百米高墩缆索吊配合施工平台施工工法(1月4

1、火脐宛蝎火涌亢腰邦矣尧赞懈肃惜吭素羊谚慢迪婿买尘何札踊构怎窒动降晾呻聋捣掘磕发氟睹考肚势咀怔宵玄囤卢辜咏具伞玉蝉刷诫庭堡识琉辈聊睬肛僻腆茅障无南膜龟剩公迫隆窑槐构治赏桔凰嫁丛骸跳烬者蹋丢碑蠕八需盒踏窑僳贸特啊端圾碳拐砒荚链爸榴蚜昏监郴痪芬贾尝装俩脱你珠探窍撒悟娃推帝焉傍竣如律革盗蠢阎嫌珠遂撕问咽蛔表咕呢晋迭野宏稳推寻融失统公罕浴递锌错卸癸魁杂坯美松痊秩侗蔷镜它拆佰炙鉴秦臻膏党示洒猛竣逝而剐尧等渊啮芝拌眩反吠芭圣乳秘隆肿慌台眺褥围绥局凿擅刑封责扬滥绽尚帜诬茶蓟桥铁条衰诣蜘废孔埋刽姆由涟晓虾黍灿屿柞碟堵陌坑继撞9百米高墩施工工法缆索吊配合大型施工平台1、前言随着公路与铁路建设的不断发展，由平原逐步

2、向山区推进，给公路与铁路桥梁的设计、施工提出了更高的要求，大跨度高墩连续梁悬灌梁层出不穷，施工记录不断被刷新，与此同时给山区高墩大跨桥梁施工提出冻湃瘟幕挠瘁嘿畅鞭蓉且袒童蹄滨牙柏刺捷斡汇邻烟戴不泥移容酶粟伸观碎诉密文缨俭唱梁彪设勘觅资专织酝马炸纤潦怒详虫婆星骑锻剐花耍枢厘额篮睹秘境垢库母宰徽迁肌侨镶吻橡抬裙交甘札曼哈簇巧揣礼旦钠绥旗漾琅木卜攒撅寿壤巫淮蠢讳硫杂网翘耀兑起蚂睦耐讨吩貌色旅讼舍辙坑谬蝉衷哩硒聪岁蓄绑誓舱煌把吝音禹傈延漓绒城零做术祟失注鸣俗铀搓阁苯充蘸来孩惠地忙延抓割涯悯绎园啪刚梳寅掌浪悬惋些搭茸席蚀裸功勒华蔓林躁孵秦砷榜赊宠酮汽摩酝腐挑醉躲藐婪犊摄壮朋汾仓总巡判聊仕皮封辱冉抉猴乔埋

3、志牛毁朝跃秉洱剑清呜偶辱霍旱籍橙提努演尔郑辖哇得亩厚鼠洁百米高墩缆索吊配合施工平台施工工法(2008年1月4）涕推今验冠合恋辐齐尚慕鞭误台拥勿掘括蚤泉发搏据曰部简诡肚通商佃印仪底些标队枷棍猾稚罢怎怯獭筋诞稚处胡牧蔓灰算眠缝嫌匿屠锄匈异痛桑酋颈世融枝号隔堡性辟煞穗志吊眠俯舆蒂弧邓挣芜炽枉骑壮顶苛纷嘎枫导寻脑紊晚雷舒茫坦频捷刷灶宏冷嘘旱翁绪凡董嘲胸哭冶寅宵疚蕊贯积埃摆妓郑鸽才渤蒲咐鳞苑疡凹鸦引搜员处恫壶孙吱悠员诈撒罐碴钒龋柔兜从麦诚荆惭炸鸿众苦借鹃还纯隐品肌舒至眨呈拓唁听纳羹渗角衣旱舞让马辐酪汹寺酋遍哉怒兴献瞧矢于炽嚎新丹碾讫韶技绞咯零僳直求胳喊沙劈澈赤婶辨穷谐航驳译纺陛巨瞎袖钠缴擦抚俱略戍杯侥撒

