石门营环岛施组

1、目 录第一章 编制依据及说明1第二章 工程概况3第三章 工程重点、难点分析及应对措施14第四章 总体施工组织布置及规划18第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法30第六章 季节性施工保证措施47第七章 交通导流方案48第八章 工程质量管理体系及保证措施51第九章 工期保证体系及保证措施64第十章 安全生产管理体系及保证措施68第十一章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施78第十二章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施81第十三章 事故应急预案83第十四章 其他应说明的事项88附表：总体进度计划横道图86第一章 编制依据及说明一、编制依据（一）门头沟区石门营环岛改造工程施工图纸。（二）门头

2、沟区石门营环岛改造工程招标文件中要求执行的国家、有关部委及北京市现行的技术标准、施工规范、规程、文件要求。（三）现场考察所掌握的有关的资料。（四）我公司拥有的资源及施工技术能力、设备状况综合管理水平及类似工程施工经验。二、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及设计文件的规定，以把工程建设成使业主满意的高质量的工程作为原则编制，具体体现在以下几个方面：（一）根据本工程的特点，施工组织以施工计划、施工技术方案、环境保护施工等为重点。（二）针对本工程的施工重点、难点，采用我单位近年来公路建设中的施工经验，着重考虑相应的先进施工方法和组织措施。（三）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组

3、成一个高质量管理、严要求施工的项目经理部；同时调集我单位较先进的施工机械，确保全部准确到场，安排熟练机手及机械维护人员，保证在施工期间的施工质量及机械正常工作。（四）充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面，为综合考虑时留有余地。（五）保证施工及周边区段内的交通正常，制定切实可行的施工总体部署，并在施工过程中采取环境保护措施及扬尘控制措施，保证施工期间内的大气环境不受污染。第二章 工程概况一、工程概述（一）现况介绍门头沟区石门营环岛是108辅线、西北环线与石担路交叉处设置的平面环形交叉。该环岛于1997年建成通车。现况环岛半径为35米，岛内绿化较好。环道

4、设置三路机动车道，机非隔离带宽1.5米，非机动车道宽6米，人行道宽3米。本段108辅线西南口（以下简称108辅线1），为四幅路断面，机动车道布置三上三下六车道，非机动车道宽3.5米，路基全宽47米，108辅线东南口（以下简称108辅线2）为四块板断面，主路布置三上三下六车道，辅路宽6.0米，布置1条机动车道及非机动车道，路基全宽52米。石担路为四幅路断面，机动车道布置三上三下六车道，辅路宽6.0米，布置1条机动车道及非机动车道，路基全宽52.7米。西北环线为一幅路断面，路基全宽28.0米，布置两上两下四车道，机非车道间设置有隔离栅，非机动车道宽3.5米，人行道宽3米。现况环岛区域，有电力、电信

5、、上水、雨水、热力、有线电视等管线。（二）设计介绍1、平面设计本次将该处环岛改造为灯控路口，对相交道路进行加宽渠化，结合交通量设定渠化车道条数。108辅线1设置5入4出9条车道，其中入口设置1条左转、3条直行、1条右转车道；石担路方向设置5入5出10条车道，其中入口设置1条左转、3条直行、1条右转车道；西北环线设置4入3出7车道，其中入口设置1条左转、2条直行、1条右转车道；108辅线2设置5入4出9条车道，其中入口设置1条左转、2条直行、2条右转车道。路口转弯半径10米、15米、30米及40米等。现况环岛范围内：将环岛范围内机动车道、机动隔离带及非机动车道整体改造。机、非车道间设置活动护栏，

6、右转车道与直行车道通过活动护栏设置导流岛。路段改造：108辅线1、石担路及108辅线2设置渠化车道，进口道渠化段长70米，渐变段30米；出口道渠化长度分别为80.8米、100米及88.3米。渠化范围内机非隔离带取消，并分别占用中分带3.5米以设置左转车道。西北环线现况无隔离带，本次路面向外加宽设置渠化车道，渠化段长50米，渐变段长25米。机、非车道间设置活动护栏。108辅线1北侧路路口125米处为养护八处出口，为方便出行该处预留开口。2、纵断面设计现况环岛竖向设计是考虑环岛车辆行驶特征，中间两环道横坡为向内侧2%。本次改建为满足排水需求，本次改建后，坡度为岛心向四周，根据相交道路纵断重新进行竖

7、向设计，满足路口排水要求。环岛内路面高程因道路横坡由内调整为向外，环岛内路面高程将有所抬高。其余相交道路路面基本与现况旧路高程相等，最大纵坡为1.18%，最小纵坡为0.17%。3、横断面设计路口入口加宽段行车道最小宽3.25米，出口加宽段行车道最少宽3.25米；路口加宽段非机动车道最小宽度3.0米，人行道最小宽度2.2米。（1）108辅线1具体布置为：中央隔离带宽2.5米，入口侧为：0.5米路缘石带+4*3.25米机动车道+3.5米机动车道+3.5米非机动车道+3.5米人行道；出口侧为：0.5米路缘石带+4*3.25米机动车道+3.5米非机动车道+3.5米人行道。路基总宽47米。（2）石担路具

