某铁路工程简支拱桥施工方案

1、XXXX铁路土建工程X标段K42+004.03(1-44.5m)XXX线简支拱桥施工组织设计XXX铁路土建工程 X段项目经理部二00二年三月XX铁路土建X标K42+004.03(1-44.5)简支拱桥施工组织设计目 录1 编制依据12 编制范围 13工程概述13.1工程概况13.2主要工程内容及数量 23.2.1 主要工程内容 2322主要工程数量 23.3主要技术标准 34施工总体部署 34.1 施工组织机构 44.2施工区段划分及队伍部署 44.3劳动力配置及主要机械设备的配置 64.4临时工程布置 64.4.1场地平整64.4.2临时用电64.4.3临时用水64.4.4 混凝土拌合站 6

2、4.4.5钢筋加工场 75 施工顺序及施工技术方案 75.1全桥施工顺序 75.2下部结构工程施工 75.2.1 钻孔灌注桩施工 85.2.2 承台施工 105.2.3 台身施工 125.2.4 台帽施工 135.2.5支座垫石的施工 135.3 上部结构工程施工 135.3.1系梁施工 135.3.2钢管拱施工 186 跨路交通疏导及安全防护 267 施工进度计划及工期保证措施 277.1 施工进度计划 277.2工期保证措施 288 工程质量保证体系及其保证措施 308.1 工程质量保证体系 308.2工程质量保证措施 329 安全保证体系及安全保证措施 339.1安全保证体系 339.2

3、安全保证措施 3410文明施工及环境保护措施 3510.1现场文明保证措施 3510.2 现场环境保护 3611 雨、夏、冬季施工保证措施 3611.1雨季施工保证措施 3611.2 夏季施工保证措施 3611.3 冬季施工保证措施 362XX铁路土建X标K42+004.03(1-44.5)简支拱桥施工组织设计1编制依据1.1国家、铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。1.2 XXX铁路土建工程 X标实施性施工组织设计。1.3新建XXX铁路XXX线中桥施工图纸。1.4铁路工程建设通用参考图。1.5新建时速200km铁路设计、施工技术条件，施工指南及相关规定，客运专 线铁路施工质

4、量验收暂行标准。1.6现场核对、调查及探查资料。2编制范围XXXX铁路K42+004.03(1-44.5m)XX 线简支拱桥，包括桩基、承台、台身、台帽、主梁现浇、钢管拱肋安装、吊杆安装等及相关配套工程。3工程概述3.1工程概况K42+004.03( 1-44.5米)简支拱桥横跨 XX市XX线，紧邻312国道。地层自上 到下主要为素填土、粉土、细砂、黏土、粉质黏土。下部构造采用24根直径1.5m钻孔桩基础，桩长分别为49m, 50m,承台为15.5 X 10.6 X 3m两个，上设台身。上部构造为拱梁组合体系，系梁采用双主梁的纵横梁体系，主纵梁梁高1.8m，高跨比1/24.72m，梁宽1.4m

5、，在端部加厚至 2.4m，桥面板厚0.3m，端横梁梁高1.8m,宽 2.25m。中间横梁高 1.8m，宽0.35m，端次横梁高1.8m，宽0.45m，设二道小纵梁， 位于线路中心处，小纵梁高1.8m，宽0.3m。系梁梁体有纵、横向预应力体系，系杆拱跨径为44.5m。拱肋采用圆端形钢管混凝土结构，不设横撑，中间拱肋为高0.9m，宽1.5m的等截面；连接拱脚部分的拱肋截面从高0.9m，宽1.5m逐渐变化为高1.4m，宽2.0m。拱肋壁厚16mm内填充C50补偿收缩混凝土，两拱脚之间净宽10.2m ;拱轴线为二次抛物线。矢高f= 7.417m，矢跨比1/6，设置吊杆，吊杆间距 5m,共7 X 2根吊

6、杆， 桥面板搁置在横梁上。63.2主要工程内容及数量设排气孔3.2.1主要工程内容本工程包括南外环线中桥桩基、承台、台身、台帽、现浇梁、钢管拱肋及吊杆 施工、桥面铺装及附属工程等工程内容。322主要工程数量具体工程数量见表 3-1 o南外环线中桥主要工程数量表表3-1部位工程项目单位数量全桥长m52.05钻孔桩基础挖基土方及钻泥3 m11014.3钻孔桩钻孔m1314混凝土浇筑3 m2099.4钢筋笼安制陆上HRB335直径 20t60.914Q235直径10t8.348承台混凝土3 m985.8钢筋t39.33墩台实体墩台身混凝土一般混凝土T2C35m3154.68钢筋陆上HRB335 直径

7、 16t2.571Q235直径10t4.025顶帽混凝土3 m40.5钢筋t6.785托盘及台顶混凝土3 m444.3钢筋t10.833支承垫石C40号钢筋混凝土3m6.2台顶防水层TQF- I型（甲）2 m87TQF- H 型（丙）2 m296.24梁部满堂支架无砟轨道1-44.5m简支拱跨1防护钢板桩防护机械打拔钢板桩桩长15.2mt117.14临时地基支架级配碎石临时基础3 m285.1C15混凝土临时基础3 m570.2万能杆件万能杆件体积3 m3801.6上部结构主梁C50现浇高性能混凝土3m723.3封端C50干硬性补偿收缩混凝土3m5.9钢管混凝土拱拱脚C50高性能混凝土3 m6

