路基技术交底

1、宁西铁路西安至合肥段增建二线工程（武汉局管段）NXZQ-3标段路基技术交底中铁二十二局集团有限公司技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5一、计划交底：本工程K753+284.94-K753+430段路堤、路堑施工。二、施工交底：交底内容： 1、施工准备技术人员需要熟悉设计文件，设计图纸中横断面图纵断面图、地质纵断面图、设计说明、工程数量表及各类相关定型图。现场施工队伍人员、机械要求配备充足。并要求对设计图纸熟悉并指导机械作业施工，及安全防护。2、路基施工施工重点：1基底处理（清表、清淤、临时排水）（1）、清表 清除

2、基底表层植被、树根，杂草。及表层松软土，腐殖土，地面坡率为1:5-1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。基岩面上覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。路基清表后，不能暴露太久，应及时展开下一步施工，如果后续施工不能及时跟上，应预留20cm保护层。路基清表碾压后应进行承载力实验，承载力实验满足设计要求后，方可进行上层填筑施工。若基底承载力不达到设计要求，应查明原因及时作出应对措施。（2）清淤因本段多为水稻田地，因长期浸泡原因导致基底承载力不足。若有地表水时应做临时排水，清除地表水后，用挖掘机进行清淤处理，挖至原地面没有浸透土层，在做承载力实验，知道达到设计承载力为止。（3）临时排水

3、 为保证路基基底经常处于干燥、坚固、稳定状态，施工中影响路基稳定的地面水予以拦截，并排出路基施工范围以外，防止漫流，聚集和下渗。路基施工期间临时排水与永久排水设施综合考虑，使永久排水设施日后能尽量利用排水设施，减少日后工作量。路基填土前在坡脚永久排水沟位置处开挖界沟作为临时排水沟，使用之后可做永久排水沟，排水出口设在涵洞及跨河处，确保排水不侵蚀路基，冲刷及浸泡。路基分层填筑时应做4%的横向排水坡，排水沟出口流入涵洞内应埋设涵管确保排水设施通畅。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-52、池塘清淤

4、施工重点（筑坝围堰、抽水清淤、底部回填）（1） 筑坝围堰池塘内侧进行筑坝围堰，可采用草袋装土以防止渗漏，必要时打设木桩进行加固。当路线穿越池塘、鱼塘时，不可能将其全部回填时，应先采取筑坝挡水的方法。坝体顶宽不小于1.02.0m，高出常水位50cm，边坡部可分采用草袋装土排堆，中部坝心采用粘土回填。坝址确定根据路基坡脚外5m起算，以1：2的坡放至河底或池塘底为原则。坝内侧坡脚处开设50cm宽的排水沟，以利于施工期间的排水。（2）抽水、清淤采用水泵及时进行抽水。抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净并用自卸车拉至指定弃渣场，及时进行验收。如满足要求，清淤

5、后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。及时绘制出断面图和平面图，做好内业资料的整理工作，及时进行上报。（2） 底部回填回填料必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合推土机粗平、平地机精平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。底部砂性土层验收合格后，进行上层砂性土的分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，平地机进行精平，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则

6、，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠2030cm，以避免漏压。以保证均匀的密实度。当含水量在W最佳±2范围时，及时进行碾压。外侧用粘土进行包边处理，处理宽度为40100cm，与回填料一起进行整平碾压。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。池塘施工应注意事项1、清淤

7、要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填料性时，要及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。2、每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2左右）；包边粘土与回填料要一起碾压密实，具有同样的压实度，保证边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；在施工上一层时，填料运至池塘边，采用挖掘机进行回填，以免下层砂松散；尽快进行边坡防护工程的施工。3、按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，以数据说话，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，

8、监理验收合格后再施工下一道工序。3、场拌改良土施工要点（生石灰消解、改良土拌合、改良土碾压、改良土养生）（1） 生石灰消解生石灰进场后应用装载机将石灰堆成一堆，然后用水泵抽水，用钢管插入生石灰堆注水，待水往外流时候，将钢管换至别处注水，插管注水间距不宜大于1m应呈梅花形布置，待七天生石灰完全消解为止。如水源稀少，可使用塑料布覆盖石灰上，减少水分蒸发。石灰消解注意事项：生石灰消解时需要有足够的水，未消解石灰及消解不完全石灰应继续消解。（2） 改良土拌合施工人员以10×10m为一单元格撒出白灰线，每格内用自卸汽车卸1斗料（方格网以自卸汽车每斗装23 m3土料为依据布设，换算后土料铺设高度

