减少单片预制梁人工移动就位时间课件

1、减少单片预制梁人工移动就位时间减少单片预制梁人工移动就位时间 QC QC 小小 组组 名名 称称 ： 北北 京京 铁铁 建建 第第 六六 项项 目目 部部 QC QC 小小 组组 发发 表表 人人 : : 韩韩 炜炜 洁洁 发发 表表 时时 间间 ： 20082008年年6 6月月 一、小组介绍一、小组介绍小组名称小组名称北京铁建第六项目部北京铁建第六项目部QCQC小组小组成立时间成立时间20062006年年4 4月月课题名称课题名称减少单片预制梁人工移动就位时间减少单片预制梁人工移动就位时间课题类型课题类型现场型现场型组长组长孙爱田孙爱田活动时间活动时间20072007年年4 4月月-5-5

2、月月课题注册课题注册20072007年年4 4月月小组成员小组成员1010人人活动次数活动次数共计共计1111次次序号序号姓名姓名性别性别文化程度文化程度职务职务/ /职称职称小组分工小组分工1 1孙爱田孙爱田男男本科本科项目总工项目总工组长组长2 2姜传绵姜传绵男男大专大专项目经理项目经理副组长副组长3 3王克力王克力男男大专大专项目副经理项目副经理副组长副组长4 4韩炜洁韩炜洁女女硕士硕士助工助工组员组员5 5孙孙 岩岩男男大专大专技术主管技术主管组员组员6 6朱国彤朱国彤男男大专大专技术员技术员组员组员7 7郑兴华郑兴华男男本科本科安质检主管安质检主管组员组员8 8毛玉亮毛玉亮男男本科本

3、科测量主管测量主管组员组员9 9张张 亮亮男男本科本科助工助工组员组员1010王王 空空男男大专大专技术员技术员组员组员制表人：韩炜洁制表人：韩炜洁 制表时间：制表时间：20072007年年4 4月月二、课题简介二、课题简介 虻牛河大桥位于滦平县城的北侧，虻牛河大桥位于滦平县城的北侧，是联接滦平县城和北山新区的主干道。是联接滦平县城和北山新区的主干道。本桥上跨京通铁路，跨线部分布置预本桥上跨京通铁路，跨线部分布置预制空心板梁制空心板梁4444片。架梁期间，需要片。架梁期间，需要向铁路部门申请要点，封闭铁道线路向铁路部门申请要点，封闭铁道线路施工。由于通往北山上的道路受一座施工。由于通往北山上的

4、道路受一座宽宽3m3m，高，高3.5m3.5m的涵洞影响，大型机的涵洞影响，大型机械无法通过，故采用人工移梁。械无法通过，故采用人工移梁。预制梁场预制梁场京承铁路京承铁路减少单片预制梁人工移动就位时间减少单片预制梁人工移动就位时间预制梁场预制梁场的横移的横移预制梁场预制梁场的落梁的落梁既有线上既有线上方纵移方纵移插入横插入横移导轨移导轨横移横移后落后落梁梁落梁就位落梁就位人工移梁施工工艺人工移梁施工工艺预制梁场内横移预制梁场内横移预制梁场内落梁预制梁场内落梁既有线上方纵移既有线上方纵移既有线上方横移既有线上方横移落梁落梁工艺流程：工艺流程：三、选题理由三、选题理由减少单片预制梁人工移动就位时间

5、减少单片预制梁人工移动就位时间工期情况工期情况原方案原方案 计算过程：计算过程：3333天天120120分钟分钟/44=/44=9090分钟分钟工期安排进度图4.205.16.17.15.7法定法定假日假日竣工竣工架梁前准架梁前准备工作备工作架梁架梁架梁架梁桥面系施桥面系施工工架梁时间共计架梁时间共计3333天天竣工竣工事宜事宜4月5月6月7月架梁时间比较紧张：架梁时间比较紧张：在不压缩后续施工的前提下，33天内架设44片梁，需合理安排架设时间，以免后续施工工期紧张。铁路既有线上方施工的特殊性：铁路既有线上方施工的特殊性：铁路给点：上午铁路给点：上午6060分钟分钟+ + 下午下午6060分钟