8、3.7拱脚加劲板 Q345qDt4.64钢拱管Q345qD制作运输安装t46.29钢管拱内泵送 C50补偿收缩混凝土（掺加HCSA3 m106.9吊杆及锚箱吊杆根数/长度根/m14/59.9梁上观测标个63.3主要技术标准设计速度：设计最高行车速度350km/h。线路情况：双线正线，线间距5.0m,直线坡道。环境类别及作用等级：一般大气条件下无防护措施的地面结构，梁体环境类别为碳化环境，作用等级为T1、T2。设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命100年。设计活载：列车竖向荷载采用ZK活载。轨道形式：CRTS-H型板式无碴轨道， 轨道高度0.679m，轨面至路肩为0.898m二期恒载

9、：114KN/m。4施工总体部署4.1施工组织机构成立以工区经理为首的项目领导小组，对工程施工实施全过程的施工组织管 理，全面履行计划、组织、协调和监督职能，实行统一计划，统一管理，统一调度。 项目经理部下设七部两室，即安全质量部、工程管理部、财务部、计划部、物资部、 设备部、环保协调部、综合办公室，试验室。组织机构框图见图4-1。4.2施工区段划分及队伍部署根据本桥任务特点，以和平路两侧为两个施工单元，按照先下部后上部的顺序组织施工。本桥由综合二队结构工班负责施工，全桥共安排8个作业班组进行施工桩基作业组负责北京台桩基和上海台桩基的施工；承台作业一组负责北京台承台的 施工；承台作业二组负责上

10、海台承台的施工；拱座及墩身作业一组负责北京台拱座 的施工；拱座及墩身作业二组负责上海台拱座的施工；钢拱加工与拼装作业组负责 钢拱加工与拼装；桥面板作业组负责桥面板的现浇施工。图4-1XX铁路土建X标K42+004.03(1-44.5)简支拱桥施工组织设计组织机构框图7XX铁路土建X标段K42+004.03系杆拱桥施工组织设计4.3劳动力配置及主要机械设备的配置桥梁施工队人员配置表序号作业班组数量管理人员技术人员技术工人普通工人1桩基作业组1422462承台作业一组302315103承台作业二组322416104拱座及墩身作业一组303410135拱座及墩身作业二组363516126钢拱加工与拼

11、装作业组604438147桥面板作业组47452216合计249202712181主要机械设备配置表区段项目施工任务主要施工机械设备配置第一工作面桩基（根）24旋挖钻1台，吊车1台，挖掘机1 台, 混凝土输送泵1台，承台模板2套。明挖基础（个）2承台（个）2第三工作面拱座及台身（个）1吊车1台，模板2套第四作业面拱座及台身（个）1第五工作面钢拱加工与拼装（联）1吊车2，电焊机12台第六工作面桥面板（联）1电焊机84.4临时工程布置441场地平整为保证正常施工，所有工作场地及生活用地均进行平整，对沟塘、低洼地段进行回 填、加高、压实，并设临时排水设施。4.4.2临时用电施工用电主要从当地电网接入

12、 250kw变压器一台，并配备一台200kw的柴油发电机 备用。4.4.3临时用水施工用水采用经试验合格的井水。4.4.4混凝土拌合站为确保结构物施工质量，本桥结构物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，采用电子自动计量配料系统进行配料，确保配料的精确性。拌合站配备两台150型拌合机445钢筋加工场钢筋加工采用集中加工，在北京台侧空地设置钢筋加工场。在钢筋加工场设钢筋加 工棚和材料库。5施工顺序及施工技术方案5.1全桥施工顺序系杆拱桥主要施工步骤步*、施工桥台及临时墩基础；2搭设施工脚手架，并进行预压；3安装拱肋根部钢管；4安装永久支座，浇筑系梁及拱脚处混凝土坪二1混凝土强度和弹性模量达到 100

13、%设计值，且龄期不小于 7天，张拉部分纵向预应力钢束。2张拉端横梁及中间横梁的横向预应力钢束。1、在桥上搭设用于拼装拱肋的支架，为增加支架的稳定性和 为拱肋施工提供作业空间，支架应设置纵、横向连接系。2、将焊接好的拱肋各分段吊装就位。3、调整拱轴线，焊接拱肋合拢段。4、焊接拱脚缀板。丹©1、安装吊杆、对吊杆预施初张力，两片拱肋对称的、每一片拱肋对称的吊杆应同时张拉（即每次张拉4根），吊杆初张力均为200KN,吊杆张拉顺序如下：t 一；2、 拆除拱肋支架，张拉剩余纵向预应力钢束。3、拆除梁部支架。4 再次调整吊杆张拉力，各吊杆最终张拉力目标值见表。1清理场地，恢复桥位原状，成桥运营。5

14、 铺设防水层，线路设备和其它桥上附属设施。5.2下部结构工程施工521钻孔灌注桩施工钻孔桩主要采用NSR220C型旋挖钻机施工，采用泥浆护壁。桩基工程的施工顺序为0#台-1#台。521.1 施工方法（1）施工准备施工前做好供电、供水的准备，并将临时用电、临时用水接到施工现场。对钻机各 部位状态进行全面检查，确保其性能良好。制作好泥浆池，配置好足够的合格的泥浆用 于护壁，确保孔壁在钻孔过程中不坍孔。测放出灌注桩的中心位置，埋设好钢护筒，钢护筒的埋设原则：1）根据钻孔直径，采用直径为1.6m的钢护筒；2） 护筒垂直中心线与桩位中心线重合，允许偏差为50mm，倾斜度不大于1%,护 筒埋入土中的深度不

