黎孝先版国际贸易课程第一章

1、Cost and Freight （named port of destination） 即成本加运费（即成本加运费（指定目的港）指定目的港） 1、2 、 交货交货/风险风险 注意：仍然在装运港以越过船舷方式完成交货，注意：仍然在装运港以越过船舷方式完成交货，风险也以船舷为界进行转移风险也以船舷为界进行转移 成本加运费到目的港指的是价格构成，成本加运费到目的港指的是价格构成， 本术语风险划分点与责任费用划分点不同。本术语风险划分点与责任费用划分点不同。 3、4 、国际运输、保险、通关过境、国际运输、保险、通关过境（1）国际运输）国际运输 与与E、F组不同，卖方负责租船订舱并支付国际组不同，卖方

2、负责租船订舱并支付国际运费运费（2）保险）保险 国际运输过程中风险还是买方承担，买方保险国际运输过程中风险还是买方承担，买方保险（3）通关过境）通关过境 各自办理各自的进出口手续各自办理各自的进出口手续5、单据、单据 商业发票和运输单据商业发票和运输单据6、总结、总结1、风险划分相同、风险划分相同2、卖方的责任和费用有所增加、卖方的责任和费用有所增加 增加国际运输的责任和费用增加国际运输的责任和费用3、价格构成的关系、价格构成的关系 CFR=FOB + F = EXW + f + e + g + F 这是很常用的一个公式，因为这是很常用的一个公式，因为FOB和和CFR都是都是最常用的术语，同时

3、出现的可能性很大，必须用最常用的术语，同时出现的可能性很大，必须用上上述公式进行比价分析和成本核算述公式进行比价分析和成本核算例题 外方给我方报价如下外方给我方报价如下: FOB Shanghai 2750$/T CFR London 2880$/T 若由我方办理上海至伦敦的国际货物运输若由我方办理上海至伦敦的国际货物运输,约需约需150$/T。问：我方应选择哪个报价？。问：我方应选择哪个报价？ 我方何方？我方何方？ 卖方，应选相对较高的价格。卖方，应选相对较高的价格。 2880大于大于2750，选，选CFR 报价？报价？ FOB 和和 CFR卖方的责任不同，不具可比性，卖方的责任不同，不具可

4、比性，化成相同条件比较。化成相同条件比较。lCFR（1）= FOB + F = 2750+150=2900$/TlCFR（2）=CFR=2880$/TlCFR(1)大于大于CFR(2)l我方应选我方应选FOB Shanghai 2750$/T1、卖方只负责装运，不负责到达、卖方只负责装运，不负责到达 虽然卖方负责租船并支付到目的港的运费，但虽然卖方负责租船并支付到目的港的运费，但卖方只须按规定的期限装运即可，至于船货何时卖方只须按规定的期限装运即可，至于船货何时到到达、能否到达一概不管。达、能否到达一概不管。 如果卖方未能按期装运（包括提前装运），即如果卖方未能按期装运（包括提前装运），即使船

5、货按买方预期到达也属违约。使船货按买方预期到达也属违约。 这种只负责装运，不负责到达的交货方式叫这种只负责装运，不负责到达的交货方式叫“象征性象征性”交货方式，相应的合同叫装运合同。交货方式，相应的合同叫装运合同。2、装船通知的重要性（特别重要）、装船通知的重要性（特别重要） 国际运输由卖方完成，国际运输保险由买方完国际运输由卖方完成，国际运输保险由买方完成导致的通知问题成导致的通知问题 买方保险依赖卖方的装船信息，为此卖方在装买方保险依赖卖方的装船信息，为此卖方在装船后必须船后必须及时、准确、全面及时、准确、全面地以地以书面书面方式向买方方式向买方发出装船通知发出装船通知 及时：完成装船当天

6、以最快捷方式通知及时：完成装船当天以最快捷方式通知 准确：不得有任何错误（与发票信息一致）准确：不得有任何错误（与发票信息一致） 全面：包括保险所需各项信息全面：包括保险所需各项信息 书面：避免口说无凭书面：避免口说无凭否则，如果导致漏保、错保等恶性事故，卖方必否则，如果导致漏保、错保等恶性事故，卖方必须承担由此造成的所有损失。须承担由此造成的所有损失。 我方从泰国我方从泰国A公司进口一批大米，签订公司进口一批大米，签订CFR上海上海合同，货轮在台湾海峡附近沉没。合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保我方发出装船通知，我方未办理投保，

7、无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以公司以“货物离港风险已经转移给我方货物离港风险已经转移给我方”为由拒为由拒绝绝承担责任。问：泰国承担责任。问：泰国A公司的行为是否合理，究竟公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任由谁承担责任?为什么为什么?不合理，不合理，A公司承担责任，未完成装船通知义务公司承担责任，未完成装船通知义务 3、关于卸货费用的负担问题：、关于卸货费用的负担问题： 术语本身未涉及，以变形解决：术语本身未涉及，以变形解决： CFR Liner Terms 班轮条件，船方即卖方卸货班轮条件，船方即卖方卸货 CFR Land

