炼钢55#行车维修改造安装方案

1、1山钢股份莱芜分公司炼钢厂山钢股份莱芜分公司炼钢厂55#55#行车维修改造安装方案行车维修改造安装方案 建设单位意见：建设单位意见： 施工单位施工单位: : 负责人：负责人： 负责人：负责人： 审核人：审核人： 编编 制：制： 编制单位：山东鲁中钢铁物流有限公司二零一五年十月2目 录一、编制说明一、编制说明.3二、工程概况二、工程概况.3三、编制依据三、编制依据.3四、组织机构四、组织机构33五、施工准备五、施工准备.4六、施工方六、施工方案案.8七、质量控制要求七、质量控制要求标准标准.13八、安全技术规定八、安全技术规定.15九九、安全健康环境、安全健康环境技术措施技术措施.163一、编制

2、说明1.1 本方案适用于莱钢炼钢厂 55#行车维修改造安装施工方案。二、工程概况 2.1 莱钢炼钢厂 55#行车维修改造安装。现需对其进行吊装拆除大修后并安装使其正常运行。起重机所在梁高度较高为 25 米，工程作业难度较大。三、编制依据3.1 设计单位提供的设备图纸和土建结构图纸以及其他相关设计文件； 3.2安全技术监察规程；3.3吊车性能表3.4起重吊装常用数据手册3.5起重实用技能手册3.6大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-20033.7粗直径钢丝绳GB/T20067-20063.8起重机械安全规程GB6067-85 3.9GB/T3811-1983起重机设计规程 3.10GB

3、6067-1985起重机械安全规程 3.11GB/T14406-1993通用门式起重机3.12GB/T5059-1986起重机试验规范及程序3.13GB50278-98起重机安装工程施工及验收规范四、组织机构四、组织机构： 根据现场的勘察及我公司对于这个项目的重视，我们成立专门的技术组及优秀的施工队。 现场技术施工总负责人：刘江 技术组长：刘林安全员孟超 质检员马棚 技术员高国亮 电工一班 钳工二班4作业人员分工明细：作业人员分工明细：序号作业项目姓名操作证号备注1机械安装维修冯希钢TS6FLWS055852机械安装维修亓立维TS6FLWS055883机械安装维修李庆耀TS6FLWS07300

4、4机械安装维修谭德涛TS6FLWS072995机械安装维修亓伟TS6FLWS072956电气安装亓帅TS6FLWS064557电气安装魏述雪TS6FLWS064578电气安装维修刘建斌TS6FLWS072929电气安装维修时敏TS6FLWS0729010电气安装维修王建太TS6FLWS0728411电气安装维修葛浩TS6FLWS0728612电气安装维修展西龙TS6FLWS0728813结构焊冯希钢TS6JLWS0030514结构焊亓立维TS6JLWS00306五、施工准备5.15.1 施工技术准备施工技术准备5.1.1 施工前要有经过审批方案，吊装和卸车前施工方案要下发到相关技术人员和施工人

5、员手中，认真熟悉此方案，并进行现场技术交底。5.1.2 仔细勘查设备的现场情况，确定吊车的行车路线和设备卸车路线。 5.1.3 设备图、设备、平立面布置图、技术要求、设备说明书、及有关安装标准规范等必要的资料。5.1.4 与设备安装有关的设备基础经检验合格，满足安装要求，并已办理基础中间交接手续。5.1.5 设备经检查符合设计图纸要求并具备起吊条件。55.25.2 施工现场准备施工现场准备5.2.1 施工场地平整，道路已经修好。5.2.2 吊装索具已按施工方案要求配备好并应有合格证明。5.2.3 起重机的机械和安全装置，经检查符合安全操作要求。5.2.4 吊装场地根据现场情况需采用级配砂石换填

6、方法硬化地面。（详见后地基处理方案）5.2.5 吊装前必须进行安全技术交底及办理吊装许可手续，同时应在正式吊装前进行试吊一次。5.2.6 核对设备支座地脚螺栓孔距离尺寸与基础上预埋地脚螺栓相符。5.2.7 人、机、料、电准备到位。5.2.8 设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备本体安装基准标记、方位线标记是否正确，同时应做好设备基础的清理、放线、铲麻面及放垫铁等工作。5.2.9 将影响施工作业附近的设备及其它杂物清理出作业现场。5.35.3 车辆工具选用：车辆工具选用：吊车汽车工具选用依据：吊车汽车工具选用依据：依据甲方提供的图纸及现场测绘得吊装最重部件起重机主梁为 20.4

