典型6B燃机技术协议书A_Rev_0527

1、PG6581B燃气轮发电机组 技术协议、 PG6581B燃气轮发电机组 技术协议书甲 方: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所设计方: 中国船舶重工集团公司第七三研究所乙 方: 南京汽轮电机（集团）有限责任公司2008年65月 28日39目 录1.0 总则 2.0 厂址环境条件，机组设计工况及机组对外部的要求 21.现场气象和地质条件 2. 2 设计工况大气条件 2.3 燃料 2.4 冷却水条件 2.5 当地电压等级 2.6 燃气轮发电机组对供水、供电的要求 3.0 规程、标准及规范 4.0 技术要求 4.1 概述 4.2 燃气轮机 4.3 燃气轮机的辅机系统 4.4 发电机总成 4.5 负荷

2、齿轮箱 4.6 控制室总成 4.7 进气和排气装置 4.8 仪表和控制部分 4.9 机组的运行性能 5.0 文件及图纸 6.0 工作范围及供货范围 6.1 工作范围 6.2 供货范围 7.0 性能保证值： 7.1 性能保证条件 7.2 压气机进气温度对基本负荷性能的影响 7.3 进排气压损对机组热力性能影响的修正 8.0 试验、验收 8.1 工厂试车 8.2 热力性能的验收试验 9.0 数据表 10.0 备品备件清单和专用随机工具清单 1.0 总则 (甲方)、 （设计方）与 （乙方）就 所需的1套燃气轮机发电机组的设计、采用标准、试验与检验、图纸资料交付、供货范围以及相关要求进行了充分细致的讨

3、论，达成技术协议如下。本技术协议书经三方签字认可后作为订货合同的一部分，与合同正本具有同等效力。所有本协议未提及事宜，通过三方技术协调会并以书面形式确认，作为本协议的补充，与本协议具有同等法律效力。 2.0 厂址环境条件，机组设计工况及机组对外部的要求 21.现场气象和地质条件现场气象和地质数据2.1.1大气环境温度多年平均最高温度：42.4°C多年平均最低： 9°C历年最热月（76月）平均温度:35.62 °C历年最热月(76月)平均最高温度: 47.3 °C历年最热月(76月)平均最低温度: : 25.1 °C历年最冷月(1月)平均温度:

4、: 15.35 °C历年最冷月（1月）平均最高温度: 26.9 °C历年最冷月（1月）平均最低温度: 4.9 °C夏季极端最高温度: 50冬季极端最低温度： 4 2.1.2 大气相对湿度多年平均相对湿度: %最热月平均相对湿度: %最冷月平均相对湿度: %最高相对湿度：77最低相对湿度：222.1.3 风常年风向和频率: 夏季风向和频率: 冬季风向和频率: 夏季平均风速: m/s冬季平均风速: m/s极端最大风速：50 knots 平均最大风速：16 knots 2.1.4 台风台风季节 每年台风月数: 一年中台风最多次数 : 一年中平均台风天数: 一年中最多台风

5、天数: 2.1.5 降雨量年平均降雨量: 37.69 mm mm一小时最大降雨量 : mm一天最大降雨量 : 209.6 mm一年最大降雨量 : mm一年最小降雨量 ): mm2.1.6 雷电多年平均雷电天数: 天一年最多雷电天数 : 天一年最少雷电天数 : 天2.1.7 降雪 2.1.8 地震 现场地震烈度是0.2g_级。 2. 2 设计工况大气条件2.2,1 设计条件定义如下:大气温度: 3026.9°C;相对湿度: 8340%;大气压力: 1.013bar 003bar 2.22 位置电厂位于 巴基斯坦Sindh省 Daharki镇_2.3 燃料2. 3. 1 轻柴油Sr. N

6、o.Test DescriptionSpecification LimitTest Method1Specific gravity 15.6°CASTM D-1298Max. 0.8702Distillation 90% recovery °CASTM D-86Max. 3633Colour ASTMASTM D-1500Max. 24Flash Point (PMCC) °CASTM D-93Min. 545Sulphur Content, % wtASTM D-1551/1266Max. 1.06Copper strip corrosion 3 hrs 50

7、°CASTM D-130Max. 17Viscosity kinematic 37.8 °C cstASTM D-445Min. 1.0Max. 6.58Cloud point °CASTM D-97Max. 69Pour Point °CASTM D-97Max. 310Conradson carbon distillation residueon 10% wt.ASTM D-189Max. 0.211Ash % wt.ASTM D-482Max. 0.0112Sediment % wt.ASTM D-473Max. 0.0113Water % vol

