[精品]浅谈桥梁工程中检测技术

1、浅谈桥梁工程中检测技术浅谈桥梁工程中检测技术摘要：本文将主要针对桥梁检测技术的研究、桥梁表观病害的 分析方法和道路桥梁检测技术以及现阶段桥梁检测运用的新技术进 行简要分析，仅供参考。关键词：桥梁检测技术；桥梁工程；运用中图分类号：tu997文献标识码：a 一、桥梁状况评定的方法在进行桥梁检测之前，必须对其所处的状况进行有效的检测，才能采取针对性的检测技术。在桥梁状况评定过程中，应从 以下几方面进行评定。在做好基础性检查工作的前提下，就桥梁所处的技术状态和缺陷以及损伤部位、性质及严匝程度与发展趋势 等进行调查，找出缺陷和损伤出现的原因，并对现有的损伤和缺陷进 行科学合理的评价，确定其对桥梁承载性

2、能和质量等方面带来的影响, 从而给桥梁的加固和维修提供科学的技术数据。因而检查人员必须具 有专业的技术水平和丰富的经验。结合实测材料的性能、支撑的条件、结构的几何尺寸和存在的外观缺陷与通信荷载等因素，根据 桥梁结构计算理论对其承载力进行评定，因而在旧桥承载力立量过程 中得到了有效的应用。即利用计算机技术对桥梁荷载进行模拟实验， 通过对桥梁的调查对加载的形式进行确定，并进行单元的划分，采取 分级的方式进行加载计算，最后对桥梁的承载力进行评定。在不破坏桥梁的基础上，结合桥梁的混凝土强度、碳化深度、氯离子含 量、电阻率、保护层厚度、钢筋锈蚀清理等因素，通过折减计算结构 的承载力，且对结构裂缝进行分析

3、，对结构材料状况进行评价，最后 对计算结果进行综合的分析。在大型重耍桥梁检测过程中，应在采取上述方法评定的基础上，通过荷载试验对其承载性能进行评定 和分析。尤其在评定旧桥时，以及桥梁所处状态不明朗时，采用荷载 试验对其状态进行判断，得出桥梁的应变性能、挠度和抗裂性能等， 最终将其承载性能通过实验结果进行分析和总结。二、桥梁表观病害的分析方法1、按部位逐一检测桥梁按其结构组成可以分为：上部结构、下部结构和附属结构。桥梁结构中所处的不同 部位受力特征的差别很大，而一些共性的病害也会发生在不同的结构 部位。对于非常规病害出现在桥梁结构中的情况，检测丁作人员应该 认真比较研究不同的结构部位发生病害的原

4、因，同时评估不同部位的 病害程度，及时更换或者维修相应的部件以保证桥梁的正常运行。2、根据受力特征确定检测重点首先应该对桥梁的类型进行划分,然后针对不同的桥梁类型确定检测工作的重点。检测重点应该主要集 中在以下儿点:外观质量、挠度、跨中的裂缝、桥梁主连接部位。3、对材料特性进行检测调查桥梁结构的多样化是在新产品、新技术的发展中而发展起來的。虽然越来越多的材料应用到桥梁建设中， 但是钢筋栓结构仍然是桥梁设计使用最广的结构。t程结构中的钢筋 通常以设计施工中的钢筋资料为依据，检测人员如果发现了 些质量 问题或者和关资料不明确的，在工程施工前必须采取相关措施进行试 验。 4、内部缺陷检测钢筋锈蚀、分

5、层、碎裂是钢筋混凝土结构的桥梁工程中通常出现的缺陷。如果单纯通过上述的外观检测 方法还不能够即使发现这些隐藏的缺陷，因而需要借助一些先进的检 测设备进行和关检测。目前国内常用的检测方法有以下三种：超声波 探伤法；雷达检测法；声波检测法。三、桥梁丁程的检测技术1、桥梁基础检测 桥梁的基础检测技术包括基桩成孔检测，它可获得孔径、孔底沉渣、倾斜、深度等参数：桩身质 量采取超声波、反射波、单桩静载、钻孔取芯等检测方法检测：立柱、 墩身承台则采用回弹法、超声回弹法及取芯法。诸多检测方法中除钻 孔取芯法外，已有先进的仪器和科学的理论来保证检测数据的真实有 效，在此重点來探讨钻孔取芯检测技

