冲击钻方案最终版

1、1、编制腿12、i麵兄12.1工程简介12. 2主要的设计技术标准12.3自然环境及工程环境23、施工工艺及施工程序33. 1施工工艺流程33.2施工准备33.3埋设护筒43. 4泥浆制备43.5钻机就位及钻孔53.6 63.7钢筋笼骨架的制作安装73.8导管试压及安装73. 9水下混凝土灌注84质量检验标准1()5、钻孔桩常见事故的预防及处理。116安全保证措施137、文明施工管理制度151、编制依据(1) 国家相关法律、法规和屮铁总公司规定制度；(2) 高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2012241号)；(3) 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(tb10752-2010)；(4) 铁路

2、混凝土工程施工质量验收标准(tb10752-2010)；(5) 铁路桥涵工程施工安全技术规程铁建设2009 181号；(6) 铁路工程基本作业施工安全技术规程铁建设2009 181号；(7) 施工设计图dk9+704. 32义兴堡洋河特大桥(张呼施桥-02)(8) 施工设计图dk001+377.46张家口南清水河大桥(张呼施桥-01)(9) 施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工 的经验作为基础点，以总工期作为工程进度控制fi标，统筹考虑全桥分部分项工 程的施工工艺，现场布置施工进度计划。2、工程概况 2.1工程简介本项目起讫里程：dk0+000dk12+000，线路全长

3、12km，位于河北省张家 口市高新区桥西区、万全县、怀安娃。线路自张家口南站引出，以张家口清水河 特人桥跨越滨河东路、清水河、滨河西路，向西延伸以路基连接义兴堡洋河特人 桥依次跨越张石高速、环城西路、g110、张唐铁路、京藏高速、大洋河北堤公路、 大洋河、大洋河南堤公路对应里程dk12+000。施工段落主要工程范围包括：路基、桥梁和框架桥涵。主要工程内容均为区间铁路，包括特大桥1161. 1延长米/2座，占全线长 度的96. 7%。含连续梁8联，连续钢构1联，全线共计346个墩台，钻孔桩3420 根；6*4. 3m框架桥1座43. 26平方米，3*2. 5m框架涵1座32. 62横延米；管段

4、内路基井388. 59m,挖方0. 8万方，填方2. 5万方，级配碎石1万方，地基处理 螺杆桩2. 8万米，柱锤冲扩桩4. 3万米。合同造价5. 6亿元。2.2主要的设计技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；正线间距:4.6m;速度目标值：250公里/小时；最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米；最大坡度：一般地段20%。大尖山越岭地段或节省投资明显时可采用不大于25%。的坡度；牵引种类：电力：机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。2.3自然环境及工程环境(1) 地形地貌张呼铁路工程项0经理部第一分部线路由东向西分别

5、经过清水河、新、旧窑 子村冲积盆地、洋河谷地平原等四类地貌单元。地形相对较平坦，起伏不大，地 表多为农田、村落，海拔高程一般为5001000m，相对高差50200m。(2) 气象水文结全线属屮温带亚干旱蒙东区，其气候特点是：春季干旱多风、沙尘频发; 夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；寒冷季节漫长，寒冷而干燥; 全年降水量小，且多集中在79月份，蒸发量大，霜冻期长。年平均气温2. 9 9.6°c,极端最高温度33. 240. 3°c,极端最低温度-25. 4-35. 6°c,年平均降 雨量309. 9425. 7mm,年平均蒸发量1035. 02915.

6、 0mm，年平均风速1. 83. 3m/s，最大风速11. 331m/s，最大积雪厚度730cm。(3) 主要材料 混凝土：普通墩桩基混凝土采用水下灌注c30混凝土，连续梁桩基采用水 下c35混凝土。 钢材：带肋钢筋和光圆钢筋应采用符合国家有关最新标准的hrb400、 hpb300钢筋，焊接的钢筋均应满足规范要求，其它钢材均应符合国标规定要求。 水泥：应采用高品质的强度等级为p. 042. 5的硅酸盐水泥，并应符合设计 及国标要求。(4) 主要工程数量主要工程数量表工程部位尺寸规格单位数fi备注桩基巾 1000m46900/1212延米*1250m48952/1205延米巾 1500m7786

