[山东]高速公路改扩建实施性施工组织设计范本

1、济青高速公路改扩建工程JQSG-3合同段 实施性总体施工组织设计 目 录目 录1第一章 编制说明81.1编制依据81.2编制原则81.3编制范围9第二章 工程概况102.1工程简介102.1.1工程建设规模102.1.2设计技术指标112.1.3主要工程数量122.2工程地质条件132.3水文气候条件142.4主要施工环境152.4.1外部交通环境152.4.2施工用水用电152.4.3材料供应环境152.4.4沿线管线162.5项目重点难点分析及应对措施17第三章 项目管理目标183.1质量目标183.2工期目标193.3安全目标193.4环保目标193.5文明施工目标19第四章 施工组织与

2、总体部署194.1项目组织管理机构194.1.1项目部组织管理机构194.1.2 项目部主要管理人员及管理职责214.1.2分部施工组织管理224.2施工总体进度计划244.3施工任务划分254.3.1开工点选择294.4施工总体平面布置304.4.1项目驻地304.4.2工地试验室344.4.3砼搅拌站404.4.4钢筋加工场464.4.5预制梁（板）场484.4.6水稳拌合站514.4.7 沥青砼站建设534.4.8临时便道、便桥建设544.4.9临时用电624.4.10施工及生活用水634.5信息化建设64第五章 施工准备及资源配置645.1 总体施工准备工作情况645.1.1 技术准备

3、645.1.2 工地试验室665.1.3 施工现场准备计划665.1.4 资金准备计划685.2 主要资源配置计划695.2.1劳动力配置695.2.2主要施工机械及设备配置715.2.3试验检测、测量仪器设备配置735.3主要材料供应计划775.3.1主要材料供应方式805.3.2主要材料供应计划81第六章 总体施工方案846.1路基工程施工846.1.1路基工程概述846.1.2软基处理856.1.3路基填筑施工936.2桥涵工程施工方案1076.2.1桥梁工程概述1076.2.2桥梁基础施工1086.2.3承台（系梁）1216.2.4墩（台）身1256.2.5盖梁施工方案1276.2.6

4、桥梁上部结构1326.2.7小型结构物施工1976.2.8保通钢便桥施工2046.2.9桥梁拆除施工2046.2.10桥梁加固施工2226.2.11 桥梁沉降观测2356.3路面工程施工方案2366.3.1路面工程概述2366.3.2水泥稳定碎石基层施工2366.3.3 ATB-25沥青稳定碎石施工2436.3.4路面面层施工2486.3.5路面拼接2626.3.6旧路面病害处理方案2666.3.7路缘石安装2736.3.8沥青冷再生施工 2736.4交安工程2856.4.1交通标线施工2866.4.2交通标志施工2886.4.3波形护栏施工2936.5特殊季节施工2976.5.1热

5、期施工2976.5.2雨期施工3006.5.3冬期施工3036.6路边设施的拆除保护3076.5.1管线及光缆拆除或保护307第七章 交通组织方案3087.1交通组织方案3087.1.1交通组织原则及管理体系3087.1.2路基路面交通组织方案3157.1.3桥梁交通组织方案3187.1.4通道涵洞施工交通组织3277.1.5互通改扩建交通组织方案3317.1.6服务区交通组织方案3497.1.7施工作业区划分和设置3497.1.8临时安全设施布置3517.1.9交通组织应急预案357第八章 绿色施工保证措施3778.1 绿色施工管理体系3778.1.1绿色施工方针3778.1.2绿色施工目标

6、3778.1.3绿色施工保证体系3778.2绿色施工管理措施3798.2.1组织措施3798.2.2管理措施3818.2.3技术措施382第九章 施工进度保证措施3849.1 施工进度管理机构和职责分工3849.1.1项目施工进度管理机构设置3849.1.2项目组织机构各岗位职责3869.2 进度管理措施3929.2.1确保各阶段进度的组织措施3929.2.2确保各阶段进度的管理措施3939.2.3确保各阶段进度的技术措施3939.2.4确保各阶段进度的经济措施3949.2.5确保各阶段进度的资源保障措施394第十章 质量保证措施39510.1工程质量管理39510.1.1工程质量组织机构39

7、510.1.2 工程质量管理制度39810.2 保证工程质量的管理措施40510.3 保证工程质量的控制措施40610.4保证工程质量的技术措施407第十一章 安全保证措施40811.1安全生产保证体系40811.2安全管理组织机构41011.3安全生产管理制度41011.4安全生产保证措施41411.5安全生产事故处理程序416第十二章 成本控制措施42012.1开工准备成本控制42012.1.1人工成本控制42012.1.2机械成本控制42012.1.3材料成本控制42112.2施工过程成本控制42112.2.1人工成本控制42112.2.2机械成本控制42212.2.3材料成本控制422

