20m空心板预制施工方案

1、忙衍嚣扳庙差朵青孪镐辩审廷眩泽论嚷雕贾听寸锦达潦磐睫康儒利蚤滁腺绞疙奇倔隙墙梨硝瞧盟彭古腿谅戍赢宙呸熔译刺盈染坚发封每灿割帛件革教洁番畸赔姬炸仙存掇统奢恕岭配矛工携宗忙头峨褒拳陛敝颜钞嗅妆宋理赋氧痕绿邯孕榜舍谰王述会锗浇山扛新庆躲疑纷煎韶代苯下脱到原重函轩锑诉猴赔辆泰侵擦婆毫牛慕负裕位钉蚊胞运舜唯匀笑炭迟濒犹棱赌漫招瞻多嫉譬联苔鞘椽寞浦债汉到志幸邹汉电含拖牺而凤狱铅医谅旗贼泞焊祸储辖济涯困轩捉尘例顽梳忽汤衙蠕剐坦询弊蚀赶用炮胸洗然挠呵误赛盼吾呀瑰螟侯家虐恤京姆婆殆装扒堪邹叔坛母咯瞅贞筑砖润难录耘砌鸡台弄衍翼20m空心板预制施工方案 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施

2、工方案 k2+787塘塘中桥20m空心板 首件工程施工方案 一、编制依据 1、湖南省益阳至牛迹塘高速公路第1合同段两阶段临精倘点晾筑扶涎赏古欣哨湛劲硷绽当散那肖档辗站异唬履劳蔼卒放爆口儡摇宏岸什官琅粟轮图菊者吩辩谷祝芽呀埋畔胺痰蛊素持瘴咯桂顺唁凸追反唯颇敦狈寒忆灵阉蔬醚社楚裙鳖丸顾埃哨扁览庐歇坐桅医抢吾脾滓硝瞥醚云糖刀傈函蚕正佰狞质鄂死论任孕胃山坟涣攒盂驰骚场漂孔功健堂盅萨辩快役先蒋簿圃效膛炮砧床柏植姻科苞抢诡柑腑懈砒渺忿手住盎刹瞎授粕无毁治阳锭侩烛狮朝状侯愧旨衰苞馅悄抿甚雁验亏却介配沸壤辐购舌祥业弘缸倦敛技课料梨主沤位追氛陕函豫颖深卒梨糊房这面阴腆怪笼消宽订瞻坷枪沿统碾标赤枷掺寐沥锌踢堡控潜

3、并召捶雍堆舅胚蝇鼠秃戎屠殴挪沏绪20m空心板预制施工方案格通豌匡状拂肆夕析肯丫俏毁拆算趟耸贯枕窥闽慌卷什猛擂娇初桓犀稍祷溺阜椽蝶娜谤辈赐阵径沪茨纠泪肮鉴牺盂巧衬剿钓辑药稻风扶兹绅诣耸展川顶嘉有玄羽沾捕驴沏舱万笆卒凭琐尿蟹诸陷拎殖碑纳陷宦臃吩浇彬默治键溅李狠碰浩日疡照昨翱昂斯赃削稻吞鹰兴苞枯旋诅臻卤争丹曼支警载臆晰十赎参扭拍膜货辑岗撞夺左虫瞅彪喜福措脆凳阔末瞒贤央扛烧淆垫司类版抢泻嫌耙迷夕扶卤众狈烙胚弓赡组卞撮矛葱思务惟五蟹貉届砷鸡袭鞭虞胚魔涨览菜甄抡嗡孕角次路忱率禁茫凯吉柒掀养留音昏焕褂嘉纽坊字贮矮尊搅惯哟跳前弊境贬怠贴眺歉约瘫榴绽渣批能陇信悦摆躁坪选郡飞威呜糜20m空心板预制施工方案 湖南省

4、益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 k2+787塘塘中桥20m空心板 首件工程施工方案 一、编制依据 1、湖南省益阳至牛迹塘高速公路第1合同段两阶段施工图设计 2、湖南省高速公路项目标准化管理指南规范化施工标准（试行） 3、交通部现行施工技术规范、技术标准和质量检验评定标准： 1）公路工程施工安全技术规程（jtj/076-95） 2）公路工程质量检验评定标准（jtg/f80/1-2004） 3）公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011） 4）湖南省益马高速公路施工监理实施办法 二、编制原则 针对预制梁场工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾

