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5、开始使用fds技术，如捷豹xk和x150，奥迪r8, a8, tt coupe,a6等，其中新奥迪a8上有多达740个流钻螺钉。欧洲的尼桑、路虎、保时捷、宝马等众多汽车品牌也都引入了流钻螺钉连接工艺。目前全球已经有德国、意大利、英国、丹麦、匈牙利、波兰六个国家在汽车中使用了该技术。如图所示，fds工艺通过螺钉的高速旋转软化待连接板材，并在巨大的轴向压力作用下挤压并旋入待连接板材，最终在板材与螺钉之间形成螺纹连接，而中心孔处的母材则被挤出并在下层板的底部形成一个环状套管。其优点是:因为螺钉不需要变形，因此可以用来连接包括超高强钢、铝镁合金、复合材料在内的任何材料及异种材料;螺钉高速旋转可以软化金

6、属，因此可在较小变形的情况下实现单边连接，使得连接更加方便;铆钉可以拆卸，回收方便。但是该方法也有其明显的缺点:因为下层板要钻穿，因此接头的防腐蚀能力会降低;工艺结束后螺钉前端必须露出于挤出套管之外，加上尖头的过渡部分，使得螺钉尺寸较长，如果大量使用会增加车身自重，同时过长的露出部分也会对车身的设计与制造产生影响。除weber外，又一世界重量级装配连接系统专家stoger推出重量级fds产品7501 fsf 系统：德国stoger热融自攻丝铆接系统铆头fsf系统的控制单元各种各样的热融自攻丝紧固件厦惺悍傣失谜屡卯湖夜尿这虎冤诀罗谭楼将君键捡热怀假棒院厉拉斗剑喷蕊业丈挟婶沼农瞅豌伍宰问延鹊肢式磷

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