泰山路站格构柱施工 修改)

1、 青岛市地铁青岛市地铁 2 2 号线一期工程土建一标号线一期工程土建一标 0101 工区工区泰山路站格构柱专项施工方案泰山路站格构柱专项施工方案编号：编号：版本号：版本号：发放编号：发放编号：编制：编制：复核：复核：审核：审核：批准：批准：有效状态：有效状态：中铁四局集团有限公司中铁四局集团有限公司青岛市地铁青岛市地铁 2 2 号线一期工程土建一标号线一期工程土建一标 0101 工区项目部工区项目部二二 O O 一三年十二月一三年十二月青岛市地铁青岛市地铁 2 2 号线一期工程土建一标号线一期工程土建一标 0101 工区工区泰山路站格构柱专项施工方案泰山路站格构柱专项施工方案项目总工：项目总工

2、： 项目经理：项目经理： 中铁四局集团有限公司中铁四局集团有限公司青岛市地铁青岛市地铁 2 2 号线一期工程土建一标号线一期工程土建一标 0101 工区项目部工区项目部二二 O O 一三年十二月一三年十二月目目 录录一、编制依据及编制原则.11.1 编制依据.11.2 编制原则.1二、工程概况.12.1 设计概况.12.2 工程地质.22.3 水文地质.32.4 施工条件.42.4.1 场地与道路运输 .42.4.2 水、电供应及通讯 .42.5 周边环境.4三、施工准备.43.1 人员安排.43.2 主要机械设备安排.43.3 技术及现场准备.53.4 临时设施布置.5四、施工进度计划.5五

3、、主要施工方案及方法.65.1 桩孔定位.65.2 护筒埋设.75.3 钻机就位.75.4 开孔（冲孔）.75.5 正式钻进.75.6 掏 碴.85.7 成孔检验及清孔.85.8 基础钢筋笼、钢构件制安.95.8.1 基础钢筋笼制作 .95.8.2 钢构件制安 .95.9 格构柱定位.115.10 格构柱基础混凝土灌注.135.11 空孔回填.13六、安全保证措施.136.1 安全保证体系.136.2 安全保证措施.14七、质量保证措施.157.1 质量保证体系.157.2 质量保证措施.16八、文明施工及环境保护措施.178.1 文明施工措施.178.2 环境保护措施.19九、突发事件应急预

4、案.219.1 应急预案的方针.219.2 成立应急领导小组.219.3 工序风险分析及预防措施.21一、编制依据及编制原则一、编制依据及编制原则1.11.1 编制依据编制依据(1)青岛市地铁 2 号线一期工程泰山路站主体围护结构施工图 ；(2)青岛市地铁 2 号线一期工程泰山路站主体围护结构变更图（B1 版） ；(3)青岛市地铁 2 号线一期工程泰山路站主体围护结构变更图（B1 版） 设计交底及图纸会审记录；(4)青岛市地铁 2 号线一期工程泰山路站岩土工程勘察报告 ；(5)建筑桩基技术规范 （JGJ94-2008） ；(6)地下铁道、轻轨交通工程测量规范 （GB50308-1999） ；

5、(7)地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299-1999 2003） ；(8)钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001)；(9)相关文件、标准及安全技术规程；(10)针对泰山路站进行的施工调查结果。1.21.2 编制原则编制原则(1)根据泰山路站施工围挡、交通疏解、管线迁改施工步骤，合理组织施工生产；(2)根据水文和地质条件及地表建(构)筑物、地下管线分布情况，桩基严格控制在规范允许的范围内；(3)以现场量测数据作为指导施工的科学依据，及时调整施工技术参数；(4)充分考虑城市施工特点，合理布置施工场地，科学安排施工顺序，从场地布置、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响；(5)

6、根据合同工期目标要求，强化工期管理。二、工程概况二、工程概况2.12.1 设计概况设计概况泰山路站位于辽宁路西侧，沿泰山路东西向布置，位于南侧机动车道及绿化带内，南侧紧临百脑汇及大学生创业孵化中心，距离主体基坑约 3.8m，北侧为多栋居民楼及市北区少儿活动中心。车站全长 234.5 米，标准段宽 20.7m，设备用房全部外挂于东侧空地。车站有效站台中心里程 YSK24+723.333，车站起点里程 YSK24+587.533，车站终点里程YSK24+822.033。有效站台长 118 米，宽 12 米。车站采用岛式站台，标准段为地下二层三跨矩形断面，高度为 13.94 米，覆土 3.54.9

7、米，车站底板位于微风化岩层。本工程支撑柱采用格构柱结构，格构柱桩基共 44 根（明挖区间 4 根，明挖车站40 根） ，格构柱采用 1200mm 冲击成孔，桩基嵌固至底板以下 3.0m，格构柱为钢构件，钢构件下部基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，采用 C45(水下)商品混凝土水下灌注。暗渠区域格构柱截面尺寸为 600mm600mm，其他区域格构柱截面尺寸均为450mm450mm。具体参数详见表 2-1 格构柱设计参数一览表。表表 2-1 格构柱设计参数一览表格构柱设计参数一览表序号格构柱编号格构柱顶标高（m）格构柱桩底标高（m）格构柱角钢型号缀板型号（mm）缀板间距（mm）基础主筋备注1G13.

