某大桥施工图审查报告

1、某某 190m 钢钢箱箱梁梁拱拱桥桥施施工工图图设设计计审 核 报 告(初步报告)二二八八年年三三月月目目 录录一、工程设计概况 .11. 桥梁概况 .12.设计复核范围及内容 .13.设计的主要技术标准 .14.设计采用的规范 .15.设计采用的主要材料 .25.1.钢材 .25.2 螺栓及焊接材料 .25.3 吊索钢丝及锚具 .35.4 混凝土 .35.5 普通钢筋 .35.6 支座 .35.7 伸缩缝 .35.8 桥面铺装材料 .36.设计要点 .47.施工方法 .4二、复核审查依据 .51.采用的规范 .52.基本资料 .53.复核参数 .53.1. 材料： .53.2. 主要技术参数

2、的选取.63.3. 荷载 .73.4.自然条件 .7三、复核审查内容及结果.81.上部结构验算 .81.1.计算模型 .81.2 计算荷载和主要参数.102 有拱肋成桥阶段计算.112.1. 使用阶段桥梁应力验算.112.2. 使用阶段吊索验算 .142.3. 使用阶段桥梁位移验算.173 没拱肋成桥阶段计算结果.513.1. 使用阶段桥梁应力验算.513.2. 使用阶段桥梁支座反力验算.543.3. 使用阶段桥梁挠度验算.564. 上部结构空间稳定性验算.78四、结论与建议 .781.总体评价 .782.总体建议 .79石家庄铁道学院审核报告0一、工程设计概况1. 桥梁概况大桥为主跨 190

3、m 的钢箱梁拱桥，主桥位于 R=600m 的平面曲线上，桥面不设纵坡，设置双向 2%的横坡。拱肋斜跨主梁，拱脚间距 180m，矢跨比0.3451，拱肋为单箱单室钢箱拱肋。2.设计复核范围及内容(1) 桥梁施工过程模拟计算；(2) 桥梁总体承载能力极限状态验算；(3) 桥梁总体正常使用极限状态验算；(4) 基础验算；(5) 弹性稳定验算；(6) 弹塑性稳定验算；(7) 局部构件验算；(8) 构造细节复核。3.设计的主要技术标准 设计荷载：公路级 计算行车速度：60Km/h 设计车道数：双向 6 车道 桥面横坡：双向 2% 抗震烈度：7 度，地震动峰值加速度为 0.10g。4.设计采用的规范 公路

4、工程技术标准(JTG B01-2003)石家庄铁道学院审核报告1公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB/T1228-1231-91)一般工程用铸造碳钢件(GB11352-89)一般工程用铸造碳钢(GB5670-86)铁路桥梁钢结构设计规范(TB/T 10002.2-99)铁路

5、钢桥制造规范(TB 10212-98)桥梁用结构钢(GB/T714-2000)桥梁缆索用热镀锌钢丝(GB/T17101-1997)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(JGJ82-91)低合金高强度结构钢(GB/T1951-94) 其它相关规范、标准5.设计采用的主要材料5.1.钢材钢箱梁和拱肋主体结构及临时匹配件均采用符合 GB/T1591-94 要求的低合金钢 Q345-E，对于钢箱梁斜腹板采用 Q345-E-Z35 钢材，应符合低合金高强度结构钢(GB/T1591-94)、 桥梁用结构钢(GB/T714-2000)标准，技术要求符合 GB8162-87 标准，轧制公差为较高级。5.

6、2 螺栓及焊接材料高强度螺栓、螺母、垫圈应符合钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件(GB/T12281231-91)标准的 10.9S 级。焊接材料应根据焊接工艺评定实验结果确定。选定焊接材料应保证焊缝金属与母材性能的匹配，石家庄铁道学院审核报告2并符合相关标准的规定。5.3 吊索钢丝及锚具吊索钢丝采用直径为 7mm 的高强度低松弛镀锌钢丝，符合桥梁缆索用热镀锌钢丝(GB/T17101-1997)，冷铸锚锚杯及螺母采用 40Cr，坯件为锻件，符合合金结构钢(GB3077-88)要求。5.4 混凝土C40 混凝土：交接墩、交接墩盖梁、拱座基础。C30 混凝土：承台、临时墩。C25