7、/136延米c35m313999c30m399336hpb300t2905iirb400t3353、施工工艺及施工程序 3. 1施工工艺流程冲击钻灌注桩施工工艺流程图(1) 修整便道测设线路中心，地表标高，修通便道，为施工机具、材料运送提供便利。(2) 清障、平整场地施工前先改移地下管线、架空线等，拆除构筑物，然后平整场地并用压路机 碾压密实，同时做好作业场地排水工作，在征地红线内挖设好临时排水沟，确保 施工场地不积水。(3) 桩位放样及复测根据设计图纸用全站仪精确放出墩台桩基屮心，插竹钉标识。现场报检，监 理复测合格并同意开工后方可开钻。各桩位采用点位图编号标示，便于记录和防 止漏桩。3.3

8、埋设护筒护简用10mm厚钢板制成，坚固、不漏水，护简直径比设计桩径人20cm-40cm 左右，护筒采用人工挖土埋设，其四周夯填粘土，护筒顶宜高出施工水位或地下 水位2.0m以上，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于10cm,倾斜度不得大于 1%。为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm,宽20cm的出浆口。钻孔时孔内水位高出护筒底面0. 5m或地t水位以上1. 5-2. 0m。水中桩用锤击、加压、振动等方法下沉护简。一般护简底埋入河床面以下 lm,必要时打入不透水层，顶面成高出施工时的水面不小于lm。在水中平台上 下沉护筒，由导向设备控制护筒位罝。3.4泥浆制备选择和备足良好的粘土(优先采用膨润土

9、供造浆使用，为了提高泥浆的粘 度和胶体率，可通过试验在泥浆中投入适量的添加剂，并保证护简内泥浆顶标高 始终高于筒外水位或地下水位至少2. om以上通过泥浆循环来保护孔壁并排出土 石渣而成孔，地下水位高时采用泥浆护壁成孔，防止塌孔。泥浆循环系统由制浆系统、钻机、泥浆槽、钢护筒和泥浆净化器组成；泥浆 循环系统流程如丁.泥浆制备系统进成孔正反循环出浆一沉淀池废浆池八泥浆池回流至原钻孔据实际施工需要，可以将相近的2个钻孔平台上的沉淀池和泥浆池就近设 置，采用沟渠连通，形成一个循环体，增加泥浆排放和供给能力。并设置废浆池 两处，根据钻孔排放的废浆量及时外运至指定地点。各墩台面向废浆池方向设置 沉淀池和泥

10、浆循环池(详见图3-4)。ooo供水管制浆池沉淀池4八泥浆池施工便道电线路 qo o图3-4泥浆循环系统示意图钻孔开始前通过制浆系统将待钻孔内灌满泥浆，钻孔施工吋用泥浆泵不断的将泥 浆池内的泥浆泵送至钻孔桩钢护筒内进行补充，保证钢护筒内钻机排出的泥浆和 泥浆循环系统供应的泥浆保持平衡。钻机排出的泥浆中携带着钻孔的钻渣，为使泥浆重复利用，利用沉淀池对泥 浆进行净化。钻孔泥浆:泥浆顶标高成始终高于地下水位1. 52. om，泥浆比重控制在 1.11.3;黏度一般地层1622s,松散易坍地层1928s;含砂率不大于4%; 胶体率不小于95%。灌注前清孔后泥浆比重不大于1. 1，含砂率小于2%;黏度1

11、720so桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于卜一基桩钻孔护壁。3.5钻机就位及钻孔(1)钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，要求施工场地平整、坚实。对于场地位于陡坡或淤泥较厚时，采用搭设工作平台。钻机安装后的底座 和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。 就位完毕，施工队对钻机就位自检。自检合格后报检方可向监理报检，合格后并 同意进入下步l序。(2)钻孔过程中泥浆保持孔内水位高于地下水位，入孔泥浆比重控制在 1. 1-1.3范围内，如遇到易坍地层，泥浆比重可提高到1.2-1. 4左右。在钻进过 程中：a. 在土层变化处捞取渣样，与设计地层作核

12、对并填写钻孔记录，如与设计地 质不符应立即通知监理工程师，并报设计单位现场确认。b. 钻机钻进时，孔内水位宜高于地下水位1. 52. om以上；在冲击钻进中取 渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定的水头高度。c. 当钻孔离设计标高约lm时，应注意控制钻进速度和深度，防止超钻。并 核对地质资料，判定是否进入要求的持力层。d. 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，并报监理 工程师确认，符合要求后进行清孔。e. 钻孔作业分班进行、连续施工，不得中断。因特殊情况必须停钻吋，孔应 加盖保护，并将钻头提到离孔底5m左右处，以防埋钻。(3)成孔检测项目允许偏差孔中心位置(mm)50孔

