基床表层试验段施工方案

1、目录1、编制依据 .22、工程概况 .22.1路基总体情况概述 .22.2试验段的选择及方案.22.2.1 试验段的选择 .22.2.2 试验段方案 .33、试验段试验的目的和范围.33.1试验段试验的目的 .33.2试验范围 .34、人员、施工机械设备及测量、检测仪器设备投入情况.35、试验段的施工准备 .55.1现场施工准备 .55.2测量工作 .55.3填料准备及要求 .56、基床表层施工方案 .67、试验段总结 .1 1&主要技术措施 .1 18.1质量保证填筑的技术措施.118.2试验段施工质量保证措施.118.3工程施工安全措施 .1 1中国鉄建C 川NA IbUI WAY

2、 91ISIJEI GRJOUP CO WMOZHinN路基基床表层试验段施工方案1、编制依据 邯黄铁路U 标段施工设计图 邯黄铁路U 标段招标文件客货共线铁路路基工程施工技术指南铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基施工技术安全规程路基设计通用图铁路工程土工试验规程2、工程概况2.1 路基总体情况概述新建邯郸 ( 邢台 ) 至黄骅港铁路工程设计为时速120 公里单线国铁I 级铁路，位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，西南端与京广、邯济铁路相连，线路长380.048km 。我分部所属二标段跨越巨鹿、南宫、新河、冀州、枣强五县市，始于广宗与巨鹿交界线DK89+700 , 向东北方向跨越324

3、省道、 327 省道、青银高速公路、308 国道后折向东在申家庄水库北岸设新河站，进入衡水市跨越106 国道后设冀州站，经枣强县跨282 省道、大广高速公路、既有京九铁路后止于肖张跨大广高速公路特大桥黄尾，里程DK167+494.85 ，正线全长 73.064 公里，以路基为主，均为填方。设计铁路路基基床表层厚度为0.6m ，基床表层上部填筑0.5 米厚 A 组土或级配碎石，下部填筑0.1m 厚中粗砂，并于中粗砂中间全断面铺设一层复合土工膜(600g/m2 ) ，过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同。其中自DK89+700 ? DK129+900 基床表层采用级配碎石填筑， DK1

4、29+900 ? DK167+494.85 基床表层采用A 组土填筑。全线级配碎石填筑共计 16.95 万方， A 组土填筑共计10.72 万方，中粗砂6.04 万方。2.2 试验段的选择及方案试验段的选择 根据本标段目前施工的实际情况及现场交通、水电情况等综合分析比较，将路基基床表层试验段拟定在DK114+300 ? DK114+500 路段 ，全长 200m, 基床表层填筑范围内设计包含基床表层级配碎石的填筑路段，具有表层施工时连续、完整的代表性。 该段路基的路基顶部全宽7.7m, 目前已完成拟定试验段范围内全部路基基床以下路堤、基床底层的施工。试验段方案 试验段分两阶段进行，第一阶段进行

5、路基基床表层下部中粗砂及复合土工膜的施工。第二阶段进行路基基床表层级配碎石的施工，每层松铺厚度按29cm 控制。 试验段施工：计划于2012 年 7 月 15 日? 2012 年 7 月 20 日进行。3、试验段试验的目的和范围3.1 试验段试验的目的通过路基基床表层试验段施工，摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工工艺 和机械设备的配置方式，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚 度、压实遍数和施工最佳含水量控制等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。收集相 关数据，指导全线路基基床表层大面积施工并达到铁路路基工程施工质量验收标准的要求。3.2 试验范围 路

6、基基床表层下部中粗砂及复合土工膜施工的施工工艺。 路基基床表层级配碎石填筑的施工工艺及试验检测数据的相关性。4、人员、施工机械设备及测量、检测仪器设备投入情况为保证该基床表层试验段能按计划顺利进行，确保工期和质量，该试验段由我分部第二架子队负责施工，现场管理、技术、质检、检测、施工人员已全部到位，满足施工需要，人员名单及相关资料详见表一。并配备精良的机械和测量、试验检测仪器设备投入到本工程，配备维修人员，保证进场机械设备的完好率和利用率，设备清单详见表二。表一主要施工人员及分工表序号姓名职务主要分工工作内容1梁金宝分部经理统一组织统筹安排2夏为民分部书记统一协调协调各方关系3刘明才总工技术指导

7、施工组织指导4赵连锋架子队长组织施工现场指挥、调度副总兼优化方案、开工报告、5董嘉莲协调、管理工程部长现场质量控制6平安方试验室主任试验检测土工击实、压实度、含水量检测7张世忠测量队长测量监测施工放样8张勇物资部长物资保障设备、材料供应副总兼9吴雷安全监察安全交底、安全检查安质部长技术交底、现场质量控制、10王云技术主管技术控制质检资料报检施工记录填写、现场质量控制、11王成栋主管工程师技术控制质检资料填写，12王友参技术员现场施工施工记录填写、资料收集及整理表二主要机械、设备及检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机大宇 220台2良好2装载机厦工 XG951 50台2良好3振