6、分钟 120120分钟分钟既有施工方案中的移梁就位时间安排：既有施工方案中的移梁就位时间安排：1 1天架设一片梁，即每片梁的移动就位天架设一片梁，即每片梁的移动就位时间定为时间定为120120分钟分钟。工序 用时（分钟）梁场横移10梁场落粱20纵移40插入导轨10线上横移20线上落粱 20合计120120120分钟分钟9090分钟分钟四、现状调查四、现状调查 活动前各工序使用时间调查表活动前各工序使用时间调查表( (单位：分钟单位：分钟) )完成完成时间时间计时员计时员工序序号工序序号/ /名称名称1/1/梁场梁场横移横移2/2/落梁落梁3/3/纵移纵移4/4/插入横插入横移导轨移导轨5/5/

7、横移横移6/6/落梁落梁就位就位合计合计07.4.2007.4.20韩炜洁韩炜洁第第1 1片梁使用时间片梁使用时间8 8 151540 40 10 10 15 15 21 21 10910907.4.2107.4.21王王 空空第第2 2片梁使用时间片梁使用时间7 7 18 18 37 37 12 12 16 16 19 19 10910907.4.2207.4.22王克力王克力第第3 3片梁使用时间片梁使用时间7 7 17 17 38 38 14 14 16 16 19 19 11111107.4.2307.4.23郑兴华郑兴华第第4 4片梁使用时间片梁使用时间8 8 15 15 41 41

8、 11 11 18 18 20 20 11311307.4.2407.4.24毛玉亮毛玉亮平均使用时间平均使用时间7.57.516.2516.25393911.7511.7516.2516.2519.7519.75111.5111.5制表人：毛玉亮制表人：毛玉亮 制表时间：制表时间：20072007年年4 4月月2424日日 小组成员通过对四片梁的移动就位情况，总结出活动前人工移梁方法移梁过程中各个步骤的时间小组成员通过对四片梁的移动就位情况，总结出活动前人工移梁方法移梁过程中各个步骤的时间及相关数据，列于下表：及相关数据，列于下表： 各工序占时排列图各工序占时排列图工序工序3 3工序工序6

9、6工序工序2 2工序工序5 5工序工序4 4工序工序1 13919.7516.2516.2511.757.5255075100125111.5 时间时间（分钟）（分钟）0100%75%50%25%0%累计百分比累计百分比81.8%92.4%67.3%52.7%35.0%制图人：张亮时 间：2007年4月24日五、设定目标五、设定目标原定架梁工期天数原定架梁工期天数3333天天前前4 4片架设天数片架设天数4 4天天2929天天 铁路每天给点时间铁路每天给点时间 120120分钟分钟 3480 3480分钟分钟 需架设梁片数需架设梁片数4444片片已架设已架设4 4片片 4040片片8787分钟

10、分钟计算过程计算过程铁路给点：上午铁路给点：上午6060分钟分钟+ + 下午下午6060分钟分钟 120120分钟分钟120分钟分钟/87（分钟（分钟/ /片）片）=1.38片片计算结果说明：若在原定工期内完成架设工作，每天在铁路给点时间内，需要能架设1.38片梁 QCQC小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现一种情况：在每天的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移或是一种情况：在每天的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一，这种情况存在影响铁路运营安全的隐患；落梁未进行完毕的

11、预制梁。第一，这种情况存在影响铁路运营安全的隐患；第二，这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论，讨第二，这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论，讨论结果是通过小组活动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，将论结果是通过小组活动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，将每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段（每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段（6060分钟）之内，即每分钟）之内，即每天架设天架设2 2片梁。片梁。活动前活动前目标值目标值制图人：孙爱田制图人：孙爱田制图时间：制图时间： 20072007年年4 4月月2424日日60min111