7、 混凝土：钻孔灌注桩、拱座基础5.5 普通钢筋普通钢筋分为 II 级(HRB335)和 I 级(R235)钢筋，应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-98)的规定。5.6 支座交接墩采用球形钢支座，临时墩采用板式橡胶支座。支座采用定型产品，其技术指标应满足(球形支座技术条件)(GB/T 17955-2000)和公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4-2004)的有关规定。5.7 伸缩缝采用 GQF 系列伸缩缝，其技术指标应满足公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2004)的有关规定。在 K2+063 过渡墩处设一道伸缩量 400mm 的伸缩缝，在 K2+253 过渡墩处设一道伸缩量为 80m

8、m 的伸缩缝。5.8 桥面铺装材料钢桥面喷砂除锈后，再涂富锌漆，桥面铺装材料采用 12cm 厚 C40 聚丙烯纤维混凝土、FYT-1 型防水层和 5cm 厚沥青混凝土。石家庄铁道学院审核报告36.设计要点按业主要求，在吊索张拉完成前，桥梁能够通车。因此需要设置临时墩，在吊索张拉前，主桥为(29+24+3 36+29)m 的连续梁体系，临时墩横向为两个圆墩，墩直径 1.5m，采用单桩基础，桩直径 1.8m，嵌岩深度 3m 以上。待吊索张拉完成后，拆除临时墩，完成体系转换。主梁为扁平钢箱梁，梁高 3m(中心线)，顶板厚为 16mm，底板厚为16mm，边腹板为 30mm，钢箱梁内设置四道中纵腹板，其

9、距钢箱梁中心线为6m 和 8m。钢箱梁横隔板标准间距为 3m，中纵腹板和横隔板上设有人孔，主梁两端设有限位装置，并有混凝土配重块。为便于运输，钢梁分段为 3 米/段，钢箱梁分节段在工厂制造，公路运输至桥位，现场吊装、焊接成桥。拱肋为单箱单室截面，宽 7.04m，高 3.8m，板厚 26mm，在距拱脚 10m 水平距离范围内加厚至 30mm。采用 T 形加劲肋，高 30cm，高 20cm，厚度16mm。拱肋上横隔板间距 3m(轴线距离)，有吊点处横隔板厚 30mm，无吊点处横隔板厚 12mm。拱肋考虑为零部件工厂加工制作后运输至现场组装焊接；横隔板制作完毕后整体运输；腹板根据实际运输情况考虑 8

10、 米/段，顶、底板 4米/段。梁上锚箱用高强螺栓连接在边腹板外侧，拱上锚箱焊接在横隔板和底板上。全桥吊索共 28 根，吊索采用 1097mm、1217mm 和 1397mm 高强度镀锌钢丝成品索，标准强度为 1670MPa，双层 PE 保护层，冷铸锚锚固体系。吊索采用 PE 保护层，在桥面以上 2.5m 高度内设不锈钢箱，在与主梁结合处设防水罩，上、下锚头采用防腐油脂处理，并设置减震器，索管内注入发泡材料。拱座基础采用钢筋混凝土结构，拱脚附近采用 C40 混凝土，其余部分采用C25 混凝土。拱座须嵌入微风化基岩内 7.0m。拱座施工为一次浇筑混凝土，施工时应采取有效措施降低水化热。7.施工方法

11、石家庄铁道学院审核报告4桥梁的施工工艺及其质量检验标准，均按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)、 公路质量检验评定标准(JTGT80/1-2004)和铁路钢桥制造规范(TB 10212-1998)的规定执行。施工步骤如下：(1)基础(2)交接墩、临时墩(3)同时在工厂加工钢箱梁、拱肋(4)支架分段安装钢箱梁(5)钢箱梁合拢(6)施工桥面铺装、栏杆等附属设施(7)主梁防腐(9)支架分段安装拱肋(10)拱肋合龙(11)安装吊索(12)张拉吊索(13)调整索力(14)拆除临时墩、完成体系转换(15)拱肋防腐。施工图设计建议两侧拱肋支架施工，中间拱肋提升安装。二、复核审查依据1.采用的规范

12、公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)桥梁缆索用热镀锌钢丝(GB/T17101-1997)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(JGJ82-91)低合金高强度结构钢(GB/T1951-94)其它相关规范、标准2.基本资料张家口市城市快速路北环线两阶段施工图文件(送审稿)第六分册 ，河北省交通规划设计院，2008 年 3 月。3.复核参数石家庄铁道学院审核报告53.1.