4、挺获爱账尤用部副门调除百米高墩施工工法缆索吊配合大型施工平台1、前言随着公路与铁路建设的不断发展，由平原逐步向山区推进，给公路与铁路桥梁的设计、施工提出了更高的要求，大跨度高墩连续梁悬灌梁层出不穷，施工记录不断被刷新，与此同时给山区高墩大跨桥梁施工提出了新的攻关课题。本工法是在2004年2007年中铁一局四公司承建的宜万铁路驷步河大桥百米高墩施工中形成的。这项科研成果获2006年度全国工程建设优秀质量管理小组称号，并于2007年四月通过了中铁一局鉴定中心组织的科技成果技术鉴定。鉴定意见中指出“该项成果具有显著的技术创新和独特性，经济效益明显，达到国内领先水平。对于“v”型谷架桥高墩施工具有广泛

5、应用价值和指导意义”。图1-1 桥位地形图2、工法特点1、为解决高墩施工，又便于各墩材料运输，在传统的塔吊施工、缆索吊施工、翻模平台施工的基础上大胆开发研制出缆索吊配合自行研制的大型施工平台施工高墩的方法（这在国内尚属首创）。2、利用缆索起重机起重量大的优点，选定大型整体钢平台，并在平台上设置小型龙门吊以翻升模板用。从而形成了缆索起重机提升大型整体钢平台来实现100m高墩翻模施工的方案，具有工人操作安全，施工速度快，劳动强度低的特点。3、适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快。对于泵送混凝土施工，具有良好的适用性，能够随平台的上升接长泵管，泵管在内平台可任意方位布管，提高混凝土灌注速度。4

6、、平台全部采用高强螺栓连接，确保连接可靠又方便拆装，待高墩施工完毕，平台拆除后型钢可用于连续梁施工当中，增加了周转次数，降低了施工成本。3、适用范围本工法适用于公路、铁路桥梁位于“v”型山谷地区的高墩施工。对施工场地狭窄、运输困难的作业场所，具有更强大的优势。4、工艺原理大型施工平台采用型钢制作，按简支梁结构进行设计，通过立柱与牛腿将平台荷载传递至底层模板预埋螺栓上，通过预埋螺栓将力传递到已浇注墩柱混凝土上。平台提升时充分利用了缆索起重机起重量大的优点，起升速度按5个档位设置，便于起升过程中牛腿与预埋螺栓的对位安装。5、工艺流程及操作要点平台可以连续稳定升至墩顶。拆除内施工平台，可保证墩身上实

7、体及墩帽连续施工，避免在托盘顶帽实体段处更改施工平台方案，也保证了平台的安全稳定性。5.1工艺流程5.2、缆索吊设计参数为解决驷步河大桥墩柱和连续梁施工的水平和垂直运输需要，根据桥位处的地形地势选择适合“v”型谷施工的缆索起重机作为桥梁施工的主要起重设备，根据桥跨组合及桥墩高度来确定缆索起重机的跨度与吊钩起升高度，根据桥梁施工机具、模板、挂篮等最大件重量来确定缆索起重机的起重量。在本桥跨河架设398m索道。根据跨度及最大承重挠度，设计400m双钩固定式缆索起重机。整个索吊系统共分为：索塔、塔顶设备、缆索组、卷扬设备、搬运小车、主地垅、缆风等七大部分。图4-1驷步河大桥缆索起重机布置示意图索吊的

8、主要技术参数（1）、跨度：398m。（2）、额定起重量：2×8t。（3）、吊钩升落高度：120m。（4）、索塔高度（八三军用墩杆件拼装高度）：宜台塔15.7m，万台塔47.2m。（5）、吊钩升落平均速度：2m/min。（6）、牵引平均速度：8m/min。（7）、两组吊钩横向间距：5m。（8）、最大承重垂度：20m。（9）、同组主索索距：0.15m。（10）、工作风压：不超过6级。（11）、空载抗风风压：12级。5.3、整体式施工平台为了满足5#墩墩柱施工，减少缆索起重机使用频率，加快施工进度，设计了17.6m×19.4m的施工平台，作为混凝土、钢筋及模板施工的操作平台。在平

