涂料知识及涂层、钝化、镀锌检验

1、 涂料知识及涂层、钝化、镀锌检验目录第一节：涂料的基本知识；第二节：涂装主要工序；第三节：常见施工缺陷；第四节：涂层检验；第五节：不锈钢酸洗钝化质量检验；第六节：电镀锌质量检验；第七节：答疑附法国铁路标准NF F 19-141-1第一节：涂料的基本知识1涂料（油漆）的定义：涂料是一种透明或有色的材料，用以施工在被涂物表面，保护表面免受环境的破坏。过去因制漆主要成份为桐油和生漆，故又称油漆。1.1按涂料的形态分溶剂型涂料（油漆）、无溶剂型涂料（无溶剂绝缘浸漆）、水性涂料和高固体分涂料和粉末涂料等。1.2按涂料的用途分类：按使用对象材质分为钢铁用涂料，建筑用涂料、纸张涂料、木器涂料等；按使用对象产

2、品分为汽车涂料、船舶涂料、飞机涂料和道路交通标志涂料等。1.3按施工方法分类：分喷涂涂料、静电喷涂涂料、电泳涂料和自泳涂料。1.4按施工工序分类：分底漆、腻子、二道底漆、面漆和罩光漆等。1.5按涂膜表面外观分类：分为皱纹漆、锤纹漆、桔纹漆和裂纹漆等。也可分高光漆、哑光漆和无光漆。2涂料（油漆）的作用：2.1保护作用（防腐）：分屏蔽、缓蚀和阴极保护三种方式，钢铁生锈的条件：空气、水；保护钢铁不生锈、保护木材不腐烂等；2.2装饰作用：色彩、亮度和平整度；2.3标志作用；红、黄（黄黑相间线）、绿；2.4特殊作用：导电、防滑、绝缘、隔热、隔音、示温、防火、荧光等3涂料（油漆）的组成：主要成膜物质（树脂

3、和油料）、次要成膜物质（颜料）、辅助成膜物质（助剂、溶剂）三大部分。3.1主要成膜物质树脂和油料：分转化型和非转化型，共分17大类油性涂料（Y）、天然树脂涂料（T）、酚醛涂料（F）、醇酸树脂涂料（C）、氨基树脂涂料（A）、硝基树脂涂料（Q）、纤维素涂料（M）、过氯乙烯树脂涂料（G）、乙烯基树脂涂料（X）、丙烯酸树脂涂料（B）、聚酯树脂涂料（Z）、环氧树脂涂料（H）、聚氨酯涂料（S）、有机硅聚合涂料（W）、橡胶涂料（J）、其它涂料（E）。涂料发展方向(主要从环保角度出发)：高固体份涂料、无溶剂涂料、水性涂料、粉末涂料你们用过哪几种涂料？不粘锅涂料属氟碳涂料，分解温度450，锅一般不到260，20

4、0时菜烧坏，150油出烟。一般无毒，分解气味对人体有影响，注意通风。3.2次要成膜物质颜料：是一种不溶于水和溶剂，通过分散，在涂料中以类似胶体粒子形式存在：清洗喷枪时在底部会看到什么？着色颜料：要求色彩鲜艳美丽，具有良好的着色力和遮盖力，对光、热稳定，在一定的时间内不变色，典型应用于面漆：白色（钛白、氧化锌、锌钡白等），红色（氧化铁红、耐晒红、银朱、镉红等），黄色（铅铬黄、镉黄、铁黄等），蓝色（孔雀蓝、铁蓝、酞箐蓝等），绿色（铬绿、锌绿、钴绿），黑色（碳黑、苯胺黑、石黑等），珠光颜料（铝粉和云母粉表面裹金属氧化物）、金属光泽颜料（铝银粉、铜粉、锌粉）体质颜料：低折射率的白色或无色颜料，又称填料

5、，早期用于增加固含，降低成本，典型应用腻子和中涂。现可改善透气性、耐水性和机械性能：常用的有碳酸钙、硫酸钡、二氧化硅、滑石粉等防锈颜料：分物理性防锈颜料（屏蔽和防渗作用为主，如铁红、铝粉和玻璃鳞片等）；化学性防锈颜料（钝化和磷化作用为主，如红丹、锌黄、磷酸盐和锌等），典型应用于底漆。特殊功能颜料：耐高温、防污、导电、绝缘、示温等3.3辅助成膜物质3.3.1助剂：又称添加剂，分别在生产（湿润剂、分散剂和消泡剂）、储存（防沉淀、防结皮）、施工（流平剂、触变剂）、成膜（催干剂）和成膜后（紫外线吸收剂、防霉剂、光稳定剂）过程中发挥作用。3.3.2溶剂：真溶剂、助溶剂和稀释剂；质量要求：能溶解漆料，同时

