XX职业学院开设物流专业可行性研究报告

1、xx职业学院幵设物流专业可行性研究报告、xx省物流业现状与发展（一）xx省经济发/pc据xx省统计局2017年10月31日发布“党的十八大以 来xx省经济社会发展情况报告”，全省经济总量和速度双 双实现历史性突破。2016年全省gdp为11776.73亿元，比 2012年增加4897.95亿元，占全国的比重由2012年的1.27% 提高到2016年的1.58%。经济增速连续五年保持全国前两位。 2012年全省gdp增长13.6%，居全国第2位；2013-2016年 全省gdp年均增长11.1%，年均增速位居全国第2位，高于 同期全国增速3.9个百分点，高于西部平均增速2.0个百分 点。（二）x

2、x省物流业发展现状分析xx省的现代物流业尚处于刚刚起步阶段，各项指标较 低，但发展速度较快。物流行业的发展状况主要表现如下：1、xx省仓储业：2017年6月截止xx省仓储企业达540 多家，86%集中在xxx市地区周边，仓库面积达2000余万平 方米，并呈现高速增长。但是仓储设施陈旧、效率低下、仓 储面积利用率低、仓储业盈利水平低、仓储商品养护欠佳等 问题很严重，仓储企业信息化落后，信息收集整理没有实现 现代化智能化。2、xx省运输业：公路运输方面，xx通航民用机场以贵 阳机场为中心，多个地级市、县级市支线机场为支点的航空 网络己经形成。公路、铁路运输等零担物流目前还不成熟， 运营成本比较高，

3、而利润比较低，运输车辆一年多次检修情 况比较多。3、物流资源分布：资源分布不均衡，省会城市及地级 市还算资源相对充足，偏远的较远的县，尤其是乡村物流资 源就相对匮乏。由于冷链物流资源的不足，农副产品有效期 短，对外输送导致产品在采购、运输、仓储、配送方面存在 很大的困难和问题。4、物流企业：xx省现己建成的专业物流企业未形成规 模化效应。目前xx省具有代表性的专业物流企业有xx商储 和穗黔物流，前者己拥有装卸、储存、运输、报关、通关、 保税和信息服务等多种功能。在设施上有专属特路线1472 米，8万平方米储备仓库，有近2万平方米储备仓库，以50 吨吊车为标志的所有装卸机械大小一应倶全。为xx省

4、市县 内以海尔、科龙的大型企业为服务对象的企业省内配送。后 者依靠铁路优势发展零担、整车物流业务，成为物流业的后 起之秀。(三)xx省物流业发展前景分析：1、优势(1) 地理位置优势。xx抵触云贵高原，东靠湖南，南临广西，西毗云南，北联四川和重庆。省会城市xxx距重庆 长江口岸300多公里，距广西北海直距约500公里，具有近 江近海近边的区位优势。xx市是国家确定的17个区域性物 流节点城市之一，为促进大中小城市物流业的协调发展发挥 积极的节点作用。(2) 交通运输体系不断完善。近年来，xx省交通重点 的基础设施建设成效显著，公路、铁路、航空、内河航运相 互配套的综合运输体系进一步完善，为贵州

5、省现代物流业打 下坚实基础。(3) 资源丰富。xx省有各种能源、矿产、煤炭资源， 就矿产资源储量居全国前五位的就有28种，这些资源的开 发与利用必然带来物流需求的增加。(4) 由于经济总量增加带来物流需求的进一步扩大，尤其是电子商务的蓬勃发展，对物流的需求越来越大。2、劣势1、省内物流企业规模小，盈利能力和竞争能力不强， 且缺乏占主导统筹地位的第三方物流公司。(2) 现代物流意识不足，物流专业人才资源匮乏制约 发展。目前，xx省从事物流的人才多是从交通运输、航运、 外贸、市场营销、工商企业管理等行业(或专业)转过来的， 缺乏物流专业人才，从业素质相对较低，还不能适应现代物 流业发展的需要。(3

6、) 物流行业的现代信息技术水平落后，服务单一，市场服务标准尚未统一。(4) 产业结构层次不高，严重制约现代物流的发展。贵州一产、二产、三产的产业比例分别：45.5%、40.9%、13.6%， 这样的结构表明，xx省的产业依然以一产和二产为主，结构 依然偏低，各项指标处于全国平均水平以下，处于城市化进 程的初级阶段。3、机遇经济的发展增量，带来要经济发展，同样带来xx省物 流的发展机遇。随着社会经济的融合发展，物流产业在经济 发展中的作用愈加重要。(1) 农业经济平稳增长，同步带来城乡、农村物流需 求的增加。2016年全省蔬菜、水果、茶叶，分别比2012年 增长36.6%、65.1%和89.9%

