燃油净油机(SA865)简介

1、 目 录1 燃油净油机（SA865)系统布局图 -1-22 燃油净油机系统油路图 -33 工作原理 -44 操作 -5-85 警报和故障查找 -9-156 故障实例及处理方法 -16 7 维修保养间隔 -178 燃油净油机的拆装 -18-249 分离筒体及拆装用到的工具（图）-2510 Machine bottom part -2611 Driving device vertical -2712 Separator bowl -2813 In-and outlet device -2914 Belt driving device -3015 Centrifugal clutch -31 工 作

2、 原 理工作原理：（1）在分离期间，油渣和水聚集在分离筒四周。 （2）油渣和水在间隔的设定时间排出。排渣时，进油停。 在排渣时，分离筒内多余的水也会被排放掉。 （3）净油离开分油机会携带微量的水份。过量的水分会被水分探测器检测到。 （4）水分探测器检测到的信号连续传送到控制单元，控制单元参考值已被储存。 控制单元会将检测到的信号和参考值进行比较。和参考值偏差太多的水将 会被放残掉。工作过程：（1）正常分油运行期间，密封堵头受弹簧作用封住水出口，工作水每过一定时间 补充一次，弥补蒸发和泄漏造成的损失，滑动底盘下充满工作水。 （2）准备排渣时，工作水持续提供，开启水提供约3S，在此期间，开启室充满

3、 水，少许水从泄水小孔泄出，开启室内高速旋转的开启水所产生的动压头 对滑动圈向下的压力，用来克服弹簧弹力，使滑动圈向下滑动，其上的密封 堵头随滑动圈一起下移。 （3）排渣中，由于密封堵头下移，工作水从水出口泄出进入开启室，开启室中的 再经多个垂直小孔大量进入定量室，有少量水经泄水小孔泄放。由于滑动底 盘下的工作水被泄放掉，水的动压头消失，滑动底盘下移，打开排渣口进行 排渣。当定量室充满水时，滑动圈上下水压几乎相等，在弹簧作用下，滑动 圈上移复位，密封堵头封住水出口。 （4）排渣后，工作水持续供水，滑动底盘下部空间很快充满水，再次把滑动底盘 托起封住排渣口，排渣结束，滑动圈上下腔室的水经泄水小孔

4、泄放，排渣程 序结束。 操 作1.1 启动前1. 检查净油机是否装配正确，调节电源到正确的电压和频率，控制单元 EPC50必须启动。2. 检查油底壳油位。如有需要，添加滑油至注油孔的最上端。 笔记：油底壳滑油太多或者太少都可能损坏分油机轴承。3. 运转方向。快速启/停，检查分离筒的运转方向。马达风扇必须顺时针转动。4. 空气阀。使用一个压力表安装在空气阀上检查供应空气是否正确。（5-7 Bar）5. 工作水压力。检查工作水压是否足够。（2-6 Bar )1.2 启动控制面板上的模式开关可处于以下三个位置：“MANUAL”、“AUTO”、“CIP”.“MANUAL”模式应用于所有的分离系统。“A

5、UTO”模式应用于全自动控制系统和/或全自动遥控系统。运用“AUTO"模式 必须满足以下条件：（1） EPC50控制单元必须控制供油泵。（2） EPC50控制单元必须控制加热器。（3） EPC50控制单元必须控制振动监控器。（4） 必须安装联锁装置。“CIP”模式应用于当地清洗设备。1.3 手动启动第一次启动必须手动启动。启动前，必须确保所有主要供应的阀，如空气、油和水全部打开。如果适当，开启加热介质供应阀，打开电源开关。确保模式开关处于“MANUAL”位置。1. 启动供油泵，在显示屏上阅读进油量（参数32），如果需要，使用调节阀RV4调节进油量到要求流量。2. 如果需要，通过加热器

6、上的释放阀给加热器放气。然后在操作面板上开加热器。笔记：我轮为独立的蒸汽加热系统，故不能通过操作面板开加热器。3. 按下“SEPARATION”按钮去运行EPC50。在分油机启动之前，显示屏上将出现一系列问题需要回答：“Has the bowl dismantled ?(分离筒是否曾拆解过？）+ =YES（是） =NO （否）”4. 如果分离筒曾经拆解过，按“+”按钮。如果曾经未拆解过分离筒，按“”按钮。启动程序开始，接着将在显示屏上出现“Start”。笔记：如果是第一次启动，回答“YES（是）”。“Assembled according to manual ?（是否通过手动组装）+ =YES