8、12.2.4严格控制施工质量42312.2.5强化安全意识42312.2.6加强施工变更索赔工作，强化索赔意识42312.2.7重视竣工结算工作424第十三章 环境保护、文物保护措施42413.1 固体废弃物污染控制42413.2 空气质量的保护42513.3水质保护42513.4噪声控制42613.5文物保护426第十四章 农民工工资支付保证措施42614.1支付保障体系42614.2 支付保障措施427第十五章 风险控制措施42815.1项目风险预测与防范42815.2事故应急预案42815.2.1应急管理体系42815.2.2应急预案42915.2.3 道路保通应急措施43015.2.4

9、、施工工期风险43115.2.5、成本风险43315.2.6、安全责任风险43415.2.7、安全事故处理程序43415.2.8、质量风险43615.2.9、质量事故处理措施43615.3重大施工风险的预防措施437第十六章 其他应说明的事项43916.1 廉政管理体系及保证措施43916.1.1 廉政管理体系43916.1.2 廉政保证措施43916.2新技术应用计划440济青高速改扩建工程JQSG-3合同段实施性总体施工组织设计第一章 编制说明1.1编制依据1.业主提供的济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件，以及我单位提交的投标文件。2.业主提供的济南至青岛高速公路改扩建工

10、程项目主体工程两阶段施工图设计，以及有关技术说明。3.济青高速公路改扩建工程总监办提供的济南至青岛高速公路改扩建工程施工标准化工艺指南-工地建设。4.国家及交通运输部和_省交通运输厅的颁部现行的有关法规、条例及规定。5.交通运输部现行高速公路技术标准、规范、验收标准和有关规定。6.本工程有关合同条款、业主项目办及总监办相关文件及管理制度。7.我单位组织现场调查所取得的资料，以及我单位已完同类工程的施工经验。1.2编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。科学管理，合理组织，精心施工，确保工程质量优良。2.严格遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。根据业主“边施工边通车、

11、基本保证四车道”的要求，工程施工期间，积极采取有效措施保障社会运营车辆的行驶安全，以及保障施工车辆及施工人员的人身安全。做到精心组织、合理疏导，确保施工安全。3.坚持高质量、高标准、严要求，以“首件为先导”的施工原则。充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，确保高质量、高标准地完成本标段合同内所有工程的施工任务。4.坚持科学合理的施工组织原则。由于本工程属于拓宽改建工程，是在原有高速公路正常运营的基础上进行的，对原有高速公路的正常通行有较大影响。因此，需制订出科学合理的交通组织疏导计划，以及严密的施工组织计划，尽量缩短施工周期，确保施工进度。5.做到绿色施工，创建绿色工程，保护

12、生态环境的原则。施工方案应选择尽可能减少施工的噪音、空气、水体等环境污染以及建成工后可能产生的其它环境污染。6.坚持优化技术方案和积极推广应用“四新”成果的原则。在施工过程中努力发扬创新精神，以科技为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求节约成本的合理化建议，对施工技术方案不断进行优化处理。1.3编制范围济青高速改扩建工程JQSG-3合同段实施性总体施工组织设计，编制范围主要是本标段改扩建主体工程及交通安全设施等施工合同所包含的全部工作内容。本标段实施性总体施工组织设计，编制内容主要由：项目管理目标、施工组织与总体施工部署、施工准备与资源配置、各分部分项工程的施工技术方案、

13、交通组织方案、绿色施工保证措施、施工进度保证措施、质量保证措施、安全保证措施、成本控制措施、环境保护及文明施工措施工措施、民工工资支付保证措施、项目风险控制措施、以及其它应说明的事项等，共16个章节，针对每个章节所包含的工作内容均做出了详细描述。第二章 工程概况2.1工程简介2.1.1工程建设规模济青高速公路改扩建工程JQSG-3合同段，东起潍坊服务区，西至潍坊与淄博交界处，跨越_市，_县，_市，_市；途_县18个乡镇90个行政村。本合同段起起讫桩号：K150+480K214+910，线路长64.43km。是在原有双向四车道、路基宽度26m的基础上，进行加宽改建。即在原有路基宽度的基础上两侧各

14、加宽8m，改建为双向八车道，路基宽增至42 m。公路等级按高速公路标准建设，桥梁设计荷载为公路-I级。本标段合同工期为42个月，建安工程费约26.3亿元（RMB）。工程内容主要包括：路基、路面、桥涵、交安设施、通信管道等工程项目的拼宽改建或拆除新建。其中：路基土方开挖：67.09万m3，路基土方填筑：370.01万m3，沥青砼路面摊铺1808.01千m2；大桥1046米/3座、中桥334米/6座、小桥7座、分离立交18座、通道81道、涵洞120道、天桥1座；互通立交6处、服务区2处。本标段地理位置见图2.1.1 JQSG3标项目位置示意图。第JQSG-3合同段图2.1.1 JQSG3标项目位置

