车坊绿地规划

1、目录1、 规划文本 1 总则 2 规划目标与指标 3 城市绿地系统规划结构、布局与分区 4 城市绿地分类规划 5 树种规划 6 分期建设规划 7 附录2、 规划说明书第一章 概况及现状分析 1 概况 1.1 车坊概况 2 现状分析 2.1 发展优势与动力 2.2 存在的问题和制约因素第2章 规划总则 1 规划编制的意义 2 规划的依据、期限、范围和人口 2.1 规划依据 2.2 规划期限 2.3 规划范围 2.4 规划人口 3 规划的指导思想与原则 3.1 规划的指导思想 3.2 规划原则第三章 规划目标与指标 1 规划目标 2 规划指标第4章 城市绿地系统规划结构布局与分区 1 规划结构与布

2、局第5章 城市绿地分类规划 1 城市绿地分类（按国际城市绿地分类标准GJJ/T85-2002执行） 2 公园绿地（G1）规划 2.1 公园绿地规划的原则 2.1.1 公园选址 2.2 公园规划 2.2.1 吴淞江公园 2.2.2 车坊植物园 2.2.3 儿童乐园 2.2.4 流云公园、碧水公园 2.2.5 寻根纺织公园 2.3 滨江绿地规划推荐精选 2.4 居住区小游园 3 生产绿地（G2）规划 3.1 生产绿地规划的原则 3.2 规划位置选择 3.3 规划面积 4 防护绿地（G4）规划 4.1 防护绿地规划原则 4.2 高压走廊防护林 4.3 工业区防护林 4.4 道路防护林 4.5 水土流

3、失防护林 4.6 防护绿地规划内容 5 附属绿地（G4）规划 5.1 居住区绿地规划 5.2 公共设施附属绿地 5.3 农业生产、仓库等单位附属绿地 5.4 道路附属绿地 5.5 附属绿地指标 6 其他绿地（G5）规划 7 总结 8 树种规划 8.1 树种规划的基本原则 8.2 现有树种状况及乡土树种调查 8.3 技术经济指标 8.4 树种推荐 8.5 基调树种、骨干树种和一般树种的选定 8.6 常绿树种和落叶树种的分类 8.7 树种季相分类第6章 分期建设规划 1 近期建设项目 1.1 绿地系统建设指标一览表 1.2 规划近期的工作重点 2 远期建设项目第7章 实施措施 规划图则 推荐精选1

4、、 规划文本（1） 总则第1条 依据中华人民共和国规划法、城市绿化条例、城市绿地系统规划编制纲要办法（试行）和国家、省、市相关法律法规及技术标准、综合车坊实际情况制定本规划。第2条 车坊规划面积12.25平方公里（包括区内水域面积），北接东方大道、星塘街和独墅湖大道，西靠高店塘和镬底潭，南至吴淞江，东至星华街，以东方大道为界，分为南北两大片区。第3条 本规划由规划文本、规划说明书、规划图则及基础资料汇编组成。第4条 本次规划所指的绿地，既包括城市规划建设用地内各项绿化用地，也包括指定范围内城市非建设区域的农田及郊野。第5条 本次规划近期年限为2016年-2020年、中期年限为2021年-202

5、3年、远期年限为2023年-2032年。第6条 人口规模近期为2.3万人，中期为3.2万人，远期为4万人。（二）规划目标与指标第7条 以车坊特殊的地理条件，将水网密布的鱼米之乡风光融入城市绿地规划之中，造就水乡文化独特的景观。第8条 规划目标是结合车坊特有自然景观资源及农田景观资源，服从并服务于的城市定位，追求对城市自然环境的更高要求，因地制宜、统筹兼顾，建成具有水乡特色、融合农田风光和自然生态风光于一体的国家级园林城市，远期建设为国家级生态园林城。第9条 规划指标：结合车坊自然地理环境和人均建设用地情况，达到人均公共绿地13.8、各类绿地之和占规划城市建设用地的37%、绿化覆盖率达38.4%

6、。其中城区绿地率达到37.5%，城区绿化覆盖率达到38%。规划指标达到国家园林城市标准和国家生态园林城市标准以及中国人居环境奖评奖标准等的基本指标要求。推荐精选（3） 城市绿地系统规划结构、布局与分区第10条 规划构建“一心、双廊、蓝绿脉络、绿园点缀”的生态绿地结构。依托江滨公园建立具有江南特色的生态公园景区形成规划的中心，以放射状构成整个车坊规划的中心，以东方大道沿线形成一条廊道，星湖街沿线形成第二条廊道，两条廊道相互接壤，形成环绕车坊的半弧形的廊道。沿吴淞江构建一条滨水绿带，形成蓝绿 交互的绿化网络。整个车坊的规划，将车坊环绕在生态的绿地当中，小的公园点缀其间，贯穿整个车坊。另外，结合规划

7、区现有的景观资源，结合吴淞江、田园绿地形成新的公共活动中心。这些公园考虑合理的服务半径，形成斑块状绿色休闲空间，提供市民运动、体验、游赏等多样的休闲娱乐空间，也改善和提升规划区整体人居品质（四）城市绿地分类规划第11条 按照绿地的主要功能将车坊绿地分为公园绿地、 生产绿地、防护绿地、附属绿地和其他绿地五类。各类绿地统筹安排、合理布局，满足城市不同的功能需要。第12条 滨江公园是整个绿地系统的中心，以滨江公园为中心成放射状构成整个车坊的绿地的主体。公园规划结合原有地形地貌特征及植被情况融入当地文化，为市民打造蕴含本土文化特征的景观及亲近自然的休闲空间。滨江公园主要服务人群是全镇居民及外来旅游的游

