热点海外汽车市场法规介绍

1、热点海外汽车市场热点海外汽车市场准入制度和汽车技术法规准入制度和汽车技术法规中国汽车技术研究中心标准化研究所中国汽车技术研究中心标准化研究所朱毅朱毅2013年年8月月14日日国际汽车市场及其分类国际汽车市场及其分类拉美汽车市场拉美汽车市场-厄瓜多尔厄瓜多尔 2010年，厄瓜多尔标准化协会发布技术法规，对汽车提出最低安全要求。2013年5月15日对该法规发布最新修改单。 灯光装置；玻璃； 座椅及其固定点； 通风； 制动；轮胎； 悬架；转向系统；底盘；前后保险杆； 侧面及后下部防护装置； 气囊气囊；安全带 声响报警装置； 带有儿童安全锁的门锁； 牵引钩； 车速表；GPS；限速器。拉美汽车市场拉美汽

2、车市场-厄瓜多尔（续）厄瓜多尔（续） 发布新版的校车技术法规，自2013年6月10日起生效实施； 2012年发布的油品标准，规定了2014年8月开始实施的汽柴油规范； 汽油的硫含量为：0.0010%； 柴油的硫含量为：10mg/kg拉美阿根廷汽车市场准入管理体制拉美阿根廷汽车市场准入管理体制 基本管理模式同拉美其它主要国家，对汽车认证往往分为安全和环保两部分，分别由不同的政府主管机关负责； 工业、商业和中小企业部工业、商业和中小企业部是负责汽车产品市场准入批准（型式批准）的主要机关； 环境和可持续发展部环境和可持续发展部负责汽车产品的排放和噪声方面的认证。 进入阿根廷市场的汽车产品必须满足有关

3、的法律和技术法规、标准要求； 汽车产品必须通过工业、商业和中小企业部工业、商业和中小企业部的最终认证，整车获得LCM证书证书（车型构造许可证）。阿根廷涉及汽车产品准入管理的政府部门阿根廷涉及汽车产品准入管理的政府部门 阿根廷国家工业、商业和中小企业部阿根廷国家工业、商业和中小企业部； 具体对汽车产品进行认证，批准颁发LCM认证证书的部门为国家工业局； 环境和可持续发展部环境和可持续发展部 具体对汽车产品进行排放噪声认证的部门为国家环境管理局车辆具体对汽车产品进行排放噪声认证的部门为国家环境管理局车辆排放办公室排放办公室 阿根廷国家工业技术科学院阿根廷国家工业技术科学院(INTI) ：作为独立的

4、第三方认证机构负责验证汽车产品是否符合相应的标准和技术法规要求 阿根廷国家标准认证院（阿根廷国家标准认证院（IRAM）：）：IRAM为唯一的国家标准机构，在国家标准、质量与认证框架内开展相关工作并提供独立的认证服务。同时，该机构还参与阿根廷地方标准的制定工作（如；COPANT、AMN）阿根廷汽车产品准入法律法规体系阿根廷汽车产品准入法律法规体系 道路交通法：24.449号法； 道路交通法规（法令道路交通法规（法令779/95）； 针对旅游大客车的额外要求（法令）； 公共乘客运输车辆的批准（法规）； 针对汽车产品市场准入的技术法规（安全）针对汽车产品市场准入的技术法规（安全） （决议（决议 Re

5、s. 838/99）； 相配套的技术标准：IRAM标准阿根廷汽车产品准入法律法规体系（续）阿根廷汽车产品准入法律法规体系（续） 决议 Res 72/93：内饰件的燃烧特性； 决议 Res 1270/2002：噪声和废气排放的认证：试验协议的批准； 决议决议 Res 731/2005：轻型车辆排放：轻型车辆排放； 决议 Res 35/2009：汽车污染物排放限值：汽车污染物排放限值和认证批准和认证批准 新定型的车辆2009年1月1日起实施欧四排放； 在产车2011年1月1日起实施欧四； 低温 （ VI 型）试验可不要求。阿根廷汽车产品准入流程阿根廷汽车产品准入流程 制造商或进口商提交MCL证书申

6、请制造商或进口商指定一名代表开展产品型式批准相关工作 与申请同时提交详细的企业和车辆信息 （包括车辆识别代号VIN信息）提交产品满足阿根廷相关法律、法规和标准要求的 正式申明（符合性申明）提交自然资源和环境部自然资源和环境部的认证证书，证明车辆满足阿根廷排放和噪声方面的法律、法规和标准要求工业部审核资料的完整性和准确性批准批准向申请车型颁发MCL证书工业部对工业部对已上市车已上市车辆进行抽辆进行抽检，核查检，核查是否满足是否满足阿法规标阿法规标准要求准要求阿根廷司阿根廷司法部依据法部依据MCL证书证书对车辆注对车辆注册册阿根廷整车型式批准技术法规阿根廷整车型式批准技术法规 阿根廷针对汽车整车市

