锚固专项方案

1、厦漳高速公路扩建工程（厦门段）A2标高边坡锚固专项施工方案施 工 单 位：中铁十七局集团第六工程有限公司时 间：二OO九年五月八日一、工程概况厦漳高速公路扩建工程（厦门段）A2合同段主线路基全长2.096km，单侧长4.192km，K476+860K477+100左侧及K476+570K477+030右侧两段为高边坡路堑，设计为一至三级边坡，开挖时，对于自然高陡边坡且边坡工程地质条件较差时，先加固上部坡面，然后垂直分布开挖坡体，及时试打预应力锚索和系统锚杆，最后安装肋板。为确保边坡稳定和施工安全，施工过程中在不同的施工阶段应对预应力锚索及时进行预张拉。1、工程数量详见附表2、工期安排开工时间：

2、2009年5月21日，完工时间：2010年3月30日。具体安排详见工期进度横道图13、机械设备主要机械设备表名称型号单位数量交流电焊机2X5-400台2钢筋弯曲机CW40台3钢筋调直机GTJ6-12台1钢筋切断机CQ40C辆2插入式振动棒HZ6X辆10电动空压机EP200台2锚杆钻机MGJ-42台5潜孔钻机KQ150LN台4水泥搅拌桩机BHS20台24.施工防护施工中搭设边坡锚索支架平台进行操作（见附表2），坡底高速沿线搭设防护支架，防止石头砸落。（见附表3）二、施工工艺K476+860K477+100段左侧路基边坡最高约30.5m，为破碎岩质边坡，自然坡高陡：上部为坡积亚粘土，厚度约0.6

3、1.0m，其下为碎块状强风化凝灰熔岩，厚度约15.5 45.5m，下伏弱风化凝灰熔岩。综合考虑边坡的地形地貌特征和工程地质条件及岩土体的物理力学特性，确定采用坡脚垂直开挖和强加固方案。边坡防护加固设计最高为3级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级K476+975K477+047段垂直开挖，布置锚索桩板墙；两侧1：0.251：1.25，小导管注浆+预应力锚杆；第二级沿现坡面布置预应力锚索框架；第三级沿现坡面布置预应力锚索框架。K476+975K477+047段左侧第一阶边坡采用垂直开挖，布置锚索桩板墙式挡墙进行支挡。抗滑桩设置15根，截面2×2.5m，布设间距为5m，桩长17

4、m，悬臂9m，锚入地面段长8m。在距桩顶1m、2.5m中心处各设一孔锚索，锚索长度为20m，在距桩顶4m处中心预留1孔预应力锚索。本段路基段边坡垂直开挖，强加固，并采用逆作法施工。边坡开挖时采取必要的安全措施，防止碎石等落到高速公路上影响交通，待第二、三阶预应力锚索框架张拉完成并检验合格后，方可进行抗滑桩的施工。（一）锚索框架防护边坡第一级K476+752K476+770段及K476+908段布置预应力锚杆，预应力锚杆为钻孔孔径120mm，直径32mm的高强精轧螺纹钢。单片锚杆宽架宽6m，高8m，布置3排6孔预应力锚杆，上排锚杆长18m，中排锚杆长18m，下排锚杆长16m，预应力锚杆锚固段长均

5、为8m，设计拉力均为350KN，框架内镀锌网植草灌防护。边坡第二级K476+788K476+860段布置预应力锚索，预应力锚索孔径150mm，6束钢绞线锚索，单片锚索框架宽8m，高8m，设2排4孔预应力锚索。上排锚索长20m，下排锚索长18m，锚固段均为8m，设计拉力均为700KN。边坡第三级K476+796 K476+852段交错布置预应力锚索框架，预应力锚索为孔径150mm，6束钢绞线锚索，单片锚索框架宽8m，高8m，交错间距8.0m，设2排4孔预应力锚索。上排锚索长22m，下排锚索长20m，锚固段长均为8m，设计拉力均为700KN。1.锚索结构预应力锚索结构详见图6-11。预应力锚杆结构

