HM-2锚桩法静载荷试验方案-1119

1、虹梅南路一金海路通道（虹梅南路段）新建工程HM 2标静载荷试验测试方案编制人：徐金涛审核人：李华志审定人 :刘俊峰中国建筑第八工程局有限公司虹梅南路高架工程HM-2标项目部目录一、编制说明 - 1 -二、编制依据 - 1 -三、工程概况 - 1 -3.1总体概况 - 1 -3.2桩基设计参数 - 1 -3.3测试桩位选取与其地勘结果 - 3 -四、锚桩法静载荷试验措施 - 5 -4.1 桩基施工技术措施 - 5 -4.2静载荷试验准备工作 - 6 -4.3静载荷试验 - 7 -4.3.1 试验要求 - 8 -4.3.2 试验目的 - 8 -4.3.3 反力装置 - 8 -4.3.4 加、卸载依

2、据 - 9 -4.3.5 沉降量测读时间 - 9 -4.3.6 试验终止条件 - 10 -4.3.7 试桩竖向抗压极限承载力 - 10 -4.3.8 桩端阻力与桩侧摩阻力测试 - 10 -4.4静载荷试验数据分析 - 12 -一、编制说明本方案编制内容为利用工程桩采用锚桩法进行静载荷试验确定桩基承载力 参数且对桩基施工工艺进行验证。二、编制依据公路桥涵地基与基础设计规范JTJ D63 2007地基基础设计规范上海市工程建设标准 DGJ08-11-2010虹梅南路-金海路通道（虹梅南路段）新建工程 2标-桥梁工程岩土工程勘察 报告（上海市城市建设设计研究总院，2013年05月）；公路桥涵施工技术

3、规范JTG/T F50-2011公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-2004建筑基桩检测技术规范JGJ 106-2003建筑桩基技术规范 JGJ 94-94交通部、上海市建交委、上海公路投资公司及现场指挥部、监理单位的有关文件要求等。三、工程概况3.1总体概况本工程为HM-2标，工程起点为莘朱路南，终点为兴梅路，长约 1.39km。高 架桥主线 K1+225.44K2+616.8，长 1391.3m；地面道路 K1+18旷 K2+600,长 1420m施工内容包括主线高架的上、下部结构、匝道和防撞墙等桥面附属施工， 以及拟建高架及匝道下方的现状虹梅南路排水管道及道路改建施工。本工

4、程桩基采用的是摩擦桩，匝道桥梁桩基采用800mm钻占孔灌注桩，主线高架采用1000mn钻占孔灌注桩，共465根3.2桩基设计参数根据上海市工程建设规范地基基础设计规范（DGJ08-11-2010），结合各地基土层的分布发育规律、埋藏深度、静力触探Ps值及物理力学性质指标及其工程地质特征，经综合分析后，确定各地质分区土层的桩基设计参数见下表。桩基设计参数推荐值表土层名称层底标咼(m)静探Ps 平均值(Mpa)桩侧极限摩阻力标准值fs (kPa)桩端极限端阻力标准值f p(kPa)预制桩灌注桩预制桩灌注桩1褐黄色粉质粘土2.91 0.620.8315152灰黄色粉质粘土2.80 -0.380.53

5、15153灰黄灰色砂质1.22 2.1115(<6m)15(<6m)粉土-5.4830(>6m)25(>6m)灰色淤泥质粉质-1.34 0.4215(<6m)15(<6m)粘土夹粉土-4.7720(>6m)15(>6m)1灰色淤泥质粘土-7.37 -13.680.5220153501502灰色砂质粉土-9.80 -16.973.01353015008001-2褐灰色粉质粘土-11.97 -26.541.1645358003502灰色砂质粉土夹 粉土-14.39 -24.234.35504025009003-1灰色粉质粘土-19.17 -46.10

6、1.14554512005003-2灰色粉质粘土 夹粉土-31.37 -57.792.34605015006003t灰色砂质粉土夹 粘土-32.04 -58.204.74605030001000暗绿早黄色粉 质粘土-22.30 -28.392.53655018008001-1灰绿早黄色 砂质粉土-25.05 -35.636.577560400013001-2早黄灰黄色 粉砂-31.12 -46.219.619070500016001t早黄色粉质粘土 夹砂质粉土-34.84 -43.282.8170552灰黄灰色粉砂-50.81 -72.5115.8311075750022001灰色粘土-67.