8、ed 卸至码头，卖方卸货，如船不能靠卸至码头，卖方卸货，如船不能靠岸，卖方负责驳船费用。岸，卖方负责驳船费用。 CFR Ex Tackle 吊钩下交货，卖方卸货，如船不吊钩下交货，卖方卸货，如船不能靠岸，买方负责驳船费用。能靠岸，买方负责驳船费用。 CFR Ex Ships Hold 舱底交货，买方卸货，如舱底交货，买方卸货，如船不能靠岸，买方负责驳船费用。船不能靠岸，买方负责驳船费用。lCarriage Paid to (named place of destination ) l运费付至（运费付至（指定目的地）指定目的地）本术语由本术语由CFR术语发展而来，适用于任何运输方术语发展而来，适

9、用于任何运输方式。卖方把货物交给承运人完成交货，风险随之式。卖方把货物交给承运人完成交货，风险随之转移。如有多个承运人，交第一承运人，全程运转移。如有多个承运人，交第一承运人，全程运费由卖方支付。费由卖方支付。 类似类似FOB与与FCA的关系：大部分相似，主要区的关系：大部分相似，主要区别就是适用的运输方式不同，然后导致风险划分、别就是适用的运输方式不同，然后导致风险划分、单据交接的区别。单据交接的区别。CFR = FOB + F 则则 CPT=？ CPT = FCA + F = EXW + f + e + h + F1.风险划分风险划分 卖方只承担货物交给承运人控制之前的风险，在卖方只承担货

10、物交给承运人控制之前的风险，在多式联运情况下，承担货物交给第一承运人之前多式联运情况下，承担货物交给第一承运人之前的风险。的风险。2.装运通知装运通知 CPT术语实际上是术语实际上是CFR术语在运输方式上的延伸，术语在运输方式上的延伸，也属于装运合同。与也属于装运合同。与CFR术语一样，卖方要在装术语一样，卖方要在装货后及时、准确、全面通知买方，以便买方投保。货后及时、准确、全面通知买方，以便买方投保。Cost Insurance and Freight (named port of destination )成本加保险费、运费（成本加保险费、运费（指定的目的港）指定的目的港）最常用的术语之一

11、最常用的术语之一1、2 、 交货交货/风险风险 注意：仍然在装运港以越过船舷方式完成交货，注意：仍然在装运港以越过船舷方式完成交货，风险也以船舷为界进行转移风险也以船舷为界进行转移成本加保险费、运费到目的港指的是价格构成，成本加保险费、运费到目的港指的是价格构成，本术语风险划分点与责任费用划分点不同。本术语风险划分点与责任费用划分点不同。3、4 、国际运输、保险、通关过境、国际运输、保险、通关过境（1）国际运输）国际运输 与与E、F组不同，卖方负责租船订舱并支付国际组不同，卖方负责租船订舱并支付国际运费运费（2）保险）保险 国际运输过程中风险还是买方承担，但术语中国际运输过程中风险还是买方承担

12、，但术语中有有“I”，说明价格构成中包括保险费，所以由卖，说明价格构成中包括保险费，所以由卖方保险。方保险。（3）通关过境）通关过境 各自办理各自的进出口手续各自办理各自的进出口手续5、单据、单据 商业发票、运输单据（提单）和保险单商业发票、运输单据（提单）和保险单6、总结：、总结： （1）和）和CFR比，卖方增加了保险的责任，单据交比，卖方增加了保险的责任，单据交接多了保险单。接多了保险单。（2）价格构成：）价格构成： CIF=CFR + I=FOB + F + I =EXW + f + e + g + F + I外商给我方报价如下外商给我方报价如下:EXW ( XXX ) 5000$/T;

13、 FOB London 5070$/T;CFR Shanghai 5180$/T; CIF Shanghai 5200$/T.我方收到对方报价后认为可以考虑我方收到对方报价后认为可以考虑,为确定最终应为确定最终应采用哪个报价采用哪个报价,做了以下详细调查准备工作做了以下详细调查准备工作:(1)对方国规定在该国无常驻机构者不予办理出口对方国规定在该国无常驻机构者不予办理出口手续手续,我公司目前在该国尚无分支机构我公司目前在该国尚无分支机构.(2)伦敦港收费伦敦港收费5$/T,从对方工厂到伦敦需运费从对方工厂到伦敦需运费40 $/T, 从伦敦到上海又需运费从伦敦到上海又需运费100$/T, 保险费

14、保险费25$/T.问问:我方应选哪个报价我方应选哪个报价? (要求完整的分析计算过要求完整的分析计算过程程)1、卖方办理保险的责任及事后处理、卖方办理保险的责任及事后处理 卖方是为了买方的利益办理货运保险的，属代卖方是为了买方的利益办理货运保险的，属代办性质。因此，以办性质。因此，以CIF为基础的合同应规定保险险为基础的合同应规定保险险别和保险金额，否则卖方只需投保最低责任险别别和保险金额，否则卖方只需投保最低责任险别和以和以100%CIF价为金额价为金额(买方应注意规定买方应注意规定110%)。 既然是代保性质，保险单最后应交给买方，如既然是代保性质，保险单最后应交给买方，如果出现被保风险，