6、确保不残留在漆膜中。溶解能力很关键，强不行（咬底），弱不行（层间附着力差），稀释剂配套专用，否则，可能会有以下后果：使涂料分散不匀或沉淀结块；影响漆膜的防腐性能；影响层与层间的附着力。4涂料的命名：颜色或颜料名+成膜物质名称+（烘）+基本名称（清漆、磁漆、调和漆、底漆、锤纹漆、皱纹漆）+（双组分）。比如：氨基烘漆是不是必须烘才能干？5涂料简要制造过程第一步：预分散：使用高速分散机将部分树脂、溶剂、助剂和全部颜料、混合、分散第二步：研磨分散：可分别使用球磨分散机，砂磨分散机、三辊机第三步：调漆：加剩余树脂、溶剂、助剂第四步：净化包装：过滤、包装6涂料干燥类型：氧气干燥型、挥发干燥型、固化干燥型和

7、烘烤型怎样鉴别涂层是否完全干燥？第二节 涂装主要工序：涂装的定义：对被涂物表面进行必要处理后，使用各种方法将涂料涂布在工件表面，形成连续膜层的过程。金属腐蚀无处不在：每年金属腐蚀直接间接损失上千亿美元，大约年产量的30%被腐蚀了，其中只2/3可回炉再利用。家用业（如防盗网、厨具（刀、灶、桶和盆）；建筑业（门、窗和房顶等）、交通业（如火车、汽车、船舶、桥梁、高速公路护栏等）；工业（如机床设备）等各行业金属的腐蚀金属防护的主要三种手段：A改变金属的成分和结构；B电化学保护以降低腐蚀电位或采用锌、铝等金属作为牺牲阳极而保护；C涂层保护（涂装、电镀（热镀、热喷锌）、防锈油）。其中涂装因成本低，施工、返

8、修方便，不受环境条件限制、维护简单而成为最重要的防护手段涂装主要工序（以DJ4产品为例）1前处理：主要目的除油、除锈、除盐分、除灰尘、去焊渣、焊烟、各种记号、标签，打磨焊渣颗粒、锐角尖角（为什么？）、粗化表面、增加防腐能力，据统计，涂装质量问题有50%是因为前处理不当所造成，主要方法有几种：A喷（抛）丸，加手工处理（局部除锈和清洗），B喷砂，加手工处理（局部除锈和清洗），C磷化，加手工处理（局部除锈和清洗，磷化质量判定？），D全手工处理（全部除锈和清洗）最终目的：无油、无锈、无灰尘、干燥（无水分）、无焊渣尖角、钢板喷（抛）丸或喷砂粗糙度在Ra3.212.5um(t3)；Ra6.512.5um（

9、t3）；铝板喷砂粗糙度在Ra510um（最大粗糙度不超过涂层厚度的1/3，喷砂的现状！）范围内。举例：玻璃上做油漆？抛光危害？附：涂层质量的影响因素：A底材前处理质量占49%；B涂装方法和技术：20%C涂层层次和厚度：19%（彩钢板是用12的钢板上、热镀锌40 um，再喷聚酯粉末、厚20um，能保20年，为什么？）D涂料的种类 ： 5%E使用环境和条件：7%2一次屏蔽A 导电部位、过盈配合部位，粗糙度数值小于3.2 um；B一般塑料件、橡胶件、镀锌、镀铬等；C图中标注不涂漆部位（a不涂漆；b不涂面漆（底漆20 um 50 um）；c涂底漆、腻子、面漆）3涂底漆（过程控制：表面清洁度、粗糙度是否

10、达到要求状态）：A准备工具及材料，B漆料的调配（确认种类、颜色号和有效期，估料？混合使用期？），C先刷无法喷涂部位，后再喷，D正确干燥（温度每升高10，干燥时间短半，重涂时间）注意：施工环境条件：环境温度（不低于10）、湿度（30%-80%），基面温度（高于露点3），清洁度（无尘环境，空气中每立方米含多少um的颗粒，多少粒），光照度不低于400-700LUX）。4刮腻子（注：刮腻子前可进行清理颗粒或轻微打磨）：分两情况：A满刮腻子，用于要求高的工件或铸件：分满刮腻子几次，干燥，表面修整几次，打磨几次，腻子找补几次等；B腻子找补，对要求不高的工件或表面平整的工件，如材质为冷扎板工件，注：在刮腻子

