ny实施性施工组织设计(翁角路)

1、目目 录录第一章施工组织设计综述3第一节编制依据3第二节编制说明3第三节编制原则4第四节工程概况4第五节组织机构及施工任务8第六节施工总体安排12第二章施工准备工作16第一节 人员、设备、材料、试验仪器计划16第二节 施工场地准备21第三节 施工技术准备21第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法25第一节道路工程25第二节管线综合、雨水排洪工程40第三节桥梁工程48第四节地道工程58第五节人行天桥60第六节 道路照明工程65第七节 绿化工程75第四章各分项工程的施工顺序78第五章确保工程质量和工期的措施80第一节 确保工程质量的措施80第二节 确保工期的措施88第六章确保安全生产的技术组织措

2、施90第七章确保文明施工的技术组织措施115第八章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措2施123第九章冬季和雨季的施工安排124第一节 雨季施工安排124第二节 冬季施工安排125第十章 质量、安全、环保保证体系126第十一章 主要分项工程施工工艺框图129附表 施工总体进度计划表132附图 施工总平面布置图133附图 人行地道施工交通组织大样图134附图 人行天桥施工交通组织大样图135附图 施工期间交通平面图136附表 本合同工程主要人员表137翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计3翁角路（孚莲路段新阳大桥段）改造工程翁角路（孚莲路段新阳大桥段）改造

3、工程 a a 合同段合同段实施性施工组织设计实施性施工组织设计第一章：第一章：施工组织设计综述施工组织设计综述第一节第一节 编制依据编制依据一、翁角路（浮莲路段新阳大桥段）改造工程 a 标段施工招标文件、投标文件、合同文件。二、翁角路（浮莲路段新阳大桥段）改造工程施工图设计文件。三、中华人民共和国交通部部颁标准系列丛书。四、 公路工程国内招标文件范本（2003 年版） 。五、中华人民共和国交通部令 2004 年第 3 号公路工程竣(交)工验收办法 。六、现行的相关法律、法规七、我单位综合实力及类似工程施工经验第二节第二节 编制说明编制说明1、本施工组织设计为实施性施工组织设计，为本工程施工过程

4、中的指导性文件。 2、本施工组织设计在编制过程中，仔细勘察了现场及实地丈量，并充分考虑了本工程特点；同时参照了有关规范的要求和本公司内部管理规章的要求，以及总结本公司施工过的市政工程的技术特点和经验。3、本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短工期的原则，制订了本工程的施工组织机构、施工技术、施工质4量管理以及文明安全管理机构和措施。4、由于工程的特殊性，施工中应强调文明施工，尽量减小对周边居民生活与工作的影响，服从甲方和监理单位协调。第三节第三节 编制原则编制原则本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学生产”的原则进行编制，具体为：一、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安

5、排施工顺序。二、采用平行流水及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，以重点项目地下通道、桥梁为主线，抓住关键线路，确保工期实现。三、制定切实可行的施工方案、质量规划及安全保证措施，确保工程进度和施工安全。四、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。五、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场机构，安排有工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。第四节第四节 工程概况工程概况一、工程简述一、工程简述翁角路（孚莲路段新阳大桥段）道路改造工程位于厦门海沧区新阳工业区的翁角路，道路等级为城市级主干道，设计车速60km/h。本工程西起孚莲路交叉路口

6、处（桩号：k0000） ，分布与翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计5林中路、海新路、霞光路等相交后，终点与马青路（新阳大桥海沧侧）相接（桩号 k7618.443）,路线全长 7618.443 米(本次改造起点桩号为 k0+280，长度 6920 米)。孚莲路-海新路段采用两块板道路横断面形式，主车道双向 6 车道，道路宽 40 米。海新路-新阳大桥段采用四块板道路横断面形式，主车道双向 6 车道，辅道双向 4车道，道路宽 60 米。本工程主要包括：道路工程、交通工程、管线综合、雨水排洪工程、桥梁工程、地道工程、人行天桥、道路照明工程、绿化工程等。 二、工期、质

7、量、安全目标二、工期、质量、安全目标（一） 、工期目标总工期为 300 天。节点工期：土石方工程 120 天完成，雨水工程前四个月完成 70%工程量。（二） 、质量目标合格（三） 、安全目标1、重大因工死亡责任事故为 0，重伤率为 0；2、重大道路交通事故为 0；不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、机械交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。（四） 、环境保护目标：6工程弃渣、污水排放、噪音控制及生活垃圾处理符合厦门市文明施工和环保管理办法要求；创建绿色环保工地、厦门市文明工地。受当地政府通报批评为零；受当地居民书面投诉为零。（五） 、适

8、宜的标准和规范1、中华人民共和国交通部部颁标准（如有新颁标准、规范，则以新的为准）公路路基施工技术规范（jtj033-95）公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）公路土工试验规程（jtj051-93）公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-2004）预应力混凝土用钢绞线gb/t5224-2003公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则jt329.2-97预应力筋用锚具、夹片和连接器gb/t14370-2000后张预应力体系的验收建议 （fip）公路桥梁板式橡胶支座jt/t4-2004公路桥梁伸缩装置jt/t327-2004钢筋机械连接通用技术规程jgj107-20032