9、为23），并在方格网角点布设23高梅花状标高台控制土料虚铺厚度。施工填土厚度为23cm，摊铺厚度的控制采用小土堆法控制，每隔10米设置小土堆，在小土堆上撒白灰做标志，便于现场技术人员和推土机司机控制松铺厚度，保证厚度一致，表接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5面平整。石灰土的灰剂量按照6%（灰剂量在实际施工中增加1%的剂量）计算每延米的用灰量，把熟石灰的每延米灰量换算成摊铺厚度用于现场指导控制灰量，每延米的石灰量为：19.75×0.20×1.773×103

10、15;（5%+1%）×96%=403.39kg0.403÷0.7÷（19.75×1）=0.029cm（熟石灰摊铺厚度）（石灰土的最大干密度为1.773×103 Kg/m3，熟石灰密度为0.7×103 Kg/m3）试验段采用散装熟石灰，因此以每米为网格铺筑，网格尺寸为：纵向×横向（1*9.9）。（3） 改良土碾压、根据松铺厚度23cm的要求，拌和采用路拌机拌和，将拌和机先调整好拌和深度，由两侧向路中心推进拌和，每次拌和应有重叠，不得漏拌,拌和深度达到改善土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁

11、在拌和层底部留有“素土”夹层，灰土拌和应均匀，拌和时应破坏下路床1cm厚的表面，以利上下层粘结。拌和过程中及时检测含水量，根据土性和天气情况，酌情控制混合料含水量，应使混合料等于或略大于最佳含水量。拌和完成后及时按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）标准和方法对的混合料及时检测含水量、石灰剂量等，经检测合格后方可进行下到工序。 本试验段为5%灰土段，在拌和机调头处应及时整平翻松拌和，应随时检查拌和深度，发现问题及时调整处理。（4）改良土养生石灰土碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使石灰土表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表，一

12、般干热夏季需每天适当洒水，湿冷季节如表面未干燥，可不洒水。石灰土层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。在摊铺上层结构层以前，测定湾沉值，湾沉指标值不合格者，不得进行下道工序施工，（湾沉值指标由设计指定）接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-54、路堤段路基施工施工要点：分层填筑、摊铺整平、机械碾压1、路基基床厚度为2.5m，其中基床表层厚0.6m，基床底层厚1.9m，其下为基床以下路堤。基床底层的顶部和基床以下填料的顶部设4%的人字排水坡。2、基床表层选用A组填料，对

13、不符合要求的填料，应采取土质改良或加固措施。填料的颗粒粒径不得大于150mm；基床底层选用A、B组填料，填料的最大粒径不应大于200mm，或摊铺厚度的2/3； 3、基床压实标准：基床底层：对细粒土、粉砂采用压实系数和地基系数作为控制指标；对砂类土（粉砂除外）采用相对密度和地基系数作为控制指标；对砂砾类、碎石类采用地基系数和孔隙率作为控制指标；对块石类采用地基系数作为控制指标。基床表层：对砂类土（粉砂除外）采用相对密度和地基系数作为控制指标；对砂土类、碎石类采用地基系数和孔隙率作为控制指标。表层及底层厚度及压实标准必须满足铁路路基设计规范（TB10001-2005）路堤填筑施工工艺路基工程过程按

14、三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段施工阶段检查签证阶段。四区段：填筑区摊铺区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理填料加工分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整型。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5路基填筑施工工艺流程图接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-51、分层填筑路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证

15、路堤全断面压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、平地机或装载机配合自卸汽车运输，松铺厚度为35CM，碾压8遍。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度，采用方格网方法倒土。用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。2、摊铺平整填筑区段完成一层填料后，用推土机粗平、平地机精平摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在摊

