高速公路合同段路面工程施工组织设计#山西#沥青混合料路面

1、阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段路面工程施工组织设计第一章编制说明1.1编制原则1.1.1在充分理解招标文件的基础上，积极响应业主在招标文件中提出的工程进度计划、质量、安全、文明施工、环保等目标，以设计文件及有关规范为依据，根据我单位现有施工设备和技术力量，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案。1.1.2以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，选用具有丰富施工经验的优秀项目经理组建项目经理部，加强施工组织，优化设备、人员的配置，严格工程质量控制。本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照iso9000(2000版)国际质量体系要求对工程进行质量管理。科学组织施工，把

2、好各工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的整体质量。1.1.3科学组织施工，合理安排施工顺序，以施工高速度、工程高标准、对周边环境无影响或低影响的施工部署来确保全部工程的实施，树立良好的企业形象。1.1.4优化资源配置，科学组织施工，合理安排施工进度，合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，采用流水作业法组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产，确保工程施工按期完成。1.1.5搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。切实贯彻iso14000环境管理体系标准、ohsas18000标准,严格执行山西省建设工程施工现场管理办法、建筑施工厂界噪声限值、公路水运工程安全生产监督管理办法

3、（交通部令2007年第1号）和北京市路政局关于对公路工程进行安全生产专项整治的通知等有关法律、法规中的规定，采取防尘降噪措施；建立施工安全管理体系，明确职责、围绕重点、严格贯彻规程，制定处理预案，提高应变能力，减少损失。1.2编制依据1.2.1阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段路面工程施工招标文件。1.2.2阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段路面工程设计图纸。1.2.3我单位的机械、技术力量及在施工同类工程所积累的经验。1.2.4我单位对本标段的现场实地勘察。1.2.5本次招标文件规定适用的各种施工技术规范、试验检测规程、质量检验评定标准和主要工程材料技术标准等。第二章工程概况2.1工程简介拟建阳

4、泉至盂县高速公路起点位于平定维社与太旧高速公路相接，途经平定县、杨家庄、白泉、三郊和盂县，终点位于盂县前元吉村，通过连接线与石太高速铁路阳泉北客运站相接，是山西省东纵主干线的重要组成部分。东纵主干线公路分别连接繁峙、五台、盂县、阳泉、平定、和顺、左权和黎城等县市，目前均为二、三级公路。该区域均为革命老区，经济发展相对较为落后，但因区域内蕴藏的各种矿产资源丰富，发展前景广阔。本工程为阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段路面工程第1标段，起止桩号为k0-300k20+735，全长21.035km，为四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。本标段主要实施高速公路沥青混合料路面。2.2沥

5、青路面结构情况上面层 细粒式改性沥青砼 ac-13 4cm下面层 中粒式改性沥青砼（当纵坡大于2.5%时采用改性沥青） ac-20 6cm 上基层 粗粒式沥青混合料 atb-25 12cm下基层 30cm水泥稳定碎石底基层 40cm二灰土（土质路基时） 15cm水泥稳定碎石（石方路基时） 2.3气象条件项目区属于温带大陆性季风气候。由于受大陆性季风及复杂地形的影响，区内气候差异较大。冬夏长，春秋短，四季分明，日照比较充足，昼夜温差较大。春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季降温迅速，冬季寒冷干燥。1、气温年平均气温10.9，年极端最高气温出现在7月为40.2，出现在1955年7月24日；年极端最低气

6、温出现在1月为-19，出现在1954年12月29日。2、降水降水量的分布范围及年季分配极不均匀，北部多于南部，夏季多于其他季节，夏季降水量占全年的63.5%，冬季降水量最少，仅占年降水量的2.7%。年最大降水量为866.4mm（1963年），年最小降水量为240.4mm（1972年），年平均降水量为564.2mm。3、蒸发量区内大部分属半干旱地区，全年蒸发量介于18002000mm之间，南部大于北部，夏季最大，冬季最小。4、风速、风向平均风速为2.03.0m/s，最大风速在17.0m/s以上，冬春二季风力最大且多为西北风，夏季风力最小以偏东风为主。5、霜期出霜日出现在9月至10月中旬，终霜日一

7、般在4月中旬至5月下旬初，平均无霜期一般为130180天。无霜期长短受海拔高度和纬度影响，境内无霜期由西北向东南逐渐延长，最长为195天，出现在平定县娘子关一带，最短为130天，出现在盂县西北部。6、冻土深度冻土深度受地形影响变化较大，一般为700mm，最大1100mm。2.4主要工程数量 乳化沥青透层 m2改性乳化沥青粘层 稀浆封层 m234cm水泥稳定碎石 m232cm水泥稳定碎石 13067 m230cm水泥稳定碎石 51940 m212cm厚 粗粒式沥青混合料 ac-25c 310789.8 m26cm厚 中粒式沥青混合料（改性沥青）ac-20c 52471m24cm厚 细粒式沥青混合