15、低于 3m，根据各桥台的土层，必要时，护筒的埋设需加深或清除 护筒周围的淤泥回填粘土并夯实。3）护筒顶面应高出地面0.3m以上；4）护筒安设固定后，再重新定位放线，设控制桩，并在护筒上口标注桩位的控制线。（2）钻机就位报检桩位，经监理复测合格后，钻机就位安装钻头等（钻头的直径不小于设计桩径）， 钻机就位必须严格控制桩位中心与钻杆轴线重合。（3）钻孔钻机钻孔前，先启动泥浆泵和钻机，待循环泥浆进入孔内一定数量后方可钻进；开 孔时，将钻筒中心对准设计桩位中心，旋转钻进， 按低钻速、轻压慢钻的原则缓缓钻进。 钻进及提升钻头时，要向孔内注泥浆，确保孔内水头。钻渣运至预先选定弃碴场集中堆 放，以免造成水土

16、流失或农田污染，在钻进过程中，注意观测土层土质变化，并认真做 好记录，同时对泥浆的性能指标比重、含砂率、粘度按规范进行抽检控制。施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成 孔质量。（4）清孔钻孔达到设计深度后，用检孔器检查成孔的倾斜度是否符合规范要求，经检查合格后立即进行清孔，在清孔过程中，应不断置换泥浆。孔底沉淀层达到要求后，立即安 放预先制作好的钢筋笼，钢筋笼安装固定后，沉淀层厚度经监理验收符合规范要求，方 可进行水下砼的浇筑，否则要进行二次清孔。（5）钢筋笼制作及安放1）每根桩钢筋笼制作在钻孔结束前制作完毕，并报请现场监理验收，制作时应严格按设计和规范要求进

17、行；采用砼垫块作保护层或按设计要求进行；根据灌注桩钢筋长度及吊杆的起吊高度，每根桩钢筋笼可适当分节制作；加工时 同一截面的接头率不超过50%。根据设计图纸及有关通知，钢筋笼制作时同时制作好灌注桩检测管，并临时安装 在钢筋笼内侧。2）清孔合格后，迅速移让钻机安放钢筋笼;（必要时可采用钻机安装钢筋笼）并应注意:钢筋笼采用汽车吊吊入孔中，吊放及运输过程注意钢筋笼不变形，安装时确保钢 筋笼的垂直度，保证搭接、焊接长度。同时焊接好检测管接头（确保检测管不漏泥浆水） 钢筋笼入孔到设计标高后，用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，保证灌注中钢筋笼不 发生掉笼或浮笼。钢筋笼安装完毕后，经监理验收合格后，再进行水下

18、砼浇筑。（6）水下砼灌注（采用导管法）1）灌注前进行导管水压试验检查导管的密封性、承压能力、垂直度、丝扣接头抗 拉能力等，不符合要求必须事先处理：2）灌注水下砼：灌注砼采用© 30cm合格的钢导管灌注，采用吊车分节吊装，丝 扣式快速接头连接；3）安装储料斗及隔水栓，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要 求。4）水下砼由拌和站进行拌制，10m3砼搅拌运输车运输。5）灌注中，严格控制导管埋深（埋置深度控制在26m）。6）灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。7）桩身砼灌注顶面高出设计桩顶高程 0.51.0m，以保证桩头质量。(7) 成桩检测施工过程中，对每个工序认真做好施

19、工、试验记录，并在成桩以后配合监理工程师 进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价，具体检测方法及检测数量按设 计及规范要求进行。521.2钻孔灌注桩施工工艺旋挖钻机钻孔施工工艺见图5-1 ；5.2.2承台施工桩基施工结束钻机撤走后进行承台防护桩施工。施工前做好供电、供水的准备，并 将临时用电、用水接到施工现场，测设好承台的四角坐标位置及灌注桩中心位置，确定 钢板桩围墙的准确位置。图5-1 旋挖钻机钻孔施工工艺流程图522.1钢板桩防护采用H=15cm的拉森钢板桩围护每个承台，进行基础施工。首先拉森钢板桩运至现场后，在使用前组织人员进行检查，保证钢板桩之间衔接紧 密。其次在钢

20、板桩施打过程中，第一根桩的插打最为重要，直接影响钢板桩的合拢，做 到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”的原则，使板桩竖直，接口严密。如 发现倾斜后立即纠正或拔起重插。522.2基坑开挖及桩头凿除防护桩施工完毕后，人工配合挖掘机及自卸汽车进行基坑开挖。待基坑挖至设计标 高并检验合格后，人工风镐凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛。桩基检测后设立垫层混 凝土。5.2.2.3钢筋砼承台（1）模板：承台模板采用组合钢模板或竹胶板，立模时注意模板清洁、平整、接缝 严密，支撑牢固、模板接缝处采用海绵系，以防浇筑时漏浆跑模现象发生。模板内外支 撑都采用方木，拆卸方便。（2）钢筋：上下层钢筋网之间利用马蹄筋

21、支立，布置成梅花状，防止砼浇筑过程中 钢筋错位变形。钢筋预埋位置力求准确，定位可以采用第一个箍筋点焊在承台钢筋上加 以定位。台身钢筋应尽可能的一次安装到位，减少钢筋接高的工作量。（3）砼浇注：采用泵送砼，分层浇注，机械振捣，输送泵的泵管宜直接伸入承台内 部，以保证底层砼自由坠落高度不超过 2m，也可在顶面挂串筒下料。表面覆盖养生。（4） 承台模板拆除：钢板的尺寸应距承台边缘1m以上，模板拆除时就利用这1m 的空间作操作面，由上而下的逐步拆除支撑，再抽出模板。拆除时间根据规范规定执行。（5）承台回填：回填时先将基坑内可能的积水排出，然后分层夯实回填至原标高。5.2.3 台身施工承台施工结束后，进

