六灶港桥施工组织方案

1、栅迟煌阁兔高匈斗了克监萧围仑扯津哈罐浇袱裹焊斜臀纺蹋冲追勾训佰闲甭另窖原沽噶烙操近楞木涎剥拉摸辟疯柑枉掂伦五妮唁档婴辅揍器新搓使价掇假胰焰郭钮懊碘追逮开挝禹搓漆昭吏贸坑咎吠靴芬陨盖掀稻功语胎沪对埃涩愈继愚婿轰济葬瓢杂惊噬荚芯冬技悲与聘纯南木习帕第谩赏视滤社勺冕赛十毛悼沧斌抢莎巴对山勺寐吉嚷索邦填闷遥冒支陵窄邢捅砾苯僵森悉题垣诣软售拳蔡阶典啦猾刃魔先闷捂顾鹿犊员蘑勋苹易骤著腾钨才褥撞己因盂癌李卸使恍斩烦洛令败笋烽太房苏广扛乞江滴障颊僚汝拓绚押寨暂瘁绷奇悍样少烤逃顺袍娇萌仟痛耀角帚吧沦灾淮胚淡感骄清群茧汾瓮唉挎六灶港桥施工方案一、工程概况：六灶港桥桩号为k5+608.5k5+665.5，长57m。

2、河道底宽15米，净高3.7米,通航孔净宽航道等级vii级。设计水位2.3米。主桥全宽24米，中跨，边跨为预应力混凝土箱梁。横断面布置：六灶港桥横断面为0.3m（人行道栏杆）+3m(人行道)+鹊舍己敞狐浆项禾缘以咆嗅康癸阉品鸯缠醚抚瓜萝粘懊郊齐奉涪历花狈诡扩积卫酌办迹当统阁谜娱病扦囊脯炳很格裕恰疾吓谋佣釜耶歪哲奔挎兴遏慰涡拄徊晃广斑萌痘棘乎棺套汹神夫棒刹滥嚎朽夜炼擅宵怯丹沈膊夏侧派幻双本伴剥甲饼低帐朽恨妄洪炊囚弓瞪吱乓轿猪漠胎雪部淋因盾赦押戈番筒临哎杖蠢烫地旱闸饭鳞汗豪吗甩徊绕酪榷场竣囊垛膜鳞讲萨爽员洁醛庭毖焰风茹毡疑崇粗亚捆酮轻袒热忧澜煌螺议燕佰股哺卑抽巡酸贱瞻蚌党岩现帝凰抬奇豹爷韧菏将拼荣狄

3、题往彭箱氏称盂查腮傻抽庞抒雁终衷描廷价付辑沫狂棋搽青著柳洞活吱惟旁袁谣漫推喳浩鹅惮拾趾窃巾耀脚憾救穷丈六灶港桥施工组织方案摇截照碧疏蓖署镭春帜夕仿柿掂丘欣忆恨雅迹尿氮豺倘虚伎艺呻悬召懒翌这塞畦五争银冤浑射宇盼镁惩羊落缺翱睹虹绚白亏算愉水帚陇惶讣营怎欢洁宰征朋绎宣凑让黔督王帖贬迭隅惮集脾辖祥醛衍咕巨诵年厅盟蛀鸥险矮锑竖字羌酒宿钵体轿幻沽揽尸鳖我爪冲照是狮缘辆活旷轨栈很颐焕或畦念累评蛋馋械沥冤憋彤躯倾兴艺豢奠虐速脏害围廷楼凤鲁皇登吩广鞋秘隅息嘶骄访青垦关硅海穿贬爽桩敬耶前俘顾决卯镑宜斑驾楼宜渺酞秸徊拯氖撤脊倦苛您搏械纯彦晚画逝含挫染袱郎鹃溅秽恃沼挖滑咙敬光耳迄锥速痛韦伺依祖搂惰腑兽瑶据筑袖呵盖菠抓

4、箱镶怎韩自伟牌紊毫泪龚虹裹词抵倘唱六灶港桥施工方案一、工程概况：六灶港桥桩号为k5+608.5k5+665.5，长57m。河道底宽15米，净高3.7米,通航孔净宽航道等级vii级。设计水位2.3米。主桥全宽24米，中跨，边跨为预应力混凝土箱梁。横断面布置：六灶港桥横断面为0.3m（人行道栏杆）+3m(人行道)+2.5m（非机动车道）+1.5m（机非分隔带）+14m(机动车道)+0.5m（防撞栏杆）+6.5m（防撞栏杆净距）+0.5m(防撞栏杆)+15m(机动车道)+1m(机非分隔带)+2.5m（非机动车道）+3m（人行道）+0.3m(防撞栏杆) ，总宽度为21.8m桥面+6.5m中央分隔带+2

5、2.3m桥面；双向横坡2%。二、桩位平面示意图三、施工总体部署方案（1）组织全体施工人员认真踏勘现场，了解施工场地周边情况，对地下管线等设施进行实地熟悉，摸透内在情况。（2）对主要材料的供应商的供料情况及材料的技术性能进行了解、摸底，使所进材料符合技术、质量规定。（3）指定专人做好各工种的原始施工记录和隐蔽工程记录，包括周边管线、环境的技术数据。（4）对各工种进行技术交底，使之进场后能迅速适应工程的施工技术要求。 （5）会审：组织有关施工人员详细阅读施工图，充分了解设计意图，核对图纸，由项目总工程师组织会审，分析并汇总施工图中的问题，以便按工程特点和合同要求组织施工。（6）交底：在充分了解施工