8、料（改性沥青）ac-13 53781 m22.5质量、工期、环保及安全要求2.5.1质量标准要求本工程质量标准为全部分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准中的合格要求。质量目标达到优良等级。2.5.2工期要求要求开工日期：2009年9月1日 计划开工日期：2009年9月1日要求竣工日期：2010年8月31日 计划完工日期：2010年8月20日2.5.3环保要求施工期间严格执行当地建设工程施工现场管理办法中的规定，采取防尘降噪措施，噪声执行建筑施工厂界噪音限值（gb1252390）中的规定。2.5.4安全要求施工期间严格执行公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）和山西省

9、关于对公路工程进行安全生产专项整治管理办法，建立施工安全管理体系，明确职责、围绕重点、严格贯彻规程，制定处理预案，提高应变能力，较少损失。2.6工程特点及重点2.6.1工程特点根据本工程施工线路长、工程量大、工期紧、机械化联合作业等施工特点，必须在保证质量、安全的前提下按期完成施工任务。2.6.2工程重点1沥青混合料质量及供应是重点沥青混合料的质量是整个工程的根本。提前考察沥青拌和站的各种原材料货源、质量、供应能力、运距等，在其供货前，派驻质量监控人员到厂家对原材料质量和配比检查验收。在其供货过程中，派驻质量监控人员到厂家现场监督其原材料、配合比，严格按已批准的规格和标准拌和。严把材料质量关，

10、杜绝不合格材料进入工地。沥青混合料的供应顺畅是整个工程的保证。由于数个标段同时施工，材料需求量大，势必造成材料供应紧张，因此必须根据生产计划编制详细材料供应计划，提前定货，要求料厂备足材料及运输车辆，及时、保质、保量供应沥青混合料，方可保证摊铺作业连续性。2施工总体工期控制是重点总体施工计划以摊铺为重点，施工安排须满足总工期需要。 及早进场，及时开展前期准备工作并配合甲方、协调有关各方，尽早完成前期准备、减少准备时间过长对总体工期的影响。针对本标段特点，从设备配备和队伍的选择上，都要严格挑选。在人员、资金、物资、机械上优先保证工程施工。坚持按阶段计划工期完工的原则，以阶段工期保总工期；科学组织

11、施工，合理安排施工进度，合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，采用流水作业法组织施工,突出重点、兼顾一般、充分考虑雨季影响，留有余地。加强与业主的联系，汇报工程进度情况，及时了解业主有关总体部署的调整，必要时请业主对施工配合进行协调。3沥青混合料铺筑是重点保证沥青混合料铺筑质量是本工程的重中之重。加强前期施工方案研究，采用成熟、先进的施工工艺，对优化的方案制定详细的施工工艺细则。坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保工程质量目标的实现，确保路面平整度、压实度。配置足够数量、性能先进的运输、摊铺、碾压设备，配备长期从事

12、路面铺筑专业施工的队伍,配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员。沥青混合料摊铺均采用双机联合作业、整幅连续摊铺方法，消除纵缝、减少横缝、保证结构的整板性。摊铺机与碾压机具均留有备用设备、保证施工顺利实施。第三章施工部署3.1我单位承接本工程优势及承诺我单位身为国家公路工程施工总承包一级企业，拥有进口摊铺机、沥青拌和站、各类筑路车辆，机械设备先进齐全，适应大规模机械化施工，另外我公司有多年高速公路施工的经验，技术力量雄厚，多项工程被评为部优质工程。我公司具有综合类乙级试验检测机构证书，并设立工地临时试验室。我公司承诺：在本工程中，我单位将以最优的施工周期和优良的工程质量，向业主交出一份

13、满意的答卷。3.2 施工指导思想3.2.1、以“精心组织、优化配置、科学管理、安全文明、提前完工”为指导思想。3.2.2、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制，抓住关键工序，确保工期。3.2.3、开展tqc小组活动，质量以iso90001-2000质量保证体系进行全过程控制；安全以职业健康安全管理体系（gb/t28001-2001）为指导，建立健全安全责任制，预防为主，常抓不懈。3.2.4、建立和运行iso14000环境管理体系，提高全员环保意识，细化作业流程，最大限度降低环境污染。3.2.5、在业主的领导下，确保施工过程中与路基等各参建兄弟单位的密切配合，形成全路