9、、中华人民共和国交通部令 2004 年第 3 号公路工程竣(交)工验收办法 。3、市政道路方面的标准和规范：gb50268-97给水排水管道工程施工及验收规范翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计7cjj1-90市政道路工程质量检验评定标准cjj2-90市政桥梁质量检验评定标准五、主要工程数量见下表五、主要工程数量见下表表表 1 1 主要工程数量表主要工程数量表序号项 目单位数量1挖土方m32162352挖除淤泥m387483路基填筑m31710584雨水管道m184805人行道彩砖m24755661.2m 钻孔灌注桩m16237桥梁混凝土下部结构m36718c5

10、0 预制空心板m38269浆砌片石m3420010s8 抗渗砼m3400011电力电缆m2000012种树颗2134313钢筋制安t88014照明路灯套45815种草、铺草皮m24160816预制混凝土块护坡m21220317土工网坡面防护m2364718雨水检查井座370819雨水口座710第五节第五节 组织机构及施工任务组织机构及施工任务一、施工组织机构一、施工组织机构我司根据本工程的具体特点，实行项目法施工，组织精干、高效的项目经理部，成立了“翁角路道路改造工程 a 标段项目经理部”作为我司驻工程现场的管理机构，全面组织实施合同的施工管理，并和建设、设计、监理以及地方政府等有关单位通力合

11、作，搞好组织协调工作，保证工程顺利的进行。项目经理部管理层设五部一室，即施工技术部、计划财务部、安全质检部（含外委试验室） 、物质设备部及综合办公室；项目经理部操作层根据各施工队形的施工需要分别配置。其中，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料等统一管理、统一指挥、统一调动。二、施工队伍划分二、施工队伍划分针对本工程工程量大、工期紧的特点，并遵循业主指令，在统一部署、统一协调的基础上，本工程分 8 个施工队进行施工，分别为：路基工程施工队、防护工程施工队、路面工程施工队、雨水工程施工队、桥梁工程施工队、地道工程施工队、路灯工程施工队、绿化工程施工队等。每个施工队将安排多个作业班组在多个

12、作业面上进行施工，保证工程进度。具体任务划分为：翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计91、路基工程施工队：负责路基挖填方、软土地基处理、清表、挖除旧路面、拆除结构物等施工。2、路面工程施工队：负责路缘石、障碍墩、人行道铺装及公交站台等施工。3、防护排水施工队：负责片石边沟、种草铺草皮护坡、片石护坡、预制砼块护坡、土工网坡面防护等施工。4、雨水工程施工队：负责雨水管道、雨水口、检查井及路缘石、人行道、砼垫层等施工。5、桥梁工程施工队：负责 k1+110、k3+220 两座预制空心板梁中桥施工及 k6+150 人行天桥施工。6、地道工程施工队：负责 k2+400、k

13、2+980、k3+890 地下通道土建、电气及给排水消防等施工。7、路灯工程施工队：负责路灯照明工程施工。8、绿化工程施工队：负责绿化工程施工。三、施工组织机构图三、施工组织机构图施工组织机构具体详见下图。10项目组织机构图项目组织机构图桥梁工程施工队地道工程施工队路灯工程施工队项目经理 项目副经理 项目总工 施工技术部安全质检部计划财务部综合办公室物质设备部防护排水工程施工队路基工程施工队绿化工程施工队公司副总经理 路面工程施工队雨水工程施工队路灯工程施工队翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计11四、项目经理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制四、项目经

14、理部的管理职责及项目经理部管理层的部门责任制项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”的原则，规定项目经理与公司总部之间，项目管理层次与总部管理层次之间，项目管理层次与作业层次之间的关系，以及项目经理的责任、权限和利益。公司是项目施工管理的决策与管理层次，与项目经理签订项目管理目标责任书 。项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行局各项管理制度。项目经理履行项目目标管理责任书 ，进行目标控制，确保项目目标的实现。1、施工技术部负责安排现场施工生产和技术管理，包括图纸会审及编制施工组织设计；制定施工方案；施

15、工技术交底；竣工图绘制；深入施工现场，指导施工及解决现场施工难题；积极推广新技术、新工艺、新材料以确保施工质量、提高工效、节约成本。工程技术部下设外委工地实验室，其业务上有公司中心实验室的领导，主要职责为负责完成本工程的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。2、计划财务部负责编制总体施工计划及分部、分项工程施工进度计划，用计划指导生产，并负责施工生产统计分析工作。对预算进行统一管理，控制工程的资金流向及资金的合理分配，做好工程款的核算工作。123、安全质检部负责制定质量、安全、环保措施及专项实施细则，对施工质量、施工安全、环境保护进行检查并监督落实，并组织

16、员工的教育、培训工作。4、综合办公室负责处理项目部办公事务，并为生产生活提供后勤服务，并组织管理内部安全保卫。5、物资设备部根据施工进度计划安排，负责物质采购及机械设备的调配、管理和维护以及对操作维修工的培训考核、安排和调配。第六节第六节 施工总体安排施工总体安排一、施工总平面布置1、临时设施因本工程工期紧、工程量大，工地施工需要全面展开，临时设施用地要尽量避免占用施工场地。为此，项目部现场办公室、临时生产设施、施工队伍的临时生活设施利用 k2+600 左侧惠佐路口约 4000m2场地搭建临时设施。临时生产设施包括钢筋加工、木工加工、铁件加工、原材料堆放等。空心板梁预制场设置在桥梁 k1+11