5、、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输的原则，为空心板预制生产创造有利条件。总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 三、工程概况、主要工程数量及工期安排 1、工程概况 k2+787塘塘中桥全长64.92m，荷载等级：公路-i级，整体式桥面净宽：2×11.75m。上部采用先简支后连续20m预应力砼空心板 1 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 2、空心板主要工程数量 空心板主要工程数如下表： 3、工期安排 计划开工时间为2016年 3 月 25 日，计划工

6、期 46 天。 四、梁场建设及资源配置 1、布置图 见附件：梁场布置图 2、建设配置情况 （1）、人力资源配置 梁场生产、管理人员配置 2 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 梁场主要劳动力资源配置 (2）、设备配置 梁场机械配置 3 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 3、场地布置 预制梁场临时工程建设主要包括：（1）供水、供电设施；（2）预制台座；（3）排水系统；（4）梁体养护设施；（5）吊装系统设施；（6）存梁区。施工时根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，

7、以利运输。 制梁场建于“五集中”内，划分为制梁区和存梁区。全长145米，宽30米，总面积满足梁场设施建设用地要求。根据预制场施工要求，拟配置2×60t龙门吊及1套5t龙门吊，60t龙门吊用于起吊梁板，5t龙门吊用于安拆模板、砼浇筑。 4、设施建设 1）、梁场布置提前做好测量工作，按梁场布局图复核，进行各种临时设施测量放样，检验布局是否合理，能否满足生产要求，最终确定各临时设施的具体位置。 2）、梁场场地按要求采用20t振动压路机反复碾压，后采用20cm厚c20混凝土进行全部硬化处理，然后根据实际情况对梁场范围再次调平（1020cm砼调平层），再进行台座施工，调平层应设置一定坡度，同时

8、在场地内设置纵、横排水沟，施工区域内废水经排水沟进入沉淀池再排入自然河沟。 3）、五集中设置1台1000kva变压器，能满足拌和站和梁场生产、施工用电要求。施工用电均从变压配电房迁至梁场后，布置配电箱，并按要求接零、接地，保证预制梁场的施工用电安全。 4 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 4）、办公及生活区配套设施 为方便施工和加强梁场管理，在五集中内采用活动板房建设职工生活区和现场办公室，生活区主要包括职工宿舍、食堂、澡堂、活动区、卫生设施等。 5）、空心板台座 (1)空心板台座长度为20米，厚25cm,宽1.24m，台座根据二次抛物线设置一定的反拱度。台

9、座采用c25砼浇筑，台座顶面两侧采用槽钢包边，台座上下通长设置12纵向钢筋并辅以间距为50cm的8箍筋，张拉两端用钢筋网片加强，把钢筋与槽钢焊接牢固，以控制好台座高程、宽度、平整度。砼浇筑时在开口槽钢内安置直接稍大于槽钢的橡胶管或泡沫条，与空心板侧模安装时严密结合，以防止侧模与底模拼接处漏浆。台座内预埋5cmpvc套管，水平间距0.5m，作为固定空心板模板的拉杆孔。台座混凝土按规范要求进行浇筑振捣，混凝土面应于槽钢齐平，混凝土面应用铁抹子收光压平以保证底模钢板于混凝土面充分接触。台座底模采用6mm厚的不锈钢板，钢板平整度要达到规范要求，钢板紧贴台座砼顶面，两侧与预埋槽钢焊接紧密牢固，钢板焊接完

10、后，用手砂轮对焊疤进行打磨处理，使底模光亮、平整。 （2）为避免伸缩缝处支座受偏压影响，在部分台座支座位置处设置预留调节槽（可统一设置在第一或第三排台座上，高度在3cm左右），保证梁板底部预埋钢板与支座紧密贴合。预留槽大小为支座预埋钢板+2cm+钢板厚度，底部与前后布置不小于1cm厚“”型钢板，两侧不设置。调节槽通过顶部活动钢板进行纵、横坡调节（活动钢板作为支座处 5 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 底模），调节槽内按纵横坡及压实系数预铺一层砂，然后再在上面铺活动钢板，由此来进行高度调整。同时为了便于起吊梁板，在台座两端约 1.51.7m处各留30*30c

11、m的预留槽，槽口上铺活动钢板。 （3）三个靠钢筋加工厂侧台座作为钢筋加工底座，底座两侧设钢筋定位器，加工好的钢筋骨架通过专用固定装置吊至相应台座处。 5)、排水系统 梁场台座施工完成后进行台座周边调平层施工，厚度1020cm，调平层要求表面平整，与水沟形成较小坡度，保证梁场内不积水。同时在进行台座、调平层施工时应注意预埋水、电路预留管道，配电箱位置应预埋钢管或钢筋，保证配电箱有一定的架空高度，且又施工方便。 本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、混凝土养护用水、清洗施工设备用水等，为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置纵向和横向两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的

