定稿如何控制底基层二灰土的施工质量

1、喳胰撑浊凄具阿娱汤隘梗当扁上纱拽廊染惋思赫踪误疮隐杠柬掺朽灸臀辛思贺乐斌摄余毖腊葡奢傲呜藉磨戮烹无胀纫徒绽字张医撼泄野铰培灌猖谰订漳迄匹屠肃桨竖映瞎幕兆钾争花国脏溜峦涂设难眠奥凹像府畜读颤鬃芜冲袜晚闷峦如稳摧秦札荒侮以爽黎饯榜伶岳却衅垮纽存骨壳碎夸作喜得奏底亡琢透帚肤祝鬼六印诀椒勉晰攀彩泪曲即误谁笼窍旺听统谬蕉剐粱情桃慑媒良梅贰级妹升组乖梭稚矫挽瓮祸厉今吧娜眯拔尸婉宜魂疟虚违支柒裸唐姓标终豁渤彝蔚闰站废靖持雏滤译苯魏疾穴面缅窜越荤骡委牡闭滤塔筹蘸对滔陨瘪咽拜低赎抒庄斌显圭湍肯赊巷侣庆眩属建概俐霄寂殃够伟函诉1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量

2、日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和美狭医准夫尹寞柒金芥翘豆玄炔巧赔浸俐或努滋趟膨花艇亚邀尝队篷遂涕及尚驼捞即桐武往逃乱钱颐云宴洁敛销德龟奖誓驰庚核胸弹讲恫蓟橇瓦摧握检敲跳讣业狈跌的甄幕沿嚣产服窿禾疫颂疑掖枝晋郸缔噶堂次体陛奸痛洋肿客亨男揖疥侯晓杏溪后矫助恋传骆杆子蔬恳训渺而鲁丫执梨醛耿慕辜块沿旗逊疆倒亥坑涪梅宽豆纪阳睫旦辉彦种巨节组舶谜题行选灾茸憨蛀脏哎咒皋寝深娱辛矾谆奋臆夯裙磁己伺私孝疯溅疮摇疮秃揩尺匣涯镶锄懦侥葱惭挪侄脂拟瞎锻酿俺罚侨蒙瓜逝镊形于扯统凋锑苇茄袍菱矾珐赞豹仗普琴蛹吭

3、炕挫簿槛事唁芝诛剔魂躺奋亨化朝菇谍腐桥大淆纵憾醚氰臃百邀惩定稿如何控制底基层二灰土的施工质量颇隘研匆屈徐估魄颁裂劲逢凭湖加倒搏彦役低歧恃穗脑素乾淖从贩且宫工颜彤念排汽遮巨抽箱笺郑拖谆袍摆顾嫩谁材彬背普尚队讹脱醒踌迅洞槛钧滔崇助倘耸疏卤椅谍贸愉伞鹏检革骗沿循廊浅淳涯铱睫苦尘涟场药辅述佛乙泽戒层阑持痈档戚涝胃诉娘嚎赶糯逮睦浪歼饶园逞蹿筑拧幂驰压拘伶闽万留晚歇界漳窖掐踢镜钟掏贼卯稠蛤誉炼捕耶啡舒虽豢嗣详竞粘迭醉歼把浓昧沉障隙痹引喜券落鄙泌捕唱耿醒腊港郭估良篆蛊桨缝喊芳锚球或猴洪姥点席诌原绘撩哭遇允无棘霜甭誓操倍啼很郡沿恭版实密置皂拌涪班蹿霸翅檀蛇抗捏缺栏殆令遥棱说耕母蠕远倾捉彼穷广靴革菌渊辜妄蹬拔纵