13、材料：同“一、5”原设计采用的主要材料石家庄铁道学院审核报告63.2. 主要技术参数的选取3.2.1. 混凝土混凝土的泊松比：2 . 0cv混凝土的线膨胀系数：00001. 0C40 混凝土抗压弹性模量：MPaEC32500抗压强度标准值：MPafck8 .26抗拉强度标准值：MPaftk40. 2 C30 混凝土抗压弹性模量：30000CEMPa抗压强度标准值：20.1ckfMPa抗拉强度标准值：2.01tkfMPa C25 混凝土抗压弹性模量：MPaEC28000抗压强度标准值：MPafck7 .16抗拉强度标准值：MPaftk78. 13.2.2. 高强钢丝吊杆采用 p7mm 高强钢丝，

14、标准强度。MPafpk16703.2.3.钢材弹性模量MPaEg210000泊松比：3 . 0v容重 3/5 .78mkN轴向容许应力MPa200弯曲容许应力MPaw210抗剪容许应力MPa120线膨胀系数000012. 0石家庄铁道学院审核报告73.3. 荷载3.3.1恒载混凝土结构自重按计算3/0 .26mkN钢结构自重考虑焊缝、加劲隔板等的影响按计算。3/0 .80mkN3.3.2汽车活载公路级荷载，纵向计算时按全桥最大的 12 车道计算，但需要考虑车道的横向折减系数。横向计算时按车辆荷载考虑。纵向计算时汽车的冲击系数取车道荷载的冲击系数，按规范采用。横向局部加载计算时冲击系数按 1.3

15、 考虑。3.3.3. 支座不均匀沉降考虑支座发生不均匀沉降的最不利荷载组合，支座最大不均匀沉降值按10mm 考虑。3.3.4. 制动力按照公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)中有关条款的规定取值。3.3.6. 温度荷载纵向整体计算时温度变化分别按整体升温、降温 30考虑；计算温度梯度引起的效应时按公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)中有关条款的规定，对于竖向日照温差计算时取 T1=14.0，T2=5.5，反温差为正温差乘以-0.5。3.4.自然条件3.4.1 工程地质特征该区域所处地质构造单元属中朝准地台燕山沉降带冀北断褶束之宣龙复向斜的西段，主要由太古界崇礼群变质岩系

16、组成基底，中元古界以来的地层构成盖层。构造形迹以开阔褶皱及高角度断层为主；新生代则以垂直升降运动为主。张家口盆地就是沿东西向断裂所形成的构造盆地。大地构造位置处于燕山沉降带 II 级构造单元内的西北部边缘带，属宣龙复向斜的中部偏南地段。大地构造石家庄铁道学院审核报告8总的趋势是以沉陷为主兼有稳定区的活动地带。3.4.2 地质构造及地震烈度该过区域为华北地震带，由于华北平原及山西隆起与轴部断陷盆地的差异运动，便构成了一个强烈的地震活动带。地震动峰值加速度系数 0.1g。3.4.3 水文地质特征地下水的主要类型为孔隙水，分布广，水量丰富，埋深浅，水质较好，是本区工农业供水的主要水源。清水河为季节性

17、河流，属永定河水系，其特点是平时无水或流量较小，雨季流量增加，汛期河水暴涨，来势凶猛，历时短并带有大量泥砂，具有很大的危害性。3.4.4 气象本地区气候属暖温与中温之过渡带的东亚半干旱大陆性气候，全年长时间受蒙古高气压控制，春季风强，夏季凉爽，雨量集中，秋季短促，冬季漫长少雪。年平均气温 7.5，1 月平均气温-10.5，极端最低气温-26，7 月平均气温 23.2，极端最高气温 40.9。年均降水量 406 毫米，无霜期 144 天，年均日照 2877 小时，最大冻土深度 1.63m。3.5.荷载组合按照公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)JTJ023-85 的有关规定进行最不利

18、荷载组合。承载能力极限状态(基本组合、偶然组合)；三、复核审查内容及结果1.上部结构验算1.1.计算模型本模型利用板单元建模，并且本桥是将每个横隔板都建入模型，节点数量达 1608 个，单元达 2558 个，为了方便本桥将主要给出 3 个部位的节点编号，石家庄铁道学院审核报告9图 1 模型结构离散图其中主梁顶板中间根据横隔板位置定点，东环至西环依次为 169，径向外侧顶板与边腹板交界处根据横隔板位置定点，东环至西环依次为 71138，径向内侧顶板与边腹板交界处根据横隔板位置定点，东环至西环依次为 139207，拱肋轴线下侧根据横隔板位置定点，东环至西环依次为 139207，208268，其他节