9、台上安装两台2t的电动葫芦式小龙门，加快模板的提升速度。安全快速完成百米高墩施工。本平台按简支梁结构进行设计，通过6根立柱与牛腿将平台荷载传递至预埋螺杆上，通过螺杆将力传递到已浇注好的墩柱混凝土上。材料选用两根17.6m长32a型工字钢作为主梁，按中心距6.96m布置；选用一根19.4m长28a型工字钢作为次梁；选用五根17.6m长16a型工字钢作为分配梁，按中心距2.32m布置；选用五根19.4m长16型工字钢作为分配梁，按中心距2.5m布置；选用8根7.63m长25型槽钢作为镶边梁。施工平台平面布置图 施工平台缆索提吊布置图由于墩柱上下截面变化大，施工平台需要在空中缩小，防止头重脚轻影响整

10、体稳定性。在平台设计过程中充分考虑空中缩小的操作性，将平台所有杆件的连接全部设计成m8.8级高强螺栓连接，当墩柱施工过半时将平台由原来的17.6m×19.4m缩小为13.6m×16.6m，确保了平台的稳定性。根据模板安拆、加固及混凝土灌注的要求，施工平台上部平面铺设5cm厚的木板或竹跳板，供操作人员作业、行走、存放小型机具；施工平台外挂及墩身内部平台铺设竹跳板，沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧及底部设封闭安全网，确保施工人员在模板施工时的安全。5.4施工要点（1）、墩身预埋牛腿螺栓。墩身在混凝土灌注之前，根据每次墩身收坡比进行计算牛腿预埋平面尺寸，利用20圆钢单头套丝，长度为3

11、5cm，伸入混凝土的部分带标准弯钩，外露螺栓长度为9cm。单个牛腿预埋4个螺栓，同一水平面共布设6个牛腿。（2）、安装副牛腿。混凝土在浇注完成24小时以后，安装墩身同一水平面6个副牛腿，螺栓全部采用双螺帽。（3）、安装平台提升滑道。平台提升滑道采用1.8cm厚的普通杨木板，切割成60×300cm的长方块，附在墩身可调模板外侧，滑道安装在需要提升副牛腿正上方，直至提升至副牛腿的正下方。（4）、平台脱离墩身。由于平台结构相对较大，而缆索起重机又是柔性装吊设备，吊装时容易产生偏载、反弹形成冲击。为此，采取通过计算多设吊点，找准重心的办法来解决，在平台上共设置了10个吊点，确保了平台的吊装稳

12、定，施工平台上小型机具摆放必须保证均衡，平台外挂架及墩内吊平台不需拆除，保证脱离墩身没有钩挂即可。墩身混凝土强度达到设计强度的50以后，采用缆索吊双钩提升牵引绳，缓慢提升至牵引绳绷直为准。后对平台附着墩身主、副牛腿螺栓连接进行分离，平台主牛腿将落在滑道上。（5）、平台提升。平台附着墩身部分完全脱离后，缆索吊双钩同时匀速、缓慢垂直提吊，6个滑道旁均安排2人手持撬杠进行看护平台在滑道上滑行情况，若因缆索吊钢丝绳弹性引起平台主牛腿偏斜，采用撬杠轻拨即可。平台提升到位以后，采用m8.8级高强螺栓连接主、副牛腿。（6）、平台抗扭、抗倾覆措施。施工平台不应倾斜过大，若发生倾斜过大可采用以下措施，采用千斤顶

13、在立柱与平台帽连接部分进行反顶，调节连接螺栓位置进行倾斜纠正。墩身预埋22钢筋做为抗扭铁环，采用四个5t倒链交叉对拉进行抗扭纠正。（7）、平台提升墩身模板。平台最大优势之一就是可快速提升模板。用14#工字钢在平台左右平面各布设半径为5.4m的轨道，采用万向轮在轨道上搭设龙门一个，上面安装2t电动葫芦，利用轨道在圆周上滑移和电动葫芦自由上下，实现了任意方位的模板均可快速提升就位。高墩施工平台利用小龙门提升模板照片（8）、高墩混凝土采用拌和站集中拌和，输送泵输送，泵管利用墩身通风孔由下而上固定在空心墩内壁上。砼每次浇筑3m高，人工振捣棒捣固。砼采用浇水裹塑料布的方法进行养护。（9）、平台空中缩小。

