石油商品学第四章 燃料类石油产品的应用ppt课件

1、中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:第四章第四章 燃料类石油产品的运用燃料类石油产品的运用 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v石油燃料产品的优点石油燃料产品的优点v 热值高；热值高；v 熄灭完全；熄灭完全；v 燃后灰分少；燃后灰分少；v 储运方便储运方便中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-

2、mail:v内燃机内燃机v外燃机外燃机v中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v发动机燃料发动机燃料v点燃式发动机燃料：汽油点燃式发动机燃料：汽油v喷气式发动机燃料：喷气燃料喷气式发动机燃料：喷气燃料v压燃式发动机燃料：柴油压燃式发动机燃料：柴油中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:4.14.1汽油汽油中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油理化性能汽油理化性能v主要成分是主要成分是C4C

3、4C12C12烃类烃类v 沸点范围：沸点范围：3030200200v 密度：密度：0.700.700.78g/cm30.78g/cm3v车用汽油和航空汽油车用汽油和航空汽油中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油机的任务原理汽油机的任务原理v其主要特点是在汽缸外的化油器中，其主要特点是在汽缸外的化油器中，汽油与空气混合构成可燃性混合气或由汽油与空气混合构成可燃性混合气或由喷嘴将汽油喷入进气道与空气构成可燃喷嘴将汽油喷入进气道与空气构成可燃性混合气，进入气缸内由电火花点燃后性混合气，进入气缸内由电火花点燃后熄灭，又称为点燃式

4、发动机。熄灭，又称为点燃式发动机。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v紧缩比紧缩比v紧缩比紧缩比 汽缸的总容积汽缸的总容积V1与与熄灭室容积熄灭室容积V2之比，之比，它是与发动机经济性它是与发动机经济性和功率直接有关的一和功率直接有关的一个目的。个目的。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v进气冲程进气冲程v活塞下行，进气阀开启，活塞下行，进气阀开启，汽缸内产生部分真空，过汽缸内产生部分真空，过滤的空气被吸入化油器，滤的空气被吸入化油器，汽油经导管至

5、喷嘴喷出。汽油经导管至喷嘴喷出。喷出的燃料被高速气流击喷出的燃料被高速气流击碎，构成细小颗粒，与空碎，构成细小颗粒，与空气构成油气混合气，并不气构成油气混合气，并不断气化。混合气进入汽缸断气化。混合气进入汽缸后，受汽缸壁加热继续汽后，受汽缸壁加热继续汽化。化。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v紧缩冲程紧缩冲程v活塞由下止点上行，进活塞由下止点上行，进气阀封锁，混合气被紧缩气阀封锁，混合气被紧缩而温度升高，所含油雾全而温度升高，所含油雾全部汽化，通常紧缩终了的部汽化，通常紧缩终了的温度可达温度可达300300450450

6、，压，压力达力达0.60.61.2MPa1.2MPa。航空发。航空发动机的紧缩终了压力高达动机的紧缩终了压力高达1.81.82.5MPa2.5MPa。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v作功冲程作功冲程v活塞运动快到上止点时，活塞运动快到上止点时，紧缩在熄灭室内的可燃气紧缩在熄灭室内的可燃气被火花塞点燃，以被火花塞点燃，以202025m/s25m/s的速度熄灭。迅猛熄的速度熄灭。迅猛熄灭的膨胀压力可达灭的膨胀压力可达2.92.93.9MPa3.9MPa，温度达，温度达1800180020002000。高温高压燃气推。高温

7、高压燃气推进活塞向下运动，经过连进活塞向下运动，经过连杆使曲轴旋转对外作功。杆使曲轴旋转对外作功。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v排气冲程排气冲程v活塞到下止点后，排气活塞到下止点后，排气阀开启，活塞向上止点运阀开启，活塞向上止点运动，熄灭的废气经排气阀动，熄灭的废气经排气阀排出。排气行程终了时汽排出。排气行程终了时汽缸内气体的压力下降到缸内气体的压力下降到0.10.1 0.12MPa 0.12MPa，温度下降，温度下降到到600600800800。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Te

8、l:89733543, E-mail:v汽油机的经济性汽油机的经济性v国产汽油机的紧缩比普通为国产汽油机的紧缩比普通为6 61010；v紧缩比愈大，汽油机的功率和经济性紧缩比愈大，汽油机的功率和经济性越好，但对汽油机的材质要求和汽油辛越好，但对汽油机的材质要求和汽油辛烷值的要求也愈高。烷值的要求也愈高。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油机对燃料的要求汽油机对燃料的要求v适当的蒸发性能和燃料供应性能适当的蒸发性能和燃料供应性能v熄灭时没有爆震、噪音、早燃景象熄灭时没有爆震、噪音、早燃景象v良好的抗氧化安定性良好的抗氧化