14、一盘棋。3.3施工组织机构我单位组建了阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段路面工程项目经理部，全面实施该标段工程建设。项目部设项目经理1名、项目副经理2名、总工程师1名、总经济师1名组成领导班子，下属六个职能部室，即：工程部、技质部、物资设备部、经营部、安保部、办公室。各部室均设各分管项目的主管工程师。项目部下属设1个专业化沥青混合料摊铺施工队，以及一个交通安全、环保、文明施工队。各部室工作职能表部 门职 能工程部制定施工计划、设备和人员的调度、施工进度控制、统计报表技质部施工方案编制、技术指导、测量控制、分析处理质量问题、质量检查和监督经营部负责签定合同、监督合同的履行情况、负责工程报价工作，财

15、务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制安全保卫部安全和保卫管理制度的检查和落实物资设备部材料、机械设备的供应及管理项目办公室外部协调、秘书、劳资、后勤、治安、党务、政工、工会3.4设备、人员动员周期设备、人员抵达施工现场的动员周期为五天时间。在动员周期内，完成主要施工机械进场计划，确定机械和作业时间、数量，完成对机械设备的预检维修，保证设备的完好率。项目管理人员及主要技术工人均由本单位派遣，各个作业队施工人员在开工前动员、落实到位，开工当天同期进场，做好施工生产准备。其他普通青壮工以劳务分包形式解决，安排在5日内进场，以保证施工的顺利完成。3.5设备、人员、材料运至施工现场的方法大型施工设

16、备：装载机、摊铺机、碾压设备等采用平板车直接运输至工地。其他小型设备采用汽车运输。人员：配备客车用于施工人员到达施工现场。材料：采用汽车运输的方法。3.6施工现场总体规划3.6.1 施工现场总体布置原则施工现场布置原则为：现场施工道路、水电布置紧密结合现场实际情况，便于现场的材料运输和施工操作。开工前，施工现场做到四通一平，即通水、通电、通路、通讯，场地平整。建设临时办公室，施工生活区，尽可能设于规划征地范围内及边缘。3.6.2项目经理部驻地和厂站建设本标段拟设一个三个白料站、一个黑料站，三个白料站分别位于k0+400处（隧道进口分离式路基中间）、k6+500左侧50米、本标段终点k20+73

17、5处；黑料站利用路基2标现有场地建设黑料站或租用义白路与307国道交汇处现有沥青混凝土搅拌站。如果在a1-2标建黑料站则在附近租赁当地闲置厂房作为项目经理部办公及生活用房；若租用国道307处现有黑料站则项目部就建在该站内。白站占地约50亩，黑站占地约60亩。需平整压实场地，堆料场地采用碎石硬化措施，硬化后的场坪应中间高四面低，利于雨水向场外排出，并且排水不至于形成集中冲刷而损毁附近的农林经济作物和房舍构筑物等。各种规格的集料用砖墙严格分开，以确保材料不受到污染和混合，粉料采取搭棚覆盖措施。储料仓的容量总体上应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等机械设

18、备作业要求。储料仓必须用片石或砖砌而成，隔墙高度不低于1.5m，并用石灰或水泥砂浆抹面。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。3.6.3施工用电量、用水1本工程项目经理部用电量不大，拟在项目经理部附近借电使用。另备120kw移动式发电机2台，以备停电急用。白料站和黑料站用电采用架立变压器或与土建标协商利用现有电源。2项目经理部日常生活用水拟采用从就近水源接入。全线施工用水拟配备5台8t的水车。3.6.4临时通讯设施施工现场通讯采用接入有线市话和移动通信方式。3.6.5施工交通本标段线路较长,项目经理部配备客车和工程车用于施工人员现场交通运输。3.6.7施工资源

19、配置计划1工力配置计划根据任务划分及工程进度要求，配置足够的劳动力，并合理安排进场时间。项目管理人员及主要技术工人均由本单位派遣，以劳务分包形式解决普通壮工。人员抵达施工现场的动员周期为五天时间。2机械设备配置1)机械设备配置原则根据大规模的连续摊铺作业、多台摊铺机联合阶梯作业的实际情况，我单位将集中先进的施工机具，投入足够数量的施工设备进行本工程的施工。施工机具和检测设备的投入以满足大工程量、施工进度和质量标准为原则，并增加适度的富余量。2)施工测量、试验仪器设备配置所有的施工测量、试验、检验仪器设备均为本单位自有，所有仪器、设备在使用前施工准备期间完成检修或标定，报监理工程师验收批准后使用

20、。3施工材料购置计划1)、根据工程需要，做好市场调研、考察，选择合格好符合条件的材料供应商，制定详实的材料供应计划，提前签定供货合同，保证工程需要。2)、试验室加强材料的检验，对于工程所需材料，均由试验室取样检验合格后，再进行批量进货。对于进入现场的每批材料，仍由试验室按规定取样试验，合格后，方准许用于本工程。4试验室依据业主要求及我单位大型工程的施工经验，为保证施工质量，在施工现场建立工地试验室。工地试验室按临时级标准建立。配备试验检测工程师2名，试验员8名。配备路面检测设备及沥青及沥青混合料试验等各种设备。主要施工机械及测量、试验设备配备表设备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量设备寿

