姜诗溪辅道桥模板支架方案

1、宜昌市东岳二路（江南大道翻坝高速公路）市政工程 箱梁模板支架施工方案宜昌市东岳二路（江南大道翻坝高速公路）市政工程（K0+000K6+000）姜诗溪辅道桥箱梁模板支架专项施工方案中建三局宜昌市东岳二路项目部二一四年四月宜昌市东岳二路（江南大道翻坝高速公路）市政工程 箱梁模板支架施工方案目 录一、编制说明11.1编制依据11.2编制原则2二、工程概况32.1基本概况32.2工程地质、水文条件32.2.1气象32.2.2水文32.2.3地质32.3砼箱梁施工支架与模板形式32.3.1支架32.3.2模板4三、施工计划53.1施工进度计划53.2材料计划53.3设备计划53.4劳动力计划6四、施工工

2、艺84.1施工工艺流程84.2满堂支架施工104.2.1地基处理104.2.2满堂支架设计114.2.3满堂支架搭设114.2.4模板体系安装144.2.5支架预压174.2.6模板支架拆除194.3满堂支架+贝雷梁式支架组合施工21五、施工安全保证措施225.1安全保证组织机构225.2危险源识别分析及防范措施235.3施工安全注意事项235.3.1碗扣脚手支架安全施工事项235.3.2模板施工安全注意事项275.3.3高空作业安全措施285.3.4汽车起重机等机械设备施工安全注意事项295.3.5施工用电安全注意事项305.4应急预案305.4.1应急领导小组305.4.2应急资源315.

3、4.3应急响应325.4.4专项事故应急33六、计算书416.1模板及分配梁体系计算416.1.1翼缘区模板及分配梁计算426.1.2腹板区模板及分配梁计算486.1.3空箱区模板及分配梁计算566.1.4横梁区模板及分配梁计算626.1.5横梁及腹板加腋区模板及分配梁计算696.2满堂支架验算756.2.1荷载参数766.2.2横梁区立杆计算776.2.3腹板区立杆计算796.2.4加腋区、翼缘区和空箱区立杆计算816.2.5整体倾覆验算836.2.6 剪刀撑扣件连接强度验算846.2.7地基承载力验算856.3贝雷梁式支架计算866.3.1计算参数取值866.3.2贝雷纵梁计算876.3.

4、3地基承载力验算88七、附图90一、编制说明1.1编制依据1.1.1宜昌市东岳二路市政工程地质勘查报告及施工图设计；1.1.2宜昌市东岳二路市政工程施工组织设计；1.1.3现场调查的有关地形地貌、工程地质、水文地质、设备材料、风土人情等资料；1.1.4现行有关标准、规范、规则、规程、办法（1）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） （2）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（3）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）（4）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）（5）建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）

5、（6）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）（7）碗扣式钢管脚手架构件（GB24911-2010）（8）钢管脚手架扣件（GB15831-2006） （9）混凝土结构工程施工规范(GB50666-2011)（10）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002（2011年版）（11）钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009（12）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）（13）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）（14）建筑结构荷载规范(GB50009-2012)（15）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（16）施工现场临时用

6、电安全技术规程（JGJ46-2005）（17）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）（18）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）（19）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）（20）建质【2009】87号 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（21）鄂建办【2014】43号 关于进一步加强危险性较大分部分项工程安全管理的通知1.2编制原则1.2.1在认真阅读理解设计图纸、参考资料和补充资料的基础上，结合现场实际所了解和掌握的情况，按照科学、求实、先进的原则编制本方案；1.2.2“严格贯彻安全第一”原则；1.2.3自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监

7、控，坚持动静结合、科学管理的原则，以进行有节奏、均衡、连续地施工；1.2.4坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化；1.2.5落实季节性施工措施，科学安排施工项目，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施，确保连续施工。二、工程概况2.1基本概况姜诗溪辅道桥A、B幅分别位于江南二路跨线桥第四联左右两侧，跨越姜诗溪河道，对应主线起点桩号K3+813，终点桩号K3+878，桥梁全长20+25+20=65m。桥梁上部结构采用等截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁为