8、客，滨江公园景观开阔明朗，园内植物种植多以自然式为主，滨江公园与滨江绿地形成整体蓝绿网络，滨江公园是车坊的天然蓄水库，在蓄洪防旱、调节气候、控制土壤侵蚀、促淤造陆、 降解环境污染等方面有着极其重要的作用。第十三条 吴淞江江滨公园自从开业迎宾以来，一直作为车坊地区最大的综合性公园。在现在乃至未来十几年中，都将会是车坊地区公园绿地的“龙头”。因此，吴淞江江滨公园的定位就是要建设成为一个车坊地区最大的沿江的绿色生态景观带。从目前已经开放的地带来说，有以下几个主要的亮点：江滨公园西部的道观寺庙以及肖特烈士纪念馆作为江滨公园西部景观的主要依托；在江滨公园中部的“田园风光”，则是对车坊地区原有风貌特色的一

9、种缩影。而未来的江滨公园东部，则是作为绿色廊道系统。城市绿道对于保护与优化推荐精选城市生态系统、引导形成合理的城乡空间格局、提供休闲游憩和慢行空间具有重要意义。吴淞江滨江景观带绿色廊道系统，围绕吴淞江的地势展开，由北往南延伸，整合园路、防汛堤岸慢行车道、滨江路慢行车道为一体。第十四条 车坊植物园，位于车坊南部淞泽家园小区附近，在整个车坊公园绿地系统中，既承接江滨公园的绿地，有为接下来的其余公园绿地作为引导。主要供给小区附近居民的日常休闲以及游玩活动。本植物园将作为一个专类园，主要应用华东地区的常用植物及其栽培变种，以及车坊当地的水生植物。具有科学研究、游览观光、科学普及、教育等方面作用。植物园

10、主要分为两大块：华东地区植物园区块以观光游览和植物知识科普为主要目的以及车坊地域特色植物区块以展现车坊风貌特色为主。第十五条 儿童公园，位于车坊实验小学对面，为车坊地区儿童学生提供一个游玩、休闲的地方，也为接送学生上学的家长提供一个休憩、观赏的空间。作为一个儿童公园，主要是为儿童以及学生服务，选用植物时应该小心谨慎，所有的有毒植物都应该排除在外，同时带有浆果和刺的植物也应该尽量避免，例如夹竹桃、枸骨等；公园内主要四个分区：探索花园（可种植各种蔬菜、果树、花卉等不同品种的植物，如黄瓜、南瓜、葡萄、桔树、菊花、康乃馨、芡实、芹菜等，供孩子们在这片小天地中感知、探索，还可以在这里认领自己喜欢的植物）

11、、神奇湿地（由湿地环绕的浅水塘，种植各种水生植物如睡莲、荷花、菖蒲、旱伞草、芦苇、宽叶香蒲、水竹芋、慈姑等，周边还应设置一些如汀步、木台等亲水的设施）、活力草坪（可践踏的开阔草坪，孩子们可以在上面追逐打，设置一些坡度比较陡峭的草坪区域，供作滑草的游戏，增加其趣味性）、大人休息区。第十六条 以上两个公园作为在前面所说的公园的游览路线之中，串联起整个车坊的公园绿地系统，公园内都应布置相应的服务设施。第十七条 车坊镇已有一千七百多年席草种植、加工的悠久历史，从七十年代引进日本蔺草种植和自动织席技术以来，全镇形成了国内较大的蔺草培育、种植、加工、成品出口一条龙的生产基地。在此背景下，这个专类园林的目的

12、就是通过对车坊传统工业的探索来了解车坊当地的经济文化以及纺织历史进程。整个纺织专类园主要分为两块：一个是关于车坊传统经济文化探索的工业景观、一个则是常规的江南园林景观。第十八条 滨水游憩绿地多利用河、湖、海等水系沿岸用地，呈带状分布，形成城市的滨水绿带，是城市的生态绿廊，具有生态效益和美化功能。车坊重点打造的滨水绿地范围是紧邻吴淞江的区域，绿地规划注重对水域岸边景色的营造，规划设计临水空间，观赏空间以及游乐空间。对驳岸的处理方式多为自然式驳岸，以防止水土流失。推荐精选第十九条 居住区小游园散布于居住区内，分布最为广泛、最为贴近居民的日常使用，为大部分时间在家中度过的老人、儿童、家庭妇女等人群提

13、供了必要的使用空间和使用需求。它们能够使人们在工作之余，生活休息在花繁叶茂、富有生机、优美舒适的环境中。居住区小游园主要供居住区内居民使用，设置一定的文化娱乐设施，休息、活动设施、画廊、阅览室、小卖部、茶室等。第二十条 防护绿地占城市建设用地的7%，防护林绿地分为工业区防护林、道路防护林和水土流失防护林共三种。防护绿地植物应以速生、抗性强、乡土树种为主，使防护绿地尽快绿化起来，更好地发挥防护作用。具体位置及配置可见防护绿地规划图。第二十一条 其他绿地与城市绿地系统结构布局统一考虑，合理地安排城市周边的点、片式绿地和大环境的关系，使得城市建设用地内外的城市绿地成为不可分割的有机整体。其他绿地包括