21、命（年）已使用年限（年）现在何初合计自有租赁新够沥青砼摊铺机abg423德国100kw台33153天津振动压路机dd130美国13t台44153天津振动压路机dd110美国11t台44153天津轮胎压路机yl25徐州25t台22154天津小型压路机bw80德国3t台22153天津水车解放中国10t台55152天津自动马歇尔稳定度测定仪北京中交lwd-3台112天津电脑数控沥青混合料离心式抽提仪北京中交dlc-台112天津马歇尔电动击实仪北京中交zmj-台112天津震击式标准振筛机浙江上虞市zbsx92a台112天津路面回弹弯沉值测定仪北京中交5.4m台112天津电动脱模器北京华路hl-c台11

22、2天津标准恒温水浴天津路达gd-a个112天津路面沥青集料筛（方孔）浙江上虞市胜飞 方孔套112天津路面平整度仪lxbp-2台112天津全站仪托普康 gts-602台221天津水准仪托普康 at-g6台221天津水准仪北光 al332台331天津3.6.8 总体施工计划和施工安排1施工进度计划总体思路1)根据总进度工期，在满足工期和质量的前提下，以均衡施工和资源合理投入为基础，根据本标段的工程特点、重点，全面分析本标段施工特性，划分施工阶段、编制施工进度计划。2)及时做好施工准备工作，及时组织人员、机械、设备进场，实现早进场，早开工，早日掀起施工高潮，早日实现阶段施工任务的工期目标。3)沥青混

23、合料铺筑采用双机联合整幅摊铺作业、依序分层铺筑，优化组织运输和摊铺、碾压设备，实行机械化、程序化作业。在施工中精心组织、全面协调，以利快速、有序地完成工程施工。2 施工总体计划及阶段目标划分1)施工总体计划计划开工日期：2009年9月1日 计划完工日期 2010年8月10日2)总体施工布署和施工安排项目部下设三个工区，一工区负责沥青混凝土路面施工；二工区负责水泥稳定碎石和二灰土施工；三工区负责排水边沟、集水井、碎落台防护等结构设施的施工，每个工区下面设24施工作业队，划分为若干个平行作业的工作面，平行作业，以加快施工进度。根据工期要求和现场情况，按时间顺序本工程划分为四个阶段：第一阶段：施工准

24、备阶段2009年9月1日至9月30日 本阶段主要完成项目部驻地建设，水泥稳定碎石场站建设，临时水、电的线路架设，完成沥青砼搅拌站的选址工作（沥青砼搅拌站的建设在2010年3月15日前完成）第二阶段：水稳碎石和二灰土施工2009年10月1日至2010年7月5日 此阶段主要进行水泥稳定碎石和二灰土的施工，全线计划设立三个白料站，每个白料站水稳碎石的生产能力不低于4000t/日。 水泥稳定碎石不进行冬季施工，因此水泥稳定碎石的有效施工时间为2009年10月1日至30日，2010年3月15日至7月5日，近5个月左右时间。 水泥稳定碎石和二灰土工区下设三个平行作业的施工队，同时展开施工，二灰土采用路拌的

25、施工办法。 第三阶段：沥青混凝土施工阶段2010年3月25日至2010年8月10日 本阶段约4个半个月的时间，主要进行沥青混凝土路面施工。 第四阶段：2010年8月11日至2010年8月20日 此阶段为现场清理和工程交验阶段，主要进行现场清理和工程交验。 注：排水边沟、集水井、急流槽、碎落台防护等结构设施的施工，根据水稳碎石和沥青路面的施工进度相应递次进行，保证主体工程的施工进度。第四章主要工程项目施工方法和技术措施4.1工程施工测量4.1.1施工测量原则做好测量工作是保证工程顺利进行的关键，为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施三级管理制度。项目总工程

26、师负责项目部测量管理工作，项目部技术部测量工程师负责具体工作，施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出具测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。4.1.2建立新施工控制网在施工现场周围布设三级附合导线控制网（三等水准高程控制网），导线点间距控制在150m左右。利用原有桩位时，必须与监理工程师进行复核，经认可后使用。4.1.3保证量测精度的要求和做法为保证测量精度，仪器测出的数据、重要部位的线位、高程测量必须进行平差改正计算，角度取到1"，高程取到mm位。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到