8、单箱双室斜腹板截面，顶宽20.5m，跨中底宽11.5m，两侧翼缘宽4m。梁高2m，腹板厚度0.60.9m渐变。2.2工程地质、水文条件2.2.1气象宜昌市属亚热带大陆性季风气候，处于中亚热带和北亚热带的交汇地带。极端最高气温43.5，极端最低气温-6.9，多年平均气温18.5；年最大降水量1650.7mm，年最小降水量630.9mm，多年平均降水量1150.1mm，最大日降雨量99.21mm，最大积雪深度15cm；平均相对湿度75%；主导风向为东南风，四季无明显变化，全年以静风为主，静风频率31.4%，年平均风速0.81.8m/s，最大风速20m/s。2.2.2水文场地地表水主要为姜诗溪，姜诗

9、溪自北西向南东流，本段河底高程约53.00m，溪水常年深度0.100.30m，河水基本受大气降水补给，最高洪水位为夏季约54.50m，最低水位为冬季近断流。2.2.3地质根据地勘资料和桩基施工及检测时现场取样，姜诗溪河道及两岸地表至以下20m范围内地质情况依次为：少量耕表土及粉质粘土，总厚度0-0.8m；稍密实卵石层，厚度1.1-1.9m；强风化砾岩，厚度1.6-1.9m；中风化砾岩，厚度超过15m，为桥梁桩基持力层。2.3砼箱梁施工支架与模板形式2.3.1支架姜诗溪辅道桥A、B幅第2、3跨上跨姜诗溪，为满足施工要求，采用梁式支架+满堂支架组合法施工。2.3.2模板本工程外观质量要求达到清水效

10、果，除箱梁内箱室模板采用普通木模板外，箱室外平面模板均采用优质双面覆膜的竹胶板；弧线段采用定型托架+钢模形式。本工程箱梁模板设计基本情况如下:部位设计说明箱梁底模底模采用15mm厚的高强覆膜竹胶板，由专业生产厂家生产，选定固定供应商统一供货到现场，在由施工队伍按照设计图现场加工。面板的长度按桥纵向铺设，桥梁曲线段按2.5M一段用直线代替曲线制作，整体上用折线代替圆曲线，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐划一。翼板底模同箱梁底模弧形段腹板外膜面板采用6mm厚钢板，背带采用210槽钢，背带间距为75cm，分段模板标准长度2.44米。渐变曲线段加工定型钢模，一次性投入。箱

11、室内膜内模采用15mm厚的高强木模板，根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模采用分段加工现场拼装，为便于模板的拆除，内模分块要求不大于0.9米。翼板侧模15mm厚的高强覆膜竹胶板端模及其它外模15mm厚的高强覆膜竹胶板三、施工计划3.1施工进度计划江南二路跨线桥箱梁支架施工计划表任务名称开始时间结束时间工期（天）姜诗溪辅道桥B幅2014.5.102014.6.1940A幅2014.9.152014.10.24403.2材料计划材料投入及周转计划表序号材料规格数量备注1条形基础1000×1000205m钢筋砼2钢板900×900×1070块3贝雷梁1500×30

12、00249T6工字钢I14a28T8碗扣脚手架48×3.593.2T9底托KTZ603600个10顶托KTC603600个1110#工字钢I1048.3T12内模支撑木枋50×10066.7m313纵向木方100×100106.8m314弧线段钢模130m15高强覆膜竹胶板15mm1430m216复合木模内模15mm1500m217砂袋尼龙编织袋1000个1t/袋18砂中粗750m319支架支垫槽钢18a103.6t3.3设备计划设备计划表序号机械设备名称数量规格型号备注1汽车吊4台25t2挖掘机（反铲）2台1m33木工刨床4台400mm4交流电焊机4台B*6-4

13、00-2F5氧割设备2套6载重汽车4台8t7柴油发电机2台75KV8全站仪1台9经纬仪2台10水准仪2台3.4劳动力计划劳动力计划表序号工种人数工作内容1机操工8压路机、自卸车、吊车等操作2架子工30支架搭设与拆除3焊工6支架焊接等4木工8木模加工、安装5杂工15地基处理、临时排水、搬运等合计67四、施工工艺4.1施工工艺流程4.2满堂支架施工4.2.1地基处理1）处理范围及要求：满堂支架搭设范围每侧加宽80cm，处理宽度29.6m，处理长度为桥梁长度+每端5m，处理后地基承载力不小于120KPa。将处理范围内原地面按照50cm厚度进行清表处理，分层回填碎石土，处理后高程于低于附近地面高程以下

