海船船员适任证书(二三管轮)模拟试题_2

1、海船船员适任证书（二/三管轮）模拟试题船舶电气（一）（本试卷卷面总分 100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1.0.05ma=a=-5-5_-3a. 50/5 10 b. 5 10 /5 c. 5 10 /50d. 5 10-5/502.两个电阻r1、r2,将它们串联时，功率比 pi： p2= 5: 7;在电源电压不变时，如果将它们并联时，功率比pl: p2=a. 5: 7b. 7: 5c. 12: 5d. 5: 12a.放大b.截止c.饱和d.临界饱和3.4.5.a.运动方向rl串联电路与a. 5ab.磁力线方向c.受力方向100v直流电源相连，其中 r=10qb. 10ac. 0a

2、d.电流方向l=1h ,流过rl电路的电流最后稳定在d. 7.07a6.软磁材料的特点是7.a.磁滞回线面积较大，剩磁较小 c.磁滞回线面积较小，剩磁较大 已知一正弦信号源的电压幅值为10mv ,b.d.初相位为磁滞回线面积较大，剩磁较大磁滞回线面积较小，剩磁较小30°,频率为 1000hz,则电压瞬时值表达式为a. u(t) =10国！in (314t+30 )mvb. u (t) =10sin (314t + 30 )mvc. u(t) =10zjlin (2000 兀 t+30) mvd. u (t) =10sin (2000ttt+30)mv8.如图,电感和电阻串联的交流电路

3、中，电压ul和电压ur的相位关系是关于磁力线与磁路的说法，正确的是 a.磁力线是闭合曲线，磁路也是闭合路径b.磁力线不一定是闭合曲线，磁路也不一定是闭合路径c.磁力线不一定是闭合曲线，磁路一定是闭合路径d.磁力线是闭合曲线，磁路不一定是闭合路径 左手定则中，四个手指所指的方向是 r l l rwm 以衣u l9.10.11.a.同相b. ur超前于三相对称负载是指a.各相的电阻值相等即可c.各相的电抗值相等即可b.d.c. ur滞后于ul d.无法比较各相的有功功率相等即可各相的电阻值相等、电抗值相等且性质相同半导体pn结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是a.具有放大特性c.具有改变

4、电压特性关于二极管的功能，说法错误的是b.具有单向导电性d.具有增强内电场特性a.整流功能b.滤波功能 c.钳位功能d.小范围稳压功能12.如图，单相半波整流电路中，为使电路可靠工作，整流二极管d的反向耐压值必须大于口a.负载电压平均值c.整流变压器副边电压有效值b.整流变压器副边电压最大值d.整流变压器原边电压最大值滤波。a.电感b.电容c. n型d. t型14.用模拟万用表欧姆档测一晶体管，用黑表笔接一个极，用红表笔分别测另两个极，测得的电阻都很小，则黑表笔接的是oa. npn的发射极b. pnp的发射极c. pnp的基极 d. npn的基极+12v olk15.如图，三极管处于状态。（设

5、发射结导通压降为ube=0.5v）13.为了获得比较平滑的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。一般地，滤波方案中效果最好的是b.单相半波可控整流电路d.单相全波不可控整流电路a.elb. c.0 d.16 .用万用表测试某电路中一个npn型三极管的静态工作电压时，当uceucc时，可断定管子处于 状态。a.放大b.饱和c.短路d.截止17 .晶体管具有电流放大能力，而放大能源来自于放大电路中的 。a.信号源b.晶体管本身c.直流电源d.由负载灌入18 .如图所示电路，它是a.单相半波不可控整流电路c.单相全波可控整流电路19 .如图由运算放大器构成的运算电路，经测量发现uo=ui,这是因为 a

6、.ri断路b.r2断路c.rf断路d.r2两端短路20 .图示逻辑门电路中， 是与非"门。a. ab. bc. cd. d21 .以下逻辑代数基本运算法则中， 是错误的。a.a 回0b.1 a=0c. 口ad. 0 a=022 .晶闸管导通后控制极电源线脱落，将产生的现象是 。a.流过阳极的电流增大b.流过阳极的电流不变c.流过阳极的电流减小d.晶闸管截止23 .直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后能建立电压，这是因为。a.励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致b.原动机的转向反了c.发电机励磁回路断路d.没有剩磁24 .船用直流发电机一般采用 励磁方式。a.并

7、励 b.差复励 c.平复励 d.串励25 .并励电动机出现轻载飞车”的主要原因是。a.电源电压过高b.电枢绕组流过的电流过大c.电刷和换向器接触不良d.励磁绕组断线26 .直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间 。a.主磁通较弱b.反电动势为零c.瞬间高压d.提高电磁转矩27 .关于变压器的作用，说法错误的是 。a.改变电压等级b.改变电流等级c.阻抗匹配d.改变电压频率28 .三相变压器原、副边的电功率传递是通过 完成的。a.磁耦合b.直接的电联结c.磁阻d.电流29 .主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。若该电压表读数