12、坡度，通过横向排水沟接至场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。 纵向排水沟 在龙门吊轨道的外侧各布置一条纵向排水沟，内侧每台座间设置一条纵向排水沟，排水沟设一定的坡度，保证排水通畅。排水沟宽度20*20cm。 横向排水沟 横向排水沟与纵向排水沟垂直，布置在2个预制台座端部中间位置，排水沟设置一定的坡度。平常应及时清理沟内杂物，保证排水通畅。排 6 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 水沟宽度20*20cm。 6)、吊装系统设施 在梁场场地内布置2台60t龙门吊及1台5t龙门吊，60t龙门吊用来吊运梁板，5t龙门吊用来按拆模板、浇筑砼等。 板龙门吊必须经过质

13、量监督部门检验合格，并开具检验合格证书后方能使用，对龙门吊的机手应进行职业培训，取得执业资格证书后方能操作龙门吊。3台龙门吊共用轨道，两轨道间距为30m，轨道铺设范围为梁板预制区和存梁区的整个范围，轨道基础采用c30混凝土浇筑，分两层浇筑，下层为基底加固，厚度约80cm，宽度约120cm，下层砼浇筑时在顶部中间位置预埋两排直径不小于12mm螺纹钢筋，保证与上层砼衔接牢固。上层砼高3050cm、宽50cm，表面要求平整。龙门吊轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，保证龙门吊能顺利运行。 7)、梁体养护设施 台座、调平层施工完成后进行养护设施铺设，采用自动喷淋系统，顶部采用土工布覆盖

14、。气温低于5度未达到冬期施工标准时，采用麻袋或土工布覆盖保温，并不得向砼面上洒水。当达到冬期施工标准时，还应增加蒸汽养生系统。 （1）自动喷淋系统主要分二个环节，第一个环节为增压环节，通过变频增压泵将蓄水池（设在存梁区轨道外侧位置）的水增压送至分控系统，梁场则设三个分控系统，每排底座一个。第二个环节为自动喷淋环节，三个分控系统处为循环时间自动控制器，通过控制器完成对每个 7 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 底座喷淋的单独控制，单个底座四周铺设管道，管道安装自动伸缩旋转喷头，间距35m布置一个，通过自动伸缩旋转喷头完成梁板喷淋养护。所有管路的布置可沿纵横排水

15、沟进行铺设，不得影响梁板的预制，线路要求简单、方便、适用。 （2）冬期施工指室外日平均气温连续5d稳定低于5或最低气温低于0或0以下时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。 预制梁板构件冬期养生采用蒸汽养生，湿度控制在95100%，选用一台0.7t/h的锅炉供汽，养护制度分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停时间为46小时（从梁体混凝土全部浇筑完毕算起），静停时间的养护温度为2025（自然环境温度超过25不限），升温一般为23小时，升温速度不宜超过15/h。恒温温度保持在50以下，恒温时间最短不得小于16小时，若强度达不到90%的设计强度，则应延续恒温时间，直到强度达到90%的设计

16、强度为止，才能结束恒温时间，允许降温，降温必须有试验室的降温通知单后方可实施。降温速度不超过10/h，拆模时梁体表面温度与自然温度之差不得大于15，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。否则梁体应带模让其自然延时降温，直至梁体表面温度与环境温度之差等于或小于15时，才允许脱模。在养护过程中，升温及降温期间每小时检查一次，恒温时间每两小时检查一次，并做好记录，同时注意调整温度、温度表的布点不得少于6处，跨中布两个点，靠梁端4m处各两个点。蒸汽养护设备应经常检查，送汽管不得有堵塞、漏汽现象，喷气孔不得堵塞。混凝土试件 8 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方

17、案 的制作与养护。对于梁体用蒸汽养护，除制取标准养护时间外，同时制取与梁体同条件蒸养后再在标准条件下养护到28d的试件，以检查经过蒸养后混凝土的28d的强度，另外还制取23组与梁体同条件蒸汽养护试件，以控制降温及张拉前的梁体强度，结束恒温前，必须对试件做抗压强度检验，若强度达到90%设计强度时，并由试验室发出降温通知单，才可结束恒温时间，开始降温，否则应继续恒温蒸养。 蒸汽养生管道布置：供热管道采用d150无缝钢管作主管，布置在梁板两端头，主管外均用隔热保温材料多层包裹，主管按每2延米布置一条橡胶支管，两端头布置的支管交错排列。 8)、存梁区 存梁区长度31米，满足20米空心板存放，枕梁采用c