11、前应进行必要的表面清理除局部外，腻子层一般厚度小于2，总厚度小于3；腻子层会降低了附着力；腻子层会吸光，涂层不宜太薄。刮腻子危害？同样情况下，附着力等级下降！刮腻子是否能在涂底漆前刮？打磨、吹灰为什么要打磨，其作用：增加“投锚”的效果；去除颗粒杂质；使凹凸表面平整化；使平整表面凹凸化怎样打磨，其要点（不同于抛光）：A对平面尽可能用打磨机打磨或用砂布包方木块打磨；B打磨棱角时，要轻、慢；C打磨要彻底，手感平整光滑，无凸感；D打磨时可先用粗砂布（纸）P120#，后用细砂布（纸）P220#。打磨腻子一般用P120的砂纸。打磨中涂漆和面漆一般用更细的P240的砂纸。砂纸的数字越大，表示砂粒越细，P代表

12、“目”数。砂布或砂纸还有其它分类法：0#砂布、1#砂布、2#砂布；280目水砂纸、400目水砂纸。为什么要吹灰？刮腻子时，会形成针孔，打磨时，磨灰会掩蔽，喷漆气流一吹，就暴露。底漆面怎样打磨？摆放零件时因挤压、碰撞而产生的颗粒，喷漆气流一吹。6二次屏蔽（对厚涂层，一般西门子公司有此要求：为什么螺孔周围或安装面不涂面漆？）7清洁（含环境的清洁、工件表面的清洁，很重要！）8涂面漆（过程控制：表面清洁度、平整度是否达到要求状态；底漆是否达到厚度要求（见基材部位补底漆）：A准备工具及材料，B漆料的调配，C先刷后喷，D正确干燥注意：涂面漆与涂底漆间隔重涂时间：几小时至一个月。9清理（涂装已完工）注：对未

13、封焊的内腔，涂胶，或者内腔涂漆。第三节常见施工缺陷1漆膜表面的颗粒：A涂漆前表面的灰尘和颗粒；B漆中杂质颗粒；C环境中的灰尘和颗粒2橘皮：A粘度太高；B溶剂挥发太快；C喷枪距离太近或太远；D雾化压力太低；E因湿度小于30%而干喷。3流挂：A湿膜厚度太厚（道数多、喷得急、喷枪距离太近）；B稀释剂过量；C表面太光滑；D油漆配方问题。4漏涂：操作失误；死角（没有施工空间）。5附着力差：油、锈和灰尘未除净；喷枪距离太远（干喷）；表面太光滑；底材、涂层不配套（镀锌铁皮、热塑型底漆与氧干型面漆）。6光泽低：漆膜厚度太薄或稀释剂过量，漆雾影响；光泽高，漆膜厚度太厚7起皱：表面干而里不干：单组分漆膜过厚；表面

14、温度过高；过早烘烤；8起泡：铸件因砂孔内含溶剂；涂层过厚，溶剂未挥发彻底；表面不净；底漆中含可溶性颜料。9散花：底面张力过低或压缩空气中含油。10咬底：在氧化干燥型涂料表面涂含强溶剂涂料时很容易产生11开裂（烘烤）：固化剂配比不正确；漆膜性能差；过分烘烤以上问题，局外人无法控制12典型的几起质量案例质检人员可控项点：1喷底漆前的工件表面粗糙度（Ra3.212.5um；倒棱、锐角）、清洁度（油、锈、盐分、灰尘、焊渣、焊烟、各种记号、标签）、表面是否干燥；不涂漆部位是否屏蔽？环境温度、湿度、空气清洁度。2调漆前查看底漆的名称、型号、颜色和生产厂家等是否正确？是否在有效期内（漆料1年、固化剂0.5年

15、）；是否按要求调漆(称重或量、比例、搅拌和过滤)，这很重要！3喷底漆前，不易喷涂部位是否先刷底漆？4喷底漆干后检查底漆厚度、是否有漏涂（边角？）、针孔（补漆）、附着力是否合格（不合格，去除重涂）；还可通过漆膜硬度或用底稀擦拭，是否发软或溶解（25，干燥24小时后）5所腻子名称、型号、颜色和生产厂家等是否正确？所有缺陷是否找补？要求满刮面是否平整？打磨是否到位？6涂面漆前工件表面应达到的状态：腻子找补是否完全？是否平整？露底处是否补涂？打磨后底漆厚度是否还满足要求？只涂底漆部位是否屏蔽？平整度、清洁度、湿度？7调面漆时：查看底漆的名称、型号、批号、颜色和生产厂家等是否正确？是否在有效期内（漆料1

