物流运输管理

1、 传统运输5种形式：公路、铁路、水运、航空和管道。 物流系统包括7个基本功能要素：包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、信息情报。 物流系统的关系：系统内部各要素之间的关系，系统与外部环境的关系。 物流系统的特点。 运输的地位与作用。供应商制造商分销商零售商用户物流资金流信息流供应商制造商分销商零售商用户物流资金流信息流供应商制造商分销商零售商用户物流外包资金流信息流物流企业供应商制造商分销商零售商用户资金流信息流物流企业报检报关仓储车队供应商制造商分销商零售商用户资金流信息流物流企业报检报关仓储车队第四方物流供应商制造商分销商零售商用户支付平台银行供应商制造商分销商零售商用户信息平台专项数

2、据库搜索软件信息平台支付平台交易平台淘宝网ebay供应链信息平台支付平台供应商制造商分销商零售商用户第三方物流第四方物流专项数据库搜索软件银行海关航运物流企业航空汽运运输企业商检铁路交易平台电子商务企业电子商务企业制造商物流商用户 现代运输系统结构：不同运输方式形成的运力结构。 运输系统构成要素：运输节点，运输线路，运输工具，物主与运输参与者（物主、承运人、货运代理人、运输经纪人）。 按运输设备及运输工具分类。 水路运输：特点。 公路运输：特点。 铁路运输：特点。 航空运输：特点。 管道运输：特点。 按运输范畴分类。 干线运输。 支线运输。 二次运输。 厂内运输。 装卸搬运。 按运输作用分类。

3、 集货运输 配送运输 按运输协作程度分类。 一般运输 联合运输（联运） 按运输中途是否换载分类。 直达运输 中转运输编制运输计划揽货接受委托订立运输合同装箱报关报检准备单证发运国境站交接结费与交付 运输合理化5方面：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用。 不合理运输主要有9个方面：空驶、对流运输、倒流运输、迂回运输、过远运输、重复运输、运力选择不当、托运方式选择不当、超限运输。 运输方式的选择：需要考虑5个方面：货物品种，运输期限，运输成本，运输距离，运输批量。 运输合理化的有效措施：9种。 提高运输工具实载率。 减少动力投入，增加运输能力。 发展社会化的运输体系。 开展中短距离铁

4、路公路分流、“以公代铁”的运输。 尽量发展直达运输。 配载运输 “四就（就厂、就站、就库、就车船）直拨运输，减少中转环节。 发展特殊运输技术和运输工具。 通过流通加工，使运输合理化。一、基本概念及类型（一）概念公路运输是借助一定的运载工具，沿公路做跨地区乃至跨国界的移动，以达到实现货物和旅客位移目的的一种运输方式。公路运输一般以汽车为运载工具。作为一种运输体系，包括：货物运输、旅客运输、汽车维修、搬运装卸、运输服务等经营活动。（二）类别按地域范围分类：国内（城市间、城市内）货运、国际货运按货物特征分类：整车、零担、大宗、零星、普通、特殊货运等。按货物包装分类：包装、散装。按货物品名分类：交通部

5、17类21种。按运距方向分类：运距（短途、长途）、方向（去程、回程）按运输组织分类：合理与不合理运输；快货运输；班线与非班线运输；普通与特殊运输；集装化与拖挂运输；直达与中转运输；包车与联运等。 二、运输方式： （二）分类： 1、特种货运： （1）大件货运 （2）危险品货运 （3）鲜活与贵重货运 （4）禁运与限运货运 2、零担货运：一次托运到同一地点、同一货物不足3吨。 3、整车货运：一次托运到同一地点、同一货物超过3吨。 4、包车货运：计时包车，计程包车。5、集装箱运输（1）集装化运输分类（4种）1）按一定要求或规格捆扎而成的集装单位，如带钢、棉包等；2）以集装袋、集装网为单位的集装单位，通

6、常用来盛装件杂货；3）以集装箱为单位的集装单位；4）以托盘为单位的集装单位。集装化运输的主要形式是托盘运输和集装箱运输。托盘运输是将成件货物吗放在托盘上，一并装入车辆进行运送。（2）集装箱运输将散杂货装在集装箱内，从发货人仓库以集装箱为集装单位，通过一种或多种运输方式直接到收货人仓库的货运，称为集装箱运输。联合运输指货物经过始发站一次托运即可经过两种以上交通工具的运送而到达目的地的运输形式。公路运输方式的特征公路运输是指在公路上使用汽车或其他运输工具从事旅客或货物的位移活动。包括除铁路以外的一切陆上运输。具有“门到门”的特点。技术经济特征：动力性能好。表现在动力性能的提高和油耗的降低。广泛适用

7、性。利用公路网可以适应各种要求的运输。速度及时性。可以直达运输，时间短。投资效益高。公路运输投入少，资金周转快，回收期短。公路建设投资大，但是可以收费，所以各地投资积极性高。公用开放性。全民都可以利用公路运输。经济效应大。公路运输带动汽车工业发展，并拉动相应产业发展。单位运输成本高，环境污染严重。运输成本比铁路、水路高，而且汽车制造的每一环节，汽车运输的排放都对环境造成污染。在生产、经营方面的特殊性：车路所有权分离：公路属于国家所有，车辆属企业或个人。可“门对门”的运输综上所述，汽车适合中短途运输（300公里以内）。为铁路、水运、航空集散货物。是联运中不可缺少的一环。 三、基础设施： （一）公