19、点模型自行编号。全桥共划分为 1608 个节点，2558 个单元，其22305，25462557 为主梁板单元，25582847 为外拱板单元，2849，28502877 为钢索索单元。吊索 B01B14,A01A14 对应单元编号为28502877。结构离散图见图 1图 2。图 2 模型结构离散图石家庄铁道学院审核报告101.2 计算荷载和主要参数1.2.1 永久作用因结构不对称，结构的自重按系统自动施加，二期恒载按全桥均布考虑，桥头配重按配重位置在对应底板处均匀布置。1.2.2 可变作用汽车荷载为公路级；本桥设计为 6 车道，检算是考虑车辆行驶的偏心作用，故设定 12 个车道进行 4 种不

20、利荷载组合，即六车道都在中间正常行驶，都偏向径向外侧，3 个偏外侧 3 个偏内侧，均偏向内侧，系统自动考虑。体系均匀升温 7.5。体系均匀降温-10.5。顶板升温 40.9。顶板降温-26。1.2.2 荷载组合工况表模拟计算中根据恒载、活载和温度荷载进行不同时间的组合，具体见表1。表 1 荷载组合工况表1Clcb1承载能力基本组合(恒荷载)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)2cLCB2承载能力基本组合(恒荷载+汽车)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0(M)3cLCB3承载能力基本组合：(恒荷载+汽车+温度升温)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(Q

21、PZ)+1.0(M)+1.0T1+1.0T34cLCB4承载能力基本组合：(恒荷载+汽车+温度降温)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0(M)+1.0T2+1.0T45cLCB5承载能力基本组合：(恒荷载+温度升温)：1.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0T1+1.0T36cLCB6承载能力基本组合：(恒荷载+温度降温)：石家庄铁道学院审核报告111.0(ZZ)+1.0(PZ)+1.0(QPZ)+1.0(M)+1.0T2+1.0T4ZZ桥梁自重；PZ桥面铺装；QPZ桥头配重；T1系统升温；T2系统降温；T3顶板升温；T4顶板降温M汽车荷载2 有拱肋成桥阶

22、段计算2.1. 使用阶段桥梁应力验算根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-85)第 1.2.5 条及第1.2.10 条的规定，荷载组合时的容许应力的提高系数 K=1.0，则使用阶段拱肋的应力应满足：轴向应力：=200.0MPa(1)拱肋应力验算钢箱在恒载作用下的最大拉应力为-2.19MPa 出现在吊索位置，最大压应力为 6.1125MPa，恒载加升温最大压应力为 51MPa 出现在拱脚位置，最大拉应力为-13.2MPa，恒载加降温最大压应力为 30.5MPa 出现在拱脚位置，最大拉应力为-2.03MPa，出现在拱顶。恒载加汽车最大压应力为 68.2MPa 出现在吊索位置，最大拉应力

23、为-1.09MPa，恒载加汽车加升温最大压应力为 51.3MPa 出现在吊索位置，最大压应力为 13.24MPa，恒载加汽车加降温最大压应力为 30.6MPa 出现在吊索位置，拉最大压应力为-1.99MPa，数据表明：使用阶段钢箱应力满足规范要求。(2)主梁应力验算扣除支座对主梁的应力集中效应。主梁在恒载作用下的最大拉应力为21.7MPa，最大压应力为-1.99MPa，恒载加升温最大拉应力为 30.6MPa，最大拉应力为-1.99MPa，恒载加降温最大压应力为 21.7MPa，最大拉应力为-石家庄铁道学院审核报告121.99MPa，出现在拱顶 。恒载加汽车最大拉应力为 12.8MPa，最大压应

24、力为-1.99MPa，恒载加汽车加升温最大压应力为 27.6MPa，最大压应力为-1.99MPa，恒载加汽车加降温最大压应力为 30.6MPa，拉最大压应力为-1.99MPa，数据表明：使用阶段主梁应力满足规范要求。具体结果见应力云图38。图 3 恒载作用下全桥应力图图 4 恒载加升温作用下全桥应力云图石家庄铁道学院审核报告13石家庄铁道学院审核报告14图 5 恒载加降温作用下全桥应力图图 6 恒载加汽车作用下全桥应力图石家庄铁道学院审核报告152.2. 使用阶段吊索验算吊索在恒载作用下的 B05 拉力最大为 2768kN，A01 拉力最小 278.7 kN，恒载加升温 B05 拉力最大为 2