22、行台身施工。台身施工顺序为：具体工序为：（1）台身放线，台身与承台接触面凿毛；（2）钢筋制作安装，若有预埋件，注意埋设好预埋件。（3）立模，台身模板采用定型钢模，立模前涂刷适量的脱膜剂，以确保砼外观质 量。采用全站仪或经纬仪结合垂球吊线法，检查其模板垂直度，直到符合要求为止，并 加固模板支撑，防止跑模现象发生。（4）浇筑：钢筋及模板经监理验收合格后，进行砼浇筑，砼浇筑过程中，注意以 下几点：1）严格按照合格的砼试配进行砼配料，同时安排专人在搅拌场检查；2）振捣要充分，严禁漏浆、欠振、过振，确保砼外光内实；3) 砼一次性浇筑完毕，不得间断浇筑，同时严禁冷缝的出现，确保砼的外观质 量要求。524

23、台帽施工台帽施工时遵循放线一安装钢筋骨架一扎筋一安装模板一砼浇筑一养护的程序进 行。施工时：(1) 钢筋的骨架及箍筋在加工现场制作成形，并编号，骨架的焊接严格按照规范 进行，骨架安装按设置图纸进行，一一对应。(2) 台帽模板采用整体钢模，采用© 16圆钢作拉条固定。模板的强度及刚度必须 满足砼的振捣要求，模板安装时，接缝做到平顺严密，无缝隙，以保证不漏浆。(3) 台帽的砼严格采用原试配合格的配比进行配料，砼的浇筑从一头向另一头阶梯 推进，砼的振捣做到密实，严禁漏振、过振。同时做好砼试块。5.2.5支座垫石的施工支座垫石经严格的放线一凿毛一立模一安装钢筋网片一测顶高程一浇筑一养护的程

24、序施工。5.3 上部结构工程施工钢管混凝土简支拱桥采用“先梁后拱”法的施工方案。主要采用支架现浇法。拱肋 采用工厂制造，厂内拱肋放平试拼装，解体后运输至现场，用吊车起吊，直接在梁上组 拼合拢完成焊接。拱肋内混凝土采用输送泵由拱脚向拱顶压送，待混凝土达到强度后安 装吊杆，完成梁体体系转换。施工工艺流程：桥梁下部结构施工一搭设支架一钢管拱在工厂生产、预拼-产品验 收出厂、运输一在工地预拼场将各管节焊接成起吊单元长度，立体预拼装一系梁、端横 梁及拱脚现浇、预埋第一节钢管拱一吊机吊装钢管拱肋一安装钢管拱肋直至合龙一用顶 升法灌注钢管内混凝土一二次张拉系梁预应力一桥面工程施工一竣工验收。5.3.1系梁施

25、工531.1支架布置1-44.5m简支拱桥横跨南外环线，支架在设计上必须保证道路通行要求。系杆拱桥 在行车道采用门式支架；基础采用扩大基础，设置临时钢管墩，在临时墩上铺设型钢纵 梁、横梁的结构，剩余两侧部分采用碗扣式满堂支架。5.3.1.2支架的搭设临时支墩搭设时，要与交通部门及道路运管部门联系，制定导流方案，确保交通施工两不误，施工中一定要做好安全防护措施。交通导流方案见图531.2支架预压预压目的为确保系梁现浇施工安全，需对支架进行预压以检验造支架的承载能力和挠度值。 通过模拟在系梁施工时的加载过程来分析、验证支架的弹性变形，消除其非弹性变形。 通过其规律来指导施工中模板的预拱度值及其混凝

26、土分层浇筑的顺序。(2)加载方案及加载程序根据现场实际情况预压材料采用沙袋或水袋进行预压施工。预压重为梁体自重的 120%-130%，分级加载。每一级加载完成此时对加载进行测量记录，观察支架的受力的 情况。1h观测一次，4h观测一次，12h观测一次，24h再测量观察一次。卸载卸载类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样分三个步骤。总之要均 匀依次卸载，防止突然释荷的冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。卸载至系梁施 工荷载状态的0%时，进行测量记录，观察支架受力情况。 2h之后再测量观察。(4) 预压过程中应注意的问题对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。所有压重载荷应提

27、前准 备。在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟 踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测、 检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值 相差太大应分析原因后再确定下一步方案。加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系 进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级 荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组， 现场发现异常问题要及

28、时汇报。5.3.1.3模板的安装与调整(1) 模板的加工与安装为保证系杆砼内实外光，梁板底模、侧模采用优质竹胶板制作，用槽钢作加劲肋， 对销螺栓固定模板，模板强度及刚度应满足要求，系梁端模采用木模，芯模采用胶合板 制作，模板接缝夹海绵条，确保接缝严密，不漏浆。横梁模板亦采用优质竹胶板制作，木方作加劲肋。模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度、 刚度及稳定性的要求。模板构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实 紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。模板的设计要考虑以下荷载：模板及支架自重；新浇筑混凝土的重量；施工人员及 设

29、备的重量；振动所产生的荷载；混凝土对模板的侧压力；倾倒混凝土时的冲击荷载。(2) 模板的调整支架组装预压结束后，全面检查各部位支撑和梁的底模、外模，由于各种原因造成 其拼装完成后存在平整度、错台、整体尺寸等方面的质量问题，为保证系梁混凝土灌注 质量，对其进行修整，保证其满足验标要求。系梁的内外模板均采用优质竹胶板，模板要求接缝严密，相邻模板接缝平整，接缝 处采用双面胶密封，防止漏浆，并在模板面板上涂刷专用脱模剂，保证混凝土表面的光 洁和平整度，以确保梁体外观质量。(3) 模板预拱度的调整为了使成品梁的线型满足设计要求，模架必须设置预拱度。模架预拱度的值得大小支架承重后引起的弹性变形值。系梁设计