14、30cm，在其上铺筑30cm级配碎石，分层填筑压实，压实度不低于96%，并浇筑15cm厚C20混凝土硬化，确保支架搭设范围内不积水。2）局部桩基施工遗留的泥浆池清除后按图纸设计换填处理并整平压实。3）对于局部地基起伏高低差较大地段，将地基修整为阶梯状后硬化，阶梯级数及高度按照支架立杆0.6m节点位差进行调整，每级阶梯水平长度根据立杆纵（横）距调整。4）为加大地基受力面，按拼装管架排距在混凝土基础上布设18#槽钢做为支垫。4.2.2满堂支架设计1）箱梁翼板：立杆采用沿纵向间距900mm，横向间距600mmmm，步距1200mm；2）箱梁斜腹板：斜腹板横向2.1m范围内立杆横向间距加密至300mm

15、，立杆纵向排距900mm，步距600mm；3）箱梁腹板：腹板下1.2m范围内立杆横向间距加密至300mm，立杆纵向排距900mm，步距600mm；4）箱梁横梁：端横梁以下沿纵向3.0m，中横梁位置即支座纵向前后两侧各2.4m范围内进行加密，沿纵向排距600mm，沿横向排距600mm，步距600mm；5）其他位置支架布置：纵横间距为0.9m×0.6m，步距为1.2m。6）扫地杆：首层纵、横水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm。 7）剪刀撑：剪刀撑为45-60°，纵、横向剪刀撑的排距不得大于4.5米；当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中

16、间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。4.2.3满堂支架搭设4.2.3.1支架搭设要求1）脚手架基础经验收合格后，应按施工设计图纸或相关专项方案的要求放线定位。根据各联的整体平面布置，将道路中心线及横梁位置测量放线，根据桥面横纵坡计算出各根立杆总长、顶标高及立杆配置方法，按图纸将杆件依次连接。2）脚手架搭设时的间距和步距，根据其所承受的荷载经计算确定后实施。底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地在高度小于或等于350mm，立杆底部设置可调底座下部铺设18#槽钢作为支垫；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。3）模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连

17、续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角应在450600之间，斜杆应每步与立杆扣接。4）碗扣支架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。5）支架顶端采用可调式U形托撑，以安放模板下的主楞与次楞。主楞横桥向布置，次楞纵桥向布置；弧形钢模板位置主楞纵桥向布置，主楞上直接安装钢模板托架。安装顶托时，顶托先调节至中间位置，以便于以后模板标高的调整和卸载要求。顶托“U”型槽口应调向同一方向，将分配梁放在顶托“U”型槽中。“U”型槽口内，每个顶托必须与分配梁完全接触，保证受力要求。分配梁全部安装完成后，根据设计标高要求，先固定最

18、外两边的标高，然后利用拉线调平标高，最后才安装底模。6）支撑架拼装到35层时，应检查每根立杆下拖是否浮放松动，否则应旋紧下拖。7）必须保证整个架体的几何稳定性；支架采用分区搭设时，各分区之间用普通钢管扣件连接成一个整体，连接间距同横杆步距。8）支架立杆的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的H/500，且最大偏差应不大于±50mm。9）支架搭设时，先按1015mm设置预拱度，待支架预压后进行调整，最后确定预拱度。4.2.3.2脚手支架安全施工事项1）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手支架上集中堆放模板、钢筋等物料；2）遇6级及以上大风、雨雪

19、、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业；3）脚手支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后方可实施；4）严禁在脚手支架基础及邻近处进行挖掘作业；5）脚手支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手支架接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）的有关规定执行；6）使用后的脚手支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。7）搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。8）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。4.2.3.3支架安全防护1）支架

20、四周用全封闭专用围档打围；2）箱梁支架顶部的操作架底部用硬质材料满铺防护，以防围挡外落物，支架外满挂密目安全网，底部180mm用模板做踢脚，并刷黑黄相间油漆。3）钢模板安装时也应设临时单排架，挂安全网防护。4）工作梯道用扣件钢管脚手架搭设，钢管为48×3.5mm，搭设要求必须符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302011）规定。5）工作梯道在施工箱梁段两侧横桥向、成“之”字形设置。6）梯道坡道长不小于5.6m，梯道步距1.82.4m，单向梯道宽1.2m，休息平台宽1.21.8m。7）梯道设置扶手栏杆，高度不小于1.2m。8）上下梯道的行走道用钢管加密，间距0.2m，上