17、0 左侧空地及 k3+220 加宽段路基上。具体详见附图 2：施工总平面布置图。2、施工用水翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计13从工地附近市政管网接入使用，用管径为 100mm 的水管引到施工现场作为各施工点的用水源。3、施工用电从工地附近市政电网接入使用，采用架空线或电缆架设至施工现场。同时配备 3 台 30kw 和 2 台 150kw 的柴油发电机组，作为应急电源。4、施工通讯：项目部领导及主要施工人员均配备手机，与业主和监理的联络方便。同时项目部领导、主要施工人员均配备对讲机用于工地内部联系。在项目部安装 2 台电话机和 1 台传真机，确保与业主的联络

18、和施工便利。二、施工总体安排及总体施工流程图二、施工总体安排及总体施工流程图本工程工期紧、工程量大，施工作业需要全面开花，这就要求全面组织好施工组织管理机构，组织好施工作业队伍和劳动力、原材料供应、机械设备等施工资源，快速投入各种施工力量，制定相应施工流程，强化现场施工管理，以全面完成本工程的施工。我们将施工队划分为 8 个施工队，一个施工队同时在几处开展作业。各施工队和各专业队伍由项目部全盘负责、统一指挥、协调开展工作。本着先地下、后地上，先管道、后道路，先低处、后高处，先主体后附属的施工顺序原则，安排项目各分项工程的施工。总体施14工流程图详见下图：翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a

19、 合同段 实施性施工组织设计15施工准备路基施工特殊路基处理基坑开挖场地清理基坑支护坡面防护地道主体施工电气工程绿化工程管道综合灌注桩施工地道工程道路工程桥梁工程竣工验收地基处理地道回填预制厂建设预制空心板桥台、墩柱、盖梁 施工安装空心板搭板施工桥面铺装及护栏天桥工程灌注桩施工承台施工墩柱施工主梁及梯道安装桥面铺装总体施工流程图总体施工流程图主梁及梯道预制16三、工程总工期安排三、工程总工期安排我们将在确保工程施工质量的前提下，组织精兵强将，调动一切施工力量和充足的精良机械，抓紧一切可以利用的施工时机，合理组织工程施工，确保节点工期目标的实现土石方工程 120 天即 2009 年 12月 8

20、日完成，雨水工程前四个月即 2009 年 12 月 8 日完成 70%工程量；确保工程在 300 个日历天内即 2010 年 5 月 26 日前完成。工程主要项目的施工进度计划详见附表：施工总体进度计划表。四、交通组织方案四、交通组织方案1、交通组织目标不出现因施工造成的重大拥堵,施工范围内设置应急车道并保证其畅通，在发生施工路段拥堵时，负责交通组织的专职管理人员及协管员应在 10 分钟之内到场，采取有效措施进行疏导。2、交通组织管理体系项目经理组长项目副经理项目总工专职交通安全员交通协管员翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计173、总体交通疏导方案成立交通组织

21、领导小组，负责日常交通组织安排及应急处理，并与发包人、监理、交警、公交、城管等部门进行协调，共同维护施工期间内的交通顺畅。施工堆料及制作区，沿线路方向展开，不得占用额外道路。各段施工施工的时间和空间，相互错开，有机协调。确保各路口车辆高峰期间车道的交通顺畅。施工交通管理人员、交通协管员专职专责划片负责，24h 有人值守。专人专责对期间内交通状况进行检测。按照相关要求，投入相关标识标志及交通协管员。在施工各路口处的上一个和下一个路口交叉处设立警示标志，并在各路口设专人指挥。施工期间我项目将成立交通协管小组协助当地交警维护交通秩序。交通组织方案基本按照设计图纸要求执行，以海新路为界分两阶段实施，以

22、先后半幅路进行施工。两个阶段施工的交通组织图详见附图。（1） 、对人行地道进行分幅施工；先对地下管线较少的北侧车行道实行全封闭施工，对南侧车行道利用路障分隔成两个车道双向行驶，北侧车辆到施工范围时可从临时硬化成路面的中分带横穿到南侧车道行驶，车辆驶出施工范围后再从临时硬化成路面的中分带横穿到北侧车道行驶，其中路障采用水泥墩配合钢管的形式。具体交通组织分流可见附图人行地道施工交通组织大样图。（2） 、对人行天桥中支墩的桩基施工采用彩钢板全封闭的形式，围挡占用南北侧车行道各一个车道，另外留一个车道正常通行，具体交通组织分流可见附图人行天桥施工交通组织大样图。第二章第二章 施工准备工作施工准备工作第

23、一节第一节 人员、设备、材料、试验仪器计划人员、设备、材料、试验仪器计划18一、人员安排为保证本工程项目优质高效完成，项目部从公司总部和各施工前线抽调精兵强将组成项目部。二、主要物资准备与进场时间安排(一)、模板系统：1、下部结构模板：下部结构有承台、柱墩、盖梁等。墩柱、盖梁采用定型钢模，由有资质的加工厂家加工定制，其它模板拟采用竹胶板加工，加工车间根据施工需求数量成套加工周转使用。2、上部结构模板：预应力空心板采用定型钢模。(二)、支撑系统：墩柱采用先进的 wdj 碗扣式支架系统，工程全部需用量 200t 以上，根据进度，在 8 月份开始进场；墩柱用脚手架，在8 月份即进入现场。(三)、主要