30、给定的预应力和自重引起的变形值。系梁设计要求的拱度值。预拱度的设置：预拱度的设置是通过在支架上加的垫块或顶托来实现。当侧模及底 模安装就位后，调整各支点模板纵向标高，使钢模板处于浇筑混凝土时的正确位置，同 时设置好预留拱度。531.4绑扎钢筋、安装预应力管道在钢筋加工棚内按设计图编号下料加工，绑扎系梁纵梁底板钢筋及波纹管，然后绑 扎横梁底板钢筋及横梁预应力筋波纹管，待系梁内模安装好后，绑扎系梁顶板及翼板钢 筋、波纹管及与拱脚、电缆槽等相连的预埋钢筋及锚垫板，待系梁端模安装好后，重新 固定预应力锚垫板。20cm，波纹管使用前应作静压和水密性试验。波纹管安装时，用坐标放样，各控制点用固 定筋与骨架

31、钢筋焊牢。波纹管接头用直径大一号波纹管套接，其搭接长度不短于 然后用胶带密封，确保接头牢固密封。波纹管用12号铁丝捆绑定位于固定筋上，当波纹 管通过与骨架钢筋发生矛盾时，适当调整骨架钢筋位置，保证波纹管按设计位置顺利通 过。531.5混凝土施工系梁混凝土采用一次浇筑完成。混凝土在混凝土拌和站采用自动计量配料拌和站， 按设计的混凝土施工配合比准确计量投料搅拌，混凝土用混凝土输送车运至桥跨处，用 混凝土输送泵直接输送进入模内，机械捣固成型。混凝土浇筑分两个作业组，从跨中向 两端浇筑顺序，同时采用斜向分段水平分层对称浇筑， 分层厚度不大于40cm,斜向坡度 不陡于1:3,新旧混凝土浇筑的间隔时间确保

32、不大于混凝土的初凝时间。混凝土采用插入式振动器和平板振动器振捣密实，在梁端、拱脚钢筋较密的地方，制定周密的捣固方案，用人工捣固铲配合插入式振捣棒同时振捣，确保混凝土密实。在 浇筑过程中，随时观察混凝土浇筑过程中支架模板系统受力后的情况，派专人负责检查，观测浇筑过程中支撑体系的稳定情况，避免混凝土出现“跑模”等质量缺陷。底板和顶 板混凝土浇筑一段后，表面均用平板振动器封面振捣，混凝土初凝前，人工用木抹子进 行赶压抹平收面，防止表面裂纹产生。浇筑的混凝土终凝后，立即用草袋覆盖，由专人 浇水保湿养生14d以上。在混凝土浇筑过程中，按规范规定频率，由试验人员在监理工程师在场的情况下，取样制作预应力张拉

33、控制和混凝土检查强度试件。5.3.1.6预应力施工(1)预应力张拉施工要求张拉预施应力分两批张拉完成。张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计强度的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动，定位筋基本间距不大于0.6m, 在钢束曲线段适当加密，并保证管道位置正确。锚具垫板及喇叭管尺寸正确，喇叭管的 中心线与锚具垫板要严格垂直，喇叭口与波纹管的衔接要平顺，不得露浆，并杜绝堵塞 孔道。预应力的张拉顺序严格按照施工图要求顺序进行张拉，预应力钢束采用两端同步张拉，并

34、左右对称进行，最大不平衡束不应超过 1束，张拉顺序先底板束，后顶板束，从 外到内左右对称进行。先张拉横向预应力，等梁部合拢后再张拉纵向预应力。预应力张 拉后，开始压浆，各钢束的张拉详细步骤见全桥施工顺序图。预施应力采用双控措施， 预施应力值以油压表读数为主，以预应力伸长量进行校核。预应力过程中应保持两端的 伸长量基本一致。预应力钢束在使用前做相应的测试，以保证预应力准确。预应力张拉设备性能应始终保持良好状态，严格按规定校验；预应力张拉采用张拉 力和伸长量“双控”，当伸长量超出允许范围时，应找出原因，才能进行施工，以确保张 拉质量。张拉设备购置时，选用配套产品，使用前按规定进行标定和校正；预应力

35、张拉实行“双控”，发现滑丝、断丝或锚具损坏，立即停止操作进行检查，当滑丝、断丝数量超过 允许值时，应抽换钢束，重新张拉。（2）预应力施工工艺预应力张拉采用两端整体张拉，双向控制法，以张拉力为主、伸长量作为校核。张拉时，应按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束应左右对称进行。张拉程序为Of 0.1 er k （作伸长量标记） f 0.2 a k （作伸长量标记） f c k （持荷 5min，测伸长值）锚固（测回缩值）。张拉前的准备工作：检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求；计 算钢束理论伸长值；清除梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆；调整梁两端钢绞线束的 外露长度大致相等。1）预