12、.5min60120单位：单位：min可以在保证铁路运营安全的前提下有效地利用给点时间 QCQC小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现一种情况：在每天小组成员针对这一结果进行了分析：结果显示在移梁过程中会出现一种情况：在每天的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一，这的铁路给点结束后，铁路既有线上方会停放有纵移或是落梁未进行完毕的预制梁。第一，这种情况存在影响铁路运营安全的隐患；第二，这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开种情况存在影响铁路运营安全的隐患；第二，这种情况直接影响企业形象。所以小组成员开展了积极的讨论，讨论结果是通过小组活

13、动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，展了积极的讨论，讨论结果是通过小组活动，规范现场秩序，合理安排，压缩各工序用时，将每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段（将每片梁的移梁就位时间控制在一个铁路给点时间段（6060分钟）之内，即每天架设分钟）之内，即每天架设2 2片梁。片梁。六、原因分析六、原因分析图中红色字体图中红色字体为末端原因为末端原因制图人：韩炜洁制图人：韩炜洁 孙孙 岩岩制图时间：制图时间：20072007年年4 4月月2424日日头脑风暴头脑风暴集思广益集思广益人人工工移移梁梁就就位位时时间间长长人人工人操作机工人操作机械速度慢械速度慢工 人 劳 动工 人 劳 动量较

14、大量较大工人人数少工人人数少工人无倒工人无倒班班操 作 水 平操 作 水 平不一致不一致缺少集中培训缺少集中培训滚珠式轴承滚珠式轴承容易压坏容易压坏法法纵向自重纵向自重分力小分力小人工牵引、人工牵引、小车运梁方小车运梁方法速度慢法速度慢纵向轨道无坡度纵向轨道无坡度轨道摩阻力大轨道摩阻力大移梁小车法移梁小车法移梁速度慢移梁速度慢机机 倒链配合协调时间长倒链配合协调时间长 倒链数量多倒链数量多 倒链吨位不够倒链吨位不够梁场横移梁占时长梁场横移梁占时长移梁设备数量少移梁设备数量少纵横移工序不能同时进行纵横移工序不能同时进行绞磨运行费力绞磨运行费力 绞磨中心轴直径小绞磨中心轴直径小 绞磨操作杆短绞磨操

15、作杆短 绞磨运行速度慢绞磨运行速度慢七、要因确认七、要因确认要因确认表要因确认表序序号号末端因素末端因素确认内容确认内容确定确定方法方法确认标准确认标准确认结果确认结果负责人负责人完成日期完成日期是否是否要因要因1倒链吨位不够倒链损坏情况现场验证在正常落梁操作过程中出现倒链损坏率为0 通过现场采用4个20吨倒链配合落梁，4片梁坏损倒链7个，配合过程均出现不同程度的配合速度调整 孙爱田毛玉亮郑兴华2007.4.24是是2绞磨中心轴直径小绞磨中心轴对牵引操作的影响现场验证绞磨中心轴直径影响牵引操作程度低并不可通过其他手段改善 绞磨型号已确定，不易更换中心轴直径，可以通过增加力臂省力。孙 岩2007

16、.4.24否3绞磨操作杆短 操作杆的长度对牵引操作的影响现场测量操作杆长度对工人牵引操作影响小现场测量操作杆长度约为0.6m，施力臂较短，只有1名操作工人的操作位置。王 空2007.4.24是是4缺少集中培训施工人员的操作能力调查分析要求所有施工人员进行岗前考核，考核及格才能上岗按要求在施工前对施工人员的岗前操作能力进行了考核，考核及格率为100% 。张 亮2007.4.24否 小组成员在上述的小组成员在上述的1010条末端因素中采用一一确认的步骤，采用不同的确认方法，确定了影响目条末端因素中采用一一确认的步骤，采用不同的确认方法，确定了影响目标值实现的主要因素。标值实现的主要因素。 要因确认

