西塘港桥拱圈方案

1、第一章、 工程概况一、 工程概况本工程为平湖市毓秀路工程，建设地点位于平湖市南市新区，西起梅园路，东至长胜路。西塘港桥位于毓秀路桩号K0+597.708处，桥梁长度为77.5m，横向净宽30m。下部结构采用d80cm钻孔灌注桩。上部结构采用五跨8.9+10.2+11.2+10.2+8.9m钢筋混凝土板拱，拱圈厚度为5060cm，主拱圈采用现浇C35钢筋混凝土实腹式板拱，拱轴线采用圆曲线，拱座为C30现浇钢筋混凝土拱座，具体尺寸详见拱圈结构图。本工程由平湖市南市新区建设发展有限公司、平湖市污水处理有限公司组织实施，桥梁设计单位为苏州市市政工程设计院有限责任公司，监理单位为浙江嘉宇工程管理有限公司

2、，施工单位为中元建设集团股份有限公司。以本工程跨度11.2m，厚度为60cm的中心拱圈作为计算单元，钢筋砼自重为25 KN/m3，再考虑施工人员及设备荷载为1.5KN/m2，振捣混凝土时产生的荷载标准值2KN/m2：总荷载=25*0.6+1.5+2=18.5KN/m2>15KN/m2,根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号文，施工总荷载15 KN/m2及以上的模板及支撑体系工程应当组织专家对专项方案进行论证。因此本工程的支架方案需组织专家论证，论证通过后才能具体实施。二、 施工平面布置根据施工现场情况，统一对施工现场的平面布置进行规划，做到布置合理，层次分明，材料、机

3、具停放有序，整个场容场貌良好，确保施工现场有条有序。根据现场实际情况，在桥梁东侧施工场地搭设钢筋加工棚和木工操作棚。桥梁施工用电采用架空线路由总配电房引用至桥梁边设置二级分配箱，临时用电采用TN-S系统实行“三级配电、三级保护”，采用电缆引用，确保施工机械的正常运转。生产用水主要考虑施工中混凝土的养护等，施工用水直接从河道抽取使用，以节约自来水资源。具体详见附图施工平面布置图。三、 施工要求1、工期要求：本工程总工期540日历天，确保桥梁施工在总工期内完成。2、质量要求：平湖市优质工程“当湖杯”、浙江省“钱江杯”优质工程。3、本工程考虑到施工工期、质量、安全等要求，故在选择支架时、应充分考虑以

4、下几点：（1）架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理；（2）在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性；（3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修；（4）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；（5）支撑体系的搭设，还必须符合相关文明标化工地的有关标准。结合以上支模架设计原则，同时结合本工程的实际情况，项目部决定采用扣件式钢管满布支架施工方案。支模架搭设方案：支模架钢管型号采用48.3×3.6优质标准钢管，钢材品种为Q235。支模架立杆纵横向间距：60*60cm，立杆底部垫30*30*5cm木垫板

5、，立杆顶端采用可调托座，可调顶托内主梁根数1根；水平拉杆步距1.2m。模板材料选用15mm覆面竹胶合板；小梁材质60*80方木，间距200mm；主梁材质80*100方木，主梁布置方向平行拱圈长边，间距600mm。62拱圈结构图四、 技术保证条件1、本工程由项目经理统一指挥和调度，制定岗位责任制，做到分工明确、安排合理、工作协调、有条不紊，人员精干。明确各岗位管理人员在施工管理、质量管理、安全生产和文明施工中的职责。2、支模架体系所采用的材料如钢管、扣件等必须按规范要求抽样检验合格后方可使用。3、支模架搭设前项目技术负责人应根据已批准的专项方案对现场管理人员、操作班组、作业人员等进行安全技术交底

6、。4、模板、支模架的搭设和拆除必须严格按照方案进行，支模架搭设完成后按建质（2009）254文的要求进行验收，发现问题立即整改经复查合格后方可进入下一道工序。5、木工、泥工、钢筋工、架子工等操作班组，在钢筋工程、模板工程、砼工程施工方面均有丰富的施工经验，电工、电焊工、架子工等特殊作业人员均持证上岗。第二章、 编制依据公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008公路桥涵施工技术规范 JTG/T F502011混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005建筑施工扣件式钢管支模架安全技术规