8、路网 1、组成：国道、省道、县道、乡道政府建，（村道-民建）。专用公路（如高速公路）。 2、交通管理 包括：路政管理（对路产和路权管理），养护管理（对道路进行养护和交通标志进行标设和养护）和规章制度管理（交通警按规章执法）。 （二）汽车货运站（物流节点） 1、任务和职能 （1）任务：满足营运区域内社会对汽车物流运输的要求，为合理运输创造条件，组织好联运，提高实载率。 （2）职能： 1）组织货源，签订运输合同； 2）组织日常货运业务； 3）做好运行管理工作。保证各线路车辆的正常运行。 2、分类： 整车货运站：以大批货物为主，兼办小批和零担。 零担货运站：以零担为主，托运、周转。 集装箱货运站：主

9、要是集装箱的中转业务，也办理箱体业务和报关、报检等货代业务。 分级： 零担站的分级：一级，年货物吞吐6万吨以上；二级，2万吨以上，6万吨以下；三级，2万吨以下。 集装箱站的分级：一级，年标箱3万；二级，年标箱1.6-3万；三级，年标箱0.8-1.6万；四级，年标箱0.4-0.8万。车辆系统：分类：货车按总质量计为：微型货车（14000kg）。按用途分类：普通货车：平板车、标准挡板车、高挡板车；厢式货车：后开门、侧开门、顶开门；专用车：按特殊要求设计或改装车，执行运输以外任务。如救护车、消防车、检测车、起重车等。自卸车：车厢能够自动倾翻。有侧翻，正翻（单柱、双柱）。牵引车：半挂牵引车和全挂牵引车

10、。等级评定：评定项目：动力性、燃油经济性、制动性、转向操纵性、照明和喇叭、废气排放、防雨密封性、整车外观等。一级车：使用年限7年内，项目合格率90%；二级车：使用年限7年，项目合格率80%；三级车：凡达不到二级车技术等级标准的均为三级车。使用性能：容载量。可用额定重量（吨）表示。速度。最高速度，加速度，最大爬坡度等。通过性。离地间隙，接近角，离去角。表示越野性能。安全性。包括稳定性（重心、稳心、侧滑、转弯）、制动性（额定载荷下的刹车距离）、操纵性机构的可靠性（方向盘、照明等）。经济性。每百吨.公里最低油耗或每百公里平均油耗量表示。节能环保节能影响因素：车况：车型，发动机制造水平，保养水平。人：

11、驾驶习惯，企业管理水平。路：公路等级，坡度，路面保养情况，交通流量等情况。汽车环保：汽车公害：废气、噪音（路噪、风噪、排气管、喇叭）、电磁干扰。其中废气影响最大。公害防护：减排，发动机改进和革命。减噪：改进轮胎和排气管结构。路边隔音板。道路平整。车型改进。法律保障。经营主体：运输经营者：可分为普通货运、零担货运、大件货运、快件货运、集装箱货运、危险品货运、联运、其他相关服务的经营者等。运输代理商：（中间商）。 四、公路物流运输市场 （一）构成： 1、需求者 2、供给者 3、中介 4、政府主管（裁判） （二）运输市场特征： 1、具有较强的空间性和时间性： 空间特征：区域需求不平衡。 时间特征：不

12、同时间和季节，运输需求不同。 2、是派生需求：由经济发展和居民生活、企业生产及供应链联系派生出来。 3、出售的商品是“位移”。 4、供求关系不易平衡。 （三）运价 1、运价构成： 运输成本（车辆成本+管理成本）+盈利（税金+利润） 2、运价制定： 1）运输成本=车辆成本+管理成本 2）盈利=税金+利润 3、制定方法： 运输成本+利润 单位汽车运价= 1规定税率 4、价格种类： 1）货物运价种类： 按营运类别：整车运输、集装箱运输、零担运输，承运、交付的人力、物力不同，价格不同。 按货物类别：不同货物价格不同。 按公路等级：非等级公路油耗大，价格也大。 按车辆类别：特种货车比普通货车要加价。 2

13、）其他收费：包括调度费、延滞费、车辆通行费。运费计算：（p37）计费标准：计费里程：计费重量：运价单位： 六、公路汽车货运作业程序 1、货物托运 2、派车装货 3、货物运送与交付 4、运输统计与结算 5、货运事故处理 货运生产计划概述 是在计划期内完成运输工作量的计划，是企业对计划期内完成的客货运输量、运输车辆构成和利用程度等方面进行的必要部署和具体安排。 主要作用： 1、满足运输市场需求 2、编制企业经营目标的依据 基本任务： 摸清资源情况，落实货源；科学分配运输任务；组织好联运；最大限度组织合理运输和直达运输；均衡生产，合理利用现有运输能力。 二、车辆利用效率指标 1、车辆时间利用效率指标

14、 工作率 完好率 平均日出车率 出车时间利用系数 昼夜时间利用系数 2、车辆速度利用指标 3、车辆行程利用指标 4、车辆载重量利用指标 （1）静载质量 （2）静载质量利用系数 （3）吨位利用率 （4）实载率 （5）拖运率 5、车辆运用综合评价指标 三、货运计划编制原则与方法 1、公路货运计划编制原则 1）合法、合政策 2）综合平衡 3）注重市场调研 4）协调运输需求与运输能力关系 5）组织合理运输、均衡运输、直达运输 2、编制方法 四、计划编制： 基本原则： 路径最短、环节最少、速度最快和费用最少，达到效益最大化。车辆运行调度1、调度内容：2、调度要求：二、运行组织方式直达行驶法和分段行驶法双