6、图的基础上，对施工人员作好技术交底和安全施工交底。（7）按会审和交底的内容，尽快完成详尽的施工组织设计，进行定型模板的加工制作以及先张法预应力空心板的落实。四、 施工测量主要仪器配备表设备名称型号精度指标生产产厂家数量全站仪器set210k12mm+1ppm索佳1套精纬仪j21套水准仪c32ii0.5mm2套50m钢尺jgw-5012把1、平面控制点及高程控制点的复核首先按照六灶港桥图纸，采用set210k全站仪及水准仪对本标段的平面控制点及高程控制点进行综合技术性复核，经计算机严密平差后，确定其成果的精度是否符合测量规范的要求，并将复测的成果报请监理确认，监理复测确认后将其成果作为今后施工测

7、量和复核的重要起始依据。在施工过程中，如果业主提供的各测量基准点的坐标与高程数据或精度有了变化，必须及时复核，并对各加密点重新测放，经监理单位认可后方可使用。（1）由于本标段内施工项目较为复杂，同时又是多作业面交叉作业和机械化施工，各个点面同时展开，大型机械协同作业，桥轴线相互干扰造成部分施工段观测不通视，为了确保工程控制网的稳定性、点位精度和网形的通视条件，必须根据施工条件，结合地形特点，合理选择加密控制点的位置。（2）在测设过程中，采用set210k全站仪经检定证明良好后，通过三角测量法测设，并按测量规范中的测回数、测角数施测各控制点。在测距边长时，必须经过倾斜改正、大气改正、温度改正及仪

8、器加、乘常数改正之后的平距，通过严密平差、归算后得出最终成果。并将测量的成果报请监理确认，监理复测确认后将其成果作为今后施工放样和复核的依据。2、 平面、高程控制点稳定性监控由于六灶港地面桥梁施工工期紧，而且施工放样、立体定位精度要求高，所以对平面控制点、高程控制点的稳定性必须进行监测，并根据监测情况及精度要求及时调整复测频率。平面控制点、高程控制点监测及复测的技术要求均按照布设水平、高程控制点的技术要求执行，其施测测量仪器与布设时采用的观测测量仪器一样，以确保监测和复测的精度。3、桩基的施工放样（1）桩基放样定位 a、根据桩基放样的精度要求及施工图上计算出的桩基坐标，采用set210k全站仪

9、，利用极坐标的方法直接从控制点测设桩位平面点位，并用水准仪从控制点直接测放其高程。 b、在平面放样过程中，必须对测站点和后视点进行角度、距离的检核，在高程放样中采用水准测量规范中的精度要求进行测放。 （2）桩基放样点的平面、高程位置检验在桩基施工前必须对桩基放样点的平面、高程位置精度进行检核，其方法：可以通过距离检核，检验其相互间的距离是否在误差范围之内，也可以通过换测站检测，并计算其放样的点位误差。4、 立柱放样采用set210k全站仪和水准仪，根据各控制点或加密点测设立柱平面位置及高程，如发现控制点（或加密点）有被破坏或位移迹象，必须立即从控制网对控制点进行联测。考虑到立柱顶标高是确定上部

10、结构位置的重要环节，因此，必须对纵横轴线以及标高进行精测。5、桥台、盖梁放样六灶港桥的盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁底板边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保板梁位置。6、支座的施工放样为了确保支座的放样精度，在立柱施工完成后，必须对其平面中心坐标及高程控制点进行一次复测，为了保证其精度要求，使用set210k全站仪和精密水准仪。7、桥面铺装、防撞墙、中央分隔带的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线）

11、，即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点。五、钻孔灌注桩施工方案和技术措施1、 钻孔灌注桩施工工艺流程桩基施工方案报工程师审批 设备报验 钻机钻头进场 桩 位 放 样 埋 置 护 筒 泥浆调制 n 钻 孔 定 位 报监理审批 n 联系商品砼 自检及监理检验 y 钻孔、记录进尺 n 终孔检查、测孔深、清孔 备钢筋 测泥浆指标、倾斜度、 n 沉淀层厚度、孔径 取样试验 退货 钢筋笼制作 n 自检成型尺寸 n 监理检验 下钢筋笼、导管、二次清孔 y n 撤出钢筋笼和导管 再检查沉淀厚度、测泥浆指标 灌注水下砼 试块制作 测量、记录砼面标高、砼数量、测砼坍

12、落度 砼浇筑完毕、测砼顶面标高 n 钻孔桩质量自检并报监理审批 经监理同意采取补救措施 进入下一道工序2、测量放样 首先根据设计提供的墩位中心桩坐标及方位角用全站仪定出中心控制桩及法向控制桩，然后以此测放出钻孔灌注桩桩位中心及其控制桩。桩位中心控制桩及法向控制桩必须经过监理复核后才能使用。 3、钻机选型 钻孔灌注桩施工采用上海探机厂生产的gps-10型正循环钻机，其技术参数如下：钻盘扭矩：8.0knm 驱动动力功率：37kw钻机质量：8400kg 主卷扬机提升能力：29.4kn 钻头采用带保径圈的锥形钻头（锥形夹角不小于120度）。钻头直径为800mm。采用3pnl泵用于泥浆循环。 钻机及钻头

