后插筋CFG桩工法

1、合福铁路安徽段 ZQ-66后插筋 CFG 桩地基加固施工工法高速铁路路基后插筋CFGtt地基加固施工工法1、前言铁路是人类文明进步的重要产物， 也是促进世界经济社会发展的重 要基础设施，随着我国综合国力的提升， 经济的腾飞和交通运输业的发 展，为解决经济发展所带来的大规模人口流动问题，发展高效、快捷、 安全的高速客运铁路已是铁路建设的一个重要方向。我国铁路已经掌握高速铁路线型精调、长大梁制运架、路基沉降控制、有昨无昨轨道设计 等方面成套的关键技术，但是路基工程质量则是决定高铁成功与否的关 键，怎样控制好路基地基处理施工质量则是决定高铁路基成功与否的关 键因素之一。本文结合合我单位在合福铁路站前

2、六标施工中总结出来的 施工工法，主要介绍高铁在浅挖路堑地段地基加固后插筋CFG桩施工技术及工艺程序控制，更有效的提高了后插筋的工作效率。2、工法特点2.1 采用震动送桩器进行后插筋代替人工或机械大大提高工作效率。2.2 采用震动送桩器进行后插筋，且在钢筋笼外侧用耳筋代替保护层 垫块更有效的控制钢筋笼插入垂直度、位置和标高。2.3 减少施工作业人员，降低施工成本。3、适用范围适用于所有后插筋FCG地基加固施工。中铁六局呼和铁建合福项目部第i页合福铁路安徽段ZQ-6标后插筋CFG桩地基加固施工工法高速铁路路基后插筋 CFGK地基加固施工工法1、前言铁路是人类文明进步的重要产物， 也是促进世界经济社

3、会发展的重 要基础设施，随着我国综合国力的提升， 经济的腾飞和交通运输业的发 展，为解决经济发展所带来的大规模人口流动问题，发展高效、快捷、 安全的高速客运铁路已是铁路建设的一个重要方向。我国铁路已经掌握高速铁路线型精调、长大梁制运架、路基沉降控制、有昨无昨轨道设计 等方面成套的关键技术，但是路基工程质量则是决定高铁成功与否的关 键，怎样控制好路基地基处理施工质量则是决定高铁路基成功与否的关 键因素之一。本文结合合我单位在合福铁路站前六标施工中总结出来的 施工工法，主要介绍高铁在浅挖路堑地段地基加固后插筋CFG桩施工技术及工艺程序控制，更有效的提高了后插筋的工作效率。2、工法特点2.1 采用震

4、动送桩器进行后插筋代替人工或机械大大提高工作效率。2.2 采用震动送桩器进行后插筋，且在钢筋笼外侧用耳筋代替保护层 垫块更有效的控制钢筋笼插入垂直度、位置和标高。2.3 减少施工作业人员，降低施工成本。3、适用范围适用于所有后插筋FCG地基加固施工。中铁六局呼和铁建合福项目部第1页合福铁路安徽段 ZQ-6标后插筋 CFG 桩地基加固施工工法C中铁六局呼和铁建合福项目部第3页6、施工工艺流程合福铁路安徽段ZQ-6标后插筋CFG桩地基加固施工工法7、后插筋CFG桩地基加固设计断面形式7.1 浅挖路堑段CFG桩加固横断面设计图浅挖路堑形式CFGJ加固设计断面图liunnH7.2浅挖路堑段CFG桩加固

5、横断面设计图中铁点局呼和铁建合福项孑部笫4页6合福铁路安徽段 ZQ-6标后插筋 CFG 桩地基加固施工工法8、后插筋CFG桩施工技术要点8.1 后插筋CFG桩设计意图适用可压缩层较厚的路基及半填半挖路基，采用后插筋CFG桩加固增加其桩身顶部抗剪程度。CFG桩在横断面上通过检算采用长短桩以求达到彻底消除差异沉降为目的。8.2 图纸会审施工图到位后，由总工或工程部长牵头将负责后插筋CFG桩施工的技术主管、技术员、测量主管和试验室主任对图纸进行审核。主要会审 内容：后插筋CFG桩工艺要求及标准、设计数量及意图、布置形式及 间距、地质核查、地基加固范围、设计说明及标准、桩身配合比及原材 料的要求。8.

