青村港桥水上排架方案

1、林海公路（a20a30）工程7标水上排架施工方案编制人： 审核人： 批准人： 上海奉贤建设发展（集团）有限公司林海公路7标项目经理部2009年9月目 录一、工程概况3二、水上排架设计4三、排架承载力验算41、单根桩的承载力计算42、圆木自身强度计算5四、排架施工方法6五、打入木桩的技术要求6六、水上作业安全措施71、水上施工作业安全注意事项72、水上作业人员安全技术操作规程83、 水上施工作业安全规定94、 水上施工安全设施技术措施10林海公路7标水上排架施工方案一、工程概况 本工程为林海公路（a20-a30）工程lh-7标，位于上海市奉贤区，工程范围桩号为k25+150k27+30

2、0，全长约2.15km，是东南部地区重要的南北向干道之一。本工程为新建工程，主要内容包括林海公路新建主线道路、a30互通立交、三孔联络通道等。青村港桥为3跨简支桥，其中1#、2#墩台位于青村港河中，钻孔桩施工时采取搭设水上排架的方式施工。工程名称桥跨布置跨数全长桩基下部结构青村港桥k25+440.75610+13+103跨33m800钻孔桩72根。埋置式桥台、排架式桥墩二、水上排架设计 根据现场情况该桥水上排架形式为半“丰”字形。总体布置为在桥墩桩孔位置横桥向为四排桩，顺桥向宽度5m，横桥向长度为50m。排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工程施工质量为原则。水

3、上平台采用4排250 mm 圆木排架，上部形成一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。打入的单排桩250 mm 圆木间距为1.21.5 m，圆木长6 8 m，打入基础2.0 m深，圆木桩顶横桥向固定30cm×30cm大方木作为横梁，上面搁置纵桥向大方木，以保证整个桁架的稳定性和安全性。桩基施工时，采用深护筒埋入河底内施工。具体详见图。水上施工平台示意图三、排架承载力验算 1、单根桩的承载力计算f =cl式中c为桩的周长，为土层的抗剪强度指标，l为桩的入土深度。fl=×0.25×55×2.0=86.35 kn钻孔机械gps-10的尺寸为5&#

4、215;2.5 m，自重为12吨；每斗可装混凝土1.5 m3，即3.38吨，导管重量为l1.5吨，其他设备的自重为2吨。整个荷载为28.88吨。而钻孔机械施工平台需要跨越4排桩，每一排桩为2根，即为8根桩。f=fi=8×86.35= 691.04 kn而所有的自重p0=288.8 kn。考虑到动力系数为k0=1.1，安全系数为k=2.0g = k0×kl×p0= 1.1×2.0×288.8=635.36 knf> g 证明结构的运行是安全的、可靠的。2、圆木自身强度计算根据木结构设计规范(gbs0005-2004)，圆木取为tc17，其设

5、计强度为fm=16mpa，考虑到平台的施工期，故调整系数为k0=1.2。单根圆木自身强度为：f1=k0×fm×a=1.2×16×10-3×1/4×2502=942.5kn八根圆木所提供的承载力为：f=8×f1=7540 knf> g=635.36 kn圆木本身的强度可满足工程要求。四、排架施工方法1、制作木桩的用料根据设计的尺寸，选用节疤少，无腐蚀空心，大小头径相差较小，桩木全长的弯曲矢度不大于桩径1/2，桩1m长范围内的木纹扭转不大于木圆周长1/2的松木，制作前必须剥去树皮。2、木桩采用桩顶锯平并垂直于轴线。桩顶可用

6、8#钢丝捆扎，以防止打桩时桩头辟裂。3、桩尖应削成三角棱形或四棱形，尖端应在桩轴线上，长度为桩径的1.5倍，端部为平尖。4、桩长不足时需要接桩。每根桩接头不得超过一个，并将接头打入土中，相邻桩接头高低差大于0.75m，同排桩接头数量不超过桩总数的25%。桩接头用木夹板固定牢固。5、横梁是连接横向桩与桩的重要构件，选择30cm×30cm松木方。横梁与木桩用扒钉钉牢，每侧三到四根。6、横梁与横梁的连系用木纵梁，纵梁与横梁也用扒钉钉牢。纵梁与纵梁间距为1.2m。纵梁上铺厚度为10cm的木板，以分散荷载。7、桩与桩间为了增加整体稳定性，在水面上0.25m处用圆木作支撑杆将纵横向固定。支撑杆直

