D350B-000155ASM汽轮机自密封汽封系统说明书

1、密级：公司秘密笑©东方汽轮机有限公司dongfang turbine co., ltd.汽轮机自密封汽封系统说明书编 号 d350b-000155asm版本号 110*编制签字日期*>d350b-000155asm编制*编制签字*> *编制签字日期*>对"*校对签字*> *校对签字日期*> 审核*审核签字*> *审核签字日期*会签*会一签字*>*会一签字日期*会二签字*>*会二签字日期* *会三签字*>*会三签字日期* *会四签字*> *会四签字日期* *会五签字*> *会五签字日期* *会六签字*>*

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3、后作 为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。 在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负 荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。2系统组成及主要设备该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合 汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成（详见图0-1-1） o轴封供汽采用二阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过二个调节阀即主汽 供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自 动保持供汽母管

4、中设定的蒸汽压力。上述三个调节阀及其前后截止阀和必需的旁路阀组成 三个压力控制站，分别为主汽汽源供汽站、辅汽汽源供汽站和溢流站。其中辅助汽源供汽 站选用了两种汽源供汽，除机组本身的再热冷段外，还增加了本机组以外的辅助蒸汽供汽, 机组启动或低负荷运行时辅助蒸汽经辅助汽源站调节阀，进入自密封系统。此外，为满足 低压缸轴封供汽温度要求，在低压轴封供汽母管丄设置了台喷水减温器，通过温度控制 站控制其喷水量，从而实现减温后的蒸汽满足低压轴封供汽要求。该系统所有调节阀执行机构均采用气动，由dcs控制。调节阀及执行机构均采用进口件, 性能稳定，运行可靠。为保证主汽汽源供汽站、辅助汽源供汽站在机组正常运行中始

5、终处于热备用状态，在调 节阀前设有带节流孔板的旁路，正常运行吋，汽封供汽母管屮蒸汽经带节流孔板的旁路进 入压力控制站，使之保持热备用状态。本系统还设置一台jq-130型汽封加热器及两台轴封风机（其中一台备用），用于抽出汽封 加热器中汽-气混合物，并维持该腔室微负压运行。为了防止杂质进入轴封，各供汽支管上设有y型蒸汽过滤器。系统供汽母管还设有一只 安全阀，安全阀整定压力为0. 24mpa（a）,可防止供汽压力过高而危及机组安全。3系统运行3. 1启动准备3. 1.1关闭各压力调节站，接通供汽汽源，调节站前供汽管道暖至过热温度。3. 1. 2确认系统仪器仪表正常。3. 1. 3确认汽轮机盘车已投入

6、。3. 1.4凝结水再循环已建立。3. 1.5打开各压力调节阀及温度调节阀前后的于动和电动截止阀。3. 1. 6接通气动调节阀的控制气源及变送器的供电电源。气源为0608mpa （a）的压缩空气。3.1.7开启汽封加热器冷却水（凝结水）管路手动闸阀，汽封加热器投入运行。3.1.8开启轴封风机，开启风机进气管路屯动蝶阀，风机正常投入运行（只投一台，另一台 备用），汽封回汽管路维持负压，压力调整至约9599kpa（绝对）。3.2启动3.2. 1冷态启动3. 2. 1. 1冷态启动采用辅助汽源站供汽。3. 2. 1.2确认主汽汽源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启辅助汽源供汽站调节阀管路上 的电动截止

7、阀，供汽系统正常投入，并按下述步骤自动运行：a）盘车、冲转及低负荷阶段汽封供汽来自辅助汽源，供汽母管压力维持在0. 127mpa（绝対）。b）25%负荷到60%负荷阶段当机组负荷升至25%额定负荷时，此时再热冷段已能满足全部汽封供汽要求，供汽可以 由再热冷段提供，也可以继续使用辅助蒸汽，并自动维持供汽母管压力0. 127mpa（绝对）。c）60%以上负荷阶段当负荷增至60%以上吋，高屮压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量超过低压缸轴端汽封所需 的供汽量。当蒸汽母管压力升至0. 130mpa（绝对）时，所有供汽站的调节阀自动关闭，溢 流站调节阀自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至8#低压加热器，若8

8、# 低压加热器事故或停运，可将多余蒸汽排至凝汽器。至此，汽封系统进入自密封状态，汽封母管压力维持在0. 130mpa （绝对）,正常运行时应关闭再热冷段管路上电动截 止阀。3.2.2热态启动3. 2. 2. 1若机组有符合温度要求的辅助汽源，汽封供汽由辅助汽源供汽站供给。若机组辅 助汽源的参数达不到要求，汽封供汽由主汽汽源供汽站供给。32.22若采用主汽汽源供汽站供汽，确认辅助汽源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启 主汽汽源供汽站调节阀管路上的电动截止阀，供汽系统正常投入，并按下述步骤自动运行:a）盘车、冲转及低负荷阶段汽封供汽来自主汽汽源供汽站，供汽母管压力维持在0. 118mpa（绝对）。b