9、安定性v不含水分和机械杂质，对发动机和金不含水分和机械杂质，对发动机和金属设备没有腐蚀作用属设备没有腐蚀作用中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油机的蒸发性能汽油机的蒸发性能v汽油的蒸发性要适宜汽油的蒸发性要适宜v评价汽油蒸发性的目的：评价汽油蒸发性的目的：v馏程馏程v饱和蒸气压饱和蒸气压中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v馏程馏程v初馏点：汽油中最轻组分的沸点初馏点：汽油中最轻组分的沸点v1010馏出温度：汽油中轻质馏分的含馏出温度：汽油中轻质馏分

10、的含量量v初馏点、初馏点、1010馏出温度：汽油的启动馏出温度：汽油的启动性能性能v1010馏温度介于馏温度介于60607070之间之间中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v馏程馏程v5050馏出温度：汽油的平均蒸发性。影响馏出温度：汽油的平均蒸发性。影响发动机的加速性及任务稳定性发动机的加速性及任务稳定性v9090馏出温度和干点：汽油中重质组分含量馏出温度和干点：汽油中重质组分含量的多少。影响汽油能否完全熄灭，并对发动的多少。影响汽油能否完全熄灭，并对发动机磨损有一定影响机磨损有一定影响中国石油大学（北京）油气储运工程中国

11、石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v馏程馏程v残留量：汽油中的重质馏分和胶质含残留量：汽油中的重质馏分和胶质含量。会结焦粘附在气门、喷油口、电喷量。会结焦粘附在气门、喷油口、电喷嘴上。嘴上。v饱和蒸气压饱和蒸气压v用来判别汽油发生用来判别汽油发生“气阻的倾向，气阻的倾向，控制汽油不致发生控制汽油不致发生“气阻景象的重要气阻景象的重要目的目的中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v饱和蒸气压饱和蒸气压v国家规范中规定国家规范中规定: :v汽油蒸气压春夏季不得大于汽油蒸气压春夏季不得大于74kP

12、a;74kPa;v秋冬季不得大于秋冬季不得大于88kPa 88kPa 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v减少减少“气阻的措施气阻的措施v1 1选用适宜的汽油选用适宜的汽油v2 2降低油管、油泵的温度降低油管、油泵的温度v3 3减少输油管的弯角减少输油管的弯角v4 4提高油泵压力提高油泵压力中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油机的爆震景象汽油机的爆震景象v汽车发动机汽缸温度猛烈升高，汽车发动机汽缸温度猛烈升高，发出金属敲击声，排出大量黑色烟雾状发出

13、金属敲击声，排出大量黑色烟雾状废气、发动机功率下降，耗油率添加，废气、发动机功率下降，耗油率添加，严重时出现汽缸零件烧坏，轴承震裂等严重时出现汽缸零件烧坏，轴承震裂等问题，这一景象称为爆震。问题，这一景象称为爆震。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v产生爆震的缘由产生爆震的缘由v汽油机的爆震是由于汽油的不正常汽油机的爆震是由于汽油的不正常熄灭引起的，其根本缘由是未燃混合气熄灭引起的，其根本缘由是未燃混合气的自燃的自燃v中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:

14、v汽油的正常熄灭汽油的正常熄灭v可燃混合气在气缸内被点燃后，在火花塞可燃混合气在气缸内被点燃后，在火花塞附近构成火焰中心，火焰呈球面以附近构成火焰中心，火焰呈球面以202025m/s25m/s的的速度向火焰前方的未燃混合气平稳推进。熄灭速度向火焰前方的未燃混合气平稳推进。熄灭期间汽缸的压力、温度上升均匀。在熄灭过程期间汽缸的压力、温度上升均匀。在熄灭过程中发动机的动力性能得以充分发扬、而且运转中发动机的动力性能得以充分发扬、而且运转平稳。平稳。 v中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油的爆震熄灭汽油的爆震熄灭v当可燃气被

15、点燃后，其火焰以分散方当可燃气被点燃后，其火焰以分散方式向周围传播，部分末燃气遭到已燃气体式向周围传播，部分末燃气遭到已燃气体的紧缩和热辐射，温度和压力急剧升高，的紧缩和热辐射，温度和压力急剧升高，化学反响加剧，生成大量的过氧化物。在化学反响加剧，生成大量的过氧化物。在正常焰面尚未传到之前，这些过氧化物就正常焰面尚未传到之前，这些过氧化物就发生猛烈分解自燃，构成多个火焰中心向发生猛烈分解自燃，构成多个火焰中心向外传播，火焰之间发生相互撞击，从而产外传播，火焰之间发生相互撞击，从而产生冲击波，构成爆震熄灭。这种火焰传播生冲击波，构成爆震熄灭。这种火焰传播速度高达速度高达130013002300m

