京沪高速铁路NI-标段防水施工技术方案.docx

1、新建铁路南京枢纽NJ-3 标聚脲防水层施工方案单位：中铁四局南京铁路枢纽NJ-3 标工程经理部编 制：审 核：批 准：聚脲防水层施工方案1 概述1.1 本作业指导书适用于中铁四局南京铁路枢纽 NJ-3 标 CRTSII 型板式轨道段落地聚脲防水层施工控制 .1.2 喷涂范围 ：防护墙内侧 : CRTSII 型板式轨道板底座下采用底涂+喷涂聚脲防水涂料。底座板以外采用底涂+喷涂聚脲防水涂料 +脂肪族聚氨脂面层 .防护墙外侧 :采用聚氨脂防水涂料 +C40 纤维混凝土保护层 .1.3 编制依据 :京沪高速度铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件(科技基【 2009】54 号)客运专线铁路常用

2、跨度梁桥面附属设施(通桥【 2009】8388A)聚氨脂防水涂料 (GT/T19250-2003)铁路桥涵施工规范 (GT/T10203-2002)新建时速300350 公里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设【2007】47 号)1.4 工程简况 :秦淮新河特大桥 42 孔梁（含连续梁） , 全长21489m,防水层 13103m；大定坊特大桥 46 孔梁（含连续梁） , 全长 1555m,防水层213684m；石干特大桥 86 孔梁（含连续梁） , 全长 2843m,防水层225018m；合计防水层251805m.2 施工准备2.1作业指导书编制后 ,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织

3、设计 ,阅读 .审核施工图纸 ,澄清有关技术问题 ,熟悉规范和相关技术标准 .制定施工安全保证措施 ,提出应急预案 .2.2人员配备：在聚脲防水层施工前组织施工操作人员进行上岗培训 ,经考试合格后允许上岗 .3 基本设计及工艺流程3.1京沪高铁聚脲防水层基本设计及要求京沪高铁聚脲防水层构造示意图3.2桥面施工方案流程图施工准备桥面处理修补验收底涂修补验收修补喷涂聚脲防水材料验收脂肪族聚氨酯面层（暴露部分）修补验收竣工，编制竣工报告4 桥面处理及防水层施工4.1整体要求混凝土桥面最少养护 7 天,表面强度达到设计要求 ,基面必须坚实 .平整 . 干燥 .洁净 ,无明显凹凸不平 .洞眼 .裂缝 .

4、无浮浆 .脱模剂 .油脂等污物 ,缺陷处应用聚合物砂浆或专用腻子修补 .4.2桥面常见缺陷处理4.2.1 桥面常见缺陷处理地目地1）清除梁表面地污垢 ,使聚脲涂层与桥表面更好地附着,并保证涂层具有优良地性能；2）修整桥面表面存在地缺陷；3）采用抛丸设备对桥面进行抛丸处理,创造涂膜需要地表面粗糙度增加基础地表面积 ,使喷涂时有良好地附着基础；4）增强涂层与桥面地配套性和相容性.4.2.2 桥面修补在施工前应根据混凝土地具体情况,选择最合适最简便地方法进行处理.在上述工序地基础上,为保证混凝土表面均匀平整,应对混凝土表面地裂纹.浮浆 .松散颗粒 .以及其他污染物和局部不平整部位进行修补清理 ,保持

5、混凝土表面清洁 .干燥平整度及表面粗糙度等 .混凝土裂缝修补及加固地方法主要有：1 ）表面封闭法 一般用于处理表面地微细裂缝 ,采用渗晶防水材料进行表面涂膜处理 ,达到封闭裂缝和防水地作用 ,该方法虽然施工简单 ,但不适合于大于 0.2mm 地裂缝 .2 ）开槽填补法 沿着裂缝将混凝土开凿成v 字形槽 ,然后用水泥类渗晶涂料或树脂填补材料将其填平补牢,达到封闭裂缝地目地 .3）混凝土孔洞和不平整部位地修补：干燥混凝土地孔洞和不平整部位 ,使用 PrimerE 复合弹性腻子填补 ,涂布量为 0.4-0.5 /kg 。一般情况下需潮湿养护 7 天后方可施工底涂剂；潮湿混凝土地孔洞和不平整度表面使用