8、6-18.175416012390300108001832明挖区间2G23.6-18.245416012390300108001832明挖区间3G3G43.6-18.769416012390300108001832明挖区间4G5G83.6-17.39416012390300108001832泰山路站5G93.6-20.44416012390300108001832泰山路站6G10G233.6-17.39416012390300108001832泰山路站7G24G260.39-17.39420020520300148001832暗渠地段8G27G443.6-17.3941601239030010

9、8001832泰山路站2.22.2 工程地质工程地质根据青岛市地铁 2 号线一期工程泰山路站-岩土工程勘察报告 ，泰山路站基坑范围内岩层共包括 18 种土层，自基层向上分别为微风化花岗斑岩、微风化粗粒花岗岩、中等风化花岗斑岩、块状碎裂岩、中等风化粗粒花岗岩、强风化花岗斑岩、砂土状碎裂岩、强风化粗粒花岗岩、粉质黏土、含黏性土粗砾砂、粗砂、含有机质粉质黏土、粉质黏土、含淤泥中粗砂、粗砂、杂填土、素填土。2.32.3 水文地质水文地质勘察期间未发现明显地表水系，地下水主要赋予在第四系及基岩的裂隙中。场区地下水主要类型：第四系孔隙潜水、弱承压水、基岩裂隙水。1）第四系孔隙潜水本站潜水主要赋予存在第、砂

10、土中，含水层分布不连续：潜水呈层状分布，多与其它水层相互连通，形成径流排泄关系，水量一般。地下水主要接受大气降水及补给区的补给。2）弱承压水赋存在层砂土中，主要隔水层为第层粉质粘土，该层水与基岩裂隙水水力联系明显，但局部地段隔水层缺失，与上层潜水形成一定的水力联系，降低了其承压性，地下水主要接受大气压降水及补给区的补给。3）基岩裂隙水基岩裂隙水，可分为风化裂隙水及构造裂隙水。风化裂隙水主要赋存于基岩强风化中等风化带岩石呈砂土状、砂状、角砾状、风化裂隙发育，呈似层状分布与地形相对低洼地带，一般含水层厚度在 3.41.7m 左右，地下水位随地形的升高而增大，地下水主要接受大气降水及补给区的补给，以

11、地下径流的形式，缓慢排泄。风化裂隙水水量较小，富水性贫，其下伏微风化未风化花岗岩为良好的隔水层，涌水量受季节性影响较大。构造裂隙水主要赋存于构造影响带、花岗斑岩、煌斑岩等后期侵入的脉状挤压裂隙密集带中，呈脉状、带状产出，无统一水面，具有一定的承压性整体上本区间岩脉及节理、裂隙均较发育，构造裂隙水较发育。在汇水条件较好的地段，地下水一般较丰富。洞室开挖工程中，常形成点状或线状涌水。总体上，场地内地下水富水性贫中等，地下水接受大气降水入渗和地表水入渗补给，地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降。根据青岛地区经验，地下水位变幅约 12m。2.42.4 施工条件施工条件2.4.

12、12.4.1 场地与道路运输场地与道路运输车站施工场地位于泰山路站基坑施工范围，采用业主要求的统一围挡结构将施工场地封闭围挡。本工程施工场地均位于青岛市区，道路交通顺畅，施工可直接利用就近城市道路作为施工道路，施工运输需遵守市政管理的各项要求，施工中对既有市政道路做好保护，减小对道路的破坏，破坏的道路在施工完毕后恢复原状。2.4.22.4.2 水、电供应及通讯水、电供应及通讯施工用水自乐陵路自来水给水管道就近接入城市自来水；施工用电自泰山路站630KW 变压器接入；施工通讯采用无线移动网络与电信固定线路相结合的方式。2.52.5 周边环境周边环境车站沿泰山路东西方向布置，地表交通繁忙，北侧为已

13、建住宅及市北区少儿活动中心，南侧为新规划建设的百脑汇商业广场和 17 层的大学生培养孵化中心，道路两侧建筑较多。三、施工准备三、施工准备3.13.1 人员安排人员安排本车站格构柱桩开挖均采用冲击钻机施工，安排 1 名现场领工员，1 名现场技术人员，1 名安全员，2 名班组负责人，每台钻机保证 2 名操作工人，钢筋工 10 人，混凝土工 8 人。3.23.2 主要机械设备安排主要机械设备安排本工程格构柱基础嵌入车站底板以下 3 米，基底均为中分化及微风化岩层，岩石硬度大。中风化岩单轴抗压强度平均值 24.47MPa，微风化岩单轴抗压强度平均值为42.71MPa，因此选用冲击钻机进行格构柱桩基施工