7、场准入的主要技术法规：道路交道路交通法规通法规（法令（法令779/95）章节章节内容内容章节章节内容内容章节章节内容内容附件1总体要求附件H门锁、门铰门锁、门铰链链附件N柴油机排柴油机排放放附件A制动制动附件I灯关、光信灯关、光信号号附件O批准文件批准文件附件B内外凸出内外凸出物物附件J用户手册附件PLCM证书证书程序程序附件C安全带、安全带、头枕头枕附件K维修服务附件R重量和尺重量和尺寸寸附件D风挡刮刷风挡刮刷附件L道路信号附件S危险货物运输附件E后视镜后视镜附件LL农机交通附件T国家道路安全附件F安全玻璃安全玻璃附件M排放和排放和VIN的定义的定义附件U碰撞事故及记录附件G防止阳光防止阳光

8、耀眼耀眼附件N汽油机排放汽油机排放附件2违法与制裁阿根廷车辆零部件认证（阿根廷车辆零部件认证（1 1） 除了整车认证，阿根廷对汽车零部件和装置建立了完整的安全认证批准体系（CHAS）序号序号 汽车零件和汽车零件和/或部件的或部件的 安全项目安全项目IRAM标准标准国际通用法规国际通用法规南共市法规南共市法规其他认可其他认可 的标准的标准/指令指令1轮胎IRAM 113320IRAM 113321R30, R54; R7565/9292/23/CEE号指令2三角牌加装反光IRAM AITA10031R2737/013车用防护头盔IRAM AITA 3621R224安全带IRAM AITA 364

9、1R1626/94; 27/945制动刹车片和碟盘 IRAM AITA 6-C2R9071/320/CEE 号指令6制动液IRAM AITA 6H1至6H5, 6H10ISO4925-1978; SAEJ 1703;DOT 571.1167汽车安全玻璃IRAM AITA 1H3R4326/938灭火器IRAM 35239头枕IRAM AITA 1G1R2510座椅和固定装置R1726/94;27/9411拖车和半拖车耦合系统R5512集装箱运输车辆的转弯连接IRAM 10024阿根廷车辆零部件认证（阿根廷车辆零部件认证（2 2）序号序号 汽车零件和汽车零件和/或部件的或部件的 安全项目安全项目

10、IRAM标准标准国际通国际通用法规用法规南共市法规南共市法规其他认可其他认可 的标准的标准/指令指令13真空泵IRAM AITA 6G 3-1，6G 3-214蓄电池IRAM AITA 13 A115后视镜R4632/94法令779/95附件E16转向系统尾端装置（转向摇臂、转向杆、转向接头等）IRAM AITA 11 B3-1， 11B3-317减震器IRAM AITA 4 D2-1， 4D2-2， 4D2-318齿轮齿条型转向机构、IRAM AITA 11A1， 11A219喇叭R2820风挡玻璃刮刷清洗系统、FMVSS104,SAEJ903,SAEJ908,SAE J94221灯光和光信

11、号装置、ECE R1, R3, R4, R5, R6, R7, R19, R20, R23, R31, R37, R38, R45, R48, R77, R87, R91, R98, R99, R112, R113, R119, R123. 22载货车大客车和挂车用车轮 IRAM AITA 8A1:1992南共市制定统一的汽车技术法规南共市制定统一的汽车技术法规 南共市自1991年成立后，即开始对汽车产品制定统一的技术法规-MERCOSUL决议； 具体工作由共同市场组（GMC）下属的第3工作分组：SGT 3 “技术法规和一致性评估”进行； SGT3下设不同的委员会，负责不同领域和产品的技术法规

12、和一致性评估的协调统一： 汽车工业委员会汽车工业委员会； 食品委员会 燃气委员会 电气产品安全委员会 计量委员会 一致性评估委员会阿根廷阿根廷汽车技术法规最新发展汽车技术法规最新发展 阿根廷政府与工业界达成协议： 要求2.5吨及以下的M1类车辆和由M1类车辆衍生的N1类车辆，按照如下时间和入市车辆的比例要求，在前排驾驶员和副驾驶乘员座位安装安全气囊： 2013年1月1日，60%； 2014年1月1日，100% 所有车辆安装ABS（2014年安装率达到100%）； 所有M1类和由M1类车辆衍生的N1类车辆在靠侧门所有座椅安装头枕（2013年1月1日，60% ；2014年1月1日，100% ）；

13、所有的M1类车辆驾驶员座椅安装同时提供视觉和听觉信号的安全带提醒装置，实施时间为：新定型的车辆为2014年1月1日，所有在产车2015年1月1日； M1、N1类车辆自动开启近光灯或白天行车灯（对新定型的车辆自2014年1月1日起实施 ）； M1类车辆后排中间座位安装头枕（欧洲实施该要求的日期后的24个月，在阿根廷强制实施 ）。阿根廷阿根廷汽车技术法规最新发展（续汽车技术法规最新发展（续1） 阿根廷政府与汽车工业界签订协议，引入前碰撞试验和后碰撞试验，同时在车辆上强制安装儿童约束系统固定装置（ISOFIX、LATCH或其它）； 要求2.5吨及以下、9座及以下的M1类车辆和由M1改装的N1类车辆满

