ZYJ7道岔故障处理方法

1、ZYJ7道岔故障处理方法一、ZYJ7道岔机械故障的判断及处理方法1、外锁闭道岔不能密贴不锁闭一般为道岔机械卡阻、别劲或转换阻力增强，原因是多种多 样的，其相关因素也很多，这需要综合检查分析判断，但不管怎 样，最后总归是各部位方正，垂直水平，三杆直线，有问题及尖 轨吊板，尖轨病害，螺丝松动等造成，应针对问题进行克服，这 里应该注意的是现场遇此问题，有时不通过拉动试验而采取， 盲目调整机内溢流阀增加电机转换拉力来处理故障。厂家在转辙机出厂时，已将压力调整至上限，并将溢流阀调整螺丝加封，所以 现场不应调整溢流阀。这种处理方法，会掩盖故障真实原因，当 时可能会使故障消失，但隐患仍未解决，因此办法不可取

2、。2、锁闭道岔在过车或震动时，有时切断道岔表示，道岔扳 动一个往返，故障消失。此情况一般是由于付机表示杆缺口调整不但或由于付机斥 离轨限位块间隙调整不当或缺较大造成的。解决方法：（1）道岔扳动完后，调整好限位块与锁闭框的距离0-3mm。（2）调整付机表示杆缺口 4 ±1.5mm。3、外锁闭道岔在扳动时，机内能解锁，外锁不解锁。一般是由于外锁密贴力调整过大，或尖轨（心轨）反弹力达 造成，处理方法是：先借助外力使道岔解锁，如敲击震动尖轨（心 轨）或外锁闭杆，再查找原因进行克服。4、ZYJ7电液转辙机扳动时油缸扳倒位，电机仍然转动（摩 擦），其原因有以下几种可能：（1）速动片的拉簧太松，拉

3、簧拉力不足不能使速动片达到 落下位置；(2) 密贴轨表示口或斥离轨的表示口闭标准；(3) 密贴轨与斥离轨检查柱的轴犯顶、犯卡；(4) 接点组轴套不同心、犯卡；应分别针对情况进行处理。5、道岔启动正常，但道岔不能正常转换，控制台道岔电流 表指针明显低于正常值。此情况一般是油路故障造成，如油路漏泄，油箱缺油，溢流 阀不起作用等。一般密封油路加油即可恢复。其应急加油法是： 将室内设备操纵到需要位置， 再由室外处理人员，用工具扳动主 机和付机油缸，使机内解锁，然后两人用撬棍拨动尖轨，使道岔 到位，完成外部锁闭，再拨动主付机油缸到位，完成机内锁闭， 待列车运行间隙再针对问题进行处理，必要时更换转辙机。6

4、、道岔转换到位后，表示先有后无。此情况一般是由于转辙机油缸反弹(后退)断表示，主要原 因：(1 )油缸中压力较高，或油路系统中存有气体；(2)电机惰性轮抱死，不起摩擦作用。处理方法是扳动道岔观察道岔转换 过程是否平稳，如出现运动较慢、无力、抖动、顿挫，说明电路 内有气体，油路系统“憋气”这种情况可在道岔扳动过程中，在 主付机连接胶管的调节阀处，用扳手松开胶管螺丝，放2-3次油， 一般可排除故障。搬动道岔，在道岔锁闭时观察，电机是否严 重反转或观察电机惰性轮与主轴是否有反向转动，如判断惰性轮与主轴抱死，可在惰性轮与主轴间少量滴入机油或液压油，再将道岔扳动几个往返，故障会自动恢复。7、外锁道岔调整

5、中容易出现的问题：7.1 主机力调整过大，付机力调整过小，此情况一般是认 识问题，认为在道岔转换过程中主机应起到主要作用，付机起辅助作用，在设计上，主机设计拉力为1810牛顿，付机为4070牛顿，付机拉力较大，主机拉力较小，同时要求主付机应基本同 步，因此付机力调整应起主要作用，尤其是心轨道岔，如果是付 机调整过小，一方面容易使道岔解锁时付机先解锁，增加主机解锁负荷，造成主机解锁困难。一方面容易使道岔锁闭时，付机先 锁闭，增加主机锁闭负荷，造成主机锁闭困难。7.2 主付机动作同步的调整。主机、付机动作理论上的同 步在现场不存在。另外出厂时，厂家已对主付机油量调节阀进行 了调整。因此现场发现主付

6、机不同步的问题普遍的也是正常的。 如严重不同步，也应先检查主付机力的调整， 检查各牵引点是否 存在异常阻力，前两项排除后，再调整主付机油量调节阀。7.3道岔锁闭力的检查：由于ZYJ7型电液转辙机未随机接 入压力表，现场检查锁闭力时，用手锤轻轻敲打锁钩，以其能否 左右摆动来判断锁闭力的大小。这随之而来也会产生一个误区， 我们知道，外锁道岔尖轨、心轨都是一体的可弯钢轨，当它由自 然状态在拉力的作用下，转向弯曲状态时，在整个运行过程中， 都有反向的弹力。如果扳动道岔外锁锁闭，但尖轨（心轨）与基 本轨（翼轨）仍有存在间隙，此时我们用手锤轻轻敲打锁钩，感 觉锁闭力合适，就认为工务尖轨（心轨）或道床有问题