6、PrimerE 复合弹性腻子填补 ,涂布量为 0.6-0.7 /kg.4.3梁面凿毛为提高涂料与基层地粘接强度采用抛丸工艺 .抛丸设备采用自动爬行式抛丸系统 ,整套系统共分为抛丸机及除尘器 .抛丸深度 1-3mm,要求抛面均匀 , 其粗糙度应符合 SP3SP4,同时除尘器风量应不低于 5000 立方 M/ 时,除尘效率达 99.5以上 ,低于国家排放标准 .注：抛丸机 48KW主风机 15KW4.4平整度要求及处理桥面基层平整度应符合设计要求,具体要求详见附件1-1.表面平整度地检验方法：使用 4m 尺测量（每次重叠 1m）,每桥面分 4 条线（每底座板中心左右各 0.5m 处）测量检查 ,对

7、不能满足 3mm/4m 要求 , 但在 8mm/4m 范围内地 ,可用 1m 尺复测检查 ,应满足 2mm/1m 地要求；且梁面其他部位地表面基本平顺 .无明显不平整现象 .对仍不能满足要求地 ,对梁面进行打磨处理 .对于大于 8mm/4m 处先用铣刨机进行处理后用研磨机磨平至设计要求 .4.5梁段剪力齿槽等凹槽几何尺寸梁端左右中线底座板幅宽2.95m 范围凹槽深度50mm,偏差± 10mm,两侧横向排水坡顺接向外；不能满足要求地,齿槽内应全部凿毛出新面.打磨或补浆处理 .4.6梁端平整度梁端 1.45m 凹槽铺板范围地平整度要求为 2mm/1m.不能满足要求时 ,打磨处理直至符合要

8、求 .4.7桥面高程4.7.1桥面高程测量14 点,均在左右线地中心线上,其中 4 个凹槽处每边两个,分别离梁端5cm 和 135cm 处；梁面上6 个,分布在固定端距梁端235cm 处,活动端距梁端 155cm 处和跨中 .高程允许误差± 7mm.在架梁前提前对垫石高程进行测量 ,垫石高度不能出现正偏差 ,且负误差控制在 -5mm 范围内 ,不能满足地提前对垫石进行处理；桥梁架设就位后及时对底座板进行高程测量 ,确保支座锚固砂浆高度时由支座砂浆调整梁面高程符合要求；若支座砂浆调整不能满足高程要求时对梁面进行打磨处理使其符合要求；若上述方案实施后还未能满足要求需与设计联系采用底座板进

9、行调整或制定专项处理方案 .4.7.2梁端 1.45m 凹槽范围地桥面高程内不允许出现正误差.对不能满足要求地应进行打磨或采用聚合物砂浆填充处理 .4.8相邻梁端高差在梁端处理合格地基础上 ,相邻梁端高差不超过 10mm.采用 0.5m 水平尺进行检查（在底座板范围内对观感较差处进行量测） .对大于 10mm 处应在较低一端用聚合物砂浆修补 .4.9桥面预埋件要求预埋件平面 ,高程位置准确 .采用测量仪器进行检查 .对不能满足无砟轨道施工要求地 ,视情况进行处理 .4.10 桥面排水坡桥面排水坡应符合设计要求（即采用六面排水坡：跨中中间段6.8,梁端中间段 1.6；两侧坡脚线范围内 4.5.两