14、足； 车辆碰撞试验：新定型车2014年1月30日 所有在产车2016年1月30日阿根廷阿根廷汽车技术法规最新发展（续汽车技术法规最新发展（续2） 车辆碰撞试验依据的具体法规：前碰撞试验ECE R94/01或FMVSS208后碰撞试验 ECE R32/Rev.1附件4或ECE R34/Rev.2附件4，或FMVSS 301 儿童约束系统固定点安装实施要求新定型车辆2016年1月1日所有在产车辆2018年1月1日依据的具体法规：ECE R14/04、ECE R16/04或FMVSS225阿根廷汽车排放法规最新发展阿根廷汽车排放法规最新发展 2012年11月1日，阿根廷政府发布汽车排放技术法规Res

15、 35/2009的修订本：的修订本：Res. 1448/2012 于2014年1月1日起对轿车、轻型车和重型车辆的新定型车辆实施欧5排放法规： 自2016年1月1日起，对所有在产车辆开始实施欧5排放法规， 阿根廷对轿车、轻型车直接采用欧盟欧5的排放法规（EC）715/2007及其实施配套法规（EC）692/2008；对重型车采用欧盟欧5排放法规2005/55/EC 轿车、轻型车仅采用了欧5排放法规中的欧5（a）阶段；免除了欧5排放法规中的6型试验，即低温排放试验。 拉美市场拉美市场巴西巴西 巴西对汽车市场准入管理和我国有类似之处，涉及多头管理。 对于汽车整车的准入管理是由巴西运输部（DENAT

16、RAN）负责。 DENATRAN是巴西负责车辆安全性能的政府监管部门。车辆分别获得安全和环保测试认证后，DENATRAN颁发车辆的型式批准证书（CAT证书：Certificado de Adequecao a Legislacao de Transit），只有获得该证书的车辆才允许在巴西销售。 另外巴西还有一个重要的政府部门涉及汽车产品的准入管理，即：巴西计量、标准化和工业质量国家研究院巴西计量、标准化和工业质量国家研究院（INMETRO），其管理职能类似于我国的质检总局。INMETRO对汽车的安全方面的零部件，如轮胎、玻璃等产品，进行单独的INMETRO认证，产品需粘贴INMETRO标志。巴

17、西汽车能耗控制和标识巴西汽车能耗控制和标识2012年10月3日，巴西政府发布新的汽车产业政策（INOVAR-AUTO），规定企业要想获得30%的IPI税收的减免，需要同时满足如下三项要求： 轿车和轻型车企业必须满足公司平均车辆油耗要求，即巴西的CAFE要求。该要求参照欧盟2015年130g/km的CO2排放指标，结合巴西的汽车行驶工况、车况、燃油和道路状况制定，具体的限值指标为：1.82MJ/km（到2017年10月1日前满足）。试验方法在巴西国家标准ABNT NBR 7024:2010中予以规定； 出口巴西市场的企业较大程度地实现巴西本土化生产，要求将轿车和轻型商用车（皮卡）企业逐步将12项

18、、载货车将14项工艺或生产、试验设施中的大部分建在巴西国内： 企业必须满足如下3项要求中的任意2项： 在巴西进行研发投资，每年的投资额不得低于销售产品和服务总收入的固定比例； 在巴西进行工程、工业技术和供应能力方面的投资，每年的投资额不得低于销售产品和服务总收入的固定比例； 满足巴西车辆的能耗标识要求，在2013-2017年间分阶段满足巴西车辆标识方案（PBEV）：2013年：36%；2014年：49%；2015年：64%；2016年：81%；2017年：100%。巴西车辆能耗标识巴西车辆能耗标识 巴西车辆能耗标识（PBEV）规划最早于2008年建立，是整个巴西国家合理利用石油和天然气规划（C

19、onpet）的一部分。由巴西计量、标准化和工业质量国家研究院（INMETRO）负责进行 部令： Port. INMETRO No 377-2011（修订本：Port. INMETRO 5/2012 Port. INMETRO 549/2012 ） 巴西的PBEV从一开始，基本性质是非强制性的，要求进入巴西市场的轿车和轻型商用车企业自愿参加 巴西巴西INMETRO新发布的技术法规新发布的技术法规 Port. INMETRO 544/2012（轮胎强检，替代原有法规Port. INMETRO 482/2010和267/2011 ）; Port. INMETRO 239/2012、299/2012（

20、铅酸蓄电池强检） Port. INMETRO 247/2013、268/2013（转向系统强检） 目前正在起草的项目法规 辅助车轴强检巴西整车型式批准方面法规发展巴西整车型式批准方面法规发展 Res. CONTRAN 439/2013：要求校车必须带有符合Res. CONTRAN 226/2007的后视镜和录像监视装置； 制定轻型柴油车的OBD法规：IN IBAMA 5/2013； 巴西针对燃用汽油的轿车和轻型载货车的OBD要求分为OBD Br1和OBD Br2 ，目前实施的是OBD Br2；对于燃用柴油的轻型车辆，对OBD的要求称之为OBD BrD 。 Port. DENATRAN 514/