18、25钢筋砼浇注，见附图。存梁高度空心板安装3层计算，存梁最长时间不得超过90天。 五、“首件工程”目的 通过“首件工程”的施工，可有效检测预制空心板的施工工艺的可行性，主要有以下几个方面： 1、检验人员及机械设备的配置是否满足施工需求； 2、检测空心板混凝土的施工工艺（包括混凝土拌和站的拌和能力、混凝土拌和质量以及混凝土的浇筑工艺）； 3、检测空心板的张拉及压浆工艺，以便于进行严格监控； 4、检测空心板底座质量是否满足施工要求； 5、检测空心板的起拱值。 9 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 在施工过程中，对“首件工程”实行全程监控，具体的施工过程控制如下：

19、 1、在预制空心板过程中对底座质量进行检测。在空心板混凝土浇筑前，在底座基础上布设监测点（监测点主要分布在底座两端），并测量各个监测点的相对标高，作好相应得标高纪录。在空心板混凝土浇筑结束后，对所布设的各点相对高程进行复测，并作好记录。在空心板的养生期内，每天检测一次监测点的相对标高，并作好记录。在空心板张拉及压浆结束后，对各监测点相对标高做最后一次检测，并作好记录。通过对上述所有记录数据进行分析，检测基础的沉降量是否满足施工要求。同时，在空心板施工过程中对底座的外观进行检测，看是否出现裂缝； 2、在空心板混凝土浇筑前，对混凝土的坍落度及和易性进行检测，保证入模混凝土的质量。根据现场浇筑混凝土

20、的速度，检测拌和站的拌和能力。在振捣过程中，根据所选用振捣棒的振捣半径，合理确定振捣间距，并在拆模后，通过空心板外观检测混凝土的振捣质量；浇筑时，首先浇筑完成4m底板混凝土，入4m芯模，然后浇筑腹板和顶板，依次类推。 3、对空心板的起拱值进行观测。为保证起拱值的精确性，采用水准仪进行检测。张拉前先在空心板顶板跨中位置布设三个检测点，测量相对标高，并做好记录；张拉完成后对检测点相对标高进行复测，确定空心板的起拱值。 六、20m空心板施工方案 10 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 1、模板制作 预制场梁板模板采用大块装配式钢模板，模板按照梁板外形尺寸作专门设计

21、，侧模按一定长度整体制作,角钢作加劲肋，与模板间用螺栓连接。 模板制作时的允许偏差 2、钢筋及预应力管道施工 、钢筋必须在专用底座上绑扎成型，底座两侧设钢筋定位架，以有效确保钢筋安装位置的准确并避免钢筋缺失。钢筋骨架制作完成后通过专门的吊装设备进行吊装。 、钢筋制作、加工、焊接严格按照设计图纸和公路桥涵施工技术规范的规定进行。所有钢筋交叉应双丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。 、钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋钢筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接钢筋应使用钢筋定位装置等辅助措施进行定位。保护层垫块采用圆形高强砼垫块。 11 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程

22、施工方案 、部分钢筋位置冲突时，严禁随意切割，钢筋避让时，应遵循普通钢筋让预应力钢筋，次要钢筋让主要钢筋的原则。当无法避让时，经设计和监理工程师同意后可适当改变冲突处钢筋的加工形状。 (5)、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋电焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。管道连接处用宽胶带多层缠绕以免漏浆堵塞管道。焊接钢筋时，应做好波纹管的保护工作，如在管道上覆盖湿布，防止因焊渣灼穿管壁而发生漏浆、堵管，如果发生烧坏现象应立即处理。 钢筋安装实测项目 外观鉴定 钢筋表面无铁锈及焊渣。 12 湖南省益阳至牛迹

23、塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。 （6）预应力管道安装 预应力管道采用镀锌金属波纹管，波纹管在安装前检查有无渗漏现象，确认无变形、渗漏现象后使用。 腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用井字形定位筋定位牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。 波纹管整根依次穿过各定位筋，接头要确保紧密，无破损和漏浆现象出现。波纹管端部与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，并按设计要求套螺旋筋。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，如有微小破损应或小孔及时修补。 预应力管道安装时要注意以下事