21、铺防滑木板或竹跳板。9）梯道为工人施工的行走通道，不得作为货运通道。10）梯道板外侧设180mm高踢脚板，踢脚板外侧刷黄、黑相间警示漆。4.2.4模板体系安装4.2.4.1主次楞安装现浇砼箱梁的模板下方，沿纵向设置次楞，也称次梁。在次楞下方与次楞垂直方向设置主楞，也称主梁。本工程砼箱梁模板下主、次楞设置经计算确定，主楞采用10#工字钢；次楞采用100m×100mm木方，木方中心距为30cm（横梁、腹板位置中心距加密为15cm，加腋区为20cm）。主楞安装时，根据设计标高要求，先固定最外两边的标高，然后利用拉线调平标高，再安装次楞，最后才安装底模。4.2.4.2模板安装为保证现浇箱梁的

22、外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模及翼缘板模板采用15mm厚优质双面覆膜竹胶板，外侧弧线段模采用大块定型钢模板，内模采用15mm厚胶合板木模。1）底模安装底模纵缝自对齐，横向与腹板钢模缝对齐。在铺设底模前先在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块底模根据预埋钢板的尺寸开孔，预埋钢板与楔块底模用高强砂浆密封。底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。底模模板直接铺钉在方楞上，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间。防震挡块在加工后场先预制好，在铺底模之

23、前进行吊安到位，底部通过在墩顶垫木方或楔块调节高度。2）内模安装箱梁内模采用15mm厚木模板，木枋顺向布置，木枋截面尺寸为5×10cm，木枋布置间距为30cm左右。箱梁内模支撑采用48×3.5脚手管做排架，立柱支撑在底模顶面上，脚手管顺桥向按0.9米设置一排，每排7根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂脚手架的搭设原理及方式基本相同；立柱支撑点必须与横桥向底模下的工字钢位置对应，而且立柱不可直接支撑在底模顶，两者间须垫设混凝土垫块。内模安装于支架预压完成卸载后、箱梁底腹板钢筋绑扎后进行。根据施工需要需在箱

24、梁顶板设置人孔，每跨设置两个，位置位于梁跨L/8L/4范围内，顺桥向尺寸为1m，横桥向尺寸为0.8m，四角设0.2m×0.2m倒角，并布置12mm倒角钢筋。箱梁各室进人孔错开布置，避免在同一横断面内多处开孔。人孔及箱室过人孔在箱梁施工完成后应及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔。3）斜腹板外侧弧形钢模边腹板外模采用定型钢模板，下设定型型钢托架，钢模板与托架加工成整体。定型钢模采用6mm厚钢板，背带采用210槽钢，背带间距为75cm，分段模板标准长度2.44米。定型钢模依据跨径沿纵向组装而成，组装前须预拼合格，除锈干净，吊装时要轻安轻放，认真调节接缝，每节背面连接螺栓紧固，定型钢模板接缝处设

25、置单面胶，安装时突出23mm，然后用磨光机打磨干净，模板拼装时保证底模、侧模、翼缘板模板拼缝顺直。4）张拉端头模板安装张拉端头模板安装时，应将箱梁的部分钢筋割断（在顶层和底层钢筋应保留），侧面上的纵向钢筋应预留出连接接头（长度不小于15cm）再装模板。锚具安装注意事项：为了保证钢绞线与锚垫板垂直，横板（用5mm的小螺栓将锚垫板固定在模板上）平面应与钢绞线垂直，所以张拉端位置的模板应部分倾斜（注意在翼板、根部处应预留张拉时调整千斤顶，封锚浇砼的预留孔洞），加固要牢靠，防止小块的拼装模板变形。5）横梁端模板横梁端模板采用竹胶板，其模板分块如下图端模支撑如下图钢管支撑伸出外与碗扣支架连接，钢管支撑间

26、距60cm，在与箱室模板相对的地方设对拉螺杆，在腹板处对拉螺杆与腹板主筋焊接连接，两块模板接缝处用铁丝将两模板木方绑扎加固。4.2.5支架预压4.2.5.1预压目的（1）检查支架的安全性，确保施工安全。（2）消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线型控制。（3）测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度值调整。4.2.5.2预压方案支架预压拟采用砂袋法，预压荷载为箱梁自身重量的1.2倍，于箱梁底侧模安装完成后进行。加载程序：按“纵向分段、水平分层、对称加载、顺序渐进”的原则进行，在保持支架稳定的前提下，连续加载到预压荷载总值。1）荷载布置：预压荷载取箱梁自重的1.2