7、 吨，吊车作业半径 27.75 米，臂长 41 米,经查吊车性能表得我们要用 500 吨吊车才能满足要求5.45.4 吊装索具的选用吊装索具的选用; ;5.4.1 上吊装绳索具选择 上吊索四根钢丝绳，每根钢丝绳受力均匀，则 S= 10Q/n=500000/4=125kN S 每股钢丝绳受力(应小于钢丝绳许用拉力 P)K 钢丝绳的安全系数 k=6（查起重机吊装常用数据手册得）Q 吊装物重力 此处等于 500000Nn 吊装钢丝绳股数6单根钢丝绳破断拉力Sb=SK=12506=750kNF=K*D2*RO/1000F为钢丝绳的最小破断拉力 单位牛 (N)D 为钢丝绳公称直径 单位毫米 （mm）R。

8、钢丝绳公称抗拉强度 单位兆帕 （MP0）K 某一类钢丝绳最小破断拉力系数现已知钢丝绳的最小破断拉力为 750kN则此时的钢丝绳直径 D=35.55mmRoKF*1000*1870*318. 01000*750经查粗直径钢丝绳6*61+1 钢丝绳抗拉强度 1870Mpa，此标准下主要数据表中: Ro=1870 K=0.318 可得钢芯钢丝绳的最小直径为 35.55mm. 我方使用47mm 的钢丝绳即可满足施工要求。车辆工具明细：车辆工具名称车辆工具名称单位数量单位数量备注备注500500 吨吊车吨吊车1 1 台台5050 吨拖车吨拖车2 2 台台钢丝绳钢丝绳6 6 套套象鼻象鼻1010 套套气焊

9、工具气焊工具2 2 套套安全带安全带1515 套套7六、施工方六、施工方案案6.16.1 设备的吊卸程序设备的吊卸程序设备的吊装，采用一台 500t 吊车吊装。吊装起重机由一台 500 吨汽车吊通过钢丝绳将设备上端与吊耳相连。然后起吊。6.26.2、吊卸步骤及要求、吊卸步骤及要求1.1.吊卸前起重机开到指定吊装地点，通知厂方做好停车停电准备，双方确认签字领取工作牌后开始准备施工，吊车开到指定吊装点进行支车准备。作业人员在行车梁及轮子上设止挡，做好防护，防止溜车。2.作业人员对起重机进行附件拆卸，首先把抓斗拆下，其次用吊车吊住驾驶室进行拆除，电线、电缆、导电架、配电箱、电阻器等电器进行保护性拆除

10、。附件拆完后进行小车吊卸。在起重机小车四个对角处焊吊装鼻，通知吊车将主钩升起停在小车上方作业人员用象鼻将钢丝绳与吊钩相连，作业人员确定挂好，回到安全位置，吊车将小车掉下放到拖车上拉回乙方场地。83.小车吊下后，作业人员在其东侧每根根主梁 14.75 米及 16.75 米穿两根钢丝绳将主梁兜起挂在吊钩上然后作业人员对主梁进行分解，将端梁连接处螺栓进行保护性拆除，拆除完成后作业人员离开，确定安全后将吊车主梁吊下，用拖车拉回乙方，第二根主梁以同种方式吊下。4.吊装完成后吊车收车，工作人员清理现场。1 上图为起重机运输路线。2 我公司用 50 吨拖车进行运输，同时前面用一辆开路引导车，后面跟一辆观察车

11、。3 运输路况及防护措施：首先起重机封车一定要牢固可靠，用 5 吨倒链在其首、尾、中三处捆绑。起重机运输过程中有三个路口转弯，根据汽车运输部件长度测算最小转弯半径测算，三个路口均满足转弯要求。同时车辆在通过路口时用道路防护装置设立防护，安全人员勘察路况确保车辆安全通过。行车大修行车大修1、对行车所有走台以及护栏，小车台架及防雨罩、吊挂电缆支架等测绘及参照随机图纸制图，重新制作更换；达到国家起重机行业标准。2、将主梁走台切割下，对主梁进行修复工作，主要修复内容：道轨上拱度、水平旁弯及小车道轨的调整（注：检验道轨的损坏程度，如达到报废标准，则更换新道轨）；3、对原小车起升机构进行测绘及参照随机图纸