8、接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近 。a. 100vb. 380vc. 400vd. 220v30 . 一台八极三相异步电动机，其同步转速为 6000r/min ,则需接入频率为 的三相交流电源。a. 50hzb. 60hzc. 100hzd. 400hz31 .三相异步电动机的机械特性如图所示，处于发电机回馈制动状态的工作点是 。32 .改变三相鼠笼式异步电动机转速时不可能采取的方法是a.改变磁极对数b.改变电源频率33 .三相异步电动机 制动”含义是指 a.旋转磁场方向与转子转向相反c.电磁转矩与旋转磁场方向相反34 .关于单相异步电动机的说法错误的是a.效率比较高c.过载能力较

9、差c.改变电压d.转子回路串电阻ob.转子电流大于额定电流d.电磁转矩与转子转向相反ob.功率因数比较低d.定子绕组是单相的35.为取得与某转轴的转速成正比的直流电压信号，应在该轴安装a.交流执行电机c.直流执行电机b.自整角机d.直流测速发电机36 .采用交流传令钟的船舶，为满足驾驶台传令和机舱回令功能，要用 a. 一套（两台）自整角机b.两套（四台）自整角机c. 一套（两台）执行电机d.两套（四台）执行电机37 .船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于 ,大多采用旋转电枢式小型a.隐极/直流b.凸极/直流c.他励/同步d.自励/同步发电机作为励磁机。38 .关于同步发电机的电枢反应的说法，正

10、确的是a.电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关b.由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有电枢反应c.只有当发电机带载后，才会有电枢反应d.无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低39 .图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cos吐0.6（感性卜cos中=0.8（感性卜coscf=0.6（容性）及纯阻性四种情况下所测得的。其中为cos80.8（感性）负载所对应的。a. ab. bc. c40.同步发电机的负载（感性）功率因数由a.增大 b.减小 c.不变d. d0.6上升到0.8,为了保持发电机输出电压不变，励磁绕组中电流须d.视

11、有无恒压装置而定a.比例项 b.积分项 c.微分项 d.比例、微分两项共同作用41 .控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是a.接触器的常闭辅触点符号c.接触器的常开辅触点符号b.接触器的常开主触点符号d.热继电器的常闭触点符号42 .型号为cj10系列的交流接触器，在维修时电工忘记将最外端的由陶瓷材料制成的扣盖装上，便将其投入工作；则a.接触器将被卡住，不能吸合b.接触器将被卡住，不能释放c.该扣盖为灭弧罩，失去了它，会加速灼伤主触点和可能发生短路事故d.发生短路事故43 .电动机的零压保护环节的意义在于a.防止电动机短路b.防止电动机自行起动c.防止电动机过载d.防止电动机缺相44 .电

12、动机的起停控制线路中，常把起动按钮与被控电机的接触器常开触点相并联，这称之为a.自锁控制 b.互锁控制c.联锁控制 d.多地点控制45 .如图所示，为电动机正、反转控制电路，若仅将kmr常闭辅助触头改接成 kmr常开辅助触头，则会出现a.电机仍能正、反转，功能不变b.只能反转c.只能正转d.不能正向起动，不能反转时停机46 .空压机在空气压力低时能正常起动，但未到足够的高压值就停机，最可能的原因是。a.低压继电器整定值太高b.由于冷却水水压低，使压力继电器动作c.高压继电器整定值太低d.接线时将低压继电器与高压继电器触头位置互换47 .为主机服务的燃油泵、滑油泵等主要电动辅机，为了控制方便和工

13、作可靠，均设置两套机组，当一套运行时，另一套处于备 用”状态，一旦运行机组故障，另一套会自动起动投入运行，这种控制方式称为 。a.联锁控制b.自动切换控制c.互锁控制d.自锁控制48 .锚机控制线路应能满足电动机堵转 的要求。a. 60s b. 30s c. 99s d. 120s49 .关于电动锚机控制线路，说法正确的是 。a.锚机控制线路应具有电气制动和机械制动相配合的可靠制动环节，可使锚机迅速停车b.锚机控制线路只允许电动机堵转30sc.当手柄从0位迅速扳到高速挡，锚机控制线路立即使电动机高速起动d.锚机控制线路控制电路，只设置短路和过载保护50 .如图所示，为 y-降压起动电路，当电动