24、工程材料: 表表 2 2 主要工程材料一览表主要工程材料一览表序号材料名称规 格单 位数量进场i 级t1281钢 材ii 级t7142钢绞线15.2mmt343水泥32.5t14554c15m126165c30m13376c30（水下）m20547c35（抗渗）m39988商品砼c40m853工程开工陆续进场翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计199c50m88110砂中砂m6134411碎 石m1867412315m667613双壁波纹管400m256314600m337615800m2640161000m247517钢筋砼管1200m875三、机械设备进场本

25、项目部合理配备各种机械仪器，详见下表： 表表 3 3 主要施工设备进场计划表主要施工设备进场计划表名称规格型号单位计划数量进场时间桥面整平提浆机hdc245台12009.10平地机py180台12009.8振动压路机yz20台22009.8装载机zl50台32009.8挖掘机pc200台42009.8挖掘机cat320台12009.8自卸汽车东风部152009.8冲击式钻机gps-120台42009.8汽车吊qy25台22009.8洒水车4000l部12009.8柴油发电机组gf150台22009.820柴油发电机组gf30台32009.8张拉千斤顶ycw500台102009.8穿索机csj1

26、台22009.8泥浆罐车台22009.8木工加工设备套22009.8钢筋加工设备套42009.8说明:本计划是按 2009 年 8 月 1 日开工编制,实际开工日期以监理工程师下达的开工令为准,如果实际开工日期推迟,则计划相应顺延。四、主要测量、试验仪器进场计划表表 4 4 主要测量、试验仪器计划表主要测量、试验仪器计划表序号仪器设备名称规 格 型 号单位数量备 注1全站仪topcongts-212台1已进场2水准仪天津森氏 dsc320台3已进场3万能材料试验机we-600b台1已进场4标准石子筛5-80套2已进场5标准石子筛5-100套1已进场6砂分析筛008-10套2已进场7石子压碎指标

27、仪150台1已进场8混凝土搅拌机tzg60台1已进场9混凝土回弹仪ht225a台2已进场10混凝土快速蒸煮养护箱nsw-2个1已进场11电热鼓风干燥机hwx-l台2已进场12混凝土坍落度测定仪台2已进场翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计2113水泥标准筛0.080mm台1已进场14水泥胶砂振动台ce-85台1已进场15水泥胶砂搅拌机nj-411-a台1已进场16砂浆抗压试模7077.077.07cmbud10已进场17混凝土抗压试模151515cmbud12已进场18钢筋弯曲试验机ws-s台1已进场19玻璃量筒100025010020套2已进场20比重瓶501

28、00ml套2已进场21比重计ne-1个1已进场22台秤tgt-100台1已进场23电动击实仪ld140台1已进场24液塑限测定仪sdy-1台1已进场25土工筛套1已进场26架盘天平及砝码hc.tp12a.50台6已进场27架盘天平及砝码hc.tp12a.20台6已进场28分析天平tg623个1已进场29泥浆比重计个2已进场30泥浆粘度计个2已进场31泥浆含砂率计台2已进场32电子天平mp200a台1已进场33电子温度计个1已进场34恒温水浴个1已进场2235最大理论密度仪h-1820台1已进场36承载比测定仪cbr台1已进场37计算机台4已进场第二节第二节 施工场地准备施工场地准备一、驻地建设

29、项目经理部驻地位置详见附图施工总体平面布置图 ，设在k3+480 左侧，租用民房作为项目经理部办公室和生活用房。同时该处交通便利，便于对整个合同段的组织指挥和对外联系。二、临时便道修建 本合同段周围地方道路较多，路面等级较高，路网密布，工程运输条件较好，结构物部分对原有道路进行了维修加宽，确保道路畅通。第三节第三节 施工技术准备施工技术准备一、控制测量(一)、平面控制系统的复核与建立1、开工前，对设计单位提供的本标段施工范围内的平面控制坐标点使用 topcongts212 型全站仪按附合导线的技术和精度要求进行联测复核。导线复核完成并经过内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按监理工

30、程师规定格式填写测量成果报告，报送监理办测量专业工程师签认。2、因本标段设计单位提供的平面控制坐标点为 gps 导线点，其本翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计23身未必考虑通视条件，加之本标段施工范围内民宅密集，树木茂密，设计提供的六个导线点中，wb1-wb2、wb5-wb6 不能通视，且wb2、wb3、wb5 布置在施工红线范围或附近，届时将无法保存和利用，即原平面控制网满足不了施工测量放样的需要。为方便施工测量放样，并保证放样精确，项目部技术人员根据施工现场实际情况，加密了平面导线控制点，建立施工平面控制网。施工平面控制导线坐标点测量与导线网复核测量一起进

31、行，统一平差计算，以保证精度。（1） 、平面控制导线网复核测量：采用日产 topcon gts-212 全站仪按一级附合导线进行。其技术要求和精度指标按公路勘测规范(jtj061-99)规范和监理工程师具体要求执行。测距中误差15mm，测角中误差5” ，方向角闭合差10 n，导线全长相对闭合差1/15000。（2） 、施工加密平面控制网测量：施工平面控制网的布设采用附合导线形式，以现有的 gps 点为主，中间适当加密，按一级导线技术要求进行布设和测量。附合导线将以设计提供的现有 gps 点 wb1-wb3 和 wb6-wb7 为基线，分别在 wb1wb2 和wb5wb6 之间合适位置各加密一个