36、应力钢筋的下料、穿束钢绞线采用砂轮切割下料，先在切断处画线，在每端距切口3050mm处用铁丝绑扎，不散头。下料后在两端系上铁皮牌标示，注明编号，以免混杂。钢绞线对号穿入波纹管内，同一孔道穿束可整束整穿或用穿束机将钢绞线逐根穿入。 保证孔道畅通，无水和其他杂物。预应力筋安装后，管道端部密封以防止湿气进入。波纹管与钢绞线应在绑扎钢筋骨架时一同埋设，钢绞线应预先穿在波纹管内，绑扎 钢筋。2）张拉机具的检验与校正千斤顶校验采用压力环校正法， 压力环的读数精度按土 0.3%控制。校正千斤顶用的 压力环必须在有效期限内。用于测力千斤顶的油压表，采用防震型，其精度不低于1.0级；压力表盘直径不小于150mm

37、，压力表的最大量程为工作压力的两倍；被量测的压力 荷载，在压力表总容量的1/434。油压表与千斤顶配套校验，配套使用。3）张拉步骤0初应力（0.1c k）,量测油缸伸长量与工具锚夹片外露量。0.1 c k0.2 c k,量测油缸伸长量与工具锚夹片外露量。张拉至控制应力ck,测量油缸伸长量与工具锚夹片外露量，并持压 5min。检查钢绞线伸长量是否与设计伸长量相符，若不相符则分析原因，提出有效措施并 处理，退锚后重新张拉。持压5min过程中若油压略有下降，补压至设计吨位油压后卸压锚固。顶压锚固后，量测锚具回缩值。油缸回油，量测工作锚夹片外露量，并仔细检查有无断、滑丝。（3）管道压浆终张拉完成后，在

38、两天内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水。压入管 道内的水泥浆应饱满密实。压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道 压浆应连续进行，一次完成。为保证梁体的耐久性，所压入的灌浆剂应满足设计要求。压浆前管道真空度应稳定在-0.06-O.IOMPa之间，浆体注满管道后，应在0.500.60MPa下持压2min，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。水泥浆搅拌结 束至压入管道的时间间隔不应超过 40min。圭寸端压浆结束并检查合格后，进行封端，封端混凝土前，对锚槽进行凿毛处理，铲除承 压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，然后安装钢筋网，并利用锚板上的安装螺孔，拧入 带弯钩螺栓，封

39、端钢筋与之绑扎形成钢筋骨架，浇筑封端混凝土，以保证封锚混凝土与 梁体混凝土连为一体。封端混凝土采用 C50高性能混凝土。封端混凝土养护时，洒水并 在其上覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面湿润。封锚后在锚槽外侧采用聚氨酯防水涂料进 行防水处理。5.3.2钢管拱施工5.3.2.1钢管拱制造及预拼装钢管拱采用多段拼装，对精度要求较高，钢管拱的钢结构应有具有相当加工能力的 专业钢结构加工厂制造，所有管节均采用直缝焊接（坡口焊），焊接工艺必须按照GB50205-95的规定办理，采用的焊接材料应通过焊接工艺评定确定，保证焊接强度不低 于母材，焊缝质量的检验应按照铁路钢桥制造规范（TB10212-98规定办理，吊

40、杆锚箱与拱肋相应节段的焊接应在工厂加工完成，焊缝等级为I级，卷管方向与钢板延压方向一致，管节与构件制作标准及精度要求应按钢管混凝土结构设计与施工规程(CECS28 90)及钢结构工程施工及验收规范(GB50205-95办理。所有管节、构件均在工厂制作，按1:1放样控制坐标及尺寸。钢管拱在工厂加工完成后，出厂交货前, 应将拱肋放平试拼装，试拼装拱轴线坐标实测值与理论值(包括预留拱度)竖向与水平 方向的误差必须在允许范围内，并在运输过程中不扭曲、不变形。吊杆锚箱必须在拱肋 试拼装后进行开孔安装。5.322拱脚及端横梁施工主桥桥台拱脚处设置端横梁，端横梁与系梁端部及梁体部分整体现浇，横桥向施加 预应

41、力。拱脚为预应力混凝土结构。根据拱脚及端横梁结构特点，利用钢支架支撑钢模板，拱脚及端横梁混凝土与梁部混凝土同时施工，一次浇筑。(1) 施工流程设临时基础，拼装支架一安装托梁、枕梁、底模板一吊装钢筋和预应力束定位骨架 一侧模安装，精密测量定位一浇筑混凝土一养生一张拉、压浆、封锚。(2) 施工要点及技术措施钢支架经过计算设置，确保其强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能 产生的各项荷载，以保证结构物的形状、尺寸准确。系杆梁实体段现浇支架基础要求坚 实，保证支架安装的牢固性和可靠性。在钢垫梁顶面铺设底模，其间设标高调整装置。外模采用新制钢模，钢模均在生产车间加工制做，运输到施工地点安装，安装

42、前涂 脱模剂。立模各种尺寸及模板刚度均要满足规范要求。钢筋绑扎：现场绑扎钢筋。钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头 废料和焊接量。接头用闪光对焊，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。箍筋的定位 做到与设计图纸保持一致。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置高强塑料垫块，垫 块与钢筋扎紧并互相错开。拱脚预埋段的尺寸、方向要求十分准确，否则对钢管拱的合拢带来很大困难，须反 复丈量、检查、核对，才能正式定位。施工时严格按设计及规范标准执行。为使钢管拱的底节钢管预埋位置正确，要做到：用设计图纸计算定位铰尺寸；测量班制订保证尺寸正确的测量方法；拱脚预埋拱肋位置要有精确固定措施， 使其不能变化。