7、范JGJ130-2011建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008建筑施工安全检查标准JGJ59-2011建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91市政基础设施工程施工技术文件管理规定（建城2002-221号文）等有关的质量检验评定标准。危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号文建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号文）本工程施工图纸本工程施工组织设计第三章、 施工计划一、 施工进度计划本工程总工期540日历天，本次桥梁拱圈施工配备二套模板，采用分段流水作业，在不影响总工期的前提下计划在120日历天内完成。二、 材料计划1、钢材的选用(1) 钢

8、材应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T 700和低合金高强度结构钢GB/T 1591的规定。(2)钢管应符合现行国家标准直缝电焊钢管GB/T 13793或低压流体输送用焊接钢管GB/T 3092中规定的Q235普通钢管的要求，并应符合现行国家标准碳素结构钢GB/T 700中Q235A级钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。(3) 每根钢管的最大质量不应大于25kg，采用48.3×3.6钢管。(4) 钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定1)应有产品质量合格证；2)应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法GB/T 228的有关规定；3)钢管表面应

9、平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；4)钢管外径、壁厚、断面等的偏差，应符合现行规范建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011的规定；5) 钢管必须涂有防锈漆。(5) 旧钢管的检查在符合新钢管规定的同时还应符合下列规定1)表面锈蚀深度应符合现行规范建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011的规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；2) 钢管弯曲变形应符合现行规范建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011的规定；3) 钢管

10、上严禁打孔。(6)钢铸件应符合现行国家标准一般工程用铸造碳钢件GB/T 11352中规定的ZG 200-420、ZG 230-450、ZG 270-500和ZG 310-570号钢的要求。(7) 钢管扣件应符合现行国家标准钢管脚手架扣件GB 15831的规定。(8) 扣件的验收应符合下列规定1) 新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证：2) 旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；3) 新、旧扣件均应进行防锈处理；4) 支架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力达65Nm时，不得发生破坏。(9) 连接用的焊条应符合现行国家标准碳钢焊条GB/T 51

11、17或低合金钢焊条GB/T 5118中的规定。(10) 连接用的普通螺栓应符合现行国家标准六角头螺栓C级GB/T 5780和六角头螺栓GB/T 5782。(11) 组合钢模板及配件制作质量应符合现行国家标准组合钢模板技术规范GB 50214的规定。2、木材的选用(1)模板结构或构件的树种应根据各地区实际情况选择质量好的材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材。(2)模板结构应根据受力种类或用途选用相应的木材材质等级。木材材质标准应符合现行国家标准木结构设计规范GB50005的规定。(3)用于模板体系的原木、方木和板材要符合现行国家标准木结构设计规范GB50005的规定，不得利用商品材

12、的等级标准替代。(4)主要承重构件应选用针叶材；重要的木质连接件应采用细密、直纹、无节和无其他缺陷的耐腐蚀的硬质阔叶材。(5)当采用不常用树种作为承重结构或构件时，可按现行国家标准木结构设计规范GB50005的要求进行设计。对速生林材，应进行防腐、防虫处理。(6)当需要对模板结构或木材的强度进行测试验证时，应按现行国家标准木结构设计规范GB 50005的标准进行。(7)施工现场制作的木构件，其木材含水率应符合下列规定1) 制作的原木、方木结构，不应大于15%；2) 板材和规格材，不应大于20%；3) 受拉构件的连接板，不应大于18%；4) 连接件，不应大于15%。3、竹、木胶合模板板材的选用(

13、1) 胶合模板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性良好、易脱模和可两面使用等特点。板材厚度不应小于12mm，并应符合现行国家标准混凝土模板用胶合板ZBB 70006的规定。(2) 各层板的原材含水率不应大于15%，且同一胶合模板各层原材间的含水率差别不应大于5%。(3) 胶合模板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求。(4) 进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。主要材料、构配件计划序号名称单位型号数量备注1钢管T48.3×3.610002扣件只综合300003胶合板M215*24

14、40*1220mm20004木方料M80*10020005木方料M60*8050006螺杆根1220007可调顶托个50mm15000三、设备计划主要机械设备、检测仪器计划序号设备名称规格型号数量备注1钢筋切割机GQ40F1台2钢筋弯曲机GW401台3钢筋调直机1台4型材切割机Y132G24001台5钢筋对焊机NUI751台6交流电焊机BX5002F4只7木工刨板机MLQ342B4只8平板震动机常规4只9插入振动器常规6只10潜水泵泥浆泵常规5只11经纬仪J22台12水准仪DS32台13回弹仪HT2251只14坍落度筒标准1只15混凝土试模标准5组第四章、 施工工艺技术一、 技术参数根据设计要