32、控制点，在项目部楼顶上布一个点，计划加密 34 个坐标点。加密控制点尽量设置于施工区域沿线路两侧的安全位置，以满足全标段的测量工作需要为原则。水平角测量观测 2 测回，一测回 2c 差15” ，同一方向值各测回较差不大于 9” ；往返测距，读数较差小于 10mm，取其算术平均值。3、平面控制导线网外业测量完成，并经内业计算满足规范要求后，填写测量成果报验单，连同加密导线点坐标计算表一同报送监理办测量专业监理工程师签证。当监理工程师提出疑议或要求对加密导线进行复核时，项目部测量组将密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。244、只有经监理工程师签认的测量成果方可作为测量放样的依据，否则应进行

33、补测或重测，并重新进行报验。5、在工程施工过程中，定期对所布设的导线网进行复核，以防止因施工或其他原因引起控制点的位移变形，从而影响施工放样的质量和精度甚至测量错误。复测结果同样形成正式文件，报送监理工程师。（二） 、高程控制系统的建立1、水准复核测量根据相关合同文件和监理工程师具体要求，施工前，我们将对设计提供三等水准基点进行联测复核。水准复核按四等水准测量的技术要求进行，复核后的测量成果报送测量专业监理工程师签认。水准复核施测时，我们将至少在 24h 前通知监理工程师，当监理工程师认为必要时，到现场全过程旁站、监督或抽检。水准点加密测量（1） 、水准路线的确定与埋设：在标段施工区范围内，沿

34、线路两侧安全位置埋设水准点标志桩，并与设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密点间距离不超过 200m，以确保在每 100m 半径区域施工范围高程测量时无需多次转站，既保证测量精度，同时提高工作效率。（2） 、测设方法：外业测量按 gb50308-1999 规范中四等水准测量技术要求执行。使用仪器类型为 ds3，标尺使用黑红双面水准尺，视距65m，前后视距差3m，视线高度保证三丝能读数，黑红面读数的差3mm，附合路线闭合差12l。（3） 、外业测量完成后及时进行内业平差计算，只有通过平差计算翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计25满足规范要求的测

35、量成果，才能形成正式文件报送监理工程师签认，否则应及时查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。定期复核：对已加密并测设完成的施工高程控制网，随着施工进度的推进，定期进行必要的复核测量或二次加密，确保施工过程中高程控制系统的统一。复核或二次加密测量时按初测时的技术要求进行，其成果同样报送监理工程师确认。二、技术交底技术交底工作是施工过程中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面形式，具体可分为以下几方面：（一） 、项目技术负责人组织全体技术人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。（二） 、由项目经理牵头，组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出

36、关键工程和施工要点。（三） 、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。三、试验准备本工程所有试验均委托厦门市公路局中心试验室进行。26第三章第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法主要工程项目的施工方案、施工方法第一节第一节 道路工程道路工程一、特殊路基处理工程一、特殊路基处理工程本工程桩号 k0+800k1+100 局部为软基，以及新旧路基衔接均为特殊路基，均需要进行处理。1 1、施工工艺、施工工艺 软基处理先抛填块石至路基处理顶面线，当抛石高出路面两侧 0.5米时使用

37、50 吨震动压路机碾压，石面顶回填 0.3 米厚级配碎石，其顶面铺设一层土工布，再回填砂厚 0.5 米，其上层回填砂性土等好土并分层碾压至路槽顶面，填方边坡采用 0.3 米厚 m7.5 浆砌片石护坡。 新旧路基断面衔接处在交叉口拓宽处铺设双向土工格栅，填方高度小于 1.5m 时设置一层，在管线施工完后设置，填方高度小于 4.0m 时设置两层，下层位于管线开挖深度以下，填方高度大于 4.0m 时设置三层。二、路基开挖工程二、路基开挖工程1 1、 施工准备施工准备路基施工前，应向监理工程师提交分部工程开工报告，包括施工方案、测量放样资料、试验资料和施工机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同

38、意开工后组织施工。2 2、 路基开挖施工路基开挖施工路基开挖前对路线进行全面测量，定出路线的中桩和边桩，路基开挖范围内的杂草、树木均砍伐干净，并清除表土、树桩等杂物。开挖前，我们将提交开挖断面图及详细的施工方案给监理审批，批准后方可开工。在施工时，我们将严格按图纸和 jtj033-95公路路基施工技术规范翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计27的有关规定施工。土方开挖采用推土机推松，装载机装车，或挖掘机直接挖装作业，自卸汽车运输。挖掘机、装裁机配合自卸汽车运输施工。路基土石方开挖顺序为：测量放样、施工便道、清理场地、临时排水系统表土开挖、外弃土方开挖装载、运输调

39、运、外弃路堑整修、防护、排水验收。本工程路基土方开挖施工，我们将认真做好以下工作，以确保路基施工质量和安全。 (1)路基开挖前做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，排水口要畅通。特别是深挖段，我们将根据地形、地貌情况及设计要求，认真做好防、排水系统。(2)路基施工时要保证当地道路交通及河道通畅，合理安排改路、改河工作。(3)土方开挖将按自上而下逐层开挖的原则进行，决不为了抢进度或填方需要土源而乱挖或超挖。（4）开挖作业时将保持边坡稳定，不对邻近的结构物及设施产生破坏和干扰。无论工程量多大，土层多深，都不采用爆破施工和掏洞取土。（5）开挖中如发现地质有变化时，将及时修改施工方案及挖方边坡坡度，并报