15、示意图2.1.2设计技术指标本次改扩建公路等级，按照高速公路、双向八车道标准建设，设计时速为120km/h，改扩建后的整体路基宽度为42m，其设计技术指标见表2.2.2 JQSG-3标改扩建工程各技术指标表。表2.2.2 JQSD-3标改扩建工程各项技术指标表序号项 目指 标备注1公路等级高速公路2设计速度（km/h）1203车道数（道）84最小平曲线半径（m）55005竖曲线最小半径凸形竖曲线最小半径（m）199006凹形竖曲线最小半径（m）15055.6137最大纵坡（）38最短坡长（m）2659路基宽度（m）4210中央分隔带宽度（m）3.011行车道宽度（m）4×3.7512

16、硬路肩宽度（m）3.013土路肩宽度（m）0.7514路面设计轴载（KN）10015设计荷载等级 公路I级汽车超20级，挂车12016桥梁净宽（m）2×18.75/2×19.517桥下净空支线上跨（m）5.018主线上跨一、二级路（m）5.019主线上跨三、四级路（m）4.520通道净空人形通道（m）2.221机耕通道（m）2.722农汽通道（m）3.223汽车通道（m）3.52.1.3主要工程数量根据施工合同所包含的工程内容及业主提供的施工图纸，本标段主要工程项目数量见表2.1.3 JQSG-3标主要工程项目数量表。表2.1.3 主要工程项目及数量表主要工程项目单位工程量

17、备 注路线长度km64.43K150+480K214+910软基处理素土换填万m2225.8033清表30cm、冲击碾压CFG桩m265138桥头路基高压旋喷桩m6337高压线部位路基路基填方万m³370.01由取土坑借土填筑路基挖方万m³67.09路基开挖利用路面SMA-13千1245.64改性沥青玛蹄脂碎石AC-20千1245.64改性沥青砼AC-25千1333.10普通沥青砼ATB-25千1253.02沥青稳定碎石水泥砼路面千193.51服务区: 收费站：水稳基层千1292.59水泥稳定碎石水稳底基层千1267.90低剂量水泥稳定碎石桥涵构筑物大桥座1046/3大于河

18、大桥、白浪河大桥两侧加宽利用，弥河大桥拆除新建，上部结构为25m预应力砼T梁。中桥座6两侧加宽利用，上部结构为16m预应力砼空心板。小桥座7两侧加宽利用，上部结构为68m钢筋砼实心板。通道道53两侧加宽利用，上部结构大多为钢筋砼盖板，预应力空心板5道。拆除新建6道，拆除1道。涵洞道61两侧加宽利用，结构形式均为钢筋砼箱涵。分离立交座18主线上跨15座：新建4座，拆除新建4座，两侧加宽7座，上部结构为16m预应力空心板5座及20m预应力T梁3座；主线下穿3座：均为拆除新建，上部结构为4×30m预应力砼小箱梁。跨线天桥座1新建桥长127m、宽12m，上部为4×30m预应力砼小箱

19、梁，下部肋式台、柱式墩、桩基础。互通立交互通设置处6潍坊西、昌乐、寿光、青州东、于家庄、青州西其中 土方开挖万m³29.28挖方利用土方填筑万m³152.21借方填筑主线桥座11青州东互通主线桥拆除重建匝道桥座11主线通道道11主线涵洞道17匝道通道道3匝道涵洞道36服务区服务区设置处2潍坊西及青州服务区，主线加宽，新建A、B匝道其中 清表土方万m220.8021土方开挖万m³3.25土方填筑万m³41.83中桥座1小桥座1立交座4通道道2涵洞道102.2工程地质条件沿线地形地貌，本标段为潍北平原区，地形简单，地势平坦、开阔，间有少量残丘，地势南高北低，

20、沿线两侧多以人工林（杨树）为主，部分地段有疏菜大棚。地面海拔高度多在20m40m左右，最低处海拔高度不到10m，局部海拔在40m以上。沿线地质条件，由于本标段线路位于新构造运动的沉降带和隆起带接触带上，其中沂沭深断裂带由北向南，从_市东西两侧通过，潍河是昌邑至大店断裂带的一部分，断层为第四系沉降物所覆盖。区域土质主要为河床冲积、阶地堆积的第四系松散堆积层（Q4、Q3），岩性主要有粉质黏土、黏土、粉土，局部夹含中、粗砂等。其中上部的粉质黏土与粉土呈互层产出，颜色为黄褐、褐黄色，夹含5-10%的钙质结核；少数为软塑，大部分为可塑-硬塑状，工程性质较好。中、粗砂多呈透镜体状出现，砾石分布范围较小，只