8、体布置为：中央隔离带宽4.5米，入口侧为：0.5米路缘带+3*3.25米机动车道+2*3.5米机动车道+6.0米非机动车道+2.2米人行道；出口侧为：0.5米路缘带+3*3.25米机动车道+3.5米机动车道+6米非机动车道+3米人行道。路基总宽52.7米。（3）西北环线具体布置为：中央设置移动式隔离栅，宽0.5米，入口侧为：0.25米路缘带+2*3.25米机动车道+2*3.5米机动车道+3.0米非机动车道+3米人行道；出口侧为：0.25米路缘带+3*3.5米机动车道+3米非机动车道+3米人行道。路基总宽37米。（4）108辅线2具体布置为：中央隔离带宽2.5米，入口侧为：0.25米路缘带+4*

9、3.25米机动车道+3.5米机动车道+6米非机动车道+3.75米人行道；出口侧为：0.25米路缘带+4*3.25米机动车道+6米非机动车道+3.75米人行道。路基总宽52米。4、路面结构设计路面结构设计按城市主干路标准，路面设计年限为15年，设计轴载：BZZ-100。需挖除新建结构，本次对环岛范围、路面渠化加宽部分及路面高程变化处采用新建结构，对于其余现况机动车道及非机动车道采用铣刨罩面。（1）新建路面结构（环岛范围、路面渠化加宽部分及路面高程变化处）：路面设计弯沉值为22.6（1/100mm）,路床弯沉不小于230（1/100mm）。面层： 上面层 4厘米中粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-16 改

10、性乳化沥青粘层 下面层 6厘米中粒式温拌沥青砼WAC-20C 改性乳化沥青封层 乳化沥青透层（PC-2型）基层：16厘米 水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于3MPa） 16厘米 水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于3MPa） 16厘米 水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于2MPa） 总厚度： 58厘米为提高路床强度，采用20厘米路床呛灰（石灰含量12%）处理路床，现况岛心换填砂砾处除外。为防止路口处发生车辙，本次在各相交路口入口渠化范围内新建结构的下面层增加0.4%抗车辙剂。（2）罩面结构（其余路面）：面层： 4厘米中粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-16 改性乳化沥青粘层 总厚度：4厘米 铣

11、刨旧路4厘米（3）人行道： 6厘米 花岗岩步道砖 2厘米 1：3水泥砂浆 16厘米 水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于2MPa） 总厚度：24厘米5、路基设计（1）设计原则路基必须做到密实、均匀、稳定，路基回弹模量值应不小于30MPa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。（2）土基处理方式现况岛心内，路床下表层腐植土清除50厘米，并换填天然砂砾。（2）路基填筑及压实度路床顶面设计弯沉值为230（1/100mm）,路基填筑分层碾压，每层厚度不大于20厘米，控制路基填料的强度，CBR值满足规范要求。6、人行过街设施考虑到路口宽度较大，在路口道路中央隔离带位置设置安全岛，满足行人二次过街安

12、全要求。7、附属工程无障碍设施（1）道路（包括非机动车道、人行步道）最大纵坡、人行道宽度均按照相应规范要求进行设计。盲道与外侧乙2型缘石之间保持50厘米以上宽度，盲道宽度不小于60厘米，同时在相交路口及其余人行步道开口处设置三面坡缘道，高度（0）、坡度（1：2）、正面宽度（1.25米）均满足规划要求。（2）盲道砖的材质、表面纹理、冰冻地区防滑等要求均遵循相应规范要求。检查井加固因本项目路口范围内路面高程发生变化，本次需对现况检查井高加固。具体做法如下：范围：检查井井墙外350mm范围内的旧路面结构予以刨除，当检查井井筒周边处理范围不能保证将损坏部位清除时，应视情况增加井周处理面积。8、交通导行

13、交通导行坚持四个保证并举：即保证现况道路畅通不拥堵、保证对现况交通没有影响、保证交通导行时间短、保证交通安全和施工安全。9、排水设计石门营环岛改造后为平交路口，为解决路口路面排水，根据现况地势和现况雨水管道流向确定路口路面雨水向东流排入规划一路现况雨水管道；设计雨水管道D=600900mm雨水管道，采用钢筋混凝土承插口II级管，橡胶圈接口，1800砂石基础，雨水口采用偏沟式双篦雨水口，通过D=300雨水口连接管接入新建雨水管。雨水口连接管采用钢筋混凝土承插口II级，需采用满包加固，采用的管材及规格应符合国家标准混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T 11836-2009）相关技术要求。10、绿化工