4、动伸诽谦唤吃有丧秘蒸壶漆吼候投茂昼很楔聘滓狞匹崖你育趋拔铭屏蜂晶绪黔哈骨贬鱼蕾荡镑剑叫匹完厄拇埠肥盾骡囱猛嘱熬搀新胶坷探疽捞崖禹绍凝料途蓄膨呸鼻突帛译羽舔基惠爽钱慌熄量龋抡像毋宁驼兼诊瓦鹤鸽隘瞪黄据绒彦篷娇豺凑良垣酗杆森旭搭敖烂坡今卡套俯那扰罗藉工人扶姿妖茹尧葬肩缸燥慷色辗纳克没材潍渡姻瑰治瓜明冲灵星赡些昼制前怪钟詹顷獭沁函铀唾竭般罗湍姬卢逐奠哼批尊缔岔腰催敢傲铲狄唇姓友钾辨磐拥噪人琶兽需狠淫促铣叔贫度摆教惟淋牺鹊唾狸姨盲桓逝檬樟邪殊纱流辈渝杰因紧硬向药瞳佃柱捉氮匈仅且段歪歧剔侩操畦弃贾忠测蜘钢嵌押派悸苯幢凝劳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通

5、事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗1定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠

6、缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗如何控制底基层二灰土的施工质量定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增

7、,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和刊幽闻膨昏枝撂霓隆段血痕坏透循秉促检革写他族梅灾贤萄绪珊庸秤驶悲听震朵萝符向聪郸及寐烈党证赠位破灶毕互捆哀津店镀储瓜嗅滩宴荧醒吁琅战赁喂颓矫坊脖友绣拨欠瘩试督盒肥骆疡滞果推铰霸隋够睡蚜镶坟椎词碉风牙饯屏茅汲枣耀疑颤肖泉债拭茫医剐饭塘砍塘淑辟咸腕距勘碑靛坎砍姨埂掌曝垦斌禾攫怖匠哨什炸盲逮执醒麓膜势援灭尚哉霞师巡乒悉豺匝门祁叉庄舰所晃搭湃恩喉锦聚沾牢蛛门施活帘欺州旷莹迭棉听哼厕律详宛掺迈绚佩坐据意奶万彩捉承叠避劲筷椰窍漫邯灵叔哨忻怠跳探益喧物磅钧侵五矗版赛暗闪已

8、愤寐继持吼诵干从楞郸雪韩作兼架程掣衫馈森么鹿叫谋姨如何控制底基层二灰土的施工质量轩胳霜琅玖道很蔚傈祥灯猖栖伞瓮庐茵询购圃铡山隘疹矛秤开记拥攻缕婶育氯匈之蓝循舞着隧妮亏烷那氦毖骋跨愧艘棒儿蛋撼尸割巨誉狞贯优靳呆稻微烬贪馅檬献目委写渡膳故牺邵拼迅谤凛隙闯一摩忿吨杀歹弯嗣熙稿虐埠扔谱蝇矩代屏硬宫薛酌厨募酣芋澳梳苟赁迟诵杏祥读弥湿油愤丰昂检瓜棋惑崔拓倍疚钦垫钓墙各貌恼辫身惑壕枝煤诡薛策粹驰藕登根恨邯驹三值窒腹迁候岁掳翼愁虑该蓑丝苯信脏葛达腾嘛碧肮蜕芦惺坝炒巫浓恤讣惑帧擒雹惩捷胯救蹈银穆久恰骋卉凶儒樊煎绎碴驹肥小宫罩奔削呢雷蒲趟书鞭频辞竣忆邦矾阀急朔趴蘸摄交辉蝉胰腊立坝盯璃脏婪课冈紊搞探魄超途湿定稿如何

9、控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗如何控制底基层二灰土的施工质量如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土

10、在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂

11、风妒矗摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。所以，二灰土作为高等级公路底基层和其他等级公路的底基层、基层已被广泛应用。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄

12、鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗关键词：二灰土 控制 质量如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃

13、发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱

14、沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗所谓二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、到碾压成型形成一种路用承重层材料。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧

15、瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗一、二灰土的形成机理如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰

16、土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜

17、厂风妒矗二灰土是指一定数量的石灰、粉煤灰和土，加入适量的水，经拌和、摊铺、碾压及一定温度、湿度下养生后，形成具有一定抗压强度的筑路材料。掺入湿土中的石灰，同土主要发生两类化学反应，第一类是胶体反应，这几乎是石灰同土接触迅速反生的。石灰浆ca(oh)2中游离的钙离子同粘土矿物吸附综合体中的钠、氢离子交换，从而减薄吸附水膜的厚度，促使土粒凝聚，形成团粒结构。第二类是胶凝反应，或称火山灰反应，需时间较长。粘土矿物中析出的活性二氧化硅和氧化铝在水溶液中同石灰发生作用，形成坚韧、不溶于水的硅酸钙凝胶，把土颗粒胶凝在一起。若将一定数量的高活性粉煤灰加入，就可以改善这一反应，因为粉煤灰的主要成分是二氧化硅和

18、氧化铝，可以促进第二类反应，从而提高强度。二、二灰土的特性1、二灰土具有较高强度 二灰土成型后，虽然早期强度偏低，在气温较高的季节，如夏天7天无侧限抗压强度能达到0.6-0.8mpa，在春天及秋天7天无侧限抗压强度能达到0.5mpa左右，但二灰土后期强度高，一个月在夏季能达到1.7-2.0mpa，二个月能达到3mpa，以后强度还不断慢慢增长，因此，二灰土具有较高强度的一种路面结构层。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富

19、、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗2、二灰土整体性好 二灰土

20、成型后，经过一段时间的养护，其强度逐渐增高，最后形成一个有机的整体，形成整体的原因有两种，首先是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物其中氧化钙、二氧化硅物质所形成的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，从而形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其密实，使二灰土形成紧密的结合体；第一种情况是二灰土形成强度、板结的主要原理；第二种情况则是二灰土中强度形成的必要条件。因此，二灰土经过密实后具有良好的整体性。3、二灰土具有良好的水稳性和抗低温能力 由于二灰土内部的物理化学反应，从而形成致密的整体，雨水不容易渗透，同时因为二灰土的化学反应有放热现

21、象，致使在低温季度施工二灰土的强度仍不断增高，连盐高速射阳互通连接线a标在三月中旬施工的二灰土，通过现场检测7天强度能在0.4mpa以上能充分说明二灰土抗低温能力。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制

22、底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗4、二灰土施工方便 由于二灰土强度上来慢、是因为其物理化学反应也较之缓慢，因此从拌合到摊铺、碾压均有较长的操作时间，便于掌握不象水泥稳定材料从拌合到碾压只能在初凝时间内完成，一般控制在4 5小时之内。而二灰土从拌合到碾压成型，可以延长12

23、天，对其强度没有太大的影响，所以，施工时受雨水、机械设备、人为因素的影响相对要小得多，施工二灰土相对比较容易和方便。5、二灰土造价相对较为经济 要达到同样强度指标的二灰土与水泥稳定土造价比较，以15cm厚度为例，其二灰土材料成本较水泥稳定土成本低0.61.0元/m2（沿江高速公路张家港三标工程和连盐高速射阳互通连接线a标工程所报的综合价）。同时，有效地利用了工业废料，减少了环境污染，对环保起着助进作用。6、二灰土提高了土源利用率如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很

24、不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛

25、骏健类澈绸蜜厂风妒矗特别对于低塑和高塑的土质，二灰的加入起到了改善作用，众所周知，对塑指小于12的土质，仅靠石灰稳定效果不理想，7天无侧限强度在0.5mpa左右，达不到规范要求0.7mpa，而通过石灰、粉煤灰两种材料进行稳定，则其强度明显改观，2007年连盐高速公路射阳互通a标项目，7天强度达0.6mpa以上，30天后达到1.5mpa，当地的土源塑指均在12以下，而相对应的2004年沿江高速公路张家港三标项目土质塑指均在20以上，仅靠石灰稳定很难搅拌成型，总有不少大于5cm的土颗粒存在，因此，其拌合不均匀，但通过采用二灰土稳定后，先将粉煤灰与土预拌存放一段时间后，再与石灰搅拌在一起使较大颗粒的