21、在河床及河漫滩地段上部有被揭露；潍坊及其以西的潍北冲积平原，第四系松散堆积层厚度由东往西渐厚，厚度达100m；潍坊以东(K144Km)潍北冲积平原及潍河东侧剥蚀准平原区，第四系松散堆积层厚度较薄，一般小于5m，其下伏不同时代的岩层：泥岩、砂岩、花岗岩、辉长岩、角砾岩、变粒岩和玄武岩等，受沂沭深断裂带的影响，各岩体的完整性和强度均较差。2.3水文气候条件本标段主要位于_省_市境内，根据有关气象资料显示，潍坊地区处于北温带季风区，背陆面海，属暖温带季风型半湿润性气候。四季特点为：冬冷夏热，四季分明；春季风多雨少；夏季炎热多雨，温高湿大；秋季天高气爽，晚秋多干旱；冬季干冷，寒风频吹。 _市年平均气温

22、12.6，_最高气温40.7，1982年5月25日出现在潍城，_最低气温-24.2，1985年12月9日出现在昌乐。 1月平均气温在 -5.9-0.5之间，7月平均气温在23.828.7之间。 _市年平均降水量615.3毫米，降水量最多年出现在1964年_市平均降水量1268.8毫米， 其中昌邑多达1412.2毫米；降水量最少年出现在1981年_市平均降水量357.5毫米，其中高密最少仅252.5毫米；日降水量极大值为619.7毫米，1999年8月12日出现在诸城。春季降水量在25.9176.1毫米之间，夏季降水量在232.5629.7毫米之间，秋季降水量在22.6205.8毫米之间， 冬季降

23、水量在3.0 72.6毫米之间 潍_市年平均风速3.0米/秒，极大风速为36.2米/秒，风力达12级，于1978年7月9日出现在潍城。沿线范围内地表水系主要有弥河、丹河、白浪河、潍河等，这些河流主要为非季节性河流，由南向北流入渤海。河水受季节性降雨量的控制，年迳流量变化大。沿线地下水位埋深一般在3.5-14.5m之间，地质条件为第四纪覆盖层，厚度约600m，含水层岩性为:中细砂少量粗砂夹砾石。储水类型为松散岩类孔隙水，透水、富水性能较好，涌水量1500m3/日，水的矿化度1g/L以下，化学类型以HCO3为主。地下水位及矿化度受气象、地质条件及人工开采因素控制，主要补给为大气降雨。2.4主要施工

24、环境2.4.1外部交通环境本项目所经区域交通较为发达，铁路有胶济铁路和益羊铁路，公路有青新高速、潍莱高速、滨莱高速、长深高速，进场道路主要有G309国道、S3_省道、S2_省道、S2_省道、S2_省道，以及部分乡村道路，为施工队伍、施工机械的进场、转移和地方性材料及外购材料提供了良好的进场运输条件。2.4.2施工用水用电青银高速公路青岛至济南段全线在_省北部横穿东西，_省内中部地区南北向各条河流，这些河流大都由南向北流入渤海。本标段线路跨越河流主要有弥河、丹河、白浪河、潍河等，这些河流主要为非季节性河流，汛期时河水流量较大。可作为施工用水的主要来源。沿线电力供应较为方便，工程用电应与电力部门协

25、商解决；工程用水可由沿线自然沟渠内抽取，或打井抽取地下水，经过沉淀池沉淀后使用；供热采取锅炉供热或电加热；项目部及分部驻地安装互联网方便联系与办公，人员之间采取手机通讯。2.4.3材料供应环境本项目所需筑路材料在沿线分布广泛，汽车运输，交通便利。本项目所需的钢材、钢绞线、沥青等材料均由业主甲供，其它采材料主要来源如下：（1）中粗砂：来源为高崖水库砂，距离昌乐30km，可满足工程需要。（2）碎石：来源昌乐鄌郚到蒋峪的乐埠山碎石场，产量适中，受季节性影响小，运输距离在20公里左右，可满足工程需要。（3）水泥：为中联水泥，距离昌乐60km，可满足工程需要。（4）石灰：由青州宇信钙业股份有限公司石灰场

26、供应，可满足工程需要。在施工中，本着“合理组织，精心选择，质量优良，满足施工，减少库存，杜绝浪费”的原则组织材料供应，并考虑可能延误材料供应的各种不利因素，有计划地做好材料供应，确保材料供应满足施工要求。2.4.4沿线管线本标段沿老路线两侧分布有输油、燃气、污水、供水、热力管道和国防、电信、移动、广电光缆、传输局光缆、高压及超高压输送线等管线，并行的管线多数集中在济青高速两侧0100m范围内。其中影响较大的有鲁皖二期成品油输油管线，位于济青高速格栅20m50m 距离内并行全线，中间数次横穿济青高速；中石化潍坊输油处输油管道位于济青高速格栅2050m 距离内，中间数次横穿济青高速；_省天然气管道