7、径选用10cm的原木。五、打入木桩的技术要求1、木桩一般用做摩擦桩，桩与桩的间距与地质有关，在砂土中桩间距不应大于桩径的3倍，粘土中不大于桩径的3.5倍，最大桩间距不得大于桩径的6倍。2、打入木桩的允许偏差应符合要求。每根桩打完后，沿帽木的轴线小于1/2的桩径，垂直帽木的轴线小于1/4桩径。3、本河床断面大部分为硬土，淤泥层较浅，木桩入土较浅时，可提高锤落高度，加大冲击能。桩头如被打毛，打裂或打歪时，应锯平并用8#钢丝捆扎加固，如裂缝较多或有可能发生断桩时，应立即拔除另换新桩。4、为便于控制入土的深度，每根桩自桩尖向上每10cm画一道线。将用吊起进入桩位，须待桩锤于桩顶就位，然后逐渐放松吊绳和

8、吊锤绳，使桩逐渐地压入土中。将桩压至正位后，放可轻起锤打桩，刚开始时锤落高小于0.3m。5、沉桩过程中要有人记录每根桩每阶段的沉入度和沉桩最后阶段平均每锤的贯入深度及总贯入深度，以作为检验每根桩承载力的原始依据。六、水上作业安全措施1、水上施工作业安全注意事项为确保施工正常顺利进行，保证水上施工不发生人身伤亡事故，针对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下：、凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业；、凡从事水上做作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，凡临边临水作业一定要穿好救生衣；、施工作业场所和船舶上配备的救生设备要妥善保管，爱护使用，

9、除用于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动：、严禁擅自移动水上作业场所设置的救生设施、消防设施、安全设施、安全警示牌、告示牌；、水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误，发生落水伤人事故：、水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用电：、夜间施工严禁一个人上班作业，严禁上班时睡觉，严禁在危险处休息，避免发生落水事故；、夜间要保证有足够的照明，要充分考虑水上作业的困难；、要时刻掌握天气、水文预报，遇有大风、洪水来临时要及时做好安全防台渡汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失。2、水上作业人员安全技术操作规程、水上施工

10、的人员防护：进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，还应配备好救生圈及救生衣。、水上施工设备：在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救生圈，个人要穿救生衣。、工作平台：平台的四周要设栏杆和安全网，跳板要搭设牢固，并要订防滑条，跳板的一端应捆绑固定。、夜间照明和信号设施：工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班，确保安全。、参观观察人员防护：水上作业时未经允许谢绝外来单位参观，经批准的参观人员必须戴好安全帽，必要时，每人都应穿好救生衣，禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。3、 水上施工作业安全规定、在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工

11、，施工前应与项目部取得联系，上报施工方案和防洪防汛预案，并随时做防洪措施。、施工前应与当地的气象、水文部门取得联系，办理相关预报业务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报的情况，采取防灾减灾措施，预防自然灾害造成的损失和灾害。、应设置避碰明显的标识、标志牌，夜间必须设有警示标志灯光。、六级以上大风、大雾、大雨天气，禁止从事水上作业。、严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时，无人协助救生。、当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预报时，必须停止施工作业，检查加固水上作业平台的安全，并采取有效措施，做好防灾减灾防护。、保持二十四小时有人值班，维持水上设施安全，水上作业平台应有专人负

12、责定期检查其安全性能，并做好检查记录。、洪汛、台风过后，检查水上施工设施的安全状况，在确认安全无误后，方可继续进行施工。4、 水上施工安全设施技术措施、投入水上施工的安全设施必须性能可靠，能满足水上施工在发生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷，满足设计要求。、按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。、用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于30cm宽度，小于5cm厚度的脚手板严禁投入水上施工使用。、搭设在水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠，并且在一端用绳索捆绑牢

13、固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水。、水上施工环境必须保证配备足够的救生圈，救生圈设置处要做到拿取方便，卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。、用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索，以便在发生意外施工救时调整，传送给落水人员。、救生圈一经布置定位，不得随意移动，也不得移作他用，谨防在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。、水上施工人员在临边临水处，作业必须穿好救生衣，在穿着救生衣时，所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失去自救效果。、救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好，发现污染时，可用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救生衣垫垫于屁股下当坐垫使用。、水上、高