16、/s2300m/s，比正常火焰传，比正常火焰传播速度快播速度快5050100100倍。倍。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v爆震熄灭的危害爆震熄灭的危害vv损坏机械损坏机械v燃料耗费添加燃料耗费添加v发动机输出功率下降发动机输出功率下降v排气冒黑烟排气冒黑烟v中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油抗爆性的表示方法汽油抗爆性的表示方法vv车用汽油的抗爆性用辛烷值来表示。车用汽油的抗爆性用辛烷值来表示。v辛烷值分为马达法辛烷值和研讨法辛辛烷值分为马达法

17、辛烷值和研讨法辛烷值。烷值。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v马达法辛烷值马达法辛烷值(MON)(MON)v 反映在重负荷、高转速时汽油的抗爆反映在重负荷、高转速时汽油的抗爆性，在较高的混合气温度加热至性，在较高的混合气温度加热至149)149)和较高的发动机转速和较高的发动机转速(900r/min)(900r/min)的条件下的条件下测得。测得。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v研讨法辛烷值研讨法辛烷值(RON)v反映在低转速时汽油的抗爆性，在较

18、低反映在低转速时汽油的抗爆性，在较低的混合气温度的混合气温度(普通不加热和较低的发动普通不加热和较低的发动机转速机转速(600r/min)的条件下测得。的条件下测得。vMONRON0.8+10中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v抗爆指数抗爆指数v抗爆指数抗爆指数(MON十十RON)/2v我国车用汽油普通用我国车用汽油普通用RON作为抗爆目作为抗爆目的的v国内常见的车用汽油牌号有国内常见的车用汽油牌号有5种种中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v品度品度v

19、飞机在爬高或战斗时，为了得到最飞机在爬高或战斗时，为了得到最大功率，是在富混合气下任务大功率，是在富混合气下任务(=0.60.65)的抗爆性。的抗爆性。 v航空汽油的牌号：辛烷值品度航空汽油的牌号：辛烷值品度中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v辛烷值的测定辛烷值的测定v测定辛烷值的正规范燃料：测定辛烷值的正规范燃料：v异辛烷异辛烷2,2,3三甲基戊烷，辛烷值三甲基戊烷，辛烷值为为100v正庚烷，辛烷值为正庚烷，辛烷值为

20、0v中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v辛烷值的测定辛烷值的测定v辛烷值测定机：规范单缸发动机辛烷值测定机：规范单缸发动机v 当待测燃料的抗爆性与规范燃料的当待测燃料的抗爆性与规范燃料的抗爆性相等时，取规范燃料的辛烷值异抗爆性相等时，取规范燃料的辛烷值异辛烷的体积百分数为待测燃料的辛烷值辛烷的体积百分数为待测燃料的辛烷值中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v品度的测定品度的测定v规范燃料：纯异辛烷，品度规范燃料：纯异辛烷，品度100v将待测航空汽油在富混

21、合气下，不将待测航空汽油在富混合气下，不产生爆震所能发出的最大功率和纯异辛烷产生爆震所能发出的最大功率和纯异辛烷所能发出的最大功率之比，规定为航空汽所能发出的最大功率之比，规定为航空汽油的品度油的品度中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油抗爆性与组成的关系汽油抗爆性与组成的关系v烃类抗爆性以芳香烃和高度分支的异烃类抗爆性以芳香烃和高度分支的异构烷烃最好，环烷烃和烯烃次之，正构烷构烷烃最好，环烷烃和烯烃次之，正构烷烃最差；烃最差；v同一类烃中，随分子中碳原子数的增同一类烃中，随分子中碳原子数的增多，抗爆性变差。多，抗爆性变

22、差。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v提高汽油辛烷值的方法提高汽油辛烷值的方法v1改动汽油的化学组成，添加高辛烷值组分改动汽油的化学组成，添加高辛烷值组分的含量。的含量。 v2参与阻化剂抗爆剂防止爆震的产生。参与阻化剂抗爆剂防止爆震的产生。如四乙基铅、四甲基铅、甲基环戊二烯三碳基如四乙基铅、四甲基铅、甲基环戊二烯三碳基锰和不含金属的有机化合物等锰和不含金属的有机化合物等 。v3参与高辛烷值调和组分甲基叔丁基醚参与高辛烷值调和组分甲基叔丁基醚(MTBE)具有较高的辛烷值，其具有较高的辛烷值，其RON为为119，MON为为1

