盾构穿越京山铁路施工方案汇报PPT课件

1、内容简介第1页/共21页一、工程概况一、工程概况 地铁四号线第四标段包括一站两区间：北京南站、角门北地铁四号线第四标段包括一站两区间：北京南站、角门北路站路站- -北京南站区间、北京南站北京南站区间、北京南站- -陶然亭站区间。陶然亭站区间。第2页/共21页第3页/共21页角门北路站角门北路站- -北京南站盾构区间为双线隧道，北京南站盾构区间为双线隧道，左线左线1161m1161m，右线，右线1213m1213m，用盾构法施工。，用盾构法施工。盾构区间工程介绍第4页/共21页线路主要穿越：卵石圆砾层、粉质粘土层、卵石圆砾层。隧道结构工程地质情况第5页/共21页 盾构机一边进行地下挖掘、推进，一

2、边防止土砂的坍塌在盾尾进行管片衬砌作业，从而修建隧道。主要以排土量来控制土压平衡，防止地面隆起和沉降，保证地面和地下施工安全。第6页/共21页工法演示第7页/共21页盾构隧道结构介绍 隧道结构采用C50抗渗等级S10的预制钢筋砼管片，管片外径6000mm，厚度300mm，内径5.4m，环宽1.2m。衬砌管片分为6块，块与块、环与环间用螺栓连接，采用错缝拼装。第8页/共21页盾构机介绍 选购2台外径6140mm的日本三菱土压平衡式盾构机。第9页/共21页三、盾构穿越京山线情况三、盾构穿越京山线情况第10页/共21页盾构施工地面加固措施盾构施工地面加固措施 先对盾构始发井前端进行旋喷加固，再在靠近

3、铁路侧施作一高压旋喷加固带，减少对盾构施工时对铁路的影响；同时对铁路采取纵横梁扣轨加固（由铁路部门负责实施）。第11页/共21页高压旋喷桩工艺介绍高压旋喷桩工艺介绍 高压旋喷法主要特点是根据注入复合浆液性能形成比较均匀的固结土体，经旋喷加固处理后，土体具有良好均匀性和自立性，能有效控制盾构初始掘进阶段的地表沉降以及对京山铁路的影响，从而确保盾构施工的顺利穿越京山铁路。旋喷桩咬合图第12页/共21页高压旋喷桩工艺流程高压旋喷桩工艺流程施工准备钻进引孔成孔验收高压泵送旋转提升验收签证水泥准备水泥化验配置浆液浆液测试浆液回灌第13页/共21页高压旋喷桩施工参数高压旋喷桩施工参数高压旋喷直径：800桩

4、间咬合： 200mm水 灰 比：1.5:1加1%水玻璃注浆压力：0.7-1.0Mpa 第14页/共21页四、盾构掘进施工措施（洞内）四、盾构掘进施工措施（洞内） 盾构施工为土压平衡控制，是一先进而成熟的地下隧道施工工法，相对暗挖施工工法，其能更有效地保证开挖面的稳定和控制地表沉降，并确保铁路的安全运行。第15页/共21页盾构机掘进控制流程盾构机掘进控制流程第16页/共21页盾构掘进参数控制盾构掘进参数控制 稳定开挖面是土压平衡盾构掘进的技术核心，其主要内容就是土压管理。 主要掘进参数如下： 土压力：0.100.13MPa 推进速度：20-30mm/min 排土量：43 m3/环 注浆压力和注浆

5、量：0.25MPa，V2.36-3.50m3 泡沫注入量：每环在1300-1600L 泥浆注入量：每环泥浆注入量为5500-6000L第17页/共21页盾构掘进辅助措施盾构掘进辅助措施（1）做好地下勘探工作，防止推进过程中意外情况发生。穿越前，采用地质雷达对穿越地段地下做详尽地下勘探，彻底摸清地下障碍物情况，排除意外因素。（2）掘进前，认真对刀盘、注浆系统、密封系统、推进千斤顶及监控系统等设备检查，确保穿越过程中设备无故障，进行连续施工。（3）过铁路时要严格控制沉降。（4）加强沉降及地层内部变形监测。（5）刀盘以低转速推进，尽量减小对土体的扰动。第18页/共21页穿越铁路工期穿越铁路工期盾构第一次过铁路时间（40m）： 2006年08月08日2006年0