27、有限责任公司的天然气管道沿老路两侧布设，距离3100米不等，中间数次横穿济青高速。沿线管线调查情况详见表2.4.1 沿途管线调查情况表。表2.4.1 沿途管线调查情况表管线名称管线位置权属单位联系人及电话热力管道K150+730潍坊栋海热力有限公司张增银水管道K154+458(DN600)潍坊自来水公司刘厂长：139*5369高主管：151*6646谭 工华天然气管道K154+456(月河路)港华燃气公司刘 工青线天然气管道K176+618K176+820(高速南)K176+929K176+980(高速南)K187+

28、997K188+170(高速南)中石化山东天然气管道公司李德胜光支线天然气管道K188+117山东实华天然气管道公司王 工东天然气管道K194+200山东鲁润天然气公司张旭阳黄石油管道K160+500 主线及匝道K167+756中石化管道储运公司余 工皖二期石油管道K172-K194 路基南侧中石化销售公司华北分公司济南输油管理处潍坊站刘乐玉乐供水管K175+545山东昌乐实康水业公司马科长：186*63660536-6220902寿光供水管道K171+770、K1

29、79+811K181+971、K183+071K177+900、K188+130_市锦源供水有限公司王新波水、电力管道潍坊西互通_市园林管理局周 工肥沟工程（排污）K156+260（桩号误差±10 米）_市建设局城建科张科长防光缆K152+840K153+000 路基南侧K176+480 路基南侧_省长途电信传输局魏主任项目建成时间较早，随着社会快速发展，济青高速建成后沿线布设了较多管线，项目部与有关管线单位进行沟通确认，收集了与本项目交叉的石油、天然_市政管道、重要军事国防通讯

30、光缆等相关资料，并现场进行测量定位。沿线设计管线主要位于主线抬升纵断面路段的中央分隔带内，施工前主动联系有关管线管理部门，并在管线管理部门认可迁改或保护方案的情况下进行施工。2.5项目重点难点分析及应对措施表2.5 工程重点难点分析及对策表序号重点难点简要分析相应对策1保通施工是本工程的施工组织重点既有济青高速公路是_省东西运输大道的主轴，交通量大，施工期间要求保证双向四车道通行，交通组织复杂，难度大1、采用六阶段转序施工组织，合理划分施工作业区2、加强交通组织管理，采取路网分流、修建保通钢便桥等保通设施，基本保证双向四车道通行。2交通疏导与安全施工是本程管理的核心由于是开放交通施工，施工过程

31、的安全风险和通行阻碍风险极多，发生概率大1、坚持保通第一的方针2、采取限速、分流等交通组织措施3、设置交通管理部门、路段交管员进行交通管理和维护4、采用无人机和视频监控系统对交通流监控，制定交通拥堵应急预案。3路基、桥梁拼宽，路面拼接等质量控制由于新旧结构物的时间差异、材料差异、不均匀沉降和应力集中，结合部位易出现质量问题严按执行首件工程制度，并根据业主及设计要求，编制详细的专项工程施工方案和质量保证措施并严格组织实施。4互通立交的改建及新建是交通组织的难点本项目有6处互通，其中5处为改扩建。互通改建时必须保证一个车道通行，其交通组织较复杂施工时首先做好临时通行匝道，然合按施工方案进行分阶段转

32、序施工。5桥梁拆除是安全管理的重点高速公路正常通行条件下的结构物拆除，安全保障和交通组织的难度极大制定详细的桥梁拆除施工方案、保通方案和安全应急预案，严格按照批准方案实施。6对原有桥梁的拼宽加固处理由于本工程对原有桥涵构筑物大部分采用拼宽利用，对原有桥梁的加固处理是本工程较为突出的质量控制重点。根据设计及技术规范要求，制订详细的桥梁加固处理方案，安排有丰富施工经验的专业施工队伍组织施工。7对原有路基、路面的翻新处理由于原有路基、路面出现病害现象，已不能满足正常通行要求，需进行病害处理。根据设计及技术规范要求，制订详细的对原有路基、路面的处理方案，安排有丰富施工经验的专业施工队伍组织施工。8冬季

33、施工管理由于本工程要跨越4个冬季，做好冬季施工管理，是本工程施工质量的保证。科学组织，合理安排，当进入冬季施工时，认真做好冬季施工项目的防冻措施，第三章 项目管理目标根据国家、行业相关规范、济青改扩建工程项目招标文件、合同条款文件以及企业的相关要求，明确本标段质量、安全、工期、环保等目标。3.1质量目标全面实施精品战略，打造精品工程：1、分项工程合格率100%，交工验收合格且质量评分不少于95分；2、竣工验收等级优良，评分不低于90分；3、杜绝发生重大质量事故，和一级一般质量事故，有效防止发生二、三级一般质量事故，无重大质量隐患，尽量减少发生质量问题；4、原材料和本标段施工项目分项一次验收合格