23、01中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油的氧化安定性汽油的氧化安定性v 汽油在储存或运用条件下，坚持其汽油在储存或运用条件下，坚持其原有性质的才干，称为汽油的氧化安定性原有性质的才干，称为汽油的氧化安定性v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油氧化蜕变的危害汽油氧化蜕变的危害v 1 降低新油的储存期降低新油的储存期 2破坏燃料的破坏燃料的正常供应正常供应v 3破坏进气阀的正常任务破坏进气阀的正常任务 4 加强加强爆震倾向爆震倾向v 5使火花塞点

24、火不良使火花塞点火不良 6加强燃料加强燃料腐蚀性腐蚀性 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v评定汽油氧化安定性的目的评定汽油氧化安定性的目的v 1实践胶质实践胶质v 2诱导期诱导期v 3不安定指数不安定指数v 4碘值及溴值碘值及溴值中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v实践胶质实践胶质v 100mL燃料在实验条件下所含胶质燃料在实验条件下所含胶质的毫克数，单位是的毫克数，单位是mg/100mL。v 国产汽油要务虚际胶质不超越国产汽油要务虚际胶质不超越5m

25、g100mL；v 航空汽油要务虚际胶质不大于航空汽油要务虚际胶质不大于3mg100mL中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v诱导期诱导期v 汽油在汽油在100 、7.07105Pa氧气条件氧气条件下未产生明显氧化的时间，单位是分钟。下未产生明显氧化的时间，单位是分钟。v 诱导期表示汽油在储存中产生氧化诱导期表示汽油在储存中产生氧化和构成胶质的倾向。和构成胶质的倾向。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v不安定指数不安定指数BZ16值值v 130mL汽油在汽

26、油在93 储存储存16h，测定，测定其吸氧率和胶质增长量之积：其吸氧率和胶质增长量之积： 16BZ耗氧量值=胶质增长量原有氧量中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v碘值及溴值碘值及溴值v 碘值或溴值是碘值或溴值是100g燃料所能吸收碘燃料所能吸收碘或溴的克数，单位是或溴的克数，单位是g/100gv 表示燃料中不饱和烃的含量表示燃料中不饱和烃的含量v 航空汽油规定碘值不能大于航空汽油规定碘值不能大于12g100g中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油氧化

27、安定性的影响要素汽油氧化安定性的影响要素v 燃料组成：不饱和烃，含硫、含氮燃料组成：不饱和烃，含硫、含氮化合物，胶质，添加剂化合物，胶质，添加剂v 储存条件：温度、昼夜温差、空气、储存条件：温度、昼夜温差、空气、金属、水分金属、水分中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v储存时间和温度对汽油安定性的影响储存时间和温度对汽油安定性的影响v 温度/15303538项 目 mlmg 100/实际胶质 min诱导期 mlmg 100/实际胶质 min诱导期新 油60 天120 天 4 340 7 305 9 305 4 340 27

28、135 45 90中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v油罐装满程度对汽油安定性的影响油罐装满程度对汽油安定性的影响v 实际胶质/（mg/100ml）装满程度/（%）新油 30 天 120 天 150 天 180 天9550 5 12 24 34 63 5 19 98 139 164中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v改良汽油安定性的方法改良汽油安定性的方法v 适当精制汽油，并参与添加剂来改适当精制汽油，并参与添加剂来改善汽油的安定性善汽油的安定性v 抗

29、氧防胶剂和金属钝化剂抗氧防胶剂和金属钝化剂v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v汽油的腐蚀性汽油的腐蚀性v 汽油对金属的腐蚀是由含硫化合物、汽油对金属的腐蚀是由含硫化合物、酸碱化合物等非烃类化合物呵斥的酸碱化合物等非烃类化合物呵斥的v评定汽油腐蚀性的目的评定汽油腐蚀性的目的v 1铜片腐蚀铜片腐蚀 2硫醇性硫含量硫醇性硫含量 3硫含量硫含量v 4水溶性酸碱水溶性酸碱 5酸度酸度中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v铜片腐蚀铜片腐蚀v 将磨光的将磨光的 铜

30、片浸泡于铜片浸泡于50 汽油中汽油中3小小时。比色察看时。比色察看 铜片的颜色变化，判别腐铜片的颜色变化，判别腐蚀程度。蚀程度。v 目的是检测燃料中能否含有活性硫化目的是检测燃料中能否含有活性硫化物。物。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v硫含量硫含量v 将油样中的硫化物转化成将油样中的硫化物转化成SO2，然，然后用碱液吸收后用碱液吸收SO2，由规范溶液滴定剩余，由规范溶液滴定剩余碱液，以此确定硫元素含量，用质量百碱液，以此确定硫元素含量，用质量百分数表示。分数表示。v 国标为国标为0.15%。中国石油大学（北京）油气储运