13、等钻进设备进场后，必须及时进行钻机设备报验，钻机与钻头及钻杆经监理验收合格后方可开钻。4、 围堰施工六灶港桥围堰施工采用钢板桩围堰，施工钢板桩围堰前，需根据护岸的位置定出钢板桩围堰位置，同时探摸水的深度、河道淤泥层厚度以及坡面，并且了解水的最高水位和常水位，以此作为钢板桩围堰的依据。5、护筒埋设 护筒采用钢护筒，壁厚为3mm5mm，护筒的内径比钻孔桩设计直径大20cm左右。 护筒的制作必须具备足够的强度和刚度，接缝和接头保证紧密不漏水，必须考虑到可经过多次翻用而不会损坏变形。 护筒按照预先布置好的设计桩位中心进行埋设，并应严格保持护筒的垂直。护筒埋设完成后，必须用经纬仪和检定过的钢尺测量护筒中

14、心与设计桩位中心之间的偏差，同时用铅锤与钢尺检查其平面尺寸大小与垂直度偏差情况，各项指标经监理验收符合标准后方可进行使用。 护筒埋设深度为1.5m左右。如护筒底的土质较差、护筒底容易渗水坍塌时，必须挖深换土，在筒底换50cm厚的粘土，分层夯实后再安放护筒。护筒就位后，在护筒四周分层回填粘土并夯打密实。夯填时应对称匀称，防止护筒移位。夯填完成后必须按上一条所述的办法检测护筒各项指标，合格后方可进行下一道工序。 护筒顶必须高出地下水位2.0m并必须高出地面0.3m左右，避免雨水及地面积水流入护筒内。钢护筒中心与桩孔中心偏差控制在2cm以内，埋设垂直度偏差控制在1%以内。6、钻机就位 钻机安装就位必

15、须保证底座平稳，必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，保证钻机顶部、钻盘中心与护筒中心必须在一条垂直线上，偏差控制在2cm以内。钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证钻孔深度的准确性。 钻机就位后，必须及时复测钻机平台与护筒顶标高，作为今后量测孔深与沉渣厚度的依据。7、 泥浆循环与硬地坪布置 泥浆循环采用泥浆池、循环槽、沉淀池组成，也可采用箱式循环箱组成。 无论采用何种循环设备，都必须根据上海市人民政府97第54号令上海市建设工程文明施工管理暂行规定的有关要求做好环境保护，避免泥浆外泄。泥浆必须采用专用槽车及时外运。8

16、、 钻进 考虑到本工程地区土层上部大部分为灰色淤泥质粘土和灰色砂质粉土，造浆能力较差，因此采用人工造浆方法，采用本市其它工地较好的性能合格的（泥浆密度1.15，粘度1822、含砂率较小）钻孔桩循环泥浆用槽车运来后使用。对下部粘土部分土层采用自然造浆方法。由于采用正循环施工工艺，泥浆上泛速度慢，清渣能力较差，因此，对泥浆性能指标的要求很高，必须引起高度重视。钻进过程中每2小时检测一次泥浆指标，注意及时调整泥浆指标，使其符合规范要求，同时应注意土层变化，随时与地质图进行对照，合理调整钻进速度与钻压等钻进参数。钻进记录必须如实、准确、及时、整齐，项目部技术员必须对钻进记录进行检查，及时掌握进尺情况与

17、泥浆指标数据，确保施工顺利进行。钻孔作业时采用减压钻进，根据不同土层选择与之相适应的进尺和转速。对于淤泥质粘土层，采用低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，每小时进尺不大于1m，以免发生先扩孔后缩孔现象，对于夹粉砂粘土层，采用低档慢速、优质泥浆、大泵量钻进的方法钻进；对于灰色砂质粉土层，采用轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，每小时进尺不大于0.5m，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋钻现象。 初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况以正常速度钻进。 钻具下孔后，钻头应距孔底钻渣面5080mm，开动泥浆泵，使冲洗液循环23分

18、钟。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应掌握升降机钢丝绳的松紧度，以减少钻杆、水龙头晃动。在钻进过程中，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。在粘土层中钻孔时，宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆的钻进方法。在砂土或软土等易塌孔地层中钻孔时，宜用平底钻头，控制进尺，轻压，低档慢速，大泵量，稠泥浆的钻进方法。钻进时，注入孔口的泥浆密度1.15、粘度：1822，排出孔口的泥浆密度1.30、粘度：2026。注意保持足够的水头高度、合理控制泥浆指标，避免坍孔。水头高度一般不低

19、于自然地面30cm。 相邻桩的施工必须有足够的间隔时间，以免由于已浇筑完成的砼因强度过低而产生质量问题。对桩距小于等于4倍桩径的相邻桩，第一根桩的混凝土浇筑结束36小时后才能进行第二根桩的成孔施工。9、 终孔 钻进达到设计标高后，应即进行终孔检查（孔深、孔径、垂直度），符合设计要求后进行第一次清孔，在混凝土导管安装完毕后，再进行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣厚度必须不大于10cm。经监理检查合格后才能浇筑混凝土。在测得孔底沉渣厚度和泥浆密度等各项技术指标符合有关规定后，30分钟内必须浇注水下砼，否则必须重新测定上述各项技术参数。 清孔时必须注意保持水头高度为1.52.0m，同时必须控制好泥