34、率95%以上。3.2工期目标确保在42个月之内全面完成合同工作内容。3.3安全目标1、杜绝重大及以上施工安全责任事故，减少一般安全事故发生；2、无重大安全隐患。3.4环保目标1、控制施工污染，控制水土流失，维持生态平衡；2、杜绝环境责任事故；3、尽力保持施工区域现有生态环境；4、爱护水资源，施工中不污染水环境。3.5文明施工目标1、全面实施党风廉政责任制，打造廉政阳光工程，确保无违法违纪案件发生；2、现场文明整洁卫生，人员精神风貌良好，人人参与精神文明建设；3、物资、机械、施工现场规划有序，保护良好，管理规范。第四章 施工组织与总体部署4.1项目组织管理机构4.1.1项目部组织管理机构本标段成

35、立“济青高速公路改扩建工程JQSG-3标项目经理部”作为本标段施工的管理机构，项目经理部下设3个分部，作为项目部的派出机构实施现场管理。项目部的管理机构设置及作业队配置见图4.1.1 施工组织机构框图。图4.1.1 项目部施工组织机构框图 中国建筑第八工程局有限公司JQSG-3项目部21济青高速公路改扩建工程项目第三合同段实施性施工组织设计4.1.2 项目部主要管理人员及管理职责本标段项目部主要管理人员及管理职责详见表4.1.2项目部主要管理人员及管理职责表。表4.1.2项目部主要管理人员及管理职责表序号管理岗位及部门职务名称人数主 要 职 责 范 围1项目负责人项目经理1全面负责本标段的施工

36、组织管理工作，认真履行施工合同，以及对业主的施工承诺， 2技术负责人项目总工1全面负责本标段的施工技术和质量管理等工作。3生产负责人项目副经理1全面负责本标段施工生产计划的下达、组织、实施等管理工作。4协调负责人项目副经理1全面负责本标段施工现场的征地拆迁、管线迁移、施工用地等与业主、协调办和当地政府部门的对接、协调工作。5计划合同部计划工程师1负责本标段工期目标管理，负责总体施工进度计划的编制、下达和监督实施，以及完成情况的统计、上报等工作。计量工程师3负责本标段已完工程量的统计、汇总及工程款计算和计量支付的申报等工作。6质量管理部质检工程师3负责本标段质量目标、质量策划、质量监督、质量检查

37、、质量评定等质量受控文件管理工作。7工程技术部道路工程师3负责本标段设计文件的技术复核、专项技术方案编制、施工技术交底、设计变更等管理工作。桥梁工程师3测量工程师3负责本标段施工测量、放线、高程控制等管理工作的组织与实施。资料工程师1负责本标段工程技术资料的收集、登记、整理、归档和借阅、发放等工作。8安全环保部安全总监1全面负责本标段施工生产的安全管理与组织实施，以及安全教育、培训、监督、检查等工作。安全工程师4负责本标段施工生产的安全技术交底、安全组织实施、安全教育、培训、监督、检查等工作。专职安全员8按照安全职责，分别负责各施工段或关键施工部位的施工安全组织、实施、监督、检查等工作。9物资

38、设备部材料工程师3负责本标段工程物资、材料供应计划的编制、采购、验收、保管和发放等工作10工地试验室试验工程师1负责本标段工程材料、填料及半成品的工程试验、检验等管理工作。专业试验员6按照专业划分，负责所属专业的试验、检测工作。11综合办公室办公室文员2负责项目部来往公文处理、来宾接待、后勤管理、网络信息化管理及行政档案管理等工作。外部协调员3负责施工现场的征地拆迁、管线迁移、施工用地等与业主、协调办和当地政府部门对接、协调。合 计434.1.2分部施工组织管理4.1.2.1分部项目组织机构图4.1.2.1一、二、三分部组织管理机构分部技术负责人分部经理物资设备部计划合同部综合办公室工程技术部

39、安全质量部工地试验室各施工作业队4.1.2.2管理人员配置及职责分工4.1.2.2分部主要管理人员配置表序号管理岗位及部门职务名称人数主 要 职 责 范 围1分部负责分部经理3全面负责分部的施工生产、施工协调、施工管理工作，认真履行对项目部的工程承诺。2技术负责分部技术负责人3全面负责分部的施工生产计划、施工技术和工程质量管理等工作。3质量负责质检工程师3负责分部的质量管理、工程实施质量监督等工作。4工程技术部道路工程师9负责分部的技术管理并组织工程实施。桥梁工程师15测量工程师6资料工程师3负责分部工程资料接收上报、归档、整理等工作5计划合同部计量工程师3负责分部工程进度工程量的统计及报验工