7、（是） =NO（否）”5. 如果分离筒曾根据说明书拆解和组装过，按“+”按钮。“Bowl cleaned ?（分离筒是否清洗）+ =YES （是） =NO（否）”6. 如果分离筒曾经清洗过，按“+”按钮。系统中一个自动的标准将被执行，看显示屏。7. 按分油机启动按钮。8. 听和观察。启动过程中，当达到临界速度时可能会出现振动。在全速时，如果振动增加或者持续，按应急停止按钮，直到振动明显消失。当按下应急停止按钮后，分油机，供油泵，加热器都将停止。当速度传感器指示速度达到零时方可复位应急停止按钮。一旦速度传感器指示速度为零，可按下警报复位按钮。“电源开/关”的信息将被显示。这是EPC50控制阀箱的

8、内部电源参数。在再次启动前，必须找到振动的原因并纠正。9. 分油机速度和“Start（启动）”将交替在显示屏上显示，直到达到全速。当分油机达到全速，“Standby（备用）”将出现在显示屏上。10. 按“+”按钮检查进油温度，直到“TT1”出现在显示屏上。11. 等待进油温度达到正确的数值：重油模式 98'C 滑油模式（筒式）95'C 或（十字头）90'C 柴油模式 40'C12. 当分油机达到额定转速和额定进油温度时，按操作面板上的启/停按钮启动分油程序。13. 调节背压至正常运行值。1.4 停止在控制面板上按“SEPARATION”按钮来停止系统。分油机停止

9、程序的黄色LED灯开始闪烁。开始排渣。停止程序的LED灯变为持续的黄色（常亮），当排渣程序完成时，分油系统的绿色LED灯熄灭。“Stop（停止）”在显示屏上显示。如果加热器是通过EPC50控制单元控制，它会自动关闭。当供油温度开始下降，供油泵会自动停止。分油机完全停止20分钟后，“Standst”将出现在显示屏上。1.5 应急操作水分传感器万一发生故障，系统仍然可以在EPC上设定参数Pr4到备用模式来操作。这时传感器失灵，排渣时间自动改变成15分钟。“Nc”（断开连接）将显示在显示屏上。所有的警报功能失效，仅能在排渣时排出水分，警报功能仅能在操作24小时后生效。如果系统油中含有大量水分，或者油

10、的密度小于991Kg/m3，可根据以下描述进行应急操作。1.5.1 手动操作分油系统万一水分含量很高，一个合格的轮机员仍然可以通过以下说明来手动操作系统：1. 确保所有净油系统的阀手动操作到正确的位置。2. 在控制面板上设置模式开关到MANUAL位置。3. 在EPC的X9:1和X9:2终端连接一根导线。4. 启动供油泵。5. 启动分油机。6. 加热油到合适的分离温度。笔记：在应急操作后去除导线 。7. 当分油机速度，油流量和温度上升到合适的值时，关闭分离筒。开启SV15阀5秒，等待15秒，开启SV16阀15秒，分离筒就会关闭。8. 温度，流量和背压必须保持恒定的值。9. 螺栓C应该在最外面的位

11、置，螺栓C通过止推螺栓B固定。10. 在D点拆除水出口管。11. 旋紧螺栓A使配水盘到最中间位置。 12. 打开SV10：SA825 40秒 ；SA865 50秒。13. 打开SV1去控制进油V1开启。14. 打开SV15。 这将打开水出口阀V5。15. 小心的旋出螺栓A，直到水从D或者E流出。16. 在这个位置锁紧螺栓A。排渣1. 使用SV1关闭进油V1。2. 使用SV5 关闭水出口V5。3. 打开SV10增加水排量： SA825 60秒； SA865 59秒。4. 打开SV15直到能听到排渣的声音（5秒以内）。5. 等待15秒。6. 打开SV16 ，15秒。7. 打开SV10 SA825

