CRH2故障处理流程

1、CRH2C型车故障司机处理操作说明一、故障显示发生故障时，监视器显示屏在当前页面下方会显示故障发生信息页面，并伴有报警声响。此时可按压【故障详情】键，监视器显示屏切换至故障信息页面，示例如下。二、设备远程切除操作操作步骤：1选择相应动力单元。2选择要切除、复位的设备。3.即：【单元】+【设备】+【设定】4按下“设定”键。5显示屏页面转换到切除状态画面，确认设备切除状态。三、电源切换操作选择要进行MTr切除的单元，按“电源切换（ACK2合）”键，再按“设定”键。监视器显示屏页面转换到供电分类页面。确认ACK1断开，ACK2合上。四、设备远程复位操作选择相应动力单元，并选定要复位的设备后,按“设定

2、”键。即：【单元】+【设备】+【设定】五、BKK、BKK2投入、复位操作在供电分类页面，按压BKK、BKK2投入或BKK、BKK2复位键，再按压设定键。六、关门车操作1在该车辆运行配电盘内操作。2关闭紧急阀（红色），供给阀（白色）。3拉出紧急短路复位开关。4断开制动控制装置NFB。注意：1、单独关闭紧急阀（红色）后，常用制动正常，只是不起紧急制动。七、远程切除抱死操作1选择相应车厢。2选择抱死1或抱死2。3按切除键。4按设定键。八、远程切除轴温报警操作1选择相应车厢。2选择轴温1或轴温2。3按切除键。4按设定键。九、切除空调操作将相应车厢服务配电盘内的空调控制1或2断路器断开。十、RS复位操作

3、手册中所指RS复位操作，为司机操纵台前方的复位开关。注意：本复位按钮只对保护电器的轻故障起复位作用故障处理流程：当动车组发生故障，MON监视屏主菜单页面闪现【故障发生】提示，并伴有声音报警时，触按左下方【故障信息】。然后对应故障按以下步骤操作：一 牵引变流器 传输不良（002）故障现象：故障动车无法牵引和再生制动处理过程：（维持运行处理）1. 将MON切换至牵引变流器 传输不良（002） 故障信息页面，按提示操作；2. 通过MON监视屏 光传输状态页面，确认故障车位置；3. 远程切除相应M车；4. 通知随车机械师：×号车出现牵引变流器 传输不良（002）故障，要求机师对牵引变流器1

4、NFB断开再投入；5. 得到机械师已经对牵引变流器1 NFB处理完毕通知，通过MON监视屏 光传输状态页面，确认故障恢复情况；6. 若故障恢复，远程解除M车的切除，正常运行；若无法恢复，维持运行；7. 故障无法恢复的话通知调度员。二 牵引变流器 故障1（004）故障现象：K断开，此动车无法牵引和再生制动处理过程：1. MON监视屏切换至牵引变流器 故障1（004） 故障信息页面；2. 通过MON监视屏 牵引变流器（车）页面，查看故障原因；RS复位23次。每次按压RS键需1-2秒；3. 若无法恢复，远程切除相应M车；将故障情况报告调度员。三 牵引变流器 故障2（005）故障现象：VCB或K断开。

5、VCB断开时，司机操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，且故障未处理前不允许再次闭合VCB。牵引和再生制动力降低。处理过程：（维持运行处理）1. 通过MON监视屏 牵引变流器（车）页面，确认原因；2. 当故障为二次侧过电流2 时，切除故障M车后，再投入VCB，若故障恢复，继续运行；3. 其它故障，远程切除相应M车；4. 将故障情况报告调度员。四制动控制装置 传输不良（052）故障现象：进行制动时会检测到制动力不足，有可能引起紧急制动处理过程：（维持运行，停车后处理）1. 通过MON 光传输状态页面，确认故障车位置。通知随车机械师：×号车出现制动控制 传输不良（052）故障；让机械师停车后

6、处理；（运行中断开制动控制装置NFB可能导致紧急制动）2. 停车后，随车机械师在故障车运行配电盘：制动控制装置NFB（BCUN）断开再投入操作；3.得到机械师已经处理制动控制装置NFB后，确认故障恢复情况。若传输恢复，正常运行； 若故障未恢复，维持运行。五制动控制装置 故障（059）故障现象：制动力降低，无法进行滑行控制处理过程：（继续运行，停车后处理）1. 通知随车机械师：×号车出现制动控制装置 （059）故障，停车后处理；2. 操作：停车后，机械师将制动控制装置NFB（BCUN）断开再投入；3. 得到机械师已经将制动控制装置NFB（BCUN）断开再投入，观察故障消除，继续运行；4