14、机正常运转后，kmi、kt、km 2> km 3四个线圈中有电的是 。a. km 1, kt, km 2 b. km 1, km 2 c. km 1, kt, km 2, km 3 d. km 1, km 351 .为保证舵机的工作可靠、操作灵便，自动操舵仪应包括 ,并能方便地选择切换。a.自动和随动两种操舵方式b.应急和随动两种操舵方式c.自动和应急两种操舵方式d.自动、随动和应急三种操舵方式52 .关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法错误的是起货机的 。a.电动机机械特性较软b.电动机的过载性能好，起动力矩较大c.电动机的调速范围一般较宽d.制动环节一般只采取电气制动，不使用电

15、磁制动器d53 .某舵机控制规律为：舵角p=-(k1cp+k2+k319dt),即pid舵。那么在该式各项中，具有消除偏航角在不灵敏区内dt所引起的船舶横向漂移作用的是 。54 .船舶电力系统是由 组成。a.电站（电源设备和配电装置）、电力网、负载 b.电站、负载c.电源设备、负载d.动力电源、照明电源、应急电源55 .关于船舶电网，说法错误的是 。a.动力电网主要向电动机和照明负载供电b.应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备 供电c.小应急照明是由蓄电池组供电d.弱电网是向全船无线通讯设备、助航设备、报警系统供电56 .不经过分配电板，直接由主配电板供电

16、是 所采用的供电方式。a.甲板机械 b.小功率负载c.部分重要负载d.固定式潜水泵57 .应急发电机配电板不装有 。a.电流表及转换开关b.调速操作装置c.同步表 d.功率表58 .根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度，适用于 。a.酸性蓄电池和碱性蓄电池b.碱性蓄电池 c.铅蓄电池d.镉-馍电池59 .铅蓄电池电解液液面降低，补充液时通常应d.加稀盐酸,将电弧吸入栅片内，将电弧b.向心力/拉长并冷却d.向心力/缩短并冷却再扣"，是利用。b.建立合闸电压实现合闸d.合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸a.加纯水 b.加稀硫酸 c.加浓硫酸60 .分闸时，空气断路器的灭弧栅能借助于 a.

17、电磁力/拉长并冷却c.电磁力/缩短并冷却61 .自动空气断路器的自由脱扣机构a.气体压力实现合闸c.继电器动作实现合闸62 . ah型自动开关分不开闸不会是哪种原因造成的?a.分励脱扣器线圈短路b.失压脱扣器弹簧脱离c.过流脱扣器ct线圈断线d.触头表面不平整63 .在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸；合闸时刻应是a.顺时针转动 b.逆时针转动 c.顺时针转动 d.逆时针转动（大约 （大约 （大约 （大约35秒转一周）35秒转一周）35秒转一周）35秒转一周）到同相位点位置 到同相位点位置 到11点位置 到11点位置a.直流均压线故障c.二机调速器的调速特性不一致a.用电设备多属于容

18、性负载b.用电设备多属于阻性负载c.用电设备多属于感性负载d.由发电机本身决定的64 .二台同容量相复励同步发电机并联运行，开始二机有功负荷已调整均匀。经一段时间运行后，发现由于负载的大小变动，使 二机有功负荷不再均匀，这说明 。b.二机相复励调压装置的调压特性不一致d. 一定是调速器故障65 .在一般情况下，供电系统的功率因数总小于1的原因是66 .如图所示，为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后，当保持功率因数不变， 发电机输出电流降低时:则。a. i f不变b. if增大c. if减小d. if增大或减小67 .可控相复励自励恒压装置中的 avr是指哪个设备?a.电流互

19、感器 b.电压校正器c.电压互感器d.电流校正器68 .在船舶同步发电机的可控硅自动励磁恒压装置中，整流元件两端并接有一组硒堆；该硒堆的作用是a.整流元件过压保护b.补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压变化c.起压d.补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压变化69 .无刷同步发电机与普通同步发电机相比较，其不具有哪项优点？a.维护管理方便b.安全性能高c.对无线电干扰小d.整个装置的重量、尺寸变小70 .无刷同步发电机的自动调压系统中，设有差动电流互感器；它是 的一测量元件。a.频率自动调整装置b.有功功率的自动调整装置c 无功功率的自动调整装置d 起压回路71 船舶用电高峰时，可能会引

20、起电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将 负载切除，以保证电网的连续供电。a次要b大功率c任意一部分d功率因数低的72 船舶电网保护不设 。a短路保护b过载保护c负序保护d逆功保护73 .根据要求，船舶电网中工作电压100v的航行灯线路的绝缘电阻应不低于 。a. 0.5m q b. 1mqc. 2mqd. 5mq74 . 船舶接用岸电时，必须是与船电系统参数一致才行。a. 额定电压、额定电流、额定容量b. 额定电压、额定电流、额定频率c. 额定容量、额定电流、额定频率d. 电制、额定电压、额定频率75 . 交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是 。a. 考虑到均压线在均衡无功功率时机