9、）25%负荷到60%负荷阶段当机组负荷升至25%额定负荷时，此时再热冷段已能满足全部汽封供汽要求，供汽切换 成由再热冷段提供，并自动维持供汽母管压力0. 127mpa（绝对）。c）60%以上负荷阶段当负荷增至60%以上时，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量超过低压缸轴端汽封所需 的供汽量。此吋，蒸汽母管压力升至0.13mpa（绝对），所有供汽站的调节阀自动关闭，溢流 站调节阀自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至8#低压加热器，若8#低压加热 器事故或停运，可将多余蒸汽排至凝汽器。至此，汽封系统进入自密封状态，汽封 母管压力维持在0. 13mpa （绝对），正常运行时应关闭再热冷段管路上电动截

10、止阀。3. 2. 3机组甩负荷阶段机组甩负荷吋，分以下两种情况处理：a）若机组有符合温度要求的备用辅助汽源，汽封供汽母管压力降至0. 127mpa （绝对）， 溢流调节阀关闭，汽封供汽由辅助汽源供汽站供给。b）若机组无备用辅助汽源或辅助汽源的参数达不到耍求，此时辅助汽源和再热冷段供汽 不能利用，必须关闭辅助汽源供汽站调节阀前的电动截止阀，汽封供汽母管压力降至0. 118mpa （绝对），溢流调节阀早己自动关闭，主汽供汽调节阀自动打开，供汽由主汽 汽源供汽站供给。3. 2. 4温度调节站的投运在所有运行工况下，温度调节站均自动维持低压汽封腔室处温度在121177c范围。3. 2. 5旁路阀的投运

11、当辅助供汽调节阀的节流压力低于额定值的25%时或汽封磨损后启动汽轮机时，为了获 得足够的蒸汽流量来密封汽轮机，开启辅汽站旁路阀以补充蒸汽，当节流压力高到能自动 保持汽封用汽时，旁路阀关闭。如果旁路阀仍开启着，剩余蒸汽将通过溢流阀自动排入低 加或凝汽器。这种情况对汽轮机运行无任何影响，但将使电厂效率略有降低。3. 2. 6汽轮机汽封辅助蒸汽参数的要求序号用途蒸汽压力（mpa）温度（°c）用于汽源1汽轮机汽封0.5880.784mpa约208375热态启动辅助蒸汽联箱约 150、260冷态启动注：1）汽轮机冷态启动工况：汽轮机高压缸第一级金属内壁温度w150°c。2）汽轮机热态

12、启动工况：汽轮机高压缸第一级金属内壁温度 150°c o3. 3事故调整3. 3. 1为了防止系统发牛供汽超压事故，在供汽母管上设置了整定压力为0. 24mpa （a）的 带散热器弹簧全启式安全阀。为保证安全运行，在汽封供汽母管上应装设超压声光报警装 置，报警压力为0.21 mpa （a）,以便对系统运行进行监视。3. 3.2汽封回汽压力调整如果系统在运行过程屮发现汽缸轴端漏汽，可以通过调节轴封风机的风门来保证汽封回 汽腔室维持一定负压，约9599kpa（绝对）。3. 3.3当供汽站和溢流站调节阀故障时，可利用调节阀手轮及旁路阀对系统进行操作。3.3.4在非正常工况情况下，如供汽调节

13、阀旁路通道被开启，或供汽站调节阀处丁开启状 态，从而导致超过需要的蒸汽经供汽站进入供汽母管，不论哪一种情况，溢流调节阀将自 动打开，如果溢流调节阀同吋也发生故障，可打开溢流站旁路丄的电动闸阀。3. 4系统停运3.4. 1确认汽轮机处于停机盘车阶段。3.4.2切断全部供汽管路电动截止阀。3.4.3切断减温站进水口于动阀及旁路于动阀。3.4.4切断汽封调节阀气源及变送器的供电电源。3. 4. 5确认所有疏水点畅通。4安装和运行注意事项4. 1为了保证系统安全运行，各调节阀体、执行机构等元件制造厂已整定调整好，安装时 不需拆卸。4.2各蒸汽供汽控制站在阀后低位点应设疏水管，疏水管经节流装置进入凝汽器