12、制图，对新制作小车进行机械装配，起升机构减速机、小车车轮及小车起升机构电机风扇罩更换为新部件，其余利用旧小车机械部件，对旧车其余各部件进行检测，如达到报废标准，则更换新部件；4、对整车桥架机构进行喷砂除锈，并按照技术协议进行防腐喷漆；除锈、刷漆符合规范要求，两遍底漆厚度为 60m、，两遍中间漆厚度为 50m，两遍面漆厚度为 50m、总厚度不低于 160m5、大车车轮进行更换及加润滑油脂，对大车运行机构其余各部件进行检测，如达到报废标准，则更换新部件；96、更换电缆滑车，并根据随机资料及改造要求利用旧部件对起重机电气进行改造维修。7、所有维修方案均按国家标准、起重机行业标准及甲方要求执行。行车安

13、装行车安装1、安装前准备，首先清理吊装现场，500 吨吊车到达指定的吊装地点，通知现场停电停车双方签字确认后，领取工作牌开始工作，工作前做好安全防护工作。2、主梁安装;使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线,并做红色标记。然后以垂直线为基准，用 500 吨吊车将主梁中间处用两根钢丝绳兜住吊至轨道上，然后固定好，主梁两侧用方木支承稳固。同样方式安装另一主梁。3、主梁对接:在主梁与端梁交接处选取四个基准点，测量两对角线间距离，两对角线距离差小于 5mm，（防止大车啃轨或形变）调至两距离差合适后将两主梁进行对接，连接螺栓进行固定。行车主梁固定后拉线测量两侧大车行走轮是否在同一直线上。4、安装小车在小车四

14、个对角点焊四个吊耳，用钢丝绳穿起挂在吊车吊钩上，吊起小车移至主梁上方缓缓下落到小车行走的轨道上，用止挡固定住小车。5、操作室安装用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。6、电气系统安装依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。7、各安全装置的完善和调整。起重机的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差5%，显示误差5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各 2 米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约 2 米。10整机调试整机调试1 试车前准备和检查1.1

15、按图纸尺寸和技术要求检查全机，各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固1.2 检查起重机的组装是否符合要求。1.3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。1.3.1 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。1.3.2 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。1.3.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。2 无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:2.1 起重行车试车:空载起重机沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠

16、。2.2 空载升降:空载时上升下降各三次，起升限位应准确。2.3 大车行走:将小车停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。3 负载试车:无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。3.1 负载试车的技术要求3.1.1 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。3.1.2 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。3.1.3 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。3.1.4 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。113.1.5 各机械动

17、作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。3.2 静负载试车起重机将重物升到一定高度(离地面约 100mm)，静置 10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于 10min。于上述试验后，可作超额定负荷的 20%试车，方法和要求同上。3.3 上拱度调整要求（1）主梁上拱度检验：跨中拱度为 L/1000，允许偏差为上拱度的 20%（2）主梁下挠度检验：满载跨中弹性下挠量L/700，空载跨中下挠变形不应超过 0.6/1000L。超过此规定值，应修复并加固（3）水平旁弯检验：跨中水平旁不应大于 L/2000（4）腹板

18、波浪形变形：受压区波峰不应大于 0.7，受拉区波峰不应大于1.2,-腹板厚度 让起重机以额定速度与大车轨道往返 23 次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。上述试车结果良好，可做超负荷 10%的试验，试验项目和要求与上述相同各项试验合格后，报质量技术监督部门进行检验合格后，方可使用。12七、七、质量控制要求标准：起重机吊钩维修（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。（2）检

19、查危险断面磨损状况，危险断面磨损超过原高度的 10%的应作更换。（3）吊钩的试验，大修后，吊钩应做试验检查，以 1.25 倍的额定负荷悬吊 10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的 0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；（4）板钩检修，板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于 0.3mm 2 起重机钢丝绳维修 （1）断丝检查：1 个捻距内断丝数超过钢丝总数 10%的应按标准报废（2）径向磨损量：钢丝径向磨损超过原直径 40%的，整根钢丝绳应报废（3）变形检查：钢丝绳直径缩细量至绳径 70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳（4）钢丝绳润滑：润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/S