25、837.5kN，A01 拉力最小 302.9 kN，恒载加降温B05 拉力最大为 3556.5kN，A01 拉力最小 351.6 kN，恒载加汽车 B05 拉力最大为 3167.5kN，A01 拉力最小 316.1kN，恒载加汽车 B05 拉力最大为图 7 恒载加汽车加升温作用下全桥应力图图 8 恒载加汽车加降温用下全桥应力图石家庄铁道学院审核报告163236.8kN，A01 拉力最小 340.3kN，恒载加汽车 B05 拉力最大为3955.6kN，A01 拉力最小 389kN。具体数据见图 914。图 9 恒载作用下全桥吊索内力图图 10 恒载加升降温作用下全桥应力图石家庄铁道学院审核报告1

26、7图 12 恒载加汽车作用下全桥吊索内力图图 11 恒载加降温作用下全桥吊索内力图石家庄铁道学院审核报告182.3. 使用阶段桥梁位移验算主梁在恒载作用下的最大挠度为-17.1cm，恒载加升温最大挠度 33.4cm，恒载加降温最大挠度-14.6cm，恒载加汽车最大挠度-19.7cm，恒载加汽车加升温最大压挠度 32.4，恒载加汽车加降温最大挠度-16.8cm，其中向上为正。图 13 恒载加汽车加升温作用下全桥吊索内力图图 14 恒载加汽车加降温作用下全桥吊索内力图石家庄铁道学院审核报告19拱肋在恒载作用下的最大挠度为-0.8cm，恒载加升温最大挠度 4.2cm，恒载加降温最大挠度-3.2cm，

27、恒载加汽车最大挠度-0.7cm，恒载加汽车加升温最大压挠度 4.1 cm，恒载加汽车加降温最大挠度-3.2cm，其中向上为正.，具体见云图 1520，主要控制节点位移见表 24。图 15 恒载作用下全桥位移图图 16 恒载加升温作用下全桥位移图图石家庄铁道学院审核报告20图 17 恒载加降温作用下全桥位移图图 18 恒载加汽车作用下全桥位移图石家庄铁道学院审核报告21图 19 恒载加汽车加升温作用下全桥位移图图 20 恒载加汽车加降温作用下全桥位移图石家庄铁道学院审核报告22在不同荷载作用下全桥主要控制节点的位移，具体见表 24。表 2 恒载和恒载升温作用下控制节点的位移表恒载恒载升温节点DX

28、 (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)19.1920.249-0.7891-25.4-0.18.329.1910.246-1.0772-25.4-0.18.939.1890.236-4.523-24.8-0.115.749.1760.23-11.6644-23.7-0.130.259.1510.229-18.6195-22.5-0.144.369.0970.224-28.9246-20.8-0.264.479.0270.217-38.9117-19.2-0.283.588.9410.209-48.5198-17.6-0.3101.798.8390.

29、199-57.7369-16.0-0.3119.0108.7220.187-66.58110-14.4-0.4135.4118.5930.173-75.00711-12.9-0.4150.9128.4530.157-82.99612-11.4-0.4165.7138.3050.138-90.54113-9.9-0.4179.7148.150.114-97.74414-8.4-0.5192.9157.990.085-104.49915-7.0-0.5205.4167.8270.052-110.81316-5.6-0.5217.2177.6630.014-116.71217-4.1-0.5228.

30、3187.498-0.031-122.24918-2.7-0.5238.7197.334-0.082-127.38519-1.3-0.5248.5207.172-0.139-132.124200.1-0.6257.7217.012-0.203-136.49211.4-0.6266.2226.855-0.274-140.542222.8-0.6274.1236.701-0.352-144.238234.2-0.6281.4246.551-0.437-147.564245.5-0.6288.2256.405-0.527-150.543256.9-0.7294.3266.262-0.626-153.