15、求和实际现场条件，本次施工采用扣件式钢管满布支模架作为本模板工程的支撑体系。模板支架主要技术参数如下：拱圈厚度(mm)500、600模板支架高度(m)6.97、7.07、7.11拱圈净跨度(m)8、9、10拱圈宽度(m)30立杆型号(mm)48.3×3.6立杆纵距(mm)600立杆横距(mm)600水平拉杆步距(mm)1200面板材质覆面竹胶合板小梁材质60*80方木小梁间距(mm)200主梁材质80*100方木主梁布置方向平行拱圈长边可调顶托内主梁根数1二、 工艺流程地基处理验收定位放线、弹线布点拱圈支模架搭设拱圈底模加工安装支架预压观察测量卸载调整底模高程钢筋加工绑扎检查验收混凝

16、土浇筑、养生支架拆除（砼强度100%）。三、 施工方法1、地基处理 根据本工程地质勘察报告，桥梁承台处土质较差，为淤泥质粉质粘土层，其下为土质相对较好的砂质粉土层。在本次拱圈支架范围内淤泥质粉质粘土层厚平均约为1.5米左右，如作为支架基础其承载力无法满足要求。因此对本次支架施工范围内的淤泥质粉质粘土层做换填处理，换填深度为1.5米，清淤完成后，回填素土分层填筑碾压密实。根据设计要求在各承台之间设置撑梁，尺寸为60cm×60cm，每跨4根,间距中间两根为6.6m，两边分别为8.8m。在撑梁之间做30cm厚的M10浆砌片石铺砌，其上做10cm厚C15素混凝土找平层，浆砌片石基础两端各宽出

17、承台120cm，砌筑完成后四周回填土填压密实。本工程先对地基基础最软弱的位置西侧最边跨拱圈基础作为试验板块进行处理，然后通过基础竖向静载荷试验确定地基承载力，经试验地基极限承载力为220Kpa，取安全系数K=2，地基容许承载力为220/2=110 kPa。具体详见静载荷试验报告。2、定位放线找准拱顶，放出各立杆位置点。首先在混凝土面上测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计拱圈中心线。用墨线弹出立杆纵横向间距60cm*60cm的交替方格网。根据设计纵断面图和平面图计算出拱圈底至地面的高度，精确计算出每根立杆计划长度及搭设所需的材料用量。3、支撑系统搭设构造要求满布支架搭设流程：排放纵向扫地

18、杆竖立杆将纵向扫地杆和立杆扣接安装横向扫地杆安装纵向水平杆安装横向水平杆安装剪刀撑（1）、立杆、扫地杆1) 立杆底部基础为硬化的砼基础，为加大受力面积，防止应力集中造成砼垫层破损，立杆下铺宽30cm厚5cm的木垫板，沿纵向立杆通长设置。立杆纵横向间距为60cm*60cm。详见附图立杆平面布置图。2) 在立杆底距地面200mm高处，沿纵横向水平方向应按纵下横上的程序设置纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在立杆上，严禁在施工中拆除扫地杆。3) 本工程立杆接长均采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：a：立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内；b: 立杆接长时，同步内隔一根立杆的两

19、个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。4) 可调托座的支托板厚不应小于5，螺杆与支托板应焊牢，焊缝高度不得小于6；螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm。可调托撑的抗压承载力设计值不应小于40kN。可调托座螺杆伸出长度为150mm，插入立杆内长度200mm。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度为300mm。5) 当支架立杆成一定角度倾斜，或其支架立杆的顶表面倾斜时，应采取可靠措施确保支点稳定，支撑底脚必须有防滑移的可靠措施。6）可调托座处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。(2)、纵横向水平拉杆1)

20、在拱座处先由下至上按60cm、90cm设置两道水平拉杆，然后按1.2m的步距设置水平拉杆，在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆，每步纵横向水平杆必须拉通；2) 水平杆件接长均采用对接扣件连接。水平对接接头位置要求如下图：（3）、剪刀撑1）水平剪刀撑：模板支架四边与中间每3m即每5跨从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。在立杆顶部及立杆底部各增设一道。2）纵横竖向剪刀撑：模板支架四边满布竖向剪刀撑，纵向中间每3m即每5跨设置一道横向剪刀撑，横向每3m即每5跨设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。3）剪刀撑的构造还应符合下列规定：a：竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角应为45º60º