16、年、固化剂0.5年）；是否按要求调漆(称重或量、比例、搅拌和过滤)8喷面漆前，不易喷涂部位是否先刷面漆？9喷面漆干后检查面漆厚度、漆膜是否有漏涂、针孔（补漆）、流挂、颗粒、漆雾、起皱等缺陷，附着力是否合格（不合格，去除重涂）；还可通过漆膜硬度或用底稀擦拭，是否发软或溶解（25，干燥24小时后）10清理是否完全？第四节：涂层检验（一）检验人员的素质：身体状况（正常视力或校正后达到正常视力）和油漆知识（才能分析问题、把握轻重等）（二）检验应具备的条件：垂直观察、光照度不低于500lux、观察距离1米左右、观察面不应陈放在有反射光的物体附近。（三）检验标准：依据各车型技术规范，基本要求是一致的：喷砂

17、Sa2.5、附着力0-1级，表面平整光滑，安装面只做底漆（向西门子学的）等。可变的一般只有颜色、光泽度和厚度，要清楚设计基本原则和零部件的位置：颜色和光泽度规定：根据不同位置或部件不同来设计颜色的：车顶、转向架（底架）、司机室（分操纵台）、机械间等厚度规定：根据室内还是室外？零部件的位置：不清楚零部件的位置给你技术规范或油漆图，是无法知道的。零件油漆图：图中标明的屏蔽位置（a不涂漆；b不涂面漆；c涂底漆、腻子、中涂和面漆），螺纹、接地面等为常规不涂漆。检验数量：重大件逐个检验，其它按件数抽检5%，若有1件不合格，重新取2倍数量产品再检验，如再有1件不合格，则该批产品作不合格结论。如有特殊要求，

18、按相应规定处理。（四）检验项点及检验方法1外观（心中要有一个标准：是高还是一般）：A所有面不允许的缺陷：露底、颗粒、厚度不够、漆雾、脱漆（附着力差）、漏涂、针孔（气孔）、裂纹、不干（发粘）；B重要（主要）面不允许的缺陷：流挂、起皱、橘皮、刷痕、失光（漆雾）、腻子疤痕等。手感光滑（无明显颗粒、无漆雾）。C次要（非主要）面允许的局部缺陷：流挂、起皱、橘皮、刷痕、光泽超差等；注意：怎样操作？有以下要点：参考委外单价；缺陷出现的部位；是否是单一缺陷；是否是初次出现等？返工难易？2平整度：这实际检查的板材的平整度，作为油漆漆膜来讲光滑即可，油漆时刮腻子是为铆工效力：同样的产品，铆工水平高，工件表面越平整

19、，油漆工就可少刮腻子。腻子层不时越厚越好，容易导致漆膜脱落（西门子9600KW逆变器柜就不允许）。注：一般检查时应垂直观察，不能反光观察检查斜看！3颜色：有色差是正常的，差多差小的问题，只有同批次的油漆理论讲是无色差的。3.1肉眼目测：颜色基本一致，且与色卡(目前产品采用了多种色卡RAL、GSB、蒙塞尔N6、NCS等)对比无明显色差；当感觉明显时，可用色差仪检测，应满足技术要求，一般E1.5或E1；注：环境光照明亮；一定注意周边是否有其它颜色反光；房顶光线是否为彩色光。3.2色差仪只有当双方出现异议时，才采用该方法。4光泽度4.1肉眼目测，光泽基本一致，利用反光光察亮度基本一致：哑光垂直观察，

20、人影模糊；高光垂直观察，人影清晰；4.2使用光泽仪（仪器使用与维护）检测：一般哑光要求其检测数值应在额定值±10光泽度单位误差范围（使用前要在黑色高光板定标，白色低光板校验；对缺）；高光要求大于额定值即可。光泽度单位是什么？规定基本标准板以折射率nd1.567玻璃，其镜面光泽值为100，其它试板光泽值与之比较所得值，无单位光泽度仪使用介绍：光泽度仪按照角度分为高光泽，中光泽和低光泽三种类型。广泛应用于涂料、油漆、油墨、石材、纸张、塑料、搪瓷、金属、电镀等行业。光泽度仪的角度大多分为以下几种，20，45，60，75，85等。不同厂家，会制作出双角度或者三角度光泽度仪。一般光泽度低于10

21、（60度）选85度角测量；70（60度）以上选20度测量；60度角适用所有的漆膜，但高光或低光时选用20度或85度角更合适。5涂层厚度：使用测厚仪（仪器使用与维护）检测。5.1双功能用途（Fe/NFe）的德国尼克斯4500涂层测厚仪介绍：5.1.1采用电磁感应原理，用来测量钢、铁等铁磁质金属基体上的非铁磁性涂层、镀层，例如：漆、粉末、塑料、橡胶、合成材料、磷化层、铬、锌、铅、铝、锡、镉、瓷、珐琅、氧化层等。5.1.2采用电涡流原理，用来测量铜、铝、锌、锡等基体上的珐琅、橡胶、油漆、塑料层等。5.2怎么测量？A仪器效准，距边大于10mm；B取点有代表性、有针对性，对操作者常忽视的边角、内腔、底部

