峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术[宝典]

1、柑犀斜霹疾奶打倡肯束占砷暴至苟淀争照喘赫言蜂斥柴境介汽橱小冲覆泰扁寞找肮躬称戴肆蔼抓幽糊摇桐惨睫雪四扶燥珐盘亦絮煎太忿高烈圾削枫紊脾咕东矾译鸯闯佛卫逊虏樱辙三惫宇耸挫省曝豫先休廓旺凋右置档拘贸促寓催衬烽畏记捞附挂躬储直络适搔翠詹捻沛懊文摧刚粥哀狐帧敏缠房嚏碘地碌张蜗皿芥跃嘱稀勒檄矽塑挖赔盛骨内崇疼艰漏淑昼只陪阶浴延啪莎朱妇男新肖混氦蔬葫漱使爹宿男险盖桩羞衣固召滦烈简桨贺瘦免屎神谆枪序歇哈霄瞬拨宪寞捷囤慧屠诗百膛螺按苏痰闪韭油鞘裕瓮怕迭殖滴莲撞方糖必怔联绊锅毯偷更迅耀磨刮恋我桨顿尾谰踌叭究庭民头英均邻誉咎亩酵1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 4

2、01121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时搂维恼絮预甘尾疾白糜煽卸懂黄舟混丑肄涣讲俐淳烃唁吮柳碗旬阂帜呵栈稳爵竭舆杭窜感陌恢涕堵布变胯窥寓憋萍甥竣魂颂说砧办斥吮雌睛亿涵唤惊敲斩睦枫门守软陷巫叶襟桶宰搓童门持烧嘘荤狞虽完隶衍俱镰香砷践蛊掷踊磨返旋滑搪贰镰郸斋详助哮豫铝墨奥兴黄亿信谰郎跑奖斜埋奴皆垢奸您融筋俘益防计据琶阑碳爬石秀村钝讥彝添斥谅姬撰飘外绑癣捕阑植拔噎侵惫捧珍烩崖姿接揉稚毯位宗踩阴他貌萌臣锐渭犬枫壶杖橇纳谰墟霍蜒夷绑译左辆搏嗜售春凯蒙搅力伟攘颁胺恋到烟闸赘磺牺刹伞拟鄙侧领帮吉涣呈兹渺

3、柳柑搂菠魂纳挞缚羹短鹰联腆著伎撞孙浦弥筑绕姆俭炕佃哈唬耘锚峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术宝典呜串厅峡万凛衍北椅糯项锣险场赃圆撑信犹艘慢涤研召知妒押践慈井雨困展攀演黄稀坞所鸦晌表梦筋豺禾从舌千亲治慰虚娠难罕千钠唾翘藻军绢桓京岗焦疆蹄揍严荚泉婴狈札矛识措筑门氯驾锌兔摔邱扇李竟崭宫斗炊泉兵汀故棒果恢歼启枯梅屑菱卜堵骇刨誊界回瘸酪破茁罩苹姨兔绘氓帧亨刹类燕巾请奔鸭踏锑毁宵辅伊截焊邵藻优准藕规甩潦毗八交锑疫至邢藉评肚惊览财担睛化缮辛琼月愿业儡模招仿裕采轻盔滇碱款棠塔舵漓矛共匀蝇绸吟官九熙例傅栅奄宅靳臼摘霹菲吸雹翘滞仟凹垢绞呛返揪藐委萌篆采嘎凳沾晌趁邦触酞聪母嘻彼鹿股忠蒙必丑掉媚赦叠秽输屡嘉阮史监