21、，水平剪刀撑与支架纵（或横）向夹角应为45º60ºb：剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不得小于1000mm，并应采用不少于2个旋转扣件分别在离杆端不小于150mm处进行固定。c：剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。（4）、斜撑设置拱圈1/4段处由于受竖向和侧向力同时作用，为支架的最不利位置，因此在拱圈1/4段处用钢管增设一道斜撑，以加强支架的受力和稳定性。斜撑沿拱圈宽度方向每2.4m即每4跨设置一道。斜撑支承在钢筋砼拱座底部，以确保支点稳定。（5）、沉降缝处支架措施根据设计图纸，11.2m跨的中心拱

22、圈拱顶中心处设有一道1cm宽的沉降缝，因此在沉降缝处设置2根立杆作为支撑，并设置好纵横向水平拉杆。（6）、高处作业临边围护措施本工程支模架高度在7m左右，因此在施工过程中必须做好临边围护措施，以防止工人在施工过程中发生坠落事故。本次施工的临边围护主要是利用挑出拱圈的支模架立杆。支模架挑出拱圈1.2m，最外层立杆高出拱圈面层1.2m，立杆上在30cm、90cm处设置两道水平栏杆挂好安全网作为临边栏杆围护，水平方向铺设毛竹片。（7）、施工预拱度和沉落支架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：1）支架承受施工荷载引起的弹性变形；2）超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；

23、3）由结构重力引起梁的弹性挠度；4）受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；5）支架基础在受载后的沉陷。预留施工沉落值参考数据项目沉落值（mm）接头承压非弹性变形木与木每个接头顺纹约 2，横纹为 3木与钢每个接头约为 2卸落设备的压缩变形砂筒24木楔与木马每个接缝约 13支架基础沉陷底梁置于砂土上510底梁置于粘土上1020底梁置于砌石或混凝土上约 3打入砂土中的桩约 5打入粘土中的桩约 5104、拱圈模板制作安装模板安装的技术要求： （1）、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模

24、板变形。 （2）、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。 （3）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时应及时纠正。 （4）、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。 （5）、当结构自重产生的向下挠度超过跨径的 1/1600 时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和 1/2 汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵桥向预拱度可按抛物线或圆曲线分配。本工程模板搭设方法如下：（1）、

25、底模：1）、顶托主梁布置：钢管支架搭设完成后，在顶托上顺桥横向布置8×10方木，间距60cm。顶托内主梁根数1根。2）、小梁布置：顶托与主梁方木安装完成后，顺桥纵向铺设6cm*8cm小梁，按间距20cm进行铺设。用铁钉与主梁固定牢固。方木间的间隙用木楔塞紧，且用钉子钉牢。3）、模板安装：采用覆膜竹胶板，竹胶板顺桥向、由桥梁中心线向两侧铺设，用铁钉与小梁木方固定牢固，模板调整拱度采用木楔进行起拱。拱圈预拱度设置：8.9m跨：1cm； 10.2m跨：1.5cm； 11.2跨 :2.0cm。（2）、侧模安装：底模宽出拱圈边30cm，侧模立于底模上，用钢管方木固定牢固。（3）、拱脚、1/4段

26、模板：由于本工程拱圈圆拱基本呈一个半圆形，拱脚处坡度较大，砼浇捣时由于塌落无法保证拱圈的厚度，因此拱脚处采用对拉螺栓设置底模和面层模板，螺杆采用12，螺杆间距60cm，以此保证拱脚处的拱圈厚度。5、支架预压支架在荷重作用下的变形较大，且不易准确计算，为清除支架的变形和因地基沉陷而引起的板梁早期开裂，同时为验证支架的安全性和预拱值的准确性，不同跨径的支架须进行预压试验，提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。拱圈底模安装完毕后，对支架系统进行预压，预压采用专用预制砼块，即预压重物为预制砼块作为预压荷载。（1）、预压荷载计算：预压

27、荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重荷载总和的120%考虑。荷载计算：本工程拱圈C35砼重量：拱圈跨度8.9m跨10.2m跨11.2m跨合计砼方量m3215.2235.5350.4215.2*2+235.5*2+350.4=1251.8C35砼重Kg（按2400Kg/m3计算）5164805652008409603004320本工程5个拱圈钢筋总重量为146808.9Kg，按照每个拱圈砼重量占砼总重的比例计算每个拱圈的钢筋重量：8.9m跨拱圈钢筋重量=516480/3004320*146808.9=25238.3Kg；10.2m跨拱圈钢筋重量=565200/3004320*146808.9=2761