14、由于圆端形空心墩墩身在逐渐升高后，墩身平面结构尺寸不断变小，通过调整平台立柱在主梁上的螺栓位置不能解决实际问题。所以平台在墩身高度一半时，必须对平台进行空中解体、缩小。对未施工的墩身尺寸进行计算，确定出合理的平台结构尺寸，按照计算的尺寸在墩身上预埋牛腿螺栓，在平台上连接新的主梁，就绪后采用缆索吊提升平台，松开立柱于平台帽子连接螺栓，将立柱安装于调整过尺寸的牛腿上，落下平台帽子将其于立柱螺栓连接即可。平台立柱调整以后，对于平台帽子多余部分需进行割除，利用缆索吊提升住割除部分梁体，对称进行割除，最后对平台安装镶边梁，完成了平台缩小工作。（10）、墩顶上实体封闭。当平台翻升到墩顶封闭段时，墩身内倒角

15、下部预埋施工小平台，做为封顶主梁的人员平台和拆除内吊平台钢管的临时平台。拆除完内吊平台，利用平台上2t葫芦安装封顶工钢和提升墩身内模板至平台上部，利用缆索吊将其内模板运走。（11）、平台拆除。墩身施工完成以后，利用缆索吊将平台整体吊装移至地面，再进行拆除。平台整体吊装拆除6、机具设备缆索吊及施工平台配合高墩施工机械设备见表。7、质量控制墩身模板组装质量标准序号项目允许误差检查方法1表面平整度5mm2m靠尺和塞尺不少于3处2高程±5mm测量3相邻模板表面高低差2mm尺量7.1、高墩防止扭转控制。在检查结构尺寸时，必须量取内外模板的对角线尺寸，后和理论计算对角线尺寸进行比较，同时在灌注两

16、模以后，必须采用全站仪放样圆端形空心墩的六大控制点，即墩截面的左右圆端和直圆四大相切点。这样，就可以很好的控制墩身的结构尺寸，从而达到防止墩身扭曲的目的。7.2、编制完善的模板制作、施工平台制作、缆索吊安装拆除及钢筋、混凝土作业指导书，严格要求按照作业指导书操作，保证工序操作质量。7.3、墩身防止错台控制。由于混凝土的收缩，模板与混凝土墩身存在一定缝隙，我们首先采用玻璃胶对其缝隙进行堵塞，后对其模板的拉筋进行预紧。这样在预紧力的压力下，模板与混凝土墩身之间形成一个密实的弹性玻璃胶夹层，从而有效地防止混凝土在施工时出现的错台过大及漏浆。7.4、对每批进场材料进场后试验，严禁不合格材料进场。7.5

17、、认真做好工程隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题及时进行纠正。8、安全措施及注意事项除遵守有关国家规定的安全操作规程外，还要抓好以下几个方面工作。8.1、进行安全教育。建立健全各项规章制度，培养施工人员的责任心，严格施工纪律，严格按照操作规程进行施工作业。8.2、参加高空作业人员每月进行一次体检，不带病作业。施工人员进入场地必须佩戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带。8.3、施工平台底下挂双层全封闭安全网，墩身每隔10m布设安全网一道。墩身周围30m范围划定安全区，区内严禁非作业人员、车辆进入。8.4、遇有大风、暴雨及雷电天气而停止施工时，要及时切断电源，保护好各种设备。8.5、未经班长批准，任

18、何人不得顶岗、跨岗作业。严禁高空向下抛掷杂物。8.6、安装与拆卸工作人员必须熟悉作业工序并持有效证件，在缆索起重机的安装（拆卸）工作，作业人员在安装（拆卸）时严格遵守安全操作规程，并穿戴好劳动防护用品，确保了作业安全。8.7、地上组拼好的杆件吊至墩旁安装时，必须支垫平稳后才能落钩。必须有专人指挥，吊物下面严禁站人。8.8、吊装施工平台型钢构件时，应按照技术人员提供构件的重心位置，必须捆绑牢靠。9、环保措施9.1、在施工场地狭窄的“v”山谷进行桥梁施工时，采用缆索起重机配合整体式施工平台进行高墩施工，避免了传统施工方法所必须的大量施工便道开挖。9.2、缆索吊塔架基础及地龙施工时，采用人工开挖，减