15、班运输拖挂运输一、货运分类（一）按营运方式：整车运输：零担运输：联合运输：集装箱运输：（二）按货物类别普通货物运输特种货物运输（三）按运输区域分类国内货运国际货运（四）按运输距离长途运输：超过25公里短途运输：不到25公里（五）按在社会再生产过程中的作用分类：生产过程运输（生产资料）流通过程运输（消费资料）二、零担货运分类（一）按经营区域分类：县市地区省内省际国际的零担货运（二）按送达速度分类1、普通零担货运2、快件零担货运：当天15点起算，300公里，24小时运达；1000公里，48小时送达；2000公里，72小时送达。3、特快专递零担货运：即托即运，约定时间运达。三、零担货运的特点（一）货

16、源不稳定（二）运输组织复杂（三）运输成本高（四）零担的优势：1、满足个性化的需求；2、可承担一定的行李、包裹运输3、机动灵活：可以上门服务四、零担货运网络县级网络地区网络省级网络片区网络全国网络一、基础工作（一）开班线，建网络（二）设站点（三）配车辆（四）组织联运二、货源组织（一）货源市场调研（二）货源组织方法：1、签合同2、设代办点3、委托代理4、聘请中介5、利用现代信息技术：网络和电话。三、组织形式：（一）固定式：1、直达式2、中转式3、沿途式（二）非固定式临时组织的零担运输。一般用于新开线和货源不稳定线路。 作业流程：（p67）托运人发运站承运人到达站收货人中转站托运受理验收入库积载配货

17、卸货验收入库保管通知交付卸载清点重组装车一、受理托运（一）随时受理制（二）预先审批制（三）日历承运制二、过磅起票1、核对运单2、检查货物包装3、过磅量方：（1）实际重量：过磅毛重容器重（2）计费重量：10公斤起算。尾数不足1公斤时四舍五入。（3）标定重量：对特定的货物所规定的统一计费标准。4、扣贴标签、标志标签、标志是理货、装卸、中转、交付货物的凭证。5、开票收费（1）计算运费（2）营收报缴与营收审核三、仓库保管仓库应有防潮、防雨、防火、防蛀咬、通风、采光、照明等条件。露天堆放，要有安全防护措施。杜绝货损货差。库内要划分货区、货位。中转库可以划分为发送区、中转区、到达区等。货位可划分为进仓待运

18、货位、急运货位、到达待交货位。货物的装卸站台一般有直线型和阶梯型两种。直线型又分为平行式和垂直式两种。四、配载装车（一）配载原则1、中转先运、急件先运、先托先运、合同先运2、直达运送3、轻重配装、巧装满装4、混装限制5、中途站待运量的预报（二）装车准备1、合理配载：先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆。2、单证整理：各种随车单证（如发货单，托运单等），附在交接单后面。3、装车标记（三）装车：货物装车顺序；装毕复查确认。驾驶员要清点随货单证并在交接单上签章；检查关封及遮盖捆扎情况。（四）站车交接：交接清单验收、签字。一站一单。五、车辆运行六、货物中转（一）落地法（二）坐车法（三）过车法七、零担

19、货运到达（一）到站卸货（二）到货通知（三）货物交付一、概念与特征（二）概念：配送是按一定区域的用户订货的要求，在配送中心或其他物流结点进行集货、储存、流通加工、分拣配货、配装，并以现代最合理方式将货物送交用户，实现资源的最终配置的物流活动。（二）特征1、一种现代送货形式：以信息技术、自动化技术、物流机械等组成的现代物流系统下的高水平送货方式。2、“配”和“送”的结合：5“配”：配用户、配时间、配货品、配车辆、配线路。“送”：送货运输。3、共同受益原则：用户和企业共同收益。不单强调用户要求，而是追求配送合理性。4、一种先进的现代物流形式：不但用户和企业降低成本，享受优质服务，而且社会效益大。5、

20、发展趋势：在向集约化、共同化、产地自送化、区域扩大化、信息化、自动化、多种配送方式组合最优化的趋势发展。二、配送模式（一）按配送机构的不同划分：1、配送中心配送：专业化、现代化程度高，效率高。投资高，风险大，灵活性差。2、仓库配送：专业化、现代化程度较低，一般利用原来设施。投资低，风险小，见效快。3、商业门店配送：一方面是做零售，另一方面应客户要求配货送达。典型的是仓储式超市。4、生产企业配送：由生产企业直接配送到门店或用户。少了中转环节。但是不容易取得配送合理化的优势，不构成配送主体。一般适合就地生产，就地消费的生产企业。按配送机构的经营权限和服务范围不同划分配销模式：商流、物流一体化的配送

21、模式。供应商配送商客户进货配货订货采购这种模式投资大，需要较高的经营管理能力。一般适合批发为主的配送业务。对供应商的商品进行买断价，对客户是批发价，企业获取的是经营性差价。典型的是麦德龙，只接受企业团购，追求批量大和周转快。供应商配送商客户进货配货订货采购物流模式：供应商配送商客户采购进货配送进货指令这种模式是商流、物流分离的模式。称为代存代供配送模式。配送商只是客户代理，客户将属于自己的货物委托配送企业代理配送。有时还委托代订。这种模式只能收取代存代送费用，没有销售商的经营收益。供应商配送商客户采购进货配送进货指令三、按配送的承担者不同划分（一）自营型配送：一类是生产企业或集团自组配送中心。