17、表要因确认表 续表续表序序号号末端因素末端因素确定内容确定内容确定确定方法方法确认要求确认要求确认结果确认结果负责人负责人完成完成日期日期是否是否要因要因5工人无倒班是否有明确的道班制度或规定调查分析有明确倒班制度，工人劳动强度适中无明确倒班制度，工人无法得劳逸结合，劳动量较大。张 亮2007.4.24是是6工人人数少工人人数是否能满足操作要求调查分析工人人数满足各个工序操作要求专业工人人数少，可以调用其他工种工人配合。张 亮2007.4.24否7移梁设备数量少移梁设备数量是否完全满足施工需要现场验证移梁设备数量足以满足施工需要，不影响施工操作速度现场只有一套绞磨牵引设备及一个龙门架配合三个人

18、字形扒秆，既有线上方纵移与预制梁场的操作无法同时进行。朱国彤2007.4.24是是8纵向轨道无坡度纵向轨道坡度对纵移操作的影响程度现场验证纵向轨道坡度在加快纵移速度的同时不产生安全隐患调整纵向轨道坡度，轨道坡度加大后，产生的重力的竖向分力较大，纵向移动速度不好控制，出现轻微脱轨现象。王克力2007.4.24否9滚动式轴承容易压坏小车轴承在运梁过程中的受损程度及影响移梁速度的程度现场验证小车轴承的受损程度 影响移梁速度不超过10% 现场4片梁的纵移过程中，小车轴承出现不同程度的坏损，部分车轮与轨道由滚动摩擦变为滑动摩擦方式，但梁的运行速度上影响不超过10% 。王克力2007.4.24否10轨道摩

19、阻力大轨道摩阻力系数 调查分析干摩擦引起的摩擦系数大于涂抹润滑剂后的摩擦系数2倍以上钢与钢的干磨擦系数为0.5，涂抹润滑油后，钢与钢的摩擦系数为0.030.1。孙 岩2007.4.24是是制表人：朱国彤 韩炜洁 制表时间：2007年4月24日八、制定对策八、制定对策对策表对策表序号序号主主 因因对对 策策目目 标标措措 施施地地 点点负责人负责人完成完成时间时间1倒链吨位不够增大倒链吨位减小互相干涉时间，落梁时间减半1、购进两套大吨位倒链;2、替换原有的四套倒链移梁现场孙爱田孙 岩07/4/252绞磨操作杆短加长操作杆省力，加快操作速度1、选取合适的钢管进行截取；2、在原绞磨操作杆端焊接已经加

20、工好的钢管。移梁现场毛玉亮07/4/253工人无倒班制定倒班制度工人操作强度适中1、QC小组成员商讨制定合理的倒班制度；2、在工人中贯彻执行，并监督。现场办公室姜传绵07/4/254移梁及落梁设备少增加移梁落梁设备纵移与预制梁场内操作同时进行1、购进一套移梁牵引设备及落粱设备；2、在横移梁场进行安装移梁现场姜传绵07/4/255轨道摩阻力大轨道上涂抹润滑剂减小摩擦系数1、选取合适的润滑油；2、涂抹于纵横移钢轨表面移梁现场王克力07/4/25制表人：制表人： 韩炜洁韩炜洁 制表时间：制表时间：20072007年年4 4月月2525日日九、对策实施九、对策实施l对策实施一：增大倒链吨位，减少配合时

21、间。对策实施一：增大倒链吨位，减少配合时间。2020吨倒链两吨倒链两个配合个配合一个倒链需一个倒链需两人配合两人配合两个倒链之两个倒链之间需均匀配间需均匀配合合 单片预制梁重量约56吨，为达到铁路运营安全要求，安全系数不小于1.4，原定方案中采用了梁的两端各布置2组20吨倒链进行落梁。在出现了倒链发生频繁断裂的情况后，小组成员迅速分析了原因，考虑到经济原因，首先采用的方案是在不加大倒链吨位的情况下，采取统一指挥的方案。2007年4月25日落梁过程中的实施结果：落梁过程中为达到滑轮组配合落梁目的，占用了更长的时间，且未完全消除倒链坏损情况发生。枕木2组20吨倒链等待2组20吨倒链互等同速落梁落梁