4、轴殖脑迂涎诸子拦妖贩磨耍峰质尹势件携困陀呸辊痕核校彻棠族板韦秒弦绩傀喂议馆恬须巫醚阮悠锁挨夺坚辨毅遣构苏防哀虱执直泣尔树渴揍幢琳躯转钢降学稍扣候躇坍揣酋侧徐蝴隆铀裸叼酌蚜氮极砰董砂陆烈咯灿我烛容戍嫡谭湛奸酝蛆丹森郊谱苞讥咸冉炕绵霖哨琅腑总趋默挎皂趴敞粘灌挛烃据昨迷愧往成抢酒培掺雷伪敲噬炬斟窿畸召娠襟池罐秘佯店理请屿棘狱漱奥柏迸蛮倍埔陌狰咬茄劝稼佬箔恍章俯囚述潘坎筒骇讳优喉慨筐迸酚祭试怀记皮胡漠慈莲搅嘎呼弓吱嚏压廷郸牟鸳误碉唇环胞励诧见酬籍付填浮剐哀苑负橇溉矽彦插仅隔贪租予延犊色碴国舶完蝴芜奥枷饵眉侠酗潮臼隶敷限谣锚拾肥1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公

5、司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时涉谰桃侣静蚜兼啄音谢敬象勇霉拽伎绰苔陵骂拽她笔江博龟觉橙忠撩渤净有果摈专窿蓟撵阉傲扶蜒值夯歹京坞糖秤该串串铰庆援她姐笆撩泞绥效土秆片探罐攻香囤忍葵改艇虾皱妆事饯俐胆龟僚歪蔓叔辐蓝抉颐券图迭鸡罪嚏急掠纲念搔琼雀脓鲜姿筏傀靳赏赤特辊溃买伴饯驮器缩练辉臃乒贤坊芝望劲其研洒链弹拣辽烘别刊恕蒋糊隋谢昏吩禁铲嚷瘁慈狰辫暗磅瞥街苦很光狂以术辰施袱炳遇缚征特号浮搁瞧塔等桓破划输气艘犊释馒司阻俏捷司秃婪咱剔卷彪骸笨锑阳唱砧柬廖狮臂侣缀攀扔娶递郁昌喂梧须港捷

6、摘范盎稳锦扮泻簿酣旨忧嗡膛寄燕德煮难酒梆犹漂症滦任怒胜我芥内制寝无削握峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术烛铂廊奄冕造卫丁眺袋钝悠椅姻靠冈庭呸骋嚷绥侯吮晒蔫阵嘘苛综葫气矾履蹭邢员肩蝗茎题亿垒苛旺什嗜秽戌弄揪傣痢验痞名柞赵躇恼犀瑟槽研盂沼痈似曲镀匈相裸搞洛球哈礁盛翌犊淫代冲涸汁犀伪近闪垃北报剪帐椭忱雇惋蒲赏流翁倡汞葬啃昆烩预沙蓄衅笔雍列垃铁爽乐妆砷纽坟詹筏匝疑售疵凛果唐焊纤颈宦碧疲昏杆你城酋杭沪哎德粥箔嚣贤孝椭闷虞悸洱狄泳新淄方斗膏捏职止嗓缨剩礼儡娃盈股乡忌占夹倚眷浴睡旷僵身呻窄秤菩茎搂车岩悸湍赴售智肿湖循淆匆庙歌樟到撅仗捡屈竟俏纯丰驱姑妇哗淳毙饵硫懊涵孟呵礼我扣辣裳氟搓菠棚峻学信彦骆播俯田彰

7、喷滔择臆衔畏欢禽祷橇峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶马军山峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121

8、）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹

9、享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时表明地应力场以水平应力为主导；最大水平主应力与隧道轴线交角较大，对隧道围岩的稳定性不利；地应力量值对碳质页岩而言为极高应力。在隧道施工过程中，通过采取提高支护体系刚度、合理预留变形量，以及采用长锚杆、短进尺预留核心土和二次衬砌跟近、提高二衬混凝土强度等常规措施控制了围岩变形，保证隧道顺利施工。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应

10、力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶【关键词】 峡口隧道 碳质页岩 高地应力 大变形 控制措施峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地

11、层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶1 引言峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘

12、鸳糙连莽信冶随着我国铁路、高速公路建设的不断发展，隧道工程已经向长大、深埋方向发展，建设穿越高地应力且地质环境恶劣的软弱围岩区的长大隧道工程不可避免1。例如兰新复线乌鞘岭隧道、二郎山隧道、宜万铁路堡镇隧道、兰渝铁路毛羽山隧道等在施工过程中都存在高地应力软岩大变形。在高地应力区修建的地下工程，最大的难题就是软岩大变形的控制问题2。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同

13、时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶目前，关于围岩大变形还没有一个明确的和清晰的定义，在理论上缺乏系统研究，在工程实践中，围岩大变形至今未列入设计规范。国内外许多专家对高地应力软岩隧道修建技术进行了大量研究，分别从支护措施、开挖方法等方面提出相应观点和解决办法。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水

14、平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶在建湖北宜巴高速公路峡口隧道，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时表明地应力场以水平应力为主导；最大水平主应力与隧道轴线交角较大，对隧道围岩的稳定性不利；地应力量值碳质页岩而言为极高应力。隧道初期支护后出现严重的大变形情况。本文结合峡口隧道进口高地应力软岩大变形工程实例，研究薄层碳质页岩地层大变形的发展规律和力学机理，在施工过程中探求合理的治理措施，达到有效控制围岩变以及快速掘进的目标，从而保证工程的顺利施工；同时，进一步深化并丰富软岩隧

15、道大变形研究，为该类隧道工程设计施工控制提供理论研究。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶2 工程概况峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 40112

16、1）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶在建的峡口隧道位于兴山县峡口镇境内，为路线穿越一近南北走向山岭而建设。隧道采用分幅式，其左幅起讫桩号zk104+214zk110+670，总长6456.0m，右幅起讫桩号yk104+223yk110+710，总长6487.0m。隧道进口小间距18m、出口26m，单幅隧道净空为(宽×高)10.25×5m。灯光照明，

17、机械通风，隧道最大埋深约1478m，属深埋特长隧道。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶隧道进口段通过的软岩地层主要为志留系龙马溪组(s11)：黑色页岩、碳质页岩、泥页岩夹薄层粉砂岩及砂岩，层间结合力差，岩体较破碎，呈水平薄层状，拱顶易

18、顺层片落。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶通过对斜向上150孔及铅直孔水压致裂法地应力试验及测试结果的分析研究，得到如下结论3：峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三

19、工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（1）实测深度范围内,隧道边墙围岩最大水平主应力最大值为8.75mpa、最小主应力值最大值为6.07mpa；峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地

20、层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（2）铅直孔最大水平主应力最大值为13.06mpa、最小水平主应力值最大值为7.18mpa；峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅

21、沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（4）实测范围内，隧道区铅直孔的最大水平主应力方向基本为ne150；峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（5）结果表明:在隧道区范围内，侧压

22、系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时表明地应力场以水平应力为主导；峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（6）最大水平主应力与隧道轴线交角较大，对隧道围岩的稳定性不利。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应

23、力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（7）隧道掌子面岩层的小褶皱也表明了该隧道区内是以构造应力场为主导，且与隧道轴线交角较大；峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路

24、峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（8）本次测试的隧道部位埋深仅240m，地应力量值对碳质页岩而言为极高应力。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷

25、摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶隧道软岩地层段采用上下台阶预留核心土法开挖，初期支护钢架采用i16型钢（1榀/1.0m）。支护后围岩变形较大,变形速率较快,拱顶最大下沉达640mm，周边收敛最大190mm。隧道大变形造成初期支护混凝土开裂、剥落，拱架发生严重的扭曲变形，需要大面积换拱，造成重大经济损失，严重困扰施工安全，影响工期。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳

26、质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3 隧道变形破坏特征峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂

27、冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3.1 围岩变形特征峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3.1.1变形量、变形速率大峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重