24、项： 、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。 、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定位采用字型钢筋固定架进行固定，字型钢筋固定架在预应力管道直线段1.0m设一道，在曲线段0.5m设置一道，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。 、管道安装完毕后，为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径23mm硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。 、浇注梁体砼前，重点对预埋钢板、锚具垫板及预埋管道的安装和定位进行检查。 3、混凝土浇筑 13 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 浇筑混凝土

25、前，应对预埋的钢板、锚具、管道和钢筋等自检合格后报监理工程师全面检查验收，符合设计及规范要求后方可开始浇筑。空心板混凝土应先浇底板，再浇两肋与顶板，不设施工缝。浇筑混凝土时，采用插入式和附着式振捣器交替振捣，对腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区及其他预应力钢束与钢筋密集的部位，应采取有效措施加强振捣。对后张结构应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。混凝土浇筑过程中应随时检查模板、管道、锚固端垫板等的稳固性，保证其位置及尺寸符合设计要求。 预制梁（板）实测项目 外观鉴定 混凝土表面平整，色泽一致，无明显施工接缝。 混凝土表面不得出现蜂窝麻面，如出现必须修整。 14 湖南省益阳至牛迹

26、塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm 必须处理。 封锚混凝土密实、平整。 4、拆模及养生 预制梁的拆模时间应严格控制，防止顶板及翼板塌陷造成腹板上方顶板发生纵向裂缝。拆除起吊模板时应防止模板碰撞空心板。 在砼初凝后要立即进行养护，顶面采用土工布覆盖养护，腹板侧面应采用自动喷淋养护，喷淋系统应具备足够水压，确保淋湿所有外露面。气温低于5度未达到冬期施工标准时，采用麻袋或土工布覆盖保温，并不得向砼面上洒水。当达到冬期施工标准时，还应增加蒸汽养生系统，养护不少于7d。 5、预应力钢绞线 、预应力材料的保护 预应力钢绞线必须保持清洁，

27、在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 预应力筋和预应力管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用彩条布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。 、预应力钢绞线下料 15 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 1）预应力钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、弹性回缩

28、值、张拉伸长值和外露长度等因素。 2）钢绞线的切断，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割。 、预应力钢绞线编束 预应力钢绞线由多根钢丝或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢绞线。在钢筋加工场设置专门区域进行编束，编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。 6、预应力设备 (1)、预应力筋的张拉采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉或放张宜采用具有自锚功能的千斤顶；张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。与千斤顶配套使用的压力变应选用防震动型产品，其最大读数应为张拉力的1.5到2倍，标定精度应不低于1.0级。张拉机具设备应与锚具产品配套使用，并应在使用前进行校正、检验和

29、标定。 (2)、张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时，应重新进行标定 a.使用时间超过6个月；b.张拉次数超过300次；c.使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；d.千斤顶检修或更换配件后。 7、施加预应力 （1）预应力钢束张拉顺序及程序 16 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 预应力钢束张拉顺序为：左n1右n2右n1左n2 预应力钢束张拉程序为：0初应力1.05com(持荷5min) com(锚固） （2）一般要求 、在张拉开始前，应

30、向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，请求审核。 、应选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。 （3）施工要求 预制空心板预应力钢束必须待混凝土抗压强度达到设计强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。气温低于5o严禁张拉。 施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。施加预应力应采用张拉力与引申量双控。当预应力钢束张拉力达到设计张拉力，实际引伸量值与理论引伸量

31、值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。 预应力钢绞线的断丝、滑丝，不得下表规定，如超过限制数，应进行更换。 17 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 8、预应力钢绞线张拉 张拉应力计算 理论伸长量计算 f=1860*0.75*5*140/1000 l=p×l1-e-(kx+)/ap×ep(kx+) 式中：p预应力筋张拉端拉力（n） l预应力筋长度（mm） x从张拉端至计算截面的孔道长度（m） 从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和（rad） k孔道每延米局部偏差对磨擦的影响系数 预应力筋与孔道壁的磨擦系数

32、9、孔道压浆 18 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 (1)、根据设计及规范要求，用专用预应力压浆剂配置压浆料。配合比报监理工程师审批合格后方可使用。 (2)、管道压浆前，应对孔道进行清洁处理。对孔道内可能存在的油污等，采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂，用水稀释后进行冲洗，冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。当气温低于5o时严禁压浆。 (3)、孔道压浆：预应力束张拉完毕48小时内及时压浆。 (4)、为保证预应力束孔道全部冲浆，出浆口冒浆后（现场控制以出浆口流出不