13、径(mm)设计桩径倾斜度1%孔深不小于设计深沉渣厚度(mm)<100清孔后泥浆指标泥浆比重不大于1. 1,黏度：1720s含砂率小于2%3. 6清孔钻孔达到要求深度后，用检孔器进行检孔。孔径、垂直度、孔深检查合格并 报监理工程师，检查合格后，方可进行孔底清渣和灌注水下混凝土的准备工作。 测沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止淸孔作业。孔底沉碴厚度：摩擦桩不得大于100mm,柱桩不得大于50mm,严禁采用增加深度的方法代替清孔。3. 7钢筋笼骨架的制作安装对于桩长不大于15米的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于 孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于5

14、米，以减 少现场焊接工作量。(1) 钢筋骨架保护层的设置方法钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%,接头应 错开50cm以上。加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和 安装，符合要求。钢筋骨架的保护层设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿 圆周布置4个。骨架的运输使用特制加长平板车。(2) 骨架的起吊和就位钢筋笼骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设 在顶口第二道加强钢筋与主筋连接处，第二点设在骨架长度的中点到三分二点 二间。起吊吋先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同吋起吊，待骨架 离开地面后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点

15、。随着第一吊点不断提升， 慢慢放松第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起检査骨架是否顺直。骨架 入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临吋支撑于护筒口，再起第二 节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接吋应先焊顺桥方向的接头， 最后一个接头焊好后，全部接头就可以下沉入孔，直至所冇骨架安装完毕。并在 孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项r允许偏差(mm)1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度w

16、3.8导管试压及安装(1) 导管试压导管采用(1)30钢管，每节24m，配12节11.5m的短管,钢导管内壁光 滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前应全部预拼装、编号并进行水密承 压和接头抗拉试验。异管接头一律采用丝扣连接，并采用橡胶热圈增强密封。异管底标高按实际 孔底悬空25040(hnm控制。(2) 二次清孔饶筑水下混凝土前应检杳沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计耍求；设计要求摩 擦桩不大于100cm。如沉渣厚度超出设计要求，则利用导管进行二次清孔。3.9水下混凝土灌注清孔后，各项指标自检合格后报请监理工程师检查，检查合格后，方可开始 水下混凝土的灌注混凝土的原材料进场前，必须经监理工程师检

17、验合格后方可使用，混凝土采 用在拌合站集中拌合，罐车运送至工地，拌合过程中，要严格按照己经调试并审 批通过的配合比拌合，以保证混凝土的质量，混凝土灌注前要检斉其和易性和塌 落度等各项指标，混凝土的塌落度一般为18-22cm,只有符合要求的混凝土方 可使用，(1) 、首批混凝土首批混凝土灌注前导管悬空宜控制在25-40cm,耍计算出首批混凝土的方 量，首批混凝土的量要保证导管的埋置深度不小于ini。v一一灌首批混凝土所需数量(州3); d一桩孔直径，取1.25m;一一桩孔底至导管底端间距，为0.3m;一导管初次埋置深度，取1.0m; d导管内径，为0. 3m;/7i 一桩孔内混凝土达到埋置深度时

18、，导管内混凝土柱平衡导管外 (或泥浆)压力所需的高度(m)。pl泥浆密度，取1.05kg/wa灌注砼密度，取2.4kg/州3hw 一一桩孔内混凝土达到埋置深度#2时，孔内泥浆高度。hvv=l_(h1 + h2) , l 为钻孔深度，取 37m。2v> 刈.25) (0.3 + 1) + -(0.3)2(35.7*1.05/2.4)44=2.7m3现场大料斗体积为2. 72m3(料斗直径为2m、高度为1. 2m)大于2. 7m3故可以满 足要求。(2) 混凝土灌注桩基混凝上采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行， 严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或

19、从漏斗外掉 入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝 土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土而高度，正确指挥导管的提升 和拆除；导管的埋置深度应控制在26m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置， 即吋调整导管埋深。导管提升吋应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管动作要快；要防止螺栓、橡胶垫和工只等掉入孔中。己拆下的管节 要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管多次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入， 不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫, 而使导管漏水。当混凝土面升到