27、倍。江南三路跨线桥全桥两幅共6跨，共计C50混凝土1952m3、钢绞线63.422t、钢筋428.554t，箱梁自重=1952×2.5+63.422+428.554=5371.976t，按照20m跨8264.58KN、25m跨10330.72KN荷载预压。根据箱梁不同部位按照箱梁结构实际荷载强度进行预压荷载，得到更符合实际的受力状态和变形情况，砂袋应精确过磅计量，统一计算加载总量，既要按每跨预压荷载总值控制，也要尽量按不同部位的预压荷载强度加载。计入施工人员、施工材料、施工机具行走或材料堆放荷载2.5KN/m2和振捣荷载2KN/ m2，按照下述荷载范围控制加载：横梁及腹板部位：25&

28、#215;2+2+2.5=54.5KN/m2；顶底板加厚部位：（0.45+0.42）×25+2+2.5=26.25 KN/m2；一般空室部位：（0.25+0.22）×25+2+2.5=16.25 KN/m2；翼缘板部位：（0.220.55）×25+2+2.5=1018.25 KN/m2。2）沉降观测点布设：为了解支架沉降情况，在加砂袋预压之前提前在支架底部布置好各沉降观测点。沉降观测点横向在道路中心线和底板边线位置布置3个点，纵向在每跨墩柱中心处、L/2、L/4分别布点。3）分级加载：预压荷载按梁段各分区预压荷载的30%、70%、100%、120%四级逐级加载，卸

29、载也按相应加载级别逐级卸载。每加载一级完成后,应先停止下一级加载，并应每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。加载过程中注意观察架体受力变形情况，如一级荷载变形超过2cm应停止加载，查明原因后方可继续加载。最后一级荷载加载完毕后，通过观测，连续12小时沉降（小于2mm）稳定，经监理工程师同意后，方能卸载。卸载后，须及时观测支架模板体系的回弹量，并绘出支架模板与荷载变化的关系曲线，经监理工程师审核后以指导施工，再按照箱梁底板的设计标高、支架的变形量及预拱度调整底模的高度，预拱度控制在L/600（L为梁跨长度）。最后一级预压需持

30、荷24小时以上,加荷载后观测一次，24小时以后再观测一次，作好支架持荷时的测量观测和记录；预压时安排专人24小时监测支架的安全情况。4）分级卸载：分级卸载时，每级测量回弹变形情况，记录好每级支架回弹的数据，绘制回弹时的荷载与位移的关系曲线；根据试压观测成果整理出支架预压报告，计算出支架的非弹性变形量、弹性变形量，根据弹性变形值及非弹性变形值设置预拱度，将试验结果指导施工。分级卸载时和加载时一样，每级持荷12小时，观测支架各测点的标高，记录好数据。根据观测结果，求出支架弹性变形的变化量。4.2.5.3沉降量及预拱度计算预压沉降观测数据一定要均匀布设，一天观测两次，等观测三次数据稳定后卸载，卸载完

31、毕后及时复测回弹量，回弹量就是底板预拱值。铺设底模板后观测各测量点的标高值H1，布载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。维持布载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3。卸载后测量出各测量点标高值H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形f1=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度=f2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及贝雷梁变形的影响程度，根据变形值调整底模标高及预拱度设置，架体搭设前根据以往的施工经验设20

32、mm的预拱，预压后再根据预压结果调整。对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+f2的平均值对于没有进行预压的区段，参考如下公式调整底模标高：底模顶面标高=梁底设计标高+f1的平均值+f2的平均值根据观测数据，绘制支架的弹性变形和非弹性变形图，确定弹性变形调整值，以便调整预拱度的数值。支架压载至120%箱梁总量时，认为其非弹性变形已消除，并确定其弹性变形与荷载呈线性关系。其变形量按数理统计方法拟定变形与荷载关系的回归方程。Y=BX+A式中：Y:变形量 X:荷载A、B:分别为回归方程系数其中: B=(nXiYi-XiYi)/nXi2-(Xi)2A=(Yi-BXi)