7、. 故障未消除，通知机械师对故障车做关门车处理；5. 机械师处理完毕后，观察故障消除后继续运行（注意制动力偏小）；6. 向调度汇报。六制动控制装置 速度发电机断线1 （060）速度发电机断线1或2、3、4处理过程相同故障现象：无法进行滑行控制，司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮处理过程：（司机操纵快速制动停车）1. 报告调度：停车地点、时间、原因。2. 通知随车机械师 ：×号车出现制动控制装置 速度发电机断线1 （060）故障；机械师下车处理；3. 得到机械师处理完毕通知后，通过MON监视屏页面，确认故障恢复情况。若故障恢复，正常运行；4. 若无法恢复，通知随车机械师：切除该车制动

8、系统（关门车）；5.机械师处理完毕后，司机通过MON监视屏，对该车做抱死切除操作。 6. 通过MON监视屏 光传输状态页面，确认处理情况，维持运行，（注意制动力偏小）七车门关闭故障（第1位） （108）车门故障1或2、3、4处理过程相同故障现象：车侧显示灯亮灯、司机操纵台显示灯“关门”熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动；如果是在运行中，则丧失牵引力。处理过程：（停车时处理再开，运行时维持运行处理）1. 通过MON监视屏，确认故障车门位置，通知随车机械师：×号车出现车门关闭故障（第1位）（108）故障2机械师将故障车门关闭，锁闭隔离锁；然后闭合关门车连锁1 or 2，断开关门1 or

9、 2 NFB，然后通知司机；3司机通过MON监视屏，确认故障车门处理情况，维持运行；4.向调度汇报。八制动不足 （123）故障现象：自动发生紧急制动动作处理过程：（运行中紧急制动停车）1报告调度：停车地点、时间、原因。2. MON监视屏切换至制动不足 （123）故障信息页面；进行紧急复位操作（切记将制动手柄置于快速位）；3. 进行制动系统试验：若正常，正常运行；若不正常，出现制动不足 （123）故障，通知随车机械师将故障车紧急制动NFB（UVN）、制动控制装置NFB(BCUN)断开再投入。4.得到机师已经断-合完毕通知，再次复位紧急制动（制动手柄置于快速位）；5. 若正常，正常运行。若不正常，

10、通知随车机械师：切除该故障车制动系统（关门车）；6.待接到机械师已经做好关门车通知后，通过MON监控屏确认关门处理情况，复位紧急制动，开车；7.向调度汇报。九牵引变流器 通风机停止 （134）故障现象：司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯亮，此动车无法牵引及再生制动处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至牵引变流器 通风机停止 （134） 故障信息页面；2. 通过MON远程 切除 故障M车；3. 向调度汇报故障情况。十辅助电源装置 故障 （135）故障现象：此APU停机，此动力单元所有的辅助电源失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【辅助电源装置 故障 （135）】 故

11、障信息页面；2. 通知随车机械师：×号车【辅助电源装置 故障 （135）】，到×号车运行配电盘对辅助电源装置NFB（APUBMN）断开再投入；3. 得到机械师处理完毕通知后，通过MON屏确认，若故障恢复，正常运行；4. 如无法恢复，通过MON屏闭合BKK/BKK2。按压【BKK/BKK2投入】键，再按压【设定】键；（如1或8号车APU故障投入BKK1，4号车APU故障投入BKK2）；十一牵引电机 通风机1或2停止 （137或138）故障现象：司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮，为防止牵引电机温度过高，相应CI的接触器K断开，此动车无法牵引及再生制动处理过程：（维持运行处

12、理）1. 通过MON远程切除该M车；2. 将故障情况汇报调度员。十二牵引变流器 微机故障（139）故障现象：司机操纵台故障显示灯“电气设备”灯点亮，此动车CI无法控制处理过程：（维持运行处理）1 MON监视屏切换至 牵引变流器 微机故障139 故障信息页面2. 进行RS复位操作23次。若可以复位，正常运行；3. 若无法恢复，通过MON监视屏切除故障M车；通知随车机械师：×号车牵引变流器 微机故障139，对运行配电盘内牵引变流器1 NFB（CICN1）断开再投入。4.等待机械师通知断-合牵引变流器1 NFB（CICN1）后，恢复切除的动车；5. 若故障恢复，正常运行；若故障仍在，切除该