31、32268.3-0.7299.8276.122-0.731-155.765279.6-0.7304.7285.985-0.841-157.8742811.0-0.7309.1295.851-0.955-159.6792912.3-0.7312.9305.719-1.074-161.2413013.6-0.7316.1315.59-1.196-162.5123115.0-0.7318.7325.463-1.321-163.4773216.3-0.7320.8335.337-1.448-164.1563317.7-0.7322.3石家庄铁道学院审核报告23续表 2恒载恒载升温节点DX (mm)DY

32、 (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)345.213-1.577-164.6013419.0-0.7323.3355.09-1.706-164.7593520.4-0.7323.7364.967-1.835-164.63621.7-0.7323.6374.845-1.963-164.1373723.0-0.7322.9384.723-2.09-163.5053824.4-0.6321.6394.6-2.215-162.5633925.7-0.6319.7404.475-2.337-161.2934027.1-0.5317.4414.348-2.456-159.7

33、174128.4-0.5314.4424.219-2.57-157.8834229.8-0.4310.9434.089-2.68-155.7354331.1-0.3306.8443.956-2.784-153.2514432.5-0.2302.1453.82-2.884-150.4364533.8-0.1296.9463.682-2.976-147.3344635.20.1291.0473.541-3.062-143.8874736.60.2284.6483.398-3.142-140.0594837.90.4277.5493.253-3.215-135.8514939.30.6269.850

34、3.105-3.279-131.3865040.70.8261.5512.955-3.336-126.5295142.11.0252.5522.803-3.385-121.2625243.51.3242.8532.651-3.428-115.65344.91.6232.5542.499-3.463-109.5865446.31.9221.4552.348-3.491-103.1745547.72.2209.6562.2-3.512-96.3455649.12.5197.1572.056-3.527-89.1035750.62.8183.8581.918-3.532-81.5685852.03.

35、2169.6591.785-3.532-73.6325953.53.6154.6601.661-3.525-65.2956055.04.0138.7611.547-3.513-56.5736156.54.5121.9621.445-3.495-47.5156258.04.9104.2631.357-3.471-38.0976359.65.485.5641.281-3.441-28.3246461.25.965.9651.218-3.404-18.2546562.86.445.2661.186-3.375-11.4616663.96.830.7671.167-3.352-4.4736765.07

36、.115.9石家庄铁道学院审核报告24续表 2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)681.168-3.361-1.1016865.57.38.9691.168-3.362-0.8186965.67.38.3708.295-0.049-0.84370-22.4-9.5-19.1718.295-0.048-1.10471-22.4-9.5-18.4728.2890.004-4.25472-21.9-9.4-10.6738.2590.068-11.0773-20.8-9.35.0748.220.091-17.83374-19.8-9

37、.319.9758.1480.1-27.82175-18.3-9.441.1768.0610.09-37.54376-16.7-9.561.0777.9650.071-46.91477-15.2-9.679.8787.8830.042-55.84778-13.8-9.797.6797.7540.027-64.77379-12.3-9.7114.4807.618-0.003-73.12780-10.9-9.8130.3817.486-0.032-80.90881-9.5-9.8145.4827.391-0.063-88.06182-8.0-9.9159.8837.241-0.085-95.514

38、83-6.7-9.9173.0847.083-0.123-102.2384-5.3-10.0185.7856.935-0.162-108.22985-4.0-10.0197.9866.856-0.211-113.40286-2.6-10.0209.6876.726-0.231-119.68887-1.2-10.1219.6886.565-0.281-125.064880.1-10.1229.2896.414-0.336-129.628891.4-10.1238.6906.341-0.402-133.269902.8-10.2247.8916.241-0.443-138.467914.1-10.

39、2254.8926.092-0.512-142.723925.4-10.2261.7935.951-0.584-146.188936.7-10.2268.3945.867-0.654-148.791948.0-10.2274.8955.787-0.74-152.795959.4-10.2279.3965.656-0.835-155.9469610.7-10.3283.7975.525-0.932-158.3279712.0-10.3287.8985.452-1.034-159.8029813.3-10.3292.0995.4-1.124-162.8919914.7-10.3293.81005.

40、281-1.23-165.09610016.0-10.3295.71015.157-1.339-166.5310117.3-10.3297.4石家庄铁道学院审核报告25续表 2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)1025.08-1.451-167.08510218.6-10.3299.01035.039-1.554-169.05910319.9-10.3298.61044.931-1.665-170.21210421.2-10.3298.11054.816-1.775-170.65310522.5-10.2297.41064.