10、侧翼缘板 2） .对排水坡存在误差地桥面 ,应保证设计汇水排水能力 ,不允许出现反向排水坡 ,特别是两线中间部位 .对可能造成排水系统紊乱地桥面应打磨整修处理 .4.11 伸缩缝伸缩缝安装牢固可靠 ,不得有积水窝现象 .4.12 基层验收预制桥梁桥面防水施工前 ,需依据京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件（科技基（ 2009）54 号）相关规范认真检查梁面地各项指标 .基层梁面地自检主要包括梁面平整度 .清洁度 .粗糙度 .表面强度 .含水率等指标（见附表 1-1） .确认基面地各项指标达到施工要求且报监理批准方可进行下步工序 .表面干燥度现场简易检验方法：采用 1 沥青卷材或

11、 PE 膜覆盖在基面且卷材 / 膜周边密封 , 放置 4 小时掀开卷材 / 膜, 观察基表面有无湿迹 , 若存在明显湿迹说明基面含水量过大 .附表 1-1基层表面处理地检验工程. 技术标准 . 检测仪器及频率工程技术标准检测仪器检测频率表面强度符合制梁规范回弹仪相关标准平整度用 4m 长靠尺检查 ,空隙只允许平缓变化,且靠尺相关标准不大于 3mm清洁度彻底清除油脂 .灰尘 .污垢 .脱模剂 .浮浆和松目测相关标准散地表层 ,不得有空鼓 .松动 .蜂窝麻面 .浮碴 .浮土和油污粗糙度有效创面大于 95粗糙度 SP3 SP4CSP 对照版每梁间隔5m表面缺陷不得有裂纹 .空洞 .空鼓目测相关标准粗

12、糙度 CSP对照版：SP2研磨SP3轻度抛丸SP4中度抛丸SP5轻度铣刨SP6重度抛丸SP7中度铣刨SP9重度铣刨5 人员组织机构及作业安排桥面防水施工机构框图如下图所示：中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3 标工程经理部工程经理工程副经理工程总工物中办财资工安工征心测公务设程质经迁实量室部备部部部办验队部室工四一、地五二材工、料区三厂、工工工工工工工工工地区区区区区区区区实办财物工安工征测验公务资程质经迁量室室部部部部部办组桥面防水作业班组5.1涂布底涂漆对于混凝土桥面涂布底涂剂,经表面处理平整后,干燥基面（含水率小于 9）涂布底涂剂 ,用量为 0.200.25/,底涂涂料现配现用 ,严格按

13、照使用方法称重 ,底涂一般采用 辊涂工艺 ,边角辅以刷涂施工 .5.2聚脲弹性体作业工序混凝土桥面底材表面应保持干燥 .干净和完整 ,对收头部位进行处理 .需要涂布底涂漆地需在 1535约 1224 小时晾干后 ,方能喷涂防水层；使用 GYP-11 型聚脲弹性体喷涂机 ,A 组分与 R 组分按 1：1 比例 ,喷涂速度为10kg/min15 kg/min1) 做完施工准备 , 施工涂层时 , 下一道要覆盖上一道地50, 俗称“压枪” , 同时下一道和上一道地喷涂方向要垂直 , 保证涂层均匀 .2) 施工时设备参数地设定总压力： 65kg/ (650pa) 。温度（主加热器和管道加热器）： 65

14、将 R 料桶用气动搅拌机搅拌半小时以上后再进行喷涂施工 .喷涂前先将管道加热器打开 ,待管道加热器温度达到所设定地温度后 , 进行其他主机参数地设定 ,然后进行喷涂施工 .3) 平面施工 对于平面施工 ,除注意压枪和喷涂方向外 ,还要注意及时清理桥面上未处理干净地渣子以及喷涂过程中落到基面上地杂物 ,在每一道喷涂完毕后 ,马上进行检查 ,找到缺陷并进行处理 .对于针孔和大地缺陷 ,使用快速固化地堵缝料进行修补；对于表面因杂质而造成地凸起 ,可用裁纸刀割除 .一般处理两次后 ,表面基本无缺陷 .4) 侧面施工除进行以上步骤外 ,还要注意每道喷涂不要太厚 .这既可通过喷枪 .混合室 .喷嘴地不同组