12、40秒； SA865 50秒。8. 打开V1。9. 打开V5。10. 维持背压在正常值。 警报和故障查找1.1 阅读历史警报列表根据以下操作来阅读历史警报列表：（1） 按“ Enter ”。（2） 按“ + ”直到“ End ”出现在显示屏上。（3） 同时按“ + ”和“Enter ”。（4） 重复的按“ + ”，直到“AL list（警报列表）”出现在显示屏上。（5） 按“ Enter ”。（6） 用“ + ”键来阅读警报列表直到“ End ”出现在显示屏上。（7） 按“ Enter ”。（8） 重复的按“ + ”直到“ Exit ”出现在显示屏上。（9） 按“ Enter ”返回正常界面。

13、1.2 警报复位（1） 按警报按钮来应答警报。 闪动的LED灯将变成常亮。（2） 排出故障。（3） 再次按警报按钮来复位警报功能。 LED灯将熄灭。在没有排除故障就复位警报，警报将再次出现。1.3 不显示的异常这里有一些异常将不会出现在显示屏上。大致如以下列表：原因采取的措施气味，迹象启动时正常但摩擦离合器打滑无油底壳油位太低检查油底壳油位如果需要添加滑油噪声配水盘的位置不对停止分油机，测量高度并调整轴承损坏或磨损换新所有的轴承分离筒未组装好检查并重新组装分离结果不满意分离温度不正确调整流量太高调整分离盘片阻塞清洗分离盘片分离筒里充满油渣清洗并延长排渣时间分离筒转速太低检查马达和传输功率的频率

14、部分是否正确检查皮带和连接衬板分离筒的转向错误检查马达的电路连接1.4 常见警报故障，原因及处理方法（1） 开关自锁故障 未按保养说明书要求安装 处理方法：按分油机保养说明书说明安装（2） 高振动停止 a. 分离筒里仍存留部分油渣 处理方法：在再次启动前按保养说明书拆开分油机、清洁 和检查分离筒 b.分离筒错误安装 c.分离盘片压紧（间歇或位置）不对 d.分离筒和另一分油机的备 件组装在一起 处理方法：按保养说明书检查重装 e.配水盘的高度位置不对 处理方法：停止分油机，测量高度，如果需要调整其高度 f.分离筒轴杆弯曲 处理方法：换新分离筒轴杆 g.轴承磨损或损坏 处理方法：换新所有轴承 h.

15、机架板磨损 处理办法：换新机架板 i.顶部轴承轴杆弹簧损坏 处理办法：换新所以弹簧（3） 高振动报警 a. 分离筒里仍存留部分油渣 处理方法：在再次启动前按保养说明书拆开分油机、清洁 和检查分离筒 b.分离筒错误安装 c.分离盘片压紧（间歇或位置）不对 d.分离筒和另一分油机的备 件组装在一起 处理方法：按保养说明书检查重装 e.配水盘的高度位置不对 处理方法：停止分油机，测量高度，如果需要调整其高度 f.分离筒轴杆弯曲 处理方法：换新分离筒轴杆 g.轴承磨损或损坏 处理方法：换新所有（磨损或损坏的）轴承 h.机架板磨损 处理办法：换新机架板 i.顶部轴承轴杆弹簧损坏 处理办法：换新所有（损坏

16、的）弹簧（4） 振动传感器错误 传感器或者电缆损坏 处理方法：换新传感器，如果没有可靠的传感器备件，设定参 数Fa 16=0.0,让系统能够运行，记住它不能在AUTO（自动）模式下运行。（5） 应急停止按钮按下 应急按钮被按下 处理方法：排除故障并复位按钮（6） 供油温度高 a.蒸汽供应阀故障 处理方法：找出原因并排除 b.电线损坏或加热器电阻缺陷或控制单元故障 处理方法：检查调节控制单元功率和电流功能。如果接触器顺序正确：检查电线和每块模 板的加热器电阻或加热器元件。如果接触器顺序不对：换新控制单元的控制模板（7） 供油温度低 a.加热器阻塞 b.蒸汽供应不充分 c.蒸汽阀故障 d.蒸汽供应