8、动压路机徐工 XS202G台2良好4推土机山推 SD160台2良好5平地机徐工 GR180台1良好6洒水车东风辆1良好7自卸车欧曼 336辆10良好8全站仪TCRP1201套2合格9水准仪AT-G6台1合格10水准尺5m 铝合金尺把2合格11平板荷载试验仪K30套1合格12灌砂筒?150mm个1合格13电子天平套2合格5、试验段的施工准备5.1 现场施工准备基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸、核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。5.2 测量工作恢复线路中、边桩，测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边线。为了保证路基表层填筑的平整度和高程，

9、直线段每20m 设一桩，平曲线每10m 设一桩，放出基床表层的准确位置，用石灰撒线标出，并在两侧设置钢钎控制桩，测量并标出基床表层边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业，达到有效控制基床表层高程、厚度和平整度的目的。5.3 填料准备及要求(1)基床表层选用符合设计文件和验标要求的中粗砂、复合土工膜、级配碎石填料。后附试验报告。基床表层采用粒径不大于15cm 的级配碎石填料，填料必须严格控制0.075mm 以下细集料的含量 （不大于 15% ）和颗粒级配；中粗砂填料标准：中砂（粒径大于0.25mm 颗粒的质量超过总质量的50% ）应采用细粒含量小于5% 的级配良好的中砂；粗砂（粒径大于0.5

10、mm 颗粒的质量超过总质量的50% ）应采用细粒含量小于5% 的级配良好的粗砂。细粒含量是指（d 切.075mm ）的质量占总质量的百分数。（ 3）填料选用冀州加工厂的级配碎石，对其颗粒密度、筛分等指标进行测定，试验合格。填筑前应做好中粗砂、级配碎石等各种原材料的备料工作。填筑时每一压实层全宽必须使用同一种类且条件相同的填料。6、基床表层施工方案基床表层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑施工,按“四区段，六流程”的施工工艺组织施工，施工工艺流程图及路基横断面图见下图：图 1基床表层填筑施工工艺流程图4.65rj FI4 S'仁图 2 路基横断面示意图（单位：m）6.1 基床表层下部中粗

11、砂及复合土工膜铺设施工工艺及方法中粗砂及复合土工膜施工工艺框图（ 1）验收下承层对施工完毕的中粗砂的下承层（改良土 ）按照铁路路基工程施工质量验收标准进行验收 ,验收合格后恢复线路的中线、边线，直线段每20m 设一桩，平曲线每10m 设一桩，放出中粗砂隔离层的准确位置，用石灰撒线标出，并在两侧设置钢钎控制桩，测量并标出中粗砂隔离层边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业。首先铺设一层土工格栅，铺设前下承层表面应平整、密实并清除表面坚硬凸出物，铺设时沿路基横向铺设，铺设宽度为3.0 米，纵向搭接长度 30cm ，土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴、不得有褶皱、扭曲。(2)

12、底层砂摊铺摊铺中粗砂采用装载机运输，人工摊铺、整平。因严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业，铺设时须随铺随覆盖，并保证摊铺均匀。(3) 复合土工膜的铺设及上层隔离砂摊铺根据测量放线全断面进行铺设，铺设复合土工膜前砂垫层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填上层砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。铺设时应铺平，松紧适度，表面不得褶皱或损坏。铺实后用U 型铁钉或竹钉加以固定。 复合土工膜铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。 上层隔离砂铺设完成后不做碾压和检测，但必须保证铺设厚度要均匀，待上部第一层级配碎石填筑完成后做一个碾压层满足基床表层级配碎石的压实标准即可。6.2

13、基床表层级配碎石施工工艺基床表层级配碎石亦采用横断面全宽纵向水平分层填筑施工，填筑过程按照“四区段，六流程”的施工工艺组织施工：(1)填前施工准备基床表层级配碎石设计厚度50cm ，分 2 层填筑施工，按照1.16 的松铺系数，每层松铺厚度29cm 。根据设计要求计算该层级配碎石填料的用量，并按车斗容量和预定摊铺厚度卸级配碎石。级配碎石施工前恢复线路中线、边线，直线段每20m 设一桩，平曲线每10m 设一桩，放出第一层级配碎石的准确位置，用石灰划摊铺级配碎石的方格网，并在两侧设置钢钎控制桩，测量并标出底层级配碎石边缘的设计标高，施工时拉钢钎绳引导摊铺作业。采用框格法控制摊铺数量及松铺厚度，每车

