探析居住区规划中停车场规划

1、探析居住区规划中停车场规划摘要：随着我国城市交通的逐步发展和人民生活 水平的不断提高，私人汽车的数量迅速增加，行路难、停车 难已成为全社会普遍关注的热点问题和全国各大城市共同 面临的迫切问题。本文从居住区的停车场规划以及其基本概 念出发展开了分析。关键词：停车场；停车场规划设计；居住区中图分类号：tu248. 3文献标识码：a随着社会经济突飞猛进的发展，机动车持有量的迅速增 加，然而有限的停车空间资源使得城市的停车供给能力相对 道路交通需求严重不足，随意停车问题日趋严重，对正常交 通流造成极大的干扰。近年来我国机动车保有量平均每年增 长30%,未来城市交通只能会越来越拥挤，停车问题也将会 日趋

2、严峻。停车场规划设计是城市交通规划的重要组成部分, 对保证城市交通有序运转的作用不容忽视。车辆有行即有停, 合理安排停车场，能够很大程度上缓解交通压力，减少交 通事故，提高运输效率，从而提高整个交通系统的服务水 平。然而我国各城市都不同程度地面临'行有路，停无场" 的交通困境。如果不能妥善解决城市停车的问题，就无法从 根本上改善交通拥堵状况。1、停车场的分类现行停车分类颇为混乱，尚无统一标准。目前，将停车 场分为三类得到了广泛认同：公路边停车点、配建停车场和 共停车场。路边停车点，是指由交通管理部门为方便短时间 停车在部分路段划定的停车区域；配建停车场，是指按国家 和各城市的

3、配建指标确定其定额，与主体建筑物同时建设， 并附属于主体建筑的停车场所；公共停车场，顾名思义是指 为公众提供停车服务的停车场所。2、停车场的规划与设计2. 1停车场规划设计的内容按城市规划步骤，停车场规划设计内容包括：停车的行 为特征及其基本概念、停车需求及其预测分析、停车供给分 布理论、停车场及停车设备分类、停车场规划及换乘系统、 停车诱导系统、建筑物停车配建系统规划设计、停车管理信 息系统设计研究。2.2停车场规划设计的原则停车场应与所在城市的社会经济发展水平、客运交通方 式、机动车拥有水平、城市土地利用等方面相匹配。停车场 规划设计应便于实滋建设和管理：1）停车问题现状和远期 需求量同时

4、考虑，考虑白天和夜间的不同需求；2）综合考 虑其周围停车设施供需关系和道路交通状况；3）以各种形 式充分利用城市中闲置的边角地带；4）停车场的形式应因 地制宜，尽可能的节约用地；5）停车场的设置需配合公共 交通站点的分布。2.3停车场规划设计中的关键性问题2. 3. 1停车场规划设计的目标作为城市规划设计的重要组成部分，停车场的规划设计 不可一步到位，因此在城市总体规划设计、分区规划设计、 详细规划设计中，都必然包括停车场规划设计。停车场规划 设计的目标分两个层次：一是近期目标，改善停车问题现状, 二是远期目标，满足城市未来的停车需求。规划设计目标涉 及资源合理配置与利用，必须综合考虑近、远期

5、目标。2. 3.2总体规划设计中的停车场规划设计城市总体规划设计通常将“公共停车场”以详细规模 落实到位，画到规划设计图中，然而，这是毫无依据和意义 可言的。城市总体规划设计的用地布局相当概括，且无法确 定某一地区的配建指标是否足够修建“公共停车场”。因 此，在城市的总体规划设计阶段，停车场规划设计的主要任 务是：确定全市停车总需求和停车发展政策、确定各建筑物 配建停车指标。停车场的健康发展应基本满足城市停车需 求，否定非法停车，传统的“公共停车场”只能是城市规划 设计实施过程中对停车设施不足部分的补充，合法的路边停 车设施以及配建停车设施理应满足城市的停车总需求。2. 3.3停车发展政策与配