14、郊外绿地及农田绿地，都不参加绿化用地平衡。（5） 树种规划第二十二条 推荐植物101种，其中乔木49种，灌木25种，地被16种，水生植物11种。 第二十三条 树种推荐注意季相变化。春季42种，夏季24种，秋季34种，冬季24种。第二十四条 主要技术经济指标，种植比例：乔木比灌木6:4、常绿树比落叶树6:4、针叶树比阔叶树1:9、速生树比长寿树3:7、本地物种指数0.8。第二十五条 基调树种6种，骨干树种20种，保证城市独特的景观风貌。（六）分期建设规划第二十六条 近期规划重点控制以滨江公园为中心得公共绿地的建设。公共绿地的规划与城市景观轴线相结合，形成点、线、面相结合的公共绿地体系，保障居住城

15、市生活品质。适当增加度假区的公共绿地面积，改善居住环境的品质。远期建设项即：城市建设标积极拓展产业发展空间，全面启动基础设施建设；完成综合配套服务区及物流服务区的建设。完成生产绿地的全面建设。绿化景观建设积极推进沿河景观绿化带建设，全面改善新城空间环境。完成沿河流工业区沿江绿化景观带的建设，镇区及综合服务区内的几处公园。推荐精选第二十七条 加强市民参与机制，开展面向市民的绿化宣传教育活动，提高各级领导的生态环境意识，在城市规划和设计过程中进行民意调查，动员各种社会力量参与城市绿地建设与管理工作；加强多城市绿地养护工作的考核，最大限度地保护绿地的建设成果，对绿地养护管理进行投标，实现养护工作的市

16、场化。根据完成情况。确定管护承包经费的发放及奖惩，结合车坊实际情况，制定城市各类绿地的养护技术规范、养护考核办法及考核细则，科学、合理地编制城市绿地年度养护预算，制定养护定额，提高绿地养护效率。（七）附录各类绿地面积表绿地用地面积（公顷）公园绿地205.4防护绿地6.1生产绿地21附属绿地9其它绿地2合计243.5各类公园绿地面积表公园绿地用地面积（公顷）市级公园绿地39.3区级公园绿地44.8专类公园绿地44街旁公园绿地15.3带状公园绿地50.6社区公园绿地11.4合计205.4各类防护绿地表防护绿地用地面积（公顷）水土流失防护林3.8高压走廊防护林1.1推荐精选工业防护林1.2合计6.1

17、附属绿地指标统计表用地名称用地面积（公顷）绿地面积（公顷）绿地率指标（%）实际绿地率（%）绿地占城区建设用地用地比例（%）绿地占规划城市建设用地比例（%）普通居民区103.733.330%32.1%15%11.2%公共设施绿地113.935%35.5%0.73%0.42%行政办公绿地2.81.135%39.3%0.3%0.2%商业金融绿地15.63.420%21.8%0.7%0.52%宾馆绿地72.635%37.1%3.2%2.0%文化娱乐绿地155.535%36.7%0.6%0.43%医疗卫生绿地1.50.635%40%0.21%0.21%教育科研绿地4.91.835%36.7%0.37%0

18、.25%工业用地143.43220%22.3%14%10.3%交通设施绿地2.80.3主干道30%30.3%0.13%0.08%0.4次干道25%26.6%0.14%0.10%0.08支路20%23.1%0.03%0.01%物流绿地5.71.525%26.3%0.34%0.27%市政公用设施绿地1.50.530%33.3%0.16%0.08%合计314.986.9831%27.6%24%16.7%2、 规划说明书第一章 概况及现状分析1 概况1.1 车坊概况1.1.1 地理位置与交通情况车坊镇，位于苏州城东南部15公里，东邻甪直，南与吴江镇同里镇、屯村镇接壤，西傍郭巷镇，北靠苏州工业园区斜塘镇

19、。整体区位处于园区的南面，吴中区的最东角上。虽离园区较近，但地理位置相对还是较偏。推荐精选境内有“六湖一江”，浜娄纵横，河港交错，是典型的江南水乡。南靠镬底潭，东枕吴淞江，是个“开门见水、出门登舟”的水乡集镇。车坊北接东方大道、星塘街和独墅湖大道，西靠高店塘和镬底潭，南至吴淞江，东至星华街，以东方大道为界，分为南北两大片区。车坊对外交通主要为公路和水运。集镇通过车斜公路、车郭公路、机场路，汽车不到20分钟就可直达苏州古城区、吴县市新区，1小时多就可到达上海虹桥机场、无锡硕放机场及苏州光福联航机场，通过贯穿镇域的国家级航道-吴淞江，可径抵上海口岸（相距105公里）、张家港港口（相距90公里）。交

20、通情况较便捷。1.1.2 面积及人口规模全镇总面积64平方公里，坊镇并为20个行政村，耕地面积7万亩，现总人口4.8万人，流动人口12万人，是吴县市第三大镇。1.1.3 气候条件车坊位于北亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，季风明显，四季分明，冬夏季长，春秋季短。1.1.4 地质地貌地势较为平坦，河密集，土壤肥沃，土壤结构好，保水保肥通气，适宜各种农作物生长。1.1.5 传统文化相传镇区原来东有油车，西有糟坊，故名车坊。街道原沿河而建，70年代起始建新街，从90年代开始有计划地逐步建成环境优美、舒适，具有水乡景观特色的现代化苏南小城镇。车坊文物遗迹众多，有始建于宋代的大觉寺桥，位于车坊大姚村，