16、铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。3、洒水严格控制填料的含水量。含水量范围为试验中求得的最佳含水量的+2%-3%。当含水量太低时，在表面洒水，待提高含水量后再摊铺碾压。 4、机械碾压填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。压实前，由领工员、工班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，路堤段压实过程：静弱强强强强弱静压收面，最快行驶速度控制在23km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向搭接重叠不小于0.4m；如相邻作业段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶如两作业段同时施工，前后相

17、邻两区段间纵向搭接长度不小于2.0m，。上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的地基系数和孔隙率提供。采用灌水、灌砂法或K30检测，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。5、检验签证按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度、压实质量、宽度、边坡质量及坡度等进行检查验收签证。达不到标准的不验收。6、路面、边坡整形路堤按设计标高填筑完成后，恢复中边桩。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接

18、收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。横向排水坡符合要求。6过渡段路基施工施工要点：桥涵过渡段、路基与路堑过渡段1.编制依据1.1路基设计大样图及相关设计图。1.2铁道部颁布的现行客运专线设计、施工、验收规范及其它有关文件资料。2.过渡段填料要求2.1过渡段填料应符合设计和验标的要求填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有

19、机物含量不得超过2%。2.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用质量优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及质量指针符合规定的要求。2.3过渡段采用级配碎石掺3%水泥梯形过渡，具体过渡形式按交底附图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-52.4施工前应对所选

20、择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。3.技术要求及施工工艺3.1技术要求3.1.1桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。3.1.2过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，一般压实厚度控制在20cm,每压实层路拱破面应符合设计要求，无积水3.1.3过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。3.1.4过渡段施工前，要按照沉降

21、观测技术交底埋设沉降观测板，涵洞八字墙两边的虚土及烂泥清理干净。应根据场地情况，采取相应的防排水措施。桥台台后设置带排水槽的渗水板，渗水板采用无砂砼块，底部设直径100mm（TS-100）的软式透水管，将渗水排出路基外。3.1.5桥、涵过渡段按倒梯形设置，顶长度不小于20m，梯形斜边坡率不陡于1：2，第一层纵向长度为2m。3.1.6涵洞级配碎石过渡段填筑高度（基床表层顶与涵洞顶高度大于1.5m时，两侧级配碎石与涵洞平；高度小于1.5m时，级配碎石覆盖涵顶填至基床表层底部）。4施工方法桥、涵等横向结构物与路堤过渡段施工工艺流程如下框图所示：接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西

22、铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5 路桥（涵）过渡段施工工艺框图拌和水泥级配碎石过渡段基底处理台背渗水板安装台背基坑碎石回填检验合格汽车运输至现场过渡段分层填筑检验合格后进入下一层施工分层、分区碾压养护质量检测与验收路桥过渡段设置、尺寸如下图所示：路桥过渡段设置接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5路涵过渡段设计形式、尺寸如下图所示过渡段排水处理完成，基坑混凝土回填、渗水板安装完成后，施工过渡段。根据技术人员在桥台背及涵身两侧用红油漆分层标识，

23、填筑级配碎石。采用人工配合推土机或挖机将其整平，现场检测含水量，并根据现场实测含水量与最佳含水量比较，进行补水以达到最佳含水量后，进行碾压作业。上下填筑层施工间隔时间较长时，安排专人洒水养生，禁止大型车辆、机械在上行走、掉头、急刹车等，做好成品保护。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5填层两侧的包边土与填层同时回填、碾压，压实标准同等高度的路堤填筑。涵洞过渡段第一层宽度2米（从每侧涵身向两侧方向量），第二层宽度是2。4米，依此类推每层横向加宽0.4米。填层料虚铺厚度25cm、压实厚度20cm

24、,人工夯实遍数3遍，技术人员通知试验室检测。 （3） 路基与路堑过渡段施工工艺流程1、 施工工艺流程图2、过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。路堤与路堑连接处，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-53、过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。4、大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合铁路客运专线路基施工技术指南的有关规定；靠近堤堑结合处，应沿堑

25、坡边缘进行横向碾压。5、大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5过渡段施工注意事项：1、大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。2、大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。3、每层施工过程中必须按设计要求做好防排水措施。7土工格栅铺设施工要点：土工格栅位置、土工格栅铺设（1）首先精