22、实现内部各厂、部门和门店的货品配送。另一类是连锁企业的配送中心，实现对卖场和门店的配送。（二）外包型配送：是生产企业利用纯服务性的配送企业的配送优势，实现商品配送的一种模式。配送企业收取仓储、运输、加工和配送费用。比较被动，要服务企业多，才能获益。（三）综合型配送：一般指从事配送的企业，通过与上家企业（生产、加工企业）建立广泛的代理或买断关系，与下家企业形成稳定的契约关系，从而将生产、加工企业的商品或信息统一组织、处理后，按客户订单的要求，配送到店铺。（四）共同配送：共同配送是为了避免以单个单位为主体的配送方式而带来的重复投资、车辆利用率低，企业之间交叉运输、交通拥挤、配送效率低，、物流成本高

23、等缺点，追求配送合理化，充分发挥配送的社会效益而发展起来的一种优化的配送的配送模式。 共同配送的几种形式： 1）一对多。一家配送企业承担多家企业的配送。要求对配送进行统筹。 2）多合一。多家企业联合组织一个配送系统。共享资源，取得规模效益。 3）多家分工。多家配送企业分工协作，共同利用配送中心，划分配送区域。（四）按配送商品种类和数量划分：1、少品种大批量配送2、多品种少批量配送3、配套配送（五）按配送时间及数量要求不同划分：1、定时配送2、定量配送3、定时定量配送4、即时配送5、定时定线路配送一、配送要素（一）集货：将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业。（二）分拣：将物品

24、按品名、规格、出入库先后顺序进行分门别类归置的作业。（三）配货：指使用各种拣选设备和传输装置，将存放的物品按客户的要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货区（地点）。（四）配装：（五）配送运输（六）送达服务（七）配送加工二、配送组织（一）按功能要素展开的流程图（p86，图4-3）（二）不同类型、不同功能的配送中心或物流结点的配送活动，其流程也各不相同。如食品类商品的三种配送流程。三、配送合理化（一）不合理配送的表现形式1、资源筹措的不合理2、库存决策不合理3、价格不合理4、配送与直达的决策不合理5、送货中不合理运输6、经营观念的不合理二、配送合理化的判断标志1、库存标志库存总量库存周转2、资金标志

25、资金总量资金周转资金投入后的改变3、成本和效益标志4、供应保证标志5、社会运力节约标志6、用户企业仓库、供应、送货人力物力节约标志7、物流合理化标志（三）配送合理化的措施1、推行一定综合程度的专业化配送2、推行加工配送3、推行共同配送4、实行送取结合5、推行准时配送系统6、推行即时配送 四、配送组织的种类与方式：（p93-95） （一）按配送组织者分：配送中心配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送。 （二）按配送商品分：少品种大批量配送；多品种小批量配送；成套配套配送； （三）按配送数量和时间分：定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定线路配送；即时配送。 （四）按组织形式分：共同配送；集团配

26、送；独立配送。一、概念：配送运输是指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。二、影响因素：动态因素；静态因素。三、特点：1、时效性2、安全性3、沟通性4、方便性5、经济性四、基本作业流程（p97，图4-5）1、划分基本配送区域2、车辆配载3、暂定配送先后顺序4、车辆安排5、选择配送线路6、确定最终配送顺序7、完成车辆积载一、选择原则1、最大满足客户需求的原则2、低成本高服务水平的原则3、企业利益与社会利益并重的原则 二、运输方式（一）汽车整车运输1、整车运输作业基本程序（p100，图4-7）2、整车货物配送运输的生产过程运输准备过程基本运输过程辅助运输过程运输服务过程（

27、二）多点分运1、往复式行驶线路单程有载往复式回程部分有载往复式双程有载往复式2、环形行驶线路简单环形交叉环形三角环形复合环形3、汇集式行驶线路1）直线形2）环形这两类线路都可分为分送式、聚集式、分送-聚集式。4、网状行驶线路三、快运1、含义2、特点3、业务流程4、基本形式定点运输定时运输特快运输联合快运一、概念：远洋运输是指以船舶为工具，从事跨洋运送货物和旅客的运输。二、远洋运输业1、船舶营运业2、船舶租赁业3、货运代理业4、船舶代理业5、海运经纪人6、装卸理货业三、特点（一）海运风险大1、遭遇危险的可能性大2、造成的损失巨大3、为适应海上危险而发展起来的一些特殊的制度（二）国际性1、对国际航

28、运市场的依存性；2、主要货运单证的国际通用性；3、适用法律的国际统一性四、船舶营运方式（一）班轮运输1、概念：定期船运输。承运人以固定航线、固定船期、固定的靠港顺序，相对固定的运费率将托运人的件杂货运达目的地。2、特点1）四定。定航线、定港口、定时间、定运价。2）灵活。只要有舱位就接受装运。3）不需签运输合同。4）承运人负责作业。（装卸、理舱）5）仓库收交货和集中装卸船。二、租船运输1、概念：不定期运输。船舶的营运要根据船舶所有人（或经营人）与承租人签订租船合同来安排。2、特点：航线、装卸港、航期都不固定，由货主和船东以合同约定。运费也根据不同租船方式，由船东和承租人分担。3、作用：1）租船提