21、梁式建筑，至今已有一千多年，主梁两侧精美绝伦的龙纹雕刻，令人叹为观止，现已列入省级文物保护单位。还有为纪念抗战牺牲的美国飞行员-肖特烈士纪念馆、瑶城遗址、绿杏桥。推荐精选2、现状分析2.1 发展优势与动力1、丰富的湿地景观 2、鲜明的江南水乡特色3、绕城高速4、江南文化示范区5、紧邻独墅湖高教区6、适宜的人口规模7、美丽的农田景观8、地铁2号线的开通2.2 存在的问题和制约因素1、东片区的规划比较混乱，用地性质交错布局。2、滨江区域没有的到合理的规划环境比较差，有的区域水体污染比较严重。3、道路网络不系统，部分区段人行与车行的道路没有的到合理的划分，道路绿化也不够完善。4、人居环境比较差，绿地

22、比较少，缺乏公园绿地，大面积的荒地在镇区周围，缺乏娱乐休闲的体育等公共设施。5、车坊现在的交通情况较为混乱，道路网络不系统。现状道路宽度不够，对外交通联系不畅，存在很大的安全隐患。6、缺乏有效的管理和保护措施。由于管理体制不畅，环保投入不足，人们环保意识较弱。第二章 规划总则1、规划编制的意义对车坊各类绿化用地进行规划控制，形成合理的绿地系统，建立良好的人居环境，满足车坊居民的需要；结合车坊自然条件及城市性质，针对不同的用地条件推荐不同的种植、植物的配置方式，形成具有当地文化特色及绿地特色的城市绿化景观。推荐精选2、规划的依据、期限、范围与人口2.1规划依据（1）中华人民共和国城乡规划法（20

23、08）；（2）城市绿地分类标准（CJJ/T 852002）；（3）建设部城市绿地系统规划编制纲要（试行）建城2002240号；（4）国务院关于加强城市绿化建设的通知（2000年）；（5）苏州市城市绿化条例（2005年第三次修订）；（6）城市绿地分类标准（CJJ/T852002、J1852002）；（7）苏州市区绿地系统规划（2002年）；（8）建设部国家园林城市标准（2005年）；（9）关于印发创建“生态园林城市”实施意见的通知（建城200498号）；（10）建设部生态园林城市标准（2004年）；（11）关于建设宜居城乡的实施意见（粤办发200924 号）；2.2规划期限1、近期：2016年-

24、2020年；2、中期：2021年-2023年；3、远期：2023年-2032年。2.3规划范围本次规划包括车坊镇总体规划中确定的2.4规划人口镇域总人口规模现状（2016年）：推荐精选近期（2021年）：中期（2024年）：远期（2034年）：城镇人口现状（2016年）：近期（2021年）：中期（2024年）：远期（2034年）：3、规划的指导思想与原则3.1规划的指导思想1、以生态学原理、景观生态学理论和可持续发展理论为指导，建设国家园林城市。重视和保护生物多样性。合理调整城市绿地整体布局。保护和建设城市内河网绿带和水塘湿地生态系统，突出水乡特色的城市园林绿地系统。2、 体现以人为本、为人所

25、用的规划思想。 合理布局，均衡发展，满足居民户外活动游憩需求。发挥绿地系统在自然循环中的作用，改善城市微气候、环境卫生，降低城市“热岛效应”，同时满足防灾、减灾功能需要。3、 结合城市空间形态，注重城市文化资源的利用和建设4、以落实科学发展观和服务于城市可持续发展为指导，以全面改善城市生态环境、提升城市品味和提高人居环境质量为宗旨，以回归自然、生态优先、以人为本为理念，促进生态建设与经济发展良性互动，充分利用临江的良好生态资源条件，梳理水系、构筑绿廊，以创造高水平的生态旅游城市为目标，力求社会与自然生态环境的和谐发展。5、服从生态环境保护的要求，以生态城市的指导思想，将景观生态学的理论与方法应

26、用到城市绿地系统规划中，可以将车坊绿地系统所构成的绿化景观看成是由各种绿地类型以不同方式形成的绿地斑块-廊道镶嵌于城市的本底之中。建立合理的生态绿地系统。6、以车坊特殊的地理条件，滨江公园为中心，农田景观形成斑块，形成放射状的景观绿地系统，将江南水乡风光融入城市的规划之中，构建生态的具有水乡文化的独特景观。推荐精选3.2规划原则1、城市的园林绿地是城市自然环境的构成要素，城市绿地系统也是城市生态系统的本地系统。通过绿地的系统规划与布置，促进人、城市和自然的融合与共存，以优化城市社会的生存与发展环境，提高城市营运的机能，保护地域生物的多样性，以及维护和保障城市生态机制的良性运作，增强城市的自然性

27、能和可持续发展性能。2、城市绿地的规划布置要构筑城乡一体，并联结区域的关联环境，进行各种功能绿地的合理分布，为城市多样的生活活动提供场所。同时通过绿地与城市其他功能地域的组织，发挥整合化的功能与环境效应。3、城市绿地规划与布置要贯彻以人为本的原则，考虑绿地的功用要适应不同人群的需要。同时，绿地的分布要兼顾共享、均衡和就近等原则。4、城市绿地的规划形态，要结合城市用地自然条件的分析，因地制宜的使各项功能绿地的分布各得其所，同时城市绿地指标的确定要结合城市的用地条件，合理而有效的利用城市土地资源。5、城市绿地规划与布置要作为城市景观环境构筑的基本素材、构建和手段，充分利用城市的山水林木等的自然基础