8、.ASTM D-95Max. 0.0514Cetane No. or Cetane indexASTM D-613ASTM D-976Min. 45Min. 4515Strong acid No. mg KOH/gASTM D-3242Nil16Total acid No. mg KOH/gASTM D-3242Max. 0.517Calorific Value BTU/lb (Gross)ASTM D-24019000 (Typical) ComponentUnitValue比重 (15°C) 0.847粘度 (30°C) cst5.2粘度 (100°C)cst

9、1.0倾点°C-5闪点°C50硫%wt1.2水%wt0.02钠ppm1.90钾ppm2.40钒ppm3.17铅低热值Kcal/kg10140灰尘%wt微量用户供至燃气轮机底盘入口的液体燃料应满足GE规范GEI41047的要求.液体燃料供到燃气轮机底盘液体燃料进口法兰处的参数： 供应压力 0.210.59MPa 供应温度4，最高130 流 量6300L/min 2.3.2 天然气天然气成分和物理性能如下。Fuel Gas SpecificationsComponentUnitTotal Average ValueHydrogen sulphideppm18±2Car

10、bon dioxidemole%39 ±2Nitrogenmole%9±2Methane%4651Ethane%23Water contentlbs/MMSCF7-8 Calorific valueBTU/SCF530590Gas Pressure at the start of the Contractors battery limit will be between 400-475 psig. The temperature of gas will be between 1-300C.ItemUnitDataCO2%vol0.37N%vol1.59CH4%vol97.6

11、4C2H6%vol0.40C3H8%vol微量i-C4H10%vol微量n-C4H10%vol微量低热值Kcal/Nm37960比重 0.568温度 送到燃气轮机底盘外天然气进口法兰处的天然气参数： 气体燃料理化参数应符合GE规范GEI 41040要求 压力范围: 20.3522.1 bar(g) 温度: 最低：比碳氢物及水的露点温度高28以上。过热度应满足最大Wobbe数的要求。 最大:与Wobbe 数变化范围相一致 最大供应压力波动不超过每秒1（梯度）或每次5（阶跃）。每秒1的梯度对应最小需求压力与最大运行压力之差，每次5%的阶跃对应最小需求压力与95最大运行压力之差，且最大的一个5阶跃在

12、5秒范围内。注意：在一个短暂的周期内进行瞬态的供应压力操作会导致压力控制模式的切换，例如在气体燃料压力调节阀之间切换、天然气压缩机之间切换或天然气站切换或瞬态的燃料需求，可能导致燃气轮机甩负荷或遮断。 在燃气轮机容量内的任意点的稳定状态的气体燃料供应压力调节应维持在正负1额定压力范围内，且其波动在最小需求压力与最大运行压力范围内不超过每秒0.25%。 如使用增压机, 气体燃料中不允许有油份. 过滤效率(绝对去除效率): 所有0.3 微米直径以上固体颗粒过滤效率为 99.99% 并且所有0.3 微米直径以上液体颗粒过滤效率为 99.5%. Wobbe 数变化: 经过温度修正的Wobbe数变化范围

13、在±5%以内. 正常运行时, 经过温度修正的气体燃料的 Wobbe 数变化应低于 0.3% 每秒 并且 温升率低于 1°C/sWi = LVH / Sqrt (Sg * T)此处:LHV: 低热值(kJ/Nm3)Sg: 相对大气的比重T: 绝对温度 (Kelvin)2.4 冷却水条件燃气轮机冷却水额定进水温度不超过3540。2.5 当地电压等级当地电压等级：220V230V/38400V 10.511kV。2.6 燃气轮发电机组对供水、供电的要求 2.6.1 燃气轮机冷却水供水参数压损： 0.15Mpa，允许最大工作压力：0.46Mpa(g ),额定供水压力:0.40Mpa

14、(g)流量：145t/h冷却水温升：8冷却水应符合“GEI-41004燃气轮机闭式冷却水系统推荐用冷却水”规范2.6.3 发电机冷却水供水参数压损：0.08MPa允许最大工作压力：0.4MPa流量：150t/h发电机冷却水温升： 8 2.6.4 压气机清洗用水2.6.4.1 水质要求可溶和不可溶固态物：100ppmNa+K含量：25ppmPH值：6.57.52.6.4.2 用水量 8m3/次2.6.5 交流电源用途M.C.C工作、备用电源（共两路） 启动电机 水洗站 电压380400/220V230V±10%6000V±5%380400/220230±10%相数三