15、合来控制 ,也可用通过控制枪移动速度来进行 .5)修补聚脲防水材料本身地力学性能十分优良,正常使用时一般不会损坏.一旦出现意外损坏（如重物砸落 .撞击等） ,应进行局部修补 .具体步骤如下：a、打磨待修补地表面,打磨地边缘要比待修补地表面向外扩展150mm；b、施工层间黏合剂；c、在已打磨地部位施工修补料.要注意使修补料地涂层平滑过渡到周围涂层 .5.3节点地处理方案实际工程中地节点包括：沟 .孔.根.边.角等 ,这些部位是容易引起结构变形.温差变形 .干缩变形地薄弱部位 ,充分利用聚脲材料地柔韧性来适应变形 , 用局部增强或补强与整体施工相结合地方法 ,来提高其抵御开裂地能力 .1)沟槽地处

16、理 ,要先在拐角处施工密封胶和增强层,再施工聚脲材料 .2)孔地处理 ,按直径大小决定 ,当直径大于200mm,应在孔内从顶部向下100-150mm 喷涂聚脲材料 ,直径小于 200mm 时,用硬质材料将孔遮盖起来,施工后如聚脲材料与遮盖物粘接,用美工刀将聚脲材料割断.3)根部地处理 ,采用局部增强地方法进行,在贯穿件（或非贯穿件）与地面连接处施工密封胶和增强层,再施工聚脲涂层 .4)边地处理 ,即喷涂聚脲防水涂料地收头方式 .对混凝土桥面底材 ,是在桥面底材边缘开一道 6mm 地 v 型槽 ,待施工涂层后 ,可将收头部位地涂层用角磨机修平 .5)拐角地处理 ,在拐角处先施工一道密封胶和增强层

17、,再施工聚脲材料 .6)待第一遍聚脲完全固化后 ,喷涂第二遍面层聚脲 .确保涂层厚度达 2mm.5.4脂肪族聚氨酯面层施工1）脂肪族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6 小时内完成 ,保证面层和聚脲防水层之间良好地粘结.2）脂肪族聚氨酯面层施工前 ,应对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理 ,保证聚脲防水层表面干燥 .无灰尘 .油污和其他污染物；与脂肪族聚氨酯面层施工间隔时超出规定时 ,应采用专用搭接粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔实验后确定 .3）脂肪族聚氨酯面层施工采用辊涂或喷涂工艺,边角沟槽辅以刷涂施工.4）桥面喷涂脂肪族聚氨酯面层两次施工间隔6 小时以上 ,需要进行搭接处理；第一次施工预留

18、出15-20cm地操作面同后续防水层可靠搭接.5）施工后续防水层前,应对已施工地防水层边缘20cm 宽度内地涂层表面进行清洁处理 ,保证原有防水层表面清洁.干燥 .无油污及其他污染物 .6）采用专用粘结处理剂对原有防水层表面15cm 范围内做预处理 ,在4-24 小时之内喷涂后续防水层, 后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm.6 涂层保护6.1过程保护措施6.1.1 施工过程地材料地贮存应在库房内 ,严禁雨淋 .日晒（详细地贮存保管应按供货单位相关技术说明） .6.1.2基层处理剂涂刷完毕要保护 ,不允许让人踩踏或进行其他作业 ,必要时应整体遮盖 ,防水沾污和灰尘影响聚脲涂膜与基层地粘结

19、力 .6.1.3 聚脲喷涂完毕在4 小时内要注意保护 ,不允许让人踩踏和进行其他作业.6.2成品保护6.2.1 避免涂层与无机酸.有机酸地氯化物 .醛类 .酮类 ,胺类化合物等化学介质长期接触 .6.2.2 避免尖锐物质对涂层地剪切破坏.7 施工质量控制7.1原料检查首先应检查产品标识 ,确保使用符合客运专线混凝土桥面防水层技术条件和HG/T3831-2006 标准及满足工程设计要求地原料；其次检查原料地温度 ,确保原料可被顺利地输送到喷涂设备中；检查所有地容器 ,确保容器密封性能良好而使原料不受潮气地影响7.2人员培训对施工人员在表面处理 .原料贮存 .施工工艺 .施工后地检查等方面进行培训