20、钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取 以下措施：a. 尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的 流动性过小。b. 当混凝土面接近和初进入钢筋骨架吋，应使导管底u处于钢筋笼底li 3m 以下和lm以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的 冲击力；c. 当孔内混凝土进入钢筋骨架4in5in以后，适当提升导管，减小导管埋置 长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹 力。在灌注将近结束吋，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥 浆及所含濟土稠度增加，相对密度增大.如在这种情况下山现混凝土顶升困难时，

21、可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后 一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因 为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑 此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌0.51. om之间。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、 浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试 件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出 报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测； 在各灌注时间、

22、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等， 应指定专人进行记录。（4）灌注混凝土测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔门的深度，以控制导管埋深。0前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不 小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下 10 20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测 者手中所提测锤在接触顶而以前与接触顶而以后不同重量的感觉而判别。探测时 必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。4质量检验标准按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。 对质量有问题的桩，

23、钻取桩身混凝土鉴定检验。表1钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩檫桩不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩504倾斜度<1%5浇筑混凝土前桩底 沉渣厚度摩擦桩<100表2钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差(mm)1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架外径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架倾斜度0. 50%7骨架保护层厚度±208骨架中心平面位置209骨架顶端高程±2010骨架底面高程±505、钻孔桩常见事故的预防及处理。

24、(1) 地基松软造成桩位偏移冲击钻机其工作原理为通过卷扬机收、放钢丝绳使梅花形钻尖在重力作用下 冲击岩层，形成孔洞。依靠筑岛形成的钻机平台地基松软，钻头在钻孔过程屮带 动钻机下沉，钻头偏移桩中心，最后造成桩位偏移。对于这种情况，首先应积极 采取预防措施：筑岛过程中将填土夯实：安装钻机时在钻机前部多垫枋木、钢轨， 减轻基础的局部压力。钻孔过程中高频率检查钢丝绳与各护桩之间的距离，若发 现偏移，立即将钻机下沉一侧用千斤顶升起，采用枋木、楔子垫实。(2) 倾斜岩、漂石造成偏孔冲击钻钻进过程中遇到岩层变化，下层岩较上层岩坚硬，变化面不在冋一水平面。 钻头作用在施工面上，各部位受破坏程度不同，进而使钻头

25、偏向被破坏程度大的 一方，造成偏孔。遇到此种情况应及时处理，以避免偏孔或钢丝绳挫断，发生掉 钻的现象。若已经发生偏孔，应停止钻进，回填粘土与块石的混合物，在经过反 复冲击，消除倾斜岩(或漂石)，修正偏孔，保证成孔质量。(3) 掉钻头、卡钻钻机长时间的冲击会使钢丝绳与钻头连接处磨损，加上钢丝绳一直处于抗拉 状态，造成钢丝绳疲劳断裂，发生钻头掉入孔内事故。如果此吋孔深已较大，打 捞工作将非常困难，致使原订的施工计划延误。该问题发生后应及时用打捞钩进 行打捞，必耍时可采用潸水员潸入孔内打捞的方法。卡钻现象主耍发生在孔底 出现溶洞，钻头击穿熔洞顶岩石，掉进溶洞或坍孔、落石卡住钻头。发生这种情 况，可松

26、绳落钻然后再提钻，使钻头旋转一个角度，有可能顺钻头上的凹槽提起 钻头，提升过程应注意钢丝绳不要被拉断。若不能提起来，可先探准障碍物位置， 用小钻头冲击障碍物，消除障碍后再起吊钻头。(4) 探头石造成钢筋笼不能吊装入孔由于冲击钻尖一般为梅花型，在钻孔过程中遇孔壁有小探头石时，钻头会自 动旋转，利用钻头上的凹槽避开探头石，所以在钻孔过程中发现不了异常。钻孔 结束后，利用检孔器检孔时就会发现石头的存在，无法进行钢筋笼吊装。该问题 可采取将钻头凹槽外缘用钢筋封闭起来，用检孔器找到探头石的具体位置后慢慢 放下钻头，削掉探头石的办法处理。(5) 缩径孔径变小会导致钢筋笼无法正常卜致孔底，其发生原有两种：塑