15、相三相三相频率50HZ50HZ50HZ容量250kW447kW120kW2.6.6 直流电源 300Ah用途电压负荷机组控制用（两路）120V±2%正常负荷40A，事故负荷20A动力电源120V±10%100A甲乙方提供2路直流电源，每路容量300Ah。 3.0 规程、标准及规范乙方的生产和产品应遵守以下适用的规程、标准、规定和出版物的最新版本，包括最新的补充条款：GB755：旋转电机基本技术要求GB7409：大中型同步发电机励磁系统基本技术条件GB14098：燃气轮机噪声GB/T7064：透平型同步发电机技术要求GB/T7822：燃气轮机电器设备通用技术条件GB/T133

16、84：机电产品包装通用技术条件GB/T14099：燃气轮机采购GB/T14100：燃气轮机验收试验GB/T15736：燃气轮机辅助设备通用技术条件JB/T7074：燃气轮发电机通用技术条件JB/T56109：燃气轮机产品质量分等标准应为最新版的国际通用标准及乙方所在国最新标准。下列标准是乙方采用的，均通过引用成为本技术协议书标准规范的一部分。l AISC 美国钢结构学会l AISE 美国钢铁工程师协会l ANSI 美国国家标准协会l ASA 美国标准协会l ASME 美国机械工程师协会l ASTM 美国材料试验学会l AWS 美国焊接协会l ISO 国际标准化组织l MSS 制造商标准化协会l

17、 UL 美国保险商实验所l GB及GB/T 中国国家标准发电机本体；空气、油、中性点出线柜以及检测装置等辅助系统的制造、验收和交接试验以国家最新标准为主要依据。（1）国标GB755 旋转电机 定额和性能；（2）国标GB7409 大中型同步发电机励磁系统基本技术条件；（3）国标GB4208外壳防护等级（IP代码）（4）国标GB/T7064透平型同步电机技术要求（5）国标GB14285继电保护和安全自动装置技术规程（6）国标GB50150电气装置安装工程(7) 国标 GB/T7409 同步电机励磁系统此处请增加GB对于等同于的ISO国际标准 GE规范：GEI-41040：气体燃料规范GEI-410

18、42：燃气轮机压气机水洗GEK-28106A：标准现场性能试验规程GEK-28143A：推荐用于燃气轮机的烃基润滑油GEI-41004：燃气轮机闭式冷却系统推荐用冷却水。4.0 技术要求4.1 概述4.1.1 PG6581B快装式燃气轮机电站的主体由控制室、燃气轮机间和负载设备三大部分组成。4.1.2 燃气轮机间(以下简称燃机间)装有燃气轮机及其辅机。 所有这些设备均装在一个大型的工字钢焊接底盘上，底盘上装有防风雨、隔音、隔热罩壳。罩壳上有门、通风窗及可拆除的罩顶，便于设备的检查和维修。室内设有消防系统。4.1.3 燃气轮机由17级轴流压气机、三级透平和10个分管式燃烧室组成。4.1.4 燃机

19、间的前端也称辅机间，其作用是容纳燃气轮机运行所需要的各种辅助设备，主要的有润滑油系统、油箱(辅机间底盘内腔)、冷油器、起动及盘车系统、附件齿轮箱、燃料系统、就地仪表盘及液压油系统并有空间加热器等。4.1.5 控制室为一个具有空气调节的独立隔间，位于辅机间前方并与辅机间成一直线。控制室内容纳具有控制、指示和保护功能的设备，主要有轮机控制盘、发电机控制盘、发电机保护盘及马达控制中心。4.1.6 负载设备包括负荷齿轮箱和空气冷却同步发电机及有关设备。为适应户外安装的需要，这些设备加装有防风雨的罩壳。4.1.7 除上述的主体部分外，机组还包括:·架设于机组上方的进气装置，主要设备有进气过滤室

20、，进气消音器以及进气管道。·机组向上向侧面排气，1#机组左排气，2#机组右排气。·设置于机组外侧的高压二氧化碳自动灭火装置。·设置于机组外侧的压气机抽气处理装置。·设置于进气过滤室下的进气滤芯反吹用备用空气压缩机。·设置于机组外侧的油气分离装置。·设置于机组外侧的压气机水洗站。4.1.8 机组布置方式为室外布置。4.1.9 燃机进气系统为卧式立式布置。4.1.10 机组结构要求紧凑，占地面积小，辅助设备少，冷却水量少。4.1.11机组正常运行时距机组距离罩壳1m高1.2m处噪音平均值应小于85dB(A)。使用ANSIB133.8-19