29、供更多选择和价位。2）大宗货运可以降低运输成本。3）运价比班轮低。4）可以直达运输。5）租船可以救急。造船不如买船，买船不如租船。一、班轮运输业务程序：1、揽货2、订舱与接受托运3、备货报检4、货物收集与交接5、报关6、装船7、换取提单与结汇8、海上运输9、卸船10、交付货物二、班轮货运主要单证：1、托运单2、装货单3、装货清单4、积载计划5、收货单6、提单7、载货清单（舱单）8、载货运费清单9、提货单三、班轮货运流程：（p126，图5-9） 一、提单的概念和作用（一）概念：海商法第71条：提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单

30、中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。（二）作用：1、是运输合同的证明2、是承运人接收货物的收据3、是承运人交付货物的凭证4、是货物的物权凭证二、提单的种类（一）根据货物是否已装船分类：1、已装船提单2、备用提单（收货待运提单）（二）根据提单上有无批注分类：1、清洁提单2、不清洁提单（三）根据不同运输方式：1、直达提单2、海上联运提单3、多式联运提单（四）根据收货人的抬头分类：1、记名提单2、不记名提单3、指示提单：可背书转让提单。有空白背书和记名背书。（五）根据船舶经营的性质分类：1、班轮提单2、租船提单（六）根

31、据付运费分类：1、运费预付提单2、运费到付提单（七）根据提单文本分类：1、正本提单2、副本提单（八）根据资金分类1、倒签提单2、预借提单（九）根据提单形式分类：1、全式提单2、简式提单三、提单的内容：一般来说，正面是记载基本事项，背面是运输合同条款。正面记载事项11项。（p131）背面条款9项（p131-132）。其他内容条款：战争、检疫、冰冻、罢工、拥挤、转运等内容。四、提单业务（一）提单的签发1、提单签发人2、提单的签发地点和日期3、提单的份数（二）提单的更正和补发1、提单的更正2、提单的补发（三）提单在跟单信用证机制中的流转程序1、出口商按信用证的要求将货物交承运人后取得提单出口商交单议

32、付2、结汇银行将提单等单证寄给开证行3、收货人到开证行付款赎单4、收货人交单提货（四）提单的背书转让：1、记名背书2、指示背书3、选择不记名背书4、空白背书一、不定期船运概述：是一种没有事先制定的船期表，没有固定航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶的航线，组织货运，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的经管方式。二、租船方式及特点：租船方式：（一）航次租船1、概念：又称“程租船”。是一种由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的两港或数港之间，从事一个特定的航次或数个航次承运特定货物的形式。四个特定：特定的船舶、特定的货物、特定的航次、特定的港口。2、分类：1）单航次租船

33、形式：租一条特定船舶从装货港到卸货港进行一个单程航次运输货物。2）来回程航次租船形式：一条特定的船舶在完成从装货港到卸货港的单航次运输货物后，继续在卸货港或附近港重新装货运回原装货港或附近港。3）连续航次租船形式：同一船舶在几个相同港口之间重复航次运输货物的形式。三、特点：1、船长及船员由船舶所有人指派并听从所有人的指挥。2、船舶所有人负责船舶的营运。3、以出租整船或部分舱位的形式从事货运。4、按实际装船的货物数量或整船包干计收运费。5、租船人除支付运费和按合同条款规定承担由其负责的货物装卸费用外，其他一切费用均由所有人负担。二、定期租船1、概念：是一种以时间为基础，由船舶所有人将一膄特定的船

34、舶租给租船人使用一个特定期限的方式。对货源、货流比较稳定的货物，一般采用这种方式。2、特点：1）船长和船员由船舶所有人指派，但应听从租船人指挥；2）租船人负责船舶的营运；3）以出租整船的形式从事货运；4）租金按船舶载重吨和租期计收；5）从船舶交租时起，在整个合同期内，租船人有权在合同规定的范围内指挥、调度、管理和使用船舶，并可直接命令船长完成任何航次的货运；6）船舶一经交给租船人使用，租船人必须按合同规定的条件和时间支付租金。三、包运租船1、概念：是指船舶所有人提供给租船人一定吨位（运力），在确定的港口之间，以事先约定的年数、航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定总运量的方式。2、特点：1

35、）船舶出租年限，根据货运总量和船舶航次周期所需要的时间。2）包运租船合同中，一般仅规定船级、船龄和技术规范。不确定船名。3）主要运输干散货和液体散货。4）以每吨货物的运费率作基础，运费按船舶实际装运的货物数量计收。延误损失风险由船舶所有人承担。5）合同规定外发生的费用由船舶所有人负责。（四）光船租船1、概念：是一种财产租赁，而不是运输承揽。船舶所有人向租船人提供一条特定的“裸船”。2、特点：1）干租。2）自交租之时起，租船人负责船舶营运的全部责任。3）租船人在合同期内，按租金率支付租金。4）租船人自行配备船员。四种租船方式的比较：p138表5-1。三、不定期船租程序1、询盘2、发盘3、还盘4、

36、报实盘5、受盘6、签订租确认书7、编制、审核、签订正式租船合同四、租船合同：一般有租船合同范本，可参考使用。一、概念和种类：1、概念：集装箱（货柜）定义，目前我国等主要引用iso的定义。（p144）。应用这个定义主要是从功能和尺寸上给出规定，其他形式不限制。2、种类：1）按所装货物种类分类：杂货、散货、液体货、冷藏货等集装箱。2）按制造材料分类：钢质、铝合金、玻璃钢、不锈钢等材料。3）按结构分类：折叠式、固定式（密闭式、开顶式、框架式）等。4）按总重量分类：30吨、20吨、10吨、5吨、2.5吨等。二、标准：iso对集装箱的规格，对尺寸、术语、实验方法、构造、性能等都做了规定。使标准化得到统一