20、Y1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜3 起重机滑轮组维修（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径 30%，圆锥度不大于 5%，超过此值即应更换（2）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的 30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于 0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于 0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于 1mm（3）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过 0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过 4mm（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不

21、得超过 D/1000。D-滑轮的名义直径 4 起重机卷筒维修 （1）卷筒绳槽，绳槽磨损超过 2mm 应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的 81%（2）卷筒表面，卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该13松动（3）卷筒轴，卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的 5%时，应更换新件（4）装配与安装，卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于 0.15mm 5 起重机车轮维修（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的 15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直

22、径应在公差范围内，表面淬火硬度 HB300500，对车轮直径大于 400mm 的淬火层厚度应大于 20mm；小于400mm 时，淬火层厚不应小于 15mm。（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过 0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过 0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的 1%（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的 50%或折断面积超过 30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度 20%应报废。（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达 1mm 应报废（6）

23、车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为 1mm 6 起重机车轮轴与轴承维修 （1）轴颈的检修：轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于 0.03mm（2）裂纹的检修：用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过 0.03mm（3）滚动轴承的检修：圆锥滚子轴承内外圈之间允许有 0.030.18mm 范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在 0.51.5mm 的范围之内147 起重机齿轮与减速器维修 （1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况（2）齿面的检查：起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于 2

24、0%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过 15%，其余则应小于 25%。齿面点蚀损坏啮合面的 30%，且深度达原齿厚的 10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过 0.03mm/m，超标则校直。（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过 0.03mm，并保证不漏油。平行度在 1m 以上不得大于 0.5mm；在空载情况下，以 1000r/min 拖动运转，正反转各不小于 10 分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内

25、温升不得超过 70，且绝对温度不高于 80；轴承温升不应超过40，其绝对值不应超过 80 8 起重机联轴器维修 （1）齿形联轴器齿面检修（2）内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验（3）当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移（4）无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查（5）用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移（1）可参考部分 9 起重机制动器维修 （1）制动摩擦片检修：其磨损量不应超过原厚度的 50%，铆钉应下沉2mm（2）制动轮检修：制动轮工作表面糙度不低于 Ra=16m，HRC 不低于 50，深度 2mm 处不低于 HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达 1.5

26、mm 时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的 70%，对运行机构不应小于原厚度的 50%制动轮大修后，D200mm 的径向跳动不应大于0.05m，D200mm 的径向跳动不应大于 0.1m10 起重机起升机构及小车部分维修15（1）起升机构的轴：探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹（2）电动机与减速器的位移检查：应符合联轴器的安装要求（3）卷筒和减速器轴线偏差：在轴承座处的允许偏差不应大于 3mm/m（4）小车轮距偏差：由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距2.5m，允许偏差为2mm，且主从动轮相对差不大于 2mm，当轨距2.5m，允许其偏差不大于3mm，且

27、主动轮相对差不大于 3mm（5）小车轨道标高偏差：当小车轨距2.5mm，允许偏差为 3mm；轨距2.5m，允许偏差为 5mm（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差：箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2，-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于 10mm，箱形双主梁允许偏差为：23mm（7）小车轨道接头偏差：轨道接头处标高偏差及中心线偏差1mm（8）小车轮端面水平偏差：水平偏差不应大于 1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度（9）小车轮端面偏差：不得大于 D/400（10）小车轮踏面偏差：所有车轮踏面都必须在 1 个平面内，偏差不应大于0.5mm（11）小车轮距偏差：允许相对偏

28、差为 4mm 11 起重机大车运行机构维修 （1）车轮偏差：大车车轮的水平，垂直偏差与小车轮相同（2）同一平衡梁上的车轮检查：同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于 1mm（3）轨道外观检查：轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm；起重机轨道纵向倾斜度不应大于 5/1000；同一断面内的两根轨道相对标高偏差10mm(4）夹轨器检修：钳口磨损量超过原厚 40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针在规定的位置(5）由车轮测量出的起重机跨度偏差：当跨度 L30m，跨距偏差不应大于5mm，当 L30m，跨距偏差不应大于 8mm16（6）由车轮