21、97 燃气轮机 噪声标准。4.1.12频率要求为50Hz±2%。同时要求在频率变化47.5-49Hz范围内运行5 minutes，51-52.5Hz变化范围内运行3 minutes如果频率和电压变化较大时，燃气轮机需要具有孤岛运行功能。4.1.13设备自带罩壳，有保温措施。4.1.14机组寿命：在机组运行操作符合GE规定的条件下，寿命为15万小时（热部件除外）。4.1.15 振动：燃气轮机组轴承座处垂直振动速度，最大值不超过25.4mm/s,报警值12.7mm/s。4.1.16机组适应各种负荷及各种状态的要求。4.1.17卖方提供润滑油规范。4.2 燃气轮机4.2.1 概述这一部分指

22、燃气轮发电机组中的燃机部分，即燃气轮机的主体及其有关的部件，包括轴流式压气机、燃烧室、燃气透平等各部套、从压气机的进口法兰开始至燃气透平排气室的出口法兰为止及与此有关的一号轴承、二号轴承等。上述部件全部安装于燃机间内公用底盘之上。4.2.2 进气室及进气分流器燃气轮机的空气经过进气过滤室、消音器、过渡管之后，通过进气室和进气分流器进入压气机的进气缸。4.2.3 压气机气缸压气机气缸共分三段，分别为压气机进气缸及1号轴承座、压气机气缸和压气机排气缸。三部分缸体均为大型铸铁件。4.2.3.1 压气机进气缸及1号轴承座空气流经过进气分流器后，进入压气机进气缸的收敛段，使得空气流均匀地进入压气机的通流

23、部分。其后部分，安装进口可转导向叶片。在进气缸的前端空腔中， 为1号轴承座，其上安装有1号支持轴承和推力轴承，用以支持燃气轮机的转子低压端轴颈和承担燃气轮机组的全部轴向推力。进气缸设有水平中分面及与压气机气缸相接用的垂直法兰。4.2.3.2 压气机气缸在压气机进气缸的后面，与之相连接的是压气机气缸，为便于安装和维修，缸体设有水平中分面，把气缸分为上下两半。在缸体上加工有倒T沟槽，用以装配压气机第一级至第十级静叶。空气流通过这些叶片被压缩。在第五级、第十一级和第十三级，均设有抽气口，第五级抽气起密封和冷却作用，第十一级抽气则是为了防止在启动和停机时发生压气机喘振。在各自的抽气口处，有法兰和相应的

24、管道连接， 使抽出的空气流向所需要的地方。压气机气缸的前后两端，均有垂直中分面，分别用螺栓将进气缸和排气缸与之连接， 使整个压气机的缸体成一刚性整体。为防止压气机在起动和停机过程中以及低周波运行下出现喘振现象，在压气机第十一级的抽气口的管道后部安装了防喘放气阀。4.2.3.3 压气机排气缸压气机排气缸包含第十一级到第十七级压气机静叶，系压气机缸体的高压部分。在压气机排气缸第十三级处开有4个抽气口，可来冷却透平二级喷嘴。为安装加工方便，也设有前后垂直法兰和水平中分面。前垂直法兰用来同压气机气缸相连接，后垂直法兰用来同透平气缸相连。在排气缸后垂直法兰的前侧面上，加工出用以安装燃烧室外壳的十个均匀分

25、布的法兰安装平面及相应的十个均匀分布的孔，并保证每个燃烧室的轴心线与机组的中心线呈13°角。在排气缸的内腔扩压器外环上设有安装突台，用以支承、固定燃烧室的过渡段。4.2.4 透平气缸透平气缸是燃气轮机中继压气机气缸之后的又一大的铸造缸体，透平气缸肩负着透平通流部分的各动、静零部件的支承与对中，确保各零部件的轴向和径向的定位尺寸及各种间隙尺寸。在透平气缸上，安装着第一、二、三级喷嘴和第一、二、三级复环。为加工和安装检修的方便，各级喷嘴均设有水平中分面，分为上、下两半。为降低透平气缸的工作温度，在其中间部位的外壁斜面部分上、下开有冷却空气进口法兰孔，由两台电机驱动的鼓风机通过管道从这里吹