14、装级配碎石12m 3, 每层级配碎石的压实为25cm ，由路基断面图可知，每半幅路基级配碎石第一层底宽4.65m ，第二层底宽为4.25m ， 顶口宽为 3.85m 。框格取 4.65 >4.45m, 一车级配碎石均匀摊铺在俩个框格线内，首先是推土机进行粗平，然后人工配合平地机精平，精平后测量摊铺级配碎石的顶面高程，以备计算松铺系数。(2) 摊铺级配碎石摊铺使用推土机粗平，将成堆的填料分散开大致整平并根据设计要求调整出4% 的排水横坡。整个填筑段粗平完毕后人工配合平地机顺线路方向进行精平。机械整平过程中专人跟踪监控，根据两侧设置钢钎控制桩控制填料的松铺厚度和高程。填筑层表面应达到无显著的

15、局部凹凸，并有符合设计要求的横坡。机械整平完毕后，检查填料的松铺厚度和填筑层表面及边坡部位，松铺厚度符合试验段方案预定的厚度，对于粗料集窝的部位补细后拌合均匀。(3) 含水量调整现场整平摊铺完毕后，现场试验检测含水量，视填料的含水量决定是否需要洒水闷料或晾晒使其含水率接近最佳含水率。为便于施工，达到最佳的碾压效果，本标段采用的级配碎石的含水量应控制在5% ?6% 范围内。(4)碾压用平地机刮平2 遍，测量顶面高程保证刮平后的平整度满足基床表层的要求后采用两台20t 重型振动压路机碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压时采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光。即先静压1 遍，再

16、弱振 1 遍、然后强振碾压4? 6 遍。根据经验，从强震4 遍开始每强震一遍检测孔隙率和K30 , 直至达到要求的孔隙率和K30 标准，静压收面，收面后再次测量高程，用于计算压实厚度和松铺系数。在碾压过程中，直线地段，应由两侧路肩开始向线路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中禁止急停、变速、转弯，碾压时各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度应2m，沿线路纵向行与行之间轮迹重叠应40cm ，上下两层填筑接头错开应3m 。两侧路肩采用人工配合小型夯机夯实，施工过程中做到压实均匀，没有漏压、死角。碾压过程中对振幅大小、碾压遍数、压路机行驶速度做好记录。碾压完毕后，压实厚度不

17、大于25cm, 路基表面应平整且无明显轮迹，基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整处应补齐并碾压。(5) 试验检测碾压完毕后会同监理工程师共同对级配碎石的填筑质量进行检测验收，检测孔隙率和K30及填筑宽度、厚度等检验项目，检测方法及标准见表1? 3。(6) 接缝处理横缝采用平接缝。施工时全部碾压，待下次施工时在接头处用三米直尺检测平整度，将平整度不合格的地方刨齐，然后再进行新料施工。整型及碾压时，派专人在接头处处理，保证接头的平整及顺接。表 1 基床表层填筑厚度及压实质量标准厚度压实标准填料( m)适用范围地基系数K30(MPa/m)孔隙率 n (%)级配碎石0.5三 150V 28路堤表

18、 2 基床表层填筑压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法每层地基系数K30检查 4 个点，其中：距路基边缘2m 处左右各1 点、路基中间 2 点K30 平板载荷仪级配碎石100m 每压实层检验6点，左 右沿线路纵向每层每距路肩边线 1米各1 点，路基中部 2 点灌砂法表 3基床表层一般项目允许偏差及检验标准序 号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至路肩不小于设计值每 100m等间距检杳3个断面尺量边缘距离2宽度不小于设计值每 100m等间距检杳3个断面尺量3横坡±).5%每 100m等间距检杳5个断面坡度尺量4平整度15mm每 100m左右侧各等间距检查 5

19、点2.5m 直尺配合塞尺量测5厚度不小于设计值每 100m等间距检杳2个断面，左中右各挖坑尺量1点6高程±每 100m等间距检杳3个断面，左中右各观察、尺量20mm1点(7) 修整养护已完成的基床表层应米取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护。严禁在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。第一层达到养生期后，进行第二层的施工，施工流程及施工工艺同第一层。的松铺、压实厚度及松铺系数推算第二层施工的松铺厚度，并进行验证。再次总结各施工前根据第一层总结项施工参数综合第一层形成试验段施工总结。施工时注意两层间的横向施工缝错开3米。7、试验段总结试验段施工结束后及时对试验结果及各项检测资料进行总结，得出最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械人员配备和合理的施工方法，并将试验段总结报告上报监理，申请全线基床表层填筑施工。8、主要技术措施8.1 质量保证填筑的技术措施格填料筛选和检验，保证材质、级配等满足要求；推行样板工程引路、工艺试验先行做法,在取得有关工艺参数后，再大面积施工铺设；填筑采用网格分配摊铺方法，保证填料铺摊均匀、厚度一致；采用先进的检测仪器和方法，科学评价压实指标。8.2 试验段施工质量保证措施严格控制施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由架子队负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。严格控制填料质量：对填