私家车安全驾驶培训PPT动态课件

1、散热器支管过墙时，除应该加设套管外，还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。散热器支管过墙时，除应该加设套管外，还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。散热器支管过墙时，除应该加设套管外，还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器

2、一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。散热器支管过墙时，除应该加设套管外，还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。散热器支管过墙时，除应该加设套管外，还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装

3、。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。散热器支管过墙时，除应该加设套管外，还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。散热器支管过墙时，除应该加设套管外，还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。散热器支管过墙时，除应该加设套管外，

4、还应注意支管不准在墙内有接头。支管上安装阀门时，在靠近散热器一侧应该与可拆卸件连接。散热器支管安装，应在散热器与立管安装完毕之后进行，也可与立管同时进行安装。安装时一定要把钢管调整合适后再进行碰头，以免弄歪支、立管。田心小河湖南田心小河湖南田心小河湖南田心小河湖南 私家车安全驾驶知识培训私家车安全驾驶知识培训2017年7月25日上午十点许，在京珠高速，一辆牌照为湘A53166的日产轿车由北向南行驶，因超速行驶避让不及，与前方刹车的一辆大货车相撞，于是造成三车相撞的惨剧。白色日产轿车3人死亡。安全驾驶知多少之发生在连霍高速路上 ，死亡12人、伤16人。安全驾驶知多少之我国交通安全形势1 常见的驾

5、驶违法行为2目 录 防御性驾驶3 老司机的心里话4 随着我国经济的飞速发展，汽车持有量也在不断增加，在给人们的生活提供方便的同时，也带来了一定的问题，如环境污染、交通拥堵、道路交通事故逐年增加等等。当前，我国的交通事故致死率和万车死亡人数均远高于西方发达国家。我国交通事故致死率为22%，而发达国家仅为1-4%；死亡人数为3.3人/万车，而发达国家仅为1.2-1.7人/万车。道路交通安全已经成为人们广泛关注的问题。我国道路交通安全形势我国道路交通安全形势 我国目前每万车每年的死亡人数是美国的3倍；是法国的4倍；是德国的5.5倍；是日本的6.4倍。 我国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事

6、故死亡人数占世界的15.6%。在发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为导致交通肇事占事故总数的90.4，造成的死亡人数占事故总数90.3。 交通事故成因构成交通事故成因构成 因超速行驶(14.06%)、违法占道行驶（4.76%）、违法会车（4.40%）、酒后驾驶（4.21%）、疲劳驾驶（2.16%）、违法超车（3.36%）、违法装载（2.78%）等违法行为造成死亡的，占死亡总数的36%以上。 人员死亡成因构成人员死亡成因构成 驾驶人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前在道路上驾驶车辆的驾驶人中，有相当部分驾驶人法制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全知识

7、贫乏。驾驶车辆违法行为严重，从而加剧了道路交通秩序乱、交通拥堵的局面，严重的影响了道路交通安全和畅通有序。因此，避免和减少道路交通事故要从提高驾驶人安全意识、法制观念、职业素质和技术水平做起。我国交通安全形势1 常见的驾驶违法行为2目 录 防御性驾驶3 老司机的心里话4l 超速行驶超速行驶l 驾车不系安全带驾车不系安全带l 驾车接听或拨打手持电话驾车接听或拨打手持电话l 变道或超车不开转向灯变道或超车不开转向灯l 违法停车违法停车l 人行横道线前不让行人行横道线前不让行l 饮酒后驾驶机动车饮酒后驾驶机动车 l 违法超载超限违法超载超限 l 疲劳疲劳驾驶机动车驾驶机动车 l 低速在高速行车道行驶

8、低速在高速行车道行驶 常见的驾驶违法行为常见的驾驶违法行为l 驾车频繁变更车道驾车频繁变更车道 l 长时间骑轧虚线行驶长时间骑轧虚线行驶l 超车后迅速向右转向超车后迅速向右转向l 一边驾车，一边吸烟一边驾车，一边吸烟l 会车时开前照灯抢行会车时开前照灯抢行l 在车辆拥挤的路段加塞在车辆拥挤的路段加塞l 随意或长时间鸣喇叭随意或长时间鸣喇叭l 穿拖鞋或高跟鞋驾驶车辆穿拖鞋或高跟鞋驾驶车辆l 驾车时向窗外吐痰或弃物驾车时向窗外吐痰或弃物l 夜间会车不关闭远光灯夜间会车不关闭远光灯1.1.超速行驶是最大的事故隐患超速行驶是最大的事故隐患 常见的超速行为常见的超速行为（1 1）人行横道线前与行人抢行。