14、。具体设备见下表。表表 3-13-1 主要机械设备一览表主要机械设备一览表序号机械设备名称规格及型号生产能力单位数量备注1挖掘机PC3201.26 m3台12汽车吊QY-2525t台13自卸汽车FM76419m3台14冲击钻机CZ-8A/台25砼罐车/8m3台66钢筋切割机/台17电焊机/台13.33.3 技术及现场准备技术及现场准备1、测量工程师会同监理工程师对桩位进行放样，并通过监理工程师的验收。2、试验室、监理工程师对已到位的原材料：角钢、钢板、钢筋等原材进行检验，检验结果必须为合格且得到监理工程师的认可。对不合格的材料坚决清退出施工现场。3、对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中

15、不出现故障。4、工程开工前应设置好施工标志牌及安全施工警示牌。5、施工场地进行平整压实，合理布置泥浆池及沉淀池位置、车辆进出施工便道的位置，钢护筒埋设、冲击钻就位等工作，保证整个桩基施工过程正常进行。3.43.4 临时设施布置临时设施布置泰山路站第一阶段围护结构施工时，南侧围挡范围内不具备临时设施施工条件，因此，格构柱施工时，南侧围挡范围内仅搭设必要的钢筋棚及泥浆池，作业人员均租用民房居住。四、施工进度计划四、施工进度计划根据现场实际情况，格构柱施工进度指标：1 根/6 天/机，具体施工进度安排见表 4-2 工期安排表。表表 4-24-2 工期安排表工期安排表序号项目开工时间完工时间备注1格构

16、柱2013 年 12 月 10日2014 年 2 月 28 日五、主要施工方案及方法五、主要施工方案及方法图图 5-15-1 施工流程图施工流程图5.15.1 桩孔定位桩孔定位测量组先定出基础中心线，测量地面标高，在桩孔中心以外 3m 的设置“十”字桩孔定位护筒埋设钻机就位开 孔正式钻进掏 碴成孔检验及清孔格构柱定位基础钢筋笼及格构柱安装钢筋笼制作钢构件制作泥浆处理格构柱基础混凝土灌注空洞回填护桩，护桩需埋设牢靠，不易被挠动。5.25.2 护筒埋设护筒埋设本工程护筒采用钢护筒，用卷板机卷制，直径为 150cm，钢板厚 10mm。操作工人在设计桩位开挖护筒基坑，开挖基坑直径应比护筒外径略小，护筒

17、挤压埋入，埋设好的护筒顶高出地面不少于 30cm，护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，埋置深度为 1.5m，护筒埋设完成后周边应用粘土夯填密实，避免下沉，同时在合适位置设置泥浆排放口。保证护筒埋设偏差（包括平面位置和竖直度） ，若平面位置偏差大于 5cm 或竖直度偏差大于 1%，均应重新埋设护筒。5.35.3 钻机就位钻机就位冲击钻利用吊车配合转移就位，支垫牢固后，现场管理人员应检查钻头冲击中心是否与设计桩中心吻合，否则应进行调整直到满足要求为止。上述工作完成后应及时接通电路，检查钻机是否能够正常作业。5.45.4 开孔（冲孔）开孔（冲孔）经项目部和监理工程师对准备工作检查验收

18、合格后即可开钻。正式开钻前应先向护筒内灌注泥浆，采用钻头以小冲程反复冲击造浆。冲孔时要求孔内水位控制在高于护筒下脚 50cm，低于护筒顶 30cm 以内，同时还应比地下水位高出 1.5-2.0m。避免损坏护筒脚孔壁和泥浆外溢。初期冲孔阶段应随时检查孔位，务必将冲击中心对准桩孔中心。开孔深度在 3-4m 范围内时可不掏碴，以便石碴泥浆尽量挤入孔壁周围空隙加固孔壁。一般在护筒下 3-4m 范围内冲孔时，可按下表参数施工：表表 5-15-1 钻孔参数表钻孔参数表土质提锤高度（cm）冲击次数（次/min）泥浆相对密度粘土40-6020-251.4-1.5砂砺40-6020-251.5-1.75.55.