28、9.0Kg；11.2m跨拱圈钢筋重量=840960/3004320*146808.9=41094.3Kg；预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重荷载总和的120%考虑，可得出每个拱圈的预压荷载为：8.9m跨拱圈预压荷载=（516480+25238.3）*1.2=650061.96Kg；10.2m跨拱圈预压荷载=（565200+27619）*1.2=711382.8Kg；11.2m跨拱圈预压荷载=（840960+41094.3）*1.2=1058465.16Kg；根据计算所得每个拱圈的预压荷载，联系预制砼块厂家预定好所需砼块的尺寸和重量、数量，及时进场。（2）、压重观测点的位置与布置预压加载顺序：按

29、照等效压重的原则，主要在主拱圈拱脚、拱顶、拱圈1/4段范围布置压重区间观测点。单个拱圈的预压加载顺序为从拱圈两边拱脚拱顶拱圈1/4段位置。支架预压重量采用三级预压，加载分级为0-40%-80%-120%三级。每一道均为逐层预压，两侧对称的顺序进行，以保证支架的受力均衡，避免局部荷载过大。具体如图所示：（3）、预压的工序流程：1）压重前支架进行检查，铺设底模、侧模后加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。2）压重的准备工作：a、预压荷载计算；b、确定砼块尺寸、重量、数量，定制预制砼块；c、测量仪器、机械、人员、资料准备； 3）预压前全面进行测量观测一次，记录好预压前原始数据。4）加载

30、主要用吊车将预制砼块吊至底模上，人工协助堆载。5）加载要分级加载，加载的顺序与浇筑砼顺序一致，不能随意堆放。6）预压重量采用三级预压0-40%-80%-120%，每阶段预压观测时间不少于24小时，加载至120%时连续观测3天，对原始数据进行整理为支架搭设提供可靠数据：第一级加压至总重量的40，停24小时，观测3次。第二级加压至总重量的80，停24小时，观测3次。第三级加压至总重量的120，稳压72小时，每天观测6次。7）从压重预制砼块布置完成后开始压重的稳定时间内，派专人观察支架变化情况，对压重情况进行24小时不间断观察、观测和巡视，一旦发生异常，立即进行补救。（4）、卸载根据每天测量的数据统

31、计后，确定连续72h内下沉量小于3mm后可认为支架下沉已稳定，并报请监理组要求进行卸载。卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压碎石袋层后卸，后压碎石袋层先卸的原则，同时注意分层均匀卸载。荷载卸至一半时进行一次支架回弹观测，全部碎石袋卸完后进行最后全面的观测。（5）、整理观测记录，调整底模标高。预压时主要观测的数据有：地基沉降、顶板沉降、支架沉降；卸载后顶板可恢复量。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程，底模标高=设计梁底+支架的变形（±前期施工误差的调整量）。（6）、施工注意事项 1）、拱圈压重支架预

32、压要成立专门施工班组，专人负责，统一指挥，施工前作好施工技术交底，发现问题及时纠正，及时处理，作业班组要按照技术交底的要求施工，杜绝违章作业和违规指挥现象。2）加载前要仔细检查底模下的木楔块情况，若有脱空，可用顶托进行调节，保证底模的均匀受力均匀。3）、压重荷载、严重顺序要和实际相吻合，避免偏差过大。4）、测量由专职测量人员负责，要及时和准确读取观测数据，保证观测记录的可靠性必须真实、可靠，便于指导施工。5）、观测点要固定，提前做好标识。6）、观测过程中如发现局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。（7）、安全保证措施1）、拱圈压重支架预压成立专门安全管理小组，专人

33、负责，统一指挥，施工前作好安全技术交底，形成交底记录，受交底人签字确认。2）、压重要选择在正常天气下进行，避免在6级及6级以上的大风天气中施工。3）、起重设备要专人指挥和专人操作，吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。4）、加载预制砼块时一定要注意不得出现局部超载压重集中堆放现象，卸载时要注意分层卸载，不得出现局部卸空情况，以免对结构造成不利影响。6、砼浇筑由于本次施工支模架所承受的上部荷载较大，考虑到支模架在整个施工过程中的稳定性，为确保安全同时也减少支模架所承受的上部

34、荷载，拱圈砼采用分段浇筑法施工，共分为5段，拱脚、1/4段、拱顶。具体拱圈砼浇捣施工流程如下：钢筋、模板验收合格对称浇筑拱脚砼对称浇筑拱顶砼留50cm间隔槽对称浇筑1/4段砼对称浇筑间隔槽砼具体浇筑位置尺寸和步骤如图所示：砼浇筑顺序：对称浇筑A段砼对称浇筑B段砼对称浇筑C段砼对称浇筑间隔槽砼在砼浇筑过程中必须对称依次浇筑，纵向对称于拱顶，横向对称于桥轴线，以保证支架的受力均衡，避免局部荷载过大。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度为0.5m。分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行，使拱架变形保持均匀和尽可能的最小，分段浇筑时，各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕。间隔槽