6、3 编制试桩方案和地质核查根据施工组织设计，选择最具代表性的地段进行试桩。试桩前编制试桩方案，经现场监理工程师审核同意后，报监理项目部进行审批。方8.3.1 试桩目的(1) .验证设计参数，确定 CFG桩的施工控制参数；(2) .确定混合料的配合比、坍落度，搅拌时间；(3) .确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序；(4) .确定泵送速度和螺杆提升速度；(5) .确定桩身混凝土灌注的充盈系数；(6) .确定桩身插筋工艺和控制标准；(7) .确定作业队的人员组成和分工；(8) .复核地质资料是否与设计相符；(9) .验证机械设备性能，复核施工工艺、施做顺序是否适宜，及时调整和优化施工方案；(10)

7、 .积累各种参数，形成具有指导性意义的作业指导书，为本工区大范围CFG桩工程施工做准备，确保 CFG桩施工质量。8.3.2 桩体材料桩体材料：桩体原材料采用碎石、砂子、水泥和粉煤灰配合而成，材料按C20彼配比。所用的水泥、粉煤灰及粗细骨料规格和质量均按铁路混凝土工程施工质量验收补充标准执行，对于后插筋CFG桩的粗骨料粒径不大于 2cm,坍落度宜为160mm200mm。水泥为P042.5 级及以上的普通硅酸盐水泥，混合料28天龄期标准试块抗压强度不小于13.4MPa ,桩体压缩模量不小于 130150MPa。施工前应由室内试 验室进行配比试验，施工时按配合比配制混合料。成桩过程中，应抽样 做混合

8、料试块，每台机械每天至少应做一组（不少于3块）试块，标准养护，测定其抗压强度。8.4 平整场地或铺设工作垫层8.4.1 低洼地段填筑工作垫层地基加固施工前应疏导排干地表水，挖除表层种植土（腐殖土）层， 回填细类土，整平压实，压实标准应满足I级铁路要求，K=0.9 ,K30=80kpa/m 。垫层施工标高宜高出桩顶 50cm ,以便凿出虚桩头，弁 做成横向4%的排水坡。8.4.2 低挖路堑地段场地平整严格按照设计开挖边线和坡率进行开挖，开挖时首先做好临时排水 系统，防止雨水浸泡路基。开挖控制标高宜高出桩顶50cm ,以便截除虚桩头。8.5 试桩和试桩总结选择最具代表性的地段进行试桩，测量放出桩位

9、，试桩数量为3根。试桩时，试验室现场制作标养试件 3组，确定7天和28天的混凝土强度。试桩7天后采用采用低应变动力试验检测CFG桩桩身完整性和均匀性；成桩28天后做复合地基载荷试验，堆载荷载为单桩设计承载力的2倍。试桩时，请设计地质人员及现场监理工程师到现场见证核对。试桩检测完成后得出各施工工艺参数和控制标准：地质地层：桩身全部处在（3） 1花岗岩全风化地层，桩底处在（3）2花岗岩强风化层；长螺杆机械型号：YTZ20 （最大钻深深度20m）;混凝土输送泵型号： SY5271THB （60m3/h ）;钻进地层进尺速度：0.91.2m/min ；钻进机械电流控制：80120A ;提升拔管速度：2

10、3m/min （连续灌注）；泵压控制：69Mpa ;桩身混凝土充盈系数：1.041.06 ;混凝土拌合时间及坍落度：65s , 180 ±20mm ;桩身钢筋笼后插工艺：采用送桩器和人工配合振动下沉。8.6 桩位布设分区编码根据施工图设计断面和加固范围分区分段布设桩位。如下图:038419KU和fO4yCF僦加固边界线路肩线I线中X -rooooacinjOTUtfooooooooooc一一-c OGOCIQQC ooooocooooc oooooooaooc oooooaoooocQQOQQpccoooOcoonoon occ.oncoocoGcocOCOOOidOOOOOGGOO

11、C iGCOOCOOOOCQ<JOQOOCOCOOOCooooo OOOQO coooo OQDQQ oooooG U O C C QOOQC GOOCC ：C ? OC-： &OOOOCii线中路肩线0OOOOOOOOOOOOOOOCOOOOCOOQOC| - IL JI U« IL IL-. IBOOOOOOOOOOCOOOOO QDOOCooaoooooaooaoooooooooooooooooaooc oooooooooooooooooooooooooooc 口。口口。口口口口QQ口。Q口GQ口CCOQ门口。口匚 OCOOOOCOOOOOGOOOOOOOOOQO

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13、OOOC ooooooooooc ooooooooooo OCOQQQOQODQ ooooooooooo ooooooooooo OQQaOQOQQOQ ooooooooooo ocooooooooo ooooooooooo。二。4口门口 Q0OQ 0 0Ooooooaoooooooooo000000000000000 co 门 ccfGO0QOOQOO。AR后插筋区DK214+880-DK214+977.58.7 桩位测量放样测量出每个断面的控制桩位后利用钢尺逐一将每个桩位放出，采用C中铁六局呼和铁建合福项目部第9页合福铁路安徽段ZQ-6标后插筋CFG桩地基加固施工工法竹签和白灰做出标记。如