28、，通过绿化、建筑和自然地理特征的有机组合，塑造具有美学简直的城市景观，强化城市空间环境的个性。同时要结合城市的历史文化传统，充实和体现城市景观的文化内涵，提高城市的文化品位。6、充分利用车坊滨江、滨水的自然条件，将生态环境与景观建设有机的结合，将绿化建设与当地人文文化相融合，将绿地建设与旅游开发相结合，体现车坊的自然、人文和现代都市的特色。7、因地制宜，创造有江南水乡特色的原则。8、均衡分布，比例合理的原则。9、植物物种多样性、植物基因多样性、生态系统多样性、景观多样性的原则。第三章 规划目标与指标1、规划目标推荐精选结合车坊镇特有的自然景观资源及农田景观资源，服从并服务于城市的定位，追求对城

29、市自然环境的更高要求，因地制宜、统筹兼顾,建成具有水乡特色、融合农田风光和自然风光于一体的国家级园林城市，远期建设为国家级生态园林城市。2、规划指标结合车仿镇自然地理环境和人均建设用地情况，达到人均公共绿地13.8、各类绿地之和占规划城市建设用地的37%、绿化覆盖率达38.4%。其中城市绿地率达到37.5%，城市绿化覆盖率达到38%.规划指标达到国家园林城市标准和国家生态园林城市以及中国人居环境奖评奖标准等的基本指标要求。第四章 城市绿地系统规划结构布局与分区1、规划结构与布局规划构建“一心、双廊、蓝绿脉络、绿园点缀”的生态绿地空间结构。一心：依托滨江公园为中心，形成车坊绿地规划的中心，以江滨

30、公园形成放射状的生态绿地。双廊：东方大道沿线形成第一条生态廊道，星塘街沿线形成第二条生态廊道，形成双廊道骨架。两条廊道相互接壤，形成半环绕形的景观生态廊道。环绕的廊道可以有效的对车坊形成生态保护。对车坊的气候有效的调节，改善车坊的人居环境，两条廊道兼俱维持生物多样性、保护生物迁移、生态隔离、生态防护、人文游憩、景观环境等多功能于一体。蓝绿脉络：规划区内水系从维护生态安全和实现可持续发展要求，分别沿吴淞江湿地严格控制宽度10-30米的带状绿化通道，为饮用水源提供生态保障。滨水通道辅以道路绿化通道形成蓝绿交互的绿化网络。蓝绿脉络将规划区外部风引入城市内部，让自然和城市完全交融渗透，使规划区内外绿化

31、及生态系统联系顺畅，促进内外交换从而有利生态平衡；串连各个绿化景观节点，提高开敞空间的连续性，为市民提供易达的开敞空间推荐精选，依托滨江公园形成放射状，同时与两条廊道相互接壤，最终形成环绕生态廊道。绿园点缀：整个车坊的规划，将车坊环绕在生态的绿地当中，小的公园点缀其间，贯穿整个车坊。另外，结合规划区现有的景观资源，结合吴淞江、田园绿地形成新的公共活动中心。这些公园考虑合理的服务半径，形成斑块状绿色休闲空间，提供市民运动、体验、游赏等多样的休闲娱乐空间，也改善和提升规划区整体人居品质第五章 城市绿地分类规划1 城市绿地分类（按国际城市绿地分类标准入GJJ/T85-2002执行）2公园绿地（G1）

32、规划 公园绿地是向公众开放，以游憩为主要功能，兼具生态、美化、防灾等作用的绿地。按照公园绿地的区域，把车坊镇公园绿地分为综合公园、社区公园、专类公园、带状公园和街旁绿地五种。公园绿地占车坊镇建设用地27%，占规划城市建设用地18%。2.1公园绿地规划原则2.1.1公园选址1、综合公园的服务半径应使居住用地内的居民能方便使用，并与城市内主要交通干道、公共交通设施有方便的联系。同时还要考虑与改善城市街景和景观优化相结合。2、公园用地应该考虑将来发展的可能性，留出适当面积的后备用地。3、卫生条件和绿化条件比较好的地方。4、不易于工程建设及农业生产的复杂破碎地形、起伏变化较大的坡地。5、具有水面及河湖

33、沿岸风景优美的地段。推荐精选6、旧有园林的地方、名胜古迹、革命遗址地段。7、街头小块绿地以“见缝插绿”的方式开辟多种小型公园。2.2公园规划2.2.1吴淞江江滨公园 吴淞江江滨公园自从开业迎宾以来，一直作为车坊地区最大的综合性公园。在现在乃至未来十几年中，都将会是车坊地区公园绿地的“龙头”。因此，吴淞江江滨公园的定位就是要建设成为一个车坊地区最大的沿江的绿色生态景观带。从目前已经开放的地带来说，有以下几个主要的亮点：江滨公园西部的道观寺庙以及肖特烈士纪念馆作为江滨公园西部景观的主要依托；在江滨公园中部的“田园风光”，则是对车坊地区原有风貌特色的一种缩影。而未来的江滨公园东部，则是作为绿色廊道系