22、位置活动前枕木1组40吨倒链等待1组40吨倒链单独落梁落梁位置活动后两个方案的对比示意图实施效果：实施效果：4040片梁的单片落梁片梁的单片落梁时间平均约减少到原来落梁所时间平均约减少到原来落梁所需时间的一半，即需时间的一半，即1010分钟。分钟。落梁时间统计落梁时间统计 2007 2007年年4 4月月2626日，将原来的日，将原来的2020吨倒链替换，购进吨倒链替换，购进4 4组组4040吨进口倒链，分成两套，吨进口倒链，分成两套，一套用于梁场梁的横移落梁，另一套用于梁的就位落梁。每套中，梁的两端各一组一套用于梁场梁的横移落梁，另一套用于梁的就位落梁。每套中，梁的两端各一组4040吨倒链（

23、滑轮组），操作工人两个。吨倒链（滑轮组），操作工人两个。 l对策实施二：适当加长绞磨操作杆长度。对策实施二：适当加长绞磨操作杆长度。工人的操工人的操作位置作位置绞磨中心绞磨中心对焊对焊绞磨操作杆加长示意图绞磨操作杆加长示意图人工推动绞磨照片人工推动绞磨照片2007年4月26日，小组副组长王克力指导施工人员采用对焊方式在原来的操作杆端焊接0.5米长钢管。 实施效果：加长力臂，操作工人省力，增加操作杆长度可增加操作工人数量，加实施效果：加长力臂，操作工人省力，增加操作杆长度可增加操作工人数量，加快了绞磨运行速度，即加大了移梁牵引力。快了绞磨运行速度，即加大了移梁牵引力。理论计算：理论计算： 计算人

24、：韩炜洁计算人：韩炜洁 验算人：孙爱田验算人：孙爱田 日期：日期：2007.4.252007.4.25计算过程：设工人的推动力为计算过程：设工人的推动力为N N，绞磨操作杆未加长前，操作工人人数为，绞磨操作杆未加长前，操作工人人数为4 4人，力臂为人，力臂为L L，则绞磨转动力，则绞磨转动力矩矩M1=M1=4NL4NL；绞磨操作杆加长；绞磨操作杆加长0.5m0.5m后，操作工人人数增加至后，操作工人人数增加至8 8人，其中人，其中4 4人的操作力臂长度为人的操作力臂长度为L+0.5mL+0.5m，则，则绞磨转动力矩绞磨转动力矩M2=M1+4NM2=M1+4N(L+0.5)=(L+0.5)=8N

25、L+2N8NL+2N。计算结果：可以看出，绞磨操作杆加长后，转动力矩大幅度增加，也就是牵引速度可以得到很大的提计算结果：可以看出，绞磨操作杆加长后，转动力矩大幅度增加，也就是牵引速度可以得到很大的提高，如果保持原有的牵引速度，操作工人则可省力。高，如果保持原有的牵引速度，操作工人则可省力。l对策实施三：制定合理的倒班制度。对策实施三：制定合理的倒班制度。 1 1、小组副组长负责联系施工队管理人员制定工人倒班制度，将工人分成、小组副组长负责联系施工队管理人员制定工人倒班制度，将工人分成4 4组，每组，每组组1010人，纵横移梁各两组，倒班操作，各工序相互不干扰，不混用。人，纵横移梁各两组，倒班操

26、作，各工序相互不干扰，不混用。 2 2、小组成员郑兴华负责对现场倒班制度落实进行监督检查。、小组成员郑兴华负责对现场倒班制度落实进行监督检查。 实施效果：工人劳逸结合，劳动量适中，操作效率提高。实施效果：工人劳逸结合，劳动量适中，操作效率提高。 场地场地横移梁场横移梁场既有线正上方既有线正上方现场操作项目现场操作项目牵引牵引落梁落梁牵引牵引落梁落梁绞磨操作绞磨操作横移运行横移运行轨迹监督轨迹监督倒连操作倒连操作枕木抽出枕木抽出指挥指挥绞磨操作绞磨操作横移运行横移运行轨迹监督轨迹监督倒连操作倒连操作枕木抽出枕木抽出指挥指挥操作人数操作人数8人人梁两端各梁两端各1人人4人人4人人梁两端梁两端各各1