19、5 正式钻进正式钻进冲孔到一定深度大于 34m 以上时开始正式钻进，正式钻进时应根据地质情况采取不同的冲击方法和措施，同时根据不同地质情况选择合适的泥浆比重。一般基岩中冲进时泥浆比重控制在 1.3；砂及砂卵石地层泥浆比重控制在 1.5。表层粘土能自行造浆，只需加入适量清水稀释泥浆即可。钻进过程中，每进尺 23m，应检查钻孔直径和垂直度。本工程钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标可参照表 5-2 泥浆性能指标选择。表表 5-25-2 泥浆性能指标选择泥浆性能指标选择泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度（ Pa.s）含砂率（ %）胶体率（ %）失水率（ ml/

20、30min）泥皮厚（ mm/30min）静切力（ Pa）酸碱度（ PH）正循环一般地层易坍地层1.051.201.201.45162219288484969625152212.535810810反循环一般地层易坍地层卵石土1.051.201.201.451.101.1516201828203544495959520202033312.512.512.5810810810推钻冲抓一般地层1.101.20182449520312.5811冲击易坍地层1.201.402230495203358115.65.6 掏掏 碴碴正常钻进时每班应至少掏碴一次。掏碴应达到泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒，相对密度恢

21、复正常为止。掏碴后应及时向孔内添加泥浆或清水以保持水头。掏出的钻碴应进行集中堆放，由项目部统一安排处理，不得污染场地。泥浆池内多余的泥浆也由项目部统一安排外运，不得随意排放。5.75.7 成孔检验及清孔成孔检验及清孔钻机钻进到位班组自检合格后，安质部应及时进行复检。检查指标主要有：孔深、孔径、竖直度。其中孔深利用测绳进行检查；孔径、竖直度利用自制检孔器进行检查。为尽量缩短钢筋笼下放后清孔时间，在成孔检验合格后协作队应及时清孔并调整泥浆指标以尽量接近混凝土灌注前指标，即（孔底 50cm 范围内）：泥浆含砂率不大于8%，泥浆比重在 1.25 以下，黏度不得大于 28s。用重量不小于 4kg 的测锤

22、测量孔内沉渣厚度不大于 100mm。5.85.8 基础钢筋笼基础钢筋笼、钢构件制安、钢构件制安5.8.15.8.1 基础钢筋笼制作基础钢筋笼制作钢筋进场后立即通知监理工程师到现场进行见证取样，并送试验室进行试验，在试验室出具该批钢材验收合格证明报告并将相关资料上报监理工程师审核合格同意使用后方能组织工人加工。基础主筋采用 18HRB40032，加强箍筋采用 HRB400201400mm,箍筋采用HPB30010100mm,主筋与加强箍筋间采用点焊，加强筋置于主筋两侧，自基础顶往下每隔 1.4m 设一道。于钢筋笼中部焊接定位钢筋，保证浇筑桩的保护层厚度。桩主筋的焊接接头应按 50%相互错开，接头

23、连接区段长度为 35d。将制作好的钢筋笼稳固放置在平整方木上，防止变形，使用前需报请监理验收，合格后方可使用。 图图 5.15.1 格构柱配筋图格构柱配筋图 图图 5.25.2 格构柱格构柱 A-AA-A 剖面大样图剖面大样图5.8.25.8.2 钢构件制安钢构件制安格构柱采用在围挡内统一加工，首先对进场原材料（钢筋、角钢、钢板）审查质量合格证明文件并对材料的外观进行检查验收，合格后准予制作。对制作完成的格构柱依据钢结构工程施工验收规范GB50205-2001 及设计要求进行验收验收合格后方允许进场进行安装。HPB300?10100箍筋18HRB400?32HRB400?201400格构柱间对

24、接焊接时接头应错开，保证同一截面的角钢接头不超过 50，相邻角钢错开位置不小于 50cm。角钢接头在焊缝位置角钢外侧采用同材料短角钢进行补强，本工程共有 41 根 450450，格构柱 3 根 600600 格构柱。450450 格构柱竖向采用 4 根16012 角钢，四周采用 Q235B 缀板帮焊，尺寸为390mm300mm10mm，缀板竖向间距 80cm，600600 格构柱竖向采用 4 根20020角钢,四周采用 Q235B 缀板帮焊，尺寸为 520mm300mm14mm，内侧采用 Q235 钢板进行 45斜撑，尺寸为 340mm300mm12mm，缀板竖向中心间距 80cm，具体格构柱

25、编号对应尺寸详见表 2-1 格构柱设计参数一览表。 图图 5-35-3 450450450450 格构柱剖面图格构柱剖面图图图 5-25-2 格构柱大样图格构柱大样图 图图 5-45-4 600600600600 格构柱剖面图格构柱剖面图格构柱加工允许偏差如 5-3 表所示：表表 5-35-3 构造柱加工允许偏差表构造柱加工允许偏差表项目规定值及允许偏差（mm）检查方法下料长度5钢尺量局部允许变形2水平尺测焊缝厚度10游标尺量柱身弯曲h/300 且不大于 5mm水平尺量同平面角钢对角线长度5对角点用尺量角钢接头50，相邻角钢错开位置不小于50cm。钢尺量缝处表面平整度2水平尺量5.5.9 9