21、组间会出现短时的环流b. 考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功c. 没有它，无法完成并车d. 等待主开关跳闸76. 某主机的额定转速为100r/min,轴带发电机频率为50hz,主机轴与轴带发电机之间的主从齿轮转速比为1:10。则该轴带发电机的磁极对数为 。a. 6b. 3c. 5d. 477. 轴带发电机需与柴油发电机组并联运行时，不需满足 相等（或近似相等）条件。a. 电压 b. 电流 c. 频率 d. 初相位78. 船舶航行时由于哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换轴带发电机运行？a. 主机需要紧急倒车b. 由出港工况转为正常航行c. 主机转速小范围波动d. 轴带发电机负荷已满7

22、9. 一般而言，选择电机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是；但是这不是死规定，考虑具体条件和设计要求，会有更合理的不同数值。a. 400kw b. 450kw c. 500kw d. 650kw80. 船舶照明器一般由分配电板 （箱） 引出单相支路供电。 对于额定电流超过 16a 的单个船舶照明器来说， 其供电线路应a. 设专用分电箱或专用供电支路b. 与同功率的其它照明器共同使用一个供电支路c. 由主配电板直接供电d. 由应急配电板直接供电81. 以下灯具中，电光源属于热辐射工作原理的是 。a. 卤钨灯b. 荧光灯c. 高压汞灯d. 汞氙灯82. 某船舶的照明电网为三相绝缘线制，为检查

23、照明分配电箱的管式熔断器是否熔断，以下方法可行的是。a. 利用验电笔检查b. 供电开关接通时利用万用表欧姆档检查c. 供电开关接通时利用一额定电压与电网线电压相同的试灯灯头查验d. 供电开关打开时利用万用表电压档检查83. 在使用 前，应检查其电源、开关、连接电缆、灯具的水密性能和绝缘电阻情况。a. 航行灯及信号灯 b. 探照灯、运河灯 c. 闪光灯 d. 普通照明灯84. 船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0.5m q或等于零，常采用 进行检查，方法是将故障线路分为前后两段，测量各自的绝缘值电阻，找出有接地故障的那一段，逐步进行，把故障点的范围逐渐缩小。a. 挑担灯法b. 对

24、分法c. 通电法d. 断电法85. 船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是。a. 考虑到多个报警信号同时来，分时响应的需要b. 系统信号传输有时间滞后c. 考虑到虚假报警及暂时故障的可能d. 考虑到传感器故障86. 具有简单、可靠、精度高、并适于远距离传送温度信号等优点，常用来检测船舶动力装置箱体内、管路内的高温气体、蒸汽或液体介质温度的元件是 。a. 热电偶 b. 铜热电阻c. 铂热电阻d. 热敏电阻87. 船舶航行灯在供电上应使用 独立供电支路，不同的航行灯一般使用 故障蜂鸣报警器。a. 一路/共同的b. 两路/共同的c. 一路 / 不同的d. 两路 /不同的88

25、. 可携式船舶工作照明灯，其安全电压不超过 伏。a. 50b. 36c. 24d. 1289. 船舶火灾不仅直接影响船舶的安全运输，同时也给广大船员和乘客的人身安全及国家财产造成很大威胁。因此，防止电气火灾，是船舶防火工作的一个重要方面。对电气设备的防火有一定的要求，以下说法错误的是 。a. 经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时要及时排除b. 电气线路和设备的载流量不必须控制在额定范围内c. 严格按施工要求，保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱d. 按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器90. 同陆用相比，船用电线、绕组等要用较耐热等级

26、且具有 功能的绝缘材料。a. 高/防滴、防浸水、防潜水b. 低/防滴、防浸水、防潜水c. 高/防湿热、防盐雾、防霉菌d. 低/防湿热、防盐雾、防霉菌91. 关于船舶电缆的敷设，以下叙述错误的是 。a. 电缆应尽量敷设在便于检查的地方b. 电缆不应固定在船壳板上c. 主馈电线、应急馈电线应一起敷设于一处，方便切换d. 进入无线电室的电缆应敷设在金属管道内，此管道在进、出无线电室处均应可靠屏蔽接地92. 关于船舶电气设备接地的以下叙述中，错误的是 。a. 铝质上层建筑的工作接地，应接到船体的钢质部分b. 工作接地线不得用裸线c. 同一电气设备的工作接地和保护接地应共用接地线d. 电缆的所有金属护套

27、或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地93. 以下各说法，正确的是 。a. 同一种绝缘材料浸渍不同的漆或胶，其耐热极限温度不变b. 只要绝缘材料的耐热极限足够高，陆用电气设备可以直接用于船上c. 船用电缆或电线的绝缘材料均应为阻燃性的d. 船舶照明器具的电线可以使用普通的家用电线94. 以下各个等级的绝缘材料，其耐热极限温度最高的是 。a. a 级 b. b 级 c. c 级 d. e 级95. 称为 的电路或电气设备，在正常或故障状态下所产生的电火花都不足以点燃周围环境可燃气体混合物。a. 本质安全型b. 封闭安全型c. 隔爆型 d. 静电屏蔽型96. 对于船舶航行试验，说法错误的是。a.