17、阀故障 处理方法：找出原因并排除 e.（电加热器）接触器保险丝故障或烧融 处理方法：检查和换新损坏的保险丝，复位过电流保护 f.（电加热器）电线损坏或加热器电阻缺陷 处理方法：根据说明书检查电线和每块模板的加热器电阻或加热器元件（8） 温度警报传感器错误 短路/传感器或电线损坏（9） 温度控制传感器错误 短路/传感器或电线损坏（10） 供油压力PT1在Ti xx 时错误 a.泵浦不工作 处理方法：检查泵浦b.供油管压力太低 处理方法：检查供油管（11） 分离筒转速高 a.功率电网频率高 处理方法：在再次启动前检查供应功率 b.传输部分不正确 (50HZ的皮带轮和60HZ的皮带轮功率供应） 处理

18、方法：停止并更换适合电网供应频率的皮带传动（12） 分离筒转速低 a.皮带打滑 处理方法：更换皮带 b.连接衬板磨损 处理方法：检查/更换衬板 c.分离筒未完全关闭 处理方法：A.检查密封水供应（阀SV16） B.检查分离筒操作系统是否有泄漏 C.检查喷嘴 d.分离筒未组装好 处理方法：检查上面的锁紧环 e.功率电网频率低 处理方法：检查功率 f.马达故障 处理方法：修理马达 g.轴承损坏 处理方法：换新所有的轴承 h.传输部分不正确 (50HZ的皮带轮和60HZ的皮带轮功率供应） 处理方法：停止并更换适合电网供应频率的皮带传动（13） 分离筒速度传感器错误 传感器或电线损坏 处理方法：换新传

19、感器，如果没有可靠的传感器备件，设定参 数In 6=No,让系统能够运行，记住它不能在AUTO（自动）模式下运行。（14） 分油机马达故障 从接触器K2反馈的信号丢失 处理方法：检查接触器功能，EPC50的进口终端X6:5（15） 分离筒有油泄漏 a.分离筒四周密封损坏 处理方法：更换分离筒盖的密封环，检查/更换橡胶环和阀塞 b.油出口有点泄漏 处理方法：检查泄漏 C.密封水泄漏 处理方法：检查/更换密封环和旋塞（16） 分离筒中有油渣 分离筒中有太多油渣 处理方法：这个警报不能应答，分油机会逐渐停止，等待EPC 面板上出现“Standstill（停止）”，找出原因并排除。（17） 油渣柜液位

20、高 泵浦不在放残到这个油柜 处理方法：检查泵浦的功能（18） 油背压PT4高 a.流量增加 处理方法：检查并调小背压 b.调节阀开的太小 处理方法：调节阀（19） 油背压PT4低 a.流量减少 处理方法：检查供油泵并调节流量 b.调节阀开的太大 处理方法：调节阀 c.换向阀V1在循环位置 处理方法：检查空气压力，电磁阀SV1和EPC50出口终端 X8:1-X4:1 d.在运行期间分离筒无意识开启，因为：1. 工作水供应的滤器堵塞 处理方法：清洗滤器2. 工作水系统无水 处理方法：检查工作水系统确认每个供应阀开启3. 供应阀和分油机之间的软管安装不正确 处理方法：正确安装4. 分离筒体的喷嘴堵塞

21、 处理方法：清洗喷嘴5. 滑动底盘上的矩形环缺陷 处理方法：换新矩形环6. 阀塞缺陷 处理方法：换新所有（有缺陷的）旋塞7. SV15供应的开启水泄漏 处理方法：纠正泄漏（20） 油压传感器PT4错误传感器或者电线损坏 处理方法：换新传感器，如果没有可靠的传感器备件，设定参数Pr10=0.0, 让系统能够运行(21） 在Ti70 的时候油压PT4高在这段时间里油压未减少 处理方法：检查换向阀V1(22） 在XX时间里没有PT4压力反馈在这段时间里没有油压增加 处理方法：检查排渣水阀SV10（23） 水压出口PT5高Paring tube不能正确移动 处理方法：检查它没有摩擦的阻碍（24） 水压