6、建停车指标停车发展政策和各类建筑物配建停车指标是城市总体 规划设计阶段最应有所作为的方面，也是对停车进行总体控 制与把握的两个主要方面。停车发展政策是停车场发展的总 体策略，应从出行方式、机动车发展水平、土地资源等方面 综合论证停车场的发展策略，并从政策上调控机动车的快速 增长。配建停车指标是实施规划设计和建设管理的依据。城 市总体规划设计或城市交通规划设计应加深对配建停车指 标的研究，制定切合实际需要的标准。2. 3. 4公共停车场与非配建停车场由于配建停车场与公共停车场二者的概念不严密，导致 许多规划设计发生混淆，因此，应以非配建停车场代替公共 停车场。每一次停车即对应一次交通出行以及一个

7、出行目的 地建筑，理论上应由此建筑物提供停车设施，即该建筑的配 建停车场。然而，现实并非如此，由此产生非配建停车场， 其实质是对配建停车场不足的补充。3城市停车场规划设计的相关建议停车场总体规划布局系统与城市形态、路网形态布局系 统有着十分密切的相互依赖关系，它们均是开放性的复杂 动态系统。因此，必须按照系统分析的逻辑步骤，以问题为 向导，以方案的生成为过程，以方案的寻优和决策为目的。 采用上述方法构思停车场的总体规划设计布局：首先，通过 实地调查得到城市停车特性实际情况，掌握停车场规划布局 的基本参数，深人研究所积累的资料。其次，在宏观上应根 据城市机动车出行的分布规律来探讨城市停车需求量的

8、预 测工作，定性的把握停车场布局的整体形态图式，然后逐层 的将城市形态单元进行分解，并把停车的需求量分配到各个 形态单元上。进而在微观上以区位分析理论为基础，综合考 虑停车场的可达性、功能属性、投资可能性、区位生态特性 等，应用动态协调技术对不同形态单元中的单体停车场的 优化选址与合理规模进行研究，然后再从总体布局的层次进 行整体集成和协调平衡。通过以上的逐层解析并整体集成， 使停车场的总体规划设计布局与单体停车场区位的优化选 址以及规模的确定有机地结合在一起，并取得协调。第三， 探讨规划的实施措施。依次在下一规划阶段中重新辨识规划 的环境、目标与布局参数，在前一轮布局的基础之上，对新 一轮的

9、布局形态进行宏观把握，依次逐层分解形态单元，并 重复上一轮的相应步骤，据此不断滚动下去，从而得出停车 场总体规划设计布局在空间形态上有机生长，在等级规模 上依序更新，在时间向度上持续发展的动态轨迹。此外，在用地方面，城市总体规划布局应给停车场预留 用地；在建设和管理方面，将城市停车设施的建设和管理纳 入城市公益事业体系，享受相应优惠政策，尽可能多的吸引 社会投资。将城市停车场的开发和建设按照城市基础设施政 策来对待，在相关方面给予鼓励和优惠政策，比如享受在市 政配套费、土地出让金等方面的适当减免优惠；同时，适当 放宽城市规划、土地使用等方面的限制。制定合理的停车收 费标准，促进资源的合理利用，合理引导出行。总之，随着城市机动化水平逐步提高，停车难的问题将 会变得日益严重，由此给城市交通带来了更大的压力。道路 交通的信息化、智能化是城市交通发展的总体趋势。在解决 停车场的规划设计问题的过程中，既要结合国内外已有的研 究，更要充分考虑各城市道路交通的现实情况，针对各地不 同路段、不同区域的实际情况做出合理规划。城市停车场是具有公益性质的城市交通基础设施，为适 应汽车进入千家万户的发展趋势，保证城市交通的健康发 展，解决未来城市停车存在的各种问题，应积极鼓励停车场 的建设和发展，尽早地对城市停车现状进行