主绞车提升下放重型、大型设备安全技术措施档

1、山西煤炭运销集团马家岩煤业有限公司主绞车提升下放重型、大型设备安全技术措施马家岩煤业公司规程（措施）会审意见表规程（措施）名称主绞车提升下放重型、大型设备安全技术措施会审地点办公楼二楼会议室会审日期2016.09.01编制单位机电供应科编 制 人刘志文会 审 意 见会 审 签 名机电副总机电供应科安全监察处调度指挥中心机电运输队主绞车提升下放重型、大型设备安全技术措施为确保马家岩煤业有限公司40101工作面安装期间主绞车提升下放重型、大型设备工作的顺利进行，特制定以下安全技术措施： 一、组织机构组 长：马保珍副组长：刘引旺 马慧杰成 员：主绞车司机、安全员，维护工，信号把钩工二、职责分工：组

2、长：全面负责下放重型、大型设备工作期间，主绞车、钢丝绳、主钢丝绳大环连接的连接环（指主钢丝绳大环与矿车的连接装 置）、平板车、一坡三挡及副斜井整个运输线路的维护及检查工作，保证在此期间主绞车及其他相关设备设施的正常运行。副组长：协助组长完成主绞车、钢丝绳、钢丝绳连接环（指主钢丝绳大环与矿车的连接装置）、车辆、一坡三挡及副斜井整个运输线路的维护、检查、更换工作，并完成组长安排的其他工作。成 员：主绞车司机：负责按规定完成下放重型、大型设备工作期间的主绞车检查、维护及操作，并完成组长、副组长安排的其他工作。安全员：全面负责下放重型、大型设备工作期间的安全工作，包括运输设备（包括主绞车、钢丝绳、车辆

3、等）、运输线路（坡三挡、轨道等）、运输方式（包括运输设备的选择、捆绑的方式等）的检查工作，不符合要求，不能下放开车。维护工：负责完成主绞车、钢丝绳、主钢丝绳大环连接的连接环（指主钢丝绳大环与车辆的连接装 置）、车辆、一坡三挡及副斜井整个运输线路的维护、检查、更换工作，并完成组长、副组长安排的其他工作。信号把钩工：负责提升下放重型、大型设备期间摘挂钩及信号联系工作。三、提升下放重型、大型设备前的准备工作：1、主绞车司机及维护工在每班开车前必须对主绞车钢丝绳的磨损、断丝、锈蚀、绳槽磨损等情况以及大环是否裂开、螺栓是否松动等情况进行一次全面检查，滚筒上的钢丝绳是否排列整齐，是否咬绳。2、主绞车司机在

4、开车前检查主绞车液压站的油位情况、压力表是否能达到制动压力，能否实现安全制动，各仪表指示是否正确，各电磁阀是否漏油等情况。 3、维护工检查主绞车天轮的润滑情况、转动是否灵活、螺栓是否松动、垫块有无破损等情况。 4、维护工检查主绞车制动盘的闸瓦间隙、闸皮磨损等情况。5、维护工检查主绞车深度指示器行程开关的位置，能准确地发出减速过卷和减速电讯号的指令。 6、维护工检查主绞车电控系统各柜内压接线是否松动，各仪表指示是否正确，线路接触是否良好等情况，各种电气保护及电气闭锁是否完整可靠，接线是否有松动，是否有缺相等情况。 7、主绞车司机检查主绞车操作台各显示仪表是否正常，主令手柄与制动手柄操作是否灵活，

5、各声光、报警信号是否灵敏可靠。 8、维护工检查主绞车语音信号箱打点是否正常。 9、绞车司机检查主绞车电机、减速器、联轴器等运行是否有异响，各紧固螺栓是否松动，连接件是否齐全、牢固。 10、绞车司机检查主绞车润滑站的泵站、管路等是否完好可靠。 11、维护工检查主绞车变频器是否存在老化、烤焦、冒火，绝缘是否老化等情况。12、维护工检查主绞车防跑车装置手动试验是否灵敏，空车试验是否灵敏。 13、维护工必须检查：连接环、防脱销、车辆、地辊、道枕、挡车器、轨道等情况，确保运输线路上无矸石等杂物，且地辊、道枕等无问题。 14、检查副斜井防跑车装置动作是否灵敏，升降是否符合要求。 三、提升下放重型、大型设备

6、时注意事项： 1、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。 2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，检查确认无误后，才能发出提升信号。    3、信号把钩工待车辆进入摘钩地点减速停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作。 4、副斜井防跑车装置必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。    5、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后，应处于关闭状态。 6、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号，熟悉安全规程、安全技术措施及有关规

7、定，并在工作中认真执行。    7、每班下放开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验，确保安全设施的正常使用，发现问题及时处理。    8、每次挂钩都要检查车辆、插销、链环，完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方能发出信号。    9、发信号时应清楚可靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。 10、待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。   

8、 11、运送设备车辆应仔细检查，码放、捆绑不牢固的车辆，应责令运输工及下放人员重新码放符合要求、捆绑结实，才能下放。    12、车辆在绞车道或起坡点附近掉道时，要稳好车辆、不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道，必须使用起道器，但在巷道的两帮、车辆下方及对人身安全有威胁的地方严禁站人。    13、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告。    14、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头或与他人

9、联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。 15、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。    16、发出信号后，发现提升车辆的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发信号停止。    17、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，要观察挡车栏的动作情况和信号指示，发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。 18、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行，即一停、二上、三下，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

10、19、上岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。    20、每班工作前必须详细检查防跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，灵敏可靠，并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患，同时步行检查斜坡地滚，轨道是否安全可靠，确认无误，符合提升要求，方可挂钩提升。 21、各工种上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 22、信号把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍，瞭望车辆运行方向有无障碍，档车栏、阻车器工作是否正常，清理完现场，收好工具后，正常才能发信号提升。 23、

11、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时，可使用紧急制动装置；     （1）、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。     （2）、机械部分突然损坏或突然停电。     （3）、发生其它紧急情况必须紧急停车时。 24、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。    25、绞车的保险装置：过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、限速保护、深度指示失效保护、闸间隙保护、松绳保护、减速保护等保护有失效或不灵敏的，应及时向维修人员报告，待检修正常后，方可启动运行。 26、主绞车提升下放重型、大型设备期间各岗位必须严格执行现场交接班制度。27、主绞车司机必须有正、副司机，正司机听点开车，副司机在旁观察。主绞车司机要随时观察电流，发现超限，及时通知副组长或组长，采取措施。 28、主绞车司机要密切关注绞车运行状况，下放重型、大型设备时，将速度控制在.5m/s 内，严禁松绳过多，应缓慢松绳，缓慢放车，以防蹬绳。 29、 提升、下放重型、大型设备时必须有安监员现场监督，同时施工单位必须有