22、出口PT5低Paring tube不能正确移动 处理方法：检查它没有摩擦的阻碍（25） 水压传感器错误传感器或电线损坏 处理方法：A.检查电线连接B.换新传感器，如果没有可靠的传感器备件，设定参数Pr12=0.0, 让系统能够运行（26） 供油压力PT1高管径限制 处理方法：检查循环阀的节流（27） 供油压力PT1低流量低 处理方法：A.检查泵浦和调节流量 B.检查加热器是否结垢（28） 供油压力传感器PT1错误传感器或者电线损坏 处理方法：A.检查电线连接B.换新传感器，如果没有可靠的传感器备件，设定参数Pr14=0.0, 让系统能够运行（29） 泵浦启动器故障 从接触器K3反馈的信号丢失

23、处理方法：检查接触器功能，EPC50的进口终端X9:1（30） 分油机运转时间太长a.分油机联轴节打滑 处理方法：检查联轴节b.皮带打滑 处理方法：检查皮带c.配水盘高度位置不对 处理方法：停止，检查并调整高度d.马达故障 处理方法：修理马达e.轴承磨损或损坏 处理方法：更换所有（磨损或损坏的）轴承f.分油机启动按钮未按 处理方法：按启动按钮（31）MT50面板错误 仪器面板故障 处理方法：更换MT50仪器面板（32） 传感器数值高a.水分含量过高 处理方法：检查脏油质量b.MT50检测器故障 处理方法： 拆开并用清洁剂清洁（33） 传感器数值低油出口含太多空气 处理方法：检查油出口背压（34

24、） 水分含量高 对于燃油和柴油：a.油中含大量的水分 处理方法：查找原因并排除b.供油中含大量的水 处理方法：检查脏油质量c.paring tube不能正确移动 处理方法：检查它没有摩擦的阻碍（35） 油中水分含量高 对于滑油：a.油中含大量的水分 处理方法：查找原因并排除b.供油中含大量的水 处理方法：检查脏油质量c.paring tube不能正确移动 处理方法：检查它没有摩擦的阻碍（36） 放残水压力高流过阀V5的水压没有充分减少 处理方法：检查阀V5的功能（37） 在Ti XX时没有放残水压力PT5没有反馈水出口节流引起的压力没有减少 处理方法：清洁出口管（38） 传感器不能响应触发器预

25、计增加到Ti64和Ti65 的信号失败 处理方法：检查供应水阀SV10（39） 排渣反馈错误排渣反馈因为下列原因引起速度不能减少：a.供应工作水的滤器阻塞 处理方法：清洁滤器b.水流量太少 处理方法：检查开启水，阀SV15的流量=11L/Minc.供应阀和分油机之间的软管安装错误 处理方法：纠正d.矩形环有缺陷 处理方法：换新矩形环（40） 温度增加太慢在启动（Ti53）时，加热不充分 处理方法：检查加热器功能 故障实例及处理方法 故障现象：我轮燃油净油机为 Alfa Laval SA865 , 曾出现下列故障：正常启动，待转速稳定后，转速始终不能达到额定转速。 故障分析：首先我们想到可能是因

26、为马达方面的原因，于是我们先对分油机外观及马达部分做了初步检查：外观正常，电网功率，频率，马达温度，转速等都正常。于是想到的是可能是因为皮带打滑导致的转速降低，达不到额定转速。因为很长时间未更换皮带，或者因为油底壳的油溅到皮带上等因素，致使其打滑。处理办法：我们决定拆开分油机，对其各部件做详细的检查并更换皮带，于是按说明书上的拆装步骤对其拆解，拆解完成后发现分离筒及相关部件较脏，并且滑动圈和分离筒之间积碳较多，矩形环老化，用手上下活动滑动圈，需较大力气，这就可能导致分油机在运转过程中滑动圈不能上移，分离筒不能完全关闭，也会出现转速达不到额定转速的现象。于是我们对拆解下来的分离筒体及相关部件做了

27、彻底的清洁，换新老化的矩形环和O-ring，并换新滑动圈上的喷嘴（nozzle)和阀塞（valve plugs) ,待清洁和更换完成后我们再拆下皮带，检查发现皮带上虽未有油溅到上面，但皮带上已明显有打滑的迹象，换新皮带。等一切保养工作完成后，我们按拆装步骤小心的对分油机各部件进行了装复，确保每个部件都安装到位，装复完成后再次启动分油机，转速稳定时达到额定转速，能正常进行分油作业。 经过这次分油机转速达不到额定转速的故障让我学会了如何在分油机有警报故障时去分析处理问题，也让我学会很多保养方面应注意的问题。 维修保养间隔：检查检查每6个月或者运行4000小时进行，包括分离筒、进/出口和操作水装置的

