XXX农村公路建设施工手册

1、xxx农村公路建设施工手册二0三年十二月二十六日一、路基施工（一）基本概念四级公路：路面宽3.5或6米（行车道1或2个），路基宽6.5或 7米，路肩宽0.5或1.5米，行车速度20公里/小时。最大纵坡允许9%。三级公路：路面宽6或7米，行车道2个，路基宽7.5或8.5米, 路肩宽0.75米，行车速度30公里/小吋。最大纵坡允许8%。（二）施工路基是路面的基础，为路面提供一个平整层，并在承受路面传递 下来的荷载和水、气温等口然因素的反复作用下，具有足够的强度和 整体稳定性。现拟建的通村公路基本上都是使用原路基，经过多年的 养护上料和行车，强度和稳定性较好，所差的就是路拱和平整度。拟 建路面为一块

2、板（路面3.5米宽），没有横向坡，这就要求路基的横坡 也是0,就是说路基成型后是平的；建设路面为两块板（路面宽6米） 的，路基就应有横坡，与水稳和面层的路拱相同（1.5%）,从而保证上 层结构层厚度一致。就得需要重新整平、碾压，必须用1215t三轮 压路机或等效的碾压机械进行34遍碾压检验，外观看没有明显压路 机轮迹即可。若路基土含水量较小，可少量洒水湿润再进行碾压，若 含水量较大，采用挖开晾晒、换土或掺石灰等措施进行处理，然后碾 压直至消除轮迹。二、水稳基层施工（一）、水稳基层作用水泥混凝土路面通过刚性面层扩散荷载作用于基层，因水泥混凝 土是脆性材料，形变能力小，抗弯拉强度（抗折强度）仅有抗

3、压强度 的1/6或1/7左右。因此，要求水泥混凝土板下的基础起连续、均匀支 承的作用，使混凝土板获得可靠的支承、不脫空，形成半刚性的结构, 共同与面层承受荷载，这就是基层的作用。（二）、对水稳基层的基本要求1、强度和刚度：必须有一定的强度和刚度。坚实、抗变形能力强、 均匀支承，不脱空。2、稳定性：有足够的水稳定性。3、平整度：有足够的平整度，使混凝土面板的厚度均匀。4、厚度与宽度：压实厚度不小于15厘米，宽度应比混凝土板每 边宽出25厘米左右（为4米）。（三）、一般要求：1、材料：水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥均可使用，应选用初凝 时间3小时以上终凝时间较长（6小时以上）的水泥。早强水泥

4、和受 潮变质的水泥不得使用，宜采用强度等级为32.5的水泥。砂砾：应选用级配良好、含土量少的天然砂砾，压碎值不超过35% （在压力机上，35分钟加荷到200kn即20吨的压力被压碎量所占 比例），单个颗粒的最大粒径不应超过37.5毫米（圆孔筛为45毫米）, 小于0.075毫米的颗粒（即土）含量不应超过5%。水：饮用水即可。2、水泥剂量：5%0以水泥质量占集料干质量的百分率表示，即水 泥重量与砂砾重量的比为5%o3、横向的路拱横坡与而层一致，为0或1.5%。4、混合料应处于或略大于最佳含水量，拌和建议采用用装载机攒 堆的方法，拌和后用手攥能成团且不沾手，提至胸前松手使其自由落 体落地后成散花状即

5、可。5、严格控制从加水拌和到碾压终了成型的时间不应超过3小时 （初凝时间），否则水泥硬化后再进行碾压就把混合料压酥了，不能形成强度。6、应该釆用振动式压路机碾压。实在没有振动式压路机的，必须 使用1215t三轮压路机，从一侧向另一侧错轮碾压（振动轮的1/2）, 两块板（即有路拱的）要从两侧向中间错轮碾压。7、不允许薄层贴补法进行找平。混合料铺筑后用推土机整平，正 式用振动式压路机或1215t三轮压路机碾压前先用推十机快速在基 层上行驶一遍，以暴露潜在的不平整，然后用混合料添找低洼处，再 进行碾压。若碾压成型后再去找补，就属于薄层贴补，找补的与原成 型的成两层错，不能形成整体强度，不如不填。8、