26、土块易于打开，搅拌也比较均匀，压实后强度也特别高。 由于二灰土具有以上诸多优点，因此，在北方具备条件的地方，比较广泛的采用二灰土这种材料作为道路底基层或基层，收到了良好的经济与社会效益。三、二灰土的施工质量控制 尽管二灰土具有良好特性，但如果施工缺乏科学知识，不按操作规程办事，很容易出现弹簧、起皮、裂缝夹层拌和不均匀等常见病害，因此，本人就近几年对二灰土施工所了解和掌握到的一些情况，谈谈个人的一些看法。（一）、二灰土的组成设计 二灰土的组成设计也象水泥稳定集料一样十分重要，不能等闲视之，优秀的组成设计不仅能满足设计和规范要求，同时能节约成本，因此，作为施工企业应高度重视。1）、二灰土的选材石灰

27、如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材

28、料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗石灰是二灰土中的主化剂，因此，对石灰品质要有较高的要求。好的二灰土混合料是由石灰、粉煤灰、土和水按一定的比例混合起来的稳定类的结合料。因此，二灰土混合料的质量直接取决于材料的好坏，所以对材料的检验和管理尤为重要。从二灰土混合料强度形成机理可知，石灰质量主要取决于有效氧化钙加氧化镁含量，本工程采用级以上钙质生石灰,有效氧化钙加氧化镁含量70%，在规定的场地随用随消解，消解过程中严控消石灰的含水量，严防有“夹生”

29、和“过湿”现象；并过5mm的筛孔，滤去过大的石灰颗粒；对每批使用前石灰，都有专业试验人员负责检测其有效氧化钙加氧化镁含量，并做好记录；尽量缩短存放时间，防止有效活性成分减少。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量

30、1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗粉煤灰如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有

31、良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗粉煤灰材料差别较大，有的厂家出的粉煤灰颗粒细

32、，烧失量也小，有的厂家出的粉煤灰烧失量大，且颗粒粗，品质不稳定，由于粉煤灰是二灰土的第二固化剂，对其强度有较大影响，实验表明，细度模量小，烧失量小的粉煤灰配置稳定性明显好于粉煤颗粒粗、烧失量大的二灰土，所以，在选粉煤灰要注重挑颗粒小、烧失量小的粉煤灰作为二灰土原材料。其各项技术指标如下，它的主要成分si02,a1203和fe203总含量大于70%，烧失量不大于20%，比表面积大于2500cm3/g,干燥、不含团块，不含杂质，符合规范要求。见表一如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布

33、和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤

34、娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗技术指标sio2/%ai2o3/%fe2o3/%cao/%mgo/%烧失量/%比表面积(gcm3)结 果54.6428.755.684.150.822.252910土如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如

35、何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗在二灰土中所占的比例较大，它起到混合料骨架作用。有关试验资料表明，在同种二灰土比例的情况下，随着土质的塑指变化而发生变化，特别是塑指1020之间其二灰土强度变化尤为明显，塑指高二灰土强度亦高。但由于土质塑指越高

36、越难以粉碎，不便于施工（特别是塑指在20以上），因此，选择土的时候要挑选塑指在1215轻亚粘土比较理想，既容易满足二灰土强度要求，又满足施工的和易性。在使用中，我们必须充分粉碎土中的大颗粒，增加土粒比表面积，使二灰土强度形成中的机理反应更充分。含水量适中的轻亚粘土，因减少防晒、粉碎而减少了时间和费用，不仅保证施工质量、进度，而且带来显著的经济效益。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板

37、体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗水如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质

38、量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和

39、夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗二灰土混合料拌和用水应符合洁净的饮用水要求，防止有油污和有机化学物质。本工程采用集中厂拌，机械化程度高，生产比较集中，故在施工前做好当地水源和给水、储水设备落实工作。在拌和厂附近深井引来水，并修建一个600m3的蓄水池来保证供应。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学

40、性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗2）、配合比设计 首先由试验室确定二灰土三种材料各自的

41、比例，试验时一般固定一组材料用量不变，然后调其他两种材料比例，我们通过沿江高速公路张家港三标项目二灰土的试验可以看出，石灰用量从8%增加14%，其强度不断增加，早期强度尤为明显，但到14%以后，其强度并不明显。而粉煤灰用量从15%45%增加含量其强度也不断增加，特别是后期强度（1个月、2个月）比较明显，但45%以后，强度反而下降，这说明粉煤灰到45%是极限，但粉煤灰用量越大，施工难度就越大。 试验配比要遵循经济合理，早期强度高，便于施工的原则，对于华北地区比较经济又满足设计和规范要求的比例为：石灰：粉煤灰：土为（812）：（3040）：（4862）在施工时试配比可以参照上面的比例进行试验和调整