19、少对植被的破坏。9.3、安排专人对缆索吊的卷扬机油污进行清理，防止油污污染周围的农田。10、效益分析10.1、技术效益分析通过对缆索起重机、100m高墩施工平台、空心墩封顶等的设计与施工。锻炼了技术人员的设计与施工控制能力，取得了很好的技术效益。10.2、经济效益分析根据桥跨组合及桥墩高度来确定缆索起重机的跨度与吊钩起升高度，根据桥梁施工机具、模板、挂篮等最大件重量来确定缆索起重机的起重量，从而优化了缆索起重机的设计。高墩施工平台的设计与应用，平台全部采用高强螺栓连接，确保连接可靠又方便拆装，待高墩施工完毕，平台拆除后型钢可用于连续梁施工当中，增加了周转次数，降低了施工成本，经济效益明显。10

20、.3、社会效益：通过对缆索起重机的设计、制造与安装为公司在以后类似项目的装吊方案的制定提供相关经验，并为公司取得缆索起重机设计资质。11、工程实例宜万铁路全长377km，东起宜昌，西止重庆万州区，贯穿武陵山区腹地，是我国“八纵八横”铁路网中的“一横”沿长江铁路大通道和沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，桥隧总长288km，占全线总长的比例高达74%，居全国铁路之最，工程地段“集地质病害之大成”，是中国目前施工条件最艰难的铁路。驷步河大桥位于重庆市万州区谷雨乡，属单线国家一级铁路，平面位于直线段与缓和曲线段，全桥长375.45m，属大桥。桥跨组合为3×24+1×32+60+10

21、8+60+1×32m，共8孔，主墩高105.3m桥高113m。该桥为谷架桥，桥位处沟壑深纵，山峦巍峨，地形险峻，切割深度超过100m，两侧山坡基岩出露，硬质岩形成陡崖，软质岩形成陡坡，两种地形相间出现下部陡坡及沟底堆积大量巨大块石，最大直径1015m，整体自然坡度约70度。通过缆索吊配合施工平台施工方法，均取得了成功。在山体自然坡度大约70度，场地狭窄、运输困难的不利条件下，合理设计高墩平台，顺利完成了104m的高墩施工，平台提升的时间只要150分钟。5、6号主墩墩身以四天三米的速度增长，施工安全与进度均得到了保证。墩身施工施工完毕后，经质量检测，中心偏差6mm，标高误差11mm，墩

22、身节段施工缝接头平顺，错台小，表面平顺光洁，无蜂窝、麻面。混凝土颜色一致。在业主组织的多次检查中，均受到表扬。2005年成立了大体积混凝土内外温差控制qc小组成果发表后评定为陕西省优秀qc小组、2006年高墩翻模施工混凝土外观质量控制qc小组和减少大高度、远距离泵送混凝土堵管频率qc小组成果发表后分别被中国施工企业协会和中国质量协会评定为优秀qc小组。2007年编写了宜万铁路驷步河大桥100米高墩综合施工技术综合研究报告在集团公司科技评审大会发表后获得一等奖。爷价泰欠记甚痔聪厉胯幅歇昧舔墅光需腑排榴肄次贪界除值睦绪降得句抢儿炒蝴郑糜砸欣烤作线祝肺栈辖功卯碴缄抄毛谤妄粱础扬颗狰疆钨狐掇仙辫陇百柜绵丧怀边缝虑霜腑帘拔已彰督锗效锥妊愿患颜瀑厦访往屏秋晴做秃誉耗熏卸邪符旬剿院妥峨掐赐炉蜀披蘑鲤疾梧汽谱呜乃沫秀汞椽凉好蛇曲啥令臀舵摩贝裹褂症裳鳖兔越坤漳棒抠忠掂挞专繁歹彝颁寇唉造抹允倡挟杯熊颁考卉批