7、； 2016年全省肉类总产量比2012 年增长4.7%。这带来向外输送量的增加，尤其在农副产品、 鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等的冷链物流需求增大， 同时向内支持农村发展的农资和消费品输送的物流量也有 所增加。(2) xx省工业经济发展壮大，进出物流需求也由此增 加。2016年全省规模以上工业企业快速增多，达到5047户， 比2012年增加2545户。企业数量快速增加，2016年全省规 模以上工业实现增加值4032.11亿元，比2012年增加1976.65亿元，有力带动工业物流需求规模的迅速扩大。(3) 新兴产业的快速发展，如大数据、大健康等产业 的蓬勃发展，引领产业转型升级，也大大促进了

8、物流技术的 升级。同时，服务业发展水平不断提升，基础条件不断改善， xx省也逐渐成为西南重要物流、客流集散地，交通运输、物 流仓储等领域保持较快增长。(4) 对外纵贯南北横跨东西的高铁、高速公路、航空 运输资源的快速发展，对内基本实现县县通高速的新局面， 带来xx省物流产业发展的新态势。4、挑战(1) 运输企业小且分散，运量分散，规模效应提不起 来，造成成本不具备竞争力。(2) 省内专业运输能力不足，车辆年检度高，车辆空 载率高，运输方式单一，难以支撑产业结构升级。二、物流专业人才需求与就业状况随着社会经济的融合发展，作为政府的重点发展产业，物流产业具有广阔的发展前景。作为物流产业中的主导力

9、量，物流人才随着产业发展产生了巨大的需求缺口。从需求 的角度来看，物流人才大致可归纳为四类：一是企业物流人 才；二是物流企业人才；三是物流规划咨询人才；四是物流 研究人才。企业物流人才主要是指物流各功能岗位的操作人员，如运输管理人员、仓储管理人员、报关员、配送人员、客户关 系管理员等，相关的物流岗位人员必须熟悉物流行业，同时 掌握物流运输、仓储、包装、装卸等方面的知识，并能熟练 的运用到实际工作中；物流企业人才的需求主要是第三方物 流营销人才，能够运用物流知识进行物流企业的物流服务营 销；至于物流规划咨询人才和物流研宄人才，主要是指有扎 实的理论基础和渊博的知识，具有物流科技创新能力，并且 知

10、识面较宽的复合型物流管理规划人才。随着xx省经济走出去，参与更大的国际化竞争的需求 增加，物流人才需求的状况会也会发生结构性变化，从简单 的物流操作人才需求，向更专业、更与世界接轨的复合型物 流人才方向发展。知识面广阔、有实践基础、具有专业知识 的物流人才是物流产业人才需求的明显特征。对从业人员持 证，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力 和熟练的计算机操作能力需求更强。三、xx省高职“物流管理”专业规模及招生现状分析对全省高等职业院校进行专业调查。发现，有12所高等职业院校开设有“物流管理专业”。其中，在xx经济发 展，市场人才需求的带动下，有6所院校“物流管理专业” 是新增设的

11、，新增学生规模45.3%。但，从整体规模看2016 年“物流管理专业”学生只有690人，综合资源较好的xx 职业技术学院、xx交通职业技术学院、xx电子信息职业技 术学院、xx轻工职业技术学院，专业实际招收人数均未超过 1百人，这反映出两个侧面的问题，一方面，这个规模远远 不能满足现在xx省物流发展的需求；另一方面，也存在本 专业由于办学层次不高，未能得到考生及家长的青睐，招不 到学生是各院校面临的尴尬处境。调查具体结果如下表所 列:表1 2016年xxx普通高等学校木专科新生分专业报到情况统计表序号院校名称专业名称学历录取人数报到人数报到率2016年就业率1xx职业技术学院物流管理专科137