41、722-1.876-170.31810623.8-10.2296.61074.678-1.995-170.93110725.2-10.2294.21084.575-2.106-170.81910826.5-10.1291.51094.461-2.214-170.02210927.8-10.1288.71104.367-2.317-168.43311029.1-10.0285.71114.32-2.415-167.73711130.5-9.9281.11124.212-2.511-166.29111231.8-9.8276.41134.092-2.604-164.15111333.1-9.727

42、1.31143.983-2.69-161.24111434.4-9.6266.01153.922-2.773-158.93311535.8-9.4259.51163.807-2.848-155.91311637.1-9.3252.61173.679-2.919-152.2311738.4-9.1245.31183.549-2.976-147.84411839.7-8.9237.71193.465-3.044-143.65211941.1-8.7229.01203.341-3.098-138.80812042.4-8.5219.91213.205-3.144-133.32712143.8-8.2

43、210.41223.067-3.182-127.15912245.1-8.0200.31232.968-3.217-121.05412346.5-7.7189.31242.835-3.242-114.31412447.9-7.4177.61252.693-3.261-106.96912549.2-7.1165.41262.547-3.27-99.00512650.6-6.7152.51272.444-3.287-90.9412752.0-6.4138.71282.316-3.291-82.32812853.4-6.0124.11292.185-3.292-73.19612954.8-5.610

44、8.61302.055-3.289-63.55113056.2-5.292.31311.955-3.29-53.72613157.7-4.875.01321.848-3.293-43.48813259.1-4.356.61331.749-3.31-32.89713360.6-3.937.21341.666-3.357-22.01713462.0-3.416.6石家庄铁道学院审核报告26续表 2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)1351.625-3.426-14.63613563.0-3.22.11361.619-3.566-

45、7.17213664.1-3.1-13.11371.64-3.664-3.73413764.6-3.1-20.61381.642-3.672-3.44913864.6-3.1-21.31398.8920.696-2.801139-21.79.4-18.81408.8910.685-3.067140-21.79.4-18.11418.8830.586-6.286141-21.29.2-10.81428.8390.442-13.276142-20.29.13.91438.7850.367-20.205143-19.29.017.91448.6960.306-30.438144-17.89.037.

46、91458.5970.276-40.416145-16.39.056.71468.490.26-50.077146-14.99.074.41478.3820.247-59.366147-13.59.091.21488.2530.239-68.38148-12.19.0107.11498.120.23-76.933149-10.89.0122.21507.9860.216-85.01150-9.49.0136.51517.8620.192-92.586151-8.19.0150.01527.7110.174-99.92152-6.89.0162.81537.5620.149-106.698153

47、-5.59.0174.91547.4180.117-112.923154-4.29.0186.41557.30.074-118.566155-2.99.0197.31567.1510.03-124.204156-1.69.0207.41577.001-0.02-129.217157-0.39.0217.11586.862-0.075-133.6391580.99.0226.31596.76-0.142-137.4421592.28.9235.01606.623-0.21-141.4841603.48.9242.71616.483-0.284-144.8741614.78.9250.11626.

48、356-0.365-147.6761625.98.9257.11636.27-0.46-149.8721637.28.8263.71646.143-0.544-152.4391648.48.9269.31656.013-0.636-154.3571659.68.9274.51665.895-0.733-155.67416610.98.8279.41675.829-0.835-156.32816712.18.8284.1石家庄铁道学院审核报告27续表 2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)1685.722-0.941-157.7

49、4316813.48.8287.41695.597-1.049-158.44316914.68.8290.51705.483-1.158-158.50517015.88.8293.31715.426-1.265-157.86217117.18.8295.91725.331-1.378-158.22217218.38.8297.01735.21-1.491-157.83817319.58.8297.91745.099-1.605-156.81717420.78.8298.61755.037-1.721-155.10417522.08.8299.01764.941-1.819-154.384176

50、23.28.9297.91774.817-1.924-152.92817724.48.9296.61784.698-2.028-150.80117825.69.0295.11794.635-2.117-147.88217926.99.0293.41804.553-2.214-146.33118028.19.1289.81814.421-2.31-143.94618129.39.2286.11824.29-2.4-140.82818230.69.3282.21834.211-2.468-136.86418331.89.4278.11844.132-2.545-134.34218433.19.52

51、72.01853.995-2.622-130.97218534.39.6265.71863.855-2.696-126.8818635.59.7259.21873.75-2.756-121.98818736.89.9252.41883.66-2.797-118.22318838.010.1243.71893.519-2.847-113.67918939.310.3234.71903.37-2.897-108.42519040.510.5225.31913.249-2.919-102.34919141.810.7215.71923.172-2.95-97.36119243.110.9204.11