15、由买方向保险公司索赔。果出现被保风险，由买方向保险公司索赔。2、称之为、称之为“到岸价到岸价”不准确不准确 “到岸价到岸价”的卖方必须保证按时、按地、按质、的卖方必须保证按时、按地、按质、按量到达目的港，否则违约，不仅拿不到货款，按量到达目的港，否则违约，不仅拿不到货款，还必须补发合格货物。还必须补发合格货物。 CIF条件属象征性交货，即卖方只要按期在约条件属象征性交货，即卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。而无需保证到货。 在

16、这种象征性交货中，交单即交货，卖方凭单在这种象征性交货中，交单即交货，卖方凭单交货，买方凭单付款，只要单据正确，买方必须交货，买方凭单付款，只要单据正确，买方必须付款；而如果单据有误，即使货物合格，买方亦付款；而如果单据有误，即使货物合格，买方亦有权拒收货物。有权拒收货物。CIF条件属典型条件属典型“单据买卖单据买卖”。 我国以我国以CIF术语向美国出口一级大米术语向美国出口一级大米300吨，货吨，货物交运前我方及时进行了保险，交运后凭符合要物交运前我方及时进行了保险，交运后凭符合要求的发票、海运提单和保险单等单据顺利取得货求的发票、海运提单和保险单等单据顺利取得货款。货物在马六甲海峡附近航行

17、途中，由于海浪款。货物在马六甲海峡附近航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港，只能按三级大米的价格出售。买方要达目的港，只能按三级大米的价格出售。买方要求我方赔偿，我方于是向保险公司索赔并转赔买求我方赔偿，我方于是向保险公司索赔并转赔买方。方。 问：我方的处理是否正确？问：我方的处理是否正确？我方的处理不妥，我方合同履行过程没任何问题我方的处理不妥，我方合同履行过程没任何问题,我方没责任索赔。我方没责任索赔。都是都是“到岸价到岸价”惹的祸。惹的祸。到岸价意味着必须保证货物及时、安全、完好的到岸价意味着必须保证货物及时、安全

18、、完好的到岸，否则属违反合同，应予补偿。到岸，否则属违反合同，应予补偿。但本案采用的是但本案采用的是CIF术语，风险在装运港转移，运术语，风险在装运港转移，运输过程中导致货损卖方并不负责。卖方虽然保险输过程中导致货损卖方并不负责。卖方虽然保险，却是为买方而保，且保险单也已转交买方。正，却是为买方而保，且保险单也已转交买方。正确的处理是买方自己凭保险单向保险公司索赔。确的处理是买方自己凭保险单向保险公司索赔。 “卖方须保证货物于某时间前到达目的港，否则买方有权取消合同，拒收货物。” “付款时间为货抵目的港后。”19961996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出年某出口公司，对加拿大魁北克某进

19、口商出口口500500吨三路核桃仁，合同规定吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨价格为每吨48004800加元加元CIFCIF魁北克，装运期不得晚于魁北克，装运期不得晚于1010月月3131日，不得分批日，不得分批和转运并规定和转运并规定货物应于货物应于1111月月3030日前到达目的地，日前到达目的地，否否则买方有权拒收则买方有权拒收，支付方式为，支付方式为9090天远期信用证天远期信用证。加加方于方于9 9月月2525日开来信用证，我方于日开来信用证，我方于1010月月5 5日装船完日装船完毕毕，但船到加拿大东岸时已，但船到加拿大东岸时已1111月月2525日，此时魁北克日，此时魁北克已已开始

20、结冰。开始结冰。船长根据自由转船条款将货物改卸在哈立法克斯船长根据自由转船条款将货物改卸在哈立法克斯，然后从哈港改装火车将货运往魁港。到达时为然后从哈港改装火车将货运往魁港。到达时为1212月月2 2日。进口商以货物晚到为由拒绝提货，除非降价日。进口商以货物晚到为由拒绝提货，除非降价20%20%。经交涉，最终降价。经交涉，最终降价15%15%结案。损失结案。损失3636万加元万加元。合同大于惯例，我方签合同不够严谨，对合同大于惯例，我方签合同不够严谨，对CIFCIF理解理解不准确是本案失败原因不准确是本案失败原因3、CIF的变形的变形 CIF Liner Terms 班轮条件，班轮条件，船方即卖方卸货船方即卖方卸货 CIF Landed 卸至码头，卸至码头，卖方卸货，如船不能靠岸，卖方负责驳船费用。卖方卸货，如船不能靠岸，卖方负责驳船费用。 CIF Ex Tackle 吊钩下交货，吊钩下交货，卖方卸货，如船不能靠岸，买方负责驳船费用。卖方卸货，如船不能靠岸，买方负责驳船费用。 CIF Ex Ships Hold 舱底交货，舱底