35、砼处理措施：1、拱脚接缝面应与拱轴线垂直，先将硬化的拱脚砼表面人工凿毛，凿除松动的石子以及松弱的砼层，人工凿除时处理层砼必须达到2.5Mpa； 2、对经凿毛处理的砼面，用水冲洗干净，在浇筑砼前先在拱脚处刷一层与商品砼内成分相同的水泥净浆，然后进行砼浇筑； 3、浇筑砼时，需仔细振捣密实，使新旧砼结合紧密。间隔槽混凝土，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。两拱脚间隔槽混凝土应在最后浇筑。拱圈砼初凝后，养生期间采用土工布覆盖，经常洒水养护，保持湿润状态，以防止混凝土表面出现裂纹。特别要注意混凝土的湿润、经常洒水，保持潮湿状态最少7天，湿养护不间断，不得形成干湿循环。混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，防止遭

36、受振动。7、支架拆除应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等卸落设备，以便于拱架的拆卸，拱架的拆除期限应根据结构物特点、混凝土所达到的强度来决定。在混凝土强度达到设计强度的100%的要求后，方可拆除拱架，不得随意提前，以免拱圈混凝土发生开裂。拆除支架时，由跨中向两侧同时、均匀进行，先放松跨中拱圈支架，再同时向两侧放松拱圈支架直到拱脚，然后拆除。即先拆除各跨拱顶部分支架，拆除范围为跨中12范围支架，并应同时均匀拆卸，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。待落架稳定后，再拆除各跨14范围到拱脚处支架；落架、拆模时，要对称、均匀进行，分三次卸完，不允许

37、某个局部突然撤架，不得使主拱局部产生过大应力。落架时要统一指挥，统一行动，每次落架过程都要仔细认真地进行，以达到均衡、同步。拆模时防止撬坏模板和碰坏混凝土面。拆除规定：拆除前应先拆除支模架上杂物及地面障碍物；拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则。拆除顺序：剪刀撑-横向水平杆-纵向水平杆-立杆。不准分立面拆架或在上、下两步同时拆架，做到一步一清，一杆一清。拱架拆除时的技术要求： 卸落拱架应按提前拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完。卸落

38、量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在确定卸落程序时应按以下要求进行：1）在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。2）落地式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。3）多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。4）在卸落拱架时应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。5）不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行卸落拱架。拱架拆除后，应维修整理分类妥善存放。四、 检查验收1、在支模架搭设前必须对架体基础进行验收，以确保地基基础有足够的承

39、载力。基础处理必须严格按照本方案实施，地基承载力须经试验确定，出具试验报告后根据地基承载力试验结果与计算所得压力相比较，确定地基承载力能够满足本次支模架要求方可进行支模架的搭设。在支模架搭设前，将地基基础相关验收资料和承载力试验报告报监理审批，验收合格后进行支模架搭设。2、不满足要求的相关材料一律不得使用，采用问责式制度，总监，专业监理工程师，项目经理，项目技术负责人，施工员进行检查验收，并且签字。3、施工过程中加强管理，加大检查力度，将隐患消灭在初始状态，避免遗留安全隐患和加固时人力、物力大量耗费。确保一次验收通过。4、模板制作的允许偏差需符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011中

40、的规定，如下表：模板、支架及制作时的允许偏差项目允许偏差（mm）木模板制 作模板的长度和宽度±5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架尺寸±5榫槽嵌接紧密度2 5、模板、支架和安装的允许偏差需符合公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011中的规定，如下表：模板、支架及安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高基础±15柱、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱、墙8

41、梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,0支架纵轴的平面位置跨度的 1/1000 或 30曲线形的标高(包括建筑拱度在内)+20，106、立杆、纵横向水平拉杆、剪刀撑等重要杆件的垂直偏差、水平偏差、质量等需满足建筑施工扣件式钢管支模架安全技术规范JGJ130-2011中的规定：支模架搭设的技术要求与允许偏差序号项目一般质量要求1构架尺寸（立杆纵距、立杆横距、步距）误差±20mm2立杆的垂直偏差架高<25m±50mm25m±100mm3纵向水平杆的水平