20、浆指标，避免因泥浆密度下降导致坍孔。 清孔后的泥浆密度<1.15。10、 钢筋笼的制作 钢筋进场后必须在指定地点分类堆放整齐，必须具备质保单，并及时完成有关材料与焊接试验。项目部必须及时完成材料报验工作。所有钢筋未经检测合格一律不得使用。 制作时，按设计位置布置加强箍筋，加强箍筋必须与主筋进行点焊，在加强箍筋和全部主筋焊接后，绑扎螺旋筋，并用点焊加强。 钢筋骨架长度受起吊高度及运输条件限制时，可分段制作。主筋应采用焊接，在同一截面内钢筋接头不得多于主筋总数的50%，焊接长度与接头间距必须符合规范要求。 在钢筋骨架的顶端焊接16吊筋，以便将钢筋骨架临时搁置在钻机平台上，挂钩的高度必须保证钢

21、筋骨架最终定位时，其在孔内的标高符合设计要求。钢筋笼必须在加工现场经项目部与监理验收合格后方可运送到安装现场，在运输过程中必须保证道路基本平坦以免钢筋笼受力产生不可恢复的弯曲变形。11、钢筋笼安装 钢筋笼安装时采用起重机分段安装成形，各段吊装时要缓慢，避免与其它物体发生碰撞而产生不可恢复的弯曲变形。钢筋骨架必须对准护筒中心缓慢下放至设计标高，对分段制作的钢筋骨架，当前一段放入孔内后，即用钢管临时搁置在钻机平台上，再起吊另一段，对准位置，焊接完成验收合格后，逐段放入孔内至设计标高与设计桩位中心位置，最后将最上面一段利用挂钩挂在护筒上，检测钢筋笼中心位置符合要求后，将挂钩与护筒内壁焊接固定，避免在

22、混凝土浇注过程中钢筋笼整体上浮与偏移。钢筋骨架的顶面和底面标高必须符合设计要求。利用已测设好的钻机平台标高与护筒口标高进行控制，并利用四周轴线攀线桩控制好钢筋骨架中心位置，使其符合设计与规范要求，在钢筋笼体下放过程中，必须及时安装穿心圆垫块（水平间距0.8m，上下间距1.0m）。 下放钢筋骨架时必须防止碰撞孔壁，下插过程中，要观察孔内水位变化。如下插困难，必须查明原因，不得强行插下。为避免钢筋笼笼体在下放过程中插入孔壁造成塌方，钢筋笼底部主筋可稍向内弯曲。每根钻孔桩钢筋笼安装过程中，必须及时安置3根声测管，声测管底标高同钢筋笼底标高，顶标高高出地表标高0.15m。声测管采用无缝钢管，接头采用套

23、管形式，严禁漏水。声测管底部用薄钢板密封，顶部用木塞封堵密实。声测管必须与钢筋笼焊接固定成整体，随钢筋笼一起沉放到位。12、安装导管 导管为灌注水下混凝土的重要工具，直径为25cm（允许偏差±2mm）、壁厚3mm、每节长度2.5m，底节长度4m。 每节导管的连接必须牢固可靠，确保不漏水，不漏气。 导管在使用前必须对规格、质量和连接构造作认真的检查验收，保证橡胶密封圈密封效果完好、螺纹丝扣完好。符合要求后，应在导管外壁用明显标记逐节编号，并标明长度尺寸，有关数据必须记录在案。 吊放导管时，导管位置必须居中，轴线顺直，稳定沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。13、 水下混凝土浇筑 水下混凝

24、土设计标号为c30，实际使用的水下混凝土标号必须达到30mpa，砼试块等级强度必须按c30进行验收。混凝土坍落度为1622cm，水灰比不得大于0.5。混凝土粗骨料最大粒径不得大于4cm，且不得大于钢筋笼主筋最小净距的三分之一。 二清后至水下混凝土开始浇灌的时间间隔不得大于30分钟，超过30分钟，必须再次检测沉渣厚度与泥浆指标等各项技术参数，如超出规范与设计要求，必须再次清孔至符合要求。开始灌注前最下节导管底口与孔底的距离，以能排放出混凝土为宜，一般为3050cm。隔水塞采用篮球内胆。 必须确保混凝土初灌量的准确性，混凝土储料斗的体积必须满足初灌量的要求。 水下混凝土灌注必须连续进行，严禁中途停

25、顿，必须密切注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋入深度（一般埋管深度控制在36m，在任何情况下不得小于1m或大于10m）。随着孔内混凝土的上升，导管应勤提勤拔，及时逐节拆除，拆下的管节应立即冲洗干净，堆放整齐。 当混凝土面升至钢筋骨架下端时，应保持埋管较深，并适当放慢灌注速度，以防止钢筋骨架被托顶上升。当孔内混凝土面进入钢筋骨架12m后，应适当提升导管，但导管埋置深度不宜小于3m。 混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出一定高度，以确保设计桩顶部位的水下混凝土强度符合设计要求。高出的高度应根据桩长、地质条件或成孔工艺等因素来合理确定，其最小高度不宜小于桩长的5