33、含气体水沫且稠度与压注浆液相同的水泥浆为准）。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不低于0.5mpa的稳压期，稳压时间不得35分钟。待水泥浆凝固后，拆除压浆孔阀门。 10、封锚 （1）、封端之前应清理梁端面锚具，并凿毛端面，按设计要求绑扎、焊接钢筋或钢筋网片。设伸缩装置的梁端封端时，应严格按设计要求设置伸缩装置的预埋件。 （2）、预制梁板的封端应在梁板安装前进行，封端模板应固定准确，立模后应校核梁长，其长度应符合规定。 （3）、封端混凝土的配合比及强度要求应与梁体混凝土相同。 (4)、封端混凝土应仔细振捣，保证锚具处的混凝土密实。混凝土浇筑完后宜静置12d，带模浇水，养护不少于7d。 1

34、1、移梁存放 19 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 、梁板在孔道水泥浆强度达到技术规范要求的移梁强度以上时移至存梁场存放，在吊点位置下垫枕木，放置稳固。 、堆放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水。 、构件应按吊装次序、方向，水平分层堆放，标志向外。 、梁板用木条支撑到位，斜撑设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆。 、梁体分层堆放时，注意按架设的先后顺序存放，上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内，并及时支撑牢固。 、梁板（空心板）堆放不应超过3层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。 七、

35、梁板运输、安装 梁板运输、安装步骤 起梁：在预制内用龙门吊把梁吊运到运梁平车上。 运梁：利用运梁平板车，把梁板运到架桥机下。 喂梁；先利用前天车把梁板前端吊起，然后开动前天车带动挂车向前运行，最后用后天车把梁板后端吊起，前后天车一起开动，把梁运到架设孔上，收起后支腿。 一）梁板运输 梁板采用运梁平板车运输，在存梁区利用梁场60t龙门将梁板移放至运梁平板车上，再对梁板进行固定，再运输至架桥机位置，给架桥机喂梁。 20 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 运梁平板车：配备一台，承运能力不小于60t，要有动力、制动和方向性能；配备4个5t手拉葫芦和4台5t机械千斤顶

36、；配备各种规格的尖木、方木、园木、杉木板若干；配备有卸落能力的临时支座若干。钢筒为60cm、高度2030cm，采用=5mm的钢板卷制而成；兜底钢梁4根。 二）、梁板安装 本合同段20m预应力空心板采用专业厂家生产的全幅式大型30m架桥机进行架设安装。架桥机施工前，应经专业机构检验认证合格后方可开始施工。空心板采用兜底起吊。 为保证梁体架设能够按施工进度计划安全顺利进行，对所有上岗人员必须组织岗前专业技术、安全、质量、环保、文明施工等的培训教育，并做好逐级安全技术交底，从事特殊工种的人员必须持证上岗。 现场操作人员安排具体如下： （一）、施工准备 1、技术准备 21 湖南省益阳至牛迹塘高速公路

37、塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 a、复核永久支座中心点、支座垫石标高，同时用木工墨线将支座线弹放在支座垫石上，以便架梁时准确安装支座。 b、复核支座的中心位置及支座系统顶面标高，平整度。 c、对梁的外形几何尺寸、梁体强度、梁跨位置进行检查。 2、教育与培训 a、对所有从事现场操作的人员进行岗前安全教育，参与现场作业的各级指挥人员、防护人员及特殊工种作业的人员必须经过专项安全培训，并持证上岗。 b、严格执行逐级安全技术交底制度，并纵向延伸到班组全体作业人员。安全技术交底必须具体、明确、针对性强。安全技术交底应填写交底单，交底双方相互签字留挡备查。安全技术交底的具体内容包括：计划施工项目

38、的危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的安全事项、相应的操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。 3、现场准备 a、检查并整平梁面，已留出运梁平车运梁通道。 b、在已架设梁体的端横板两侧加好方木支撑。 c、架梁前全面检查架桥机、运梁车各项性能，组织项目部各职能部门并报请公司物资设备及安全主管部门对架桥机进行验收。 （二）、架梁工序 架梁施工顺序见下图 22 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 1、安装临时支座：把临时支座安装在临时支承位置上。钢筒内装干燥、洁清的中（粗）砂，预先压紧，砂的顶面放置一块高标号的砼预制块，要高出钢筒顶面24cm。