37、。有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。其中国际标准是基准。（一）国际标准集装箱：根据iso/tc104技术委员会的标准，第一系列13种。宽度都一样（2438毫米，8英尺）、长度四种（12192毫米40英尺、9125毫米30英尺、6058毫米20英尺、2991毫米10英尺），高度有四种（2896毫米9.5英尺、2591毫米8.5英尺、2438毫米8英尺、小于2438毫米小于8英尺）。（见p146表6-1国际集装箱规格）。-（二）国家标准集装箱gb1413-85中集装箱型号中，有6种与国际标准相同。2种小规格的用于国内。（三）地区标准集装箱地区组织根据该地区特殊情况制订。如uic标准。（

38、四）公司标准集装箱一些大型集装箱船公司自己制订的标准，一般主要在公司运输范围内使用。目前主要是20英尺集装箱，总重24吨的比较多。三、标记：也有iso标记：iso6346-1981（e）集装箱的代号、识别和标记。（一）必备标记1、识别标记1）箱主代号2）顺序号3）核对数字2、作业标记1）额定重量和自重标记2）联运标记3）触电警告标记（二）自选标记1、识别标记1）国家和地区代码2）尺寸及类型代号（箱型代码）2、作业标记1）超高标记2）国际铁路联盟标记3）通行标记主要通行标记有安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫处理板、检验合格徽、带熏蒸设施的集装箱标记以及国际铁路联盟标记等。一、集装箱船（一）特点

39、：1、船型：长宽比大，舱口大，舱内有格栅，用于固定集装箱。2、航速高。2033节。3、专用集装箱码头装卸。效率高。比普通杂货船高30-70倍。（二）分类：1、按船型分类：1）杂货-集装箱两用船2）半集装箱船3）全集装箱船4）多用途船2、按装卸方式分类：1）吊装式2）滚装式3）按尺寸分类（以巴拿马运河尺度分类）5类。二、集装箱码头是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱用的港口作业场所。码头一般设靠泊设施、码头前沿、集装箱堆场（cy）、集装箱货运站（cfs）、控制室、闸口、维修车间、集装箱专用机械、集装箱清洗场、和其他专用设施。（一）码头职能1、地位：在集装箱运输体系中起枢纽作用。2、海运两阶段：动态阶

40、段：在运输工具上受载运输，占时间较长，劳动力较少；静态阶段：在车站、码头、机场或其他地点，处于装卸、保管和堆场等相对静止阶段。占时间较短，劳动力较多。3、职能：1）货物集散职能。可以拆箱和拼箱。2）货物堆存职能。堆放集装箱和小件货物。3）装卸作业职能。集装箱的交收装卸和船舶装卸。4）其他有关服务职能。船舶靠泊泊位、集装箱通关、检验、信息接收处理与传递等。（二）装卸作业方式1、拖车方式：从船上把集装箱直接卸在挂车上，用牵引车拉到堆场。只能平面作业，占地面积大。2、门吊作业方式：门吊在堆场内负责集装箱堆码和装卸。可以立体作业。节约用地。但是机动性差，工作量大，易造成拖挂车排队。3、跨运车作业方式：

41、集装箱卸到码头后，跨运车直接运到堆场堆码。一次完成。但是要留跨运车行走通道。（三）闸口及堆场调度主要业务：1、主要业务：办理集装箱进出集装箱码头的交接手续。包括：1）接收、交付空箱或实箱时的检查；2）编制门票。（含船名、箱号、发货人、转运人、箱型、目的港、关单、重量、堆场箱位等）3）接收进出口箱有关单证。（如场站收据、关单、集装箱装箱单等）4）接收货主提货时出具的提货单，核对交货记录。5）填写门卫值班记录。（包括：集装箱号、空箱或实箱、箱型、目的港、发货人、收货人等）6）检查集装箱。（箱号、铅封号、箱体表面）有破损时，要填写残损单。（船名、箱号、堆场箱位、破损情况）7）进出闸口大门，要对照设备

42、交接单，并请驾驶员签字。交接单内容有：船名、箱号、底盘车或卡车号、交箱地点、交箱日期、发货人、目的港（地）等。8）编制堆场报告。便于对堆存的集装箱进行检查。把集装箱交接单输入电脑系统。2、堆场调度：1）根据门票，对接收的集装箱指定堆场箱位，并编制堆场箱位图。（包括：船名、目的港、箱号等）2）根据停靠船舶积载图，编制装卸顺序单（装卸船计划）。一、集装箱运输涉及的关系方1、基本关系方：发货人、收货人、承运人（内陆运输、海上运输）、港口、货运站。2、代理方：船舶代理人（船代）受船舶经营人委托，为其办理在港船舶的一切业务的代理人、货运代理人（货代）受货主委托，为其办理与进出口货物相关的一切业务的代理人