27、内业必须做到步步有校核。4.1.4测量执行的标准测量执行的标准：工程测量规范（gb50026-93）、当设计部门对工程有特殊精度要求时，以设计规定为准。4.1.5施工测量道路施工中线采用座标法控制，定测出中线桩，再对已完成路面基层重新定测，高程线每十米定测一个断面，再定测出路缘石的位置和标高，随后根据各层油面的高程为摊铺机测定基准高程。路面施工测量是质量控制的关键，尤其是与桥梁构筑物相接位置的测量，施测前根据设计等高线推算好各断面的标高。4.1.6施工控制测量成果的检测根据施工精度，定期对平面控制点、高程控制点的稳定状态进行检查和复测，一经发现损坏及时补点或重新布设控制点，同时报告监理工程师。

28、控制测量内业资料、成果严格执行自检、互检制度，无误后报送监理工程师，经审批合格后方可使用。4.1.7施工测量措施对布设好的控制导线、水准点做好有效保护，设立标志牌。施工放样由控制导线点直接测设，避免使用支导线测设。高程控制点可串测到导线桩上且每500左右埋设水准点标石一个。工程点位放样完成后需进行换站、换方位校核并留记录。4.2水泥稳定碎石、二灰土、水泥混凝土路面施工4.2.1 水泥稳定碎石基层施工1、准备工作1）清理二灰碎石下承层顶面，使其表面平整清洁，并充分洒水湿润，以确保二灰碎石基层有良好的层间连续性能。并在两侧路肩、中央隔离带处叠埂培土。2） 恢复道路中线及边线，并对下基层的中线、宽度

29、进行复测。路幅两侧每隔5m设高程控制桩，给出上基层高程，供摊铺时使用。3）在运输过程中对运输车辆加以覆盖，以防水泥稳定碎石混合料水分过量蒸发，并保证装载均匀以防产生离析。运输车辆将材料运至现场，排队等候摊铺，卸料直接卸入摊铺机中不在路基上堆料，减少二次倒运。2、水泥稳定碎石混合料的摊铺1）沿路边线在摊铺路幅宽度以外30cm处,每隔5m设高程控制点,按上基层顶面高程计算固定架高度，安装固定，挂好调平尺。2）每个工作面采用2台摊铺机(abg-423)同时摊铺，另备1台摊铺机作为备用及摊铺加宽段。 前后摊铺机间距1020m，相邻两幅摊铺带留有510cm左右的摊铺重叠。摊铺机采用两侧电脑引导基准线控制

30、高程,基准线采用5m铝合金导轨。摊铺机采用一侧滑靴走路侧基准线控制摊铺高程，另一侧滑靴走以铺好的下基层顶面。3） 在摊铺起点将摊铺机熨平板升起，按虚铺厚度垫平方木，采用横坡检控系统控制横坡，各项工作准备就绪后开始到料摊铺。4） 开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于5辆。运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。料车卸料后，不得随便将剩余料遗洒在未摊铺的作业面上。混合料如溢出储料斗外，落在行车轮前面要迅速清除放回料斗内。摊铺机两侧电脑必须由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高23的水泥

31、稳定碎石料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。摊铺好的成品未经碾压，严禁在上面行走。3、水泥稳定碎石混合料碾压采用机械碾压，分为初压、复压及终压三个步骤。达到规范要求的压实度，并使表面平整无轮迹为止。初压用2台dd130压路机静压2遍，速度要慢，行走速度一般为2535m/min之间。复压先使用2台dd130振压2遍，再用yz18高频率低振幅碾压2遍，复压速度一般为3545m/min。最后用dd130压路机静压2遍，消除轮迹，速度一般为3545m/min。压路机从路外侧向路内侧碾压，碾压带重叠2030cm，压完全幅为一遍，压路机应将围边土同时碾压，每幅碾压长度以100m左右为宜。4、水泥稳定

32、碎石基层施工工注意事项1）、水泥稳定碎石混合料延迟时间的控制a、水泥稳定碎石混合料运输拌和、运输、摊铺与碾压的时间控制一定要按照水泥稳定碎石混合料的延迟时间进行严格控制，保证水泥稳定碎石混合料的延迟时间控制在2小时以内，即由料场开始进行混合料的拌和到施工中的最终碾压成活之间的时间必须控制在2小时之内。这样，我们提出了“三快两及时”的施工方针，即：拌和快、运输快、摊铺快和及时碾压、及时养护。b、为保证水泥稳定碎石混合料的质量，保证混合料的延迟时间能够满足要求，选用车况较好的车辆进行运输。2）、水泥稳定碎石混合料含灰量及含水量的检测我公司在料场安排试验人员，对原材料质量、水泥剂量、含水量、有无离析