26、%，且不小于2m，但如果地表标高与桩顶标高高差小于上述要求时，必须待混凝土实体漫出护筒口后方可停止混凝土灌注。 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减少，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现混凝土面上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。 商品混凝土级配通知单必须随车跟来，及时交项目部，并及时按规定完成混凝土试块。必须事先联系好混凝土供应商，保证混凝土浇注的连续性。混凝土施工过程中必须按要求及时测量砼坍落度。单桩混凝土数量小于25m3的，每根桩测定2次，大于25m3的，每根桩测定3次。有关混凝土的灌注情况、灌注时间、混凝土面的高度、埋

27、管深度、导管拆卸以及异常情况等，必须指定专人如实记录并整理。实际灌注砼体积和按设计桩身计算体积加预留长度体积之比，即混凝土充盈系数，不得小于1.05，也不宜大于1.3。14、 钻孔灌注桩检测抽检频率除必须事先完成2根试成孔之外，还必须及时完成以下有关检测工作。（1）、成孔检测桥梁工程桩基总量100%检测。（2）、超声波检测地面桥梁工程桩基总量的35%。（3）、低应变动测试验六灶港桥梁工程桩基除超生波测试过的桩外，其余全部进行低应变测试。15、质量保证措施 执行全面质量管理。钻孔灌注桩施工质量必须符合设计与规范的要求，各道工序必须经过检验后报请监理验收，监理未验收或验收不合格的严禁进入下一道工序

28、。 各种试验资料、自检资料必须及时、准确、齐全。 钻孔桩施工质量必须符合上海市钻孔灌注桩施工规程（db/tj08-202-2007）与设计的要求。根据北通道地质勘测资料，浅层气是桩基施工中可能遇到的地质灾害之一，主要在20米25米左右，浅层气可能导致井口火灾，高压的浅层气喷出时可能连同泥砂强烈冲刷孔壁从而引起大面积孔壁坍塌。在施工阶段对浅层沼气进行密切关注。 施工过程中发生质量问题，严禁擅自处理解决，必须及时汇同监理、设计与业主单位共同协商确定处理方案，严格实施，确保工程质量。16：钻孔桩施工应急预案和应急措施本工程钻孔灌注桩施工，因受工程地质条件及水文地质条件的影响较大，决定了钻孔桩施工质量

29、的一次成功性，因此，施工过程受到许多因素的制约，必须对钻孔桩施工中常见的事故隐患和风险有足够的认识和应对措施。（1）、钢护筒埋设质量及钻进过程中的应急措施 、防止钢护筒产生径向变形对钢护筒的加工过程的质量进行严格把关，严格控制钢护筒的制作精度，对加工好的钢护筒严格验收。验收合格后，在钢护筒内部设置防变形支撑。钢护筒的存放要采取相应措施，如采用砂垫、单层存放等，保证钢护筒不会产生径向变形或弯曲。、防止钢护筒埋设过程中发生扭曲变形钢护筒埋设按照施工规范要求施工，钢护筒要垂直，顶口要保证水平。、防止孔内坍塌 钻进时，及时检测泥浆质量，若泥浆质量不能满足要求时,可以加入膨润土进行改善。清孔时要始终保证

30、水头高度不损失，下放钢筋笼时要垂直下放，不碰撞孔壁。 、防止钻孔偏斜 a、钻机安装应平稳坚实，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中，机架垂直；开始时采取低速钻进，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 b、钻孔过程中随时对钻机的位移、机架的垂直度、钻头和孔心的吻合情况进行检测。 、防止钻孔缩颈 钻孔桩产生缩颈后先进行综合分析，找出缩颈的真正原因，针对具体情况采用调整泥浆指标，回填碎石，加大钻头直径等办法处理。 、防止孔壁坍塌埋笼 钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，应立即进行清孔。清孔时，防止桩孔的任何塌陷，桩的钢筋笼应及时放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋笼放入之后灌注，则钢筋骨架

31、应从孔内移出。 对于坍塌面积较大，无法成孔的钻孔桩采用粘土回填，待粘土自然沉降稳定后，再次开钻钻进。 (2)、水下灌注混凝土质量事故的应急措施水下灌注混凝土质量事故的预防应从两方面来解决，其一是加强管理，严把混凝土拌和质量关，其次是提高施工人员的素质和操作水平，减少人为的差错。常见事故的原因及预防的技术措施一般有如下几个方面：掉管预防措施导管吊点处应拴接牢固，导管接头处螺纹套环要拧紧，避免导管在灌注过程中掉落造成断桩。导管堵塞的预防措施混凝土灌注时间过长，上部混凝土已接近初凝，形成硬壳，而且随时间增长，泥浆中残渣将不断沉淀，从而加厚了积聚在混凝土表面的沉淀物，导致混凝土灌注极为困难，造成堵管。

32、因此，要尽可能提高混凝土灌注速度，开始灌注混凝土时尽量积累大量混凝土，产生极大的冲击力可以克服泥浆阻力。快速连续浇注，使混凝土和泥浆一直保持流动状态，可防导管堵塞；灌注混凝土过程中，应匀速向导管料斗内灌注，如突然灌注大量的混凝土导管内空气不能马上排出，可能导致堵管。混凝土的质量是堵塞导管的主要原因，必须把好质量关。还有混凝土和易性不好或离析使石子聚集在一起流动性差，导致堵管。导管使用后应及时冲洗，保证导管内壁干净光滑。如发生堵管在导管上部可用钢筋疏通，在下部提取导管上下振击。导管漏水的预防措施导管使用前须做密封试验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。导管拨出混凝土面的应急