14、程对改造后的中央分隔绿带及树池进行绿化恢复，衔接现有绿化树种及形式，恢复现有绿化。（1）环岛西南角（108辅线1）：宽度2.56米，外侧种植鸢 ，内侧种植金叶女贞。原有树池恢复，国槐，株距5米。（2）环岛西北角（西北环线）：原有树池路树恢复，国槐，株距5米。（3）环岛东南角（108辅线2）：宽度2.56米，外侧种植马蔺，内侧种植金叶女贞。（4）环岛东北角（石担路）：宽度4.58米，外侧种植沙地柏，内侧种植金叶女贞。二、主要工程数量序号工程细目单位数量202-2挖除旧路面-d挖旧路结构基层48cmm36781.60202-3拆除结构物-c拆除旧缘石m3966.00-d拆除旧树池套208.00-e

15、拆除环岛侧墙m3110.00-f拆除步道结构m3684.90-g拆除地下管线m1140.00-h拆除标志牌套32.00-i挪移监控设施套4.00202-4铣刨路面-a铣刨旧路沥青混凝土面层10cmm31447.90-b铣刨旧路4cmm3306.20-c沥青混合料回收利用（使用8年以内）t3399.50203-1路基挖方-a挖土方m35382.50-b挖除非适宜材料m31930.00204-1路基填筑（包括填前压实）-b填土方（含管线加固回填）m32256.30-i换填砂砾50cmm31930.00-j管线回填天然砂砾60cmm31368.00205-1软土地基处理-i玻纤土工格栅m2957.0

16、0302-4石灰稳定垫层-a20cm路床呛灰（石灰含量12%）m216578.00304-1水泥稳定碎石底基层-a16cm水泥稳定碎石底基层m220438.00304-3水泥稳定碎石基层-a16cm水泥稳定碎石基层m241402.30308-1透层-aPC-2型乳化沥青透层m220497.70308-2黏层-aPCR型改性（SBS）乳化沥青黏层m228152.70309-2中粒式沥青混凝土-a6cm中粒式沥青混凝土AC-20C（加0.4%抗车辙剂）m24478.40-b6cm中粒式温拌沥青混凝土WAC-20Cm216019.30310-2封层-aPCR型改性（SBS）乳化沥青下封层m22049

17、7.70311-3SMA路面-a4cm中粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-16m228152.70313-6安装花岗岩立缘石-a花岗岩立缘石（12*35*74.5cm）m637.00-b花岗岩立缘石（12*30*99.5cm）m2061.00313-7步道砖-a6*10*20cm花岗岩步道砖（含盲道砖）m22979.00313-8新建树池-a新建预制花岗岩树池（花岗岩含量0.069m3/个）个208.00314-1排水管-cD=300mm雨水口支管（钢筋混凝土承插口管II）m600.00-dD=500mm雨水口支管（钢筋混凝土承插口管II）m470.00-eD=800mm雨水口支管（钢筋混凝土承插口管

18、II）m164.50314-8雨水口-a偏沟式双篦雨水口座23.00-b偏沟式四篦雨水口座5.00314-9检查井-a混凝土模块圆形检查井（1300）座20.00-b检查井加固座15.00607-1手孔井-b照明手孔井个8.00608-5照明工程预埋管线-a镀锌钢管m596.00608-7管线加固-a燃气管线m285.00-b其他管线（自来水、电力线缆及通信线缆）m825.00702-1开挖并铺设表土-a种植土m3643.20-b清渣土m3643.20704-1人工种植乔木-d国槐（胸径8-10cm）株64.00704-4人工种植绿篱-a金叶女贞（16株/m2）m2680.00-b沙地柏（6株

19、/m2）m2300.00704-5人工种植宿根花卉-a马蔺（h>0.3m,二年生，16株/m2）m2100.00-b鸢尾（h>0.3m,二年生，16株/m2）m2100.00三、参建单位： 建设单位：北京市交通委员会路政局门头沟公路分局 设计单位：北京国道通公路设计研究院股份有限公司 监理单位：北京仕邦工程监理有限责任公司 施工单位：北京鑫实路桥建设有限公司四、工程造价：本工程合同金额1153.7056万元。第三章 工程重点、难点分析及应对措施通过对招标文件、设计图纸的研究和对施工现场的勘察了解，我们认为本工程重点和难点如下：一、施工组织是本工程的重点和难点本工程不能断交通作业，且

20、地下管线多，施工项目较复杂、作业面多、工期紧等特点。工料机的组织以及各种作业的衔接顺序需要科学合理，保证在有限的时间内完成更多的工程量，这对施工组织提出了较高的要求。应对措施：1、施工前，对环岛内地下各种管线进行全面核测，路基施工开挖时注意对地下管线的保护。2、根据交管部门审批的疏导方案，要求疏导人员对每天的施工的段落，提前规划，做到迅速有序。3、认真研究设计图纸并结合现场情况，把每个施工区域的作业内容进行分析梳理，根据作业内容和施工进度合理安排作业面。4、根据施工段落和作业面，把工作内容进行详细分解，落实到每个班组。每个班组安排一名负责人，要求熟悉作业面的全部内容。5、每天召开协调会，确定当