40、监理工程师批准。（6）在开挖中出现土石比变化，马上测量土石成分比，经监理工程师鉴定后，再分层进行开挖。（7）单边坡深挖路堑的施工方法按多层横向全宽挖掘法开挖。双边坡深挖路堑施工方法按分层纵挖法和通道纵挖法开挖。（8）本标段路堑边坡按不同的开挖高度、不同的岩性和土质情况28采用不同的坡度。在施工前认真进行边线测量放样，施工中经常检查边坡位置及坡度，以防出现误差。（9）施工中将严格要求作业工人不随意进行弃土，必须到指定的弃土场进行弃土，保护好周边环境。（10）在施工中，发现图纸未出示的地下管道、缆线、文物古迹和其它构造物，将马上上报，并停止作业，保护现场。（11）开挖时，路床顶标高要考虑因压实而产

41、生的下沉量。（12）路基施工过程中，如果路堑或边坡内发生地下水渗流时，要根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、盲沟等设施，降低地下水位或将地下水排走。（13）非适用材料的处理 路床顶面或路基挖至规定断面，如仍遇有非适用材料或不良土质，按相关规范要求将其挖除或进行处理，开挖的形状应规则，坑壁应垂直或形成一定坡度，挖出的非适用材料应立即运走废弃，为此而产生的超挖部分，回填前，先进行必要的断面测量，经监理工程师批准后换以适用的材料分层回填并碾压至图纸要求或与其毗连路段相同的高度和密实度。 暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，将分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不被非适用材料

42、污染，已污染的材料按弃方处理。三、三、 路基填筑路基填筑工程工程根据本工程土方分布的情况，主要利用地道及路基开挖段开挖余土填筑，不足部分则采用外购砂或外购土填筑。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度的高低。回填土土质选择符合规范要求的材料，决不用淤泥及含有树根和易腐烂翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计29物质等的非适用性土源，并采用重型振动压路机进行压实。路基填筑施工顺序为：测量放样清除表土及不良材料运弃、开挖排水基底修整并碾压分层填筑碾压压实度检测路床整修、防护验收。施工中我们将根据路基结构形式和所采用的填筑材料，结合设计和规范要求，按以下要求

43、进行施工和质量控制。（1）路基填筑前进行测量放样，定出中线，路基边缘线，路堤坡脚具体位置，清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，并运出路基范围外堆放。（2）在路堤基底采用换填地段，先将原地面不良的土质进行挖除，开挖深度至设计要求后，再分层进行回填、压实至设计标高。并采取有效措施降低地下水位。（3）在经过整修处理的路段上选一段长度不小于 100m，填土高度不小于 50cm 的试验段作为一典型施工段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及不同吨位压路机最佳碾压遍数、行驶速度等，并报监理工程师审批，用以指导整个路基的施工。（4）路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧应宽

44、于路堤设计宽度 30cm，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度。（5）每层填土层在压实前先整平，按设计自高坡向低坡做 2%的横坡，用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，初压成型后，用平地机刮平，再重压直至该层土压实度满足要求，再进行上一层的回填。（6）填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按 1：1 坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其30搭接长度不小于 2m。(7)一般土质路堤边坡为 1：1.5，变坡处设置 2.0m 宽的平台，平台外倾 4.0%。(8)路堤段地面横坡大于 1：5 时，填筑前将原地面挖成 2 米宽，内倾坡度为 3

45、.0%的台阶。四、新旧路基施工四、新旧路基施工旧路基断面衔接处在交叉口拓宽处铺设双向土工格栅，填方高度小于 1.5m 时设置一层，在管线施工完后设置，填方高度小于 4.0m 时设置两层，下层位于管线开挖深度以下，填方高度大于 4.0m 时设置三层。五、五、 现有道路路基改造现有道路路基改造1 1、场地清理、场地清理拆除道路改造范围内的绿化带树木根系、路缘石、旧人行道、旧辅道沥青面层、旧机动车道砼面层、旧公交站台、旧隔离护栏，拆除不能利用的排水管道，其余废弃渣、土用自卸汽车弃运至指定地点。2 2、路基压实、路基压实 清除旧人行道和旧机动车道的树木根系以及各种建筑垃圾和绿化带表层腐植土后，应对原地

46、面进行碾压，压实采用 25t 以上重型压路机碾压，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠 1520cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于 2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。3 3、路基断面尺寸的控制及路基整修、路基断面尺寸的控制及路基整修 路基断面尺寸的控制 中线控制桩的移设：机械施工时，路基填挖断面范围内的桩橛都翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计31不能保存。开工前将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。

47、 路基边桩：测放边桩时，按每 20 米钉出路基边桩；取土坑、弃土场的内外侧边界桩可按 40 米放设。为防止边桩在施工中被埋没或机械破坏，将边桩按正确位置外移 50 厘米，而机械仍按原边桩位置填土或挖土。 路基边坡及填挖高度的控制a、 机械首先在边线位置沿纵向铲除表土，再按此边界线进行填土或挖土作业。b、路基每填高或挖深 1.01.5m，及时测量边坡，并复核填土或挖土面的高度。c、路堤填高或路堑挖深 34m，或填土距路肩 1m，挖土距路基面0.20.3m 重新复测中线及水平，校核宽度。 路基整修路基土石方施工完成后及时进行修整，以确保路基各部分的形状和尺寸符合设计要求。路基整修工作包括：整平路基