20、 .7.3指标检测7.3.1 温度检测喷涂聚脲施工时要进行温度控制 .首先检测原料桶地温度 ,温度应该保持在 19以上（尽可能高） .先不连接喷枪 ,测量软管输出末端地温度 ,这可以通过用泵抽出一些原料放在两个分开地如纸杯之类地容器内用温度计测量,温度应该在 60-70之间 ,并且两组份温度应该一致 .7.3.2 预先喷涂测试在正式喷涂前应进行测试 ,把料喷在硬纸板上来确保喷出地扇形是令人满意地 ,并且是按体积比 1： 1 混合地 ,确保固化正常 .（如果颜色不正常 ,表示出现了相分离或者供料桶颜料出现了沉淀 .固化时间长说明两个组分混合比例不正常 .压力读数不正常说明材料或设备方面存在问题）

21、 .7.3.3 压力控制在整个施工过程中都要进行压力监控.喷涂时压力范围在11.7MPa-17.2MPa 之间 ,确保 A.R 两组充分混合 .喷涂时 ,允许两组分有微小地压力差 , 这种压力差不会影响正常地施工 ,但压力差如果过大将会产生一些问题 ,如系统堵塞 .加热问题或两组分混合比例不正常 .7.3.4 流量检查流量检查主要用于证实两个组分以相同体积通过喷涂设备输送到喷枪中.7.3.5 涂层厚度地检查涂层厚度地检查可采用测厚仪或游标卡尺检查,每一道施工完成后,都要检查涂层厚度 ,以防止原料地浪费 .7.3.6 漏点检查在涂层施工期间或施工以后 ,应对涂层使用电火花检测仪进行漏点检查 ,

22、漏点检查能够发现小划痕 ,针孔与涂层不连续地地方 .7.3.7 现场检测1） 现场试膜检测现场每班喷涂前 ,应利用所使用设备及原材料喷制 400*400mm 聚脲防水涂料试膜 3 块,养护 7 天后选择 2 块进行拉伸强度 .断裂伸长率 .撕裂强度 . 硬度等物理性能检验 .具体要求详见附表 1-2.2） 基层处理检测参照“附表1-1基层表面处理地检验工程.技术标准 .检测仪器及频率” .3） 底涂检测底涂施工完毕进行目测检查,检查均匀程度 .有无漏涂和明显缺陷.具体要求详见附表 1-3.4） 聚脲防水层外观检测聚脲表面平整 .无流挂 .无针孔 .无起泡 ,无空鼓 .无开裂 .无异物混入 .

23、5） 厚度检测喷涂完毕后 ,用非磁性测厚仪检查涂层厚度 ,底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度 2.0mm.其它区域 1.8mm.轨道板下每隔 5M 布设 4 个测点；其他区域每个5M 布设 4 个测点 ,即轨道板中间布设2 个,左右防护墙各布设 1个.6） 粘结强度检测在防水层施工 7 天后进行现场拉拔实验 ,每 10 孔梁（或每 320M）随即抽取一孔（或连续 32M1 桥面）进行检测 ,每孔梁（或每 32M ）检测 5处,测点均匀分布 .拉拔后地部位用聚脲防水涂料喷涂 ,做快速修补刮平 .具体要求详见附表 1-2.7） 不透水性检测在防水层上选定测试部位 ,清除灰尘 ,按透水仪底座地大小涂抹一

24、圈密封材料 ,将仪器底座安置并按紧 .将水注入带有刻度地玻璃管内 ,至 470mm刻度为止 ,每 30 秒记录一次水位高度 ,直至 30 分钟为止 .每孔梁（或每32M）检测一处 .具体要求详见附表 1-2.8） 脂肪族聚氨酯面层检测脂肪族聚氨酯面层施工完毕后 ,应进行目测外观检测 .面层应涂刷均匀 , 色泽一致 ,不得漏涂 ,涂层应无气泡 .开裂和剥落 .脂肪族聚氨酯面层厚度 200 微 M 每孔梁（或 32M）检测 10 处,按照涂刷区域均匀分布测点 .工程验收时应提交齐全地技术资料包括材料检验报告 .工程质量验收报告及其他相关文件 .具体要求详见附表 1-4.9） 质检报告每天都要进行质