21、天作业的段落、作业内容，提前熟悉该环岛的出入口，合理安排料车的进出。 二、施工交通疏导是难点本工程开放交通施工，社会车辆多，施工人员、设备进出场与社会交通交叉、沥青混凝土运输车辆与社会交通交叉等因素给疏导带来较大困难。应对措施：1、严格执行交管部门批复的交通疏导方案。2、配备足够的交通导改设施，安排专职交通疏导员。3、加强作业人员交通安全教育。4、施工人员全部采用大客车运至施工区域，施工机械进出场时先按施工顺序排队集结，有序进入、撤出施工现场。5、施工区域设置专职安全员，指挥社会车辆安全、低速通过。三、保证沥青混凝土施工质量是重点本工程保证沥青混凝土施工质量是重点。应对措施：1、合理安排沥青混

22、凝土摊铺作业面。2、合理组织沥青混凝土的“生产运输摊铺碾压”过程。3、对沥青混凝土的出厂温度、到场温度、碾压温度、碾压遍数等指标进行严格控制，安排专职质检人员进行检测和记录。4、沥青混凝土施工质量控制详细措施详见相关章节。四、施工接缝质量控制是重点由于施工导改的需要，施工时需要划分几块作业区域，路面将出现较多施工纵、横缝，对施工接缝的质量控制是重点。应对措施：1、合理安排施工组织，施工纵缝尽量布置在标线位置。2、相邻的作业区域施工采用冷接缝时，用铣刨机将纵缝铣刨成直茬。3、横接缝处理时，首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。4、编制施工接缝质量专项方案，指定详尽控制

23、措施，设专人监督落实。五、安全文明施工、环境保护是重点本工程以环岛内路基换填和路面工程为主，人机配合多，施工机械进出场频繁，安全控制具有面积大、控制点多的特点。石门营环岛线路是门头沟的重要道路，同时临近居民住宅区，建设单位对文明施工、环境保护有着严格的要求。应对措施：1、严格执行国家现行的安全、文明、环保施工等各项强制性标准和文件，制定具有针对性的防治措施、管理办法和预案。2、做好防扬尘、防遗洒、防噪音工作。3、对铣刨路面的废料及时清理运走，禁止堆放在施工现场。4、机械铣刨、清扫后，基面采用负压式清扫车进一步清理，防止扬尘。5、喷洒乳化沥青时，禁止过量喷洒四处流淌，污染环境。6、安全文明施工和

24、环境保护措施详见相关章节。六、电信、电力及各专业管线的保护是重点本工程施工范围内有电力、电信、上水、雨水、热力、有线电视等管线，埋置层次错落，且管线走向复杂。因此，对各专业管线的保护，及与产权单位的协调是本工程的重中之重，也是本工程按期保质完成的关键。应对措施：1、开工前组织人员对施工占地范围内的管线进行调查及勘测，确认施工范围内专业管线种类、数量和产权单位。同时按埋置深度绘制出地下管线走向图，由施工技术人员制定保护及拆改方案，上报主管部门审批。2、配备专职的、有类似工程经验的拆迁协调负责人，主动出击，收集各项备审资料，积极联系相关产权单位，履行各产权单位的审批手续，最大限度的配合业主完成管线

25、的拆改工作。3、在管线开槽施工中，对暴露于槽内的现况管线需采取吊装、支撑等保护措施，并保证其安全运行。并将保护方案提前向管线所有单位申报，经同意后进行管线开挖保护。吊架保护方法：一般情况以两根工字钢并排作主梁， 25槽钢作枕梁及底托，5cm宽钢轧带作抱箍及连接件，钢轧带间距0.51.0m，将现状管吊好后，随时调整紧线，保证吊架牢固。第四章 总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置及人员配备1、为优质高效的完成本工程，我公司将组建一支优秀精干的项目管理队伍，对本工程进行全面管理。项目经理部设六部一室，即：工程技术部、质检部、机材部、安保部、财务部、经营部和综合办公室。2、为了实现专业化施工，严

26、控质量，结合工程特点，项目部下设路基工程、路面工程、绿化工程及附属工程四个专业化施工作业队。项目经理部组织机构框图见下图：项目经理：张志刚项目副经理：龙大成项目总工：王明宇综合办公室：何丽春经营部：邢晓丽财务部：王素平安保部：李维机材部：周景龙质检部：冯强工程技术部：高玉龙附属工程作业队绿化工程作业队路面工程作业队路基工程作业队 3、项目部管理部门职责项目经理部是作业队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地完成施工的合同任务，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以合格质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内组织、协调、指挥各部