22、等应检查；法国标准取点要求：1平方米，310点；110平方米，1020点；10100平方米，2050点。5.3怎样评判合格？依据设计者要求评判：若标注“？”，所测值必须？；若标注厚度？，则采用9010原则或8020原则（90%点要，10%点不少于90%）注：测厚度时，板材表面氧化皮、粗糙度对读数有影响。一般越厚、越粗糙，影响越大；板材越粗糙，同样的厚度，需增加对定额10%-30%。 人工喷漆厚度误差20%-30%。喷幅是扇型；运枪不匀；喷涂距离不等。6附着力（根据气温、干燥时间，确定已实干才可进行）使用划格法（现场检查用划格法，定性）（其它划圈法、拉伸法用于实验室用、定量分析）；划格器选用：划

23、格器用来检测涂层的附着力。划格器刀片之间的距离有1mm、2mm、3mm三种。6.1间距为1mm的划格器：用于检测硬底材上，涂层厚度为0um60um的漆膜的附着力;6.2间距为2mm的划格器：用于检测硬底材上，涂层厚度为61um120um的漆膜的附着力；用于检测软底材上，涂层厚度为0um120um的漆膜的附着力。6.3用于检测硬底材或软底材上，涂层厚度为121um250um的漆膜的附着力。注：A划格时，一定用劲划到底，胶带压实，胶带粘接强度(6-10N/25mm)、温度(23±2)等；B胶带粘接时间5分钟内，尽可能以60度角,在0.5-1秒内撕离胶带。0级无任何脱落，1级0-5%面积脱

24、落，2级5-15%面积脱落，3级15-35%面积脱落。C取点有代表性、有针对性。比如发现某部位出现脱漆后，可先顺脱漆边缘，用手指夹扣进行初判，再划格法器检查；又如发现某部位操作者喷砂或打磨、清理不干净，就检查那部位附着力。7硬度（根据气温、干燥时间，确定已实干才可进行）铅笔硬度，H、2H、HB（用于现场定性检测，室验室用摆杆硬度定性）；注：也可用手指甲试划；8其它性能 杯突试验、弯曲测试、漆膜老化和耐酸碱性等性能，由油漆厂家提供第三方有资质权威检测报告涂层种类判定？通过硬度、可溶解、烘烤和抛光来判定自干型、双组分或烘烤型、热塑型、抛光型9记录表工作记录表、检验记录表。第五节不锈钢酸洗钝化质量检

25、验1外观检查2耐腐蚀性检验2.1盐雾试验2.2硫酸铜滴定检验(用于现场非准确判断)由于化学检验会破坏产品的钝化膜，通常在样板上进行检验。方法举例如下：(1)硫酸铜滴定检验用8gCuS04+500mLH20+23mLH2S04溶液滴入样板表面，保持湿态，如6min内不出现铜的析出为合格。(2)高铁氰化钾滴定检验用2mLHCl+1mLH2S04+1gK3Fe(CN)6+97mLH20溶液滴在样板表面，通过生成蓝色斑点的多少及出现时间的长短来鉴定钝化膜质量的好坏。除油检验方法混合液（0.25mol/L CuSO4  40ml   10%NaCL 120ml 

26、0.1mol/L   HCl 0.8ml）滴在被测表面有代表性的140个点上， 若液滴5s内出现粉红色铜斑，说明没有油污，否则，除油不彻底。第六节电镀锌质量检验镀锌层的质量检验，一般进行外观检验，厚度测试，耐蚀性能测试，只有必要时（如图纸要求或用户要求）才进行结合力、脆性和氢脆等测试。检验数量一般重大件逐个检验，其它按件数抽检5%，若有1件不合格，重新取2倍数量产品再检验，如再有1件不合格，则该批产品作不合格结论。如有特殊要求，按相应规定处理。1电镀锌层外观镀锌层的外观检验是最基本、最常用的检验方法。外观不合格的产品，无需进行其它项目的测试。1.2检验方法及条件在自然散射光