31、工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v酸度酸度v 中和中和100mL燃料所需燃料所需KOH毫克数，毫克数，单位单位 mg KOH 100mL。用乙醇将油中。用乙醇将油中的有机酸抽提出来，再用规范的乙醇碱的有机酸抽提出来，再用规范的乙醇碱溶液滴定。溶液滴定。v 我国规定汽油酸度不能大于我国规定汽油酸度不能大于3中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v博士实验博士实验v 目的是检测能否含有硫醇。目的是检测能否含有硫醇。v 铅酸钠与硫醇反响生成有机硫化物，铅酸钠与硫醇反响生成有机硫化物，再与

32、硫元素反响生成黑色硫化铅，由比再与硫元素反响生成黑色硫化铅，由比色判别油样中能否含有硫醇。色判别油样中能否含有硫醇。v 国家规范：不大于国家规范：不大于0.001%。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v机械杂质和水分机械杂质和水分v 汽油不允许含有机械杂质和水分汽油不允许含有机械杂质和水分v 机械杂质会呵斥发动机零部件磨损机械杂质会呵斥发动机零部件磨损v 水分加速汽油氧化，使汽油抗爆性下降，水分加速汽油氧化，使汽油抗爆性下降，加强汽油的腐蚀性加强汽油的腐蚀性中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程T

33、el:89733543, E-mail:v车用汽油的正确选用车用汽油的正确选用v 我国车有汽油的牌号是按研讨法辛烷我国车有汽油的牌号是按研讨法辛烷值来划分的，牌号越高，汽油的抗爆性值来划分的，牌号越高，汽油的抗爆性能越好能越好v 主要根据发动机的紧缩比，发动机的紧主要根据发动机的紧缩比，发动机的紧缩比越高，所需运用的汽油的牌号就越缩比越高，所需运用的汽油的牌号就越高。高。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v车用汽油的正确选用车用汽油的正确选用v 紧缩比在紧缩比在8.0以下的发动机，选用以下的发动机，选用90号车用无铅汽油；

34、号车用无铅汽油；v紧缩比在紧缩比在8.08.5之间的发动机，之间的发动机，应选用应选用93号车用无铅汽油；号车用无铅汽油；v紧缩比在紧缩比在8.59.5之间的发动机，之间的发动机，应选用应选用93号、号、95号车用无铅汽油；号车用无铅汽油；v紧缩比在紧缩比在9.510.5之间的发动机，之间的发动机，应选用应选用97号、号、98号车用无铅汽油号车用无铅汽油中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v航空汽油的正确选用航空汽油的正确选用v 重负荷、高速度的飞机选用抗爆性重负荷、高速度的飞机选用抗爆性好的航空汽油；好的航空汽油；v 轻负

35、荷、低速度的飞机选用抗爆性稍轻负荷、低速度的飞机选用抗爆性稍差的航空汽油；差的航空汽油；中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:4.24.2柴油柴油中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的理化性质柴油的理化性质v 沸点范围：沸点范围：180 370 v 柴油密度范围：柴油密度范围：0.8100.855 g/cm3中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机柴油机v 高速柴油机：转速大于高

36、速柴油机：转速大于1000r/min；v 中速柴油机：转速为中速柴油机：转速为5001000r/min；v 低速柴油机：转速为低速柴油机：转速为100 500r/min中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机的优点柴油机的优点v 1具有较高的经济性，紧缩比可达具有较高的经济性，紧缩比可达1422,单位功率燃料耗费量比汽油机低单位功率燃料耗费量比汽油机低30%40%v 2良好的加速性能，不需经过预热良好的加速性能，不需经过预热可转入全负荷运转可转入全负荷运转v 3柴油闪点高，着火危险性小柴油闪点高，着火危险性小中国石油大学

37、（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机的缺陷柴油机的缺陷v 1构造比汽油机复杂构造比汽油机复杂v 2转速较低，最高约为转速较低，最高约为3000r/min，汽油机可达汽油机可达4000r/min中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail: 压燃式发动机。 其主要特点是气缸在紧缩冲程仅紧缩空气，当活塞行至上止点后油嘴向汽缸内喷油，油料在汽缸的高温下自燃。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机的任务