27、人人8人人梁两端各梁两端各1人人4人人4人人梁两端梁两端各各1人人总计总计10人人10人人10人人10人人各工序工人安排表各工序工人安排表实施效果：节省了预制梁场中的横移及落梁时间，使其不在铁路要点时间内实施。实施效果：节省了预制梁场中的横移及落梁时间，使其不在铁路要点时间内实施。 1、2007年年4月月25日小组成员在当地租用一套绞磨牵引设备，并指挥施工工人在预制梁场进行了安日小组成员在当地租用一套绞磨牵引设备，并指挥施工工人在预制梁场进行了安装，安排施工人员进行牵引操作及指定小组成员朱国彤进行操作监督。装，安排施工人员进行牵引操作及指定小组成员朱国彤进行操作监督。 2、由第五片梁的移梁就位

28、开始，在前一片纵移过程中进行梁场中梁的横移及落梁操作，小组成、由第五片梁的移梁就位开始，在前一片纵移过程中进行梁场中梁的横移及落梁操作，小组成员指导施工人员进行牵引及落梁操作，操作规范到位，且不与纵移落梁等操作发生任何矛盾操作。员指导施工人员进行牵引及落梁操作，操作规范到位，且不与纵移落梁等操作发生任何矛盾操作。l对测实施四：增加一套设备，纵横移梁同时进行。对测实施四：增加一套设备，纵横移梁同时进行。梁场横移梁梁场横移梁同时进行同时进行纵 移 梁 正纵 移 梁 正在进行在进行可同时进行可同时进行l对测实施五：移动轨道上涂抹润滑剂，减小摩擦力，加快移梁速度。对测实施五：移动轨道上涂抹润滑剂，减小

29、摩擦力，加快移梁速度。拌和黄油四氟乙烯粉混合物拌和黄油四氟乙烯粉混合物2 2、在小组成员孙岩、朱国彤的指导和示范下，、在小组成员孙岩、朱国彤的指导和示范下，施工人员将黄油与四氟乙烯粉按比例混合搅施工人员将黄油与四氟乙烯粉按比例混合搅拌均匀，将混合物均匀地涂抹于纵横移钢轨拌均匀，将混合物均匀地涂抹于纵横移钢轨表面。表面。实施效果：梁的纵横移速度提高，在相同牵引力的条件下，纵移梁的速度由实施效果：梁的纵横移速度提高，在相同牵引力的条件下，纵移梁的速度由0.770.77米米/ /分钟提高到分钟提高到1.111.11米米/ /分钟。分钟。1 1、小组组长孙爱田查阅相关资料得到：四氟乙烯粉与黄油以重量比

30、、小组组长孙爱田查阅相关资料得到：四氟乙烯粉与黄油以重量比1 1：120120进行混合，进行混合，润滑效果十分理想。润滑效果十分理想。 现场小试验操作方法：在同一组绞磨操作工现场小试验操作方法：在同一组绞磨操作工人操作下，对预制梁场的梁采取措施前后的牵引距离进行了分段记录。每分钟测量一人操作下，对预制梁场的梁采取措施前后的牵引距离进行了分段记录。每分钟测量一次梁的前进距离，并记录在案。次梁的前进距离，并记录在案。十、效果检查十、效果检查l1 1、目标完成情况、目标完成情况l对策实施后，小组成员对对策实施后，小组成员对4 4月月2424日至日至5 5月月2020日移动的日移动的4040片梁的移动及就位时片梁的移动及就位时间进行了记录及统计分析。间进行了记录及统计分析。 活动后各工序占用时间调查表活动后各工序占用时间调查表( (单位：分钟单位：分钟) )工序名工序名称称梁场梁场横移横移落落梁梁纵纵移移插入横插入横移导轨移导轨横横移移落梁落梁就位就位合计合计平均使平均使用时间用时间0 00 0272711.7511.7510109.759.7558.558.5制表人：毛玉亮制表人：毛玉亮 制表时间：制表时间：20072007年年5 5月月2121日日制图人：孙爱田制图人：孙爱田制图时间：制图时间： 20072