26、格构柱定位格构柱定位1、格构柱安装工程质量控制工序如下： 放样定位点就位平台搭设钢筋笼吊装、就位格构柱与钢筋笼焊接垂直度控制（定位架）格构柱定位垂直度复测下导管（1）放样定位点：格构柱桩钻孔完成后，将钻孔周边泥浆、土等清理干净，测量员放样出格构柱轴线点，偏差小于 10mm。（2）就位平台搭设：桩孔周边在桩成孔完成后进行平整，孔四周铺 200*200 枕木，枕木铺设前必须进行基础夯实，平台铺设完成后，保证平台顶面齐平。（3）钢构件吊装、就位：钢筋笼下落至孔口位置时用横担在孔口进行固定，将吊起的格构柱缓慢放入钢筋笼内，格构柱进入桩顶 3.2m，尽量避免碰撞钢筋笼。图图 5-55-5 格构柱吊装示意

27、图格构柱吊装示意图格构柱与钢筋笼焊接注意事项：吊车全站仪定位格构柱钢筋笼型钢托梁200*200枕方钢筋笼与格构柱焊接定位架在格构柱每边的钢筋笼主筋上各焊接 1 根 16 水平钢筋，距格构柱每边有20mm30mm 的活动量，使格构柱位于钢筋笼中间，保证格构柱各面与钢筋笼间距均匀，以便吊装后能对格构柱位置进行微量调整，使其位置准确柱身铅垂。格构柱四个面分别采用两根长 1.0m16 钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，焊接采用双面搭接焊，搭接长度 80mm，钢筋具有一定的长度形成柔性连接，以便能使格构柱作相对微量调整。3、格构柱定位：格构柱安装时采用定位盘+定位架辅助进行平面及高程定位，定位盘采用 I25B

28、工字钢上下各焊接一层 Q235B 钢板（t=10mm）制作而成，钢板对应孔口位置设置 D=1500mm 圆孔，上下两层钢板间采用螺纹钢对焊，将护筒四周清理完毕并对基础进行夯实，然后铺设枕木基础，将定位盘置于枕木上，必须保证定位盘顶面齐平，将格构柱定位轴线引测至定位盘上，用石笔标好位置，同时报监现场监理，在钢构件入孔后，格格柱位置安装定位架，架高 1000mm，横担为 I25B 工字钢，定位架中部定位孔每边比格构柱大 10mm，便于柱位调整，格构柱顶至定位架设置角钢5050 连接，采用现场焊接，格构柱在下落过程中用靠尺进行检测，最终保证格构柱中心及方位符合设计要求，防止位移，然后在格构柱内下导管

29、浇筑混凝土。 100*48*5.3槽钢直径20螺纹钢Q235 10mm钢板图图 5-65-6 定位盘平面示意图定位盘平面示意图 图图 5-75-7 定位盘剖面图定位盘剖面图 图图 5-85-8 定位架平面图定位架平面图 图图 5-95-9 定位架剖面图定位架剖面图A-AA-A100*48*5.3槽钢直径20螺纹钢Q235 10mm钢板B-BB-B直径20螺纹钢25b工字钢16角钢5.5.1010 格构柱基础混凝土灌注格构柱基础混凝土灌注格构柱桩基础采用 C45、P10 水下混凝土，坍落度为 180220cm，导管选用290，施工前进行封密性检查，浇注水下砼前，检查孔深及沉渣厚度，导管应离孔底

30、30 至 50cm 为宜，初始灌注时要有一定的初灌量，防止泥浆回流入导管。砼浇注时导管埋入砼内深度控制在 26m 以内，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢构件上浮的目的。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故。5.15.11 1 空孔回填空孔回填格构柱砼浇注完后，需要及时进行桩孔回填，回填之前桩孔周围作好安全措施，回填材料采用粗沙，回填时在格构柱周边均匀回填，避免回填不平衡对格构柱造成挤偏，回填一定要密实。图图 5-105-10 格构柱回填示意图格构柱回填示意图六、六、安全保证措施安全保证措施6.16.1 安全保证体系安全保证体系

31、成立以项目经理、项目生产副经理为主的安全领导小组，项目经理为安全生产第一责任人。对该项目的施工安全全面负责；分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；施工技术负责人负责组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；项目经理部设专职安全检查工混凝土灌注桩格构柱回填粗砂桩孔程师，负责本项目各项安全措施的制订、监督和检查落实；各项目队配备专职安全员，负责施工过程中各项安全措施的实施和落实；各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗，加强施工过程中的安全控制。6.26.2 安全保证措施安全保证措施1、加强全体人员的思想教育工作，树立安全第一的思想，提

