矿用调度绞车创新提高安全性能

1、矿用调度绞车创新提高安全性能一、项目立项原因调度绞车是矿山生产系统中最常用的机电设备，主要用于煤矿井下 和其他矿山在倾角度小于30度的巷道中拖运矿车及其它辅助搬运工作， 也可用于回采工作面和掘进工作面装载站上调度编组矿车。矿用调度绞车 是一种为井下区煤仓装车而设计制造的专用绞车，由于其体积小，结构简 单，操作方便，在煤矿井下的辅助提升搬运作业中应用十分广泛。每个矿 井均有一定数量在使用。但存在不足，在提升作业时，绞车滚筒上的钢丝 绳为松绳状态，因而钢丝绳时常岀现“咬绳”，“打折”等现象，这不仅会 引起钢丝绳的过早损坏，造成经济浪费，更重要的是造成安全隐患。所以 要多采取一些措施来防止来解决问题

2、。二、研究内容及创新点针对我矿盘区运输使用小绞车运输，存在许多不安全因素，尤其是对 绞车操作者安全以及绞车钢丝绳的损耗更为突出，由于现有25kw绞车在 使用时，绞车松绳时，经常留有存绳，钢丝绳易打弯，绳盘的不均匀，滚 筒旋转时，易形成绳套，容易造成甩伤人员，以及将绞车刹车装置、操作 手柄被套事故，现有绞车护绳板解决不了这一情况，为此决定对其进行了 改造。加设护绳网罩后，增加了操作者的安全系数，尤其是减少因绞车绳 套甩起造成钢丝绳经常咬死所带来的材料损耗。井下全部绞车第一材料斜 井钢丝绳己全部更换完，不需要更换。提升事故可能有：断绳、过卷、箕 斗坠落、墩罐、卡罐、过放等事故。主斜井安装一部提升机

3、采用15t轻型 箕斗提升，负责把原煤从井筒煤仓提到筛选系统进行筛选后落入地而。预 防断绳的主要措施：（1）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须进行一次检 验，合格后方可使用。（2）新钢丝绳自悬挂起12个 由检验单位进行第一次 检验，以后每隔6个月由检验单位检验1次。（3）钢丝绳悬挂时的主提升 钢丝绳安全系数最低值7.5,辅助提升则为9,小于时不得使用，使用中 的钢丝做定检检验时主提升安全系数小于6辅助提升小于7时，必须更换。（4）新绳悬挂前检验：必须对每根钢丝做拉断，弯曲和扭转3种试验， 并以公称直径为准对试验结果进行计算和判定：不合格钢丝的断面积与钢 丝总断面积之比达到6%,不得用作升降人员；

4、达到10%,不得用作升降物 料。（5）在用绳的定期检验，可只做每根钢丝的拉断和弯曲 两种试验， 试验结果仍以公称直径为准进行计算和判定：不合格钢丝的断面积与钢丝 总断而积之比过到25%时，必须更换。（6）新绳和在用绳的韧性指标必须 符合煤矿安全规程。（7）各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与 钢丝总断面积之比达到10%,必须更换。（8）钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻 坑开成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳子径是否变化，必 须立即更换。（9）每班工作前必须认真检查钢丝绳是否有断股，如发现断 股必须先行更换。矿井主斜井负责提煤，副立井负责材料和人员的运输。主斜井提升设 备机选型:我矿井主提升

5、采用15t轻型箕斗皮带分级提升，主斜井断面净宽5.0m,净高3.3m, 原煤由各采掘工作血顺槽皮带运输机运至盘区皮带运输机到大巷集中溜煤眼，经900大巷矿 车转载运至主井煤仓，再经主井三部皮带给煤机转运至主斜井集屮煤仓，然后经主斜井15t 轻型箕斗提升至地面选煤楼。在运输物料车作业时，绞车必须带电运行，严禁 不带电放车和不带钩放车，绞车司机开车时，必须按顺序把绞车钢丝绳排 列好，不得出现抖绳和咬绳现象，放车时不得多留余绳，防止在下方过程 中出现蹬绳现象。在有电机车运行的巷道中，运料吋，不得利用电机车顶车 运行，确需顶时，料车前方必须设人，观察前方情况，遇事时，必须发出停车 信号所在巷道运输完毕

6、后，将所作业巷道的阻车器和拦车杠全部恢复到 闭合状态，以上未提到的有关事项，必须严格按照矿上的有关规定执行。 在设计过程屮根据绞车牵引力选择屯动的型号以及钢丝绳的直径，选择后 验证速度是否与设计要求速度一致，根据设计要求确定各个部件的结构和 传动部件的尺寸，根据其结构形式选择制动装置，并对各个设计零部件进 行校核等等。设计中绞车内部各转动部分均采用滚动轴承，运转灵活。绞 车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便、起动平稳、操作灵活、 制动可靠、噪咅低以及隔爆性能、设计合理、操作方便，用途广泛等特点。 但在绞车松绳状态时又会出现“咬绳”，“打折”等现象，这不仅会引起钢 丝绳的过早损坏，造成经

7、济浪费，更重要的是造成安全隐患。所以乂加设 了 “拨绳器”，该拨绳器由上下两部分组成，主体结构采用12#槽钢焊接而 成，两部分屮间用直径30血的螺栓连接固定，地脚用四根地锚固定在绞 车前方，保证了受力时拨绳器整体稳定。上部分由两根立托辘（80皮带托 辗）和一根横托辘构成形结构，钢丝绳放在“u”形中，横托辗釆用 强度较高的铸铁地馄，托车昆与槽钢之间都采用可拆卸固定方式，损坏后可 随时更换。上下部分组合成一起后，上部分可以左右转动，为了方便操作 在上方焊接操作杆，便用杠杆原理作用左右拨动钢丝绳。三、应用情况及效益分析创新的绞车钢丝绳拨绳器在盘区工作面的生产运输中使用情况良好。 现有绞车护绳板只对操

8、作者下部起到防护作用，而对其上部没有防护作 用，同时绞车滚筒旋转时所形成的绳套易造成套住操作手柄和刹车装置， 带来的后果十分严重，为此加设上部护绳网罩。延长钢丝绳使用寿命，杜 绝了钢丝绳跑偏，爬绳现象的发生，大大增加员工工作的安全系数。操作 简便易于上手，绞车司机在操作绞车时，可以兼顾钢丝绳情况，避免绞车 前方站人被钢丝绳伤到。加设护绳网罩后，增加了操作者的安全系数，尤 其是减少因绞车绳套甩起造成钢丝绳经常咬死所带来的材料耗，仅此一项 每年节约材料费用约9万元左右，延长钢丝绳使用寿命，减少钢丝绳使用 2900米，经济效益约为2.2万元，共计11. 2万元。四、推广应用前景加设护绳网罩后，绞车换

9、绳由原来23月更换一项，改为半年 后更换，尤其对操作者的安全，更是起到了很好的保护作用，但这还不是 最好的，为消除巷道运输安全隐患，保证运输作业的安全，保证全矿生产 队组正常用料，为了运输作业人员的安全。又加设了拨绳器，该拨绳器由 上下两部分组成，主体结构采用12#槽钢焊接而成，两部分中间用直径30mm 的螺栓连接固定，地脚用四根地锚固定在绞车前方，保证了受力时拨绳器 整体稳定。上部分由两根立托辘（80皮带托辗）和一根横托辘构成“u” 形结构，钢丝绳放在形中，横托辗采用强度较高的铸铁地辘，托鶴 与槽钢之间都采用可拆卸固定方式，损坏后可随时更换。上下部分组合成 一起后，上部分可以左右转动，为了方便操作在上方焊