26、入冷却空气。在透平下半气缸的最底部，加工有一可确定燃机中心位置的导向键。而在透平气缸下半的两侧加工有一对用于安装支承的盲孔。在透平气缸的两端， 有垂直法兰面分别同压气机排气缸和透平排气缸垂直法兰相联接。在透平气缸的壁面上，加工有一些测量用孔，通过这些孔，可安装必要的如孔探仪等仪表，用以观察或检查叶片的工作情况和测量气流的部分参数。4.2.5 透平排气缸透平排气缸通过其垂直中分面安装在透平气缸的后垂直中分面上，用螺栓拧紧。透平排气缸由内环、外环、排气扩压器、支承筋等组成，为钢板焊接结构。内、外环间组成高温燃气通道。从透平气缸的通流部分出来的燃气 ，先流进排气扩压器，使气流压力有所提高，最后经导流

27、片排入排气室。为使机组的静子、转子间有良好对中 ，并延长内、外环间的支承筋的使用寿命，在支承筋的外部蒙有一隔热套，使支承筋不与高温燃气直接接触，并在筋与套之间留有一定的间隙，冷却空气流从这个间隙中通过，把筋和套隔开，直接起冷却作用。为延长排气缸钢板等焊接件的使用寿命，在零件的内表面敷置了耐热材料，用以隔热。4.2.6 排气室排气室位于透平排气缸的外部。 从排气缸通过导流片流出的高温燃气流入排气室并充满排气室的整个空间，燃气从这个空间排向排气系统。排气室为一焊接框架结构件，主要由钢板焊接而成。整个排气室直接焊装在底盘上。排气室的前端是通过弹性密封板与排气缸前法兰连接起来的，而后端侧面，则用一挡板

28、密封。在排气室的后端壁板上，安装十八只可测量燃气排气温度的热电偶。同时，为延长排气室的工作寿命，在内壁面上，敷设了耐热材料。在排气室的上面，设有一法兰，通过该法兰和排气烟囱联结。4.2.7 压气机叶片压气机的静叶片安装于压气机各段缸体上，可把它们分为进口可转导叶，压气机静叶和出口导叶三种。压气机的动叶片安装于压气机转子上。4.2.7.1 进口可转导向叶片及其驱动机构64只进口可转导向叶片位于压气机通流部分的最前端。空气流入进气缸之后，首先流经进口可转导叶。改变了方向的空气流进入级中被压缩。可转导叶的根部与顶部均有用于固定并可围绕其转动的圆柱形的柄，顶部的短，根部的长，在根部长柄的末端，装配有小

29、齿轮，小齿轮与一环形端面齿条相配合。当环形齿条转动时，便带动与之相啮合的小齿轮转动，小齿轮通过紧定螺钉使进口导叶片转动。环形齿条安装在一个驱动环上，该环为一油动机所驱动，当油动机的活塞做往复运动时，驱动环就带动环形齿条做圆周旋转动作，最终使可转导叶转至需要的角度。4.2.7.2 压气机静叶片压气机静叶共有19级。其中最后的两级为出口导向叶片。前面的17级静叶分别与压气机动叶构成十七个级。空气经过各级压缩后提高了压力。4.2.7.3 压气机动叶片压气机动叶片共十七级，空气经过十七级的压缩后流到燃烧室中。每只动叶片都有燕尾形叶根，这些叶片轴向地装入压气机各叶轮榫槽内，然后经冲铆固定在叶轮上。4.2

30、.8 透平叶片及通流部分4.2.8.1 透平一级喷嘴第一级透平喷嘴由透平静叶和喷嘴内外环组成喷嘴扇形块组件，共有18只扇形块，每个扇形块有二只静叶片。第一级透平喷嘴共有36只静叶片。这些喷嘴扇形块加工有双排单侧倒形钩台，可沿圆周方向装至透平转环钩槽内。为使一级喷嘴在高温燃气流中保有一定的使用寿命，喷嘴静叶片设计为空心的，用压气机抽气予以冷却。4.2.8.2 透平二级喷嘴及气封透平第二级喷嘴由十六只喷嘴扇形块构成。每只扇形块内有三只静叶片。静叶片与喷嘴扇形块的内外环铸为一个整体，在其外环处，加工有供安装用的止口凸肩。喷嘴扇形块通过该凸肩装在透平的第一级复环和第二级复环的环形槽内。为延长二级喷嘴的