32、高安全意识。工程开工前，根据安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并做好书面记录，并对施工现场，机具设置等安全防护措施进行全面检查，确认完全符合安全要求后方可施工。2、建立安全生产岗位责任制，设立专职安全员，保证安全生产责任到人到位。专职安全员在施工中“全过程”巡视检查，排除安全隐患，紧急情况下可做停工处理。3、在施工现场张贴安全标语使每一位施工人员都烂熟于心，随时随地都想到安全第一。4、每月进行一次安全大检查，根据实际情况进行奖罚，奖罚制度严格按照“安全管理体系”进行。5、项目部设置专职安全员。6、泥浆池防护，在泥浆池周边采用钢管栏杆进行防护，竖杆高 1.2m，间距不大于 2m，设置 2

33、 道纵杆，纵杆间距 60cm ，防护杆刷间距 300mm 红白警示漆，栏杆的立面使用密目网防护，钢管采用扣件连接。7、施工人员必须配带安全帽，设置标志、标牌、警示牌等。8、施工用电配置必须符合国家电力标准，或经监理工程师同意，并注意线路的设置，应绕开施工场所，保证不出现“意外” 。电器设备要安装漏电保护器，电线需要架空 2m 以上，电力线要随时检查，发现脱皮及时包扎，以免漏电发生事故，机动车辆通过电力线的地方，电力线要套上管子埋入地下 20-30cm。9、施工用电的安全防护措施认真做好施工现场临时用电设计，制定电气安全操作规程、安装规程和运行管理规定、电气维修检查制度。做好电气交接班记录、接电

34、电阻测试记录和漏电开关测试记录。现场临时用电线路严格按施工组织设计进行布设，严禁乱拖乱拉。施工现场使用青岛市要求的统一标准配电箱。施工电器设备的保护接地、接零措施严格按照规定实施，工作手灯使用安全用电经常对现场用电设备进行安全检查，定期测试漏电开关及接地电阻，发现隐患立即整改。10、 抓好安全培训和安全技术交底工作，严禁无证上岗，杜绝违章作业。七、七、质量保证措施质量保证措施7.17.1 质量保证体系质量保证体系根据单位的质量手册及程序文件 ，建立起完善的质量保证体系。质量保证体系详见图 7-1。做好机械设备进场、调试和维修管理工作负责计量工作的管理和实施按照技术标准和招标文件进行采购检查并收

35、集产品出厂合格证及质量检验报告加强进料料源和装车质量的监控做好质量跟踪检测、数据分析和信息反馈具体实施质量目标、指标的分解和落实定期对质量管理体系进行自我评价具体实施质量体系的内审及管理评审负责审核中发现的纠正预防措施的跟踪检查对指定的分包商提供的产品进行质量监测进行配合比的设计并对材料进行取样试验对圬工、土工进行工程试验符合设计文件，优化施工设计制定施工方案、工艺标准，进行技术交底制定创优规划及季节性施工技术措施贯彻有关规范、标准，强化现场施工技术措施项目副经理工程技术部质量监察部质量体系管理部工地试验室物资设备部总工程师制定重、难、新工序作业指导书、并现场指导贯彻测量复核制度按设计文件、规

36、范和施工方案进行质量控制作业队各职能部门各作业班组项目经理按验收标准进行分项、分部和单位工程评定对每道工序进行检查，并请监理工程师复查并签证贯彻规范标准，对质量的重要性进行宣传教育组织QC活动，提高工程质量负责质量管理体系运行中的有关事宜图图 7-1 质量保证体系图质量保证体系图7.27.2 质量保证措施质量保证措施1、施工技术人员及班组人员需认真按图纸，按规程操作，建立自检、互检、交接检质量保证体系。2、技术、质量、施工员应根据各分部分项的设计图纸及操作规程进行技术质量验收。3、格构柱施工（1）钢筋骨架成形。主筋应沿管壁环均匀分布、间距偏差小于10mm。加强箍筋偏差不得超过+20mm；箍筋间

37、距偏差不得超过+20mm。钢筋骨架应绑扎牢固，不松动、不变形。（2）钢筋焊接焊工必须经持有焊工合格证方能上岗操作，以保证施工质量。钢筋焊件应在监理见证的情况下，作抽样抗拉、抗弯试验。焊接前，应对焊件除锈清污，焊条应烘焙干燥。负温下焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前，先清除焊接缺陷后再重新预热，严禁在母材上直接引焊。刚结构现场焊接安装时，如遇雪天或者刮风天气，需在现场搭设防护棚。不合格的产出后重新施焊。（3）钢筋在焊接前应进行抽样抗拉、抗弯试验。（4）砼设计采用水下 C45，每一根桩制作一组砼试块，进行强度试验，商品砼出厂时应提供配合比报告。