7、512.40605013008502灰色砂质粉土与 粉质粘土互层-58.10 -70.314.43(5.88)65(75)55(60)2600(3000)1100(1300)土层名称层底标咼(m)静探Ps 平均值(Mpa)桩侧极限摩阻力标准值fs (kPa)桩端极限端阻力标准值f p(kPa)预制桩灌注桩预制桩灌注桩1青灰色粉砂未钻穿20.881209090002700注：1)表中fs、fp除2即为对应的特征值；2) 本表参数适用于桩径不大于0.85m，当桩径大于0.85m时应根据有关规范折 减；3) 当桩基持力层下有软弱下卧层时，且桩端下持力层厚度较小时，桩端极限端 阻力标准值应考虑下卧层的

8、影响。4) 表中括号内数据适用如下：2灰色砂质粉土与粉质粘土互层适用于工程地 质深切割U -2区。3.3测试桩位选取与其地勘结果根据业主要求，本工程试桩均采用工程桩试桩，本标段计划在主线的29号墩做检测试验，该承台平面为多边形，布置7根直径1000mm的钻孔灌注桩，承 台中间一排三根，两侧各一排 2根，计划中心桩29#-4作为试桩，其中29#-1、 29#-2、29#-6、29#-7 作为锚桩。顺桥向1000220022001000基础中心线 桥梁分孔线6400? 1000? 1000桩顶标高:桩底标高:? 10002782278229#承台桩基平面29#位于主线，设备进出方便，适合进行试桩。

9、根据本标段的地勘报告，在29#墩位处进行地质钻孔勘探点基本要素一览表孔号勘探孔性质孔口标 高(m)孔深(m)地下水 位 埋深(m)孔位坐标XYQZ117取土 (兼标贯) 孔65.204.611.20-12363.10-4429.00QJ119静力触探孔75.004.19-12407.80-4387.20QJ120静力触探孔65.004.67-12448.90-4376.70工程地质剖面图见附图所示。根据本次勘察资料，场地地基土在100.00m深度范围内均为第四系松散沉积 物，大部分位于古河道切割区；局部位于正常沉积区。全线主要由饱和粘性土及 粉性土、砂土组成。按地基土地质时代、成因类型、分布发

10、育规律及工程地质特征，可将其划分 为12个工程地质层。根据工程地质性质，各主要工程地质层又划分为若干个地 质亚层，由上至下依次发育的土层为：1填土、2浜填土、1褐黄色粉质粘 土、2灰黄色粉质粘土、3灰黄灰色砂质粉土、灰色淤泥质粉质粘土、1灰色淤泥质粘土、2灰色砂质粉土、1-1褐灰色粘土、1-2褐灰色粉质粘土、2灰色砂质粉土、3-1灰色粉质粘土、3-2灰色粉质粘土夹粉土、3t灰色砂质粉土夹粘土、暗绿草黄色粉质粘土、1-1灰绿草黄色砂质粉土、 1-2草黄灰黄色粉砂、1t草黄色粉质粘土夹砂质粉土、2灰黄灰色粉砂、 1灰色粘土、2灰色砂质粉土与粉质粘土互层、 1青灰色粉砂。上述土层、层为全新世Q4沉积

11、物，、层土为上更新世 Q3沉积物。四、锚桩法静载荷试验措施4.1桩基施工技术措施试桩墩位29#4桩基由于涉及锚桩抗拔和中心桩位抗压，桩基钢筋笼等需设 计重新出图。施工工艺采用正循环钻孔灌注桩施工，详见GPS钻机钻孔灌注桩施工万案施工要点：(1 )桩顶中心与设计位置的误差不得大于 50mm桩身的垂直度允许最大偏 差不得大于1/200 o(2) 护壁泥浆原料应根据地质条件、钻机性能等，按最易坍孔的土层进行泥浆的配比试验，宜使用不分散、低固相、高粘度且对海水无凝絮作用的PHP泥浆或其他可靠的优质泥浆。正常钻进过程中，要严格控制泥浆的比重、粘度、 含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，使其满足规范要求并尽可