6、详见图6-12。预应力锚索图6-11 预应力锚杆图6-122.施工工序预应力锚索、杆施工的内容包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、锚孔张位锁定与验收封锚等工艺流程，其施工流程见图6-13。测量定位锚索（杆）张位锁定制安锚索(杆)锚固段压浆高压劈裂压浆场地平整、搭设工作平台台图6-13 预应力锚索(杆)施工工艺流程图安装钻机成 孔封 锚清孔并风干钻拆除施工平台检 验自由段封孔压浆浇注砼梁垫墩、安装锚具3.主要施工步骤(1)施工准备施工前做好施工组织设计，并进行坡面验收、锚索（杆）的基本试验以及施工场地整理、搭设工作平台等工作（锚（索）杆支架平台验算见附表）。(2)锚孔钻造钻孔前搭设稳固的

7、脚手架，并准确放样，采用锚杆钻机无水干钻冲击钻孔，在岩层破碎或松软饱水地层采用跟管钻进技术，钻进达到设计深度后，再稳钻35分钟，再用高压空气清孔。(3)锚筋制安锚筋下料应整齐准确，对钢绞线不同单元进行醒目可靠的标记。钢绞线采用机械切割下料，挤压头的组装、挤压套、挤压弹簧安装准确，挤压顶推进应均匀充分。确保单根挤压强度不小于200KN。(4)锚孔注浆锚索注浆采用水灰比0.40.5的纯水泥浆,其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。注浆材料需严格按照经试验合格的配合比备料，浆液按照配合比搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于40MPa。锚孔注浆采用孔底返浆方

8、法（注浆压力一般为2.0Mpa），直至孔口溢出新鲜浆液。(5)框架施工同锚杆框架施工。(6)锚筋张拉锁定在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度的80%以上时，进行张拉锁定作业。锚索正式张拉前，应取1020%设计张拉荷载，对其预拉12次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉。锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25%、图6-12 预应力锚杆结构图50%、75%、100%、110%。在张拉最后一级荷载时，持荷10-15min后卸载锁定，锚索锁定后48小时内，若预应力明显损失，及时

9、进行补偿张拉。4.高边坡、滑坡监测及预应力锚索（杆）应力监测路堑高边坡施工期间主要采取地表位移监测，必要时采用深孔监测，深孔监测钻孔布置详见图6-14，以坡体变形数据修正设计，指导施工，施工期间监测频率如下：(1)地表位移监测23次/周,变形时1次/天,变形剧烈时每天数次。(2)地下位移监测12次/月,变形时12次/周,变形剧烈时1次/天。(3)锚索应力监测在张拉锁定后头两个月内1次/周，其后23次/月。对于重要、复杂、特殊且稳定性差的高边坡，进行预应力监测，预应力监测外锚头大样详见图6-15。预应力监测根据预应力损失情况进行二次张拉。图6-14 深孔监测钻孔布置示意图 图6-15 预应力监测

10、外锚头大样图(二) 锚索桩板式挡墙在本标段K476+975K477+047段左侧边坡采用垂直开挖，布置锚索式桩板挡墙，抗滑桩采用2×2.5m间距为5m桩长为17m，悬臂长为9m，锚入地下长度为8m，在距桩顶1m、2.5m中心处各设一孔锚索长度为20m。1.施工工序为：防止碎石落高速公路施工第二、三阶预应力锚索框架框架及锚索检验合格后，张拉锁定施工放样挖桩浇注(跳一挖一) 桩身质量检测(合格后) 分段分级(水平分段长度不超过10m、竖向分级高度不大于2m)开挖第一阶坡面，小导管注浆并喷6cm厚C20混凝土防护施打桩身预应力锚索并预张拉到设计荷载的30%分段浇注桩间挡土板重复上述施工步骤

11、，直到施工完毕检验合格后张拉锁定锚索。2.抗滑桩施工流程(1)挖桩工艺如下：测量定位机具就位桩成孔开挖钢筋砼护壁桩位、桩底验收桩钢筋笼安装砼浇筑（养护）桩质量检测桩基竣工验收开挖拆除桩前挡墙。(2)测量定位根据设计提供测量资料准确放出桩位，同时做好桩位的各轴线的控制桩，桩位允许偏差为10mm 。(3)标定中点挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向引出中心控制点，待第一节护壁浇筑好后，引至护筒边上，以保证下步施工中桩径不小于设计值，每浇筑完3节护壁就需对垂直度进行复核，其偏差不得大于0.5%，并做记录。(4)挖桩在填土层、淤泥层、软土层采用人工挖孔，进入砂岩层采用风稿施工，如遇岩层坚硬风