27、或无反射光的白色透明光线下，用目力观察。光的照度不低于300LX，即相当于工件放在1个40W的日光灯下，距离工件500mm处的光照度，工件与肉眼的距离为400mm。1.3外观要求无论是在主要表面上，还是在非主要表面上，所有产品外观，不允许有针孔、麻点、起皮、起泡、阴阳面、烧焦、暗影、过腐蚀、短路烧坏或机械损坏等疵病，镀锌层结晶均匀、细致、钝化膜基本一致，但允许存在：在盲孔、较深通孔的内表面没有镀层；外形较复杂的边缘和棱角有烧痕；除氢的零件钝化膜允许光泽变暗。1.4厚度 一般用油漆测厚度可测量，主要表面上的镀锌最小厚度12um；紧固定主要表面上的镀锌最小厚度M1412 um，M8-M129 um

28、；M66um。1.5耐蚀性测试 一般盐雾试验每半年进行一次，每次抽测一种零件3件，送有资职的三方检测。连续喷雾32H，其主要表面上无白色或灰黑色腐蚀物为合格；或96 H，其主要表面上无红锈为合格。有特殊规定或用户另有要求时除外。1.6附着力检验第七节：答疑1碰伤漆膜修复？附法国铁路标准法国标准NF F 19-141-11998年8月分类号：F 19-141-1ICS：45.040；87.040铁路车辆车体及其部件通过涂漆的保护和装饰第1部分：一般规定认可的法国标准1998年7月20日法国标准化协会理事长裁决，并于1998年8月20日生效。通信现文件发布之日起，无相同主题论述的欧洲工程存在。分析

29、现文件集中可确保铁路车辆结构的保护和装饰的所有规定。描述国际技术词典：铁路设备、铁路车辆、装饰、保护层、油漆、规格、放样、厚度、测量、颜色、外观、缺陷、检验、验收、保证、客户和供货人关系。更改校正铁路应用BNF 100标准化委员会成员理事长：M.梅特拉秘书长：M.拉加德BNF（法国标准局）成员名单MAMORINGEC ALSTHOM TRANSPORT CIMTMBROUTINANF INDUSTRIEMCHATIRICHVILIRATPMDELUCHABLANCOMMEMFAUCONIERSORITEC MADERMMARTINEAUSNCFMMETRALSNCFMREINMANNSCHRE

30、IBER INDUSTRIESMSIMONSNCFMSODEZAKZO NOBEL COATINGSMTHOUVENOTSNCFMVILLEMINGEC ALSTHOM TRANSPORT BELFORTMZAUNDE DIETRICH FERROVIAIRE目 次页 次1 应用范围42 规范标准43 鉴定（定性）54 应用文件55 表面准备56 油漆方式57 零件68 不上漆的零件69 备注和记录610 保存和运输611 放样612 检验713 保证7附件A（标准的）不上漆的零件和防止全喷漆的表面8附件B（标准的）不上漆的零件和不油漆的表面，但能简便易行8附件C（标准的）油漆厚度的测量9附件

31、D（标准的）颜色和外观111 应用范围现文件集中可确保铁路车辆及其构件的保护和装饰的所有规定。应用于： 车辆的结构； 构件； 可拆卸的零件。完整的应用文件（见第4条）。2 规范标准这一文件包括其他公布规定注明或不注明日期的标准。这些规范标准引用在本文的适用处，并随后列举公布。对于注明日期的标准，任何一个出版物的修正案或以后的修订不再适用于已加入修正案或修订的文件。对于不注明日期的标准，其最终出版的版本适用。NF F 19-141-2铁路车辆车辆结构及其构件的油漆保护和装饰（车厢除外）第2部分：油漆方式的说明和利用。NF F 19-296铁路车辆可适用于刀的涂层。NF T 30-064油漆20&

32、#176;、60°和85°非金属光泽的油漆薄膜镜反射测量。NF T 30-071油漆上漆的表面损坏损伤现型数量和尺寸估价的一般原则油漆涂层起泡和生锈等级的名称。NF T 30-124油漆和清漆薄膜厚度的测量不破坏磁通量的方法。T 30-125油漆新薄膜厚度的测定。NF EN ISO 2409油漆和清漆分格试验（分类号：T30-038）。NF EN ISO 8503应用油漆和同类产品前钢板面的准备除垢钢板面粗糙处特征； 第1部分：与国际标准组织视觉比较样本有关的详细说明和定义，用于显示研磨投射准备的表面（分类号：T35-503-1）； 第2部分：显示研磨投射除垢钢表面方法国际

33、标准组织视觉比较样品的利用（分类号：T35-503-2）； 第3部分：国际标准组织视觉比较样品校准和显示表面的方法光学显微镜的利用（分类号：T35-503-3）； 第4部分：国际标准组织视觉比较样品校准和显示表面的方法测厚规的利用（分类号：T35-503-4）。X 08-014颜色、比色测定假均匀的比色测定的空间：CIELUV和CIELAB组合色差异公式。3 定 性铁路车辆在保护和装饰范围内油漆应用部位的事先定性由客户铁路公司表示意见。此定性包括一个目的在于能组织实施生产和控制方法（手段）的评价，有利于按合同要求产品的正确获得，并通过系统地预先建立安排来保证质量的稳定。当市场供货者被转包的客户