9、人行横道线前与行人抢行。人行人行横道线是为行人横过道路而设置的横道线是为行人横过道路而设置的安全通道，车辆行至人行横道前应安全通道，车辆行至人行横道前应减速行驶，及时给通过的行人让行减速行驶，及时给通过的行人让行。车辆行至人行横道线前加速车辆行至人行横道线前加速行驶，不让行，甚至与行人行驶，不让行，甚至与行人抢行，往会发生与行人碰撞抢行，往会发生与行人碰撞事故，最容易受到伤害的是事故，最容易受到伤害的是行人。行人。 （2 2）转弯前不减速。转弯前不减速。车辆转弯车辆转弯时，应在转弯前及时减速，缓慢时，应在转弯前及时减速，缓慢转向。通过弯道尤其是较急的弯转向。通过弯道尤其是较急的弯道前不减速或转

10、向过急，更容易道前不减速或转向过急，更容易造成翻车事故。造成翻车事故。当车辆装载超高时，车辆的重心增当车辆装载超高时，车辆的重心增高，在横向或纵向坡道不减速转弯高，在横向或纵向坡道不减速转弯时，极易发生翻车事故。时，极易发生翻车事故。 （3）跟车距离太近。跟随前车行驶时，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。跟车距离太近，就意味着与前车速度不适应，超速行驶，当前车制动过急或紧急制动，必然会发生车辆追尾事故。（4 4）行车中抢行、加塞。行车中抢行、加塞。驾驶驾驶车辆在遇到前方车辆行进缓慢车辆在遇到前方车辆行进缓慢或者道路、路口因故堵塞时，或者道路、路口因故堵塞时，应减速或停车，依次缓慢行

11、驶应减速或停车，依次缓慢行驶或耐心排队等待。或耐心排队等待。连续鸣喇叭催促、抢行、加塞或穿连续鸣喇叭催促、抢行、加塞或穿插绕行、选择空当逐车超越等做法插绕行、选择空当逐车超越等做法都是违法速度规定的行为，只能会都是违法速度规定的行为，只能会使道路拥堵或路口堵塞加剧，甚至使道路拥堵或路口堵塞加剧，甚至会发生刮碰事故。会发生刮碰事故。 （5）交叉路口抢行。驾驶车辆通过交叉路口，不提前减速或加速抢在绿灯信号临近结束前通过，甚至与通过路口的车辆、行人抢行，往往会发生刮碰或严重的碰撞事故。 （6）市区道路盲目加速。驾驶车辆行至学校、广场、商场、集贸市场等场所不减速，盲目加速，驾驶人不能及时观察行人和车辆

12、的动态，无法对交通情况的变化做出正确判断。遇视线盲区内的行人和自行车突然横穿道路，或者从公共汽车、电车间突然跑出行人时，都无法将车辆及时停住或避让，从而引发交通事故。 （7 7）高速公路超过限定速度行车。高速公路超过限定速度行车。在高速公路上超过规定的在高速公路上超过规定的最高车速最高车速（小型（小型载客汽车时速超过载客汽车时速超过120120公里，公里，其他机动车其他机动车时速超过时速超过100100公里公里）行驶）行驶。在有限速标志的路段超过限速标志在有限速标志的路段超过限速标志标明的最高车速行驶，都极易发生标明的最高车速行驶，都极易发生冲撞防护栏或中央隔离带、车辆倾冲撞防护栏或中央隔离带

13、、车辆倾翻、追尾相撞等事故。翻、追尾相撞等事故。2 2疲劳驾驶疲劳驾驶 人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶在占据主要地位。交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶在占据主要地位。据统计，特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占据统计，特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占4040左右，疲劳驾驶对安全行车已构成了严重威胁。左右，疲劳驾驶对安全行车已构成了严重威胁。 道路交通安全法道路交通安全法第二十二条第二款、第三款明确规定：第二十二条第二款、第三款明确规定：“过度疲劳影响安全驾驶的不得驾驶机动车过度

14、疲劳影响安全驾驶的不得驾驶机动车”。 驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。 处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；处于中度疲劳时，操作动作呆滞，准确；处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；处于重度疲劳时，有时甚至会忘记操作；处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间