27、门、作业队全面施工。工程技术部的职能是制定和下达施工计划、方案，检查、督促各作业队，按时完成任务。协助总工程师解决各作业队施工中遇到的技术难题，编制施工项目的施工方案。负责竣工资料的整理。质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。在施工开始前，即对各种施工所用材料进行性能试验，将合格的材料、构件输送给各施工现场；在各项工序施工时、结束后进行试验检测。负责对工地试验室的管理。安保部负责项目部安保工作，定期进行安全教育，检查安全工作的落实情况，做好安全施工的内业工作。负责交通导改的安保工作。经营

28、部负责参与图纸会审，校核工程数量，每月对各作业队完成的施工任务计量计价，对工程进度进行统计，编制中期支付文件，并报送监理和业主。机材部负责统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各作业队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，减少不必要的支出。同时，对施工过程中所用机械设备进行提前检修、随时监督机械性能，对不合格的机械进行退场处理，保证施工机械的性能优良，保证工期进度。财务部负责对作业队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，组织施工导流，以及对外协调、

29、处理与当地政府、附近居民的关系，为施工创造一个良好的周边环境，以利于工程进展顺利。二、施工总平面布置（一）施工驻地1、项目经理部驻地租用石门营环岛西南角的养护集团八工程处的楼房作为项目经理部，该处离施工地点较近。驻地设立包括宿舍、工地办公室、会议室、生活用房、食堂、试验室、浴室、厕所、机具停放场等设施。2、作业队驻地作业队驻地亦设于石门营环岛附近村庄。组织施工人员进出场拟租用大客车运送，确保作业人员人身安全。3、施工驻地按北京市交通委工地民工管理二十项标准建设。4、机械停放：施工机械采用托盘车运输方式运至项目部指定空闲场地。办公用车停放在驻地院内。5、项目经理部驻地平面图见下图：（二）水、电供

30、应1、供水项目部、作业队驻地的生活用水，采用项目部内自来水管网提供。施工现场饮用水采用桶装水，确保饮用水达到国家饮用水标准。施工用水配备不少于2辆水车供水。2、供电项目部及作业队驻地的生活、办公用电计划由附近低压电网设表接入。（三）机械用油供应使用我公司固定的供应关系，为本工程机械提供加油服务。每日施工前，采用加油车在机械停放场地现场加油，为第二天施工做好充分准备。同时我公司将就近联系加油站，作为候补用油供应。（四）临时厕所每个施工作业面设置足够数量的移动厕所，以保证施工现场的环境卫生。（五）固体垃圾清运施工作业垃圾随时进行清运；临时垃圾设集中投放点，每日施工完成后及时收走，统一进行消纳。（六

31、）交通导流及运输路线本工程施工内容主要为路基、路面工程，结合本工程特点，为保证施工连续性，利用现况路网作为施工材料、机械进出场的运输路线。交通导流措施主要针对环岛施工区域进行合理导流，保证施工车辆及社会车辆顺利通行。疏导方案需经当地交管部门的批准后方可实施。施工总平面图详见附表施工总平面图。三、施工部署根据招标文件和总体工期要求，为减少环岛周围的交通压力，减少因施工带来交通堵塞，先对环岛内的不适宜材料进行换填，对环岛内的地下管线进行拆移或加固，路基换填完成后进行水泥稳定碎石基层和沥青面层的下面层施工，在此施工阶段，不拆除环岛四周的原有侧墙，只开一个施工作业进出口，这样能最大限度降低施工给交通带

32、来的拥堵压力。环岛内沥青混凝土面层的下面层施工完毕后，拆除环岛四周的侧墙，可以把一部分交通导流经过环岛内，再对环岛外按不同的施工区域进行施工，最后进行沥青混凝土上面层统一摊铺作业。四、进出场部署每天施工时间为上午8:00至下午17:00（实际施工时间以交管局批复的交通疏导方案为准）。施工区域封闭前，所有人员、机械在就近入口待命。施工区域封闭后，按照施工顺序，分班组组织机械进场。施工人员乘坐大客车进入施工现场，机械由托盘车运至施工现场。施工完毕后，由施工负责人统一指挥撤场。五、总体进度计划根据招标文件要求，本工程开工日期2015年12月20日，完工日期2016年9月19日，计划工期9个月。结合施

33、工部署及工期要求，本工程工期安排具体划分八个阶段：第一阶段：2015年12月20日2016年2月29日。本阶段为施工准备阶段。主要完成驻地建设、施工用水准备、用电安装，施工测量、原材报验以及各项开工报告的审批，施工人员、机械设备进场，向交管部门报批交通导改方案。第二阶段：2016年3月1日2016年5月31日计划完成环岛内的管线、路基及路面基层施工。第三阶段：2016年6月1日2016年6月10日计划完成环岛内路面下面层施工。第四阶段：2016年6月11日2016年8月10日计划完成环岛外的管线、路基及路面基层施工。第五阶段：2016年8月11日2016年8月20日计划完成环岛外路面下面层施工