43、预应力束孔道采用波纹管制孔，波纹管卷制成型后，需做抗渗试验，经检验合格方 可正式使用。安装时禁止用氧气、电焊烧碰。预应力束孔道定位骨架按设计要求设置并固定牢靠，确保预应力孔道位置准确。混凝土灌注：混凝土采用低水灰比，并优化配合比。混凝土由混凝土工厂生产供应， 输送泵输送到各施工点。同时跟踪观测托架变形情况，发现异常及时处理。在拱脚处由于钢筋及钢骨架密集，且受力复杂，混凝土灌注和振捣应特别认真，并 跟踪测量，确保混凝土振捣质量和拱脚位置准确。混凝土浇筑完毕，待混凝土强度达到设计强度 80%后即可拆模养生。混凝土养生时 间不少于设计和规范要求，防止混凝土裂纹。混凝土灌注完毕初凝后按要求及时覆盖及

44、养护，达到设计要求强度后，进行预应力束张拉，张拉工艺按规范、规定进行。预应力束孔道压浆：孔道内压浆是为了防止预应力钢材的腐蚀，并为预应力束和端 横梁间提供有效的粘结。其关键工艺是排除孔道中的气体和水泥浆泌水率小。5.323钢管拱的安装(1) 搭设支架拱肋支架采用钢管支架，人工搭设支架。支架在纵横向各拉 2根风缆，根据实际情 况设置一定数量的斜杆。在拱肋接头处支架上安置 3cm厚的钢板，钢板底部与型钢支架 顶部焊接；钢板上安置调节桁架，桁架与钢板焊接固定。(2) 拱脚的加工及安装拱脚主要承受拱肋的水平推力。拱脚处构造复杂，预应力钢束与埋在拱脚内的拱肋 钢管有干扰时，须在钢管相应位置开椭圆孔或者槽

45、口通过。拱脚施工时，须设置角钢劲 性骨架，保证拱肋钢管定位准确。拱脚施工时注意以下几点：拱脚内部加劲板的焊接顺序控制：施工时需严格按照施工组织设计的顺序进行，否 则易引起前后工序相互影响而无法施工。拱脚内预埋拱肋位置控制：预埋拱肋位置的准 确性直接影响系杆拱受力体系与设计是否一致。(3) 拱肋的安装拱肋安装在梁部施工完成后进行，在桥面上搭设支架，用汽车吊分段吊装就位，两 片拱肋分别吊装 第一节拱肋长7.9米，第二节段拱肋长度为12.84米，中间合拢段拱肋 长度8.56米。从拱脚到拱顶对称安装，除合拢段外，全部拱肋吊装完成后方能进行节段 的焊接。拱肋起吊采用两点吊，两吊点的重心与拱肋重心一致。在

46、前吊点设一倒链用于 调整拱肋俯仰的角度，为减少高空作业的工作量，在拱肋起吊离开地面时即将拱肋的俯 仰角度调整与设计相符。在现浇梁上搭设支架供施工使用，支架的搭设需综合考虑吊具安拆、人行上下、吊 杆安装作业、脚手的拆除等各方面功能，同时考虑安全可靠。在人行支架外侧设安全网， 防止高空坠物。拱肋控制与调整：钢管拱在临时支架上就位后，应对钢管拱的平面，拱轴线进行复 测调整，符合精度要求后(含预拱度和主梁及支架竖向挠度的影响)，方能进行焊缝焊接 作业，合拢时的温度为5-15°C。合龙前准确测量合龙口的长度以便精确合龙，合龙在准 确测量线型无误后进行。焊接焊接工艺必须按照GB50205-95的

47、规定办理。采用坡口焊，保证焊缝强度不低于母材。5.324拱肋混凝土压注钢管拱内混凝土采用泵送，待混凝土强度达到设计强度后，及时调整拱肋线形。(1) 泵送混凝土技术性能指标钢管混凝土拱肋为钢管混凝土拱桥的主要承重结构，钢管内混凝土与钢管是共同受 力的结构，因此泵送混凝土的技术性能要求使其具有高强、缓凝、早强及良好的可泵性、自密实性和收缩的补偿性能(即微膨胀性)。具体要求如下：拱肋钢管混凝土为高强混凝土；混凝土灌注采用泵送压注，不振捣，为自密实混凝 土；在泵送顶升的全过程中，混凝土始终保持良好的可泵性，混凝土坍落度的经时损失 应尽量减小；每次压注工作时间长，并且必须在混凝土初凝前压注完毕，因此，混

48、凝土 应具有较好的缓凝性，要求混凝土在初凝时间不小于16h;泌水率较低，且流动度高，便于混凝土自动扩张填充；为缩短两次压注的间隔时间，混凝土必须具备早强性能，在 最短的时间内混凝土达到设计强度的 80%;混凝土坍落度出料时不小于20cm,进入弦管 时不小于16cm；混凝土具有收缩补偿性，即补偿收缩混凝土，其微膨胀率混凝土收缩 率；(2) 混凝土原材料的技术指标由于混凝土原材料的技术指标对混凝土的性能影响较大，混凝土试配过程中，对原 材料须进行严格的抽检，水泥、砂子、碎石、水以及添加剂、外加剂等各种原材料的技 术指标均需满足设计和规范要求。(3) 混凝土泵送压注顺序及有关要求拱肋钢管混凝土宜一次

49、性压注完成。施工中上、下弦管混凝土两侧分别同时对称压住，一次压完，且必须在混凝土初凝 以前全部压住完毕。混凝土强度达到设计要求强度后，及时张拉水平预应力筋。(4) 施工布置及主要机具设备泵机布置：在两岸拱脚附近各设置一台泵机。泵机距拱脚距离约1015m。泵送管道布置：混凝土经过泵送管道顶升至待灌钢管拱内。两岸自泵机至待灌钢管拱混凝土入 口间各需配置两套混凝土泵送管道，每条管路在入仓附近各设置一个防回流装置，以便 于在处理管路堵塞时防止混凝土回流，并根据施工需要配齐各种型号的弯管接头。水管路布置：为保证钢管拱泵送混凝土施工时的养护降温用水，沿钢管拱拱肋辅设 施工用水管道。主要机具设备：见表5-7