15、睡眠现象，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。严重时会失去对车辆的控制能力。 驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背志、决定和运动等诸方面。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、四肢无力、反应迟钝、注意力不集中、判断能力下降，疼、动作呆板、四肢无力、反应迟钝、注意力不集中、判断能力下降，操作失误增加，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失等不安全因素，如操作失误增加，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失等不安全因素，如果仍勉强驾驶车

16、辆，极易导致交通事故的发生。果仍勉强驾驶车辆，极易导致交通事故的发生。 驾驶人饮酒后，由于酒精的刺激，会出现兴奋状态，当驾驶人饮酒后，由于酒精的刺激，会出现兴奋状态，当酒精在身体血液内达到一定浓度时，对外界的反应能力及控酒精在身体血液内达到一定浓度时，对外界的反应能力及控制能力就会下降，驾驶车辆时处理紧急情况的能力也随之下制能力就会下降，驾驶车辆时处理紧急情况的能力也随之下降。驾驶人血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。降。驾驶人血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。 近几年来，我国因机动车驾驶人酒后驾驶而引发的交通事近几年来，我国因机动车驾驶人酒后驾驶而引发的交通事故每年多达近万起，酒后

17、驾车造成的死亡事故占有相当大的故每年多达近万起，酒后驾车造成的死亡事故占有相当大的比例。触目惊心的事故现场警醒人们，酒后驾驶是引发交通比例。触目惊心的事故现场警醒人们，酒后驾驶是引发交通事故的罪魁祸首之一。事故的罪魁祸首之一。道路交通安全法道路交通安全法规定规定，饮酒饮酒不得驾驶机动车不得驾驶机动车。3 3酒后驾车酒后驾车酒后驾车处罚规定 道路交通安全法第九十一条规定：（1）饮酒后驾驶机动车的，记12分并暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款；一年内两次酒后驾驶机动车的行为，处十日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。（2）醉酒后驾驶机动车的，

18、由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销驾照，5年内不得重新获取驾照，经过判决后处拘役，并处罚金。 我国交通安全形势1 常见的驾驶违法行为2目 录 防御性驾驶3 老司机的心里话4 近年来，近年来，防御性驾驶防御性驾驶一词逐渐进入司机朋友的视野。那一词逐渐进入司机朋友的视野。那么什么是么什么是防御性驾驶防御性驾驶呢？防御性驾驶是一种建立在驾驶实呢？防御性驾驶是一种建立在驾驶实践经验之上的技术，通过防止或降低他人行为外界幻境和践经验之上的技术，通过防止或降低他人行为外界幻境和车辆状况造成的不利条件的干扰来实现安全驾驶。这项技术车辆状况造成的不利条件的干扰来实现安全驾驶。这项技术要求驾驶员能对各种潜在

19、危险和危及生命的驾驶状况做好应要求驾驶员能对各种潜在危险和危及生命的驾驶状况做好应急准备，并及时做出正确有效的应对措施那么，怎样才能做急准备，并及时做出正确有效的应对措施那么，怎样才能做到到防御性驾驶防御性驾驶呢？呢？防御性驾驶防御性驾驶 下面的情况我们常常碰到下面的情况我们常常碰到一直跟着公交车行驶，好不容易等到它进一直跟着公交车行驶，好不容易等到它进站上下客，这貌似是一个超车的好机会。站上下客，这貌似是一个超车的好机会。如果你有如果你有“防御性防御性”驾驶意识，你可能会驾驶意识，你可能会想到：会不会有行人、自行车从公交车前面想到：会不会有行人、自行车从公交车前面冲出来？冲出来？如果此时你抬

20、起油门，把脚放在刹车踏板如果此时你抬起油门，把脚放在刹车踏板上，待通过公交车站后再加速行驶，那么恭上，待通过公交车站后再加速行驶，那么恭喜你，在这个环节，你喜你，在这个环节，你就是防御性驾驶。就是防御性驾驶。 上面的操作告诉我们，久等的机会，可能暗藏危上面的操作告诉我们，久等的机会，可能暗藏危险险一次一次“防御性防御性”操作，会避免一次潜在事故。操作，会避免一次潜在事故。因此，驾车时提前预见可能会出现的危险、提前采取因此，驾车时提前预见可能会出现的危险、提前采取防御性驾驶操作，这种以防御性驾驶操作，这种以“预防为先预防为先”为核心的驾驶为核心的驾驶理念和技巧，就是我们所说的防御性驾驶。理念和技

