盖梁梁施工作业指导书

1、盖梁梁施工作业指导书1.0编制目的明确公路桥梁盖梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导桥梁盖梁施 工作业。2.0编制依据公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)3.0适用范围及条件适用于公路桥梁盖梁施工。4.0施工工艺流程(图4-1)图4-1 盖梁施工工艺流程图5.0 施工方法及要求5.1 支架搭设(1) 现浇盖梁施工的支架型式，主要有落地支架式、抱箍挑架式等。 落地式支架， 即在盖梁下部的地面上搭设满堂支架， 然后在支架上铺设模 板； 抱箍挑架式， 即在盖梁下的墩柱上套钢板箍

2、， 拧紧套箍的拼接螺栓，然后 利用套箍搭设支架并铺设模板。(2) 落地式支架 采用满堂支架形式时， 对盖梁下施工范围内基底进行处理。 测量放样，确 定地基处理范围，对软弱地基换、碾压、硬化填后夯实。经处理后的施工区域应 平整、密实，并且有相应承载力，无下沉。 支架采用碗扣架搭设。 在处理后的地基上铺设枕木， 枕木上搭设支架。支 架搭设完成后仔细检查各承重部位是否垫实、 牢固。支架上水平放置工字钢， 相 互联结牢固，铺枕木作为工作平台(3) 抱箍挑架式采用抱箍形式，测量柱顶标高，根据抱箍尺寸，确定抱箍位置。首先根据标高及墩柱尺寸， 将两个半圆形钢箍紧箍在立柱相应位置上， 钢箍 与立柱之间加塞橡胶

3、垫， 两钢箍之间用高强螺栓链接， 钢箍下部底面整体处理平 整，用槽钢支起钢箍。 钢箍上架设工字钢， 工字钢上部铺设枕木， 作为施工平台。为防止抱箍在支模或混凝土浇筑过程中向下滑落， 在抱箍内部， 采用衬垫两 层防水土工布， 从而增加摩擦力， 同时也防止抱箍内部锈蚀污染立柱表面， 并有 效的防止拆装抱箍时造成立柱磨损。5.2 模板安装(1) 盖梁底模和侧模均宜采用定型组合模板，由专业模板生产厂家加工。模 板的强度和刚度满足设计及规范要求。 模板安装前必须打磨干净， 并使用符合要 求的脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模。(2) 测量放样，定出盖梁的轴线、高程。(3) 根据测量结果安装底模。铺设底模时，在

4、工字钢顶部铺设两层方木，用 木楔调整盖梁底模标高。盖梁悬梁部分用方木调整标高。 底模拼装安装完毕，采 用自动安平水准仪精确控制高程，将底模高程控制在设计允许范围内。底模与墩 柱结合处粘贴海绵条，并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理。(4) 侧模和端模采用整体吊装。采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内 支撑应设置在同一平面，通过内外支撑对模板进行调整、加固，使其稳固。侧板的安装必须保证垂直度、整个模板的线形顺直以及保证墩帽的上口截面尺寸。(5) 模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。所有模板的 接缝处须粘双面胶条，防止漏浆。(6) 为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风

5、绳，保持模 板在吊装过程中稳定性。5.3钢筋安装(1) 钢筋下料、加工 钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。 根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。 钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：A. 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。B. 钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。C. 采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335、 HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1 %。

6、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表5-1的规定。表5-1受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图钢筋种类弯曲直径D平直部分长度备注末端1800Q235> 2.5d> 3dd为钢筋弯钩1350HRB335© 8 © 25> 4d> 5d直径HRB400© 28 © 40900IHRB335© 84© 25> 4d> 10duHRB400© 28 © 40中间弯钩900以下%各类> 4d> 20d用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，