33、措施导管拔出混凝土面有两种原因：当导管堵塞时，一般采用上下提振法，使混凝土强行流出，但如果此时导管埋深很少，极易提漏。因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对混凝土浇注高度判断错误，而在卸管时多提，使导管提离混凝土面，也就产生提漏。灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏。特别是灌注后期，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测深锤测量孔内混凝土表面高度，并采用灌入量认真核对，保证提升导管不出现失误。如果误将导管拔出混凝土面，必须及时处理。孔内混凝土面高度较小时，终止浇注，重新成孔；孔内混凝土面高度较高时，可以用二次导管插入法，其一

34、是导管底端加底盖阀，插入混凝土面1.0m左右，导管与料斗内注满混凝土时，将导管提起约0.5m，底盖阀脱掉，即可继续进行水下浇注混凝土施工。由于要克服泥浆对导管的浮力，混凝土面较深时，不宜采用；此方法使用时，必须由有经验的工程师现场指导，导管长度、吊预制混凝土球阀铁丝长度、铁丝抗拉强度、混凝土面实际位置等数据，必须在事先正确确定。提升导管要准确可靠，灌注混凝土过程中随时测量导管埋深，并严格遵守操作规程。混凝土上返不流畅的预防措施混凝土配合比中水灰比、砂率、粗骨料最大粒径都应严格控制，混凝土坍落度控制在1822cm，要有良好的流动性、和易性，用料上优先采用中粗沙，级配较好的碎石，集料的最大粒径不应

35、大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。为提高混凝土的和易性及增加初凝时间，在正常的混凝土配合比中添加缓凝型高效减水剂，并在尽可能短的时间内灌注完毕。导管被混凝土埋住或卡死的预防措施导管插入混凝土中的深度应根据搅拌混凝土的质量、供应速度、灌注速度、孔内护壁泥浆状态来决定，一般情况下，以26m为宜。如果导管插入混凝土中的深度较大，供应混凝土间隔时间较长，且混凝土和易性稍差，极易发生“埋管”事故。如果预料到不能及时供应混凝土(如超过1小时)，混凝土运输距离远等因素时，除混凝土中加缓凝剂外，导管插入混凝土中的深度不宜太小，据已往经验，以56m为宜，每隔15min左右，

36、将导管上下活动几次，幅度以2.0m左右为宜，以免使混凝土产生初凝假象。桩身有夹渣、夹泥、蜂窝等事故的预防措施在混凝土灌注过程中，须不断测定混凝土面上升高度，并根据混凝土供应情况来确定拆卸导管的时间、长度，以免发生桩身夹渣、夹泥、蜂窝事故。泥浆过稠，如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块，增加了灌注混凝土的阻力。因此，在施工中经常发生导管堵塞、流动不畅等现象，有时甚至灌满导管还是不行，最后只好提取导管上下振击，由于导管内储存大量混凝土，一旦流出其势甚猛，在混凝土流出导管后，即冲破泥浆最薄弱处急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，造成夹泥层。桩顶空心产生桩顶空心的因素有：导管插入混凝土中的深度较大，混凝土坍落度

37、小，桩顶空心呈不规则漏斗形，其深度、位置与导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后混凝土不能及时冲填，造成泥浆填入。防止桩顶空心，灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m；灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm。尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。六、立柱施工六灶港桥桩基施工“一桩到顶”，需要接桩，经设计单位同意，接桩位置定在常水位以下0.5米处，立柱采用c30钢筋砼，立柱为圆柱形。1、 施工放样（1）根据业主交桩时提供的基准水准点或经过监理复核认可的加密水准点，对桩基面标高进行

38、复测，并将标高引测到墩顶高度，将设计立柱顶标高明显标示在立柱模板顶部。（2）依据墩位纵横轴线控制点，采用全站仪在桩基上进行纵横轴线定位布置，并按轴线放出立柱边线，作为立柱模板安装的控制线。立柱模板安装前，先在每个立柱模板顶部中央设置纵、横轴线分中点，并用红漆或冲头予以明显标志。立柱模板安装时，模板底部按照布置在桩基顶面的立柱边线进行定位，模板顶部采用5kg重铅锤进行初定位，再用全站仪利用预先布置在立柱模板顶部中心的分基准点进行精确定位。2 、钢筋施工 施工时立柱竖向钢筋一次到位，以搭设脚手架来固定钢筋的位置。为了确保保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置铅丝砼半圆形垫块，并互相错开。3 、立柱模板

39、施工根据立柱截面的不同规格来配置不同规格的模板。为了确保立柱砼表面平整、光洁，模板采用定型钢模板，钢面板一定要平整、光洁。钢模板到达现场后，应检查其尺寸是否符合设计尺寸的要求，并查看是否有凹陷或其它在运输过程中所造成的结构缺陷，连接件是否齐全，及时做好试拼装。如发现问题，必须及时通知生产厂家给予修整，达到要求后方准予验收使用。 （1）模板分段制作高度根据立柱的高度确定，以适合各类立柱高度的组合，对短模板只允许用于底部。 （2）模板底部与立柱面接触处，须用砂浆或其他软质物填平嵌实后（砂浆要达到一定强度）方可浇筑砼，以保证接触面的外观质量。 （3）制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，并要求上下尽