52、933.035-2.986-91.60419344.311.2192.11942.89-3.021-85.17919445.611.4179.51952.758-3.037-78.02719546.911.7166.51962.686-3.037-71.58319648.212.0151.81972.569-3.049-64.5219749.512.3136.41982.447-3.062-56.91519850.912.6120.31992.33-3.058-48.75219952.213.0103.32002.267-3.052-40.81320053.613.385.0石家庄铁道学院审核

53、报告28续表 2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)2002.267-3.052-40.81320053.613.385.02012.183-3.045-32.45320155.013.765.72022.104-3.031-23.76520256.414.145.32032.037-3.004-14.83320357.914.423.72041.999-2.975-8.78820458.814.78.62051.96-2.921-2.70320559.815.0-7.32061.943-2.8820.11420660.215

54、.2-15.12071.942-2.8790.34720760.315.2-15.82080002080.00.00.0209-0.115-0.163-0.201209-0.30.41.4210-0.108-0.278-0.5532100.30.72.0211-0.026-0.383-0.9692110.80.82.82120.132-0.472-1.4462121.20.83.62130.355-0.551-1.9842131.70.74.62140.635-0.622-2.5712142.10.55.62150.965-0.688-3.2032152.40.26.72161.34-0.75

55、2-3.8742162.7-0.27.92171.754-0.816-4.5812173.0-0.79.22182.2-0.882-5.3142183.3-1.210.52192.662-0.955-6.072193.5-1.811.92203.176-1.042-6.8282203.7-2.513.32213.709-1.13-7.6372214.0-3.114.72224.145-1.228-8.2562224.1-3.816.22234.698-1.313-9.0672234.4-4.517.62244.902-1.395-9.3852244.5-5.219.42255.356-1.44

56、4-10.0862254.8-5.820.82265.218-1.468-9.982264.7-6.422.82275.453-1.441-10.4582274.9-6.924.32284.978-1.372-9.922284.7-7.426.52294.954-1.243-10.1372294.9-7.828.02304.238-1.061-9.2542304.6-8.130.32314.003-0.819-9.2812314.8-8.331.82323.187-0.53-8.1752324.5-8.434.02332.834-0.186-8.1392334.8-8.435.2石家庄铁道学院

57、审核报告29续表 2恒载恒载升温节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)节点DX (mm)DY (mm)DZ (mm)2342.0440.193-6.9512344.7-8.337.22351.650.614-7.0022355.0-8.138.12360.9881.057-5.8652365.2-7.939.72370.5681.523-6.1332375.6-7.640.02380.0871.989-5.3192385.9-7.240.9239-0.3832.457-5.7182396.3-6.840.6240-0.7752.934-5.0422406.7-6.441.1241-1.

58、3793.395-5.7772416.8-5.940.1242-1.7183.839-5.3822427.1-5.439.9243-2.4364.245-6.2492437.0-4.938.4244-2.7394.62-6.0172447.1-4.537.7245-3.5034.94-6.8882456.7-4.035.8246-3.7365.211-6.7262466.6-3.634.6247-4.455.413-7.4942476.0-3.232.5248-4.5355.55-7.2832485.7-2.931.1249-5.0755.611-7.8422495.0-2.628.9250-

59、4.9525.603-7.4832504.7-2.327.3251-5.2155.52-7.7342513.9-2.225.1252-4.8825.373-7.2142523.6-2.023.5253-4.8255.161-7.1212532.9-1.921.4254-4.3534.896-6.5012542.6-1.919.8255-4.0424.589-6.1452552.0-1.817.9256-3.5164.239-5.4782561.6-1.816.2257-3.0393.86-4.9242571.2-1.814.5258-2.5653.462-4.3232580.7-1.812.8

60、259-2.1013.057-3.7512590.4-1.811.2260-1.6572.642-3.1972600.0-1.89.6261-1.2412.231-2.666261-0.2-1.78.1262-0.8641.829-2.162262-0.4-1.66.7263-0.5341.443-1.689263-0.5-1.55.4264-0.2611.081-1.251264-0.5-1.34.2265-0.0560.751-0.856265-0.3-1.13.12660.0680.453-0.505266-0.1-0.82.22670.1020.21-0.2012670.4-0.41.