12、稿难以施工，则采用钻眼爆破施工。(5)运输每孔桩开挖150cm后，就在孔桩上架设垂直运输支架，用卷扬机做为运输设备，水平运输至指定地点，以保证各桩开挖时不因场地狭窄而无法进行施工。(6)护壁施工护壁采用人工浇筑，人工振捣的方法。塌落度控制在8-10cm，原地面下第一节封注锁口，其下挖100cm就浇筑钢筋砼一节，以下施工以每一节为施工循环，每一节高100cm，厚20cm，节与节之间插垂直钢筋，以保证护壁的整体性。护壁模板采用拆上节，支下节重复使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，在上下端各设一道圆弧的角钢内圈做为内侧支撑。护壁砼灌注8小时后才可进行拆模工作。(7)检查成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩

13、位中线、井壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。经监理及相关人员共同逐孔检查鉴定，符合要求后，办理好隐蔽工程验收，再制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。(8)当遇到流泥、流沙时，孔圈护壁施工应按下列方法：做到快速施工，并减少护壁高度在30-50cm，采用上述方法仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并通报相关部门人员研究处理。对易塌方施工段应既挖，既验收，既浇灌护壁砼。(9)钢筋笼制作钢筋加工时主筋搭接位置应错开，在35d且不小于500mm，范围内接头数目不得超过部受力钢筋面积的50%，主筋焊接必须保证搭接长度不小于规范值，纵向主筋在桩顶以下2m内不设接头，水平加力筋必须和纵筋点焊成牢固的钢筋

14、笼，保证其不变形，不扭转。箍筋与主筋间采用铁丝全部进行绑扎，绑扎要牢固，适当加以点焊。(10)桩砼浇灌严格按设计施工，挖至设计标高桩基成孔后，认真清理浮碴，抽净积水。经自检合格后报监理下孔验收桩孔几何尺寸，全格后方可浇灌砼。在浇灌前，认真检查机具工作状态是否良好，所用材料是否合格，搅拌组配合比是否交底明确。采用干式灌注法：在砼灌注过程中，采用串筒，保证串筒端部距砼的浇筑面不大于2米，防止粗骨料与水泥砂浆离散，出现离析现象。地面以上部分立模板浇注混凝土。2.锚索施工锚索施工同本章预应力锚索施工。3.挡土板施工挡土板采用现场浇注施工，施工顺序为：抗滑桩施工并检验合格后，开挖上部2m坡面，浇注墙面板

15、至75%强度，施工下一个坡面板至全坡。三、质量保证措施1、强化第一管理者为首的自检自控体系。全面实行创优规划，确保“施工必优，一次成优”，以GB/T19002-ISO002质量体系-生产、安装和服务的质量保证模式为标准建立高效务实，运转有序的质量保证体系，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。2、项目部设质量检查部，施工队中设专职质量检查工程师。现场设质检员。配齐各级质量管理人员，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立体系，立足自检自控，责任落实到人，严格管理制度。3、严格把关，层层检测，每道工序必须由技术人员自检合格后报监理工程师审核，必须合格后方可进行下道工序的施工，做

16、到技术，试验和监理相互配合，规范施工。4、为保证填筑施工质量检测的准确性，所有计量器具，必须按规定经过计量部门检定，检定合格后方可使用，杜绝不合格仪器在施工过程中使用。5、严格管理制度，定期不定期对施工队及施工现场进行质量的内外业定期检查，发现质量问题及时处理。质量具体责任人：郭峰质量具体负责人：乐兴林四、安全保证措施、项目设立一名专职安全员，专职安全员负责制订项目安全生产管理办法和奖罚条例，并具体落实，对参加施工的人员进行安全技术教育，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。、从事焊接、电气、爆破、机车驾驶等特种作业的人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。、施工现场设置安全标志，施工道路与其