7、弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式，如设计无要求时，按图5-1( a )、(b )加工，有抗震要求时，按图6-1(c)加工'图5-1箍筋弯钩形式(a) 90° / 180 ° (b ) 90 ° /90° (c) 135 ° /135 °(2) 钢筋安装： 对于低墩盖梁可以在盖梁底模安装好后， 在已经铺设好的底模上绑扎成型； 对于高墩盖梁，在钢筋场绑扎成型后，运至现场，用两根槽钢作为吊装钢筋骨架

8、的横梁，用汽车吊整体吊装就位。吊装时采用四点起吊的方法起吊，钢筋骨架的 就位必须符合设计及桥涵施工规范要求。 同一截面的钢筋接头，不应超过 25 %，应错开配置。 在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块。在构件的侧面和底面钢筋与模板 的垫块应至少为4个/m2设置垫块，垫块与钢筋扎紧。钢筋混凝土保护层厚度应 符合设计及规范要求。 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实。必要时可采用焊接。 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。 绑扎或焊接的钢筋应 牢固，钢筋位置准确。5.4 混凝土施工(1) 混凝土生产 根据试验室配合比设计， 结合现场砂石材料含水率确定施工配合比， 严格 按施工配合比拌制混凝土。 混

9、凝土由拌合站集中搅拌，搅拌混凝土采用强制式搅拌机。 严格按照施工配合比准确调配混凝土原材料。 搅拌混凝土前应严格测定粗 细骨料的含水率， 准确测定因天气变化而引起粗细骨料含水量的变化， 以便及时 调整施工配合比。 配制混凝土时， 根据现场情况和施工条件确定混凝土拌和物的 坍落度。 严格控制混凝土的搅拌时间。 时间不足时拌和物将达不到均匀要求， 时间 过长拌和物可能产生离析。 混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。 夏季时，采用拌和混凝土时加冰或用水将骨料冷却以降低混凝土的浇筑温 度或采用夜间浇筑。 冬季施工混凝土配合比应进行调整， 选用较小的水灰比和较 小的坍落度， 合理选用

10、外加剂。 水及骨料应按热工计算和实际试拌， 确定满足混 凝土浇筑需要的加热温度，水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。(2) 混凝土的运输与入模 混凝土自拌合站至浇筑现场采用输送罐车运送， 在运输途中慢速搅拌； 当 搅拌运输车到达浇灌现场时，高速旋转2030s后，检查混凝土的均匀性和坍落 度，合格后再进行喂料。 混凝土采用混凝土输送泵泵送入模。送料过程中，应保持泵送的连续性， 必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。 如泵车出现故障导致不能继续浇筑， 及时更换泵车。 冬期施工时，应对输送管采取保温措施。夏期施工时，应将输送管遮盖、 洒水、垫高或涂成白色。(3) 混凝土浇筑浇筑混凝土前，

11、应对墩柱顶部混凝土进行凿毛， 并对模板、钢筋、预埋件， 以及各种机具、设备等进行检查， 各项条件符合要求， 各项准备工作安排就绪后， 才能浇筑混凝土。每片盖梁必须一次浇筑完成，中间不设置施工缝 混凝土确定必要的温控防裂措施， 混凝土温差控制和防风抗裂措施可参考 下列要求进行。A. 在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度宜在 30C以下，应避免模板和 新浇混凝土受阳光直射。 宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天， 也不宜在 早上浇筑混凝土，以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温；B. 当昼夜平均气温低于 5C或最低气温低于-5C时，应采取保温措施，并 按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于 5C

12、；C. 在相对湿度较小、风速较大的环境条件下，可采取场地洒水、喷雾、挡风 等措施，或在此时避免浇筑有较大暴露面积的构件；D. 新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20C；E. 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况， 当发现有松动、变形、移位时应及时处理；F. 浇筑混凝土时，应认真填写混凝土施工记录。 混凝土浇筑时应分层进行浇筑，分层厚度不超过30cm在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时， 应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层 混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升