33、现象、拌和是否均匀等指标进行全程控制和监督，以确保出场的水泥稳定碎石混合料的质量。含灰量是稳定碎石施工中规范规定的必检内容，也是关键的项目，它直接关系到混合料的无侧限抗压强度问题。必须保证混合料的含灰量准确，不得少于设计含灰量，以确保施工质量不留隐患；混合料在运输及各道施工工序作业时含水量均会稍有损失，故要求保证到场后的混合料的含水量高于最佳含水量的1，以满足碾压时的最佳含水量的要求。5水泥稳定碎石的养护 水泥稳定碎石施工完成后要适时用无纺布覆盖并洒水进行养护，养护时间不得少于7天，水泥稳定碎石强度达到要求前应禁止一切车辆通行。4.2.2 透层、 稀浆封层1 透层 基层施工完毕后在不超过24小

34、时内，表面干净快要干燥时立即洒布一层乳化沥青透层。乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，喷洒必须均匀一致，不产生滑移和流淌，当有遗漏时，用人工补洒。喷洒完毕后，封闭交通，24小时内不得扰动，使透层沥青充分渗透到基层中，透层油的渗透深度要求不小于5毫米。乳化沥青透层全部由沥青混合料拌和厂生产，沥青材料采用pcr型慢裂阳离子改性乳化沥青，使用前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（jtj052-2000）进行检验，并符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40-2004）的要求，经检验合格后，方可使用。喷洒改性乳化沥青透层前，要彻底清除表面杂物，并用空压机及森林灭火机吹净基层表面的尘土。并报监理工程师验收，

35、经批准后，方可进行撒布。乳化沥青透层采用专用沥青洒布车压力喷洒,喷洒要均匀。喷洒乳化沥青前必须对现况构筑物进行苫盖处理、以防污染。当气温低于10或大风天气，以及要降雨时严禁喷洒乳化沥青透层。乳化沥青透层分两次喷洒，第一次在基层摊铺碾压成型后24小时内喷洒，用量不小于1.0l/m2，第二次在稀浆封层摊铺前48小时喷洒,用量不小于0.5l/m2。乳化沥青喷洒并破乳后，立即按3m3/1000m2撒布一层石屑，保护透层油不被破坏。乳化沥青透层喷洒后养生时间不少于7天，确保乳化沥青渗透入基层大于5mm，并且水分蒸发。养生期间严禁大型车辆进入，防止车辆损坏乳化沥青透层。2稀浆封层稀浆封层的厚度不宜小于6毫

36、米，采用乳化沥表做结合料，稀浆封层的矿料级配和技术要求要符合公路沥青路面施工技术规范标准并符合山西省地方要求。稀浆封层施工前下承层一定要清扫干净，稀浆封层采用湖南产专用摊铺机械进行施工。4.2.3 水泥混凝土面层施工1 水泥砼路面施工方法（1）、施工准备水泥砼路面施工采用电子计量拌和机场拌用15t自卸车运输，人工配合进行摊铺、整平、捣实。对施工中所用材料都必须严格按规范进行试验。混凝土配合比设计应按规范有关规定进行。（2）、施工要求a、基层检验浇筑砼之前，应对基层进行检测合格。基层检验中，如有破坏基层应用c10以上砼修补，低出部分用c10砼料填补。b、测量放样根据设计图纸放出路中心及路边线，沿

37、模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡，在路中心线上每20m设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物，另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，不宜过长，以便于施工时就近路面进行标高复核，所有检验、测量、放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可方可进行下道工序的施工。c、安设模板模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如有变形或损坏，应校正后方可使用。立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5米在两模板间拉一细线，检查每一

38、断面厚度。d、砼混和料的拌制和运输拌和采用带电计量的120t/h强制式拌和机拌和。砼在正式搅拌前，先用适量的砼或砂浆砼预拌，以检验计量系统是否准确、工作是否正常每天检查计量系统，使每一拌的配料满足施工配合比要求，并做好施工纪录。视当日的施工气温、风力及原材料的含水量调整加水量、计算施工配合比，以使混合料到达现场后满足摊铺的工作性要求。严格按照规定拌和时间，不须过短或过长。运输采用自卸车运输，运输车辆不漏浆，并应防止离析。e、钢筋布置钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片。安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层砼拌和物，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑砼，安放双层钢筋网片时上、下层钢筋可

39、用架立筋扎成骨架后一次安放就位。横向施工缝，缩缝传力杆钢筋制作专用的支架安装，待砼铺筑到位时，再安装传力杆支架；支架位置采用人工生产料铺料。以免汽车倒料时推动支架。确保传力杆钢筋就位准确。f、砼的摊铺混凝土摊铺成型机采用三轴机进行，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固，模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水，同时配备小型机具配套施工，以采取补救措施时用。在摊铺前用人工把砼料进行大致找平至松铺高度。g、振捣混凝土的振捣采用排式振捣器进行预振，然后由弹性振捣梁再振实。靠边模板处的混凝土，还要用插入式振捣器补充振捣，如果不能用振捣作业时还必须配备平板振捣器。振捣