29、量出的对角线偏差：当跨度30m，偏差不应大于 5mm，当L30m，其偏差不应大于 10mm 起重机维修金属结构部分项目及技术标准1 起重机主梁几何形状维修（1）主梁上拱度检验：跨中拱度为 L/1000，允许偏差为上拱度的 20%（2）主梁下挠度检验：满载跨中弹性下挠量L/700，空载跨中下挠变形不应超过 0.6/1000L。超过此规定值，应修复并加固（3）水平旁弯检验：跨中水平旁不应大于 L/2000（4）腹板波浪形变形：受压区波峰不应大于 0.7，受拉区波峰不应大于1.2,-腹板厚度2 起重机桥架维修（1）水平方向两对角线检验：箱形梁允许偏差为 5mm；杵架梁允许偏差为 10mm（2）垂直方

30、向两对角线检验：允许偏差 10mm（3）小车轨道至桥架纵向中心距离偏差：允许偏差应小于 3mm（4） 箱形梁：金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处；金属的腐蚀量不得超过原厚的 10%，涂装应完好，维修后应涂漆 3 起重机桁架杆件维修：桁架节点间主要受力杆件的弯曲度桁架主要受力件（压杆）的弯曲不应超过 1/1000，但最大不应大于 2mm 起重机维修电器部分项目及技术标准1 起重机电动机维修（1）拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油，测量定子、转子绝缘电阻。对于新安装的电动机定子绝缘电阻应大于 2M，转子绝缘电阻应大于 0.8M；对使用中的电动机，定子绝缘电阻应大于 0.5M，转子绝缘电阻大于 0.5M;

31、如达不到一标准，应拆下来干燥；在烘干情况下（5070）定子绝缘电阻达1M，转子绝缘电阻应大于 0.5M17（2）电动机轴的检修：大修理后电动机轴不得有裂纹，弯曲度不得超过0.2mm，轴颈应达到图纸要求（3）绕组的检修：绕组不允许有损伤，保证涂漆完好，在修理时，不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组（4）端盖止口配合间隙的检验：端盖轴承孔的间隙，不应大于 0.05mm（5）滑环与电刷的检修：刷架弹簧压力不应低于 0.052.00NCM2，1 台电动机上所有电刷压力应一致，电刷与刷握的间隙不应大于 0.2mm，滑环表面不允许有灼许和深沟；电刷与滑环必须接触良好，滑环椭圆度不应超过 0.020.05m

32、_ 2 起重机控制器与接触器维修（1）拆卸清洗：手柄应转动灵活，无卡住现象（2）调整压力、检修触头：触头正常压力为 1017N，触头磨损大于 3mm，触片不应大于 1.5mm3 起重机电阻器维修 （1）拆开清理：锉掉氧化层，拧紧螺钉，用石棉纸校正各电阻片的间距（2）电阻片：发现裂纹可以补焊，整片断裂应更换新件4 起重机限位开关维修 （1）清理检修磨损件：更换磨损件，拧紧螺钉，要求限位器动作灵敏可靠（2）调整：当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下盖板 300mm 时，其上升限位开关应动作，起重机运行至距轨道端 200mm 或两台起重机相近约 300mm，行程开关动作 5 起重机集电器维修（1）磨损、变

33、形的检修：钢铝磨损不应大于原直径的 25%，如有变形应校正（2）检查瓷瓶：拧紧螺钉；瓷瓶绝缘电阻不得少于 1M 6 起重机导线维修18（1）更换老化、绝缘不良的导线、套管：按需要更换导线和套管，弯管曲率半径不应小于管径的 5 倍，管子弯曲度不应小于 90（2）检查绝缘：导线与地面之间的绝缘电阻不应小于 0.5M 7 起重机避雷与接地：测量绝缘电阻，检查接地与避雷装置接地电阻应小于4，接地线应采用截面不小于 150mm2 的镀锌扁铁，10mm2 裸铜线。30mm2 的镀锌圆钢；司机室和起重机本体的接地连接采用 410mm 镀锌扁铁，连接线装置不应少于两处 8 起重机照明更换导线检查灯具和低压变压