28、大修。分离筒体的密封和进/出口装置的垫圈换新。大修大修每18个月或者运行12000小时进行，包括整个分油机（包括分离筒、进/出口和操作装置）。分油机的密封，轴承，摩擦离合器和皮带全部要换新。换油每4000小时必须换一次油，如果1年的运行时间少于4000小时，那就每年换一次。 净 油 机 的 拆 装拆装需用到的工具 普通工具：螺丝刀、扭力扳手（0-200N/M）、带磁性基座的千分表、敲击扳手、游标卡尺、锤子、卡环钳、套筒扳手、普通扳手、活动扳手、卸扣等。专用工具：（Frame hood）钩状扳手（锁紧螺母） (Bowl）压紧工具（锁环）、吊环、分离筒盖拉具、螺母扳手（螺母/滑动底盘）、拉具 （滑

29、动底盘）、吊具（分配器、轴杆）、拉具（分离筒体）、螺母（锁紧螺母）、六角头螺母扳 手、凿子、销杆（分配器/吊具）等。（Driving device）拉具（滑轮轴杆、球轴承）、工具（轴承座）、盖拉具、吊具（组装杆） 套筒（球轴承的顶部轴承座）、销扳手（油盘）等。（Centrifugal clutch）装复/拆卸工具（离心式离合器）、装复/拆卸工具（球轴承）。 普通工具放于净油机房抽屉里，专用工具放于净油机房专用工具箱，方便取用。拆卸Frame hood （分离盖）1. 拆除连接盖 a.用钩状扳手拆除锁紧螺母，拆去垫片（右螺纹）。警告：分油机停止运行前，锁紧螺母不能被拆除。b.向下压管来松开连接盖

30、。c.拆除连接盖。笔记：在拆卸前必须去除（连接盖与管的）连接。2. 拆除弹簧和臂杠 a.从盖上的销上拆除弹簧。b.拆除臂杠上的螺母。c. 将臂杠连同弹簧一起拆下。d.转动paring tube以便分离盖可以向上拆除。笔记：在拉出分离盖时为避免paring tube被损坏以及防止进水管被分离盖咬住，经常在拉出前转动paring tube。3. 拆除分离盖 a.拆下分离盖上螺帽。 b.用螺丝刀撬分离盖上的凹槽来松开分离盖。c.吊出分离盖。笔记：分离盖不能倒过来放置。Bowl （分离筒体）1. 拆除锁紧环 a.安装压紧工具。 b.旋紧上紧螺杆。笔记：确保不要压住螺纹孔。c.通过交替上紧压紧工具上的螺

31、母来压紧分离盘片，一次最多上至40Nm。d.在分离筒体安装拆卸螺母，并且逆时针的连续上紧螺母来压出锁紧环。从锁紧环的末端开始上紧螺母（这段没有导销），当螺母上紧到另一端沟槽的边缘时，锁紧环就可以被拆除了。e.从沟槽中拆除锁紧环。 f.拆去拆卸螺母。2. 拆除分离筒盖a. 松出压紧工具上的螺母，拆去压紧工具，拆去锁紧环。 b.安装拉具。c.安装压紧工具。旋松压紧工具上的螺母，通过连续的旋松螺母来拉出分离筒盖。d.拆除压紧工具，在拉具上连接吊环，然后吊出分离筒盖。警告：在吊出分离筒盖时，顶盘可能会粘附在上面，小心它的突然下落。3. 拆除密封环a. 在分离筒盖下放置两个支撑物，旋出密封环。b. 将分