38、过程柴油机的任务过程v1进气冲程进气冲程v活塞下行，进气阀开启，活塞下行，进气阀开启，空气经空气滤清器吸入汽空气经空气滤清器吸入汽缸。活塞到达下止点时，缸。活塞到达下止点时，进气阀封锁。进气阀封锁。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机的任务过程柴油机的任务过程v2紧缩冲程紧缩冲程v活塞由下止点上行，紧活塞由下止点上行，紧缩汽缸中的空气，空气温缩汽缸中的空气，空气温度和压力急剧上升。紧缩度和压力急剧上升。紧缩终了时空气温度可达终了时空气温度可达500700，压力达，压力达35MPa。中国石油大学（北京）油气储运工程中国

39、石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机的任务过程柴油机的任务过程v3作功冲程作功冲程 v活塞上行快到上止点时，柴油活塞上行快到上止点时，柴油经过喷油嘴喷入汽缸，呈细小微经过喷油嘴喷入汽缸，呈细小微滴的柴油与高温高压空气混合，滴的柴油与高温高压空气混合，油滴迅速气化，与高温高压空气油滴迅速气化，与高温高压空气构成可燃混合气，由于汽缸内温构成可燃混合气，由于汽缸内温度已超越柴油自燃点，柴油迅速度已超越柴油自燃点，柴油迅速开场自燃，熄灭产生大量高温高开场自燃，熄灭产生大量高温高压气体，推进活塞向下运动，带压气体，推进活塞向下运动，带动曲轴作功。动曲轴作功。中国

40、石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机的任务过程柴油机的任务过程v4排气冲程排气冲程 v活塞经下止点后因惯性活塞经下止点后因惯性作用再次上行，排气阀翻作用再次上行，排气阀翻开，排出废气。开，排出废气。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机与汽油机的区别柴油机与汽油机的区别v 1柴油机没有化油器和电点火系统柴油机没有化油器和电点火系统v 2柴油机吸入和紧缩的只需空气，而柴油机吸入和紧缩的只需空气，而汽油机吸入和紧缩的是油气混合气；汽油机吸入和紧缩的是

41、油气混合气；v 3柴油机中的油气混合气经过自燃方柴油机中的油气混合气经过自燃方式引燃，汽油机中的油气混合气由电火式引燃，汽油机中的油气混合气由电火花点火引燃。花点火引燃。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的运用要求柴油的运用要求v 1良好的熄灭性能和供应性能良好的熄灭性能和供应性能v 2良好的雾化性能良好的雾化性能v 3良好的热安定性和储存安定性良好的热安定性和储存安定性v 4对机件没有磨损和腐蚀对机件没有磨损和腐蚀v 5具有较高的闪点具有较高的闪点中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Te

42、l:89733543, E-mail:v柴油的发火性能柴油的发火性能v 柴油在柴油机中熄灭时能否容易着柴油在柴油机中熄灭时能否容易着火的性能称为柴油的发火性能火的性能称为柴油的发火性能v 发火延迟期又称为滞燃期、速发火延迟期又称为滞燃期、速燃期、缓燃期和补燃期燃期、缓燃期和补燃期 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v发火延迟期发火延迟期v 从柴油开场喷入气缸起到着火的这段从柴油开场喷入气缸起到着火的这段时间，在发火延迟期内，熄灭室内的混时间，在发火延迟期内，熄灭室内的混合气进展物理和化学预备的过程合气进展物理和化学预备的过

43、程v速燃期速燃期v从混合气着火开场，到熄灭室内压力到从混合气着火开场，到熄灭室内压力到达最大值的时期达最大值的时期中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v缓燃期缓燃期v 从熄灭室内压力最大值转到熄灭室内从熄灭室内压力最大值转到熄灭室内温度最高值的这段时期温度最高值的这段时期v补燃期补燃期v从最高温度点到燃油根本燃完为止的这从最高温度点到燃油根本燃完为止的这段时期段时期中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机的任务粗暴柴油机的任务粗暴v 假设柴油的发火延迟

44、期长，在自燃时，假设柴油的发火延迟期长，在自燃时，气缸积存的大量燃料同时自燃，使压力气缸积存的大量燃料同时自燃，使压力剧增，大大超越正常熄灭的压力，冲击剧增，大大超越正常熄灭的压力，冲击活塞头，发出金属敲击声，呵斥爆震，活塞头，发出金属敲击声，呵斥爆震，使发动机功率下降，零件损坏。假设柴使发动机功率下降，零件损坏。假设柴油的自燃点低，发火延迟期短，柴油机油的自燃点低，发火延迟期短，柴油机就能平稳地任务。就能平稳地任务。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油机爆震与汽油机爆震的区别柴油机爆震与汽油机爆震的区别v 1汽油机