43、。3、中立方：海关、银行、海事局、商检局、边境卫生检疫局、动植物检疫局、港务监督局、引航站、保险公司、外轮理货公司等。4、集装箱运输体系：1）实际承运人：经营集装箱运输的船公司、联营公司、公路集装箱运输公司、铁路集装箱运输公司、内河支线集装箱运输公司等。2）无船承运人：负责揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务。但没有运载工具。3）集装箱租赁公司：专门从事集装箱租赁业务。4）联运保赔公司：一种由船公司互保的保险组织。对集装箱运输途中可能发生的一切损害进行全面统一的保险。5）集装箱码头（堆场）经营人：办理集装箱在码头的装卸、交接、保管的部门。6）集装箱货运站：提供集装箱交接、中转或其

44、他运输服务的专门场所。二、集装箱运输的基本活动1、与货物、集装箱联结和分离有关的装箱、拆箱、拼箱2、与使货物（集装箱）发生位移的运输活动有关的活动3、对集装箱体进行操作的有关活动4、集装箱交接活动三、集装箱的交接1、交接的依据及责任界限2、进口重箱提箱出场的交接手续3、出口重箱交箱进场的交接手续4、空箱交接5、收、发箱地点应履行的手续四、集装箱的交接方式（一）交接形态1、整箱货2、拼箱货（二）交接方式1、整箱交、整箱接2、拼箱交、拆箱接3、整箱交、拆箱接4、拼箱交、整箱接（三）交接地点9种。p160表6-5。1、门到门。2、门到场。3、门到站。4、场到门。5、场到场。6、场到站7、站到门。8、

45、站到场。9、站到站。一、集装箱出口货运程序和单证（一）集装箱出口货运程序1、订舱2、接受托运申请3、发放空箱4、整箱货交接和拼箱货装箱整箱货流程p161图6-1。拼箱货流程p161图6-2。5、集装箱交接签证6、换取提单7、装船（二）出口货运主要单证1、订舱单2、订舱清单3、危险品清单4、装箱单5、场站收据6、集装箱提单7、设备交接单8、批注清单二、集装箱进口货运程序和单证（一）进口货运程序1、传输单证2、分送货运单证3、发出到货通知4、换取提货单5、办理通关及“三检”手续6、办理提货手续（二）进口货运主要单证1、交货记录2、船舶实际积载图3、理货单证一、概念和特征（一）概念：多式联运公约的定

46、义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。（二）特征：1、必须订立国际多式联运合同2、全程使用国际多式联运单据3、必须有两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际货运5、必须有一个多式联运经营人对全程运输负责6、必须全程单一运费费率（三）优越性：全程运输一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔和全程责任。实行门对门的运输。二、国际多式联运经营人的含义和性质（一）含义和性质国际多式联运经营人（mto）：多式联运公约的定义：其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是当事人，而不是发货人的代理人或代表或参加多

47、式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。联运经营人作为货物运输的总承运人，对货物负有全程运输的责任。可承办多式联运业务的一般都是规模较大的货运公司或货运代理之类企业，他们一般具有一定的运输手段或资源：如车辆、仓库等，并与货主和各运输公司长期保持密切的业务关系。国际上称这种企业为“无船公共承运人”-nvocc。（二）责任和条件1、责任1）统一责任制2）分段责任制3）修正统一责任制（混合责任制）2、基本条件（a）必备条件：1）多式联运经营人2）通达国内外的各种运输方式3）进出口货物构成国际多式联运（b）基本条件：1）确立国际多式联运线路2）具有开展多式联运的集装箱货运站；3）拥有国内

48、外联运网点；4）实行多式联运单一费率；5）制定国际多式联运单据6）具有较完善的科学的组织管理制度。一、海陆联运二、陆桥运输西伯利亚大陆桥北美大陆桥其他陆桥：小陆桥和微陆桥。三、海空联运远东欧洲远东中南美远东中近东/非洲/澳洲四、我国情况：新亚欧大陆桥。东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹。途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、东欧和西欧等国家和地区，全长10900公里。一、铁路集装箱货运业务（一）铁路集装箱货运程序1、托运受理2、进行集装箱货物集配计划3、货物装箱整箱货装箱拼箱货装箱4、承运5、装车运输：吨箱用棚车装运，可以和普通零担货物混装。吨及以上集装箱使用敞

49、车装运，不得混装。6、国际铁路联运货物在国境站的交接7、到达交付（二）铁路集装箱货运单证1、铁路货运单1）性质和作用性质：货运单是铁路与托运人之间为完成货物运输而填制的具有运输合同性质的一种运送单据。作用：铁路与托运人、收货人之间的责任依据。2）填制：左边是“货物运单”，右边是“领货凭证”。中间盖发货站的骑缝日戳。 2、货票 1）性质和作用 性质：货票是铁路填制的供财务统计使用的票据。 作用：在发站是收款收据；在到站是交付凭证；在铁路内部是清算运费、统计货运量、运输收入和货运指标的根据。 2）使用 一式四联：甲联：发站查存；乙联由发站寄交发局（所属铁路局）；丙联交发货人供报销；丁联与货运单随货

50、物一起到目的站（到站），由到站将丁联查存，将货运单交收货人。 承运货物时，发站必须在领货凭证上记明本批货物的货票号码，将丙联连同运单上的“领货凭证”交予托运人，由其将领货凭证寄交收货人。公路集装箱货运程序港口进出口国际集装箱业务流程：出口集装箱进港发送流程接受托运人或其代理提出的集装箱出口托运申请。汇总托运申请，编制运输计划，并据此向货运代理和船公司联系提供空箱。将集装箱出口运输通知单和放箱单交给集装箱码头，换取集装箱设备交接单，集装箱装箱单和封具，并提取空箱。将空箱连同装箱单和封具一起自集装箱码头堆场运往托运人工厂、仓库或中转站。自托运人工厂或仓库将拚箱货接运至中转站拆装箱。在货运代理、海关