27、性土膨胀而 造成缩径；钻头反复冲击岩层造成磨损，直径变小，导致成孔后下部孔径不足。 因为塑性土膨胀而造成的缩径可采用加大泥浆比重反复扫孔或加入块石重新冲 孔的办法处理：钻头磨损造成缩径主耍以预防为主，在施工中应定时对钻头进行 检查，及时对变径的钻头进行修补，对桩孔进行复钻。(6) 漏浆及塌孔的处理漏浆问题是较为棘手的问题，此问题严重影响钻孔施工进度并造成许多不必 要的经济损失，其主要原因是孔位下有溶洞造成的。针对此问题应采取的措施是， 在钻孔前根据地质报告对所反应的溶洞进行岩溶注浆，从根本上防止漏浆，此方 法较为安全有效，但需要较大的投入和专业的注浆队伍。若注浆后还存在漏浆情 况，这时应马上停

28、止钻进，及时回填粘土和块石，以应对溶洞部位漏浆所造成的 液面损失，避免塌孔，冋填后采用高浓度泥浆重新钻孔。塌孔是漏浆极为严重 的体现，其发生原因是孔内溶洞较大，造成在钻头与溶洞相遇时，大体积的漏浆， 孔内液位极速下降，致使孔内壁压力损失，孔壁发生坦塌的现象。其发生时是极 为迅速的，回填基本上不起作用，遇到此种情况，只能是完全回填，并停置一段 吋间，重新定位复钻。塌孔是极其危险的事故，作业人员在钻孔过程中应注意观 察孔内情况，发现漏浆立即处理，以预防为主，确保施工安全。6、安全保证措施1、安全目标杜绝施工屮发生重大人身伤亡事故；年负伤事故频率为无等级火警事 故；无机械行车和道路交通责任事故；无机

29、械设备事故；创建安全文明工地。2、安全管理体系(1) 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，和“管生产必须管 安全”的原则，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安 全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设活动。(2) 建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组，项0经理为安全生 产第一责任人，项目安质部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，施工队设 专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全 责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健

30、全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及吋解 决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。(3) 针对本工程安全防护重点，根据国家颁布的各种安全规程，结合单位 实践经验，编制现场安全防护规程手册，人手一册，使施工人员牢记有关的 安全作业内容和知识。(4) 针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安 全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底w部分。一般性安全教育包 括：全体职工进入施工现场前的入场教育；定期安全意识教育；新工人上岗教育; 各工种结合培训的安全操作规程教育。安全技术交底

31、有：具体分部分项工程及新 工艺、新材料使用的技术安全交底；每次安排生产任务的安全技术交底；每天的 上岗安全交底。做到安全和生产一起抓。(5) 建立安全生产责任制，各级安全管理岗位，包括经理部经理、施工队 长、安全工程师、安全员、各部门负责人，均要制定岗位职责，认真执行。3、主要安全技术措施木工程安全重点部位有冲击钻钻孔、钢筋笼吊装等。项目部在确定危险源的 前提下，对各工序排出的不利于安全因素的环节，作为重点控制的施工工序安全 管理点，落实监控人员，确定监控的措施方案和方式，实施重点监控。(1) 钻孔灌注桩施工安全技术措施施工工人员进入施工现场必须佩带安全帽。钻孔机械在施工前要做好检查工作，同时

32、注意在施工过程中不与别的施工机 械发生冲突。进行钻进过程中，操作人员必须严格按照操作说明操作，施工人员不得随 意靠近桩孔门，机械旋转半径内不得站人，同时保证机械不受其它非力因素的影 响。如机械在施工过程中出现故障需由专业人员进行检修。钻孔过程中施工人员要注意泥浆泵管的放置以及电路安全等。成孔不得随意在孔边观察下眺，成孔后及时的在孔上搭设平台，同时确保平 台的稳定性。在起吊钢筋笼的过程屮施工人员不得站立在已起吊的钢筋笼下，起吊前，吊 机操作人员应及吋检查吊机钢丝以及其他有关安全因素，做到吊机的稳度和安全 操作度。下吊导管的时候，作业人员不得在空中拖拽导管，更不得随意站立在起吊的 导管下。待吊机放置到位以后作业人员方可指挥吊机进行移动。安置过程中要注 意管节之间必须连接紧密，同时注意连接屮施工人员的协调，和安全。混凝土灌注工作前，施工人员首先应做好准备工作，对工作平台进行检查， 同时对施工现场场地进行处理，以便混凝土车能够顺利驶进施工场地。混凝土灌注过程中，施工人员不