21、2012：新车自动前灯控制系统的安装和使用的授权拉美市场拉美市场巴西（续）巴西（续）适用车辆类型适用车辆类型进入市场最小比例进入市场最小比例截至日期截至日期轿车、厢式车、皮卡、多功能车辆20%2013年12月31日50%2014年8月30日100%2014年12月31日载货车、客车、微型客车20%2013年12月31日50%2014年8月30日100%2014年12月31日载货车牵引车、挂车、半挂车100%2014年6月30日 巴西国家运输部运输委员会（CONTRAN）2013年6月25日发布的最新法规： Resoluo CONTRAN 443/2013号决议，对车辆强制装用防盗追踪装置的日期

22、再次延期。巴西巴西-车辆强制装用防盗追踪装置车辆强制装用防盗追踪装置 2006年2月9日，巴西政府发布法律，建立国家SIMRAV系统（防止、控制和减少车辆和货物盗抢国家体系）； 依据该法要求，巴西制定并实施技术法规：Contran Res. 245/2007（所有车辆安装防盗装置的要求）； Telematics。比较：欧盟的eCall；俄罗斯的ERA-GLONASS 相配套的文件 ACP 245 （应用通讯协议） SIMRAV识别编码技术规范 Port. DENATRAN 902/2011 防盗追踪装置技术规范、特性、功能和使用条件巴西巴西-车辆强车辆强制装用防盗追制装用防盗追踪装置（续）踪装

23、置（续）拉美市场拉美市场-智利智利 发布新的法规，修改原有用于城市公共运输服务大客车的尺寸和功能要求技术法规； 制定新的车辆防盗技术法规，要求3860kg以下的车辆强制安装ECE R116第4部分所规定的止动器（immobilizer）； 对用于城市间乘客运输的大客车（国营和私营），要求强制加装如下安全装置：ABS、ESC、ACC、自动火灾探测和抑制系统。拉美市场拉美市场-墨西哥墨西哥 墨西哥至今没有专门对汽车产品建立起与国际惯例完全接轨的市场准入管理体制； 对于包括汽车产品在内的国民经济各领域的产品，墨西哥政府依据墨西哥联邦计量与标准化法，对各类产品制定相关的标准； 墨西哥标准，简称为NMX

24、标准，该类标准为非强制满足的推荐性推荐性标准；标准； 墨西哥官方标准，简称为NOM标准，为产品进入墨西哥市场必须满足的强制性标准强制性标准。 NOM标准为强制执行的标准，墨西哥的产品认证被称之为NOM认证。没有通过NOM认证的产品不得进入墨西哥的市场； 对汽车产品还没有建立起完整的认证制度，只在墨西哥联邦计量与标准化法及其相配套的法律法规中规定进入到墨西哥市场的新车必须满足汽车的进入到墨西哥市场的新车必须满足汽车的NOM标准标准负责汽车市场准入管理的政府机关负责汽车市场准入管理的政府机关 墨西哥经济部（SE） 墨西哥运输与交通部（SCT） 墨西哥环境与自然资源部（SEMARNAT） 联邦环境保

25、护司法办公司（PROFEPA） 墨西哥贸易与工业发展部（SCFI） 墨西哥能源部（ENER）墨西哥汽车技术法规体系墨西哥汽车技术法规体系墨西哥对汽车产品建立了以相关法规和强制性官方标准为主的汽车技术法规体系，涉及汽车生产、制造和使用； 联邦公路道路交通法规； 墨西哥州道路交通法规； 车辆安全协定：安全装置和部件的强制安装； 墨西哥贸易与工业发展部（SECOFI）车辆安全协议：机动车辆强制安装安全部件的协议 强制性官方标准（NOM） 针对普通新车产品的标准数量有限，还有待于进一步完善，项目，可分为排放、噪声、安全等类别： 少量的推荐性标准（NMX标准）墨西哥技术法规最新发展墨西哥技术法规最新发展

26、 制定汽车CO2排放和油耗限值与试验方法技术法规：NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2012； 拉美地区第一项正式的汽车油耗控制法规 参考采用了美国联邦轿车和轻型商用车的CO2排放法规，如限值要求到2016年轿车车队的燃料经济性达到35mpg（相当于14.9km/L），与限值要求相匹配，试验循环采用了美国油耗法规中FTP的城市工况和高速公路燃料经济性工况（HFET）。 修订技术法规：NOM-012-SCT-2-2008（墨西哥联邦道路运输车辆法定最大尺寸和重量）修订技术法规：NOM-045- SEMARNAT-2006：柴油车辆最大允许不透光度及测量； 发布重型汽油车排放新