6、必须洒水保湿养生。不能使表面干燥，也不应忽干忽湿，保证 水稳基层强度增长。若养牛不到位，强度上的慢，且容易形成裂缝， 反射到面层上來。9、水稳基层成型后，除施工车辆可慢速（30公里/小时以内）通 行外，禁止一-切社会车辆通行。10、试块浸水养生7天后，无侧限抗压强度不应小于2.5mpa （即 每平方厘米面积应承受25千克的重量）。（四）、施工：1、准备下承层（即路基）。具右规定的路拱、平整度、压实度。2、在槽式断面（地势低洼）段，两侧路肩每隔一定距离（10-20 米）交错开挖泄水沟排雨水。填筑基层混合料前应先培好路槽，每侧 1.5米宽或0.5米宽。3、施工放样：首先恢复中线，在两侧指示桩上明显

7、标记出边缘的 设计高，考虑松铺系数1.3 （未压实与压实厚度比）左右，即松方厚度 23厘米左右。4、拌和：原则上要求用厂拌法，使用大型冷拌设备进行集中拌和, 采用这种形式拌和是使用电子计量，各种材料掺配比例一致，搅拌均 匀，但目前通村公路建设实现不了，造价太高。规范上可以使用路拌 法，即将砂砾按松铺系数平铺在路槽内，然后根据水泥计量计算每平 方米所需水泥用量，并计算每袋水泥的摊铺面积，然后再据以计算出 水泥袋彼此之间纵向、横向间距，摆放水泥（4米宽的，每10延长米 需摆放1314袋水泥;7米宽的，每10延长米需摆放2324袋水泥）。 打开水泥袋倒在铺好的砂砾上，并用刮板将水泥摊开。进行干拌。先

8、 用拖拉机带多禅犁翻拌两遍，使水泥分布到砂砾中，严禁在稳定砂砾 与路基z间残留一层素土，也应防止翻犁过深破坏路基的表面，至少 翻拌45遍。加水湿拌，应用喷管式洒水车洒水湿润。水车起洒处和 另一端调头处都应超出拌和段2米以上，洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水分量过大。洒水及拌和过程中,应及时检查混合料的含水量,含水量宜略大于最佳值。根据以前通村公路建设的经验，现建议使用装载机攒大堆的方法进行拌和，拌和时间短也很均匀。但避免大风天进行拌和。先将天然 砂砾运至现场攒成堆，根据方量按1.7吨/立方米算出砂砾重量，按水 泥与砂砾的重量比5%分层掺于砂砾屮（大约每1.2

9、立方米2袋水泥）, 然后进行翻拌，使水泥与砂砾拌和均匀；加水湿拌，边加水、边拌和, 达到或略大于最佳含水量6.5% （水占混合料干重的百分率），最后使混合料色泽均匀，没有灰条、灰团和花面，无明显粗细集料离析现象, 且水分合适及均匀。不允许将砂砾和水泥运至路段，进行人工翻拌，这样拌和拌不匀,直接影响工程质量。5、整形：用推土机在初平的路段上快速行驶一遍，以暴露潜在的 不平整，再用齿耙将轮迹低洼处表层5厘米以上耙松，用混合料找补。 根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记。必须挂线 施工。6、碾压：碾压轮压完全宽时即为一遍，一般需碾压6一8遍。碾 压速度头两遍采用1.51.7km/h （

10、每分钟25米）为宜，以后宜采用2.0 2.5km/ho严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹 车，保证表面不受破坏。在碾压过程中，水稳表面应始终保持湿润， 如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。若有“弹 簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用 其他方法处理，使其达到质量要求。在水泥混合料初凝前碾压成型， 压至水稳表面无明显的轮迹。7、接缝。同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌 和整形后，留58米不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分 应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一 段末端接缝（即工作缝）的处理。在已