7、，而不再 调整，是不科学的。此情况的正确调整方法是：1、接入压力表，检查拉力，如少于9兆帕，应调整外锁闭装置，如大于 9兆帕， 应检查外锁有无卡阻，工务钢轨、道床有无病害。2、如无压力表，可先调整外锁闭装置，当道岔密贴良好，外锁锁闭时，进行 2mm，4mm试验，如试验良好，道岔解锁时无反弹现象，则说 明原来外锁调整不到位；当道岔仍不密贴，且外锁不能锁闭，电 机发生摩擦时，应检查外锁是否平顺有无卡阻， 道岔尖轨（心轨） 道床有无病害，再进行克服。&转换锁闭器挤脱，不为常见故障：但当道岔被挤时，转 换锁闭器的表示杆必须可靠断开表示接点，其动作杆底壳等零件 会受到挤岔力的作用而损坏，因此转换

8、锁闭器挤脱后，实施整机下道。二、ZYJ7外锁道岔常见电路故障判断及处理方法ZYJ7液压转辙机使用5线制交流控制电路。道岔电气故障：按范围分可为r室内启动电路故障室内电路故障室内表示电路故障室外启动电路故障7室外表示电路故障室外电路故障按故障性质分，可分为断路故障，短路故障，混线故障。由 于道岔控制电路中5线均担负启动、表示双重作用，有时会表现 出启动、表示同时故障，此时只要排除一方面故障，另一方面也 随之恢复。同时道岔机械故障，也会表现为电路故障，如道岔表 示杆卡口等。此时，排除机械故障，电路故障随之恢复。在实际 工作中，要综合分析，积累经验，以便迅速处理。1、室内启动电路故障查找与处理1.1

9、单操扳动道岔，控制台表示灯不熄灭、电流表不动作。控制台表示灯不熄灭，说明尖轨及心轨继电器组合内的1DQJ都未能吸起；可进行选路操纵道岔，看动作是否正常，若 选路正常说明道岔单独操纵部分故障，应进一步检查道岔 ZFJ(ZDJ)、AJ是否动作正常，道岔按钮接点是否接触良好，在 这个范围内找出故障点。如果这一故障在进路操纵时也不正常，则应检查SJ和道岔常闭按钮接点1.2扳动道岔，控制台表示灯熄灭，道岔无反位（定位）表示。室内观察组合内1DQJ吸起，2DQJ不转极。第一步先看 1DQJF是否吸起，若不吸起，说明1DQJF线圈到KZ电源间有 断路故障，若1DQJF吸起，则排除1DQJ励磁KF电源公用部

10、分故障。此时可用万用表欧姆档从 AJ11 （定位21 ）顺序经2DQJ 线圈一1DQJF接点一KZ导通线路，找出断路故障点。1.3扳动道岔时继电器组合内 BHJ不励磁。先检查三相启动保险下端是否有 380V电压，若有， 则扳动道岔测量分线盘（定位至反位测反位至定位侧）启动线间是否有 380v电压，若有再测 DBQ1-2端子 是否有17-22V电压，有电压说明是 BHJ故障，没有则是 DBQ 故障。此时如果分线盘缺一项380V电源，则查找本相电源经DBQ到分线盘的断路故障。1.4扳动道岔，BHJ吸起又落下（没有达到 7.5秒）。此时首先应观察 1DQJF和BHJ是哪一个先落下，如果 1DQJF先

11、落下，故障点在 1DQJF的自闭电路中，故障可能是 TJ延迟时间短。在扳动道岔时烧启动保险，说明在启动回路中有短路电流， 则应在分线盘甩下 （），上好保险，再扳动道 岔仍烧保险说明室内故障。室内故障可在故障状态下拔下 0.5A表示保险，用欧姆档测 量室内侧，阻值为零时即为故障点。2、室内表示电路故障查找与处理由于ZYJ7型液压转辙机的表示电路为尖轨、心轨单独设表示继电器，所以应在控制台首先确认是心轨还是尖轨DBJ（ FBJ ）是否吸起，确认后再检查道岔主组合内的表示继电器，若不吸气则应检查配线、继电器线圈和电源。此时，若有一个提速道岔组 合的DBJ （ FBJ ）不吸起，应检查 0.5A保险是

12、否良好，BD1 - 二次是否有110V电压，如果全部良好，可用以下方法进一步检 查。2.1 电压法在分线盘测量（定位 X2与X4 , X1与X2，反位X1与X3 , X3与X5）电压，分清室内外故障，有交流 110V电压为室外断 路故障，如果测得交流电压为 65V左右、直流电压为36V左右 为表示继电器回路开路，或分线盘 X4至电机线圈断线。2. 2电阻法方法一：摘下组合中0.5A表示保险后在分线盘甩线（定位 ，反位）,测室内测配线回线电阻 X1与X4（X1 与 X5） =2K , X1 与 X2 （X1 与 X3） =1K , X2 与 X4 （X3 与X5） =1K，阻值不正常为室内故障，