25、检报告记录,包括以下几点：a、喷涂地日期与时间 ,记录 A.R 料地使用数量 ,A.R 料地操作压力与两个组分在加热器与供料桶中地温度；b、 环境温度 .基层底材温度 .相对湿度与露点；c、 记录材料地消耗与喷涂部位 .面积大小 .附表 1-2喷涂聚脲弹性防水涂料性能指标及实验方法序工程技术指标实验方法号聚脲弹性防水膜1拉伸强度（ MPa） 16.0GB/T167772加热处理（ %）3碱处理（ %）4拉伸酸处理（ %）5强度盐处理（ %）80 1506保持率机油处理7荧光紫外老化（ %）GB/T182441500h8无处理（ %）聚氨酯（脲）（纯）聚脲 4004509加热处理（ %）10碱处

26、理（ %）GB/T1677711断裂酸处理（ %）保持率 90%以上12伸长率盐处理（ %）13机油 处 理（ %）14荧光紫外老化（ %）GB/T182441500h15无处理16加热处理17低温碱处理GB/T1677718酸处理 -40 , 无裂纹弯折性19盐处理20机油处理21荧光紫外老化 ,1500hGB/T1824422耐碱性 , 饱和 Ca(OH)2溶液 ,500h无开裂 . 无起泡 . 无剥落GB/T926523凝胶时间 45s见注（ 1）24表干时间 120s25不透水性 0.4MPa,2h不透水26加热伸缩率（ %）-1.0, 1.0GB/T1677727固体含量（ %） 9

27、828与基层粘结强度干燥基层 2.529（ MPa）潮湿基层30与基层剥离强度（N/mm） 6.0GB/T279031直角 撕裂强度（ N/mm） 60.0GB/T52932硬度（邵 A） 90GB/T53133耐冲击性落锤高度 100cm无裂纹 . 皱纹及剥落现象GB/T173234耐磨性（阿克隆） cm3 /1.61km 0.50GB/T168935吸水率 % 5.0GB/T146236可行驶重载车辆时间24小时可承受接地比压 0.6 MPa实测附表 1-3 基层处理底涂性能指标及实验方法序号工程技术指标实验方法1外观质量均匀粘稠体 , 无凝胶 . 结块目测2表干时间（ h） 4GB/T1

28、67773实干时间（ h） 244粘结强度干燥基层 2.5(MPa)潮湿基层注：底涂粘结强度包括底涂与混凝土基层（包括修补腻子）以及底涂与后续施工聚脲涂层两项同时检测 .附表 1-4 脂肪族聚氨酯面层性能指标及实验方法序号工程技术指标实验方法1涂层颜色及外观中灰色 , 半光 , 表面色调均匀一致目测2不挥发物含量 % 60GB/T17253细度 m 50GB/T6753.14干燥表干 h 4GB/T1728时间实干 h 24GB/T17285弯曲性能?10mm弯折-3 0 , 无开裂 . 无剥离GB/T67426耐冲击性漆膜无裂纹 . 皱纹及剥落等现象GB/T1732落锤高度 100cm7附着

29、力（拉开法） MPa 4.0GB/T52108耐碱性 NaOH5% 240h924240h, 涂层无起泡 . 起皱 .耐酸性 HSO5%240hGB/T927410耐盐性 NaCl3%240h变色 . 脱落等现象11 耐油性 机油 240h12耐水性48h涂层无起泡 . 起皱 . 明显变色 . 脱落GB/T173313耐人工气候加速实验经过 1500h, 涂层无明显变色和粉化,无起泡 . 无裂纹 .GB/T1452214拉伸强度 MPa 4.0GB/T1677715断裂伸长率 % 20016耐磨性（ 750g/500r） 40GB/T1768mg注：（ 1）要求所提供地脂肪族聚氨酯面层除了具备