33、/n整理预压观测报告，及时报监理、设计单位，其将作为其他箱梁跨的支架立模标高调整的重要依据。4.2.5.4 验收支架搭设完毕后，经班组自检，并填写验收记录，项目部组织安全、质检、测量、施工队相关人员对支架进行全面检查，合格后向监理单位、建设单位、设计单位报检，报检合格后方可进行下道工序。4.2.6模板支架拆除当顶板同条件试件抗压强度达到设计强度75以上，箱梁与外界温差不大于15时，可以进行箱梁内模拆除，且预应力张拉前，内模必须拆除。桥梁上部结构砼施工完，达到养生龄期，进行预应力张拉后，需要利用支架系统进行施工的桥梁附属工程完工，且同条件试件抗压强度达到设计强度100时，才能进行现浇箱梁的底模与

34、支架的拆除。4.2.6.1模板拆卸1）模板拆卸流程（试件抗压强度达到设计强度75以上）松内模拉杆及顶撑松芯模内碗扣支架顶托拆芯模顶板模板拆芯模内碗扣支架拆除芯模侧模（当现浇箱梁钢绞线张拉、压浆完成，同条件试件抗压强度达到设计强度100时）松箱梁翼缘板碗扣支架顶托拆箱梁翼缘板外模拆箱梁外模背带拆除箱梁外侧模板松拆底支架及底部模板拆碗口支架清理现场。2）非承重侧模板拆模时应保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损，一般在砼抗压强度达到2.5mPa时方可拆除。3）除设计另有规定者外，与梁顶悬臂板的底模连成一体的侧模和箱梁顶板的底模，应在混凝土强度达到设计规定的强度时方可拆除。4）预应力张拉前应拆除梁的端

35、模、侧模和内模。拆模时混凝土表面温度和环境温度之差不得大于15。5）箱梁外模先拆外部支承，再拆翼缘板底部模板和腹板背带槽钢，最后拆外腹板外模，底模拆除时也是将支架顶托下调50100mm，然后将模竹胶板逐块撬开，逐段拆除。6）模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均应涂刷隔离剂，整修后备用。4.2.6.2支架拆除拆除原则：先上后下、后装先拆、先装后拆、一步一清。拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后。拆除设备：可用25t汽车吊等起吊设备。为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用两端向中间对称分组进行。拆除方法如下：（1）利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱

36、梁底；（2）解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓；（3）利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；（4）拆除分配梁和顶托；（5）按从上向下的顺序拆除碗扣脚手支架，并拆除边清理，将碗扣支架按种类进行分类分块集中堆放，以便周转使用。4.3满堂支架+贝雷梁式支架组合施工姜诗溪辅道桥A、B幅第2、3跨上跨姜诗溪，不具备搭设满堂支架条件，采用贝雷梁式支架+满堂支架组合施工工艺。（1）地基处理根据地勘资料和桩基施工及检测时现场取样，姜诗溪河道及两岸地表至以下20m范围内地质情况依次为：少量耕表土及粉质粘土，总厚度0-0.8m；稍密实卵石层，厚度1.1-1.9m；

37、强风化砾岩，厚度1.6-1.9m；中风化砾岩，厚度超过15m，为桥梁桩基持力层。施工条形基础前先清除地表少量耕表土和粉质粘土，露出卵石层，卵石层地基承载力特征值取 =350KPa。经过计算，满足施工要求。将卵石层地基整平压实后浇筑20cm厚、1.5m宽C20砼作为条形基础垫层。（2）基础设计基础采用C30钢筋砼条形基础。条形基础长度为箱梁宽度+2m，截面尺寸1000mm×1000mm。沿基础纵向配置双层（上、下）各516均布钢筋，腰筋为612筋，箍筋为8200布置，钢筋保护层厚度35mm；基础施工时预埋900mm×900mm×10mm钢垫板，以焊接钢管立柱。（3）