31、使用寿命，喷嘴静叶片设计成空心结构，用压气机抽气予以冷却。为使通流部分的高温燃气能充分在流道内膨胀做功，在透平二级喷嘴内环处，设有气封扇形块。在喷嘴气封下半的进排气侧，左、右两侧各装二只测量一级叶轮后和二级叶轮前的轮间温度的热电偶元件。4.2.8.3 透平三级喷嘴及其气封从透平第二级动叶流出的燃气直接进入第三级喷嘴槽道内膨胀。 透平第三级喷嘴由十六只喷嘴扇形块构成，每只扇形块有四只静叶片。 由静叶片和内外环铸成一体，构成喷嘴静叶环组件。透平第三级喷嘴组件的静叶片为实心结构。4.2.8.4 透平复环在透平气缸的内壁和透平转子三个级的动叶片之间， 依次装有透平一级复环、二级复环和三级复环。第一级复

32、环共有36块，每块的进气侧面都有一通孔。在环块的内圆壁上，采用等离子喷涂工艺，用以保证一级动叶顶的径向间隙在允许的范围之内。在复环块的排气侧，加工有环槽，用以安装透平二级喷嘴环。第二级复环共有36块，第三级复环有30块。二、三级复环的内圆壁上加工三只气封齿，在气封齿之间装有蜂窝结构。增强密封效果。同时，在两齿之间，均采用等离子喷涂工艺，用以保证二、三级动叶顶的径向间隙。4.2.8.5 透平动叶片透平动叶片共有三级。每级叶片均有枞树形的叶根，叶片从轴向装入转子叶轮榫槽内，并用锁紧销锁住而不致轴向移出。第二、三级动叶片的叶顶被加工出有气封齿的结构。这些气封齿与装在透平缸内的第二、第三级复环内壁的齿

33、，形成一迷宫式气封结构，减少叶顶漏气。三个级的动叶片的安装与拆卸无需将整个透平转子解体。4.2.9 转子组件本机组的转子组件，由压气机转子、透平转子及定距轴组成。各转子由配合止口对中，籍螺栓将连接件紧牢。转子一阶临界转速 1880r/min转子二阶临界转速 3910r/min转子三阶临界转速 7360r/min4.2.9.1 压气机转子压气机转子是由十七只(包括一只半轴)叶轮组合的盘鼓式结构。十七只叶轮盘通过十六根长螺栓拉杆牢牢地拉紧，而成为一整体。半轴盘上加工出一号轴颈、推力盘、各油封挡台阶，气封挡台阶以及与辅助联轴节相连的法兰。这十七只轮盘的外径处被拉削制成燕尾形叶根槽。压气机的各级动叶片

34、，可分别装入与之对应的各级叶轮中去。4.2.9.2 透平转子透平转子由三只叶轮，两只气封隔圈，定距轴及一个端轴，经十二根长拉杆螺栓拉紧而成。每级叶轮的轮缘都具有枞树形的榫槽。三级动叶片分别轴向装入各个级的叶轮榫槽内，并为锁紧销锁住而不致轴向窜出。各级动叶片的装拆，均无需解体透平转子。在透平转子的二只气封隔圈的外径处均加工凸凹气封台阶，这些台阶分别与透平二级喷嘴、三级喷嘴的气封齿构成迷宫式气封，以减少高温燃气从此处泄漏。在透平转子的半轴上，加工有二号轴颈。同一号轴颈共同担负着支承转子于轴承中的任务。在输出端有法兰及其配合止口，通过该结构与刚性负荷联轴节相连，保证整个负荷端的转子系统有良好的对中性

35、。组装完好的压气机转子和透平转子通过压气机的第十七级叶轮和定距轴上的凹凸止口予以紧密配合，达到良好的对中，最后用高强度短螺栓将两个转子拉紧。4.2.10 轴承PG6581B燃气轮机组共有二个支持轴承和一个推力轴承。压气机转子轴颈处为1号轴承，包括推力轴承在内，装于压气机进气缸的轴承座内。安装在透平排气缸轴承座上的为2号轴承。1、2号两个支持轴承共同起着支承燃气轮机转子组件的作用。4.2.10.1 1号支持轴承(简称为1号轴承)1号轴承为一椭圆瓦轴承，分上下两半，靠定位销定位。在轴瓦上加工有进油口，润滑油从轴承的环形槽道流出后，从进油口进入内腔形成油楔。4.2.10.2 推力轴承在压气机进气缸的