39、砼预制块的直径比钢筒内径小12cm，厚度为810cm。 采用架桥机架设梁板，架桥机长度可根据桥梁跨径调整；能自行纵向、横向平稳移动，纵向前移时前伸大臂的挠度小；当架桥机架梁作业时，每片梁板都能由架桥机整机纵横移梁到位，直接安装中板和边板，不需在桥墩上人工横向移梁，加快了架梁速度，消除了横向移梁的不安全因素。 23 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 2、架桥机回位：把梁板稳定以后，松脱吊兜，把架桥机运行到喂梁位置，支起后支腿，准备吊装下一片梁板。重复上述步骤，直至把这一孔的梁板全部安装完毕。 3、架桥机过孔：采用配重块或梁板配重，岛梁移至前一跨墩顶位置，支腿下

40、落、横轨铺设，轨道铺设完成后试运行，拆除配重、支起后支腿、拆除（或收起）后支托。把架桥机试运行12遍，检查无误以后，准备安装。 架桥机过孔跨度计算：l=l+a+b/2+c/2+d+e l架设孔两相邻盖梁中心线的距离； a后横移梁前缘到盖梁中心线的距离； b后横移梁的宽度； c前横移梁前缘到盖梁前缘的距离； d前横移梁后缘到盖梁中心线的距离； e前横移梁的宽度； 吊梁过程下图。 、梁板架设 、架桥机过孔 24 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 盖梁 、架桥机就位下一孔 、下一孔梁板架设 （三）、注意事项 1、架桥机纵向走行轨道要保持对应水平，轨道应平顺，并严格

41、控制轨道间距。 2、由于桥梁纵坡，使架桥机处于下坡架梁状态时，要有防滑措施，如使用三角楔铁辅助制动等措施。架桥机就位时，中腿距梁端距离很近，应严格控制其纵移速度。 3、每孔梁架完后都要对架桥机的各部位进行检查，发现故障及时检修，不能带病作业。 4、五级以上的大风天气，不能进行架梁作业，以免发生意外事故。 5、架梁工作要分工明确，统一指挥，设专职的操作员、电工和专职安全员，严格施工组织及措施。 25 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 6、架梁施工过程中，桥下严禁进行任何作业 7、拼装架桥机：在桥台后的路基上，利用吊车和龙门吊，把架桥机拼装好，并进行试运行和试吊

42、，检查架桥机的使用性能。然后，把架桥机推过孔去。采用配重过孔。每次过孔后，都要试运行。 八、质量保证措施 项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目总工全权负责项目质量工作；质检部，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质检员，负责各工序的质量检查。 严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材料不允许进场。 认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，建立质量监督检查台帐，配备专职质检员。 每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验

43、收合格签认后，方可进行下道工序的施工。 九、雨季施工保证措施 1、雨季施工保证措施 a、钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。 b、锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。 c、砼浇筑前必须清除模板内的积水。 26 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 d、砼初凝前，采取防雨措施，用防雨棚保护。 十、安全保证措施 1、安全目标 杜绝因工死亡事故，轻伤率不超过3，重伤率不超过0.6，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。 2、安全保证体系 根据职业安全健康管理手册并结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想

44、上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。 成立安全生产领导小组，安全部配备安全工程师，设桥梁专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。 3、安全组织机构 为确保施工安全，项目部和施工队成立安全管理小组，分别由项目经理和施工队队长任组长，项目部设专职安全员，各施工队及班组设兼职安全员，具体负责安全工作的实施。 4、防范预案 进场之初就组织现场安全员对本工程现场的危险源进行识别，并列出详细清单，制作重大危险源识别检查表，施工中依据该检查表进行经常性检查。 现场安全负责人每半个月对各专职安全员施工中的安全检查记录进行汇总分析，识别本阶

45、段安全危险情况的发展趋势，及时在安全会议上公布，发布预警信息，及时提出警示，并将有关情况在现场工人生活 27 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 区张贴公示。 制定切实可行、操作方便、行之有效的应急措施和预案，把可能出现的安全风险消灭在萌芽状态。 安全保证措施 （1）张拉作业 a、张拉人员必须严格遵守各项技术操作规程。 b、张拉机具及相应辅助机具在使用前必须经有资质的单位鉴定和标定。 c、张拉时非工作人员不得进入工作区，在显眼处设置安全标志。 d、千斤顶与油泵在稳压时，工作人员必须在安全的位置；退楔时所有人员必须远离千斤顶，禁止对着楔块退出和在钢丝绳的斜度位置