38、贝雷横梁考虑姜诗溪辅道桥箱梁净空，采用贝雷片梁作为纵向支架端的受力主梁。墩柱两侧及A桥河道中条形基础上横桥向各设置一排双排贝雷片梁，每排贝雷横梁长24m；为了确保贝雷横梁的稳定，防止滑移和倾覆，墩柱承台上两侧横向贝雷片梁利用对拉螺杆固定，条形基础上贝雷横梁与预埋钢板焊接连接。（4）贝雷纵梁为消除贝雷梁多跨连续的应力咬合影响，防止由于支架多排基础不均匀沉降造成贝雷梁跨中应力过大，贝雷梁均设计为简支梁。采用双排单层不加强型贝雷梁，双排贝雷片铰接成60cm宽的梁。姜诗溪辅道桥A、B桥各设置17个纵梁共34单排贝雷片。贝雷纵梁间隔0.9m，腹板下加密至0.3m。贝雷纵梁上横桥向布置工字钢分配梁。（6）

39、工字钢分配梁采用I14工字钢，横桥向布置，位置与其上满堂支架横排立杆位置对应。（7）钢管支架搭设及模板体系安装箱梁未设贝雷梁式支架范围与贝雷梁式支架上方采用满堂支架，具体布置方式和间距同满堂支架方案的布置（8）支架预压同4.2.5。五、施工安全保证措施5.1安全保证组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系，经理部将成立安全领导小组，由项目经理任组长，安全总监任副组长，专职安全员2 人，设兼职安全员3 人，具体负责安全工作的实施，安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全

40、会议，搞好安全教育，消除事故隐患。安全管理组织机构如下图：5.2危险源识别分析及防范措施根据本项目工程特点，安全防范的重点主要有以下几个方面：防高处坠落事故；物体打击；防坍塌事故；防触电雷击事故；防机械伤害事故；防行车交通事故；用电安全防范措施。施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准安装拆除电气设备。操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。严禁无证人员上岗进行机械操作；机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。影响既有道

41、路交通的工程施工时，首先与当地交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。施工发现架空不明线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。做好既有道路、交通便道及施工场地内的排水设施。施工现场必要时设立安全警示标志。组织参与箱梁支架施工的各工种人员学习安全操作规程，并制作箱梁支架施工各工种安全操作规程标牌配置在各施工点。5.3施工安全注意事项5.3.1碗扣脚手支架安全施工事项1、脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部门颁发的特种作业人员安全技术培

42、训考核管理规定经考核合格，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。2、操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手支架上集中堆放模板、钢筋等物料。4、遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手支架的搭设与拆除作业。5、脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，确保已搭部分稳定。对支架内有建筑物的设置连墙件。6、搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：1）在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。2）架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。3）作业人

43、员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。4）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。5）每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架子上，而且一定要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。6）在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。7）相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；8）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于150mm；9）对接扣件的开口应朝上或朝内；10）各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；11）立杆的垂直

44、偏差应不大于架高的1500；12）碗扣支架立杆采用3.0m和1.8m二种不同长度，立杆相互交错、参差布置。13）、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。7、架上作业时的安全注意事项：1）作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效，确认无误后方可作业。2）作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整清洁，不要乱放材料、工具，以免影响作业的安全和发生掉物伤人。3）在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体行失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的

45、模板材料掉落架外。4）当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过500mm；超过500mm时，应按搭设规定升降高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。5）在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙的卸料方式。6）严禁在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。8、在脚手架上进行电气焊接作业时，要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施。一旦着火时，及时予以扑灭火。9、其他安全注意事项：1）运送杆配件应尽量利用垂直运输设施或悬挂滑轮提升，并绑扎牢固

46、。尽量避免或减少用人工层层传递。2）除搭设过程中必要的12步架的上下外，作业人员不得攀缘脚手架上下，应走楼梯或设安全人梯。3）在搭设脚手架时，不得使用不合格的架设材料。4）作业人员要服从统一指挥，不得自行其是。10、架上作业应按规范或设计规定的荷载使用，严禁超载。并应遵守如下要求：1）作业面上的荷载，包括脚手板、人员、工具和材料，当施工组织设计无规定时，应按规范规定值控制。2）脚手架的铺脚手板层和同时作业层的数量不得超过规定。3）垂直运输设施与脚手架之间的转运平台的铺板层数和荷载控制应按规定执行，不得任意增加铺板层的数量和在转运平台上超载堆放材料。4）架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧

47、。5）较重的施工设备不得放置在脚手架上。严禁将模板支撑、缆风绳及砼输送管等固定在脚手架上及任意悬挂起重设备。11、架上作业时，不要随意拆除安全防护设施，未有设置或设置不符合要求时，必须补设或改善后，才能上架进行作业。12、脚手支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施；13、严禁在脚手支架基础及邻近处进行挖掘作业；14、脚手支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手支架接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）的有关规定执行；15、使用后的脚手支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形