28、船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件的前提下所进行的海上航行试验b.船舶航行试验对电气设备而言，主要配合船体、轮机部分作相应的运行试验，并检查各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况c.对系泊试验中已经进行过的项目，在航行试验时都必须重新试验，观察其运行情况d.对系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验97. 在船舶正常航行状态下的安全职责中，说法错误的是 。a. 对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统，发现问题，及时解决，不必坚持每天不少于3 次的巡视检查工作b. 按维护保养周期要求，对电气设备进行有计划的维护保养工作c. 对故障设备进行检测、修理d. 按规定做好电气

29、设备管理工作日志的记录98. 在电气管理人员交接班时的职责中，对交接有一定的要求，说法错误的是。a. 接班船员在交接班前首先应仔细阅读本船电气设备的图纸、说明书等技术资料b. 交接双方对全船电气设备情况，特别是电站、舵机、起货机、锚机和蓄电池等重点设备的控制系统到设备现场作重点介绍，必要时作现场示范操作c. 交接双方对全船易出故障的电气设备情况应交接清楚，以使接班船员在以后工作中予以注意d. 交接双方对本船电气设备的有关规章制度、应变部署、救生衣存放位置要予以交待和了解，对正在进行而尚未完成的电气设备的检修工作予以交待99. 关于电容的说法，错误的是 。a. 电容在交流电路中相当于短路b. 电

30、容是储能元件c. 电容在直流稳态电路中相当于断路d. 电容两端电压不能跃变100. 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为 ；照明负载的额定电压为 。a. 380v/220v b. 400v/220v c. 400v/380v d. 230v/220v海船船员适任证书（二/三管轮）模拟试题船舶电气（二）（本试卷卷面总分 100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1.是描述单位时间内通过导体某横截面的电荷之多少的物理量，其国际标准单位是a.电量/库仑 b.电流/安培c.电量/安培d.电压/伏特2.段含源支路如下图，其电流i的表达式为3.4.5.6.7.,e -ua. i =r磁力线

31、是b. ic. ir曲线，永磁铁的外部磁力线从a.闭合/ s极到n极b.c.闭合/ n极到s极d.如右图所示的通电线圈内产生的磁通方向是a.从左到右b.没有u -e ,d. iro开放/ s极到开放/ n极到c.从右到左d.不能确定通电导体切割磁力线将会产生感生电动势，确定磁场、导体运动和感生电动势方向关系应用a.右手螺旋定律b.左手定则c.右手定则交流电器的铁心通常是用硅钢片迭压而成，目的是d.楞次定律a.减少磁滞损耗b.减少涡流损耗c.减少电器噪音d.减少线圈铜损某交流电器的额定电压为220v、额定频率为50hz,其二端加上伏正弦电压，能保证其正常工作。a. -220 sin314tb.

32、220sin314tc. 380sin314td. 220 1- sin50t8.交流电路中存在着阻抗三角形，阻抗|z|,电阻r,电抗x三者的正确关系为9.a. |z| = r+x b. |z| =在三相四线制中，若某三相负载不对称, a.等于各相中最大相电流的有效值 c.等于各相电流有效值之和c.|z|=一 d. |z| = l j -星形连接；则连接该负载的中线电流一定b.等于0d.等于各相电流相量之和10 .若在本征半导体中掺入某些适当微量元素后，若以空穴导电为主的称 ,若以自由电子导电为主的称 。a. pnp型半导体/ npn型半导体b. n型半导体/ p型半导体c. pn结/ pn结

33、d. p型半导体/ n型半导体11 .如图，设输入信号 ui为正弦波，幅值为1伏，二极管导通时的正向电压降为0.6v,关于输出信号u。的说法，正确的是输出r% g不卜4v电压值范围介于 之间。 44a.-0.6v +0.6v b. 0v +0.6v c.-0.6v 0v d. 0v 1v12 .整流电路的目的是。a.直流电变交流电b.电压放大c.交流电变直流电d.功率放大13 .在滤波电路中，电容器与负载 联，电感与负载 联。a.串/并b.并/串c.并/并d.串/串14 .用万用表电阻挡测量普通三极管时，最好选择 挡。a. rx1b. rm00c. rx10kd. rm00k15 .当晶体管的