21、巧，就是我们所说的防御性驾驶。再不再不懂懂防御性防御性驾驾驶你驶你就就OUTOUT啦啦！如何做到如何做到“防御性驾驶防御性驾驶”呢？呢？ “驾驶在于眼睛和头脑驾驶在于眼睛和头脑”，是防，是防御性驾驶创始人哈罗德御性驾驶创始人哈罗德史密斯的经典论史密斯的经典论述，体现了防御性驾驶对驾驶人行车中述，体现了防御性驾驶对驾驶人行车中的观察力、警惕性和思考决策能力的要的观察力、警惕性和思考决策能力的要求和强调。求和强调。防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则 保持较远的前视距离，尽可能多地获取前方视保持较远的前视距离，尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息，有利于及时发现潜在的危野中对行

22、车判断有用的信息，有利于及时发现潜在的危险，平顺操控车辆，避免无谓的加减速。险，平顺操控车辆，避免无谓的加减速。 保持足够视距保持足够视距1 驾驶过程中需要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开驾驶过程中需要注意视野中不断变化的各种细节，保持视野开阔，观察车辆两侧和后方的路面信息，包括对盲区的留意，才能做出阔，观察车辆两侧和后方的路面信息，包括对盲区的留意，才能做出正确的决策，并合理应对。正确的决策，并合理应对。 观察周围环境观察周围环境防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则2 保持视线持续移动不仅能够获取周围交通环境的信息，还能够激发全部的视觉潜力，有利于驾驶人保持警觉、思维保持

23、活跃。不仅仅是眼珠的左右扫描，必要时还要动动头转头观察视线持续移动视线持续移动防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则3 保持缓冲空间对预防事故发生具有非常显著的作用，要求驾驶人能够在不断变化的交通环境中，随时根据情况调整行车状况。行车中保持缓冲空间，保留充分时间应对交通流和交通环境中的突发事件。保持缓冲空间保持缓冲空间防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则4 为了保证行车的安全性，驾驶人应该给出信号进行信息沟通，信息沟通的目的是让对方知道本车的存在和意图。可通过声、光、手势等方式进行信息沟通。有效使用信号有效使用信号防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则5 驾驶人

24、的视野范围会随着车速的提高而变窄，动态视力也会随着车速的增加而下降。驾驶人应该根据自身接受和处理路况信息的能力选择适合的行车速度。合理控制车速合理控制车速防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则6 不良情绪会使思维变得非常迟钝、判断分析事物的能力迅速下降,脚手动作的敏捷性和灵活性变差，遇到一些危险情况、紧急事件不能及时做出准确的反应。驾车除了礼让行人外，车与车也要相互礼让，拒绝路怒症，不开斗气车。平和礼让行车平和礼让行车防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则7 专注驾驶避免分心，分心的事情会直接影响驾驶人对路况信息的观察和处理效率，缺少了有效观察，将不可能做出防御性驾驶要求的

25、决策和判断。 一心不可二用一心不可二用防御性驾驶的八条基本原则防御性驾驶的八条基本原则8 总的来说，做到防御性驾驶，即是无论在哪里驾驶、驾驶何种车辆，也无论交通状况如何错综复杂，都能做到提前观察、警觉，从而能准确分析、判断，给自己预留出安全操作的时间和空间，并针对性做出合理的反应和驾驶操作。 我国交通安全形势1 常见的驾驶违法行为2目 录 防御性驾驶3 老司机的心里话4 出车前、行车出车前、行车中、收车后，要中、收车后，要及时检查车辆的及时检查车辆的制动、转向、轮制动、转向、轮胎、灯光信号等胎、灯光信号等安全装置发现隐安全装置发现隐患及时排除。患及时排除。进行安全检查！进行安全检查！老司机的心

26、里话老司机的心里话 行车行车中自觉遵守速度规定，注意观察交通信号灯和交通标志、标中自觉遵守速度规定，注意观察交通信号灯和交通标志、标线，保持平和心态，各行其道，礼让行车，不超速行驶；在容易发线，保持平和心态，各行其道，礼让行车，不超速行驶；在容易发生危险的路段和遇恶劣气象条件下时，要降低车速行驶。生危险的路段和遇恶劣气象条件下时，要降低车速行驶。限限 速速 行行 驶！驶！恶劣天气要减速慢行！恶劣天气要减速慢行！老司机的心里话老司机的心里话 驾驶货运车辆载物应当符合核定的载质量，载物的长、宽、高不驾驶货运车辆载物应当符合核定的载质量，载物的长、宽、高不违反装载要求；驾驶客运车辆载人不超过核定的人

