学习司机实习内容及注意事项(0)

1、最新资料推荐学习司机实习内容及注意事项（0）关于新入段职工实作培训内容 根据理论联系实际的学习需要， 使学习司机更好地学习行车规章、 机车理论知识、 积累乘务经验， 为电力学习司机顶岗打下良好的基础。现对新入段180名电力学习司机进行上车实习做出如下安排。一、实习车间成都运用车间二、实习时间2019年7月1 日至2019年9月20日止。三、人员名单见附表2:四、实习内容总体要求1、SS3 4000系机车、SS7D型机车熟悉掌握司机室、 辅助室、 高压室、 变压器室、 高压柜、 辅 助柜的设备布置及电器名称；电空控制柜及控制风路、DK-1制动机系统；机车走行部、 转向架、轮对、牵引电机、单缸制动

2、器、车钩的功用及检查要求；2 、成都-广元间运行线路情况熟悉掌握线路纵断面、信号机位置、区间防洪看守点位置、防洪 危险地段、车站站名、站场设置（车站尽头线、接触网终点标）。3 、列车运行常用规章制度铁路技术管理规程（技规）a 行车闭塞法（自动闭塞、自动站间闭塞、 半自动闭塞、电话闭塞）； b列车运行（接车与发车、列车被迫停车后的处理、救援列车的 开行、施工及路用列车的开行）；c固定信号的显示（色灯信号机、 机车信号机）；d移动信号和手信号的显示（移动信号、 响墱及火炬信号、手信号）；c信号表示器及标志（信号表示器、线路标志及信号标志、线路安全保护标志、列车标志）；f听觉信号（机 车、轨道车鸣笛

3、鸣示方式，口角、号角鸣示方式）；行规 非规运用a自动闭塞防追尾；b防洪期间暴风雨行车办法；c列车在站内及区间的防溜措施； 4 、乘务员一次作业标准化 a待 乘；b出勤作业；c接车及机车检查；d出库及挂头；e列 车运行及中间站作业；f入库及退勤作业；5、机车监控装置 a接班数据的输入；a运行途中的操作（重点非正常行车的监控操作）；d文件的转储。6 、行车安全装备（机车无线电、监控装置、自动信号、列尾装置） 发生故障后的处理办法。五、注意事项1、必须服从车间领导的统一安排，服从司机 指挥；2、做到与师傅同出勤、 同作业、同执乘、同退勤；3、 车上设备、没有师傅的指导禁止触动； 4、库内走行，禁止跨

4、跃 地沟，横跨铁路时做到一停、 二看、三通过， 防止发生人身伤害 事故；5、机车站停，需与师傅一同检查机车走行部时， 不得侵 入邻线，防止被机车车辆碰伤； 6、凡发生漏乘者， 按旷工处理。附1:电力机车故障处理技能要求一、机车常见故障的正确处理方法：序 常见故障 处理方法 注意事项1某一台受电弓故障。用故障开关隔离相应的受电弓 处理后运行办法。最新资料推荐某一台劈相机故障。用故障开关隔离相应的劈相机处理后运行办法。某一台空气压缩机故障。用故障开关隔离相应的压缩机 处理后运行办法。某一台牵引通风机故障。用故障开关隔离相应的牵引通风机处理后运行办法。制动通风机故障。用故障开关隔离相应的制动风机处理

5、后运行办法。牵引风速继电器故障。用故障开关短接牵引风速继电器确认好位置。制动风速继电器故障。用故障开关短接制动风速继电器确认好位置。控制电源发生硅元件击穿或其他短路。用KGK整流输出闸刀开关隔离 确认好位置。9 TYF 压力调节器故障。用强泵风 板钮人为打风 确认好位置。10 DC 蓄电池故障。拉开DCK闸刀，进行人为升弓确认好位置。11 辅保板本身故障。启用备用板更换或将开关置故障位 确认好位置12 轮沿喷脂器电空装置故障。7 / 6断开控制盒电源开关确认好位置置。置。13 牵引电机（过载或接地）故障。拉相应的牵引电机故障闸刀 如拉中间位， 停止电制。主电路第一架一点接地 拉1ZJDK闸刀置

6、故障位 确认好位 主电路第二架一点接地拉2ZJDK闸刀置故障位确认好位 辅助电路一点接地 打FJDK开关置故障位 确认好位置。零压保护装置故障将零压保护故障隔离开关置故障位接14151617触网停电，需主动断电。18 辅助电路因取暖、窗加热引起接地 断开相应使用开关或相应自动开关 确认好位置。19 辅助电路热饭插座、电炉引起过载、 接地。断开相应使用开关或相应自动开确认好位置。20 劈相机启动电阻PXR烧损 倒换劈相机启动电阻故障闸刀判断烧损原因，再倒组。21 机车电源柜某一组故障 进行电源柜A-B组转换 确认好位22 机车电子、微机柜某一组故障 进行电子柜A-B组转换 确 认好位置。23 空

7、气干燥器排泄阀不能关闭。关闭175风路塞门 确认好位置最新资料推荐24 总风缸、 控制风缸无风升弓。小压缩机XYD打风 关闭风缸下部排水阀26 DK 1制动机 电空位故障，转空气位操作按规定程序操作。三、机车故障应急处理的特殊方法：序常见故障处理方法注意事项1控制电路故障造成两位 置开关不转换2低压联锁不良， 预备电路不能形成3某辅机控制 环节不良接触器不吸合4电路故障造成BHF保护阀不吸合5电路 故障造成主断路器不能闭合 6起劈相机，电压继电器1DYJ故障7 PXZJ中 间继电器本身故障不自持 允许人工操作到正常位 停车、 调速手柄在零位。确认WH到位、 风速正常， 可人为闭合 WHZJ,FSJ,YZJ。位置开关转换到位。可人工闭合相应接触器吸合 站稳、并用绝缘杆。允许人工按BHF保护阀吸合， 升弓。必须站稳、抓劳。降受电弓后， 允许人工按合闸阀杆闭合主断路器。允许起动劈相机时，人工闭合PXZJ中间继电器。启动劈相机时，人工捅PXZJ中间继电器塞住 必须确认受电弓降下。在1PX启动3秒时闭合。在1PX启动3秒时塞住。四、乘务员（学习司机） 四项应知:1、人为升受电弓；2、人为起劈相机；3、人为闭合主断合；4、人为转换两位置转换开关 五、乘务员（学习司机） 五项 应会：1 、故障牵引电机隔离；2、正确处理辅助回路接地；3、故 障辅机切除后的运行办法；4、电一空