40、器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。然后用三轴仪进行整平工作，其作业顺序为：用三轴仪振动来回碾压三遍；然后静压三遍，这样最后一遍将会把多余的砂浆往前推移。如有局部不平整，可配一根无缝钢管加以精平。h、表面修整振实后的混凝土应适时整平拌光、拉压槽等工作，整平工作由整平梁进行整平，辅以人工修整、抹面，并用3m直尺加强检查。做面时，严禁在混凝土面板上洒水，撒水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜在遮阴棚下进行抹面等工作。当砼表面泌水完毕2030min内，应立即开始压纹工作，压纹时应严格控制好纹理的走向与路线前进方向垂直，相邻的纹理相互衔接，横向邻板的纹理

41、应贯通，以利排水。j、接缝施工本标段在开始铺筑路面28天前，向监理工程师提交接缝位置平面图，在施工中严格按施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝工作，力求质量优良。j-1、纵缝纵向施工缝采用平缝加拉杆形式。每半幅路面宽度大，分多次摊铺成形故形成砼板施工缝，以及道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于设计板宽，这就需要设纵向（缩）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青）涂洒在拉杆相应位置。纵向施工缝拉杆设置方式：在模板上

42、设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。横向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或将拉杆置放，等施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。j-2、横缝 缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（即碎石混凝土抗压强度达到6.212.0mpa）锯切方式。其施工工艺为：（a）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线90°角，并应与切缝线在同一直线上。（b）开始切缝前，应调整刀片的进刀速度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关

43、，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。（c）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2mpa。（d）当混凝土强度达到设计强度的25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次分割的操作方法。（e）切缝后，应尽快灌注填缝料这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而生产的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力

44、并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。经验切缝时间昼夜平均温度（）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）昼夜平均温度（）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）54550404520182112151030452530251518811152226182330131557 胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线

45、，其误差不得大于5mm，传力杆的固定采用固定安装。其作法是：预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好防滑空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机或胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿除。 施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。板中设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。j-3、接缝填封混凝土养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。4.2.4二灰土施工本工程部份路面底基层采用石灰煤灰二灰土，二灰土

46、采用路拌的施工方法，二灰土施工前应先将下承层即路床顶面清扫干净，然后按备土、铺粉煤灰和石灰、机械拌和并找平、碾压、养护的顺序进行施工。二灰土分两层进行施工，每层的摊铺碾压厚度不得超过20厘米，备土时在下承层顶面用白灰撒出方格，以控制土的用量，二灰土所用土要符合公路施工技术规范对路基用土的要求。铺粉煤灰和石灰时要先按二灰土的配比计算出粉煤灰和石灰的铺筑用量，确保二灰土的用量符合设计配比的要求。二灰土施工前要先进行击实试验，以确定二灰土的最佳含水量，并依此控制备土时土的实际含水量。二灰土采用拌和机进行拌和，拌和均匀后用推土机和平地机进行找平，待平整度和厚度符合要求后及时进行碾压，碾压采用18吨以上

47、的重碾进行。碾压采用先轻后重，先静碾后振动的方式进行，直至碾压达到密实度要求。二灰土施工完成后，根据当时的气嗢情况及时、适时的进行洒水养护，养护时间应不少于7天，养护期间要封闭交通，禁止一切车辆通行。二灰土大面积施工前要先做试验段，试验段长度宜在200米左右，通过试验段确定最佳的施工方法，人员机械的组合，虚铺厚度和系数等，以指导大面积的二灰土施工。，4.3路面沥青混合料施工为保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性，施工过程中技术人员及管理人员固定不变，每道工序、每个施工环节都派专门人员负责，项目经理或总工在施工时现场办公，解决各种问题。下面层施工前要对基层进行复查，复查包括基层平整度、横

48、坡、强度、外型组成尺寸等数据，如有缺陷应由基层施工单位先进行基层处理合格后，在监理工程师主持下，包括基层施工方、沥青路面施工方及监理工程师三方，按规范和设计要求进行中间交验工作，施工交验必须有记录、有签字。未经交验的基层工程不得进行路面施工，只有在复查合格、交验完成并经监理工程师批准后才能进行路面施工。 选择质量、供货能力满足要求的沥青混合料拌和厂签定供货合同，督促厂家及时确定料源，并做好全面的试验检测，杜绝原材料来源的多元化问题。4.3.1沥青混合料质量控制本标段全部使用厂拌沥青混合料，由沥青拌和厂负责生产和运输。施工前，考察沥青拌和站的各种原材料货源、质量、供应能力、运距等。在其供货前，派