50、-3。主要机具设备及数量表5-7-3序号机具设备名称及规格单价数量1泵机台22© 200mm泵管截止阀个23© 200mm泵管(含适量弯头)延米按实际需要4© 50mm振动棒台6(5)施工前准备施工前要组织所有参加施工的人员进行全面的技术交底，做到人人心中有数，并有 详细的技术交底记录。组织有关人员进行混凝土泵管的接拆训练，保证在施工中每个接 口的拆装在规定的时间内完成。按实验室要求备齐所有原材料。各种原材料的抽检技术 资料必须准备齐全、准确。并得到有关人员和监理工程师的签认。钢管拱泵送微膨胀混 凝土配合比必须提前交总工程师和监理工程师签认。钢管拱泵送混凝土前要有

51、详细的拱 肋线型测量资料，并在拱脚、L /!、L /2等位置做好测量标记，以便在泵送混凝土过程中 监测拱肋线型的变化。在每次泵送混凝土前，必须对所有用于施工的机械设备进行全面 检查、维修、保养。确保各种机械设备的运转状况良好。用于施工的各种计量器具必须 经过具有资质的单位进行标定和校正，保证其精度。拱上脚手架、安全网等安全设施必 须全部到位，并保证牢固可靠。分项工程开工报告必须经过监理工程师的签认。必须配 备足够的混凝土密实度检查仪器及设备。泵送前必须安装好钢管拱上的© 200 mm排气管。为便于判断两岸顶面标高，可于拱肋顶面沿轴线2.5m做标志。(6)混凝土泵送顶升施工在各项准备工

52、作结束，经检查合格后，即可开始泵送施工。两岸对称同时压注。为增强混凝土的密实性，保证混凝土的压注质量，需在拱肋顶面附近开设© 200mm的孔，以便于排气。1）钢管拱拱肋微膨胀混凝土泵送顶升施工技术要点泵送混凝土选择在气温较低时进行。泵送混凝土前，必须先泵送一盘水泥砂浆以润 湿输送泵机及泵管。水泥砂浆强度不低于混凝土强度。在压注混凝土过程中，控制拱肋施工线型及减小拱肋和混凝土自重产生的对墩帽的 水平分力。混凝土的生产除确保各组成材料计量准确外，每盘搅拌时间不得小于2min ；拌合机 司机在上料前要监督配料， 在出料前一定要观察混凝土的拌合情况， 发现异常，由当班 试验人员立即处理；试验

53、人员要经常检查各组成材料的质量，特别是砂石料的均匀性， 谨防其粗细分离；检查坍落度是否满足要求，发现泌水，绝不允许出料，必须另作处理。开始泵送时泵机处于低速压送状态，此时注意观察泵机的工作压力和各部件的工作 状况，待泵送正常后方可提高至正常压送速度。钢管拱内连续、基本同步对称顶升完毕，同侧的混凝土必须在混凝土初凝以前压送 完毕。压送混凝土时，泵机料斗内装满混凝土，以免在泵送过程中吸入空气，如果吸入空 气，立即反泵，待除去空气后再改为正转泵送。两侧泵送混凝土时要及时联系，顶升速度要协调一致，两侧顶升长度相差不大于2.0m。泵机操作司机必须按照泵机操作规程进行操作；泵送过程中经常观察泵机的工 作状

54、态并做好运转记录；并准备及时地指导现场快速处理好甭管堵塞故障。为便于处理泵管堵塞故障和加快混凝土的泵送速度，在泵管和混凝土进口之间加设 一个截止阀（每管一个），在泵送发生堵塞故障时，及时关闭截止阀，并务必在30min内处理完故障。重新安装到位前，将泵管内的空气排尽，在此开始泵送前打开截止阀； 压注完毕，即刻关闭截止阀，泵机反泵 23次，即可拆除泵管，安装防回流栅钢筋。顶升过程中，安排专人沿顶升长度方向检查顶升情况；当顶升至拱顶时，用小锤敲 打排气孔附近的拱肋，以利排气；当混凝土沿排气管冒出，即可停止顶升，用湿麻袋封 口，关闭截止阀。泵送混凝土时，如天气过热，对泵管覆盖及弦管浇水降温，以确保混凝

55、土的养生质量。泵送在安装时不宜悬空过长，要有足够的支点，在弯头处要支拴牢靠；尽量减少弯 头数量，与泵机相连接的第一节泵管宜为直管。每个钢管混凝土必须各取4组试件，试件拆模前及时养护，拆模后及时放入水中养 护。泵送过程中及时清理钢管表面的混凝土灰浆，保证钢管拱表面的清洁。2)泵送混凝土质量控制施工前组织有关人员对用于钢管拱混凝土施工的机械设备进行全面检查，确保泵送 施工的连续性。质量检查人员认真检查已顶升压注部位的混凝土是否密实，发现问题及时向有关部 门报告，并及时作相应处理。试验人员严格按已确认的配合比施工，控制好混凝土和其各组成材料的质量。施工 过程中按要求留有足够的试件，并做好值班记录。混凝土顶升过程中，测量人员随时对钢管拱的变形和拱座进行测控。发现异常情况 应及时通知现场负责人。当拱肋混凝土强度达到设计强度后，用超声波对拱内混凝土的密实度进行检查，发 现问