13、动车，维持运行，汇报调度。十三牵引变流器 故障（141）故障现象：此动车无法控制处理过程：（维持运行处理）1. 确认MON监视屏牵引变流器（车）页面，查看故障原因；2. 通过MON远程切除该M车，再投入VCB，继续运行；十四主电路接地 （142）故障现象：司机操纵台故障显示灯“VCB”“电气设备”灯点亮处理过程：（维持运行处理）1. 进行RS复位操作，投入VCB；通过MON页面，确认故障恢复情况。若故障恢复，正常运行。2. 若VCB无法投入：通过MON监视屏远程切除相应动力单元；通过MON监视屏远程闭合ACK2。3. 将故障情况报告调度员。十五辅助电源装置 通风机停止 （143）故障现象：此A

14、PU停机，此动力单元所有的辅助电源失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【辅助电源装置 通风机停止（143）】 故障信息页面。2. 通知随车机械师 ：×号车出现辅助电源装置 通风机停止（143）故障；辅助电源装置NFB断开再投入；3. 得到机械师已经对辅助电源装置NFB断开再投入的通知后，通过MON页面，确认故障恢复情况：如果故障恢复，正常运行。4. 如果无法恢复，通过MON闭合BKK，延伸供电，维持运行。十六辅助电源装置ARfN2跳闸（144）故障现象：充电能力降低处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至辅助电源装置ARfN2跳闸（144） 故障信息页面；

15、2. 通知随车机械师 ：×号车出现辅助电源装置ARfN2跳闸144故障；辅助整流器NFB（ARfN2）断开，再投入3. 得到机械师对辅助整流器NFB（ARfN2）已经断开，再投入的通知后通过MON监视屏，确认故障恢复情况。若故障恢复，正常运行。4. 若故障未恢复，维持运行，注意监视蓄电池电压。十七辅助电源装置ACVN1跳闸（146）故障现象：由于AC100 V稳压供电电路失电，导致无法进行空调控制、供水控制、收音机等处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至 辅助电源装置ACVN1跳闸146 故障信息页面；2. 通知随车机械师 ：×号车出现辅助电源装置ACVN1跳闸

16、146故障，辅助电源装置交流电源1NFB（ACVN1）断开，再投入；3. 得到机械师对辅助电源装置交流电源1NFB（ACVN1）已经断开，再投入的通知后，通过MON监视屏，确认故障恢复情况，若恢复，正常运行；4. 若无法恢复，通知随车机械师 ：全部断开该车故障用电设备的NFB；再次闭合ACVN1，然后逐一闭合后续用电设备。待ACVN1再次跳闸，切除相应后续用电设备，闭合ACVN1。全部处理完成后，通知司机；5. 司机MON监视屏页面查看处理情况，维持运行十八辅助电源装置ACVN2跳闸（147）故障现象：由于AC 220V供电电路的失电，导致饮水机及小卖部等设备失电处理过程：（维持运行处理）1.

17、 MON监视屏切换至辅助电源装置ACVN2跳闸147 故障信息页面；2. 通知随车机械师：×号车出现辅助电源装置ACVN2 跳闸147故障，辅助电源装置交流电源2 NFB（ACVN2）断开，再投入；3. 得到机械师对辅助电源装置交流电源2 NFB（ACVN2）已经断开，再投入的通知后，通过MON监视屏，确认故障恢复情况，若恢复，正常运行；若无法恢复， 通知随车机械师：全部断开该车故障用电设备的NFB，再次闭合ACVN2，然后逐一闭合后续用电设备，待ACVN2再次跳闸，切除相应后续用电设备，闭合ACVN2。 全部处理完成后，通知司机。4. 司机通过MON监视屏页面查看处理情况，维持运行

18、十九辅助电源装置ATN跳闸（148）故障现象：由于加热器回路失电，导致无法制暖处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至辅助电源装置ATN跳闸 （148） 故障信息页面；2.通知随车机械师 ：×号车出现辅助电源装置ATN跳闸 148故障辅助变压器NFB（ATN）断开，再投入;3.接到机械师对辅助变压器NFB（ATN）断开，再投入处理完毕通知；4.司机确认故障恢复，继续运行；5.处理无效，通知机械师断开故障设备NFB；将后续用电设备NFB全部断开（ATN为辅助电源装置AC100V非稳压供电电路，通过251线供电，主要用电设备为辅助加热器(AHeK)、保温2(JaN2)、水泵（A