11、碾压完成水泥混凝土基层末端, 挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30厘米的槽，直挖到下承层顶面，应切 成垂直面。第二天作业用混合料回填，应高出完成断面5厘米，然后 进行碾压，使接缝顺适。8、养生。保湿养生不少于7天。三、水泥混凝土面层施工（一）材料：1、水泥：普通硅酸盐或矿渣水泥均可，但必须有出厂合格证。2、粗集料可使用碎石、破碎砾石、砾石（砾石）。粗集料应质地坚硬（压碎值w2 0 %）、耐久、洁净（含泥量w 1 .5%）。3、细集料采用级配合理，质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合 砂。4、水：饮用水即可。没有合格的材料，绝不会生产出合格的产品，也不会建设出合格 的工程，所以要严把材料关。（二

12、）配合比1、水灰比水的重量：水泥的重量。水灰比大，混凝土强度降低，所以要严格控制水灰比，根据施工 的具体情况，及时调整水灰比（如雨后，加水量适当降低）。2、混凝土配合比在面层施工28天前，施工单位必须出具由二级检测站提供的配合 比试验单，监理对试验单（原件）中各数据认真复核后方可使用。水泥重量：粗集料重量：细集料重量（三）、施工准备1、人员的控制要求施工单位按施工的需要，配备足够的作业人员，以保证工程 的正常实施。2、施工机械的选择按施工规范要求，各等级公路均不得使用体积计量、小型自落式 滚筒式搅拌机、严禁使用人工控制加水，请各位根据实际情况酌情处 理。但是根据我们现在的实际情况看，这么要求不

13、很现实，就要将重 量换算成体积。比如，两袋水泥，需多少砾石，多少中粗砂，将砾石、 中粗砂称量后在量器上标记上印记，实际上也算是重量法计量，要求 监理人员严格按标记的印记控制用量。要求一点，为了不影响工程进度，也为了保证工程质量，要求施 工在施工机械（包插搅拌机、振捣机械等等）的配备上，尽量要有备 用设备，以备急用。（四）、混凝土拌合物搅拌与运输一）混凝十搅拌1、应根据拌合物的粘聚性、均质性、强度稳定性试拌，确定最佳 拌和时间，也就是说对混凝土拌和有粘聚性、均质性、强度稳定性的 要求，以前叫和易性等。怎么样达到这些特性的要求控制拌和时间，拌和时间怎么控 制，根据不同的搅拌机械，根据不同的具体情况

14、而定。从视觉上看，搅拌得均匀、无离析现象即可。2、混凝土拌和过程中，不得使用沥水、夹冰雪、表而沾染尘土和 局部曝晒过热的砂石料。3、搅拌上料时，应按砾石水泥一一中粗砂或中粗砂水泥 砾石的顺序，中心意思就是将水泥放在中间，不要开始就放水泥, 也不要最后放水泥，这一点虽然规范里没有明确规定，但是起码的常 识。4、拌和物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成 团现象的非均质拌和物严禁用于路面摊铺。控制方法一坍落度，所用仪器坍落度筒。二）混凝土运输1、对车辆的要求车厢应关闭紧密，运输时不漏浆撒料，车厢板应平整光滑。2、混凝土拌和物从出料到运输及混凝土铺筑完毕的允许时间（附 表）混凝土拌和物从

15、出料到运输及混凝土铺筑完毕的最长允许时间应 根据不同的施工机具和气温决定，打个比方，气温在20-29°c时，用 三轴或小型机具摊铺时，到运输完毕允许最长吋间为0.75小时，到铺 筑完毕允许最长时间为1.25小时。这就要求我们监理人员要对施工单 位的运输车辆、运量、搅拌站到作业场地的最长运输距离等进行有效 控制。3、有关运输的技术要求运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。 通俗地说，说是车内要干净，车厢在用水润湿，但还不能积水。运输过程中应防止漏浆、漏料、和污染路面，途中不得随意耽搁。 车辆起步和停车应平稳，减少颠簸，防止拌和物离析。超过规定摊铺允许最长时间的混凝土不

16、得用于路面摊铺。烈日、大风、雨天、低温天气远距离运输，应遮盖混凝土。车辆倒车及卸料时，应有专人指挥。（五）、水泥混凝土而层铺筑（以小型机具铺筑为例）一）摊铺混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑情况，传力杆、拉 杆的安设等进行全面检查。 、模板宜采用钢模板，模板的高度应与设计混凝土板面的厚相 同，也就是18cm,但是实际上如果达不到，比如用20cm,那就只好 在水稳上下卧，但在注意不漏浆、跑浆，应在模板的接头位置及模板 的边缘用油毛毡或塑料布封闭； 、模板两侧用钢钎打入基层固定，支撑牢固，连接顺适，相接 处的高差和模板内侧没有错位和不平整等情况。 、浇筑混凝土前在模板的内侧应均匀涂刷一层脱模