34、铁路公司批准时，就属于供货者，即： 确保已被客户铁路公司认可的合同； 进行合同中油漆应用部位的鉴定。评价关系应坚持客户铁路公司安排。4 应用文件应用文件应当由每个市场和每个应用部位的供货者建立。同样实用于备件，按照客户铁路公司的要求，注意技术评价和市场要点。此文件应包括过程的全部规定和油漆方式的定义。文件须由客户铁路公司和（或）由合同内的供货者同意。5 表面准备油漆产品的应用须进行表面准备，以便获得产品招标细则中油漆方式的试验结果。获得的结果明确阐述在应用文件中（见第4条）。对于特殊区域或机构，由客户铁路公司下发的专项文件明确使用程序和获得的结果。6 油漆方式保护构件的油漆方式在NF F19-

35、141-2文件里说明。它不组成一个完整的名册；其他方式可被采用但须有客户铁路公司的协议和根据其确定的标准。产品之间的一致性应由供货人保证。7 零 件现文件中涉及的零件列举在文件NF F19-141-2中，根据其在车辆上的位置。8 不上漆的零件这些零件分成两类： 防护所有飞溅油漆的零件和表面。这类零件的名册见附件A； 不油漆但能完全或部分便于制作的零件和表面，这类零件的名册见附件B。这些名册不完全，其他零件在客户铁路公司的协议中可能不油漆。9 备注和记录备注和记录阐述于应用文件或执行计划上。10 保存和运输保存和运输的情况根据每个阶段应明确阐述于应用文件中。安排应使得留存保护和装饰的试验结果。1

36、1 放 样对于客户铁路公司决定油漆的车辆结构和零件（安全机构，入口处），供货者应设法保证放样的连续： 零件或底座的标准； 产品的标准和序号； 供涂油漆板面的状况（洁度、粗糙度、处理程度、洗刷状况、铁的夹杂物，）； 线外的程序： 各程序阶段的气候状况； 线上的程序（线路）： 按照线路的参数； 操作期限和注意事项（干燥、运输、保存）； 油漆薄膜的厚度（NF T 30-124，T 30-125并见附件C）； 粘附（NF EN ISO 2409）； 镜的光亮（NF T 30-064，光束的入射角为(60±0.5)°，除客户铁路公司相反的规定）； 颜色和外观（见附件D）； 特殊情况（

37、试验，重做）。按照合同，某些标准可包括在内。12 检 验供货者和缔约人须对铁路车辆及其构件油漆保护和装饰工程的各阶段进行检验。须检验的内容为： 油漆面的状况（NF EN ISO 8503第1至4部分）； 油漆薄膜的厚度（NF T 30-124；T 30-125并见附件C）； 粘附（NF EN ISO 2409）； 镜的光亮（NF T 30-064，光束的入射角为(60±0.5)°， 除客户铁路公司相反的规定）； 颜色和外观（见附件D）。供货者应制定一个检验计划，以便对油漆部件的程序作出专门的安排。这个检验计划应参照不同检验的文件（标准，专业文件）。检验计划同样应包含放样的部

38、件。检验计划应通过客户铁路公司的验收。整个检验都应记录在案，并由用户铁路公司在合同期限内安排。客户铁路公司有权监督供货者是否执行合同。有关检查和中止情况可明确在与客户铁路公司协商的检验计划上。13 保 证供货者保证对车辆结构及其构件的油漆工程履行合同，符合客户铁路公司要求的标准和技术规范，以及符合应用文件和技术规定。此工程应获得良好的油漆外观、品牌和登记，并在合同期限内防腐蚀。适用于质量保证条文的特别标准为： 应无脱落，无开裂； 根据标准NF T 30-071，腐蚀不应超过Ri级； 失去光亮（泽）； 颜色改变（NF X 08-014）用于后3项标准值应在供货者和客户铁路公司之间签订协议。附件A