34、统。城市绿道对于保护与优化城市生态系统、引导形成合理的城乡空间格局、提供休闲游憩和慢行空间具有重要意义。吴淞江滨江景观带绿色廊道系统，围绕吴淞江的地势展开，由北往南延伸，整合园路、防汛堤岸慢行车道、滨江路慢行车道为一体。江滨公园所用植物:香樟、桃花、玉兰、石楠、女贞、茶梅、广玉兰、樱花、垂柳、杜英、合欢、紫叶李、红枫、枇杷、紫薇、海桐、金钟花、云南黄馨、芦竹、海棠、鸡爪槭、龙抓槐、鸢尾、菊花、枫杨、美女樱、千日红等华东地区常用的园林绿化植物，以及车坊当地比较著名的莲花、茭白、慈姑、菱、莼菜等水生植物。构成兼具现代风采和地方特色的生态景观公园。2.2.2溯源车坊植物园 位于车坊南部淞泽家园小区附

35、近，在整个车坊公园绿地系统中，既承接江滨公园的绿地，有为接下来的其余公园绿地作为引导。主要供给小区附近居民的日常休闲以及游玩活动。本植物园将作为一个专类园，主要应用华东地区的常用植物及其栽培变种，以及车坊当地的水生植物。具有科学研究、游览观光、科学普及、教育等方面作用。植物园主要分为两大块：华东地区植物园区块以观光游览和植物知识科普为主要目的以及车坊地域特色植物区块以展现车坊风貌特色为主。车坊植物园预计植物：华东地区常用植物（垂丝海棠、桃树、樱花、枫香、池杉、白玉兰、重阳木、无患子、金森女贞、紫玉兰、日本女贞、广玉兰、侧柏、朴树、刺槐、雪松、紫叶李、罗汉松、批把、枫杨、银杏、合欢、梧桐、桂花、

36、紫薇、山茶等）以及车坊当地的植物推荐精选(菱、芡实、慈姑、藕等）2.2.3幽径儿童公园 位于车坊实验小学对面，为车坊地区儿童学生提供一个游玩、休闲的地方，也为接送学生上学的家长提供一个休憩、观赏的空间。作为一个儿童公园，主要是为儿童以及学生服务，选用植物时应该小心谨慎，所有的有毒植物都应该排除在外，同时带有浆果和刺的植物也应该尽量避免，例如夹竹桃、枸骨等；公园内主要四个分区：探索花园（可种植各种蔬菜、果树、花卉等不同品种的植物，如黄瓜、南瓜、葡萄、桔树、菊花、康乃馨、芡实、芹菜等，供孩子们在这片小天地中感知、探索，还可以在这里认领自己喜欢的植物）、神奇湿地（由湿地环绕的浅水塘，种植各种水生植物

37、如睡莲、荷花、菖蒲、旱伞草、芦苇、宽叶香蒲、水竹芋、慈姑等，周边还应设置一些如汀步、木台等亲水的设施）、活力草坪（可践踏的开阔草坪，孩子们可以在上面追逐打，设置一些坡度比较陡峭的草坪区域，供作滑草的游戏，增加其趣味性）、大人休息区。2.2.4流云公园、碧水公园 以上两个公园作为在前面所说的公园的游览路线之中，串联起整个车坊的公园绿地系统，公园内都应布置相应的服务设施。 植物推荐：华东地区常用的园林绿化植物，植物可选用树冠较大的大乔木作为遮荫树木，在园中也可布置少量的花镜以及立体花坛等趣味性景观，丰富景观空间。2.2.5织田寻根纺织专类园 车坊镇已有一千七百多年席草种植、加工的悠久历史，从七十年

38、代引进日本蔺草种植和自动织席技术以来，全镇形成了国内较大的蔺草培育、种植、加工、成品出口一条龙的生产基地。在此背景下，这个专类园林的目的就是通过对车坊传统工业的探索来了解车坊当地的经济文化以及纺织历史进程。整个纺织专类园主要分为两块：一个是关于车坊传统经济文化探索的工业景观、一个则是常规的江南园林景观。公园推荐植物：桃花、玉兰、石楠、女贞、茶梅、广玉兰、樱花、垂柳、杜英、合欢、紫叶李、红枫、枇杷、紫薇等华东地区常用植物，一个是以蔺草为主的草类景观区。2.3滨河公园推荐精选滨水游憩绿地多利河、湖、海等水系沿岸用地，呈带状分布，形成城市的滨水绿带，是城市的生态绿廊，具有生态效益和美化功能。车坊镇是

39、江南水乡，水文化丰富，因而如何把滨水游憩绿化有机地纳入城市绿地系统之中，充分利用体和临水道路，规划成带状临水绿地，使其成为附近居民及游人的休息、娱乐、观光场所便显得尤为重要。规划设计中力求突出自然-山水-人文景观的滨水特征，规划设计坚持以下几种原则：1、景观规划以植物造景为主充分运用生态园林理论以创造稳定优美的环境景观；2、树种选择以乡土树种为主，乔灌花草相结合，突出植物景观的四季变化；3、局部设计与整体性的有机联系的原则；4、人文景观的特色性和可识别性；5、滨水空间中以人为本的可达性和舒适性原则；6、人文景观休闲空间的多样性原则；7、遵从车坊镇的生态环境特征，减少人为地干扰与破坏；8、生态、

