安驾培训(初级)ppt课件

1、（初级）摩托车安全驾驶培训C1级 节奏换车节奏，要熟悉你的车以后再换，不要为了追求CC和装B换车。磨合节奏，人与车的配合磨合，需要时间。骑行节奏，一定要有你自己的节奏，按照自己的节奏来骑行，这对于你来说是安全的。摩托车安全驾驶培训C1级 安全距离3=4950米米国际认定安全距离为：每秒钟行进距离3当你时速60km/h的时候，安全距离=50米你需要1秒反映，1秒制动，1秒制动生效摩托车安全驾驶培训C1级 道路危险程度山路最危险城市道路一般赛道最安全事故（事故（80%）=错误操作错误操作摩托车安全驾驶培训C1级 重心屁股屁股屁股屁股坐垫坐垫坐垫坐垫放松屁股与坐垫接触面积大紧绷屁股与坐垫接触面积小控

2、制力量越大灵活度越小，力量越小灵活度越大，调整交集得到控制，稳定重心。重心，位于肚脐下方的体内。50% 50%40% 60% 20% 80% 静止状态0油门加大1油门加大2摩托车安全驾驶培训C1级 油门精准操控前后比重分配油门精准操控：1、全手握把，主要后三指操控2、缓加速，稳定速度，缓降速前重前重 后重后重加油门会使车辆立收油门会使车辆倾稳油门会使车辆当前状态稳定摩托车安全驾驶培训C1级 油门精准操控档位和速度的关系：你要达到多大速度应该采用多少挡位，而不是你在多少挡位必须达到多大速度摩托车安全驾驶培训C1级 过弯姿势与视线外视角最好（慢速或越野）同基础 内视角最差（高速或表演）姿势摩托车安

3、全驾驶培训C1级 预判由于没有做“预判”，被突发情况“吓”到，采取了“误操作”，进而导致事故发生！360视野 动物、车、人、信号灯在行驶过程和停止中，利用眼睛耳朵感知你的身边一切状况，处理收集分析信息。速快速快 前大前大快快 前前慢慢 后后前七后三是错误的！正确的是，前刹是主刹，后刹是辅助刹，速度越快前刹越主要，速度越慢后刹越主要，时速低于40迈（非紧急制动）只用后刹。摩托车安全驾驶培训C1级 刹车摩托车安全驾驶培训C1级 刹车和闪避刹车练习：1、二档40迈，捏离合，稳住撤吧，后刹踩死，找到抱死点，学会把后刹控制在临界点。2、二档40迈，捏离合，稳住撤吧，前刹捏死。制动距离比单后刹短很多。3、

4、练习先踩后刹车再捏前刹车，快速制动，最短距离停车。闪避练习：（中级）1、左闪避，1L-2R2、右闪避，1R-2L摩托车安全驾驶培训C1级 慢速操控操控练习：稳住重心稳住油门找到半离合点后刹和离合配合控制行驶速度原地调头练习：姿势：外倾围绕锥筒画圆眼睛看前进的方向，不要盯着锥筒绕桩不许超过五圈，否则会头晕摩托车安全驾驶培训C1级 原地调头摩托车安全驾驶培训C1级 推胎转向推胎练习：挡位：2挡节奏：1-2-1-2-1-2左转，推左把，使前轮胎指向右方，摩托车的自动循迹性能会使车辆迅速左转。右转，推右把，使前轮胎指向左方，摩托车的自动循迹性能会使车辆迅速左转。使用锥筒，采用二档慢速进行推胎练习，感受

5、推胎带来的快速转向摩托车安全驾驶培训C1级 感悟 不要忽视骑行中的基础知识，摩托车杂志组织的安驾培训C1级，对学员们进行了基本的驾驶技巧培训，大培子教练对坐姿，手型，油门控制等基础知识进行了详细的讲解，别看这些知识很基础，但有多少人能够讲清楚？又有多少人忽视了这些基础知识？我感到受益匪浅。 我从三无游击队成长到正规军，第一次参加这样的培训，感觉我都弱爆了！同时也深深的意识到驾驶技能对于安全骑行是多么的重要！很多摩友因为不懂驾驶技巧而误操作，导致事故，甚至丧命，我深感悲痛！我愿以我所学，以我经历同大家共同成长，能减少一点点事故也好。 本人理解能力有限，仅把我所理解的知识整理成文，分享给诸位摩友，但我毕竟达不到教官的水平！真心推荐有心人参加摩托车杂志举办的安驾培