34、。第六阶段：2016年8月21日2016年8月31日计划完成整体路面面层施工。第七阶段：2016年9月1日2016年9月15日计划完成绿化及附属工程施工。第八阶段：2016年9月16日9月19日场地清理及竣工验收。六、施工准备（一）技术准备1、内业技术准备（1）认真阅读施工规范、会审施工图纸，编写会审报告。（2）编制实施性的施工组织设计。（3）编制各项技术方案并进行报批工作。2、外业技术准备（1）现场详细调查施工前，对施工现场进行详细踏勘，探明地下各种管线的平面位置和高程，确定管线的保护措施,查明托盘车、料车途经路线跨线桥净空，防止施工时破坏；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良

35、好的环境。（2）现场测量施工前，对导线点进行复测，对设计图纸的平面位置和高程进行详细复核，对存在的问题及时与业主和设计沟通。（3）进行各种工程材料的调查与合格性测试分析并出具试验报告。（4）各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书。（5）准备好施工作业中所涉及的各种外部技术数据。（二）人员进场准备本工程作业队伍全部使用我公司在册的专业队伍，接到中标通知书后立刻组织部分人员进场，进行驻地的建设。其余劳动力在开工前三日内全部到位，进行入场教育及技术培训，尤其要加强文明安全施工、环境保护的教育。根据施工总体控制计划、工程量、现场实际需要，项目部对现场劳动力投入实行动态控制。本工程劳动力按以下原则选

36、择：1、以长期合作的劳务基地为主，非劳务基地为辅。进场前进行认真的考察，全面了解队伍的整体素质和管理能力等情况，做到公平、公正、公开，并进行技术考核，合格后予以录用。2、所使用的各专业队伍做到：技术全面从事专业35年以上，作业班组组成人员相对固定，每班组设班组长一名。3、根据工程规模和施工技术特性，按比例配备一定数量的劳动力，既避免窝工，又不出现缺人现象，使得劳动力得以充分利用。4、建立适应项目施工特点的、精干、高效的劳动组织形式。为确保施工参与人员的素质，所有专业技术工人必须经过预审程序，经审查合格后方可进场施工。（三）材料进场准备所有材料及时上报监理及业主审批，并经检验合格后方可进场使用。

37、根据施工现场位置和对附近材料厂家的调查，选择厂家按照就近原则，选择的厂家需保证本工程的施工需要。选择2家单位，1家主供1家备选,开工前对厂家进行详细的技术交底，进行严格的质量检验。（四）机械设备进场准备根据合同内的工程量及工期，为本工程配备性能先进、数量充足的施工机械，以现代化、信息化管理手段实现机械化作业，有效提高劳动生产率，提高工程质量。同时根据业主和监理的指示，随时增加施工机械设备种类和数量，以满足施工需要。在工程中，通过制定合理的机械设备进、出场计划，保证各种设备合理调度，提高机械设备利用率和周转率。工程所需主要机械设备主要自供，工程机械用托盘车运抵现场。1、设备选型原则（1）最大限度

38、地满足本工程的施工要求。（2）投入适用于本工程项目的性能先进的施工机械设备。（3）针对各分项工程数量及工期要求合理配备适用机械。（4）结合类似工程施工经验整理配置，最大限度的发挥机械设备的效应。（5）本着“优质、高效、安全、低耗”的原则，机械设备配备要求高效、合理，提高生产率。2、设备状况（1）拟投入本工程机械设备主要采用自有设备。（2）现有机械设备均已保养，状况良好，进场后可立即展开施工。3、机械使用计划（1）制定工程各阶段所需要的各种类型机械计划，做到提前进场，并确保挖掘机及运输车辆根据条件及时到位。（2）施工开始前，落实材料运输车辆，根据条件分批到位。本项目施工根据其特殊的施工环境要求，

39、在施工机械的选型上，全部选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保各项指标符合施工现场绿色施工的要求。项目经理部生产组根据总体施工进度计划，有计划地安排施工机械陆续进场，保证每一台设备在使用前3天就位，以便做好调试和保养工作，保证机械设备状况良好，能够按时投入使用。（五）工地试验室建设按相关规定建立工地试验室。负责材料检验与工地质量的控制试验，为施工现场提供直接服务。试验室的主要任务是沥青混凝土面层施工中，对工程所使用材料进行检测和工程施工质量检测内容的验证。工地试验室配备路面检测设备及沥青及沥青混合料试验等各种设备。1、组织机构与人员配备（1）工地试验室具备公路工程试验检测机构临时资