45、爆震出如今熄灭末期，柴油汽油机爆震出如今熄灭末期，柴油机爆震出如今熄灭初期；机爆震出如今熄灭初期；v2汽油机由于燃料自燃点太低，容易汽油机由于燃料自燃点太低，容易生成过氧化物产生自燃，构成多个火焰生成过氧化物产生自燃，构成多个火焰中心；柴油机由于燃料自燃点高，不易中心；柴油机由于燃料自燃点高，不易生成过氧化物，导致发火延迟期长；生成过氧化物，导致发火延迟期长；v柴油机要求自燃点低的燃料，而汽柴油机要求自燃点低的燃料，而汽油机要求运用自燃点高的燃料。油机要求运用自燃点高的燃料。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油发火性能

46、的评定方法柴油发火性能的评定方法v 十六烷值：十六烷值越高，柴油的自燃十六烷值：十六烷值越高，柴油的自燃点越低点越低v 柴油指数柴油指数DI：柴油指数高，表示发：柴油指数高，表示发火性能好火性能好中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v十六烷值十六烷值v 在规范的单缸柴油机十六烷值机在规范的单缸柴油机十六烷值机中测定中测定 十六烷值表示和柴油发火性能十六烷值表示和柴油发火性能一样的规范燃料中正十六烷的体积百分一样的规范燃料中正十六烷的体积百分数数v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:897

47、33543, E-mail:v十六烷值十六烷值v 规范燃料由正十六烷和规范燃料由正十六烷和-甲基萘按不同甲基萘按不同体积比例混合而成；体积比例混合而成；v 人为规定正十六烷的十六烷值为人为规定正十六烷的十六烷值为100，-甲基萘的十六烷值为甲基萘的十六烷值为0。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v不同转速柴油机对柴油十六烷值的要求不同转速柴油机对柴油十六烷值的要求柴油机转速柴油机转速/(r/min)/(r/min)要求柴油的十六烷值要求柴油的十六烷值100010003030404010001000150015004040

48、45451500150046466060中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油指数柴油指数v 15.615.615.615.6(1.8 A32)(141.5 131.5)A:dd柴柴油油指指数数柴柴油油的的苯苯胺胺点点苯胺点：新蒸馏的苯胺和一样体积的柴油完全互溶时苯胺点：新蒸馏的苯胺和一样体积的柴油完全互溶时的最低温度。的最低温度。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v影响柴油发火性能的要素影响柴油发火性能的要素v 1十六烷值十六烷值v十六烷值高，柴油

49、容易自行着火熄灭，十六烷值高，柴油容易自行着火熄灭，发火延迟期短发火延迟期短v 2紧缩比紧缩比v紧缩比高，发火延迟期短，不易产生爆紧缩比高，发火延迟期短，不易产生爆震；震；v 3喷油提早角喷油提早角v提早角越大，柴油机容易产生爆震提早角越大，柴油机容易产生爆震中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油组成与发火性能的关系柴油组成与发火性能的关系v(1)烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，芳香烃最差芳香烃最差v(2)随着烃类沸点升高，相对分子量添加，随着烃类沸点升高，相对分子量添加，其自燃点降低，十

50、六烷值变大其自燃点降低，十六烷值变大中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的蒸发性能柴油的蒸发性能v(1)柴油中小于柴油中小于300馏分的含量对单位耗馏分的含量对单位耗油量和起动性有决议性影响，轻柴油的油量和起动性有决议性影响，轻柴油的50%馏出温度不能高于馏出温度不能高于300， 90%馏出馏出温度温度350v(2)轻柴油的闪点不得低于轻柴油的闪点不得低于4555 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的雾化性能柴油的雾化性能v(1)粘度粘度v对

51、供油量的影响对供油量的影响 对雾化的影响对雾化的影响 对磨损对磨损的影响的影响v国产轻柴油规定国产轻柴油规定20运动粘度为运动粘度为3.08.0mm2/sv(2)外表张力外表张力v外表张力越大，雾化性越差外表张力越大，雾化性越差中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的低温流动性柴油的低温流动性v(1)浊点浊点v(2)凝点凝点v我国柴油的牌号是按柴油的凝点划分的。我国柴油的牌号是按柴油的凝点划分的。v(3)冷滤点冷滤点v选用柴油的根据选用柴油的根据中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89

52、733543, E-mail:v柴油的热氧化安定性和储存安定性柴油的热氧化安定性和储存安定性 v 柴油的热安定性是指柴油在高温暖溶解柴油的热安定性是指柴油在高温暖溶解氧的作用下，发生蜕变的倾向；氧的作用下，发生蜕变的倾向；v 柴油的储存安定性是指柴油在运输、柴油的储存安定性是指柴油在运输、储存过程中坚持其外观、组成和运用性储存过程中坚持其外观、组成和运用性能不变的才干。能不变的才干。中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的热氧化安定性和储存安定性柴油的热氧化安定性和储存安定性 v 不饱和烃类和环烷芳香烃是引起柴油不饱和烃