40、景观、防洪等多功能兼顾；9、生态优先；10、景观结合文化，突出地方性特色。 车坊镇重点打造的滨水绿地范围为沿吴淞江的区域，绿地规划注重对水域环境的改造和岸边景色的营造，规划设计临水空间、观赏空间及娱乐休闲空间。对驳岸的处理方式多采用自然式驳岸，以防止水土流失。建议搭配植被：碧桃、紫荆、枫香、垂柳、海棠、三角枫、鸡爪械、芦苇、睡莲、荷花、再力花、黄菖蒲等2.4 居住区小游园居住区小游园散布于居住区内，分布最、最为贴近居民的日常使用，为大部分时间在家中度过的老人、儿童、家庭妇女等人群提供了必要的使用需求。它们能够使人们在工作之余，生活休息在花繁叶茂、富有生机、优美舒适的环境中。居住区小游园主要供居

41、住区内居民使用，设置一定的文化娱乐设施，各年龄组休息、活动设施、画廊、阅览室、小卖部、茶室等。推荐精选推荐植物：广兰、女贞、紫叶李、罗汉松、 批把、枫杨、银杏、合欢、榉树、 乌桕、构树、榆树、桑树、国槐、无患、枫、垂柳、池杉 、海棠、小方柿、桂花、紫薇、山茶、垂丝海棠、桃树、紫惠槐、樱花、日本晚樱.3 生产绿地（G2）规划3.1生产绿地规划的原则1、生产绿地面积占建成区面积的比率不低于2%;2、城市绿地苗木大部分应就地供应生产，以符合绿地苗木大部分就地供应生产，以符合植物生态习性、适应本地气候、土质等自然条件和预防病虫害传播原则；3、生产绿地的布局，应和城市绿化建设的近期和远期的发展统一考虑；

42、4、车坊生产绿地应综合考虑车坊的规模，用苗量的大小因素因地制宜，合理安排；5、位置通常应当安排在郊；6、保证与镇区有方便的交通联系，最好在国道、省道、公路旁边，以方便苗木运输；7、土壤水源条件较好、地形变化丰富，既有利于苗木多样化培育、又有利于苗木的生长；8、某些大城市花圃建设条件较好，可局部开放，以弥补公共绿地之不足；9、在目前节约土地的情况下，应尽量利用山坡造地、围海造田、河滩地；10、全市生产绿地总面积占城市建成区面积的2%以上，城市各项美化绿化工程所用苗木自给率达到80%以上，出圃苗木规格、质量符合城市绿化工程的需要；3.2 规划位置选择中心镇域与星湖街、星塘街之间的绿地，具体位置可见

43、生产绿地规划图。3.3 规划面积车坊镇城区建设用地面积为64平方公里。最少生产绿地面积64×21.28平方公里。在此基础之上，对生产绿地的面积进行规划，车坊镇规划生产绿地总面积为64公顷。4 防护绿地（G3）规划4.1防护绿地的规划原则推荐精选1、防护绿地的规划应该着眼于大的环境，从整个车坊的范围内考虑环境的保护，促进城市的生态平衡的发展；2、结合车坊的城市布局结构与环境的污染分布情况，有针对性地营造具有不同的防护功能的绿地；3、土壤水源条件较好、地形的变化丰富，既有利于苗木的多样化培育、又有利于苗木的生长；4、某些花圃的建设条件较好，可局部开放，以弥补公共绿地之不足；5、着眼于大环

44、境，从市域范围的角度考虑环境保护，促进成城市的生态平衡。6、结合城市布局与污染的分布情况，有针对性地营造具有不同防护功能的防护绿地；7、不同功能的防护林采用不同的林带结构，以达到良好的防护效果；8、防护绿地植物应以速生、抗性强、乡土树种为主，使防护绿地尽快绿化起来，更好的发挥防护作用。4.2工业区防护林规划原则：应用水源保护区不纳入建设用地范围；工业用地与居民区之间卫生防护绿化隔离带宽度不少于30米，在上风向的工业用地还应该加大绿地的宽度；垃圾填埋场及污水处理厂周边，在其下风向地带建设的卫生隔离带宽度在500800之间。4.3道路防护绿地规划原则：主城区内城市干道规划红线外，两侧建筑的后退地带

45、和公路规划红线，外侧的不准建筑区，除按照城市规划设置人流集散场地外，均应建造绿化防护隔离带；城市干道红线宽度在26米以下的，两侧绿化防护带宽度各2-5米；道路红线宽度26-60米的，两侧绿化防护带宽度各5-10米；道路红线宽度在60米以上的，两侧绿化防护带宽度各不小于10米。4.4水土流失防护林车坊镇临近吴淞江，水系也布满整个车坊镇，布置水土流失防护林，起到固土的作用。规划原则：将规划区域作为系统整体，分析构成这一整体的各种要素，求得水土保持规划范围内最佳的生态效益、经济效益和社会效益；在水土保持各要素之间具有复杂的相关性；推荐精选规划中反映为水土保持要获得的生态效益、经济效益和社会效益；运用