12、能提高指标值。(3) 钻孔达到设计高程后，应检查孔深和孔径，符合规范要求方可进行清 孔。清孔工艺建议采用气举反循环法，清孔时必须保持孔内水头，防止坍孔，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。孔内吊入钢筋笼后应进行二次清孔，经检查 孔内泥浆指标和孔底沉淀厚度达到设计和规范要求后，方可浇注桩身混凝土。(4) 钢筋笼可采用分段加工，吊放时接长，钢筋笼主筋的接长宜采用可靠 的机械连接或焊接，接头位置应满足规范要求。每根桩的钢筋笼接长次数不应超 过3次。(5) 钢筋笼安放时应采取有效的定位和下放措施，确保钢筋笼准确定位和 防止对孔壁的影响。钢筋笼就位后应做可靠的固定，避免在灌注混凝土时钢筋笼 上浮。(6)

13、在钻孔灌注桩清孔过程完成后，应采取措施对钢护筒内壁附着的泥浆等进行清理(例如：在钻杆上安装完整断面钢刷并利用钻杆旋转清扫)。清理完 成后，应迅速下放钢筋笼，随后浇筑桩身混凝土，浇筑应一次完成不得间断。(7) 相邻两根桩不得同时成孔或浇筑混凝土，以免扰动孔壁，发生串孔、 断桩事故。(8) 施工前应进行水下混凝土强度和塌落度等试验，确保满足规范要求，同时还应满足测试单位对塌落度的要求。 在施工中应严格控制混凝土的指标，保 证混凝土的浇注质量。混凝土粗骨料最大粒径宜不超过2cm4.2静载荷试验准备工作为配合试验，保证试验的正常进行，需在试验开始前进行超声波检测、 试验 平台布置和桩帽施工。1. 超声

14、波检测桩基养护期满后，先对桩基进行超声波检测，桩基检测满足I类桩后方能进 行试桩。2. 桩帽制作要求桩帽制作及锚桩接筋见下图所示，具体要求如下(图中地表指试验时桩露 出的地表，不是场地地表，即为了安装量测设备，试桩处向下再挖出200mm锚桩示意图中未含结长钢筋)：(1) 要求试桩高出地表500mm制作桩帽时，应先凿除桩顶浮浆，接长钢 筋，采用C40混凝土并加早强剂进行制作桩帽，为了保证两次浇筑搭接面处的混 凝土质量，浇接前必须做好接浆措施，并要求接高部分与原桩轴线同心；(2) 制作桩帽时，桩顶700mm范围内铺设45层钢筋网片，间距150mm 左右，配筋为© 880,桩顶钢筋网片保护

15、层为50mm并在桩头设置一个钢筒；(3) 为了安装量测传感器，在桩顶下 430mm处对称埋设四块钢板，钢板大 小约为250X100X 6mm可通过在钢筒上对称焊接四根钢筋，并把四块钢板焊在 钢筋上，详见桩帽制作图；(4) 处理后的试桩桩顶要求平整；(5) 接桩时钢筋的接头焊缝必须连续饱满；(6) 为了量测锚桩的上拔量，在每根锚桩内侧两个方向上桩顶边缘处各插 一根© 25mm长1000mm的钢筋，插入桩顶深度 400mm作为变形量测传感器的支座。图3桩帽制作图4.3静载荷试验试验场地及道路平整，确保试验设备能顺利进场就位；提供试验所需380V、220V不间断的电源；正常情况下 96小时

16、内完成野外试验工作；431试验要求（1）试验时间要求：间歇时间应满足桩身混凝土养护所需要的时间及桩周 土体强度恢复所需要的时间，一般在成桩后 28天。（2）试验现场要求“三通一平”，提供工程地质资料。（3）在试桩期间，试桩设备及量测仪表等应有遮挡设施，严禁日光直射基 准梁。试桩区域不受冲击、振动等影响。（4）试桩用的量测仪表的精度必须满足试验要求，由国家法定计量单位进 率定。（5）试桩在成孔后混凝土灌注前必须进行孔径、孔深、沉渣厚度及垂直度 检测，没有代表性的桩不应作为试桩。（6）试桩桩帽制作时凿除浮浆后需对桩身质量进行检测，试验开始前须采 用超声波法进行桩身完整性检测。（7）试桩、锚桩桩顶高