34、集电极电流增量与基极电流增量之比几乎不变时，晶体管处于 。a.放大区b.饱和区c.截止区d.放大或饱和区16 .三极管有pnp型、npn型两种，若工作在放大状态时：其条件是 。a.发射结正向偏置，集电结反向偏置b.发射结集电结都反向偏置c.发射结集电结都正向偏置d.视管子类型而定17 .如图单级晶体管放大电路，是信号输入端；晶体管是 型。a.12/pnpb.34/npnc.1 2/npnd.3 4/pnp18 .关于晶闸管的说法正确的是 a.具有三端四层结构b.具有与二极管完全一致的单向导电性c.正常使用情况下，由关断转为导通的充要条件是控制极与阳极间加正向电压或正向脉 冲d.正常使用情况下，

35、由关断转为导通的充要条件是阳极与阴极间加正向脉冲19 .关于晶闸管应用，下列说法错误的是 a.经逆变等环节实现直流调压c.仅仅用于可控整流b.可用做交流开关，实现交流调压d.常用于灯光可调节的照明电路21.逻辑代数基本运算法则中， 是错误的。a. 0 *a =1 b. 1*a = a c. a*a = a d. a*a=022.未引入负反馈的开环工作的运算放大器一般工作于 a.线性区 b.饱和区23.直流电动机的电磁转矩的大小与a.电机转速和电枢电流c.主磁通和转速c.截止区 d.线性区或饱和区的乘积成正比。b.主磁通和电枢电流d,电压和转速24 .对于直流电动机来说，电枢电动势性质是 ;转子

36、电磁转矩性质是 a.电源电动势/驱动转矩b.电源电动势/阻转矩c.反电动势/驱动转矩d.反电动势/阻转矩25 .励磁方式的直流电动机具有如下图所示的机械特性曲线。a.串励b.它励c.并励 d.复励26 .改变直流电动机转向的方法有 。a.对调连接电源的两根线b.改变电源电压的极性c.改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向d.改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向27 .某单相变压器由于副绕组部分烧坏，经修理后、拆除了部分匝数，为了保证变比不变，将原绕组也拆除了相应的部分匝数， 做了浸漆绝缘处理并封装；则 。a.额定电压和额定容量不变b.额定容量不变c.额定电压不变d.额定电压和额定容量都发生变

37、化28 . 一台y/接法的三相电力变压器：副绕组在经过检修后欲接回,在将副绕组接成闭合的 前，先测了一下三角形的开口电压，其值为2倍的相电压；这说明变压器副绕组 。a.连接正确b.有一绕组极性接反c.有一相短路 d.有一相断路29 .常用的电流互感器副边标准额定电流为 ,当n2/n= 1000/10时，电流互感器可测量的最大电流为 。a.5a/500ab.10a/1000ac.5a/50ad.10a/100a30 .绕线式异步电动机的转子三相绕组通常接成 ,与定子绕组磁极对数 。a.三角形/不同b.星形/可能相同也可能不同c.三角形/相同d.星形/相同31 .某三相异步电动机的工作电压较额定电

38、压下降了10%,其转矩较额定转矩下降了大约 。a. 10%b. 20%c. 30%d. 40%32 .普通型号的三相异步电动机直接起动的电流比额定电流 ;转矩。a.增加不多/增加很多b.增加很多/增加不多c.增加不多/减少不多d.增加很多/减少很多33 .电动机再生制动可能发生在如下场合： 。a.起货机上吊货物b.锚机抛锚 c.换气扇电机d.同步发电机失步时34 .单相异步电动机在起动绕组上串联电容，其目的是 。a.提高功率因数b.提高电机过载能力c.使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90 °的电流d.提高起动绕组的电压35.交流执行电动机控制绕组上所加的控制电压消失后，电动机将 。

39、a.在机械摩擦作用下，转动几周后停止b.减速并继续运行c.保持原转速运行d.立即停止36 .力矩式自整角机，在船上常用在 场合。a.车钟和舵角指示b.测速机构 c.油门双位控制d.水位双位控制37 .我国船舶柴油同步发电机的定子绕组一般是接成 ;若柴油机额定转速为 500r/min ,该同步发电机的磁极对数是 a. 父/6b. "y'7 6 c. zv/5 d. «y 538 .同步发电机电枢绕组中空载电动势是由 产生的。a.主磁极磁通b.电枢反应磁通c.定子漏磁通d.主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用39 .图为同步发电机的外特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为co