40、质。（2）试验室配有经过专门培训的各项专业试验人员。配备1名试验检测工程师（材料类），2名试验检测员，均有上岗证。2、试验检测项目满足工程所需试验检测项目，对本工程中的有关各工序工程质量进行检查、控制、监督。主要机械设备和试验检测设备表设备名称规格、功率及容量单位最低数量要求沥青混凝土路面摊铺机ABG423及以上规格台2振动压路机18t以上台4轮胎压路机30t台2铣刨机台2水车10t台2吊车30t以上台1发电机组台2装载机ZL50台2挖掘机1.0m3以上台2电子秤精度0.01g台2三米直尺个2恒温水浴台1标准振动台台1混凝土试模组20水泥混凝土快速养护箱台1电热鼓风干燥箱套1剂量滴定仪个1马氏

41、成型仪套1马氏试验仪套1击实仪个1全站仪台1自动安平水准仪台1连续式平整度仪台1万能材料试验机100t台1无核密度仪台2多功能取芯机台1此表为本工程主要机械设备和试验检测设备，施工过程中，将根据施工的实际需求增加相应设备，以满足施工的需要。 93第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基工程（一）施工测量根据设计人的交桩，项目部组建测量小组，并配用测量专车，对现场进行恢复桩位，测设线路，完成导线、中线复核测量、水准基点的复测和增设，横断面的测量和绘制。将复测成果报监理工程师批准后，按批准后的测量成果在现场设置路基用地界桩和路基坡脚，标明其轮廓，报监理工程师核查批准。根据设计面高和现路面高

42、，整理出各路段需要铣刨、挖除的深度数据，为施工做好准备。（二）挖除及清理首先约请相关监理工程师共同对现场原地面按规定间距及断面进行实测，并取得监理工程师及业主代表确认。配合机械清除工程占地范围内树根、杂物、垃圾、渣土及各类废弃的旧混凝土结构物、道路结构等，由挖掘机挖除，装载机铲装，大型自卸汽车运出现场。（三）路基填挖方施工1、路基开挖路床开挖前，要求测量人员使用全站仪对现有地下管线和新建管线检查井进行大地坐标定位，并联系有关单位尽快迁改或保护。根据道路结构、宽度及现况道路横坡，确定开挖高程及线位，使用机械配合人工进行路床开挖。施工时注意避免超挖。2、路基填筑施工前结合施工路段选择有代表性的试验

43、路段进行压实试验，施工中按照经监理工程师审批的施工方案进行施工,在施工中根据现场情况进一步完善施工方案,并将试验结果报告给监理工程师批准。试验时用1台挖掘机对路基开挖，1台装载机装、运料，并配合1台推土机对路基整平，用1台振动压路机进行层层碾压，碾压前，质控人员对填料测定其含水量，测量人员测定其顶面高程，碾压46遍，直至表面没有明显的车轮痕迹，然后检测人员测定路基压实度，测量人员测量其顶面高程，如测定的路基压路度小于96（填方高小于80cm），则调整碾压遍数、填筑材料的含水量，使其接近最佳含水量，施工过程中设专人记录碾压的遍数和碾压速度。通过试验，最终确定机械的组合方式，碾压遍数及碾压速度、工

44、序、材料的松铺厚度、材料的含水量变化等，并根据试验数据制定施工措施，实验成果汇总后上报监理工程师批准后，方可指导大面积施工。整平路床层，使用自行式振动压路机。按照试验路段确认的压实方法、压实机械类型、碾压遍数进行路基全宽碾压。填筑分层进行，每层厚度不大于20cm。碾压时，遵循先轻后重的原则，直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。碾压时后轮重叠l2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。在较窄部分使用手扶式振动压路机进行碾压，以保证路床质量。压实后表面平整无轮迹或隆起。保证密实度达到规范要求。为提高路床强度，采用20厘米路床呛灰（12%）处理路床，现况岛心换填砂砾处除外。3、非适宜材料换

45、填(主要是环岛内)（1）施工前先放出道路中线和占地线，对非适宜材料外弃工程量进行现场量测，计算出工程量。请业主代表及监理工程师进行外弃工程量现场确认。（2）用挖掘机配合运输车清运非适宜材料，清理至见到原状土层。将垃圾运至施工所在地有关部门指定的弃土点。对于离开现场的车辆，进行清洗，避免污染道路环境。（3）非适宜材料外弃施工完成后，恢复道路中线和占地线，对换填处理的宽度和长度进行定位，请业主代表及监理进行换填工程量现场确认。然后分层填筑天然砂砾，每层厚度不超过20cm，分层碾压密实。岛心内换填天然砂砾50cm，换填方量1930m3。二、雨水管线工程（一）管线开挖及管道安装测量1、开挖前测量：沟槽