13、高，保持水平分层。 混凝土的振捣 混凝土的振捣采用插入式振动棒，振捣时应避免碰撞模板、钢筋和预埋件。盖梁浇捣的顺序从两侧悬臂端往中间浇筑， 必须对称进行， 确保混凝土浇捣 均匀。插入式振捣器振捣时， 移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模 保持50100mm的距离，插人下层混凝土 50100mm,每一处振毕，徐徐提出， 不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止， 密实的标志是混凝土停止下沉， 不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀 性不产生离析现象； 均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象； 保

14、证保护 层厚度。混凝土浇筑过程中， 应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。 振捣采用插 入式振捣器垂直点振。混凝土较粘稠时，应加密振点。混凝土振捣过程中，应避 免重复振捣， 防止过振。 应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况， 防止 在振捣混凝土过程中产生漏浆。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时， 应边振动边竖向 缓慢提出振捣棒， 按设计要求布设垫石和挡块的预埋件， 保证尺寸和位置准确无误。 在混凝 土浇筑过程中， 随时观察所设置的预埋螺栓、 预留孔的位置是否移动， 若发现移 位时及时校正； 预留孔的成型设备及时抽拔或松动； 在浇筑过程中注意模板、 支 架等支撑情况，设专人

15、检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方 可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。 混凝土浇筑完成后盖梁顶面按控制标高准确抹平， 盖梁顶面应做二次压平 收光处理，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生（4）混凝土养护混凝土带模养护期间， 应采取带模包裹、 浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施 进行保湿、 潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。 拆模后规范要求继续保湿 养护至规定龄期。盖梁非承重侧板拆模应在混凝土强度达到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角 不因拆模而受损时，方可拆除。钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土 强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。

16、 混凝土去除表面覆盖物或拆模后， 应对混凝土采用洒水或覆盖洒水等措施 进行潮湿养护， 也可在混凝土表面处于潮湿状态时， 迅速采用麻布、 草帘等材料 将暴露面混凝土覆盖或包裹， 再用塑料布或帆布等将麻布、 草帘等保湿材料包覆 （裹）。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应 具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆（裹）保湿养护时间。 混凝土养护期间应注意采取保温措施， 防止混凝土表面温度受环境因素影 响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表 层与环境之间的温差不宜超过20 °C。 混凝土在冬季和炎热季节拆模后， 若天气产生骤然

17、变化时， 应采取适当的 保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。6.0 质量控制6.1 盖梁质量验收标准（表 6-1 ）表 6-1 盖梁质量验收标准项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa在合格标准内按照规范及验标要求2断面尺寸（mn）± 20尺量：检查3个断面3轴线偏位（mn）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面咼程（mn）± 10水准仪：检查35点5支座垫石预留位置（mn）10尺量：每个6.2钢模板制作质量标准（表6-2 ）表6-2钢模板制作质量标准项 目允许偏差（mm1外形尺寸长和宽+0, -12肋高± 53面板端偏

18、斜0.54连接配件（螺栓、卡子等）的孔中心与面板的间距± 0.35孔眼位置板端中心与板端的间距+0, -0.56沿板长、宽方向的孔± 0.67板面局部不平18板面和板侧挠度± 16.3模板安装质量（表6-3）表6-3模板安装允许偏差和检验方法项目允许偏差（mm模板高程± 10模板尺寸+5, -0轴线偏位10装配式构件支承面高程+2, -5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,06.4钢筋安装质量验收标准(表6-4)表6-4钢筋安装质量验收标准项次检杳项目规定值或允许偏差检查方法和频率1

19、受力钢筋间距(mm)± 10尺量：每构件检杳2个断面2箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)± 10尺量：每构件检杳510个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长± 10尺量：按骨架总数30%由查宽、咼或直径± 54弯起钢筋位置(mm)± 20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)± 5尺量：每构件沿模板周边检查8处7.0 安全及环保要求7.1 安全要求(1) 上岗前，对所有参加施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作 知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底。(2) 制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位，必须按规定佩带安 全防护用品。上岗操作时拴好安全绳，正确佩戴安全帽。(3) 施工平台周围设置安全护栏， 平台下面设封闭式安全网， 上