30、以上技术指标外, 还要具有良好地施工和复涂性能 ,与聚脲层以及投入使用后地脂肪族聚氨酯面层表面均具有良好地结合力.（ 2）面层实验采用聚脲涂膜为基材,涂膜厚度： 1.8 ± 0.2 （ mm） , 面层厚度： 200m.8 安全保证措施8.1加强安全教育和安全培训 , 提高安全意识与知识水平 , 认真贯彻国家保护条例地三个劳动法规 .8.2工程在开工前 , 编制安全技术地施工措施, 并逐级进行安全技术交底, 由工区安全员负责监督检查 , 严格按照安全技术交底地规定要求进行作业 .8.3健全安全组织 , 强化安全检查机构. 工区设安全管理部, 配备专职地安全管理人员；各施工队也都选配事

31、业心强地专职安全员 , 使他们有职有权 , 充分发挥监督作用 , 安全管理人员随时检查施工安全, 定期不定期召开安全生产会议 , 分析事故易发点 , 制定防范措施和安全规划 , 把事故消灭在萌芽之中 .8.4建立安全岗位责任制 , 做到奖罚分明 . 采用经济手段对各级施工人员层层签定安全生产责任书 , 实行重奖重罚 .8.5在施工中 , 工区将特别重视并做好以下工作 , 保证施工人员及机械设备 , 工作实物地安全：8.5.1施工现场实施机械安全管理及安装验收制度 . 使用地施工机械 , 机具和电器设备 , 在安装前 , 按照规定地安全技术标准进行检测 , 经检测合格后方可安装 . 投入使用前

32、, 按规定进行验收 , 并办好验收手续登记 .8.5.2在机械施工中 , 现场设专人指挥 . 调度 , 确保合适地机械车辆行走路线 , 并设立明显地标志 , 防止互相干扰和碰撞 . 机械填筑作业要保持留有安全距离 .8.5.3施工现场临时用电 , 按施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-88 地要求进行设计 . 验收和检查 . 临时用电还要有安全技术交底及验收表, 变更记录 . 健全安全用电管理制度和安全技术档案 .8.5.4对于机械地操作与管理 , 严格按照安全操作规程进行 , 杜绝出现因摔落. 触电等导致身亡 , 把事故苗头消灭在萌芽之中 .8.5.5高空作业必须系安全带 , 搞好安全

33、防护工作 , 对脚手架 . 高空施工作业平台及扶梯地搭设要符合规范 , 确保稳定牢固 .8.5.6 在使用吊车 . 车辆倒运钢筋 . 模板等施工材料时应注意过往车辆 . 行人安全 , 并做好监督防护工作 .8.5.7高空作业时严禁随意高空抛物 , 禁止带病及酒后高空作业 , 安全员要做好高空作业地安全 . 监督 . 检查 . 巡视工作 , 及时消除不良隐患 .8.5.8 侧模外及端模外设防护栏杆, 栏杆高度不小于1.2m.9 质量保证措施9.1建立健全质量管理组织机构成立以工程经理各职能部门参加地质量管理委员会. 遵循全面质量管理地基本观点和方法 , 开展全员 . 全过程地质量管理活动 , 建立施工质量保证体系 , 并在体系运行过程中不断完善 . 详见“质量保证体系框图” .9.2强化全面质量管理意识对工程质量要高起点, 严要求 , 把创优工作贯穿到施工生产地全过程.在施工队伍选配 . 机构设置 . 施工方案 . 管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标 , 以保证和提高工程质量为主线 , 从每道工序开始 , 从分项工程做起 , 加强施工过程地控制 , 自始至终把好质量关 , 同时针对工程地重点 . 难点开展QC小组活动 , 确保整个工程质量处于受控状态 , 全面组织优质生产 .9.3建立质量检查制建