14、下图:8.8 .钢筋笼制作桩身钢筋笼主筋为 6根HRB33516钢筋，钢筋笼长度为 5m,每2m在主筋内侧设置一道加强筋，箍筋采用HPBg钢筋，笼保护层为7cm。采用在主筋外侧焊接耳筋的方式来保证钢筋笼的保护层厚度，钢筋加工图如下：中铁六局呼和铁建合福项目部第io合福铁路安徽段ZQ-6标后插筋CFG桩地基加固施工工法8.9 .钻机就位施工将钻机移至将要施工的桩位，利用四脚升降支腿将钻机调平，保持 钻杆垂直度。将螺旋钻杆桩尖对准桩位后开始钻进，严格按照试桩得出的电流值来控制钻进速度。根据长螺旋杆回旋出的土质核对现场实际地质情况，严格按照电流表的读数和桩机本身的反应来判断桩底是否进入持力层。钻进过

15、程中现场盯控技术员认真填写 CFG桩施工记录表。C中铁六局呼和铁建合福项目部第ii页合福铁路安徽段ZQ-6标后插筋CFG桩地基加固施工工法当钻至持力层后，先将钻杆提升0.5m左右，开始连续灌注桩身混凝土，将钻杆按照试桩得出的提升速度缓缓提升。混凝土灌至较设计桩顶标高出50cm时，停止灌注。清除旋转出的泥土，提升钢筋笼就位，振动下沉钢筋笼。每台机械每天至少应做一组混凝土试件，标准养护，测定其抗压强度。各工序施工照片如下：(1)桩机就位照片(2)桩机钻进照片(现场监理进行旁站)(3)电流表读数工用标段宅林肝品设计地而设计桩长实测地面钻过51中底惭冬后及图打尔r机形式说m .，一次计桃径施工桩顶混C

16、FG桩工记录表填写合福铁路安徽段 ZQ-66后插筋 CFG 桩地基加固施工工法C中铁六局呼和铁建合福项目部第15页(4)提升螺杆泵送混凝土合福铁路安徽段ZQ-6标后插筋CFG桩地基加固施工工法(5)安装钢筋笼合福铁路安徽段 ZQ-66后插筋 CFG 桩地基加固施工工法C中铁六局呼和铁建合福项目部第19页(6)振动平板送桩器(7)起吊钢筋笼振动下沉振动下沉时，采用绳索牵引和人工扶持的方式控制钢筋摇摆，保证 下沉垂直度。(8)送桩器将钢筋笼送至设计桩顶标高8.10 截桩头在桩身施工7天后，从横向方向使用小型挖掘机清理桩间土，靠近桩身25cm范围内采用人工清除桩间土。 测出桩头标高位置，在桩头位置用

17、红色油漆做出标记。截桩头采用切割机环向切割一圈，深度适宜,最后用鎏子将桩头楔断。凿出桩头时不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩检土清除桩间土照片合福铁路安徽段ZQ-6标后插筋CFG桩地基加固施工工法截完桩头照片8.11 桩身完整性和单桩承载力检测在成桩28天后，立即组织检测单位对桩身完整性进行低应变动力试验，抽检率为每个工点桩数的10%;同时进行单桩荷载试验，抽检的0.2底且不少率为每个1（设计和监理现场见证）机用静载检测临时报告合福铁路安徽段 ZQ-66后插筋 CFG 桩地基加固施工工法CFG桩静载试验报告9 .后插筋CFG桩管理要点和质量标准9.1 管理要点(1)施工单位投料人员应经过培训

18、，弁熟知工作内容与要求。(2)进场设备(地泵，罐车)应满足施工需要，使用前及时向监理 单位进行设备报验。(3)施工前必须进行试桩，通过试桩得出施工所需的主要工艺参数 和控制标准。根据试桩得出的各种参数编制工序作业指导书，弁逐级进行技术交底，施工时严格遵循施工程序， 施工过程中始终由专职技术人 员或质检员现场盯控，弁认真填写施工记录。序号材料名称允许偏差检验数量检验方法(4)应仔细检查输送泵性能， 将制备好的混凝土由高压泵输送，通过空心钻杆由钻头泵出，保证混凝土连续灌注。(5)长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，施工钻至持力层后， 应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量与拔管速度相配合，遇到饱和 砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。(6)严格按照施工配合比拌合混合料， 成桩后桩顶浮浆厚度不得超 过200mm ;桩顶灌注高度较设计不宜小于 50cm ,以保证凿除浮浆后 桩顶混凝土强度达到设计值。(7)长螺杆钻杆周长根据施工磨损程度，及时对其进行修补，以保证桩身直径不小于设计值。(8)技术人员认真整理当天施工记录和按批次及时填写检验批资料 与现场监理及时报检签认。9.2 质量控制标准(1)原材料称量允许偏差：见下表1一水泥、粉煤灰土施工单位每 工班抽检不 少于1次复称2粗、细骨料±2%3水、外加剂土(