尚书房HP地块施工道路及材料堆场处地下室顶板加固

1、海西龙郡施工道路及材料堆场处地下室顶板回顶加固方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：广西建工集团第一建筑工程有限责任公司日 期： 2014年12月10日 目录目录1一、编制说明2二、编制依据2三、工程概况3四、荷载计算4五、钢管加固搭设及拆除7六、钢管加固支撑的检查9七、施工安全注意措施10八、施工平面布置图10施工道路及材料堆场处地下室顶板回顶加固方案一、编制说明为了保证海西龙郡工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆

2、场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板进行顶撑加固（具体位置详见施工总平面布置图）。二、编制依据1、本公司依据质量（GB/T19001-2000）、环境（GB/T24001-2004）、职业健康安全（GB/T28001-2001）管理手册；2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及福建省、厦门市关于建筑施工管理的有关规定；3、建筑结构荷载规范GB50009-2001；4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；5、建筑施工计算手册；6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 ；7、建筑施工安

3、全检查标准JGJ59-2011；8、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91；9、施工组织设计及施工图纸。10、公路桥函设计通用规范JTJ021-89 11、本工程的实际情况三、工程概况海西龙郡工程建设地点位于厦门市海沧区孚莲路和后祥路交叉的西南侧，现场条件良好，场地三通一平已完成，周边管网、道路已通畅。本工程由1#、2#、3#、4#、5#、6#楼及裙楼带地下室组合而成，1#楼建筑层数5层；建筑高度22.5米。2#、3#、4#楼建筑层数13层，建筑高度分别是56.1米。5#、6#楼建筑层数22层，建筑高度分别是98.95米。其中地下室1层平时为停车库和设备用房，战时为核六级二等人员隐蔽所及

4、人防物资库。（详下表）序号项目内 容1建筑功能海西龙郡共6栋楼，分为1#楼，2#、3#、4#、5#、6#楼，属一类高层SOHO办公楼和地下车库及沿街商业组成，1#楼为5层商业，属高层建筑裙楼；2#-3楼一五层、4#楼一四层为商业楼，五层为物业办公及soho办公，六十三层为soho办公；5#、6#楼一二层为商业、办公，三二十二层为办公，属一类高层公建；地下一层为核六级二等人员隐蔽所（平时为汽车库）及设备用房等。2建筑特点1#楼，2#、3#、4#、5#、6#楼为一类高层公建楼分别为5层、13层、22层，主楼一、二层局部五层为商业，三二十二层为soho办公；地下室平时为停车场、车库及设备用房等，战时

5、为核六级二等人员隐蔽所及人防物资库。3建筑面积1#、2#、3#、4#、5#、6#楼总建筑面积93421.26m2其中上部77924.519m2，地下一层15496.741m2。4建筑层数地下1层地上222层5建筑层高（m）地下1层-5.00米地上613层4.2米地上15层4.5米5#、6#楼层面4.5米建筑高度1#楼22.5米、2#-4#楼56.1米、5#、6#楼98.95米6建筑防火地下室耐火等级一级，1#、2#、3#、4#、5#、6#楼主体耐火等级一级7设计等级地下室为一级，1#、2#、3#、4#、5#、6#楼主楼为一级，其他均为二级8建筑外墙防水设防标准类9结构体系1#、2#、3#、4#

6、、5#、6#楼为框架-剪力墙结构体系10抗震等级抗震设防烈度七度。主体结构设计使用年限五十年室外装修外墙装修部分干挂石材墙面、贴面砖墙面、滚涂弹涂涂料外墙面、玻璃幕墙11屋面工程上人屋面水泥砂浆面层门窗工程不上人屋面水泥砂浆面层铝合金窗门窗工程下图为：各栋结构概况一缆表序号楼号地下室（m）楼层高（m）最大跨度（m）板厚（mm）柱截面（mm）梁截面（mm）底板标高顶板标高结构层高顶板厚（mm）11#楼-5.1-0.64.52002505F=4.58.5110-130800*800600*600400*1200200*30022#楼-5.1-0.64.52002501F13F=4.54.28.51

7、10-130800*800600*600400*1400200*30033#楼-5.1-0.64.52002501F13F=4.54.28.5110-130800*800600*600400*1400200*30044#楼-5.1-0.64.52002501F13F=4.54.28.5110-130800*800600*600400*1400200*30055#楼-5.1-0.64.52002501F22F=4.58.5110-130800*800600*600900*1000200*30066#楼-5.1-0.64.52002501F22F=4.58.5110-130800*800600*6

8、00900*1000200*300四、荷载计算（一）荷载取值1、吊车按25T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按3吨计，合计31×1.1，总计34.1吨。2、砂车按装15立方米车考虑，砂车自重约15吨，砂20吨，合计35×1.1，总计39吨考虑。（考虑动荷载）3、混凝土罐车及泵车按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约20吨，10立方米混凝土按23.4吨计，合计43.4×1.1，总计48吨。4、钢筋加工房及材料堆场按60KN/m2考虑。（二）结构验算1、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定因混凝土罐车最重，以下按混凝土罐车作用下验算楼面等效均布活荷载

9、。按建筑结构荷载规范GB50009-2001附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按建筑结构荷载规范GB50009-2001附录BB.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中 L板的跨度，取最大轴线间距8000mm；b板上荷载的有效分布宽度，按本附录BB.0.5确定；Mmax简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按混凝土罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用荷载取50T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑）。详附图（