38、（5）严格控制坍落度，202cm。（6）格构柱的验收内容：截面尺寸、角钢及缀板型号、格构柱长度、钢结构焊接质量、缀板间距、变形情况。在验收过程中如有质量问题，严禁使用。八、八、文明施工及环境保护措施文明施工及环境保护措施8.18.1 文明施工措施文明施工措施成立以项目经理为首的现场文明施工领导小组，建立、健全组织管理机构，层层落实文明施工责任人，负责本项目工程文明施工管理工作，加强对管理人员和施工人员的教育，强化文明施工意识，提高文明施工水平。结合工程特点和施工现场的实际情况制定文明施工管理细则。 本工程现场文明施工设计包括以下主要内容：施工现场平面布置图；现场围档设计；现场工程标志牌的设计；

39、临时建筑物、构筑物、场地硬化、道路等单体设计；粉尘、噪音控制措施；施工区域内现有市政管网及周围建（构）筑物的保护；现场卫生及安全保卫措施等。(1)场地围挡为了方便施工现场的场地管理，为文明施工创造良好的外部条件，减少现场施工粉尘、弃土、噪声和生产、生活垃圾对周边环境造成影响及行人、车辆对工程施工造成的干扰。根据招标文件及青岛市文明施工的有关要求，本工程对所有划定的施工及生活区场地按招标文件要求进行连续、整齐、牢固、美观的围挡。施工及生活区主要出入口设简朴、规整、密闭的大门，门高不低于 2m，并设门卫看守，实行门卫制度。围挡表面处理的颜色、图案和标语经过监理工程师的审批，统一使用企业形象识别标志

40、的颜色和图案。围挡和大门的表面定期修补和维护，保持整洁，不得从围挡底部渗漏施工污水，并保证所有的乱涂乱画或招贴广告随时被清理。出入口大门喷绘我单位企业标识，进入现场施工人员必须佩戴工作卡，两侧门柱喷绘标语，照明系统满足现场安全保卫和美观的要求。大门内侧布置“七牌二图”（即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场需知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程剖面图或效果图） 。施工现场围墙或围挡外的拐角处及大门外侧夜间要设立红色警示灯，以防发生以外事故。(2)现场场容、场貌认真落实各阶段文明施工专项措施，建立文明施工档案，档案中载明各阶段检查情况，落实文

41、明施工责任制度、检查制度、奖惩制度，现场做到布局合理、文明有序。现场布置根据既有场地的实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随围护桩、基坑开挖、主体结构、附属施工等不同施工阶段进行场地布置和调整。道路与场地场内道路作硬化处理，确保畅通、平坦、整洁，现场出入口设立冲洗池，对出场车辆进行冲洗。场内不乱堆乱放，场地平整不积水，无散落的杂物和垃圾；场地排水成系统，并畅通不堵，其中施工临时污水排放系统建立符合标准的临时沉淀池和化粪池等。建筑垃圾必须集中堆放，及时处理。标识、标牌施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传栏、安全教育等宣传设施。物料堆放建筑材料、构件、料具按总平面图

42、布局堆放，料堆挂名称、品种、规格等标牌，分类存放。渣土等现场堆放要整齐并进行覆盖，防止扬尘。周转料施工设备、导管等，集中堆放整齐。安全防护设施结构美观、整齐，实行定性化、规范化。班组落手清班组必须做好操作落手清，做好随作随清工作。施工期间产生的各种残废料，不许堆放在现场，要及时清运出场。在施工作业时，采取防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。建立考核制度，定期检查，成绩上牌公布。现场用电施工现场配置标准配电箱，各种用电线路要符合现场临时用电线路架设规程，严禁乱拉乱接。消防建立消防制度、措施同时配备足够的灭火器材，易燃易爆物品设置禁火标志并落实专人管理。(4)生活设施管理宿舍

43、实行标准化、定型化、公寓化管理。门窗美观符合标准，床铺搭设合理，物品摆放整齐，各种制度健全，各种设施齐备，专人负责打扫卫生，保证室内清洁。食堂建立卫生制度，落实责任人，并达到卫生、洁净。建立防火制度并采取防蝇、防鼠、防尘等措施，由专人负责。炊事人员必须经过健康体检，持证上岗。现场厕所设置合理，符合卫生要求。厕所由专人负责清洁，无异味，定期喷药，地面卫生清洁，便池无积垢。施工现场设置开水房和脏水桶，并做到有锁有盖，有专人负责。设置沐浴室，做到按时开放，保证供水，方便职工。现场做到地面、地下无污水、臭水、常流水，生活垃圾必须有专用容器。生活区内宿舍、食堂门前设带盖垃圾污水桶，严禁残汤剩饭和污水乱泼