53、类和环烷芳香烃是引起柴油储存安定性不良的主要缘由；储存安定性不良的主要缘由；v多环芳香烃那么是引起柴油热氧化安多环芳香烃那么是引起柴油热氧化安定性不良的主要缘由。定性不良的主要缘由。v 国产柴油用国产柴油用10%蒸余物残炭值和氧化安蒸余物残炭值和氧化安定性评定定性评定中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v10%蒸余物残炭值蒸余物残炭值 v 残炭值：燃油在隔绝空气条件下加热残炭值：燃油在隔绝空气条件下加热干馏，最后剩下的一种鳞片状炭渣物称干馏，最后剩下的一种鳞片状炭渣物称残炭残炭10%蒸余物残炭：将轻柴油蒸发掉蒸余物残炭：将轻

54、柴油蒸发掉90%再再作残炭值测定。作残炭值测定。 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v氧化安定性氧化安定性 v 将待测油样在将待测油样在100条件下的氧气环条件下的氧气环境下氧化境下氧化16h，经过测定残渣不溶物的分，经过测定残渣不溶物的分量，确定其氧化安定性。量，确定其氧化安定性。v 国家规范规定氧化安定性总不溶物国家规范规定氧化安定性总不溶物不大于不大于2.0mg/100mL 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的磨损和腐蚀性柴油的磨损和腐蚀性

55、v 柴油中的硫含量和有机酸柴油中的硫含量和有机酸v 灰分和胶状物灰分和胶状物 v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v机械杂质和水分机械杂质和水分v 机械杂质使过滤器堵塞、磨损零件机械杂质使过滤器堵塞、磨损零件v 水分降低柴油的热值、冰粒堵塞油路、水分降低柴油的热值、冰粒堵塞油路、v 带入可溶性盐，从而添加灰分，促进带入可溶性盐，从而添加灰分，促进腐蚀腐蚀 v 国标规定机械杂质：无；灰分：国标规定机械杂质：无；灰分： 0.01% 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E

56、-mail:v柴油的牌号柴油的牌号v 轻柴油按凝点划分为：轻柴油按凝点划分为：10#、 5#、 0#、 -10#、 -20#、 -35#、 -50#。适用于转速。适用于转速大于大于1000r/min的高速柴油机。的高速柴油机。 v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的牌号柴油的牌号v 重柴油按凝点划分为：重柴油按凝点划分为：10#、 20#、30#。适用于中速、低速柴油机。适用于中速、低速柴油机。v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的选用

57、柴油的选用v 凝点小于运用温度凝点小于运用温度57，冷滤点，冷滤点约等于运用气温。约等于运用气温。v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v柴油的低温选用根据柴油的低温选用根据v10# 适用于有预热的柴油机或夏季高温适用于有预热的柴油机或夏季高温地域地域v0# 适用于适用于4以上的气温条件以上的气温条件v-10#适用于适用于5以上的气温条件以上的气温条件v-20#适用于适用于5 14 的气温条件的气温条件v-35#适用于适用于14 29 的气温条件的气温条件v-50#适用于适用于29 44 的气温条件的气温条件 中国石油大学

58、（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:4.34.3喷气燃料喷气燃料中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v喷气发动机喷气发动机v 利用高温燃气从尾喷管喷出时的反利用高温燃气从尾喷管喷出时的反作用力推进飞机前进作用力推进飞机前进v 飞行速度很快，发动机分量轻飞行速度很快，发动机分量轻v 空气喷气发动机、火箭发动机空气喷气发动机、火箭发动机中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v空气喷气发动机空气喷气发动机v

59、 涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机v 涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机v 涡轮螺旋桨发动机涡轮螺旋桨发动机v 冲压式发动机冲压式发动机中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v涡轮螺旋桨发动机涡轮螺旋桨发动机v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京

60、）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v冲压式发动机冲压式发动机v 中国石油大学（北京）油气储运工程中国石油大学（北京）油气储运工程Tel:89733543, E-mail:v喷气发动机的任务特点喷气发动机的任务特点v 喷气发动机是在高空、低温暖低气喷气发动机是在高空、低温暖低气压条件下把燃料的热能转变成动能进展压条件下把燃料的热能转变成动能进展任务的。任务的。v 任务原理任务原理:启动时先用电火花把喷出的启动时先用电火花把喷出的汽油点燃，然后再用喷油嘴喷入喷气燃汽油点燃，然后再用喷油嘴喷入喷气燃料，在高速空气流中延续喷油、延续熄料，在高速空气流中延续喷油、延续熄灭。灭。 中