36、轴承座内，除安装1号支持轴承外，还装有推力轴承。其中，一为主推力轴承，另一为副推力轴承。前者采用可倾瓦式结构，承担着整个燃气轮机工作时的轴向推力。后者采用米楔尔式的固定推力瓦。可倾式瓦块有着很好的自定位作用，使转子运行平稳。为确保滑油不致漏至压气机通流部分，特别是在迷宫式油封处，通入了压气机的第五级抽气，加强密封效果。4.2.10.3 2号轴承2号轴承安装在透平排气缸的下半壳体上方，是转子组件的另一支点。2号轴承与1号轴承同为椭圆轴瓦，结构相同，润滑油及润滑方式，密封方式也相同。4.2.11 燃烧系统燃气轮机燃烧室是向燃气透平提供高温燃气的部件。PG6581B燃气轮机的燃烧系统主要包括有：燃烧

37、室、过渡段、燃料喷嘴、联焰管、弹簧定位点火器、火焰检测器等。4.2.11.1 燃烧室外壳、火焰筒及过渡段PG6581B燃气轮机的燃烧室为分管式，共有十个，呈倾斜状沿圆周方向等分地装在压气机排气缸的后垂直法兰面上。该燃烧室为逆流式结构。压缩空气从压气机排气缸扩压器逆流地沿火焰筒的外侧和前、后导流衬套的内侧流向燃烧室的火焰筒头部机构和燃烧室火焰筒内。过渡段是将燃气从燃烧室输送到透平一级喷嘴的一个高温燃气通道，其进口与燃烧室火焰筒连接，出口安装在一级喷嘴组件的内、外环止口槽内，圆周共安装十只，同十只火焰筒一一相对，至一级喷嘴处，已形成一个与喷嘴环形叶栅相对应的环形气道。火焰筒装在燃烧室外壳内，并通过

38、火焰筒头部机构，导流衬套，过渡段等固定。4.2.11.2 燃料喷嘴PG6581B燃气轮机燃用天然气燃料,也可以燃用轻柴油.因此，在每个燃烧室头部安装一个燃料喷嘴。4.2.11.3 火花塞、联焰管、火焰检测器燃烧室的火焰是由弹簧定位火花塞点燃燃料以后产生的。两只火花塞分别安装于10#燃烧室和1#燃烧室。具有火花塞的1#、10#燃烧室点燃后，其余无火花塞的燃烧室则借助于联焰管点燃。为使机组安全连续运行，在2#、3#、7#、8#燃烧室各安装一紫外线火焰检测器。在机组起动和运行过程中，随时可以监视燃烧室是否熄火。如果点火失败或熄火，控制系统将使机组停机。4.2.12 支撑系统PG6581B燃气轮机的支

39、承系统分为前后两个支承点。在进气端的压气机气缸的下半，安装一弹性支板，该弹性支板用螺栓装牢在压气机气缸下半的垂直法兰面上。在该弹性支板的下方，焊有一个水平安装板，弹性支板通过这个安装板安放在燃气轮机底盘上。燃气轮机的后支撑在排气端的透平气缸的下半。在透平气缸下半有一个纵向导键，保证透平气缸的中心位置。由于机组在正常运行中透平气缸的工作温度较高，安装在透平气缸上的两只弹性支板也必然受热，为减小因受热而对机组热对中产生的不良影响，用水对弹性支板进行冷却。4.3 燃气轮机的辅机系统4.3.1 概述为了保证燃气轮机正常运行、控制、监视、保护、冷却和润滑的需要， 设有下列主要的辅机系统：· 附

40、件传动系统· 起动和盘车系统· 润滑油系统· 液压油系统· 控制油系统· 燃料系统（燃油和天然气）· 冷却和密封空气系统· 冷却水系统· 消防系统· 加热通风和照明系统· 压气机清洗系统· 压气机抽气处理系统 · 雾化空气系统各系统的主要功能如下：4.3.2 附件传动系统附件传动系统主要由附件齿轮箱及其驱动的设备组成。附件齿轮箱在燃气轮机的起动设备与压气机之间。起动时，附件齿轮箱将起动设备及变扭器组件输出的扭矩传递给燃气轮机轴。起动完成以后，又可逆向将燃气轮机轴输出扭矩经过相

41、应的齿轮驱动下列各泵：·主燃油泵·主液压泵·主润滑油泵·主雾化泵附件齿轮箱为一个多轴的传动机构，共有五根平行的轴，其中一号轴的一端通过起动离合器与起动设备相连，另一端通过附件联轴器与压气机联接，其余各轴则由齿轮变速后驱动上述各泵或备用。在一号轴上还设有超速飞锤，作机组的机械超速保护之用。4.3.3 起动系统和盘车系统4.3.3.1 功能为燃气轮机由零速过渡到清吹、点火、自持、脱扣状态提供必要的动力。为了获得最佳的动力特性，采用液力变扭器与起动电机匹配，从而把电机的扭矩外特性转换成适应燃气轮机起动的最佳输出特性。此外，起动装置还可以对机组进行高速盘车。4.