40、作，对进度计划完成情况进行统计申报。6安全环保部安全环保工程师3负责分部施工生产的安全实施、安全教育、监督、检查等。专职安全员48负责分部工程环境保护、水土保持、绿化工程、交通疏导的组织管理和实施监督等。7物资设备部材料工程师3负责分部工程物资材料供应计划的编制、材料接收和发放工作8工地试验室试验负责人3负责分部的试验检测、管理工作。试验员12负责分部试验检测实施9综合办公室办公室文员3负责分部来宾接待、后勤管理、网络、信息化管理及行政档案管理等工作。征拆协调员3负责与当地政府的对接，征拆协调工作合 计1204.2施工总体进度计划济青高速改扩建工程第3合同段计划总工期42个月，按照“边施工边通

41、车，基本保证四车道”要求，将改扩建施工交通组织及施工顺序划分为四个阶段：第一阶段：对原老路两幅坡面削坡处理，逐级开挖台阶至路床底部，一侧移除标志标牌，切除护栏，设置临时护栏及标识，沿原硬路肩外边缘挖除土路肩，新建路面至下面层。该时段工期为22个月。第二阶段：将车辆调整至一侧对向行驶，设置临时安全措施，挖除另一侧土路肩和硬路肩，处理老路病害，整体铺筑路面至上面层。该时段工期为6个月。第三阶段：将车辆调整新修半幅路上对向，中间设置临时安全措施，处理另半幅路面，挖除旧路肩和路面搭接部，逐步铺筑完成至上面层，该时段工期为8个月。第四阶段：完成交通工程及沿线设施，景观绿化及其他附属等实现全线双向八车道通

42、行。该时段工期为6个月。工程计划开工时间为20_年7月1日（具体开工日期以监理人通知为准），最终通车时间为20_年10月31日。缺陷责任期24个月。本标段主要工程量为6座互通立交，3座大桥，6座中桥，涵洞、通道189道，分离式立交15座，天桥1座，土方填筑294.4万方，土方挖方34.1万方，沥青路面180.8万平方米，沥青稳定碎石基层100.63万平方米，水泥稳定碎石基层340万平方米。路基工程工期计划23个月，大桥工期计划为36个月，路面工程计划时间为21个月，三大系统、绿化、标线等17个月。各工程内容适当考虑提前穿插。路基工程以小型构筑物、软基处理为前期工作重心，突击施工；桥梁工程以弥河

43、大桥拆除新建施工为重心（施工前首先修建右幅保通钢便桥，然后封闭左幅，拆除左幅桥梁，新建左幅桥梁；将右幅车流引至左幅新修桥梁，拆除右幅桥梁，新建右幅桥梁，拆除钢便桥，实现双向八车道通行）。附件：1、总体施工进度计划横道图见附件12、总体施工进度网络计划图见附件23、青州东互通计划横道图、网络计划图见附件34、青州西互通计划横道图、网络计划图见附件45、于家庄互通计划横道图、网络计划图见附件56、弥河大桥计划横道图、网络计划图见附件64.3施工任务划分根据我单位的施工管理经验，配置专业化的作业队伍。项目部下设3个分部。一分部起讫桩号K150+480K170+860，包括3个路基施工队、7个防护排水

44、施工队、5个桥涵施工队、2个桩基施工队，1个构件预制安装施工队、1个基层施工队、1个面层施工队及1个交安环保施工队；二分部起讫桩号K170+860K194+420，投入3个路基施工队、3个防护排水施工队、4个桥涵施工队、2个桩基施工队，1个构件预制安装施工队、1个基层施工队、1个面层施工队及1个交安环保施工队；三分部起讫桩号K194+420K214+910，投入3个路基施工队、5个防护排水施工队、3个桥涵施工队、1个小型构件预制安装施工队、1个基层施工队、1个面层施工队及1个交安环保施工队。表4.3-1 各分部任务划分表分部名称一分部二分部三分部施工区域K150+480K170+860K170

45、+860K194+420K194+420K214+910路基工程K150+480K170+860K170+860K194+420K194+420K214+910桥梁工程大桥2座：K153+503.734白浪河大桥、K161+262.132大于河大桥中桥3座：K152+056.336虞河中桥、K159+424.254小于河中桥、K170+816.769桂河中桥小桥5座：K154+451.85东夏庄排水沟小桥、K155+994.124封沟小桥、K157+602.966龙沟小桥、K161+507.738杏杭村排水沟小桥、K167+454.841都昌村排水沟小桥分离立交14座：K162+873.955

46、腾飞路分离立交桥、K150+924.426文化路分离立交桥、K152+243.286鸢飞路分离立交桥、K152+734.223潍州路分离立交桥、K153+251.314四平北路分离立交桥、K153+948.383向阳路分离立交桥、K156+117.212友爱路分离立交桥、K156+733.380清平路分离立交桥、K157+837.263长松路分离立交桥、K158+461.502利昌北路分离立交桥、K159+740.983冯南路分离立交桥、K160+267.729 S323分离立交桥、MRK163+913.203殷大路分离式立交、K165+112.730双拥路分离立交桥、主线桥1座：K160+5