26、确放出填方边坡线，为了保证边坡宽度，边坡宽度加宽0.5m，把回填的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿边坡横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面（3）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层回填土，把回填土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。其方法：汽车运土到工地卸于边坡一侧，而后用推土机向前赶推，

27、先把边坡一侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上部的回填土，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑回填的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层回填土平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。（4）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑其上的回填土，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样边坡基底加固就处理完毕。（5）在第三层回填土碾压好后，再铺设第三层的土工格栅，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡

28、整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。（6）边坡土工格栅每填筑一层回填土，即厚度0.5m时就需铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到边坡表面土。（7）。边坡填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段边坡除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-58质量交底基底处理质量要求：1挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定。2土质地基均碾压后成不小于2%的排水坡3地基表层为松土，其厚度大于0.3m时应将松土翻挖，分层回填压实。活

29、采取其他加固措施，压实度与路堤相应部位相通4清表应做到干净彻底，路基基底不得有杂草、树根、腐殖土。5路基排水，开工前应做好临时排水，避免路基被雨水浸泡冲刷。控制好高程及排水衔接，避免积水倒灌。6池塘处理质量要求：严格执行现行施工规范、业主、设计、监理颁发的有关规定规范。严格贯彻公司有关质量管理制度，坚持自检、互检与专检制度。加强原材料检测，严格要求进行回填施工。 加强测量控制点和水准点的测设和管理，认真复测定期检查并保护好。清除河塘淤泥时必须保证清除到位，清除干净彻底。合理安排施工工期，严禁雨季施工。7改良土施工质量要求材料、不得含有植物根茎，石灰品质不低于三级，石灰的存放期不得超过生产后三个

30、月接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-5石灰消解、石灰为消解后石灰不得含有石块等杂质，石灰应充分消解，并尽快使用，消解每吨生石灰用水600-800kg，消解后石灰应保持一点湿度，避免过 干飞扬，也不能湿成团。消解后石灰必须用10cm筛子进行筛分。拌合石灰土应均匀不得有漏拌及石灰未消解完全。碾压时的含水量控制最佳-3%-2%范围内，初压时应先用轻型压路机碾压两遍，速度控制在1.2-1.5km/h靠近路基边缘时，应保持不小于0.5安全距离，碾压时纵向行之间轮迹重叠不小于40cm上下两层接头应错开不

31、小于3m。复压采用重型振动压路机进行复压，先弱后强碾压路基边缘不得小于1m，直线段碾压应从两侧向中间碾压。终压采用光轮压路机进行终压，终压后用平地机平顺表面。8路基、路堑填筑质量要求：1、认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。2、路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。3、开挖到设计标高时，测定天然地基基本承载力值，应不得小于0.12MPa ，否责应进行换填，改良或加固处理，直至满足要求时方可填筑。路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。4、边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。5

32、、刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。6、刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-57、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计

33、单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。8、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。检验数量：施工单位每开挖层每100m检查3点；监理单位每100m见证检验1点。检验方法：观察、水准测量。弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。黄土路堑坡顶至相当于边坡高度再加5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。施工中保持坡面平

34、整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-59土工格栅质量要求：铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于边坡轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到设计要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行

35、驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。（1）首先精确放出填方边坡线，为了保证边坡宽度，边坡宽度加宽0.5m，把回填的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿边坡横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。11安全交底1、操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业

36、培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。学员应在专人指导下进行工作。2、操作人员在作业过程中，应集中精力正确操作，注意机械工况，不得擅自离开工作岗位或将机械交给其他无证人员操作。严禁无关人员进入作业区或操作室内。3、操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级保养工作，经常保持机械的完好状态。4、实行多班作业的机械，应执行交接班制度，认真填写交接班记录；接班人员经检查确认无误后，方可进行工作。5、在工作中操作人员和配合作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发应束紧不得外露，高处作业时必须系安全带。6、现场施工负责人应为机械作业提供道路、水电、机棚或停机场地等必备的条件，并消除对机械作业有妨碍或不安全的因素。夜间作业应设置充足的照明。接收人交底人施工负责人技 术 交 底 记 录工程名称宁西铁路增建二线工程接收班组土方施工队交底项目路基施工技术交底接收日期2013-10-57、机械进入作业地点后，施工技术人员应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。8、机械必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。9、机械上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报警、信号装置应完好