44、乱倒。现场落实消灭“四害”承包措施，与承包人签订检查监督协议，保证落实到位。生活垃圾必须每天集中，按照城市规定纳入城市垃圾处理系统，妥善处理，保持场容整洁。8.28.2 环境保护措施环境保护措施施工所处位置环保要求高，如何加强管理，采取措施妥善地做好工程施工期间对周围环境的保护，维持工程沿线城市中心地带环境的洁净，将是本工程需要重点考虑和解决的一个课题。为此，我们将严格遵守国家有关环境保护的法令，针对本工程所处地理环境和工程特点，采取以下措施加强对周边环境的保护。(1)根据施工进度和施工特点，严格按照 ISO14001 标准分工序制定并实施相关的环境保护措施，加强施工管理、层层强化环境保护意识

45、，于施工全过程跟踪监督、检查，及时了解情况，采取必要的对策、措施完善对周边环境的保护。制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，令行禁止，使加强环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。(2)对施工现场生产、生活用水的排放进行控制。施工前按实施性施工组织设计建好生产区排水沟。排水沟的宽度、深度、坡度满足排放要求，避免沟内积水。(3)分块设置过滤池和沉淀池，所有生活和生产中产生的废水均经过过滤、沉淀等方式集中处理，经检验符合污水综合排放标准的有关规定后方可排出。不定期对水沟、水池进行清理和冲洗，确保水沟、水池内无长期积水和垃圾。(4)连续施工的泥浆，通过泥

46、浆处理池处理后的废渣，在场区晾晒后，运至指定弃土场填埋。施工泥浆水按车站施工段集中收集，经沉淀处理排入城市雨水管道中。(5)施工前，提前与街道办、居委会及周边居民做好沟通协调工作，必要时进行公示。(6)加强机械管理，改进施工工艺，执行建筑施工场界噪声限值和城市区域环境振动标准有关规定，施工前优先选择噪音小、振动小的机械类型，减小施工过程中的噪音和振动的不利影响，在泰山路站钻孔桩施工机械选择上，在多种桩机型号中，考虑到噪音影响、工期要求等综合因素，最终确定施工机械为 6 台 CK1500和 2 台无卡斯。固定振动机械应时远离敏感建筑，夜间 22 时至早晨 6 时和中午 12 时至 14 时严禁使

47、用噪声超标机械和强振动机械。施工时先进行小范围试打，若噪音影响仍然较大，居民反响强烈，则考虑采用声屏障、搭设防护棚等措施，达到隔离声源、降噪的目的，具体实施详见方案。(7)认真细致地做好地下管线调查，施工过程中加强对有关管线的保护。对需拆迁的管线由专业施工队伍实施，对无须拆迁的管线制订专项管线保护措施，加强地面变形监控，杜绝重大管线事故，尽量避免因施工操作失误而造成临时停水、停电、停气事故。(8)对附近建筑物、构筑物进行调查登记。施工前实地测放车站外轮廓线位置，实测建筑物相对车站外轮廓线的平面距离，准确了解各建筑物基础的类型、深度和建筑物目前的垂直度；对于车站临近建筑，必要时查阅施工记录，了解

48、其施工过程情况，以便采取针对性措施；施工时加强对车站附近的建筑物的监控量测，注意建筑物的动态，根据监测结果及时修正施工参数、优化设计，确保建筑物安全。(9)施工中尽量减少占用道路和绿地，采取有效措施妥善保护施工及生活区域外的绿化草地、植物、花木及道路等公共设施。避免泥浆、油污、生活垃圾、有毒及化学物质对其造成污染，严禁随意攀折树木、花草，踩踏草地，违者将按有关规定对其进行处罚。(10)装卸有粉尘的材料时，首先进行洒水湿润或在库房内进行，防止粉尘对周围环境污染。(11)土石方外运时，按照青岛市有关规定办理青岛市淤泥渣土排放证和准运证。按批准的方法运往批准的地点处理。运输土石方、建筑垃圾车辆的车型

49、、车厢钢板覆盖封闭要符合规定的要求，以有效防止泥土洒漏和飞扬，车辆必须携带准运证正本和排放证副本。出场车辆必须冲洗干净，严禁带泥上路，污染道路和环境，若有污染的要派人清扫或冲洗。(12)载重车辆会干扰一定距离范围内居民电视信号，合理安排行驶路线，尽量避免居民区和电视收看时间，当干扰严重时可采取临时性屏障阻断的措施。(13)在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、消防应急现场控制。(14)所有施工垃圾采用有盖自卸车或蓬布覆盖后运往指定的地点进行处理，生活垃圾按照城市规定每天集中，纳入城市生活垃圾处理系统。九、九、突发事件应急预案突发事件应急预案根据中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全生产管理条例 、 工程建设重大事故报告和调查程序