34、器更换损坏件，保证安全 9 起重机电缆卷筒维修：调节电缆卷筒卷绕力矩，使电缆和起升机构或大车运行机构保持平衡调整卷绕力矩八、安全技术规定8.1 吊装作业前，参加施工的全体人员，包括吊车司机，必须接受安全技术交底，明确各岗位职责和协调配合要求。8.2 施工前凡参加登高作业的人员必须经过身体检查合格。登高作业者应衣着利落，头戴安全帽，脚穿防滑鞋，腰挂安全带。8.3 高处作业人员不得站在不坚固的结构物上作业，在没有安全防护设施的条件下，严禁在钢结构桁架的上弦，支撑、檩条、挑梁、砌体、未固定的构件上行走或作业。8.4 高处作业人员，应使用工具袋。小型工具应放在工具袋内，较大的工具应用绳子挂在固定的构件

35、上，严禁上下抛掷任何工具和材料。8.5 设备进入现场前，检查并清除作业场地的障碍物，以利安全操作。8.6 设备吊装前，应检查绑扎点是否牢固，不得在被吊物上挂零散物品。8.7 吊装前执行指挥应与起重司机统一信号，指挥时必须做到旗语准确、哨声清脆、旗语与哨声协调动作。8.8 在起重吊运作业中，必须做到“十不吊” ，严禁超载作业。8.9 起重臂最大仰角不得超过原制造厂家的规定，一般最大仰角不得超过 78。8.10 吊装时，划定作业区域，采用彩条旗围挂，以示警戒线，无关人员严禁进入；所有人员不得在起重臂及被吊物下停留或通过。8.11 被吊物就位后，未经指挥人员许可不得摘钩。进行摘钩时，下方严禁其它19

36、人员作业。8.12 如遇 6 级以上风时，必须停止作业，并要卸下载荷，把起重臂放在托架上。危险源及其风险危险源及其风险危险源类型生产（工作）部位危险源及其风险作业者使用个体安全防护用品、用具不当，造成人员伤害施工现场无安全防护措施，造成人员伤害。材料搬运过程中作业者违章作业，曾发生过搬运材料，作业者抛扔材料，材料反弹击伤人的事故，造成人员伤害。物体打击同一作业面的上下交叉作业，上方工作面落物，造成下方人员伤害。施工地点行车高度较高，防止物体工具掉落，平台年久腐蚀后踩空后造成的高空坠落。使用的安全防护设施设备失效，造成人员伤害。高空坠落作业者使用个体安全防护用品、用具不当，造成人员伤害水渣池中的

37、高温蒸汽，形成烟雾影响视线。水渣池高温蒸汽施工现场 气温较高水池内水温较高防止中暑与烫伤。电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，造成人员伤害。现场临时电源线路，敷设不规范（无漏电保护)，造成人员伤害。触电天气恶劣，现场积水电气设备受潮和线路被积水浸泡，易引起触电，造成人员伤害。车辆设备本身故障或操作失控，造成人员伤害。驾驶员操作失误或无证人员驾驶，造成人员伤害。车辆伤害现场倒运材料指挥不当或无人指挥，造成人员伤害现场的乙炔气割设备无回火装置，因回火发生爆炸，造成人员伤害。爆炸施工现场 乙炔氧气使用时，安全距离不够发生爆炸，造成人员伤害。20乙炔氧气使用时，在炎热天气条件下无防护措施，瓶体直接曝晒发生爆炸，造成人员伤害。搬动乙炔氧气瓶，违章操作（放在地上滚动，因外力剧烈碰撞发生爆炸），造成人员伤害。吊装变压器等设备，吊装不规范，造成人员伤害。超重伤害吊装设备过程中吊具意外断裂，造成人员伤害。其它伤害施工活动中作业者不小心发生滑跌、碰、扭、擦等，造成人员伤害。九、安全、健康、环境技术措施9.1 根据公司安全、健康、环境管理程序，在项目施工前，项目部组织有关单位和部门人员对施工过程中可能产生的危害进行调查和识别，采用分析讨论会的形式针对施工的各道工序、作业场所、人员的健主要内容有（不限于以下列出的）：吊车、高空作业、物体坠落安全和环境保护方面进行危害识别。9.