46、开挖前根据设计图纸及施工方案进行中线定位，采用极坐标方法测放管线中线桩时，应在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点等位置测设中心桩。管线中线桩每10米一点，桩顶钉中心钉，并应在沟槽上口标注开挖位置线，可用现场撒白灰线进行标注，然后在上口线外侧对称钉设一对高程桩，每对高程桩钉一对等高的高程钉。高程桩的纵向间距宜为10米。2、开挖过程测量：开挖过程中，测量人员必须对中线高程、坡度、沟槽工作面宽度等进行检测，并在人工清底前测放高程控制桩。3、人工清底后测量：沟槽清底后，采用极坐标方法或依据定位控制桩采用经纬仪投点法向槽底投测管线中线控制桩；采用水准测量或钢尺悬吊法将地面高程引测至沟槽底。4

47、、井室开挖测量：井室开挖在稳管后进行开挖，与接口工作坑开挖同时进行，根据井室桩号坐标及控制点坐标采用极坐标方测放结构中心位置，依设计或相应图集测放结构开挖上口线及开挖高程控制桩，同时进行定桩。5、管线基础测量：根据清底后管线中桩及设计基础宽度测放管线基础结构宽度，同时测放管线基础高程控制桩。管线基础施工后复测基础中线偏差、宽度及高程。6、管道安装测量：管道基础施工后恢复中线，根据不同管线结构形式及附属设施分别进行安装放线。7、回填过程测量： 根据设计要求或规范规定测放回填土不同区域及分层高程控制桩，标出每层回填土压实厚度。（二）承插式混凝土管安装1、施工工艺准备工作挖槽砂基础安管检查井砌筑回填

48、。2、施工方法（1）第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。（2）必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。（3）按管径选好相应的橡胶圈，将“”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。（4）润滑剂的使用：润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反

49、弹或承口撑炸。气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。可使用凡士林在管材承口导入面和橡胶圈的滑入面均匀涂抹一层，然后使用润滑剂充分润滑，会使安装更加轻巧、快捷。（5）排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。（6）用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上，合拢时

50、两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。（7）管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm15mm。（8）回填土不能掺有杂草、碎砖头、木块等，不能有大的石块、卵石和冻土块。夯实机沿管子两侧均匀的分层回填，分层夯实；夯实时，不要损坏管子，也不能造成管子移位。（三）混凝土模块检查井施工1、施工工艺准备工作混凝土垫层井室砌筑流槽踏步安装盖板安装井筒砌筑抹面勾缝讲圈及井盖安装2、施工方法（1）放线。圆形井以两节管预留间距中心为圆心画圆，放线时，要随时跟踪放坡大小，同时要根据图纸控制好检查井标高。（2）砌筑。首层混凝土模块应按设计图纸要求定位，根据检查井尺寸正确的摆放模

51、块。当连接接入管时，模块可用切割机切割，切割后的连接缝应控制在1015mm，座浆应密实，凹凸槽口衔接牢固，以便流入砂浆，防止渗漏。特别要注意，砌筑时采用专用工具施工，确保砂浆饱满，灰浆均匀，严禁使用断裂、壁肋上有竖向裂缝的模块砌筑。当砌筑34层时，应备好模板，紧锢器将模块周边收紧，防止模块移位。同时随砌随复核井室尺寸。（3）灌孔。砼灌芯前应将杂物及落灰清理干净，墙体做必要的支撑加固。分次灌注时，应灌至灌注最上层砌块的2/3，剩下(300500mm)捣固，但两个灌层灌注间隔时间不得超过下层砼的冷凝时间。芯浇灌最好连续，确保砼连续性和整体粘结性。灌注砼水泥，石子，砂，水，外加剂等应符合相关标准，强

52、度等级为C25，塌落度控制在80100mm即可。灌孔时砼灌注量应达到计算需用量，质量检查时，用小锤敲击砌体，应无异常无空洞，必要时应凿开异常声响处的模块，进行灌孔砼质量检查。（4）勾缝。井壁应进行勾缝，随砌随勾缝，勾缝采用1：2(防水)水泥砂浆，在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管道与井壁衔接处应严密。（5）流槽。流槽与井室同时进行砌筑。流槽表面采用20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面，压实抹光，与上下游管道平顺一致，以减少摩阻。（6）踏步安装。踏步可直接镶嵌于两层砌块之问，用切割机在设计安装位置切割数刀，凿出槽孔，放入踏步，用砼包裹严实，同时调整好踏步夹角，平整度，外露长度。踏步安装，应随砌随安，砼凝固前不得踩踏步。（7）安装盖板、井圈、井盖。检查井砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装盖板、井圈，盖好井盖。检查井施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，并提出相应的技术保障措施。（四）闭水试验将需闭水试验的管段砌砖封堵，留出一个检查井作水位观察，管道内灌水浸泡 24 小时后，往观察井内补充大量，设置一个标准水位进行观察，观察时间大于 30 分钟，观察结束后，测量观察井内水位下降深度，算出渗水量，与允许渗水量比较，当渗水量超标