42、3.3.2 组成(1)启动电动机：为连续工作制异步电机，铭牌功率为447kW（600HP），工作电压6000V±5%，启动时间1015秒。工作环境温度50°F125°F(1051.7) 。(2)液力变扭器。(3)棘轮盘车装置：装在变扭器涡轮轴上，用于低速盘车。(4)液力变扭器供油泵：装在变扭器上，与电机转速相同。在油泵上装有安全阀。(5)启动离合器：超越式离合器（爪式离合器）。(6)启动及盘车系统管路：20TU：泄油阀VPR-38；压力阀底阀：变扭器供油泵吸油底阀4.3.3.3 起动电机控制系统起动电机的起停可以自动控制，也可以手动控制。自动控制通过轮机控制盘实现

43、，根椐机组起动程序自动控制电动机的起停。在马达控制中心内设有一个起动电机88CR的控制单元，可手动控制电动机的起停。4.3.3.4 起动离合器起动离合器有两半爪，其中一个“半爪”与变扭器输出轴通过花键联接，半爪可以沿轴向移动。另一个半爪固定在附件齿轮箱一号轴上。在液压油的作用下，滑动半爪与固定半爪相啮合。4.3.3.5 盘车装置(1)本盘车装置是装在液力变扭器涡轮端的齿轮轴头上，其主要目的：·机组停机冷却时，定时、周期性的盘动燃机转子，防止机组转子弯曲，保护轴承。·起动时盘动转子，克服巨大静摩擦阻力，减少起动机功率。·维护检修时用来盘动转子。(2)本系统的组成如下

44、：·88HR直流电机·PH3液压油泵·43HR盘车按钮·VR5减压阀·VH14组合控制阀4.3.4 润滑油系统4.3.4.1 概述润滑系统是任何一台燃气轮机中必备的一个重要的工作系统。它的作用是：在机组的启动、正常运行以及停机过程中，向正在运行中的燃气轮发电机组的各个轴承、传动装置及其附属设备供应数量充足的、温度和压力合适的干净的润滑油，以确保机组安全可靠地运行，防止发生轴承烧毁，转子轴颈过热弯曲，高速齿轮法兰变形等事故。润滑油系统的设备布局和供油情况，参见“润滑油系统示意图0416”。4.3.4.2 整个润滑油系统的组成(1)润滑油箱：润滑油

45、箱安装在机组辅机间的底座下面，其名义容量为6435L(1700GAL)。在油箱上还安装有：a. 主润滑油泵出口泄压阀VR-1b. 跳闸控制油供油压力的调节阀VPR-1c. 润滑油母管的油压调节阀VPR-2d. 主润滑油箱内的两个U型管结构型式的冷油器及其切换阀e. 两个可以更换滤网芯子的润滑油滤及切换阀f. 浸入润滑油箱的润滑油加热器23QT-1g. 两个供遮断控制油用的过滤器及其切换阀(2)一台由附件齿轮箱轴驱动的主润滑油泵(3)一台由交流马达驱动的辅助润滑油泵88QA(4)一台用直流马达驱动的应急润滑油泵88QE4.3.4.3 润滑油系统的功能与运行当机组在发电状态下工作时，全部润滑油将由附件齿轮箱驱动的主润滑油泵来供给。主润滑油泵从油箱中抽油，并使润滑油增压。最后，润滑油将沿着系统图0416所示的线路，分流供向下列设备：· 附件齿轮箱· 燃气轮机的推力轴承· 燃气轮机的1号轴承· 燃气轮机的2号轴承· 负荷齿轮箱· 发电机轴承以满足轴承和传动齿轮的润滑需要。当它们分别完成润滑任务后，润滑油将直接回到润滑油箱中去。在主润滑箱中安装有润滑油加热器和温度开关。根据外界条件对润滑油箱的润滑油温度进行控制。在燃气轮机的启动过程中，当有外界交流电源时，润滑油系统的润滑油首先应该由交流马达驱动的