17、剂（或废机 油），以利脱模。 、要求施工单位的最短支模距离（比如不少与150米，视施工 单位的日进度而定）。2、混凝土板面厚度的检查用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺（质量 控制点）。最简单的方法，在两模板之间拉线，用卷尺测量绳与水稳之 间的垂直距离就是板厚（见图）。由于通村公路对高程的要求不是很严, 如果长距离板不够厚，为了保证板厚及水稳层厚度，可以考虑调整标 高，但是，如果是局部板不够厚，而且刨除部分水稳又影响基层的情 况下，就需要加铺钢筋网补强。3、修复破损基层（可以用钢筋网补强，此事与业主沟通，并要施 工单位认可），并洒水润湿。4、专人指挥卸料车，尽量准确卸料。5、人工

18、布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和楼耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在520mm之间。6、因故造成1小时以上停工，或达到2/3初凝时间，致使拌合物 无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能振实的 拌合物。二）插入式振捣棒振实1、在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振 捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部、和边角 不得欠振或漏振。再次强调，要求施工单位一定要有备用振捣棒。2、振捣棒在每一处的振捣持续时间，应以拌和物全面振动液化, 表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒。振捣棒的移动间距不宜大于50 cm；至模板边缘的距离不大于20

19、cm；应避免碰撞模板、钢筋、传力杆、拉杆。3、振捣棒插入深度宜离基层35 cm,振捣棒应轻插慢提，不得 猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。4、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、 传力杆和钢筋的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。三）振动板振实（平板振捣器）1、在振捣棒已完成振实的部位，可开始用平板振捣器纵横交错两 遍全面提浆振实，每车道路面应配备一块平板振捣器。2、平板振捣器移位时，应重叠10-20 cm,平板振捣器在一个位 置的持续振捣时间不应少于15秒。平板振捣器须由两人提拉振捣和移 位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘 泛浆

20、厚度3 ±1 mm为限。4、缺料的部位，应辅以人工补料找平。四）振动梁振实1、每车道路面宜使用一根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质 量（重量），底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证 4± 1mm的表面砂浆厚度。2、振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返23遍，使表面泛 浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不 得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。三）、四）的做法现已被三轴 提浆槻取代，使用时反复提浆不应超过三次。五）整平饰面1、每车道路而应配备1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返 23遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推动或拖滚，以后应

21、较长距离匀速拖滚，并 将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。2、拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面（4m或 更长一些的刮尺一次成型也可以，视施工单位技术力量及习惯而定， 原则是整平）。3、抹面完成后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。 当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进 行。精平饰面后面板表而应无抹而印痕，致密均匀，无露骨，平整度 达到规定要求。六）拆模时间建议值：24小时七）压纹或拉毛压纹机具：滚轴式压纹器、塑料焊条、铁板式压纹器、毛刷等。不同的压纹机具有不同的使用条件，主要限制条件就是混凝土的强度, 现在常用的塑料焊条，一是加工简单，价格

22、便宜，二是便于操作，但 加工制作时，建设将塑料焊条的间距加工成不等距形式，以利于消除 行车产生共振对混凝土的破坏及产生的噪音。拉毛前要求对水泥面层 进行压光处理。视乡（镇）、村的具体要求而定。六、混凝土路而养生水泥混凝土路面铺筑完成后应立即开始养生。养生的方式右多种，根据我们农村公路建设的现状，推荐使用塑 料养薄膜覆盖养生、筑土围堰养生，有条件的也可以用草袋覆盖养生。养生的原则，保持混凝土的湿度，无论哪种养生方式，都在经常 性地洒水或注水，以保证混凝土的湿度。养生时间：应根据混凝土的强度增长情况而定，不宜小于设计强 度的80%,应特别注重7天的保湿（温）养牛。一般养牛天数宜为14 21天，高温天气不宜少于14天，低温不少于21天。七、