27、数，不违反规定载违反装载要求；驾驶客运车辆载人不超过核定的人数，不违反规定载客；严禁超载、超员。客；严禁超载、超员。严禁超载！严禁超载！严禁超员！严禁超员！老司机的心里话老司机的心里话 变更车道时，注意留出足够的安全距离，在不影响其他车辆正常变更车道时，注意留出足够的安全距离，在不影响其他车辆正常行驶的情况下驶入变更的车道。不随意变更车道，不频繁变更车道。行驶的情况下驶入变更的车道。不随意变更车道，不频繁变更车道。老司机的心里话老司机的心里话 遇到交叉路口或前方车辆停车排队等候、缓慢行驶时，应依次排队，有序通行。不得加塞，不得穿插绕行。拥堵！拥堵！老司机的心里话老司机的心里话 路边停车应遵守交

28、通法规的有关规定，紧靠道路右侧停车，不在路边随意停车；城市公共汽车不在站点以外的路段停车上下旅客。禁止停车！禁止停车！不能停车！不能停车！老司机的心里话老司机的心里话 驾驶车辆应正确选择行车路线，不占道行驶。不高速在低速车道行驶或低速在高速车道行驶；不占用非机动车道行驶或人行道行车；不在紧急停车带或路肩行驶，超车、转弯侵占对方车道，长时间轧分道线或道路中行虚线行驶等。 老司机的心里话老司机的心里话 行车行车中，要与同车道行驶的车中，要与同车道行驶的车辆，保持足以采取紧急制动措施的辆，保持足以采取紧急制动措施的安全距离。安全距离。 50米米100米米100米米 雨雨、雾天在高速公路行驶，、雾天在

29、高速公路行驶，要按规定使用灯光，低速行驶，要按规定使用灯光，低速行驶，加大跟车距离，谨慎驾驶。加大跟车距离，谨慎驾驶。老司机的心里话老司机的心里话 驾驶员饮酒后，严禁驾驶机动车驾驶员饮酒后，严禁驾驶机动车。驾驶员。驾驶员在行车中感到疲劳时，在行车中感到疲劳时，要尽快停车休息，不疲劳要尽快停车休息，不疲劳驾驶车辆驾驶车辆。严禁酒后严禁酒后驾车！驾车！疲劳驾驶危害疲劳驾驶危害大！大！老司机的心里话老司机的心里话 驾驶驾驶车辆通过弯道时，应减速慢行车辆通过弯道时，应减速慢行；沿；沿弯道右侧行驶，转弯道右侧行驶，转弯过程中尽量避免使用制动，弯过程中尽量避免使用制动，禁止使用紧急制动。禁止使用紧急制动。

30、10.转弯前要减速减速慢行减速慢行右侧右侧禁止紧急制动！禁止紧急制动！老司机的心里话老司机的心里话驾驶车辆行经人行横道时，应当减速慢行，注意观察左、右方交通情况，随时做好制动减速或停车礼让行人、非机动车的准备。减速或停车减速或停车让行让行老司机的心里话老司机的心里话 车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支干路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。从支干路进入主干路的车辆，应让主线内的车辆先行。提前减速提前减速减速让行减速让行老司机的心里话老司机的心里话 夜间会车时，在距离对方来车150米以外将远光灯改为近光灯。老司机的心里话老司机的心里话太阳隐去太阳隐去月光点亮漫天的星月光点亮漫天的星夜晚赐予休闲与私密夜晚赐予休闲与私密夜色多浪漫夜色多浪漫华灯初上华灯初上夜路走起夜路走起权威数据统计显示权威数据统计显示：6成重大交通事故成重大交通事故发生在发生在夜间夜间然而然而老司机的心里话老司机的心里话防大灯晃眼，佩戴偏光眼睛防大灯晃眼，佩戴偏光眼睛夜遇大车，请远离欲速则不达，夜车要降速夜遇碰瓷拦车，务必锁车窗报警避免远光灯会车道路照明不佳时，走灰不走黑停车不择黑老司机的心里话老司机的心里话散热器支管过墙时，除应