47、51.589潍坊西互通主线桥大桥1座：K190+749.479弥河大桥中桥2座：K178+561.717老丹河中桥、K178+981.72新丹河中桥小桥2座：K177+405.002石家庄排水沟小桥、K184+116.299尧河小桥、K186+916.554分离立交1座：K186+916.554 X026寿尧路分离立交桥互通匝道桥1座：AK0+658.707 A匝道桥中桥1座：K210+128.627北阳河中桥小桥7座：K200+241.09小桥、K211+411.053小桥、K204+286.009小桥、K205+388.847小桥、K205+649.568小桥、K206+565.537小桥

48、、K207+831.481小桥青州东互通桥梁：K197+693.500主线跨益羊铁路分离立交、K198+117.100主线跨A匝道桥、K198+648.520主线跨S226桥、AK0+203.200A匝道跨S226桥于家庄互通桥梁：DK0+386.971匝道桥、FK1+140.851匝道桥、NK87+933.146长深高速主线桥、LK0+217.085仙客来北路跨主线分离立交。青州西互通桥梁：AK0+191.000A匝道跨S230桥、AK0+780.342匝道跨主线桥、GK0+236.869匝道跨主线桥、NK1+245.727 S230跨主线桥。涵洞通道工程42座涵洞通道：其中圆管涵5道、通道

49、21座、箱涵16座83座涵洞通道：其中圆管涵7道、通道39座、箱涵37座64道涵洞通道：其中通道30座、涵洞24座天桥1座天桥路基作业队任务划分表序号分部作业队伍施工部位或段落主要工程量1一分部路基一队K150+480K156+58053万方2路基二队K156+580K162+60050万方3路基三队K162+600K170+86046万方1二分部路基一队K170+860K178+80543万方2路基二队K178+805K186+91643万方3路基三队K186+916K194+42073万方1三分部路基一队K194+400K198+80063.9万方2路基二队K198+800K206+100

50、25.3万方3路基三队K206+100K214+91040.3万方桥梁作业队任务划分表序号队伍名称施工任务一分部桥涵施工一队K150+737K155+944。6涵、2小桥、5立交、5通道桥涵施工二队K156+117K160+267。3涵、1小桥、6立交、2通道桥涵施工三队K161+097K165+112。3涵、1小桥、1大桥、3立交、4通道桥涵施工四队K165+754K170+860。8涵、1小桥、1中桥、6通道桥涵施工五队白浪河大桥、虞河中桥。下部结构、桥面系二分部桥涵施工一队承担K170+860-K178+950段桥涵施工任务：老丹河、后于留村天桥、通道、涵洞。桥涵施工二队承担K178+9

51、50-K186+916段桥涵施工任务：新丹河中桥、尧河小桥、寿尧路分离立交、通道、涵洞。桥涵施工三队承担K186+916-K194+419段桥涵(不包括弥河大桥)施工任务：通道、涵洞、寿光A匝道桥。桥涵施工四队承担弥河大桥下部结构、桥面系。三分部桥涵施工一队承担K194+400K198+800段桥涵施工任务：分离立交5座，互通立交1处，通道4座，涵洞15座。桥涵施工二队承担K198+800K206+100段桥涵施工任务：小桥3座，分离立交7座，互通立交1处，通道11座，涵洞30座。桥涵施工三队承担K206+100K214+910段桥涵施工任务：中桥1座，小桥3座，分离式立交8座，互通立交1处，

52、通道10座，涵洞33座。路面施工队任务划分序号队伍名称施工任务拌和站生产任务一分部基层一队承担K150+480K170+860段水稳层以及改路结构层施工1号水稳拌合站54.9万吨水稳料面层一队承担K150+480K170+860段沥青层以及改路路面施工1号沥青拌和站21.9万吨沥青混合料二分部基层二队承担K170+860K194+420段水稳层以及改路结构层施工2号水稳拌合站52.9万吨水稳料面层二队承担K170+860K194+420段沥青层以及改路路面施工1号沥青拌和站25.33万吨沥青混合料三分部基层三队承担K194+400K214+910段水稳料生产与铺筑以及水稳层附属工程任务3号水稳拌合站生产101万吨水稳料面层三队承担K194+400K214+910段沥青层生产与铺筑以及路面附属工程任务2号沥青拌和站生产59万吨沥青混合料4.3.1开工点选择1）大于河大桥大于河大桥（K161+180K162+080），先行用地18.52亩，已经得到业主批准，可作为本项目的开工点。2）昌乐互通（K175+860K177+380），先行用地19.95亩，已经得