13、具体找出断路、短路故 障点。方法二：分线盘甩线后测室外回线电阻，X1与X4 （X1与X5）为45欧姆左右（视转辙机距离），X1与X2、X2与X4 （X1 与X3、X3与X5）间正向电阻约13K、反向为无穷大时说明室 外良好，故障在室内。3、室外启动电路故障查找与处理3. 1扳动道岔电机不转动，启动保险良好，此时如果380V 电源已经送至分线盘，BHJ不吸起，可拔下2DQJ测量室外电缆 回线电阻（正常XI、X3、X4或XI、X2、X5线间电阻值为45 欧姆左右），不正常为室外断路故障；应立即赶赴现场，在电缆 盒内用电阻档测量 ()，如果两线间电阻为 14欧姆且平衡，则可判定为电缆断线，如果电阻不

14、正常则可判 定为电动机内部有断路点。3. 2 扳动道岔时烧启动保险此时拔下2DQJ继电器，测量室外电缆回线不正常应在室外 电缆盒内甩线测量 ()转辙机软线，如果电 阻为14欧姆左右的平衡电阻可判定为室内到电缆盒之间的电缆 混线，若测出转辙机软线电阻不正常时为配线或电机短路，具体找出故障点。4、室外表示电路的故障查找与处理查找表示电路故障，可采用扳动道岔的方法来缩小故障范 围，如道岔不能扳动时，应先查找启动电路故障比较容易找到故 障点。4. 1扳动道岔，定反位转换正常，定反位无表示此时可排除启动与表示电路共用部分电路故障，只剩下表示部分，即二极管、300欧姆电阻及其连线和端子部分。在付机电 缆盒

15、内甩掉1号端子线用欧姆当逐一导通二极管、1.2端子及转辙机内部的连线，直至找到故障点。4. 2 一侧无表示，而道岔扳动正常。首先在分线盘上测量(定位时，反位时) 如果有交流105V左右的电压，说明是室外开路，室外测主机电 缆盒007.012 (008.011)如有105V左右电压，则说明只有付机 故障或主付机间联系电缆故障，按照电压法可找出故障点。如果分线盘测不到电压， 说明室外有短路故障，可用断线法 查找，断开室外电缆相应端子测量电压， 如有105伏电压，说明 断开以前部分电压正常，向后查找，一直找出故障点。如在付机 的电缆盒端子甩掉 007.012(008.011)线测量，如有105V左右

16、电 压说明主机没有短路点，故障在付机可继续用甩线法查找故障 点。4. 3扳动道岔定反位动作正常，一侧无表示在分线盘上测量，X1.X2(X2.X4)有105V左右电压，说明室 外断路，应首先观察现场转辙机是否卡口断表示的故障，如果主机已经转换导位且未卡口，而付机未锁闭，说明启动电路的补充电路未接通。此时在应急处理的情况下，可扳住主机动接点架， 不使其下落，至付机锁闭后再放开。具体故障可在故障位置时用 万用表欧姆档逐一导通后即可找出故障点。附图：ZYJ7转辙机电路故障处理流程图能选操排列进路选操道岔ZYJ7转辙机电路故障处理流程图控制台单操道岔观察电流表动作电流表不动为启动电路故障AJ 励 磁 电

17、 路 故 障*ZDJ或 ZFJ励 磁 路 障KF ZDJ 或KF ZFJ没电不能选操道岔表示灯灭否. 不灭为1DQJ励磁电路故障熄灭分线盘测量交流 380V电压。定向反测 X1、X3、X4 反向定测 XI、X2、X5没电或缺相时检查启动保险电压正常测启动回路中电流灭后又亮为1 DQJF或2DQJ励磁电路 故障SJ第道岔能扳动无表示为表示电路故障挤岔铃响吗不响为表示灯电路故障如果响定反位均无表示吗2DQJ吸起时测 X2、X4有110?故障没电检查室 外二极管、 电阻及其配 线有电检查表示变压器、保险及其配 线分线盘测电压定位反位 XI、X3、X5XI、X2、 X4有交流110V为室外断路 有无电

18、压或电压特 别低时甩线测有电压为室外短路XI、X2或XI、X3有交流 65V左右直流36V左右保险断为短路故 障，分线盘甩线插 保险再扳良好时扳道岔测组合侧面 电压，定向反05 1、3、4 反向定05 1、2、5有电流看 BHJ是 否吸起无电流测主机电缆盒端子定向反D1、D3 D4反向定D1、D2、D5主机电缆盒测试定 D2 D4反D3 D5无110V为电缆断主机电缆盒甩线测电缆定 D2、D4 反 D3、D5有电为 组合侧 面至分 线盘断 线没有电压BHJ故障测保险下端、DBQ输入、输* 出电压有 电 为不吸测 端子1、 有直17-22 ?DBQ2，流X4 或DBQ故障1DQ自 闭 电 路 故 障TJ 提 刖 吸 起有电为机内故障遮 断 器 故 障有110V时测试定 D7、D12反D8 D11无电压为电缆混线f无电压为主机表示接点或配线断无电压为一、 动间电缆断无电压为二动机内表示接点或配线断无电压为二、