32、离筒盖反过来放置，用专用工具中的凿子小心的敲击沟槽中的密封环来去除密封环。笔记：不能损坏沟槽的底部是非常重要的。4. 拆除进/出管和顶盘a. 将进、出管和顶盘一起取出。警告：非常危险 分配器和盘片可能会粘附在顶盘上，把它们和顶盘分开，防止它们的突然下落。5. 拆除paring tubea. 从进、出管上拆除顶盘。笔记：为避免损坏paring tube，向管中心方向转动它。b.拆去防飞溅密封环。 c.拆去螺母和轴向支撑。 d.拆去paring tube。笔记：向上转动paring tube 如果paring tube咬住，小心的从管上把它敲下来，注意不要损坏paring tube。6. 拆除分离

33、盘片和分配器a. 组装吊具和销杆。 b.将组装好的工具安装在分配器上，并用扳手松动下分离盘片。注意：割伤 分离盘片的边缘可能会导致割伤。c.小心的吊出分离盘片组件。7. 拆除螺母a. 为了防止在拆卸螺母时，分离筒体跟着转动，安装压紧工具，用螺母将分离筒体和机架的销孔固定在一起。b. 使用专用扳手拆除螺母。8. 拆除滑动底盘a. 安装专用拉具，一起压拉具的两个拉杆，让它的两个切口能够进入分离筒底部。b. 通过上紧拉具上的中心螺母来松出滑动底盘。笔记：如果滑动底盘很难拆除，用一把紫铜锤轻敲底盘的外边缘。c.吊出滑动底盘。9. 拆除螺帽a. 拆除螺帽。 b.拆除压紧工具。笔记：螺母为左螺纹。10.

34、拆除分离筒本体a. 在筒体上安装吊具。 b.用一把扳手顺时针转动吊环来抬起分离筒体。c.吊出分离筒体本体。11. 将分离筒体反过来放置警告：非常危险 为防止反过来放置时滚动，需在筒体下垫支撑物。12. 拆除盘架a. 拆去螺母。 笔记：如果密封环咬住，用两个M8的螺母旋进螺丝孔中顶起滑动圈盘架，使它远离分离筒本体。b.取出盘架。13. 拆除滑动圈a. 取出滑动圈。笔记：如果密封环咬住，用两个M8的螺母旋进螺丝孔中顶起滑动圈盘架，使它远离分离筒本体。14. 拆除工作水环a旋松并拆除螺母。笔记：如果密封环咬住，用两个M8的螺母旋进螺丝孔中顶起滑动圈盘架，使它远离分离筒本体。b.取出密封环。Drivi

35、ng device (驱动装置）1. 拆除离合器保护盖a. 拆去螺母。 .b拆去离合器保护盖。2. 清空油底壳。松出油底壳旋塞，清空油底壳。3. 通过让马达成一定倾角来松出皮带a. 旋松马达的支撑螺母，但是不要拆除。先松马达底部的两颗螺母。b. 将马达的顶部螺母多旋松一点，以便让马达成一定倾角。c. 将皮带从马达的轴杆上拆除。4. 拆除导水盖a. 拆去螺母。笔记：如果盖被咬住，在螺丝孔中安装两个M10的螺母，并上紧。b.取出导水盖。5. 拆除颈轴承盖和导流环a.安装工具。 b.将盖上的工具固定。 c.通过上紧螺母来松出轴承盖。d.将颈轴承盖和导流环一起取出。6. 准备拆卸轴杆组件a. 为了更容

36、易拆除旋塞，先旋松（不是拆除）轴承座上的旋塞。 b.拆除螺母。笔记：如果盖被咬住，在螺丝孔中安装两个M10的螺母，并上紧。7. 从基座上吊出轴承组件a. 在轴承的末端安装吊具。 B.慢慢吊起并吊出轴承组件。警告：非常危险 在吊轴承组件的过程中不要转动轴承组件。否则轴承组件可能从吊具上松脱。8. 将轴承组件反过来放置在一个支撑物上。9. 拆除导流板拆除螺母和导流板。10. 拆除油盘a. 向右转动轴承组件。 b.安装销扳手，拆除油盘。笔记：左螺纹11. 拆除底部轴承组件a. 将轴承组件反过来放置，用扳手拆除油泵。b. 拉出皮带轮，用拉具来对中滚动轴承。c. 盖住油泵的润滑油孔，用压缩空气从油泵底部的油孔往上吹气，让它缓慢的从润滑油孔出去。12. 拆除顶部轴承座a. 转动轴承组件的上部。