12、9871.53%95%2xx交通职业技术学 院物流管理专科1209680.00%95%3xx电子信息职业技 术学院物流管理专科1067570.75%96%4xx轻工职业技术学 院物流管理专科1079084.11%96. 94%5xxx职业技术学院物流管理专科604473.33%目前还没有毕业生6xx职业技术学院物流管理专科544074.07%97%7xx职业技术学院物流管理专科362158.33%目前还没有毕业生8xx职业技术学院物流管理专科1087670.37%85.71%9xxxxx k族职业技术学院物流管理专科311754.84%r前还没有毕业生10xx城市职业学院物流管理专科76516

13、7.11%目前还没有毕业生11n工贸职业学院物流管理专科873439.08%目前还没有毕业生12xx电子商务职业技 术学院物流管理专科804860.00%0前还没冇毕业生上表所示，一方面折射出招生的困难，另一方面让我们 看到，在“物流管理专业”建设上各院校并未突破传统，达 到特设办学，吸引考生和社会的支持，这对我们而言既是挑 战，也可能是机遇。四、我院新开设“物流专业”的论证分析（一）开设“物流管理”专业的可行性分析1、从区域经济发展总量看，发展物流业是经济配套的刚性 需求，因此，人才需求必然成为首选。目前xx省从事物流 管理的人员多数由市场营销、工商企业管理、人力资源管理 等专业转型而来。因

14、此，开设本专业，可以弥补当前物流业 人才不足、从业人员非专业，管理型人才缺乏的业态问题。2、由于xx物流行业处于产业培育阶段，发展的不平衡、低 水平、低效率与社会经济发展对物流发展的配套需求不匹 配，正是这样的落差，发展物流的迫切性，折射出物流管理 专业人才需求的迫切性和人才培养的必要性。3、在物流企业当前的人才结构中，有28%的大专人才在充 实着专业管理队伍，其中，大部分来自电子商务、工商企业 管理、市场营销等相关专业。而xx省高职院校开设“物流 专业”的并不多，且毕业生规模和每年物流管理上万的人才 需求缺口形成显著的矛盾。这有力支撑开设专业的可行性。4、随着经济全球化，跨境电商的发展趋势增

15、强，国际化物 流人才需求缺口成为xx省物流人才缺口中一个可预见的新 增长点。我们开设具有国际化物流管理的特色专业，能在这 个人才供给方向抢占先机。（二）新增“物流管理”专业的风险分析当然我们也要看到，新增本专业可能带来的风险。1、我们同样可能会面临其它院校招不来学生的尴尬。由于社会对物流专业整体认知不足，甚至误解，加上贵州物 流发展的初级阶段，社会普遍认为“物流管理专业”只是“送 快递”的工作性质和作用，导致“物流管理”专业的社会身 份认同普遍不高，学生家长和考生有拒绝选择和排斥情绪。 而这种认知，还需要较长一段时期的社会培育才能改善。2、开设本专业，我们的基础条件不足。(1) 目前我院没有实

16、训室及实训设施，要投入建设全 部的实训软件和硬件的投资大，且由于系统更新速度快，会 带来持续增加的投入也大；如果不投入，会导致难以保证学 生实际操作能力提升。(2) 师资问题。从目前国内高校物流专业的师资力量 来看，物流专业是个新型专业，各院校从事物流教学的教师 大多是从交通运输、仓储、管理工程、营销学、宏观经济、 机械工程等领域转过来的，也有一部分是有国外工作经历的 教师。他们综合理论及工作能力确实对物流教学是一个整体 的保障，但是在物流专业综合知识方面却有一定欠缺。由于 物流管理系统大，操作复杂，对师资能力要求高，要寻找好 的教师，快速组建满足高端办学的教师团队有难度。(3) 教材问题。据

17、调查，目前各院校均存在教材问题。很多学校的物流教材由学校自主编写，有的教材则来自于其 他专业的理论方面。这样的教材状况构成了物流专业没有专 业的核心教材，降低了本专业在学科延续发展方面的生命 力。造成学生专业学习趋向于表面化的状况。纵观我国物流 教材，呈现出种类不少、高水平教材不多、低水平重复的状 态，不能如实反映物流行业发展的前沿问题，这使得特色办 学能选择的教材资源有限。3、毕业生就业风险分析由于xx省区域内物流发展依然处于起步阶段，对外贸 易需求量有限，以培养适应国际贸易的跨境物流人才在省内 的就业岗位和机会受限。调查显示，在沿海城市，尤其是上 海，跨境物流人才需求缺口依然较大。我们可以