17、它道路交叉时要设置安全标志。、场地清理1、清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。2、伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。3、伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近。4、在陡坡悬崖处砍伐树木，要注意防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业。5、大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。、土方工程1、土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和危险物，并加设标记、设置防护栏杆。施工负责人在开工前必须向操作工人详细交底地下设施情况、施工操作方法和注意事项。2、高陡边坡下方和有滚石危及范围内的道路，要设警告标

18、志，作业时坡下严禁通行。3、高陡坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。4、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。5、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。6、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台，土台半径：电杆为11.5米，拉线1.52.5米，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。7、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。8、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安

19、全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。9、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。（六）风动凿孔安全技术要求1.风动凿岩机的使用条件：风压 为0.50.6MPa，风压不得小于0.4MPa。2使用前，应检查风，水管不得有漏水，漏水现象，并应采用压缩空气吹出风内的水分和杂物。3使用前，应向自动注油器注入润滑油，不得无油作业。4.快钻前，应检查作业面，周围石质应无松动，场地应清理干净。5.开钻时，应先开风，后开水，关钻后，应先关水，后关风，并保持水压底与风压，不

20、得让水倒流入凿岩机气缸内部。6.开钻时，应慢速运行，不得用手，脚去当钎头，应待孔深达1015mm后再逐渐转入全速运转。7.在2M以上边坡上作业时，必须系好安全带。不得在山坡上拖拉风管，当需要拖拉时，应先通知坡下的工作人员撤离。8.作业后，应关闭阀门，卸掉小管，进真空运转，吹净机内的残存水滴，再关风管阀门。（七）张拉安全技术要求1.上工前对所用的机具，设备，防护用具作业环境进行安全检查发现时立即采取整改措施，及时消除事故隐患。2.机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。3.管道压浆时，应严格按规定压力进行。施工前应调整好安全阀。关闭阀门时，工作人员站上侧面。4.电

21、气设备和线路的绝缘必须良好，各种电力机械必须接地，接地电阻不得大于4 。所有电气设备必须装有漏电保护器。5.检查张拉设备工具如：千斤顶，油泵，压力表，油管，顶 器及液控顶压阀等，是否符合施工及安全要求，压力表应按规定同期进行检查。6.张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。7.张拉操作中若出现异常现象如：油表震动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝，滑丝等，应立即停机进行检查。8. 张拉钢速完毕，退销时应采取安全防护措施。人工拆销子时，不得强击。具体安全责任人：黄庆焰具体安全负责人：黄梓元、颜光明五、环境保护措施1、制定环境保护计划遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求

22、，严格按政府所提出的环保规定进行施工。（环境保证体系框图）附后。2、教育和学习环境保护法规施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。成立领导小组专人负责环保计划的落实。3、在工地现场设置足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。4、对施工中可能遇到的各种公共设施，制定出可靠的防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。5、所有机械废油回收利用，不随意乱弃。6、施工时不污染附近区域，工程完工后，清除所有的杂物和废弃物，保持和恢复原貌。7、生活用燃料均用清洁燃料如天然气、

23、液化石油气等，减少对大气的污染。工地不得随意燃烧废弃物。六、交通组织实施方案（一）成立组织领导机构为使本工程的交通组织工作有序进行，项目部成立专职的交通组织领导小组。项目经理任组长，下设安全巡查组、设备物质组、生活保障组、医疗救护组等，领导小组全面负责本段交通组织工作。详见交通组织领导小组机构框图。主要人员的电话表序号职务姓名电话备注1组长张明责交通组织、疏导整体协调与管理2副组长罗国责交警、路政联系、协调，交通协管人员管理3郭 通组织设计、安全巡查与监督4安全巡查组黄庆焰189060355625付清荣189060356016黄梓元189060355637交通疏导组颜光明189060356118医疗救护组韩京娟189060061199设备物质组林丽通组织领导小组组长：张明思副组长：罗国军、郭峰成员：各部门主要负责人安全巡查组设备物资组生活保障组医务救护组调度中心质量目标：确保全部工程质量