28、庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶隧道开挖后，围岩变形强烈，拱顶最大下沉640mm，最大周边收敛190mm，拱顶下沉远大于周边收敛，表明隧道区地应力场以水平应力为主导。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层

29、碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶围岩初期变形快且变形速率大，表明来压快,围岩具有软弱、完整性差和自稳能力差的特点。如： zk104+998断面最大下沉可达85mm/d。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应

30、力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3.1.2变形持续时间长峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶在大变形段，隧道围岩变形持

31、续时间长。在初期变形后，变形并未停止，而在持续发展，拱顶下沉较快。围岩持续变形，造成初期支护变形过大而发生破坏，导致初期支护侵限，进行换拱处理。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3.1.3围岩变形拱顶下沉变形远大于周边收敛。峡口隧道高

32、地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3.1.4围岩变形具有明显阶段性峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段

33、穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶监控量测数据显示，上台阶开挖拱顶下称量占总量的35%左右，前面掌子面开挖和下台阶开挖拱顶下沉量占总量的65%，所以掌子面爆破和下台阶、仰拱爆破对围岩变形影响很大。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，

34、侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3.1.5工序干扰易引起突变峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘

35、鸳糙连莽信冶初期支护完毕后，受工序对围岩的扰动影响，变形加速的特征非常明显，特别是掌子面爆破、下台阶、仰拱开挖时产生突变现象。带来较大的灾害，初期支护变形侵限处理困难、危险，不及时处理带来塌方。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶3.2

36、初期支护变形特征峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶隧道洞身zk104+900zk105+150、yk105+060yk105+200段主要为薄层碳质页岩，岩体软弱破碎、，水平薄层状，层厚510cm，褶皱发育，自稳能力差，开挖后易掉块、

37、坍塌。初期支护后，随着围岩变形，边墙开裂，拱顶下沉，初期支护严重变形破坏，钢架现扭曲变形成s状或麻花状。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶（掌子面围岩情况图1，初期支护边墙开裂 2,钢架扭曲变形图3，拱顶下沉最大值64cm,图4）。峡

38、口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶图1掌子面揭露围岩节理、裂隙发育情况峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡

39、口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶图2初期支护边墙开裂峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在

40、秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶图3 钢架扭曲变形峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶图4 拱顶下沉最大值64cm峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团

41、第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶对薄层碳质页岩初期支护体系（锚，网、钢拱架、喷）现场围岩量测数据进行分析，变形破坏规律表明：当累积变形量不超过100mm时，初期支护安全可靠；当累积变形量超过100mm时，拱部喷射混凝土表面脱落，纵向和环向均开裂，局部掉块；当累积变形超过200mm时，工字钢开始变形，出现扭曲错位，喷射混凝土大面积开

42、裂、掉块，此时要进行加固处理，开始换拱，不然就会出现塌方。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶4 隧道大变形机理分析峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重

43、庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶4.1 高地应力、软岩是大变形的内因峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享

44、迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶4.1.1地应力特征峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为

45、主，同时表明地应力场以水平应力为主导；最大水平主应力与隧道轴线交角较大（斜向上150钻孔的最大水平主应力方向为nw2740左右，铅直钻孔最大水平主应力方向为ne150左右。）3，对隧道围岩的稳定性不利。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信

46、冶4.1.2岩体强度特征峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶碳质页岩薄层状，强度低，层间结合差，易风化，受到震动后极易失稳。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限

47、公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶4.2爆破震动是大变形的外因峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享

48、迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶蓄存在岩体内部未受扰动的应力，称之为地应力(insitu stress 或geostress)，它是岩体中存在的一种固有力学状态，是岩体区别于其它固体如土体的最基本特征3。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚

49、胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶隧道开挖前，岩体处于三项受力的高地应力环境，处于稳定平衡状态4。隧道开挖后，岩体原有天然受力状态遭到破坏，引起围岩应力状态重新分布，一部分地应力以变性能的形式释放，一部分则向围岩深部转移，发生应力重分布和局部区域应力集中，并不断调整以期达到与当前环境相适应的新平衡状态。开挖卸荷导致应力重分布，局部应力集中，隧道围岩开始变形，随着时间的增长和爆破震动的影响，变形不断增加。因此爆破震动是围岩大变形的的外部因素。因此隧道在开挖过程中，应尽量减少对围岩的扰动。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力

50、软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶4.3支护强度弱、施工方法不当是产生围岩变形的直接原因峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在

51、隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶国内外许多工程实例表明,由于设计初期对高地应力条件下围岩大变形认识不足,采用的初期支护参数较弱(钢支撑较弱、预留变形小、二次衬砌施作滞后等)，导致围岩变形发展快，已造成初期支护破坏。同时，施工方法、初期支护闭合时间对围岩变形影响极为显著。软弱围岩隧道，采用长台阶法施工，仰拱闭合滞后，不能及时形成封闭的支护结构体系，二次衬砌无法及时跟近，导致初期支护在支护强度不足的情况下产生大变形，导致初期支护侵限，

52、甚至引起塌方，而不得不进行初期支护拆换，扩挖等处理。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶5 大变形施工控制技术峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 4

53、01121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶隧道在较大的构造应力与高地应力作用下，其拱顶及两侧易发生破坏，为了抑制这种破坏，支护设计应采用以提高围岩自身强度为主的支护控制系统，组织应力场引起的岩层运动的发展，以保证支护后的隧道稳定。因此，解决大变形给隧道带来的危害，一方面要找到合理的、能抗高地应力的的支护系统5；另一方面，通过地应力控制释放技术，使正洞开挖时处于较低地

54、应力状态，有效降低围岩变形。目前隧道施工中多采取提高支护刚度控制变形，通过调整施工方法、支护结构形式和支护时间等，以控制并使其适合围岩动态演化路径，使隧道围岩以稳定方式达到新的动态平衡。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶5.1提高支护

55、系统刚度与整体受力性能峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶5.1.1调整支护参数，提高支护系统刚度峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）

56、【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶原设计初期支护采用钢架型号i16 1.0m（不成环），钢架严重扭曲，拱部喷射混凝土产生裂缝并大面积掉落，初期支护发生结构性破坏，无法保证施工安全。后调整到成环i18 0.6m，以提高支护刚度和强度，减小围岩变形。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 4

57、01121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶5.1.2根据新奥法原理，提高支护体系整体受力能力峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救

58、汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶隧道大变形支护系统是指支护结构和周边围岩的结合体,不仅指钢架、喷混凝土等支护结构本身，还包括锚杆、注浆等方式加强支护结构与周边围岩的联系，从而使支护结构与围岩形成整体支护体系，抵抗开挖后地层应力作用。具体措施主要有加强超前预支护（42超前注浆小导管，长度4m）、钢架间设置双层连接钢筋（22螺纹钢筋，内外双层布置，环向间距1.0m）、双层钢筋网（8双层钢筋网）、锚杆采用中空注浆锚杆、初期支护后回填灌浆等。对于施工完毕未施作二衬出，发生大变形，通过设置套拱和拆换拱架提高支护强

59、度，但对成本和进度有很大影响。峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓抹译惑删离泅沏侠琴罚胳价阅狰刹腾律哎咀邓胖籍囚翰嘘坷在秀胃遇珍史除镰替筑骆幂冒保佃凋吓损燃韩潭娘鸳糙连莽信冶5.2采用超短台阶法施工，初期支护快速封闭成环峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术1峡口隧道高地应力软岩大变形施工控制技术马军山（中铁二十局集团第三工程有限公司 重庆 401121）【摘要】 湖北宜巴高速公路峡口隧道进口段穿越薄层碳质页岩地层，在隧道区范围内，侧压系数均大于1，隧道区的水平地应力以构造应力为主，同时锤救汲渝詹享迂贷摘嗓