17、出工地自然地面 50cm钢筋配置、制作及混凝土强 度均按设计图纸要求。（8）试验时需现场配合提供试验用钢筋。（9） 试桩的桩顶要求平整，试桩的倾斜度不应大于1%且试桩应进行成孔 质量检测，检测结果应满足设计要求。（10）试桩前应提供给本单位试桩施工的详细资料。（11）试桩前所有试桩和锚桩均进行超声波检测，试桩中必须埋设声测管， 以确定桩身质量。试验目的检验单桩竖向抗压极限承载力，对工程设计进行校验和对施工工艺能否达到 设计要求进行评价。反力装置本次试验采用4锚桩法作为反力装置。锚桩的抗拔力不应小于作用于锚桩上的平均上拔力的1.2倍。试桩与锚桩的中心距离应大于3d且不小于2m,基准桩与试桩的中心

18、距离均应大于 4d且不小 于2m锚桩数量为4根。通过油压千斤顶加载，荷载由油压表控制。桩顶的沉 降量采用四只长标距百分表量测， 对称安置在桩侧2个正交直径的方向上，沉降 测定平面离桩顶距离不应小于 0.5倍桩径且不小于200mm基准梁的一端固定在基准桩上，另一端可沿梁方向水平移动。试验加载装置平面及剖面图见下图所示434力、卸载依据试验最大加载量为设计单位提供的单桩竖向抗压极限承载力值S （具体值根据实测部位给出的试桩极限承载力值而定），试验加载分级按最大试验荷载的十 分之一为加载级差，逐级等量加载。第一级取2倍加载量进行加载。卸载量取加载量的两倍，进行逐级等量卸载。具体加、卸载见下表:加载桩

19、型第1-2级kN第3级kN第4级kN第5级kN第6级kN第7 级kN第8级kN第9 级kN第10 级kN钻孔灌注桩2S/103S/104S/105S/106S/107S/108S/109S/10S卸载桩型第11级 kN第12级 kN第13级kN第14级 kN第15级 kN钻孔灌注桩8S/106S/104S/102S/100435沉降量测读时间试验采用慢速维持荷载法。每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次，当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,进行下一级加载。试桩沉降相对稳定标准为每一小时的桩顶沉降量不大于0.1mm并连续出现两次（由1.5h三次

20、30min沉降观测值计算）;卸载时，每级荷载维持1h,按第5、15、30、60min测读桩顶沉降量，卸载 至零后，应测读桩顶残余沉降量，测读时间为5、15、30、60min,以后每隔30min 测读一次，一般维持3h。436试验终止条件按规范规定，当出现下列条件之一时，试桩即可终止加载：（1 ）试桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍；（2） 试桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级的2倍，且经24h尚未稳疋；（3）达到设计要求的最大加载量且沉降达到稳定，或已达到反力装置提供 的最大加载量或桩身出现明显破坏现象；（4） 当荷载-沉降曲线呈缓变形时按总沉降量控制：若桩长小于等于40m

21、 总沉降量宜按6080mm控制，桩长大于40m时，可根据具体要求控制至 100mm 以上；（5）对于灌注桩，当满足本条（1）、（2）款，但未达到最大加载量时，宜 继续加荷至满足总沉降量达到100mm以上的要求。试桩竖向抗压极限承载力（1）取Cs曲线发生明显陡降的起始点所对应的荷载值；（2）取sIgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；（3）对缓变形Cs曲线按总沉降量确定：混凝土桩宜取 s=4060mn对应 的荷载值。桩端阻力与桩侧摩阻力测试1 桩端阻力和桩侧摩阻力采用静态应变测试仪器进行测定。试桩前的准备工作（传感器的埋设）：试桩埋设传感器为北京盛塞克公司生产的电阻应变钢筋计， 在钻孔灌注钢筋 笼制作时将传感器固定到主筋上，根据各试桩所在位置的相邻钻孔地层资料（施 工方要提供勘探孔剖面图）确定传感器在试桩所处部位（见应变计布置示意图）， 将传感器设置在上下土层的界面处，每个断面对称布置二只传感器。同时，试桩 的桩顶附近（地面处）设置一个测量断面作为传感器标定断面，在桩端附近亦预 埋传感器或贴应变片。传感器为国产DJG电阻应变计。检测仪器为 YJ 22型数据检测仪。2 传感器的埋设过程： 根据相邻钻孔地层设