48、面并作出路拱，整修路堑边坡及侧沟、天沟。整平与拍实路堤边坡，整修取土坑及弃土场。 整修前首先进行测量，核对路线中线，路肩标高及各部分尺寸，确定整修范围及标准。 整修路基面时，对超填或欠挖的地方予以铲除；欠填或超挖处用同类土补填压实。路堤宽度不足或边坡过陡需补填时，必须挖台阶，分层填补并夯实，确保补填部分原来路基紧密结合。 对于路堤边坡上局部突出处修成顺坡。对于路堑边坡，只可铲除，不可帮补，边坡上局部超挖处整修成顺坡，避免雨水积聚，破坏边坡。六、六、 路基压实标准路基压实标准32路基压实采用重型击实标准，全线路基压实度及路基填料最小强度和最大粒径要求符合下表的要求：表表 6 6 基压实标准及填料

49、粒径、强度基压实标准及填料粒径、强度路基部位路面底面以下深度（cm）土基顶面弯沉值 lscbr（%）重型击实压实度（%）填方段路槽030250(0.01mm)896填方段路槽3080596填方段路槽80150494填方段路槽150393挖方段路槽080250(0.01mm)896七、路基常见质量缺陷和质量控制七、路基常见质量缺陷和质量控制（一） 、路基工程常见质量缺陷有：路基不均匀沉降，边坡松散、不稳定、冲刷明显，坍肩等。其产生的主要原因为：1、地基处理不好清表不彻底及清表后对原地面的压实度不够；软土地基处理不当；施工组织安排不合理，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段未先进行处理。2、路基填筑

50、不好地表湿软，填料质量不符合要求，填料粒径超标，级配不佳，粗集料离析，路基压实度不足。3、路基未采取超宽填筑路基施工路基边缘碾压不到位。翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计33（二） 、为避免施工过程中出现的上述质量缺陷，我们将作如下质量控制：1、重视施工的临时排水，施工排水沟有一定的深度，这个深度确保排水畅通并能起到降低水位的要求。2、彻底清除表土，清表后要严格检查压实度，确保达到设计要求。3、严格控制填料质量，从源头上控制填料粒径。4、严格控制分层填筑、分层碾压，不同的材料不混填，全断面（或半幅）同步分层推进，交界处设台阶；分层厚度不得超过规定要求，一般松铺

51、厚度30cm。控制填筑层表面平整度，避免横坡不足等而造成路基表面积水。及时碾压，一次压实到规定密度要求，并及时报检。5、合理安排施工顺序，合理划分施工段落，池塘、低洼、水沟等地质条件较差地段，先行处理，抛石路段应下大上小，抛石面要高出水面50cm，并采用压路机碾压稳定。6、路基填筑适当超宽，确保路基边缘碾压到位，可以避免出现边坡贴补施工、松散、不稳定，边坡易产生冲刷、滑坡、坍肩等现象。7、路基填筑搭接处按要求挖成台阶，做好拼接处的碾压，确保拼接部位稳定密实无接痕。八、路基防护工程八、路基防护工程路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要措施，因此在施工中应确实抓

52、好路基防护工程施工，确保施工的规范性、优质性，使路基防护在确保边坡稳定的前提下与公路美化相结合。1 1、路基边坡防护形式、路基边坡防护形式（1）填方路堤边坡防护当路堤边坡高度小于 2m 时，采用植草皮护坡进行防护；34当路堤边坡高度大于等于 2m 且小于 4m 时，采用土工格网植草护坡进行防护；当路基边坡高度大于 4m 小于 8m 时，采用方格网植草护坡进行防护；浸入塘的路堤底部采用透水性良好的材料进行填筑，如碎石土、沙砾土等，边坡采用浆砌片石护坡支护。（2）鱼塘段路基防护鱼塘浸水路堤设计边坡 1：1.5，路基填料采用透水性良好的材料，设置墁石基础，采用 m7.5 浆砌片石满铺防护，砌筑高度为

53、设计水位以上 50cm。2 2、路基边坡防护施工方法、路基边坡防护施工方法1 1） 、植草皮护坡、植草皮护坡（1）坡面清理清除坡面杂物及松动岩块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整，使之呈弧形，尽可能将坡面平整，以利于施工，同时增加坡面绿化效果。保证施工前坡面的凹凸度平均为10cm，最大不超过15cm；对低洼处适当覆土夯实回填或以植生袋装土回填，以填至使反坡段消失为准，有条件的在坡面上每隔一定高度开一横向槽，以增加坡面的粗糙度，使植草对坡面的附着力加大。（2）草皮铺设在坡面清理施工完成后，覆上种植土，然后喷播植草，种植后注意草皮养护。2 2） 、土工格栅网植草护坡、土工格栅网植草护坡（1）坡面清