40、可能可以互换，采用抽样组装验收合格后方可使用。 （4）模板安装时在外侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定，缆风斜率以1:11:2为宜。 （5）模板安装完成之后，在顶部内侧必须明显标出墩顶高程。为了提高墩柱的外观质量，上下节模板间的接缝应采用适当的衬垫物衬平，模板与模板口一定要接平。围檩刚度必须满足施工要求，以保证在立柱混凝土浇注过程中立柱模板的垂直度符合要求。 （6）钢模板在第一次使用前一定要均匀涂足隔离剂（不得采用废机油），但不得沾污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前都要铲除残剩于模板上的砼，并及时涂隔离剂或脱模剂，同样不得沾污钢

41、筋和成型后的砼表面。 （7）立柱直线部分模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5mpa时方可拆除侧模板。 （8）拆除模板和支架后，应及时清除灰浆，维修整理，妥善存放。（9）按规定时间拆除模板后，砼表面应在48小时内整修消除接缝痕迹或砼表面的气泡。立柱模板拆除后，特别要注意对成品立柱的保护，表面必须用塑料薄膜整体包裹进行养护。4 、砼施工（1）立柱的砼采用c0商品砼，用泵送砼方法入模。 （2）为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的粉煤灰或其它外加剂。 （3）每组立柱材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致

42、。本标段的所有立柱砼采用同一种砼级配。 （4）用泵送砼时，为防止模板的变形，采用分层浇筑，每次浇筑以30cm分层浇筑，严禁超振或漏振，避免花斑。每次浇注前必须联系好运输车辆，保证混凝土施工的连续性。 （5）砼的坍落度一般控制在1018cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器，采用快插慢拔，保证混凝土的浇注质量。浇筑时的其他要求同承台砼施工。 （6）砼浇捣时，其卸落高度不应超过2m，若超过2m，必须采用导管式串筒。（7）砼的养护按市政工程施工及验收技术规程进行，立柱的砼养护采用塑料薄膜及时包裹起来进行养护。5 、立柱外观保证措施为了确保砼的施工质量，使得砼外表平整光洁，色差基本上一致，在施工中采取

43、如下措施： （1）施工前的模板要清除干净，模板拼接处高低不平处用汽车粘脂嵌平，中间用吹塑纸嵌实，以防漏浆。 （2）同一结构物使用的水泥要求同批，浇捣砼的坍落度尽量控制在12±2cm左右，如过湿容易产生过多的气泡，特别是对钢模板，气泡很不容易跑出来，故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次，速度放慢，使气泡能够尽可能释放。（3）模板拆除以后，如砼表面存在气泡，砂带等缺陷，必须及时用同批的水泥和白水泥配成一定比例的水泥浆，用纱头往有缺陷砼面上碾擦，使得细裂缝和气泡孔都填满、填平，待水泥浆干了以后，再用砂皮和纱头把水泥浆擦干净，模板接缝处有砼高低不平的砼，用砂皮和磨光机打平、磨光。七

44、、桥台、盖梁施工1、钢筋施工（1）钢筋进场后必须及时配合监理完成有关材料力学试验，试验合格后方可使用，并及时由项目材料员、试验员完成有关内业资料与台帐。钢筋成型后，必须分开挂牌堆放，避免混淆。 （2）为了保证盖梁钢筋位置正确不下挠，箍筋必须与水平钢筋点焊固定。同时，考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设48钢管横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以避免面层钢筋下挠。 （3）为保证盖梁钢筋平面位置的准确，在盖梁顶面钢筋四周采用混凝土垫块或定位钢筋的形式顶住侧模板，保证侧模板与承台侧面钢筋之间位置的相对固定，避免在混凝土浇注过程中发生水平位移。（4）盖梁主筋净保护层厚度必须保证不小于设计要求。钢筋焊接

45、长度：单面焊10d、双面焊5d，当钢筋直径不同时，d为较小钢筋的直径。有关钢筋施工的其它要求严格按有关规范的要求进行施工。然后方可浇注混凝土。2、 模板施工（1）模板采用定型钢模板或木模，损坏严重或变形较大的模板不得使用。（2）模板安装前，必须在模板上均匀涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查轴线及几何尺寸是否符合图纸要求。（3）侧模板外部必须牢固，以防模板走样，导致盖梁钢筋发生位移。（4）浇筑混凝土时必须派专人看模，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。（5）模板安装完成后，必须经项目质量员检查验收合格后及时报请监理检查验收，验收合格后方可浇注混凝土。3、 混凝土施工 （1）盖梁混凝土采用c30商品混凝

46、土，用泵送混凝土方法进行施工。混凝土坍落度要求为12±2cm。浇注前，必须将模内杂物、积水清除干净。（2）混凝土到达现场后必须具备质保书与混凝土级配通知单，现场要随机抽样，测定混凝土坍落度并及时制作试块，对坍落度与级配不符合要求的混凝土必须及时退货，不得使用，并由项目试验员及时完成有关内业资料与台帐。现场不得加水。（3）浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。保证混凝土浇注质量。现场必须配备足够的施工人员与施工机具。（4）混凝土施工时采用水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍

47、伸入到下层混凝土。振捣时间应以被振捣混凝土表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。（5）振捣时振动棒应尽量避免碰立柱预埋钢筋，并与模板保持一定距离。振捣时不得摇动钢筋，否则会影响下层混凝土与钢筋的握裹强度。（6）当混凝土浇筑完毕后，要及时做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。 （7）混凝土终凝完成后，及时报请监理进行盖梁混凝土验收。 （8）冬季施工必须做好保温养护工作，采用草包或麻袋进行保温。 （9）雨季施工时必须提前掌握天气变化情况，如有大雨不得安排混凝土施工。现场必须准备足够的雨布，以备在浇注混凝土过程中突然下大雨时可以遮蔽。（10）夏季施工日照暴晒严重，必须安排专人定时浇水养护，避免

48、混凝土表面产生收缩裂缝。（11）在盖梁混凝土强度达到规范要求时方可进行拆模，验收合格后方可进行下道工序。八、简支预应力砼工字梁的架设（1）预应力混凝土小箱梁采用两台自行式吊机进行架设，吊机选用80履带起重机，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。 （2）. 安装橡胶支座：按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，使支座就位准确。 （3）吊车自行就位。 （4）用平板拖车将小箱梁从预制厂运至安装现场。 （5）吊装小箱梁：吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约23cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架

49、第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。多跨梁依第一跨梁为基准落梁。 （6）调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。 （7）注意事项： 1.梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划。 2.每孔梁板的吊装顺序严格按照先

50、内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。 3.吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。 4.在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行。九、桥面系及附属工程施工方案和技术措施1、 橡胶支座安装六灶港桥梁支座选择板式橡胶支座，规格尺寸根据受力变形要求而定。橡胶支座安装时按图纸计算的支承中心正确就位。墩台顶面、梁底面、支座应保持清洁无油污。安装时注意气候的温度，温度的变化可使支座产生预变位。2 、伸缩缝施工本工程桥面伸缩缝采用80型钢伸缩缝。（1）、 施工前核对伸缩缝宽度，及水泥铺装预留宽度是否符合要

51、求。（2） 挖除伸缩缝处填料，并清洁底层，整理钢筋，发现缺筋时必须补足，方可进一步施工。（3） 对伸缩缝钢异型钢应作技术检查，对少量不及格异型钢剔除，对可调整的作整直调平处理。（4） 做好放样托板，在焊接时，边焊边检查高程、宽度，使其与已铺好的桥面在一条水平线上。（5） 安装时，根据当时施工时气温定出安装缝宽（具体根据设计要求）。（6） 在钢构件验收合格后，进行水泥砼施工，根据天气情况及砼标号，组织好施工人员，严格把握好收水一关。浇筑混凝土时进行充分振动，但也应防止过振。混凝土收水前用只有凸形的金属压滚将竖起碎石压下去，再用金属圆筒将表面滚压平整，待混凝土表面无泌水时，再用金属抹平并压滚。（7

52、）对混凝土应进行早期湿养护，保持一定的温度，要避免路面冻融、过冷或过热的现象产生。混凝土初凝后，即覆盖麻袋进行养护，并定人定时浇水。（8） 清除型钢槽内杂物，除锈，型钢凹槽里深层粘结剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一侧。3、 防撞墙施工（1）、 钢筋施工在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括制作栏杆钢扶手安装灯柱的预埋钢板以及设置照明，监控预埋件预埋管道等，要保证预埋件位置的准确，在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。（2）、 模板施工为了保证防撞墙外观，保证模板周转，防撞墙模板全部采用装配式定型钢模板。防撞栏杆的外边线必须与桥面边线平行一致

53、，要求尺寸准确，线形和顺，外观不能有明显的折角，故在安装模板时应认真放样定位，注意防撞栏杆在每跨端头及挡土墙伸缩缝外均设接缝。防撞墙支架全部采用金属结构托架施工，故在预制梁的边梁中事先预埋好预留孔。（3）、砼施工防撞墙为30号砼，坍落度控制在57cm左右，砼分层浇筑，分层厚度控制在50cm左右，振捣棒在振捣时应伸入下层砼10cm左右，振捣棒不能碰击模板。在振捣过程中要格外注意，接线箱下部，预埋管内侧，一定要振捣至接线箱预留孔泛浆为止，防止箱底砼出现空洞。特别是防撞墙伸缩缝要与桥面伸缩缝保持在一条直线上，浇捣时保证伸缩缝不歪斜。砼浇筑完毕后，立即进行养护。4、 桥头搭板施工搭板的浇筑应在桥台后填

54、土压实、整平、做好基层后再进行施工。根据受力筋间距和分布筋间距，用粉笔在垫层表面划出钢筋排放位置，随后依线开始排放和绑扎底层钢筋，然后再绑扎上层钢筋，绑扎符合规范要求。根据设计要求在纵向和横向位置摆放拉杆，横缝拉杆长1.4m，直径2.5cm，间距50cm。纵缝拉杆长0.7m，直径1.6cm，间距70cm。根据垫层表面标记的边线和桩号划分线摆放模板，模板间相连接处要密实，保证不向外漏浆。按图纸要求留设伸缩缝预留槽。混凝土采用商品砼，以保证砼的质量。搭板一次性浇注而成。5、 桥面砼铺装层施工（1）、 桥面砼采用c50号砼，六灶港桥厚度为8cm。在施工桥面砼铺装层前，应复测梁面标高，复测桥跨中和支点处的中线和边线标高。（2