40、s中=0.6（感性）、cos中=0.8（感性）、cos%0.6（容性）及纯阻性四种情况下所测得的；其中曲线 为cosg0.6（容性）负载所对应的外特性曲线。a. ab. bc. cd. d40 .为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在感性负载时应 励磁电流；在容性负载时，应 励磁 电流。a.减小/不变b.增大/减小c.增大/不变d.减小/增大41 .双金属片热继电器在电动机控制线路中的作用是 。a.短路保护b.零位保护c.失压保护d.过载保护和缺相保护42 .船舶电站中，控制屏柜门的背面常有一些一层或多层的四方柱形的电器，它们中间有轴伸到柜门的正面与旋钮相连，并受其 旋转控制；

41、这类电器是。a.接触器b.组合开关c.中间继电器 d.热继电器43 .在利用热继电器对电动机过载保护时，热继电器的整定电流值一般按被保护电动机的选取。a.起动电流值b.起动电流值的2倍c.额定电流值的2倍d.额定电流值44 .在被控对象的控制精度要求不高时，例如：水柜水位控制只要保证水位在柜高的3/41/2即可，常采取的最为简单、经济易行的控制方案是 控制。a.计算机 b.随动 c.双位 d.模拟45 .如图所示的电动机正反转控制电路，若将反转接触器kmr与正转接触器kmf常闭辅助触点位置互换，其它不变；则会出现a.按下sbf或sbr电机均能正常起动，运转b.按下sbf后，kmf接触器衔铁不吸

42、合c.按下sbf后，kmf接触器衔铁吸合、又立即释放，电机不能转动d.按下sbr后，km r接触器衔铁不吸合46 .空压机自动控制系统中的双位控制是指 的控制。a.气压高限和低限b.冷却水和放残液c.手动和自动切换d.集控室和机旁两地47 .对于额定电压为380伏三角形接法的鼠笼式电动机，可以用 进行起动，以减小其起动电流，起动后改为 正常工 作。a.三角形接法；星形接法b.星形接法；三角形接法c.星形接法；星形接法d.三角形接法；三角形接法48 .关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是 。a.在遥控方式时，可以在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止b.因某种原

43、因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的 泵依据事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动c.在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换d.在遥控方式时，只可以在集控室手动起、停泵，不可在机旁手动起、停泵49 .下列关于电动绞缆机对拖动电动机的基本要求的叙述中，正确的是 。a.电机在堵转情况下不能工作b.电动机不能在最大负载力矩下起动c.应选用普通长期工作制电机d.允许堵转1分钟的电机50 .关于利用主令控制手柄操作的交流三速锚机的控制线路，下列说法正确的是 。a.当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动b.由于当接触器失压时，衔铁便释

44、放，已经起到零压保护的功能；控制线路不需另设置 其它零压保护环节c.控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节d.当高速运行时过流继电器动作，则自动停机51.为保证舵机的供电可靠，实际做法是 。a.配有专用的柴油发电装置向舵机供电b.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机室供电即可，不需要与应急电源相连c.通常采用一路供电并与应急电源相连即可，没必要采用两路馈线方式d.通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连52.某起货机控制线路上有直流电磁制动器，关于其工作原理的说法中，正确的是 。a.当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸b.当起货机起动时，首先

45、必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸c.当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸d.当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸53 .根据常见的控制规律将舵机分为比例舵、比例积分舵、比例微分舵、比例积分微分舵。一般说来，控制方案最佳的是 ca.比例舵 b.比例积分舵c.比例微分舵d.比例积分微分舵54 .船舶电力系统是由 组成。a.控制屏、负载屏、分配电盘、应急配电盘b.电源设备、调压器、电力网c.电源设备、负载d.电源设备、配电装置、电力网、负载55 .船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是 。a.三相绝缘系统b.中性点接地的三相四线制系统c.利用船体做

46、中线的三线系统d.中性点不接地的三相四线制系统56 .不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了 。a.节省电网成本b.操作方便c.提高重要负载的供电可靠性d.提高重要负载的使用率57 .应急配电板不设。a.控制屏 b.并车屏c.负载屏d.汇流排58 .已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是 ;负极活性物质是。a.铅/铅b.二氧化铅/二氧化铅c.二氧化铅/铅d.铅/二氧化铅59 .铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电；过充电是指 。a.充电初期，采用2倍的标准放电制电流进行充电b.充电初期，采用1.5倍的标准放电制电流进行充电c.正常充电结束后，再用 0.5 （或0.75）倍的标准放电制电

47、流进行充电：充、停间歇进 行d.正常充电结束后，再用 1.5 （或1.75）倍的标准放电制电流进行充电：充、停间歇进 行60 .自动空气断路器的灭弧栅片是用 制成的。a.绝缘材料b.磁钢片c.陶瓷材料d.硬橡胶61 .自动空气断路器在控制电路中的独立完成的作用之一是 保护。a.失压b.逆功率c.逆相序d.缺相62 . ah型自动开关分不开闸不会是 造成的。a.触头表面不平整b.失压脱扣器弹簧脱离c.过流脱扣器ct线圈断线d.分励脱扣器线圈短路63 .在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的 。a.电压有效值相等b.频率相等c.相位相同d.输出功率相同64 .同步发电机并