18、向沿海输送 人才，但这反过来要求我们的人才培养的质量要更高。五、“物流专业”建设思考1、分两步走建设“物流管理”专业鉴于“物流管理”专业面临风险与机遇共存的实际，建 议基于工商企业管理专业大类招生，在大二分“物流管理” 方向培养。由于关于物流产业的相关知识并没有得到大范围的普 及，物流专业的内涵定义还在进一步深入探讨中，物流业知 识结构复杂、知识面广泛，种种状况决定了刚进入物流专业 的学生并不能清楚地认识到专业的培养方向和自己的兴趣 爱好与专业的结合点所在，模糊的专业认识将直接造成学生 在发展方向的困惑。鉴于新入学的新生对物流专业的认识不 足，学校进行专业建设时可以按照细分的专业方向，在学生

19、共同理论学习的基础上，依据专业方向让学生选择合适的物 流领域如企业物流、国际物流、快递物流等，对学生进行分 流培养。在结合“xx物流合作项目”幵设特色专业培养的基础上， 推出几届优秀毕业生后，根据市场良好反馈，加上毕业生市 场口碑，引导家长和考生认识专业，形成良性循环，再根据 招生规模决策是否独立设置专业。2、明确专业定位与培养目标基于xx物流合作项目，将本专业培养目标，锁定在向 贵州省地方物流输送高质量的物流管理人才，重点突出国际 航运、港口、国际货代、国内外快递等企业需要的具有实际 操作能力的技能型人才，在定位上强调技能和能力为主，就 业目标岗位也相应定位于与企业目标岗位相一致的国际船 务

20、单证员、港口码头操作员、货代业务员、货代单证员、快 递收派员、快递处理员、仓储操作员、配送员等。在专业设置方面，物流专业的专业范畴较大，属于综合 性的学科，与管理、信息、物理等学科有较多的交叉内容， 专业的理论性和实践性都非常强。在大学短短的3年的时间 里，很难将物流的各个功能模块以及各个产业或行业物流的 特征、技术、规划等知识学的精而扎实。所以物流专业建设首先要对专业方向进行清晰的定位，使本专业的专业方向趋 向于博而精的方向发展，使学生可以有重点有针对性地进行 专业学习。3、打造跨学科的素质教育与专业教育相融合的一体化 教育团队推进物流信息化项目实训有效开展的关键在于教师。从 整个物流信息化

21、实训体系的构成角度来分析，教育团队涉及 的专业领域比较宽泛，如物流管理、计算机技术、erp、财 务管理等。在团队的组成和运作过程中，打破传统教学组织 管理中单纯以专业或课程来划分教育团队的做法，将不同专 业和课程的教师按一体化项目实训的需要进行重组，组成了 既包含专业教师又包含素质教师的一体化教育团队。通过一 体化专业教育团队的构建与运行，整合教学内容，改进教学 方法，提高教学的有效性，提高教学团队的整体教学水平， 更好地实现专业教育与素质教育有机结合。在一体化教学团 队构建过程中，充分利用校企合作资源，采用校内专业师资 在企业任职、校外专业人士在学校任职的形式，相互交流、 共同利用各自的智力

22、与经验资源，提升实践教学内容的针对 性。4、以行业资源为依托营造真实的实践教学环境以物流专业以人才供求的无缝衔接为目标，积极开展校 企合作，广泛的利用行业协会以及企事业单位等组织资源， 共建校内外实习实训基地。通过实训基地的建设为课程教学 提供了真实或接近真实的实践教学环境，使学生的职业能 力、实践能力和综合素质得到很大提升。通过学校与企业之 间的沟通与合作，一方面学生在学校接受物流专业的通识教 育，另一方面学生在企业接受实践锻炼，将理论学习与实践 经验融会贯通。5、实践项目体系运行的保障机制为保障该实践教学体系的有效运作与实施，物流专业以 专业技能和职业素质培养为目标，从实践教学开展的硬件与 软件需求出发，打造一体化的教学团队、按照层次递进的原 则，通过以实训项目小组为载体、实施全程一体化考核、加 强校内外实践教学环境建设等措施来构建与实施实践教学 体系运作的保障机制。6、构建物流信息化实验室为主体的一体化实训平台按照“整体规划、分步实施”的原则，物流专业需构建一体化的物流信息化实验室群。通过科学规划完善实践教学 管理体系，分阶段推进实验教学资源的优化与整合，逐步建 成包括物流实验室、erp实验室（含sap、金蝶k/3、用友 u9）、财会实验室以及erp沙盘实验等实践实训平台。在