39、（标准的）不上漆的零件和防止全喷漆的表面 轮箍的侧面和轮辋； 车轮上滚动轴承面； 闸瓦托和闸瓦； 制动圆盘的主动部分； 润滑前的机械部分； 拉紧螺杆； 滑动元件； 磨损面； 拉丝元件； 橡胶和类似零件； 硅树脂接头； 电缆和耦合器； 地线，接地触头，绝缘体（有导电作用的整零件）； 分配器和刹车控制装置； 滚动轴承和滑动元件； 发电机和不锈钢制冷设备； 门槛和踏脚板； 已上过漆的钢板； 镀铬零件； 黄铜护掌（车厢室内）； 堵塞阳极氧化处理的零件； 铝制梯和梯凳； 受电弓和集电靴。附件B（标准的）不上漆的零件和不油漆的表面，但能简便易行 对（苯）酚树脂起防护作用的木胶合板； 零件和不锈钢螺栓螺帽，

40、这些零件不油漆的状况下不改变其环境的美观； 旅客看不见和不易腐蚀的铝制零件； 铜制零件； 挡板内部，防护罩和所有只与营运人员接触且不易腐蚀的可见零件（旅客看不见），并无需防腐保护； 万用电表箱内和箱下的零件（或在地线内着上浅色）； 表面经过处理的零件：镀锌、包锌、镀铬和旅客看不见或位于箱内和箱下； 阳极（氧化）处理的零件； 缓冲垫（减震器）的前面。附件C（标准的）油漆厚度的测量C.1 前言C.1.1 引言有关油漆厚度测量的文件作为制定检验计划的基础。用于测量油漆厚度的标准是NF T 30-124和T 30-125。测量方法及检验次数都规定在检验计划中。C.1.2 测量范围测量范围符合厚度检验范

41、围，可以是检验设备的全部或部分。测量范围可与客户铁路公司达成协议。表C.1表明测量点的理论数字。表C.1 测点量的理论数字表面（为m2或长度米）测量点 均匀分布< 131011010201010020501001 000501001 00010 000100200测量点的有效密度可与客户铁路公司达成协议。C.2 厚度的规定C.2.1 规定平均值时：平均厚度x此时，需要计算一个平均厚度此值带有公差C.2.1.1 一般情况公差在平均值x上示为： x100 mmxa的公差 = x-10 mm至xb = x+30 mm x>100 mmxa的公差 = x-20%至xb = x+20%此外，

42、作为计算平均值x一般方法致使位于x/2和3x/2之间各点，可允许统一的点： 最小厚度，直至x最小=xa/2； 最大厚度，直至x最大=3xb/2。C.2.1.2 特殊情况1） 应用复杂范围的情况（由客户铁路公司确定），油漆厚度100 mm的平均值公差应当增加，此时可写作：xa = x 20 mm和xb = x + 50 mm另外，在复杂范围里，局部超厚是允许的，只要它不影响油漆产品的正常使用。注称为“应用复杂范围”，一个变化范围按计划至少尺寸小于10cm。2） 在焊接车间底漆或反应物底油漆的情况下，正常厚度8 mm，平均值x的公差写作：x²a = x 2 mm和x²b = x

43、 + 2 mmC.2.1.3 验收标准测量应注重以下3个标准：· xax测量xb；· 任何点低于x最小或高于x最大；· 遵照验收系数0.85： （x测量-xa）= s其中：x测量 为测量油漆层计算的平均值；xa 为油漆层正常平均值的最低公差；s 为油漆层测量的偏差型。C.2.2 最小情况：最小厚度z在此情况下，要求遵照最小厚度z。这导致平均厚度高于这一特定厚度（z）。允许统一点的最小厚度至0.8z。C.2.3 堵洞眼的涂层和用刀刮净的特殊情况，按标准NF F 19-296湿状层的最大厚度为1mm。抛光后的油漆涂层薄膜的最大厚度1mm。此时在局部范围为了弥补平面上的

44、一些大的缺陷，此厚度可超过1mm。一般可与客户铁路公司达成协议。附件D（标准的）颜色和外观D.1 车辆外部和位于外部可见零件的检验情况D.1.1 检查这项检查在检验计划内的固定点进行。检验情况详见表D.1。表D.1：检验情况方 法用眼看，必要时纠正。距 离1m至1.5m。高 度站台的高度由客户铁路公司确定。检 查步速的直线运动：约1m/s。亮 度400 lx±20%，在检查点2m以上测量。D.1.2 方法检验员不停地持续检查，如果发现缺陷，应加以辨认和量化。带有1个直径为400mm圆形开口的面罩置于车辆表面，缺陷居中。两次检查和面罩的距离至少为1m，以便排除孔眼、微气泡、灰尘和杂物。然后根据表D.1的检验情况对缺陷量化。D.2 验收标准在所有情况下，外观除外，涂层质量应保持防腐和外表稳定的特点；所有影响标准的涂层改变都应加以纠正。外观缺陷分为两类： 不可计数缺陷（见表D.2）； 可计数缺陷（