27、法规： NOM-076-SEMARNAT-2012，替代原法规： NOM-076-SEMARNAT-1995；墨西哥汽车排放认证墨西哥汽车排放认证 联邦环境保护司法办公司（联邦环境保护司法办公司（PROFEPA）负责汽车排放的NOM认证；制造商或进口商认证申请联邦完税注册识别机动车辆技术规范注明是否安装OBD系统证明满足NOM的材料PROFEPA进行材料审核材料无误发证（NOM证书对产品进行抽样检验发现产品不能满足NOM要求，吊销NOM证书其它拉美市场其它拉美市场哥伦比亚哥伦比亚 2013年2月28日，哥伦比亚政府发布技术法规Res. 0538/2013：汽车及其挂车回复反射带。自发布之日6个

28、月后生效实施。俄罗斯和独联体市场俄罗斯和独联体市场 2010年，俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国缔结共同市场（欧亚经济共同体/海关联盟），三国对汽车产品采用共同的技术法规，统一对汽车产品实施市场准入管理。 统一的汽车技术法规 TP TC 018/2011 轮式车辆安全要求（以俄罗斯原有车辆法规“法令720/2009”为基础制定）；TP TC 031/2011 农林拖拉机/拖车安全要求； TP TC013/2011 车用汽柴油俄罗斯和独联体市场俄罗斯和独联体市场 2013年2月15日起，进入俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国市场的汽车产品申请海关联盟TR证书（EAC认证证书），替代三国原有的GOS

29、T-R、GOST-B、GOST-K认证证书； 2011年9月2日前取得的GOST-R证书可继续使用到证书有效期结束 2011年9月2日至2013年2月15日期间取得的GOST-R证书，有效期到2015年3月15日。35俄罗斯联邦和三国海关联盟未来汽车技术法规的发展轮胎噪声（UNECE第117号法规）车辆加热系统（UNECE第122号法规）后下防护装置（UNECE第93号法规）挡风玻璃除霜和除雾系统（TR，附件3，第7-8章）1，N1类车辆的电子稳定控制系统和制动辅助系统（UNECE第13-H号法规）燃油经济性和二氧化碳排放的统一测量技术（UNECE第101号法规）日间行车灯（UNECE第48-

30、04，87号法规）公共汽车车内防火性能（UNECE第118号法规）溅水防护（TR，附件3，第9-10章）轮胎湿路附着力性能（UNECE第117-01号法规）车型M2，M3，N2和N3的电子稳定控制系统（UNECE第13-11号法规）胎压监测系统（UNECE第64-02号法规）行人保护装置（GTR第9号法规）自动电子刹车系统。自动电子刹车系统。车道偏离报警系统。车道偏离报警系统。氢和燃料电池车。氢和燃料电池车。侧面柱碰撞侧面柱碰撞。车辆碰撞相容性车辆碰撞相容性。寒冷气候条件的附加要求。寒冷气候条件的附加要求。次声波。次声波。在繁忙运输时的空气质量在繁忙运输时的空气质量保证要求。保证要求。轮胎滚动

31、阻力（UNECE第117-02号法规）7Introduction of the Perspective Requirements in the Russian Federation and the Customs Union20102011201220132014201520162017201820192020Tyre noise (UNECE Regulations 117)Vehicle heating systems UNECE Regulations 122)Front underrun protection (UNECE Regulations 93)Windshield defro

32、sting and demisting systems (TR, annex 3, chapters 7-8)Electronic stability control and brake assist systems for vehicle categories 1, N1 (UNECE Regulations 13-H)Uniform measurement technique of the fuel economy and 2emissions (UNECE Regulations 101)Daytime running lamps (UNECE Regulations 48-04, 87

33、)Fire-prevention properties of an interior of buses (UNECE Regulations 118)Water splash protection (TR, annex 3, chapters 9-10) Tyre wet grip performance (UNECE Regulations 117-01)Electronic stability control for vehicle categories 2, 3, N2, N3 (UNECE Regulations 13-11)Tyre pressure monitoring syste

34、ms(UNECE Regulations 64-02)Pedestrian protection (GTR 9)Automatic Electronic Braking Systems.Lane Departure Warning Systems.Hydrogen and Fuel Cell Vehicles.Pole Side Impact.Vehicle Crash Compatibility.Additional requirements for the Cold Climate Conditions.Infrasound.Requirements to Air Quality Assu

35、rance in a Dense Traffic.Tyre rolling resistance (UNECE Regulations 117-02)俄罗斯GLONASS车内紧急呼叫系统 由俄罗斯扩展到整个三国海关联盟； 俄罗斯进而提出在UN/WP29内制定国际法规2014201520162017自自2014年年10月月1日日 新定型的新定型的M1, N1 (GWV 2.5 tons)类车辆，运输乘员的类车辆，运输乘员的 2, 3类车辆类车辆, 运输危险物品的运输危险物品的N2, N3类车辆类车辆 自自2015年年1月月1日日 新定型的新定型的M 和和N类车辆类车辆自自2016年年1月月1日日

