A1-7排气背压检测

1、ZHUZHOU PROFESSIONAL TECHNOLOGY COLLEGEZHUZHOU PROFESSIONAL TECHNOLOGY COLLEGEpiiinnA1安劭机机械彙娩主讲：黄志勇 zyongh2007163 .com QQ:463969158ZHUZHOU PROFESSIONAL TECHNOLOGY COLLEGE1.什么情况下进行排气背压检测?1 .发动机船E气背压过高的一般表现(1) 发动机有油.有火.但是无法启动；(2) 加速不良.没有高速。有时即使将力口速 踏板踩到底，最高车速只能达到60一80kndh ；(3) 高速时进气管“回火”，急加速熄火：(4) 进气管

2、向外冒白烟；(5) 没有超速扌当。排气背压过高会造成发 动机加速不良，好像没有超速扌当，所以 有时会误认为是自动变速器的故障；用故障诊断仪检测电控系统，一般没 有故障代码。若读取数据流，往往有多 项数据不正常。2, 排气背压测试表热膜式空气流量传感器.进气压力传感2.排气背压过高导致发动机渚多故障的机理(1)由于发动机排气背压过高，气缸内混 合气燃烧后生成的废气难以羽E出, 废气 只育皂返流，导致真空管 路堵塞，热线， 器. 怠速空气阀以及节气门等被污染， 运动件卡滞，并使危速时节气门的开启 角度过大，引起混合气过稀。(2)由于废气排放不充分,废气回流到进使进气管真空度降低,“回火”还会使燃油

3、压力调气歧管,节器里的真空度不正常，造成燃油压力 过高。(3)进气管真空度降低，造成新鲜混 合气不離JII页利 吸入，影响气缸的充 气量。同时由于废气的稀释作用使混合气才对稀薄，造成发动机功率(4)对于废气涡轮增压发动机，其工作原理是：基于气缸内的废气在扌非出前具有相当大的压力育匕从扌非气门扌非出后进入涡轮增压器，压力育皂转化为动育匕马区动涡轮增压 器高速旋转。废气的流速越快，其驱动能 力越強。如果废气在羽E气管内积聚，羽E气 背压升高，气缸内外的废气压力差减小， 气流速度就会降低，涡轮增压育皂力必然下 降。(5)排气背压过高基本上属于机械性故障，所以电控系统不记录故障代码。3.引 起排气背压

4、过高的主要原因(1)三元催化转化器堵塞。凡是行驶了 12 万以上的汽车，其三元催化转化器都会 有不同程度的堵塞。引起三元催化转化 器堵塞的原因是多方面的，其中一个重 要原因是燃油和润滑油的质量不高。发 达国 家的汽油不仅辛烷值高，抗爆4生妇 而且含硫和含磷量极低，行车途中很少 出现长时间堵车，对氧传感器和三元催 化转化器造成的污染较低-因此在发达(2)排气热空气门卡住。(3)排气管受撞击而凹瘪。检测在检测排气背压之前,应当先确认点火正旳酉己气相 位正确、气门 间隙正确.进气系统无泄漏和堵塞现象C.启动发动机，并使发动机温度达到85 °C以d.使发动机转速保持在2500r/ rain；

5、统存在堵塞。(1)利用气压表检测：ao拆下氧传感器；b. 在该处接上气压表，该表的度量范围为030 kPa ；eo 读取气压表的读数，即为排气管的背压， 应在913KPa以下才正常，否则说明排气系(2)利用废气分析仪检测：将废气分析仪的 探头插入排气管口，读取废气中的HC值。 然后将发动机加速到2500r / rain,再读取 HC值，若HC值升高，则表示排气阻力过大。(3)检测进气歧管的真空度：在正常情况下,发动机怠速运转时，若拔下进气管上一根真 空管，应该感觉吸力很大，若吸力很小，则 排气系统可能有堵塞。这是因为，若排气管 时通时堵，则羽E气日寸的反压力增大，会使进 气管的真空度降低。为了准确测量，可以用 真空表软管连接到进气歧管的检测口，启动 发动机，待转速稳定后，观察真空表的读数, 危速时的真空度一般为5771kPao然后缓 慢加速，若转速达到2000一2500dmin时真 空度数值很低，甚至下降为零，说明船E气系 统有阻流现象。可以拆下排气管再试，若真 空