19、BHeCN）、自动洗面台（AHWN）、玻璃加热器（GHeN）等。）7.再次投入辅助变压器NFB（ATN），司机确认；然后逐一闭合后续用电设备；待ATN再次跳闸，切除相应后续用电设备，闭合ATN。二十抱死1(151)或抱死2(152)故障现象：司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮处理过程：司机操纵制动停车1. MON监视屏切换至抱死1(151) 故障信息页面。2.报告调度：停车地点、时间、原因。3.通知随车机械师：×号车出现抱死1(151)故障；4.得到机械师检查处理完毕通知后，进行制动试验，按机械师要求运行；二十一制动不缓解（153）故障现象：缓解列车制动时，BC压力残留40kpa以

20、上处理过程：司机操纵制动停车1. MON监视屏切换至【制动不缓解153】故障信息页面。2.报告调度：停车地点、时间、原因；3. 进行缓解。通过MON，确认故障车辆的制动缸（BC）压力值，当故障车制动缸（BC）有制动压力时：通知随车机械师：到×号车，对 制动控制装置NFB(BCUN)，进行 断开再投入 操作。4.得到机械师已经处理完毕通知后，进行紧急复位操作（制动手柄放快速位）；5. 再进行制动、缓解，通过MON，再次确认故障车辆的制动缸（BC）压力值。当制动缸（BC）仍有制动压力时，通知随车机械师：对该车进行关门处理；6.得到机械师已做好关门车通知后，进行制动试验；7.通知调度，维持

21、运行。二十二轴温1(154)或轴温2(155)故障现象：司机室操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮处理过程：司机操纵快速制动停车1. MON监视屏切换至【轴温2(155) 】故障信息页面。2.报告调度：停车地点、时间、原因。3.通知随车机械师：×号车轴箱温度异常。4. 随车机械师确认轴温正常，为轴温误报警时，司机通过MON切除轴温报警，并汇报调度员，可继续维持运行；5.得到机械师轴温异常通知时，报告调度，等待处理方案二十三主变压器一次侧过电流（162）故障现象：相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏

22、切换至【主变压器一次侧过电流 162】故障信息页面；2. 通过MON监视屏远程切除相应动力单元并闭合ACK2延长供电；3. 报告调度，通知随车机械师；二十四 主变压器三次侧过电流（163）故障现象：相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【主变压器三次侧过电流（163）】故障信息页面。2. 通知随车机械师：到2、4、6号车确认辅助电路过电流NFB（AOCN）是否跳闸；3.接到机械师已经检查处理的报告后，闭合相应BKK延长供电；4.报告调度员；二十五 主变压器三次侧接地（164）故障现象：相应动力单元V

23、CB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机。处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【主变压器三次侧接地 164】故障信息页面。确认主变压器三次侧接地，VCB跳闸；2. 重新投入VCB，如果故障恢复，正常运行；如果无法投入时，通知随车机械师：到1、4或8号车，断开辅助电源装置控制NFB（APUCN）；3. 接到机械师处理完毕通知后，闭合BKK延长供电；4. 报告调度员；二十六 主变压器油泵停止 （165）故障现象：相应动力单元VCB跳闸，司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮，相应动力单元CI停机处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【主变压器

24、油泵停止 165】故障信息页面；2. 闭合ACK2延长供电；3. 报告调度员，通知机械师；二十七 辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障现象：此APU停机，此动力单元所有的辅助电源失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【辅助电源装置VDTN跳闸（166） 】故障信息页面。2.通知随车机械师：到×号车，进行辅助电源输入电压NFB（VDTN）断开再投入操作；3.得到机械师处理完毕通知后，观察故障如恢复，继续运行；4.故障未恢复，通知机械师断开辅助电源装置控制NFB APUCN，闭合相应BKK延长供电；二十八 ACK1接通不良（170）故障现象：此动力单元所有的辅助电源(A

25、PU)失电处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【ACK1接通不良（170）】故障信息页面。通知随车机械师：ACK1接通不良；2. 得到机械师已处理完毕通知后，观察如故障恢复维持运行，故障未恢复，闭合ACK2延长供电；二十九受电弓上升位置异常 （194）故障现象：司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮处理过程：1. MON监视屏切换至【受电弓上升位置异常 194】故障信息页面；2. 断开VCB降下受电弓；3. 重新进行升弓作业，闭合VCB；三十 辅助电源装置传输不良（204）故障现象：车辆信息系统与此APU间无法通信处理过程：（维持运行处理）1. MON监视屏切换至【辅助电源装置传输不良204】故障信息页面；2. 通知随车机械师：×号车出现辅助电源装置传输不良204故障；3. 得到机械师处理完毕通知后，司机