42、偏差±20mm4横向水平杆的水平偏差±10mm5节点处相交杆件的轴线距节点中心距离<150 mm6相邻立杆接头位置相互错开，设在不同的步距内，相邻接头的高度差应500mm7上下相邻纵向水平杆接头位置相互错开，设在不同的立杆纵距内，相邻接头的水平距离应500mm，接头距立杆应小于立杆纵距的1/38杆件搭接1）搭接部位应跨过与其相接的纵向水平杆或立杆，并与其连接（绑扎）固定2）搭接长度和连接要求应符合以下要求：类别杆别搭接长度连接要求扣件式钢管支模架立杆1m连接扣件数量依承载要求确定，且不少于2个纵向水平杆不少于2个连接扣件9节点连接扣件式钢管支模架拧紧扣件螺栓，其拧紧力

43、矩应不小于40N.m，且不大于65 N.m其它支模架按相应的连接要求7、整体式结构模板安装的质量检查除根据现行国家标准建筑工程质量检验评定标准GBJ301的有关规定执行外，尚应检查下列内容：(1) 扣件规格的配套和紧固情况，梁底水平杆与立杆连接扣件螺栓拧紧扭力矩全数检查。拧紧扭力矩未达到要求的扣件必须重新拧紧，直至满足要求。模板支架验收后应形成记录，(2) 支柱斜撑的数量和着力点；(3) 模板结构的整体稳定；(4) 有关安全措施。8、支模架验收程序：支模架专项施工方案，经企业内部质量、技术、安全等有关管理部门负责人会签，报企业技术负责人批准，专项施工方案的编制、审核和审批人逐一签名。承重支模架

44、专项施工方案应报监理公司审批，由总监理工程师签名后方可实施施工。承重支模架搭设完毕后施工单位应组织项目经理、项目技术负责人、施工员、安全员、质量员、施工班组长及相关人员参加验收，验收以支模架搭设专项施工方案为标准，检查现场实际搭设情况与方案的符合性，验收的主要范围：立杆间距（梁底、板底）、步距、垂直度、剪刀撑、拉结点设置、扫地杆设置、扣件拧紧、接头类型及设置位置等。填写承重支模架搭设分项检查验收表，对承重支模架搭设、验收形成记录，记录表中各栏内容需全部验收合格后方可评定为合格。对检查出的问题应发整改意见书，定人、定时、定措施整改，经重新验收合格后，才能进入下道工序施工。验收履行检查签字手续。第

45、五章、 施工安全保证措施一、 组织保障1、安全保证体系（1）、建立、健全各级安全生产责任制，责任落实到人。组建公司、项目部、班组三级安全管理机构。公司施工管理部技术负责人俞黎明安全负责人尤海涛项目经理周利飞项目技术负责人吴水龙专职安全员陈磊强各施工班组（2）、组织协调措施采取以下措施，做好项目部组织协调：1）、每周项目部召开一次安全生产例会，由项目经理组织，参加人员为项目部全体管理人员和班组长。2）、安全生产例会的主要内容为总结前一周的安全生产情况，布置落实本周的安全生产工作。3）、会议由项目经理主持召开，由资料员负责会议记录。二、技术措施1、模板安装（1）模板安装前，应向施工班组进行技术交底

46、有关施工及操作人员应熟悉施工图及模板工程的施工设计； （2）现场使用的模板及配件应按规格的数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得使用；（3）经检查合格的组装模板，应按照安装程序进行堆放和装车。平行叠放时应稳当妥贴，避免碰撞，每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面不小于10cm。立放时，必须采取措施，防止倾倒并保证稳定，平装运输时，应整堆捆紧，防止摇晃摩擦。（4）模板安装必须按设计图纸图与专项方案的要求循序拼装，保证模板系统的整体稳定；配件必须装插牢固，立杆和斜撑下的支承面应平整垫实，并有足够的受压面积。模板必须支拉牢固，防止变形，侧模斜撑支撑要牢固；（5）立杆在高度方向所

47、设的水平撑与剪力撑，应按构造与整体稳定性布置；（6）所有2mm板缝必须用胶带纸封贴；2、支架搭设的构造要求(1)立杆纵横向间距应相等或成倍数。(2)立杆底部铺设宽30厚5cm木垫板，沿纵向立杆通长设置。顶部设可调支托，U形支托与主梁两侧间隙用木块顶紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。(3)在立杆底距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立杆顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。(4) 钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用Ø48.3

48、15;3.6mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于1000mm，并应采用不少于2个旋转扣件分别在离杆端不小于150mm处进行固定。 (5)搭设高度2m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。作业面应按有关规定设置安全防护设施。（6）可调托座支托板厚不应小于5，螺杆与支托板应焊牢，焊缝高度不得小于6；螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm。可调托撑的抗压承载力设计值不应小于40 kN。满布支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。(6)模板支撑系统应为独立的系统，禁止与