10、参照JTJ021-89 ） 300KN汽车的平面布置图如下所示： Mmax=500KN×7.7m/4=962.5KN.m (偏安全考虑取L=7.7m)按建筑结构荷载规范GB50009-2001附录BB.0.5：1bcx、bcy取值为：bcx=1.40.6=2m，bcy=1.80.2=2mbcxbcy , bcy0.6L ，bcxL时b=bcy+0.7L，(偏安全考虑取L=5m)b=2+0.7×5=5.5qe=8Mmax/bL2=(8×962.5)/(5.5×52)=56KN/m2施工道路满辅碎砖土面层浇筑C20砼，来分布汽车轮对板的集中荷载。钢筋加工房及

11、材料堆场按60KN/m2考虑。偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按60KN/m2计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按600设置，水平杆步距为1500，根据建筑施工计算手册第二版表817（420页）得知每根ø48×3.0的钢管立杆容许荷载N26.8kN；计算单元为(1.8m×1.8m3.24m2)共计9根立杆如下图所示：每根立杆的实际承载力N60kN×3.24m2÷921.6kN<N26.8kN 满足要求。计算支撑架的受压应力及稳定性：1、根据荷载60kN/m2，每根立杆承受的荷载为N=0.6&#

12、215;0.6×60000N/m2=21600N2、钢管面积：A=424mm23、立杆的受压应力为：=N/A =21600/424=50.94N/mm24、立杆受压稳定性：=N/Af 长细比 =L/i钢管回转半径查表i=15.8 建筑施工手册1表5-17=1500/15.894.94按=95查轴心受压杆的稳定系数=0.626 建筑施工手册1表5-18=21600/0.626×424=81.38N/mm2205 N/mm2 满足要求。根据建设单位的要求,所有施工通道(地下室上)必须在结构板上先按建设单位的设计要求作好顶板层的防水、防水刚性保护层，在刚性层上回填杂土，面层浇筑1

13、50厚等级C20的砼。地下室顶板完全可以承受此荷载，在进行荷载计算时未考虑这一部分荷载。立杆顶撑采用U型顶托上放置100*100的方木条与板底顶紧，且顶托螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，按主道路6m、次道路4m的宽度搭设支撑钢管。五、钢管加固搭设及拆除1、工艺流程铺底部垫木逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧装第一步小横杆并与立杆扣紧安第一步大横杆与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆第三、四小大横杆和小横杆加设剪刀撑。2、构造要求1）脚手架构架从安全性的角度考虑，钢筋原材料堆放区现浇板底的立杆纵横向间距为800×800，梁底的立杆间距为500×

14、500；施工道路的现浇板底的立杆纵横向间距均为800×800；水平杆步距均为不大于1500，实际搭设时根据搭设高度进行选择。2）纵横向水平杆纵向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置不得间断；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。应等间距设置间距不大于400mm的中间纵向水平杆，并用直

15、角扣件固定在横向水平杆上。3）立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。地下室顶板的顶撑加固立杆保证其垂直度满足要求。钢管立杆顶部应采可调节U型顶托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心。立杆接长必须采用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。对接应符合下列规定：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm

16、；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。4）剪刀撑与横向斜撑钢筋加工房及施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆57根，应连续设置；横向每隔610m设置一道剪刀撑。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，不大于9m 。斜杆与地面的倾角宜在45°60°之间。其搭设示意如下图所示： 剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。严禁将外径A=48与A=51的钢管混合使用。扣件规格必须与钢管外径（A=48或A=51）相同；螺栓拧紧扭力距不应小于40N·m；且不应大于65N·m；在

17、主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。3、支撑回顶脚手架拆除 1）脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。2）拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。3）作业主管负责人出具作业安全交底，详细将拆除顺序、临时拉结加固措施等交代给每名作业工人。4）架体必须由上至下逐层拆除，严禁上下同时作业。5）架体分段拆除高度不得超过两步。6）拆除中注意事项：拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。拆除的物件应随拆随运，避免堆至楼面，造成吊运困难。

18、拆除的物件及时清理、分类集中堆放。六、钢管加固支撑的检查1、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查：1）脚手架搭设前；2）作业层施加荷载前；3）达到设计高度后；4）停用超过一个月，复工前。2、进行钢管加固支撑脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）的相关规定；2）施工组织设计（专项方案）及变更文件；3）技术交底文件。3、脚手架使用中，应定期检查下列项目：1）杆件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求；2）底座是否松动，立杆是否悬空；3）扣件螺栓是否松动；4）安全防护措施是否符合要求；5）是否超载。七、施工安全注意措施1、施

19、工荷载应符合本方案设计要求，不得超载，混凝土泵管固定在楼层预留洞上，禁止悬挂起重设备。2、设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。3、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等。4、拆除脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。5、杆件连接必须使用十字扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。6、施工人员必须经过培训，有上岗证。无证人员禁止进入现场作业。搭设时按照

20、操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。7、使用期间严禁任意拆除杆件、配件；严禁任意改变构架结构及其尺寸；严禁任意改变连墙件位置、减少其数量；严禁任意减少其铺板数量、防护杆件和设施；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施。8、应遵循相应的安全交底，不能上下同时作业；拆除时设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒；拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。9、各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。10、在5#、6#楼的北面区域设置主体施工阶段的钢筋小料加工制作场，半成品及原材料堆放区，南面区域设置施工电梯及装饰、装修阶段的材料堆放场地及砂浆搅拌场，在5#楼与6#楼北侧的顶板上设置主体施工阶段的钢筋大料加工制作场，半