51、、商检等部门的监督下，把货物装箱加封后，将集装箱连同已填写进口集装箱出港送达流程国内集装箱公铁联运上下站业务流程：公路干线集装箱直达运输业务流程：公路集装箱货运单证三、航空集装箱货运业务（一）航空集装箱货运业务流程（二）航空集装箱货运单证接箱方式/交箱方式：整箱/整箱整箱/拼箱拼箱/整箱拼箱/拼箱交接地点：一、多式联运的货运程序（一）整箱货运的作业程序（二）拼箱货运的作业程序（三）多式联运的货运流程二、多式联运单据（一）含义（二）作用（三）主要内容（四）分类（五）业务一、特点1、高速2、不受地形地貌限制3、安全4、运载量小5、运价高6、气象影响大7、经济价值是以快致胜二、设备1、飞机2、机场：

52、军用机场，民用机场（航班机场、国际机场、通用航空机场），军民两用机场。三、航线与航班1、航线：分高度层、宽度和纵向间隔2、航班：按班期时刻表，在规定航线、规定机型、规定日期、规定时刻进行的飞行。航班号由2个公司字母+4个数字组成。 一、班机运输1、准确迅速2、方便货主3、舱位有限 二、包机运输1、整机包机2、部分包机 三、集中托运把若干批单独发运的货物集中成一个整批，向航空公司托运。 四、航空快递与航空公司合作的快递。有门对门、桌对桌、机场到机场、专人运送。 五、联合运输与公路、铁路、海运组织的联运。 一、出口运输代理业务程序（10项） 二、出港货物的操作程序（4项） 三、进港货物的操作程序（

53、6项） 四、进口运输代理业务程序（7项） 五、航空货运单 六、运价与运费一、铁路货运基础知识（一）铁路线路：由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。1、铁路轨距：宽轨：或；标准轨：；窄轨：或。我国基本是标准轨。、铁路限界：有机车车辆限界和建筑接近限界两种。机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限。建筑接近限界是一个和线路中心线垂直的横断面，是车辆安全通行所必须的横断面的最小尺寸。、超限货物：装车货物的高度和宽度超过机车车辆限界。分为一级超限、二级超限、三级超限。但是最大超限不能同桥梁、隧道及线路上的设备相碰。 （二）铁路机车 按原动力分： 蒸汽机车：烧煤。热转换效率低，牵引力小，污染大

54、。 内燃机车：烧油。热转换效率较高，牵引力较大，污染较大。结构复杂。 电力机车：牵引力大，可控性强，结构简单，无污染。但是一次性投资大，需要构成电力网才能运行。 （三）铁路车辆 按用途分为： ）通用货车：分棚车、敞车、平车三类。 ）专用货车：分保温车、罐车、专用散货车、鲜活货车等。 详见表我国部分货车的种类及其基本型号 二、铁路运输合同 铁路运输是一项执行国家运输计划，受托运人的委托，利用自身的运输工具、设备、技术和劳动力，并将货物按时运送到约定地点，交付于指定收货人的经济活动。 铁路货物运输必须遵循国家有关法律、法规和法令，服从国民经济和社会发展计划的总安排，也必须贯彻横向经济活动中平等互利

55、、协商一致和等价有偿的原则。（一）铁路货运必须遵循的法律、法规和法令1、依法定程序编制和批准的货运计划铁路货运计划，一旦经国家最高权力机构批准，就具有法律效力，成为组织货运的基础。2、中华人民共和国经济合同法是调整横向经济关系的法律规定。对合同签订原则、经济合同的订立、履行、变更和解除，违反经济合同的责任，以及经济合同的管理等都做了明确规定。3、中华人民共和国铁路法规定铁路承运人和托运人、收货人在铁路运输中的权利、义务和责任。4、铁路货物运输合同实施细则具体回答铁路货运中如何贯彻经济合同制度的有关问题。5、铁路货物运输规程对铁路货运的基本条件、货运合同、货物的搬运、货物的承运和交付、装车和卸车

56、、货运事故的处理和赔偿，以及承运双方责任划分等都做了具体而明确的规定。 三、我国铁路货运发展趋势 我国铁路运营里程7.3万公里，世界总里程约120万公里，只占世界铁路运营里程的6%，却完成了世界铁路总运量的24%，不论货运量还是客运量都是世界第一。占世界总运量1/4。占国内运量2/3，进出口运量仅次于海运而居第二位。到2020年，营运里程将达到12万公里。 （一）参与物流业发展已成为必然趋势 1、规模和资源优势 5000多车站，总资产100亿以上，货场574个，仓库1170座，年处理货物8000万吨以上。 2、技术优势 有完善的货运作业管理、作业机制和通信信息系统、员工素质也比较高。目前基本全线普及电气化。 3、资金（产）优势：有政府扶持。 4、市场优势：有大中型企业固定关系。 5、时机优势：客货分流，成立专业货运公司。 6、货运场站与货运公司分离：场站可以做货运代理。 （二）成立货运代理公司 1、地区型货代公司 2、全路货代公司 3、建立多式联运的全国货代网络 一、铁路运输货物种类 （一）普通货物： 按一般条件办理的货物，如煤、粮食、木材、钢材、矿建材料等。 （二）按特殊条件运送的货物： 1、超长、集重和超