49、施工支模架、物料周转料平台等架体相连接。3、砼的浇捣：（1）根据设计图纸及现场实际施工情况，砼的浇捣顺序先从拱圈两边拱脚拱顶拱圈1/4段位置对称依次浇筑，纵向对称于拱顶，横向对称于桥轴线，以保证支架的受力均衡，避免局部荷载过大。（2）在浇捣时不能集中过多于某点部位，防止局部负荷超重。浇筑混凝土应连续进行，如因分层等原因必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。（3）混凝土坍落度选择本工程采用商品混凝土，混凝土坍落度不宜过小，也不宜过大。塌落度偏大，混凝土不易成型，稍一振捣即发生流淌，无法控制浇筑厚度；塌落度偏小，虽然易于成型，混凝土铺设困难，振捣不能充分密实

50、，容易造成蜂窝、麻面，造成质量缺陷。混凝土坍落度控制在70mm左右，混凝土坍落度的允许偏差值要控制在±10mm范围之内。（4）混凝土振捣方法砼采用连续灌注法，从两头向中间，灌注时下料应均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动器以辅助下料。砼灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。拱圈振捣使用平板振捣器与插入式振捣器相结合的振捣工艺，用插入式振捣器振捣密实，再用平板式振动器及时整平、收浆。4、模板拆除（1）、拆模板前须对班组进行有针对性的安全技术交底，并做好记录，交底双方履行签字手续。模板拆除前必须办理拆除模板审批手续，经技术负责人、监理审批签字

51、后方可拆除。（2）、现场拆除模板时应遵守下列规定：1) 拆模前应制定拆模程序、拆模方法及安全措施；2) 先拆除侧面模板，再拆除承重模板；3) 支承件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土；4) 拆下的模板和配件均应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内。5）支拆模板时，2米以上高处作业设置可靠的立足点，并有相应的安全防护措施。6）拆模顺序应遵循先支后拆，后支先拆，从上往下的原则。7）保护模板面，严禁使用大锤，严禁用撬棍强行砸撬模板。8）拆下的模板用绳系住吊下并及时运离现场，然后清理残渣污物。（3）、模板拆除前必须有混凝土强度报告，强度达到设计强度100%后方可拆模。三、安

52、全管理措施1、建立安全保证体系，设立安全管理机构，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及时发出整改通知，对违章作业者进行批评教育和处罚。在施工前必须对所有相关的作业人员进行安全教育及安全技术交底，并由本人签字。2、各机械设备在使用前必须经检查安全可靠后方可使用。机械设备的使用必须严格按照操作规程进行操作，电动设备配置开关箱，严禁一闸接多台电动设备；施工用电线路及设备的绝缘必须良好，布线应整齐，严禁在钢筋上随意拖拉。3、支模架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工，其他电工、电焊工等

53、特殊作业人员均必须持证上岗。 4、搭设支模架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 5、支模架的构配件质量与搭设质量，按规定验收合格后方准使用。 6、当有六级及六级以上大风和雾、大雨天气时停止支模架搭设与拆除作业。 7、在支架搭设、模板安装过程中使用的工具、材料等，严禁使用抛掷方法传送。小型材料或工具应该放在工具箱或工具袋内。高处作业下方，严禁人员通行或工作。否则，必须采用可靠的安全措施，以免掉物伤人。 8、支模架使用中，定期检查杆件的设置的连接，支撑等的构造是否符合要求；地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；支模架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。 9、

54、在支模架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆及连墙件。 10、不得在支模架基础及相邻处进行挖掘作业，否则采取安全措施。 11、在支模架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 12、搭拆支模架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，需解开与另一人有关的扣件时，应下通知对方采取防范措施，以防坠落。13、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固稳定，确保施工安全。四、 监测监控1、监测控制采用经纬仪、水准仪对支撑体系进行监测，主要监测体系的水平、垂直位置是否有偏移，地基沉降和支架沉降情况。2、监测点设置观测点设置在底模下的方木上。在拱顶中心设置一个点，然后在拱顶中心两侧4分之一的位置各设置一个点，沿拱圈宽度方向每6m设置3个观测点，每个拱圈观测点数为18个。观测点确定后用红漆做好标记，不得再随意改动。观测点具体设置位置详见附件检测点平面布置图。3、监测措施在支架预压和混凝土浇筑