36、 所有上市运行（在产）的所有上市运行（在产）的M1, N1类车辆类车辆 (GWV 2.5 tons), 运送乘员的运送乘员的2, 3类类车辆车辆, 运输危险物品的运输危险物品的N2, N3 类车辆类车辆自自2017年年1月月1日日 所有上市所有上市运行车辆（在产车辆）运行车辆（在产车辆）ERA-GLONASS 实施日期实施日期38三国海关联盟统一技术法规已采纳的要求三国海关联盟统一技术法规已采纳的要求: &N 类车辆: 手动产生紧急呼叫+ 自自2017年年1月月1日起，在车辆倾翻的情况日起，在车辆倾翻的情况下自动产生紧急呼叫下自动产生紧急呼叫 对于1 & N1 类车辆 (GVW

37、 2.5 tons)的额外要求：自动产生与紧急救援机构的紧急呼叫声音通讯。39对紧急呼叫系统性能的检验对紧急呼叫系统性能的检验发生碰撞时发生碰撞时 自动产生紧急呼叫自动产生紧急呼叫 在发生碰撞后 系统应保持有效，并提供与紧急救援机构的双向声音通讯可在ECE R 94 (or R12) & R95试验中进行检验 ELV 和车辆回收利用和车辆回收利用 三国海关同盟正在就车辆的回收利用制定统一的技术法规，该法规与EU指令和ISO标准相协调。对M1和N1类车辆与2014年实施，对其它类别车辆于2020年实施； 对M1和N1类车辆的回收率至少80%；处置率85%。对其它类别车辆回收率至少85%；

38、处置率90%车辆型式零部件回收过程M、N和O类车辆 用作配件的新零部件 再利用的零部件 收集、存储 拆解和回收 零部件的再制造三国海关联盟统一的汽车排放法规三国海关联盟统一的汽车排放法规 2015年1月1日起新定型的车辆实施欧5排放法规； 2016年1月1日起，对在产车实施欧5排放法规； 2017年1月1日，在其他车辆底盘基础上改装的车辆实施欧5排放法规亚洲市场亚洲市场东盟一体化市场东盟一体化市场东盟东盟10国正在发国正在发展一体化市场展一体化市场 2012年3月，开始建立统一的NCAP试验规程：ASEAN NCAP 自2015年开始，东盟将统一采用19项ECE汽车技术法规，对汽车、摩托车建立

39、统一的型式批准制度 其中14项为汽车技术法规；5项为摩托车技术法规Perodua Myvi日产日产 March 现代现代 i10 本田本田 City 丰田丰田 Vios 宝腾宝腾 Saga FLX福特福特 Fiest 宝腾宝腾 Saga FLX +亚洲市场亚洲市场东盟一体化市场东盟一体化市场 东盟2015年统一采用的ECE汽车技术法规 ECE R13 （11）商用车制动 ECE R13H （00）轿车制动 ECE R14 （06）安全带固定点 ECE R16 （06）安全带 ECE R17 （07）座椅 ECE R25 （04）头枕 ECE R30 （02）轿车气压轮胎 ECE R43 （00

40、）安全玻璃 ECE R46 （02）后视镜 ECE R49 （05）中重型车辆排放 ECE R51 （02）噪声 ECE R54 （00）商用车轮胎 ECE R79 （01）转向装置 ECE R83 （05）轿车和轻型车排放亚洲市场亚洲市场印度尼西亚印度尼西亚 印尼目前对车辆产品建立了比较系统的认证检验制度，及其相应的法律与技术法规体系。直接涉及摩托车产品认证检验管理的相关法律和法规包括： 有关道路交通和运输的22/2009号法律； 有关车辆的有关车辆的55/2012号法规；号法规； 有关机动车辆检验（车辆型式批准）的KM 9/2004号部令； 有关机动车辆定期检验的71/1993号部令。 上

41、述法律和法规中，由于22/2009号法律和55/2012号法规”是新修订发布的法律、法规，因此KM 9/2004号部令和71/1993号部令”也将做相应的修改。印尼汽车技术法规体系印尼汽车技术法规体系 新修订发布的55/2012号法规是目前印尼最主要的汽车技术法规，基本囊括了对汽车产品所有的法规要求和项目： 对车辆的分类及其相关术语、定义； 机动车辆应满足的各项技术要求（Technical Requirements）； 机动车辆应满足的各项道路适宜性要求（Road-worthiness Requirements）； 机动车辆检验，包括新车的型式认证检验和在用车的定期检验； 对车辆检验机构和车辆

42、维修保养车间（Workshop）的要求。 除了主体技术法规：55/2012号法规，印尼还针对少部分法规项目的具体要求制定发布了相应的单项技术法规或SNI标准（印尼国家标准）与之相配套，诸如：车辆排放法规、车辆噪声法规、车辆VIN号码等。印度尼西亚车辆认证流程图印度尼西亚车辆认证流程图车辆制造厂或进口商车辆制造厂或进口商向运输部陆路运输总局向运输部陆路运输总局DGLT提交车辆认证申请提交车辆认证申请在车辆试验和认证中心（在车辆试验和认证中心（VTCC）进行试验）进行试验试验结果试验结果DGLT审核审核符合法规要求符合法规要求获得印尼的国家获得印尼的国家车辆批准证书车辆批准证书不符合法规要求不符合