54、理施工方法同第 1）条。 翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计35（2）土工格栅网与草皮铺设在坡面清理施工完成后，将土工格栅网从坡顶往下铺设，往下铺设时尽量紧贴土层，铺设时采用 u 形钉以 50cm 间距予以固定，个别不平的地方可多加固，不允许悬空、歪斜或有褶皱，搭接长度不小于 10cm，坡顶出网垫多出 50 cm 固定，对接部分应用铁丝折紧，铺设网后有效防止表层水土流失。土工格栅网铺设完成后，覆上种植土，然后喷播植草，种植后注意草皮养护。3 3） 、方格网植草护坡、方格网植草护坡方格网铺设完成后，覆上种植土，然后铺设草皮，种植后注意草皮养护。4 4） 、浆砌片

55、石护坡支护、浆砌片石护坡支护基槽开挖护坡挡土墙埋置深度按照设计的要求，应根据施工时实际地质情况作相应调整。测量放样。首先测量出挡土墙所处路段的里程、起始点和终点坐标及地面标高，以挡土墙的沉降缝为一节施工段，进行布置开挖测量点。基础开挖。鱼塘段护坡施工前，要先设置简易土袋围堰，将护坡施工处的水抽干，然后清除鱼塘淤泥。基础开挖时，弃土随挖随运走，但因基础施工完毕要回填，因此若土质较好可以留部分于基坑顶 1 米以外。开挖至标高后，要对基坑进行测量检查，请求监理检查验收。基底处理：开挖基坑后，先对基底整平、夯实，回填砂夹碎石（碎石 70%） ，整36平、夯实，对压路机无法压实的地方采用小型打夯机进行夯

56、实。 浆砌片石基础：开挖基坑、处理后，检验基底尺寸及标高，报请监理工程师验收合格后砌筑基础。基础采用 m7.5 浆砌片石基础。 浆砌护坡墙身：待基础砌筑后，进行护坡墙身的放样。护坡墙身为 m7.5 水泥砂浆砌片石。在砌筑第一层时，湿润基础浆砌片石后再坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，内、外面线保证顺直整齐，外面逐层收坡，在施工过程中要经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。浆砌片石施工时应注意：石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清除干净。所有石块均需坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧接，竖缝较宽时，可在砂浆中塞以石块，但不得在底座或石块下面用

57、高于砂浆层的小石块支垫。用小石子混凝土填塞竖缝时，应使用扁铁捣实。砌体应分层砌筑。砌体较长时应分层分段砌筑。两相邻工作段的高差应不大于 2m。分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。砌体分层砌筑时，每层应大致找平。砌筑上层石块时应避免振动下层石块。不得在已砌好的砌体上抛掷、流动、翻动和敲击石块。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。石块应长短相间，交错排列，上下层石块的竖缝不得重合。已砌好的砌体不得有石块松动或灰缝开裂，其沉降缝、伸缩缝和翁角路（孚莲路-新阳大桥段）改造工程 a 合同段 实施性施工组织设计37泄水孔应符合设计要求。砌体分内外层砌筑时，应先砌外层，后砌

58、内层。内外层砌块应相互咬接，连成一体。外圈定位行列和转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石。砌缝宽度一般应不大于 4cm。用小石子混凝土砌筑时，砌缝宽度应不大于 7cm。较大的砌块应使用于下层，砌筑时应选取形状及尺寸合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。片石护坡质量控制：浆砌片石砂浆强度合格；大面平整度 30mm；顶面高程20mm；坡度0.5%；断面尺寸50mm；并且砌体要求顺直、曲线圆滑，砌筑平整清洁，砌块间砂浆饱满，无空洞现象和垂直通缝；勾缝平顺，粘结牢固，无脱落现象。九、路基排水工程九、路基排水工程路基排水包括：边沟、截水沟等。为拦截路基上方的地面径流，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷，在

59、路基边坡坡顶设置截水沟，截水沟的出水口与其他排水设施平顺衔接。1、 施工前，认真复核设计文件中排水设施的平面设计和纵、横断面设计，确保路基的排水设施顺接，使水流顺畅排出。临时排水系统的设计与施工尽可能和永久排水系统相结合，以减少临时工程量。2、施工中不任意堆积弃土，不随意取土，不破坏和堵塞原有管沟。对已施工完成的排水系统，经常进行维护和清理，经常进行检查，防止其泄漏或渗漏从而破坏路基。3、排水工程施工一般从下游往上游施工，以利施工期的排水。在施工安排时结合路基挖填综合考虑，与防护工程一前一后施工。路堤填筑时与排水沟一起回填碾压，待排水沟施工时进行反开槽施工。路基路面38排水基槽开挖采用人工开挖

60、。石方地基采用小药量松动爆破。雨季施工排水沟时应将永久性排水与临时性排水相结合，避免积水。路堤排水沟和路堑坡顶截水沟施工时应注意边界条件，及时将开挖的土石方运出开挖地点，不得侵占征地范围外的场地。路堑坡顶截水沟应在路堑开挖之前施工，既有利于路堑开挖截水，又避免遇石方开炸时破坏坡面。各种排水施工应严格控制排水坡度，确保排水顺畅。4、路基排水系统中边沟等具体施工如下：临时边沟采用 m7.5 水泥砂浆抹面；边沟与沟渠、道路相交时，将边沟水直接排入排水沟中，遇灌溉沟渠时，将边沟水向两侧排除或利用圆管涵穿越沟渠，当边沟水必须通过道路时，设置边沟圆管涵；挖方地段边沟纵坡度与道路纵坡相同，填方路段尽量与地面