48、车后，调节原动机的调速器可以进行 的转移和分配。a.有功功率b.无功功率c.有功及无功功率d.励磁功率65 .考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网功率因数降低会带来 和。a.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低b.电流上升/电压下降c.电流下降/电压下降d.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加66 .如图所示的电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图：若发电机带载后，当保持发电机输出电流大小不变，功率因数降低 时，则。a. if不变b. if增大c. if减小d. if增大或减小67 .可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（avr）,在avr和发电机端口

49、电压互感器pt、电流互感器ct之间常接有称之为 电流稳定装置”的电阻环节；该环节的作用是 。a.实现频率的自动调整b.实现有功功率的自动调整c.实现无功功率的自动调整d.起压68 .可控硅自励恒压装置主要由 三大环节组成。a.测量环节、触发控制环节及励磁主回路b.测量环节、触发控制环节及比较环节c.测量环节、比较环节及励磁主回路d.测量环节、触发控制环节及晶闸管整流环节69 .无刷同步发电机原理上属于 励磁系统。a.并励 b.相复励 c.自励 d.他励70 .均压线对于同步发电机并联运行的作用是 。a.实现频率的自动调整b.实现有功功率的自动调整c.实现无功功率的自动调整 d.起压71 .自动

50、调频调载装置的作用不可能是 a.保持电网电压的频率恒定b.按并联运行机组的容量比例进行负荷分配c.当接到解列指令，可自动转移负荷d.主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除72 .为保证船舶电网最大范围地连续供电，电网各级短路保护电器的动作值整定原则是：朝发电机方向逐级加大，即所谓的“则。a.自动分级卸载装置b.反时限 c.选择，fd.灵敏性73 .船舶主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中有一个灯熄灭，其余二灯比平时亮；说明。a.电网有一相接地b.电网有二相接地c.一只灯泡烧毁d.一相接地，一只灯泡烧毁74 .负序（逆序）继电器用于 ,其作用是 。a.短路保护/保护发电机b.过载保护/保

51、护电网c.逆功率保护/彳护电网 d.逆相序和断相保护/保护电网负载75 .对于逆功率保护，下列说法错误的是 。a.同步发电单机运行时，不必设置逆功率保护b.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护c.船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的，且逆功率越大延时越短d.为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保 护应瞬时动作76 .对于船舶轴带发电机，说法错误的是 。a.充分利用主机的功率储备裕量，实现节能b.主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本c.轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂d.有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和

52、热源77 .轴带发电机需与柴油发电机组并联运行时，不需满足 相等（或近似相等）条件。a.电压b.频率 c.电流 d.初相位78 .某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态，现要进港靠码头，主机需要进行减速及倒车操纵，应。a.先切除轴带发电机，再起动柴油发电机组b.直接切除轴带发电机即可c.继续由轴带发电机供电d.先起动柴油发电机组，并车、转移负荷后切除轴带发电机79 .有关中压交流电力系统的定义，根据 ieee （电气和电子工程师协会）标准的定义是指 。a.额定电压大于1500v，小于100000v的电力系统b.额定电压大于1500v，小于5000v的电力系统c.额定电压大于1000v，小于10

53、000v的电力系统d.额定电压大于1000v，小于5000v的电力系统80 .由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制；主要原因是。a.便于维护和缩小故障面b.减小线路电阻的电压损耗c.减小线路电阻的功率损耗d.节能81 .按统一的国际防护标准（ip）,船舶照明器可分为 。a.荧光灯、白炽灯、气体放电灯b.保护型、非保护型c.防水型、非保护型d.保护型、防水型、防爆型82 .如图所示一照明电路，现在发现灯泡不亮、经检测知电源侧电压220v正常，灯泡及 bd段完好；可断定可能在 ab段、cd段电缆有断线。为查出故障，正确的作法是利用万用表 。a.欧姆挡直接测量 a、b之间的阻值：若接近零，则完好；若为 8,则说明该电缆断线b.欧姆挡直接测量 c、d之间的阻值：若接近零，则完好；若为 8,则说明该电缆断线c.交流电压挡测 a、b之间的电压：若接近 220v,则说明该电缆断线；若为零，则完好, 同样的办法测cd段d.交流电压挡测 a、b之间的电压：若接近 220v,则完好；若为零，则说明该电缆断线, 同样的办法测cd段83. 船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对闪光灯的检查应每 就检查一次灯具、导线的完好性，并测量绝缘电阻。a. 航行一次b. 航