43、法规要求对车辆进行整改对车辆进行整改车辆重新进行试验车辆重新进行试验排放试验结果环境部参与审核排放试验结果环境部参与审核印尼车辆零部件认证印尼车辆零部件认证 印尼除了对车辆的整车产品建立起以认证检验为主的市场准入管理体制外，还对车辆的部分零部件产品建立起强制性的认证制度； 车辆零部件产品强制认证在管理上属于印尼工业部的职权。与整车认证没有相关性 印尼工业部对国民经济各行业涉及安全、环保的产品建立起强制性的认证制度，采用印尼的国家标准（即SNI标准），对产品进行强制性的认证（SNI认证），符合标准要求，通过认证的产品将打刻SNI认证标志。SNI认证的产品包括认证的产品包括 头盔；头盔； 轮胎；轮

44、辋轮胎；轮辋 安全带；安全带； 安全玻璃；安全玻璃； 蓄电池等。蓄电池等。亚洲市场亚洲市场越南越南 根据运输部的提案，越南发布总理决定，对轿车和摩托车确定新的排放法规实施时间 2017年1月1日对轿车实施4阶段排放法规（Level 4, 等同欧4）； 2022年1月1日对轿车实施5阶段排放法规（Level 5, 等同欧5） 责成运输部制定相应的技术法规： 4阶段和5阶段的排放技术法规； 对应4阶段和5阶段排放的油品技术法规，相对于排放技术法规提前一年实施。 制定汽车结构（油箱）防火和车内材料防火要求技术法规（对应ECE R34和ECE R118）亚洲市场亚洲市场马来西亚马来西亚 修订马来西亚汽

45、车技术法规：机动车辆（结构和使用）规则 机动车辆的结构应当符合联合国欧洲经济委员会（UNECE）法规R3、R6、R7、R13、R13-H、R14、R17、R25、R28、R39、R40、R41、R43、R46、R48、R50、R51、R53、R58、R69、R70、R73、R75、R78、R79、R81、R83、R90、R93、R94、R95、R100、R104、R112和R113。 规定了电动汽车应满足的相关要求； 电动摩托车应满足MS 2413规范。亚洲市场亚洲市场泰国泰国 制定发布新的泰国工业标准：制定发布新的泰国工业标准： 装备点燃式发动机的重型机动车辆排放（阶段8，等同欧4）； 装备

46、压燃式发动机的轻型机动车辆排放（阶段7，等同欧4）。 泰国工业标准协会2013年6月17日发文，要求自2013年7月1日起，上述车辆进口泰国应按照上述两项标准进行试验，并获得该2项项目的COC证书。 发布车用油品新法规B.E. 2550（2012）和B.E. 2556（2013），修改原有的车用汽油和柴油技术规范； 泰国还已制定发布乙醇汽油、生物柴油、泰国还已制定发布乙醇汽油、生物柴油、LPG、NG的规范的规范亚洲市场亚洲市场（海湾一体化市场（海湾一体化市场（GCC） 发布2013车型年车辆型式批准技术法规清单。与2012车型年相比，主要的变化： 一项标准版本升级：GSO40/2011“机动车

47、辆碰撞强度”； 增加了车辆须满足的一些GSO国家技术法规项目和要求： 沙特、巴林； 阿联酋海湾一体化市场（海湾一体化市场（GCC）l GCC发布2014年车辆型式批准法规项目清单，同2013年的项目清单对比，主要发展包括： 一项标准版本升级：GSO37/2012“机动车辆碰撞强度试验方法，第二部分：移动壁障后碰撞”； 删除巴林和阿联酋对车辆的要求； 删除沙特项目表中两项法规： SASO-ISO-TS 16332/2010 柴油机燃油滤清器评价燃油/水分离效能的方法 SASO-ISO 5011/2007 内燃机和压缩机进气净化装置性能试验l 修订现有的MPV、载货车、大客车和挂车轮胎GSO标准

48、GSO 645/2005 GSO 646/1999GSO 647/1996亚洲市场亚洲市场（海湾一体化市场（海湾一体化市场（GCC） 2015年计划在车辆型式批准体系中实施GSO ECE R13H系列标准； 修订有关排放的GSO标准 修订GSO 144：机动车辆-重型柴油发动机排放限值（气体、微粒和烟度）（GSO 144/2011） 修订GSO 145：机动车辆-重型柴油发动机污染物排放测量（GSO 145/2011） 修订GSO 146：机动车辆-重型柴油发动机烟度测量（ GSO 146 /2011）印度车辆型式批准和技术法规印度车辆型式批准和技术法规 印度车辆型式批准的主管机关为印度道路运