46、系统工程原理进行水土保持规划，一般反映为水土保持工作中全面规划、综合治理、因地制宜、扬长避短、当前利益与长远利益结合等原则。4.5防护绿地规划内容：序号名称面积公顷宽度米位置树种推荐1工业区防护林1.830居民区与工业区之间乔木：垂柳 广玉兰 香樟小乔木：桂花 夹竹桃灌木：云南黄馨2道路防护林1.520主干道乔木：香樟 合欢 玉兰小乔木：桂花 羽毛枫 桃花灌木：枇杷 云南黄馨3水土流失防护林140河流的两旁乔木：水杉 池杉 乔松灌木：紫薇5 附属绿地（G4）规划 城区园林绿化建设水平和城市绿量，不仅仅体现在城市的公园，更重要的是存在于大面积与市民生活、工作直接相关的附属绿地中。5.1居住区绿地

47、规划1、居住区内绿地包括：公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地，以及包含满足当地植物绿化覆土要求，方便居民出入的地上或半地下建筑的屋顶绿地。2、规划指标：居住区绿地率达到35%，旧区改建不低于25%。3、规划要求：（1）绿地布局考虑车坊镇镇自身的水网地形和自然乡土特征以及建筑与绿地间的关系。（2）绿地布局为加强居民的交流创造良好的条件。（3）居住绿地应同时具有景观、游憩和生态功能。（4）注重车坊镇的总体规划原则和定位推荐精选5.2公共设施附属绿地1、规划要点：（1）公共设施有较强的公共性和开敞性，其附属绿地在满足生态功能 的同时还应结合公共建筑自身特点强调其外向性景观特色。（2）通过

48、环境的营造，植物的配植来烘托建筑的形体美，以此产生强烈的视觉聚焦。（3）道路两旁的公共设施与高层建筑应预留绿地广场，与道路景观和城市景观相协调。2、学校、医院、公共文化设施绿地率不低于35%。交通枢纽、商业中心等绿地率不低于20%5.3农业生产、仓储等单位附属绿地1、单位附属绿地面积占单位总用地面积占比例不低于30%；其中工业企业、仓库等不低于20%；产生有害气体的工厂的绿地率不低于30%；机关团体、部队等单位的绿地率不低于35%。2、仓储用地内的绿地应满足运输与消防安全等要求。市政设施绿地应以卫生防护功能为主，同时结合市政设施类型选择绿化美化方式，创造绿色景观。5.4道路附属绿地1、道路附属

49、绿地是城市绿地系统中的重要组成部分；2、道路附属绿地具有净化空气，保护环境，隔音减噪的作用；3、有组织交通，同时保证行人安全的作用；4、形成景观带，美化周围环境，提升周围的生活环境质量；5、形成廊道，维持生态系统平衡的作用；6、道路绿化具有防灾屏障及救灾通道的作用，提高城市的抗灾能力。7、（1）城市主要道路两侧绿带宽度控制10-15米。（2）城市次要道路两侧绿带宽度控制5米。（3）出入城交通干道两侧绿带宽度控制15-20米。8、根据城市道路绿化规划与设计规范（建标【1997】259）的规定，园林景观路绿地率不得推荐精选小于40%，红线宽度大于50m的道路绿地率不小于30%；红线宽度在30-50

50、m的道路绿地率不得小于25%；红线宽度小于30m的道路绿地率不小于20%。9、植物树种选择方面：（1）选择乡土树种中适合道路环境条件，观赏价值高，生长稳定树种。（2）服从生物多样性，砸死适地适树的原则下丰富植物材料。（3）增大常绿树比例、丰富乔灌草层次，丰富道路植物景观。（4）行道树以缓生树为主，兼顾速生树。充分考虑长远绿化效果。道路绿化指标序号路名横断面（m）红线长度（m）1东方大道4人行道+2绿化分隔带+5非机动车道+2绿化分隔带+12车行道+6中央分隔带+12车行道+2绿化分隔带+5到非机动车道+2绿化分隔带+4人行道6059002普惠路1.5行道+2非机动车道+1绿化分隔带+7车行道+

51、1绿化分隔带+2非机动车道+1.5人行道+2绿化带1834003车郭路1.5人行道+2非机动车道+1绿化分隔带+7车行道+1绿化分隔带+2非机动车道+1.5人行道+2绿化带1830004星湖街2绿化带+1人行道+1.5非机动车道+1绿化分隔带+7车行道+7车行道+1绿化分隔带+1.5到非机动车道+1人行道+2绿化带257605新平街2绿化带+1.5人行道+2机动车道+1绿化分隔带+7车道+1绿化分隔带+2机动车道+1.5行道+2绿化带20840推荐精选6惠成街2绿化带+1.5人行道+2机动车道+1绿化分隔带+7车道+1绿化分隔带+2机动车道+1.5行道+2绿化带209207松涛街1.5行道+2

52、非机动车道+1绿化分隔带+7车行道+1绿化分隔带+2非机动车道+1.5人行道+2绿化带189508星塘街1.5人行道+2非机动车道+3绿化分隔带+7.5车行道+2中央分隔带+7.5车行道+3绿化分隔带+2到非机动车道+1.5人行道 307705.5附属绿地指标规划指标规划至2020年，中心城区附属绿地规模将达273.02公顷。附属绿地按照用地性质的不同，实行分区控制附属绿地指标统计表用地名称用地面积(公顷)绿地面积(公顷)绿地率指标（%）实际绿地率（%）绿地占城区建设用地比例（%）绿地占规划城市建设用地比例（%）用地名称用地面积（公顷）绿地面积（公顷）绿地率指标（%）实际绿地率（%）绿地占城区建设用地用地比例（%）绿地占规划城市建设用地比例