6、术。 钻芯检测其核心技术是芯样的钻取，取得的芯样质量好坏直接关系到对整个结构的 质量评价的准确性。例如影响桩身完整性及质量的缺陷有：断桩、夹 泥桩、缩径、桩底沉渣太厚、混凝土离析、胶结差、强度不足等。取 芯过程中，如遇到钻进速度突然加快，则可能钻遇断层、夹层、混凝 土严重离析层、缩径层、灌注吋坍落进入桩身的砂土等，遇此情况应 立即停钻，测量孔深位置，记录异常情况后，才可继续钻进穿过病害 层并取出相应层位的芯样。对存在局部缺陷的桩，如夹泥、缩径等， 因缺陷范围只占部分桩截面，则取芯孔可能未穿过该缺陷部分，导致不能发现缺陷，从而留下事故隐患。对此，当施工过程或无破损检测 怀疑桩基

7、有此类缺陷，就应增加钻芯孔数。钻孔位置布置时可将孔位 偏向外侧，并按等距离布置三个钻孔取芯点，这样才能比较准确反映 此类桩的缺陷情况。钻孔布置一般不宜在桩截面中心也不能太靠近边 缘，且钻孔要始终保持垂玄钻进，以此来避免碰上钢筋笼后无法钻进 或钻眼斜出桩体外而取不到芯样的情况发生。 2、静载检测技术 静载试验检测桥梁的项目通常包括挠度（结构）、沉降（支座以及桥台）、托工程度（结构）、裂缝（桥面）等各项指标。进 行静载试验时，最重要的是试验点的选取。凡是所选取的试验点，必 须是能满足试验目的的点，同时也是具备代表性能的点，试验点的数 量也必须满足静载试验的全部要

8、求。静载试验时，一般检测位移、应 变和裂缝检测三大类。位移测量可用机械仪器测量或电测法进行检测。 应变测量通常采用应变片、电阻应变仪、振弦式应变计、钢筋应力计 等进行检测o裂缝测量通常依靠目测辅以刻度放大镜o在静载作用下， 桥梁会产生或大或小的变形。通常桥梁的变形分为整体变形和局部变 形。整体变形，指的是桥梁整体工况的形变：局部变形，即梁的结构 荷载处发生的形变。按照静载检测规范，必须按照先整体后局部的方 式，即优先考虑桥梁的整体变形。在静载试验检测时，主体检测的是 桥梁上面结构的承载能力，在定面积作用下测量其截面应力以及变 形情况。当在检测常年使用的老式桥梁时，静载试验主要检测的指标 是裂缝

9、，弯度、应变程度以及抗压拉程度。  3、动载检测 技术 桥梁动载检测技术是为了满足桥梁工程使用性能的需要，应用计算机模拟探析和实际检测相互融合的科学方法，也是桥 梁检测技术水准的具体体现之一，它为桥梁今后运行性能和动力承 载能力提供实质上的依据。桥梁t程动载检测的内容包括桥梁结构动 载性能以及结构动载响应两个方面，其检测的对象表征的是结构动载 效果最优构建应力和变形的控制面。测试传感器、信号放大器、光线 示波器、磁带记录仪和数字信号处理机是动载试验的测试的常见仪器。 根据仪器的性能和使用传感器的特性，可以选配不同的测试系统。具 体而言，动载检测技术检测流程基

10、本为：桥梁固有频率、振型、阻尼 比的测试一一桥梁动挠度、动应力、加速度、冲击系数的测试。前者为动力特性参数，后者为动力响应测试。实践证明，对桥梁进行动载 检测，是基于桥梁结构动力特性来研究的。 四、桥梁检测技术的发展趋势 1、桥梁无损伤检测技术 近年來，无损检测技术相对多的应用于桥梁检测，研究人员提出了许 多成功的方法对桥梁进行非破坏性评估。一些新的方法被广泛应用于 桥梁检测，如利用和干激光雷达测试桥梁下部结构的挠度，利用全息 干涉仪和激光斑纹测量桥体表面的变形状态，利用双波长远红外成像 榆测桥梁混凝土层的损伤、利用磁漏摄动检测钢索、钢梁和混凝土内 部的钢筋等等。  结束语桥梁工程安全除加强施丁质量管理外，要从桥梁设计理念和结构体系和构造的角度做好耐 久性的设计。同吋需要研究疲劳和超载对于桥梁结构耐久性的影响。 随着新材料、新工艺、新结构形式的采用增多，桥梁病害的不断出现， 我国的桥梁很多都需要检测。桥梁检测技术也应该相应发展，工作人 员要有丰富的实际现场经验，而且同时需要坚实的理论基础作为指导。 只有把理论和实际充分结合起来，再加上指挥者与各试验人员z间的 默契配合，才能做好检测工作并取得满意的数据，也只有这样