49、输和印度车辆型式批准的主管机关为印度道路运输和公路部公路部/道路运输和公路局，具体运作由印度道路运输和公路局，具体运作由印度ARAI等检测认证机构进行；等检测认证机构进行； 型式批准依据的技术法规主要为型式批准依据的技术法规主要为CMVR以及部门以及部门通告；通告； 需要注意的是，印度汽车和摩托车的技术法规体系中，CMVR只是规定基本的法规要求，如性能要求和限值要求等，许多具体的技术细节，则写在与CMVR法规相配套的印度技术标准中，包括印度印度的的IS（印度国家标准）和印度（印度国家标准）和印度AIS标准（印度汽车标准（印度汽车行业标准）行业标准）。印度市场的发展动态印度市场的发展动态 目前印

50、度汽车市场轿车的柴油化进程在不断加快，这一方面是印度政府在政策上进行鼓励，同时在市场上，柴油的价格要明显低于汽油，使得印度消费者青睐于柴油轿车； 我国进口到印度市场的轿车产品，基本都是使用汽油发动机，需要改为装用柴油发动机，重新进行发动机的匹配和标定。印度汽车技术法规发展（印度汽车技术法规发展（1） 2010年年4月，印度月，印度首都和首都和10个大城市实施国个大城市实施国4(欧欧4)；全印；全印度实施国度实施国3(欧欧3) 首都地区、孟买、加尔各答、金奈、班加罗尔、海德拉巴、艾哈首都地区、孟买、加尔各答、金奈、班加罗尔、海德拉巴、艾哈迈达巴德、普那、苏拉特、坎普尔、阿格拉。迈达巴德、普那、苏

51、拉特、坎普尔、阿格拉。 2010年6月1日起，将国4（欧4）排放法规的实施范围扩大到：绍拉布尔（Sholapur）、 Lucknow （勒克瑙） 印度国4排放法规的实施过程中，在OBD的要求方面，印度分两步进行，首先实施印度OBD 1阶段要求（In-OBD 1），自2013年4月1日开始实施印度OBD 2阶段要求（In-OBD 2），该阶段的OBD要求等同于欧4阶段的E-OBD要求。 对混合动力电动车辆发布型式批准标准；对混合动力电动车辆发布型式批准标准； 要求轮胎强制刻印要求轮胎强制刻印BIS认证标志；认证标志；印度汽车技术法规发展（印度汽车技术法规发展（2） 印度汽车技术法规体系（CMVR

52、）中目前没有仅对驾驶室内的转向系统碰撞有要求； 已参照国际通行的技术法规对汽车正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、行人保护制定发布了完整的印度汽车行业标准（AIS）： AIS-098 （2008年）在偏置前碰撞中对乘员的保护要求 AIS-099 （2008年）就侧碰撞中乘员保护方面对车辆的批准 AIS-100 （2010年）在与机动车辆的碰撞中对行人和其它易受伤害的道路使用者的保护要求 AIS-101 （2012年）在机动车辆后碰撞中对燃油系统的保护要求 印度汽车技术法规发展（印度汽车技术法规发展（3） 印度政府目前正在考虑在CMVR法规体系中先纳入正面碰撞、侧面碰撞这两项内容： AIS-098 和A

53、IS-099将被纳入印度的技术法规体系中，变成强制性实施； 时间大约定位：2015年对新定型的车辆强制实施，2017年对所有在产车型强制实施。 印度法规的其它最新发展 要求车辆强制安装RFID标签 对M1和N1类车辆备用车轮、轮胎和低压安全轮胎增加相关规定； 对M2、M3、N1、N2和N3类车辆强制安装限速装置（自2014年4月1日起）； 乙醇汽油规范印度制定汽车油耗法规印度制定汽车油耗法规 目前印度在车辆油耗控制方面仅有试验方法的法规要求，即CMVR第124条第31款的规定，要求自2005年4月1日起，进入印度市场的所有车辆按照相关标准进行油耗试验，在车辆进行型式认证批准中上报油耗值，针对各

54、类车辆还没有在法规中规定油耗限值指标； 印度动力部（Ministry of Power）能源效率局决定首先针对M1类车辆制定节能的技术法规； 制定M1类车辆的油耗限值法规， 制定车辆油耗标识的法规。 印度计划于2015年开始强制实施对车辆实施公司平均油耗或CO2排放限值，首先将仅对M1类车辆制定和实施油耗或CO2排放限值， 星级（15星）表示在该车辆重量的类别中，该车型的相对燃油经济性水平该车型（以汽油为燃料）的燃油消耗值。单位：km/l以及在所有车辆中的油耗水平的比对车辆的重要参数：包括品牌（Brand/Make）、车型及变型（Model Variat）、车型年（Model Year）、车辆

55、类别（Vehicle Category）、发动机排量（Engine Size）、变速器（Transmission）、重量分类（Weight Classs）印度能源效率局的标志时间时间条件条件油耗或油耗或CO2排放限值排放限值自2015/16年起公司平均燃油消耗限值（CAFC）=0.0025CAKW+3.171公司平均CO2排放限值（CACP）=0.059CAKW + 75自2020/21年起在首都地区和12个大城市实施欧5排放阶段，而其它地区实施欧4排放阶段，因此全国范围内不具备欧5油品的情况下公司平均燃油消耗限值（CAFC）=0.0023CAKW+2.962公司平均CO2排放限值（CACP）=0.054CA