49、驻质量监控人员到厂家对原材料质量和配比检查验收，并报监理工程师批准。在其供货过程中，派驻质量监控人员到厂家现场监督其原材料、配合比，严格按已批准的规格和标准拌和。严把材料质量关，杜绝不合格材料进入工地。派驻到沥青混合料拌和厂的质量监督人员要参与到沥青混合料的各个生产环节中去，从原材料进厂，中间的拌和生产，最后到出厂都要严把材料质量关。对进厂材料必须按批次进行全面检查，沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单，粗集料应由具有生产许可证的采石场生产，粗细集料、填料的质量应符合规范要求，经评定合格方可使用。并在生产过程中按规范中规定的项目和频率对原材及沥青混合料进行检验。沥青混合料的配合比一经确定必须严

50、格按照其确定的石材、油石比、级配进行生产，任何人不得改动。拌和生产过程中严格执行已确定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和时间、拌和温度等各种参数。控制沥青和集料加热温度、出料温度和贮存温度；沥青混合料温度超过规范规定要求予以废弃。拌制的沥青混合料应均匀、颜色一致、无花白料，沥青应均匀包裹全部矿物粒料表面，不能有结团成块现象。沥青混合料出厂时，应逐车检测沥青混合料的质量和温度，并附带有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。4.3.2试验段沥青混合料大面积施工前，在正线上选择适宜路段作为试验段，长度250m左右，试验段分试拌及试铺两个阶段，验证生产配合比设计，提出正式生产的标准配合比和沥青用量，确定

51、拌和机操作工艺，检验机械配型及数量是否合适，确定透层油的喷洒方式和效果、沥青混合料的摊铺、压实工艺及松铺系数等，建立钻孔法与核子密度仪检测路面密实度的对比关系，确定压实度的标准检测方法，检测试验段的渗水系数。试验段铺筑时各有关方共同参加，及时商定有关问题，确定试验结论。铺筑后及时上报试验段的施工、检测报告及总结结论，取得业主或监理的批复。4.3.3洒布乳化沥青1、改性乳化沥青粘层改性乳化沥青粘层全部由沥青混合料拌和厂生产，沥青材料采用pcr型快裂阳离子sbs改性乳化沥青，使用前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（jtj052-2000）进行检验，并符合公路沥青路面施工技术规范（jtg f40

52、-2004）的要求，经检验合格后，方可使用。粘层油用量不少于0.5 l/m2，桥面区域用量适当提高。喷洒改性乳化沥青粘层前，要彻底清除表面杂物，用空压机及森林灭火机吹净已施工完的沥青混合料表面的尘土，并配合水车冲洗路面。当工作面干燥、整洁无杂物，并报监理工程师验收，经批准后，方可进行撒布。改性乳化沥青粘层采用专用沥青洒布车压力喷洒,喷洒要均匀。喷洒乳化沥青前必须对现况构筑物进行苫盖处理、以防污染。当气温低于10，基面潮湿时，严禁喷洒乳化沥青粘层。改性乳化沥青粘层喷洒定在摊铺沥青混合料当天进行，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。4.3.4沥青混合料运输沥青混合料

53、出厂时，逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单，由司机带往施工现场。运料车辆每次使用前必须打扫干净，并涂刷隔离剂。装料时，每卸一斗运料车要移动一下，按车厢的前、中、后的顺序分三次进行装载，以减少混合料的离析。运输车辆必须有良好的保温、密封性，车厢侧面加装保温材料，顶面用岩棉被覆盖保温，并用苫布包裹覆盖，做到保温、防雨、防污染、防遗洒。沥青混合料摊铺前，要确定好运料车辆的行驶路线，开始摊铺时到场车辆在15辆左右，确保沥青混合料供料的连续性。料车进入摊铺现场时，如轮胎上沾染脏物，必须清刷，防止污染路面。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，经质检人员及监理工程师检测合格后方可使用。严

54、格控制运输到现场的沥青混合料温度，到场的普通沥青混合料温度不低于150，改性沥青混合料到场温度不低于170。到场的沥青混合料不得过早将苫布掀起，以减少热量损失，温度不符和要求的坚决废弃。本标段指派专人负责运输车辆的卸料作业，使之合理调配车辆，使运输和铺筑紧密衔接，使摊铺机不等料。运料车要听从卸料指挥人员调动，缓慢倒车向摊铺机靠近，并在摊铺机前1030cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进，开始缓缓卸料，避免运料车撞击摊铺机。运输车辆的粘料、剩料要及时清除，防止对路面的污染。4.3.5沥青混合料摊铺1本工程热拌沥青混合料采用双机全幅摊铺，以减少施工接缝。摊铺机选用3台abg423履带式摊铺机，两台作业，一台备用。必要时我单位将增