48、，表面作防锈处理后待用。16、碗扣脚手架拆除要求1）一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件和先结构件后附墙件的顺序，一件一件地松开联结，取出并随即吊下（或集中到毗邻的未拆的架面上，扎困后吊下）。2）拆卸脚手板、杆件、门架及其他较长、较重、有两端联结的部件时，必须要两人或多人一组进行，禁止单人作业，防止把持不稳、失衡而发生事故。3）多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询问和协调作业步骤，严禁不按程序进行的任意拆卸。4）因拆除上部或一侧的附墙拉结而使架子不稳时，应加设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。5）拆卸现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非作

49、业人员进入拆卸作业区内。6）严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。17、搭设和拆除作业中的安全防护1）作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。2）对尚未形成或已失去稳定结构的脚手架部位加设临时支撑或拉结。3）在无可靠的安全带扣挂物时，应接设安全网。4）设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。18、作业面的安全防护1）脚手架的作业面的脚手板必须满铺，不得留有空隙和探头板。脚手板应与脚手架架可靠拴结。2）作业面的外侧立面的防护设施视具体情况可有用二道防护横杆满挂安全立网，对于悬挑部分应用轻质板材进行隔离防护，防止落物伤人。3）通道

50、的顶盖应满铺脚手板或其他能可靠承接落物的板篷材料。4）贴近或穿过脚手架的人行和运输通道必须设置板篷。5）上下脚手架有高度差的入口应设坡度或踏步，并设栏杆防护。5.3.2模板施工安全注意事项1、模板安装操作人员应严格按照模板设计和工序要求进行施工。作业前，施工负责人应做好专项安全技术交底和安全教育工作。2、成品半成品木材应堆放整齐，不得任意乱放，不得存放到在工程范围之内，木材码放高度不超过1.2m为宜。3、木工场和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。4、拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固。5、地上码放模板的高度不得超

51、过1.5m，架子上码放模板不得超过3层。不得在架上任意堆放超负载模板等材料。6、高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放入工具袋内，不得乱放，搬手应用小绳系在身上，使用的铁钉不得含在嘴中。7、支搭或拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳就位。在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。8、模板及配件应随拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用护栏加以防护，暂停人员来往。9、高空作业要搭设脚手架或操作平台，上下要使用梯子，不许站立在钢筋混凝土结构件上工作。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。10、支架支撑竖直偏差必须符合安全技术要

52、求，支搭完成后必须验收合格方可进行支模作业。11、混凝土浇筑时，应设专人观察模板及支撑系统变形情况。发现异常立即暂停施工，迅速疏散人员，排除险情，并经现场施工负责人检查同意后方可复工。12、拆模时必须满足拆除时所需的混凝土强度，经工程技术部门及监理同意后方可进行。拆模时必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业，确保未拆除部分处于稳定、牢固状态。13、应按先支后拆、后支先拆的程序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑，已拆除活动的模板，必须一次连续拆完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。14、模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显的标志牌，

53、禁止非作业人员入内。15、箱梁芯模拆除注意事项：芯模拆除前现将拉杆和支承拆除；芯模拆除顺序要从两端向中间拆除；箱梁芯模拆除时，若箱内温度超过38C°时，需设通风设备（鼓风机、风扇等），适当降低箱内的气温；拆除箱梁芯模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不得在模板下作业。16、翼缘板底部模板拆除要分段从一端或两端拆除；拆除翼缘板底部模板时，人员要配合好，逐块拆除，用绳索外运出，严禁抛摔。17、严禁使用大面积拉、推的方法拆模。必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。严禁大模板下方用撬棍撞、撬模板。18、严禁使用吊车直接吊除没有撬松的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡。19、要设

54、置上下作业通道，通道要有防护栏杆。20、应随时清理拆下的物料，并边拆、边清、边运、边按规格码放整齐。5.3.3高空作业安全措施1、拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上满铺脚手板，作业平台周边设1.2m1.5m高的防护栏杆。2、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。3、作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。4、凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。5、传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。6、脚手板要绑扎牢靠，严禁出现探头板，脚手板上不得出现露尖的铁钉。7、不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。8、拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发