14、。4.3喷水减温器后应设置疏水点，其位置应在喷水后至少2. 5m处，疏水经节流装置进入凝 汽器。4.4喷水减温器喷水部分距低压汽封的最近距离为1315ni,喷水后提供5ni以上的直管段， 其管径应与喷水减温器壳体的直径相同。4.5汽封系统的供汽调节站以前的管道应朝汽源（主蒸汽、辅助蒸汽和再热冷段蒸汽）方向 向下连续倾斜，倾斜率为1/50。如果这些管道没有倾斜连接到蒸汽源上，则在每个阀门的 入口侧必须设有一疏水管，以防止水的积聚。这一疏水管必须是装有节流孔的连续疏水管。4. 6所有汽封供汽管道应朝汽封压力调节站方向向下连续倾斜，斜率1/50,如果此管道系 统中有低位点，应采用装有节流孔的连续疏水

15、管，将疏水排到凝汽器。4.7所有汽封和阀杆漏汽的汽一气混合物管道应朝汽封加热器方向倾斜，斜率l/50o如果 此管道系统屮有低位点，应设置疏水点，并将疏水排至凝汽器。4.8汽封加热器的蒸汽凝结水通过水封管排至凝汽器。4. 9轴封风机排风管在垂直上升前，从轴封风机起应有一向下的坡度到一低位疏水点，运 行时，必须保证疏水畅通。两台风机（其中一台备用）并联连接。4. 10供汽管道上的蒸汽过滤器应安装在水平位置。4.11各气动调节阀压力控制信号取自供汽母管，温度控制信号取自汽封腔室。若由于布置 等原因，喷水减温器后的温度测点需布置在母管上，则测点距减温喷水部分不小于12. imo 力求靠近汽封腔室。4.

16、12同一去处的蒸汽管道可以合并，但管径需足够。4. 13所有管道应按规定进行吹扫，并保证清洁。系统中管道和设备分别按jb/t4058-1999 屮洁-3和洁-2执行。4.14备用的一台轴封风机进口门一定要关闭。4. 15蒸汽过滤器应经常清洗。4. 16管道内介质温度低t420°c,采用20号钢管;高t420°c,采用合金钢管。5各控制站调节阀整定和运行情况（见表0-1-1）。表 0-1-1汽封母管压力mpa主汽汽源控制站辅助汽源控制站溢流控制站运行状态0. 127关闭打开并调节关闭抽真空阶段（冷态启动）0. 127关闭打开并调节关闭25% 负荷0. 13关闭关闭打开并调节自

17、密封0. 118打开并调节关闭关闭甩负荷0. 118打开并调节关闭关闭抽真空阶段（热态启动）注意表0-1-1屮阀门整定压力值，仅供现场调整吋参考。电厂可根据实际运行情况，适 当调整压力整定值，直至高、中、低压轴封均不出现冒汽且不影响真空为合适。6常见的故障及简单处理措施(见表0-1-2)表 0t -2故障故障原因故障简单处理措施轴封供汽母管压力偏高1供汽调节阀关闭不严。2外界汽源进入系统。3轴封处不明泄漏点。4溢流站调节阀卡涩或压力 整定过高。1检查调节阀控制信号，核查阀门的严密性。 确认不严密后，通知制造厂或配套厂。2查明外界汽源，并切断外界汽源。3查找轴封附近的泄漏点。4消除卡涩、调整整定

18、压力。轴封处冒汽1轴封风机出口门关闭。2轴封加热器冷却水量偏小。3汽一气混合物回汽管路布 置不合理。4汽一气混合物低位点疏水 不畅。1开启轴封风机出口阀门。2调整轴封加热器冷却水量，使汽封加热器内 压力不大于95kpa(a)。3汽一气混合物回汽管路向汽封加热器方向连 续倾斜，斜率1/50,且进入汽封加热器入口管 段时，不得从管段下方进入。4保持低位点疏水畅通。低压供汽温度高1减温器喷嘴堵塞。2滤水器堵塞。3喷水调节阀不能正常工作。1清理喷嘴。2清洗滤水器。3检查调节阀动力电源供汽气源及控制信号。低压供汽温度低1喷水调节阀关闭不严。2喷水调节站手动旁路阀未 关闭。1. 1检查调节阀供汽气源及控制

19、信号。1.2调节阀是否内泄漏，若是，请与制造厂或 配套厂联系处理措施。13温度测点布置不合理。2关闭旁路阀。由于汽封系统能否正常运行不仅与设备配置有关，而且与现场布置合理与否紧密相连,当系统运行不正常吋，经过上述简单处理措施仍不奏效的情况下，请与东汽厂联系。7本说明书中所述与机组启动运行说明书有出入时，以机组启动运行说明书为准。014i.3x$55/a335-p?2高圧主汽阀0219x9/2。.sss_ i0.1沁耳 .ssi0483x7.14/a335-p22畋9x6/a335屮左启为锅炉'邻机供汽尊来自再統段coo of11d-lrd;mplssli郵25ss zj i i i i

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