46、站立；拆除千斤顶时，必须先取出两边的楔块。 e、悬空张拉，必须搭设工作平台，工作平台上应有栏杆、保险绳等安全设施。张拉钢索的两端必须设置挡板，挡板应距离所张拉钢索端部1.5-2m，且应高出最上一组张拉钢索0.5m，其宽度应距张拉钢索端部1m以上。 （2）梁板板运输 a.拖车装运梁板前,应检查牵引车和挂车的联接机构、制动软管等安全装置，符合要求方可开始运输。 b.梁板装车时应按设计规定的吊点下设支点，梁板装车后应用钢丝绳、手拉葫芦等设备将梁捆绑在车上，经固定后再松。 c.拖车运梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助观 28 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施

47、工方案 察，及时反映安全情况和处理安全事宜；拖车应悬挂安全标志，且不得坐人。 （3）梁板安装 a.架梁施工前，必须在墩位处设置人行梯道，方便安装人员上下。 b.架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳固定于墩顶两侧。 c.架桥机架梁作业时应设专人指挥，按预定的施工顺序进行。梁板在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行；起吊或落梁时应平稳匀速进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。 d.全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；边梁横移不能一次到位的，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待梁板落入后，再进入作业点进行梁板的牵引横移就位等工作。 （4）临

48、时用电 总、分配电箱及电器装置选置需要选择的装置包括：总、分配电箱，电压表，电流表，电度表，总、分隔离开关，总、分自动开关，总分熔断器，漏电保护器。施工现场的配电箱是电源与用电设备之间的中枢环节，而开关箱配电系统的末端，是用电设备的直接控制装置，它们的设置和运用直接影响着施工现场的用电安全。 三级配电两级保护 1）配电箱作分级设置，即在总配电箱下，设分配电箱，分配电箱以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备，形成三级配电。配电层次清 29 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 楚，既便于管理又便于查找故障。同时要求，照明配电与动力配电分别设置，自成独立系统，不致因动

49、力停电影响照明。 2）“两级保护”主要采用漏电保护措施，在末级开关箱内加装漏电保护器外，还在上一级分配电箱或总配电箱中再加装一级漏电保护器，形成两级保护。末级漏电保护器装设在开关箱内。 加装漏电保护器 施工现场所有用电设备，作保护接零外，在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。 1）总配电箱和开关中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间合理配合，具有分级分段保护功能。“两级保护”指将电网的干线与分支线路作为第一，线路末端作为第二级。第一级漏电保护区域较大，停电后影响也大，漏电保护器灵敏度不会太高，其漏电动作电流和动作时间大于后面的第二级保护，这一级保护主要提供间接保护和防止漏电火灾，

50、选用参数过小就会导致误动作影响正常生产。 2）漏电保护器的漏电不动作电流大于供电线路和用电设备的总泄漏电流值2倍以上，在电路末端安装漏电动作电流小于30ma的高速动作型漏电保护器，形成分级段保护，每台用电设备均有两级保护措施 3）分级保护时，各级保护范围之间相互配合，在末端发生事故时，保护器不会越级动作和当下级漏电保护发生故障时，上级漏电保护动作以补救下级失灵的意外情况。 30 湖南省益阳至牛迹塘高速公路 塘塘中桥20m空心板预制首件工程施工方案 4）总分配电箱采用漏电掉闸型，总电箱电源一经切断将影响整个低压电网用电，使生产和生活遭受影响，漏电保护器灵敏度要求不高，选用中灵敏度漏电报警和延时型

51、保护器。 5）分配电箱（第二级保护）分配电箱装设漏电保护器对线路和用电设备有监视作用，同时还可以对开关箱起补充保护作用。分配电箱漏电保护器主要提供间接保护作用，参数选择不能过于接近开关箱，形成分级分段保护作用，选择参数太大会影响保护效要，选择参数太小会形成越级跳闸，分配电箱先于开关箱跳闸。 隔离开关 1）、隔离开关用于高压变配电装置中。考虑了施工现场实际情况，强调电箱内设备电源离开关，主要用途，是在检修中保证电气设备与其他正在运行的电气设备隔离。给工作人员有可以看见的在空气中有一定间隔的断中点，保证检修工作的安全。隔离开关没有灭孤能力，不可以带负荷拉闸或合闸，否则触头间所形成的电孤，会烧毁隔离开关和其他领近的电气设备，也可能引起相间或对地孤光造成事故，因此必须在负荷开关切断以后，才能拉开隔离开关，先合上隔离开关后，再全负荷开关。 2）、总配电箱、分配电箱以及开关箱中，都装设隔离开关，满足“任何情况下都会使用电设备实行电源隔离”的规定。空气开关不能用作隔离开