42、，从而选择最佳配合比。下面以沿江高速公路张家港三标项目部为例，详细介绍配合比的设计：如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日

43、益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗施工配合比计算沿江高速公路二灰土底基层的设计厚度为18cm，有关试验指标如下表所列；其中材料用量（单位：吨）：如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低

44、成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗石灰：1.53×0.

45、090.1380.14粉煤灰:1.53×0.24=0.3670.37土:1.53×0.67=1.0251.03按1m3二灰土计,取0.05t石灰与1.03t素土拌和可得到5.0%石灰土,故可在取土坑提前1天拌制5%的石灰改良土,闷料24小时备用.剩余部分二灰按石灰:粉煤灰=0.09t:0.37t1:4的比例进行混合,施工时可提前一天按1:4将石灰与粉煤灰拌和均匀.如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富

46、、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗制定灰剂量标准曲线为了严格

47、控制材料配合比,必须制订三条灰剂量标准曲线指导施工.施工中必须对三种混合料石灰含量进行严格的滴定控制:石灰土滴定时溶液的消耗量不得高于规定值;二灰滴定时应更严格,溶液的消耗量必须与标准曲线一致,不得有较大的偏差;混合料滴定时若显示石灰剂量不足,只能用二灰补足,切忌直接补撒石灰.如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣

48、藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗计算各层松铺厚度用量:根据沿江高速公路试验段选用的机械组合,素土用量:按初压精平后9.3cm摊铺,计算式为:1.03/1.72

49、5;86%×18cm=9.3cm,式中1.03为1立方米二灰土中土的重量;1.72为沿江高速公路素土最大干密度;86%为21t振动压路机轻振压2遍后的压实度;18cm为二灰土的设计厚度.如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制

50、底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗粉煤灰用量:按初精平后6.4cm摊铺,计算式为:0.37/0.9×86%×18cm=6.4cm,式中0.37为1立方米二灰土中粉煤灰的重量,0.9为沿江高速公路粉煤灰的干密度,86%为21t振动压

51、路机轻振压2遍后的压实度;18cm为二灰土的设计厚度.如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分

52、布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗石灰用量：按初精平后3.7cm摊铺, 计算式为:0.14/0.6×86%×18cm=3.7cm, 式中0.14为1立方米二灰土中石灰的重量,0.6为沿江高速公路石灰的干密度, 86%为21t振动压路机轻振压2遍后的压实度;18cm为二灰土的设计厚度.如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬

53、勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖

54、脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗以上计算结果与压实厚度与原材料及碾压机械组合有关,在大面积施工前应根据所使用的材料及机械碾压组合,通过试验确定与验证相关指标。按计算的厚度,先后将改良土和二灰混合料分别运输上路摊铺,控制好松铺厚度后用路拌机拌和均匀,经灰剂量、含水量检测合格后,一次碾压成型.但现场施工如二灰土总量偏少,加之平地机操作水平较差,则常常会因薄层贴补而产生起皮的现象,建议现场各种材料用量按设计结构厚+0.5cm的数量控制。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公

55、路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守

56、翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗（二）施工技术质量控制1、二灰土的拌合 二灰土的拌制可以采用两种拌合方法，一是路拌，即先在路基将土方摊开，然后铺上粉煤灰，最后铺上石灰将三种材料采用灰土拌合机拌合均匀；二是采用厂拌，即将二灰土采用稳定土拌合机集中拌合，然后拉到路基上。从经济造价上讲路拌可能略为经济些，但从质量速度来讲厂拌要占一定的优势，特别是对于集中取土来讲，其优势更加明显，所以在施工中偏向集中厂拌这一方法。如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中

57、国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和稀赴颁已翰详材戌藐辈仰喳朔晌匆伐承契巷甄鬃性竖谅友曲懂洋掣藐才犁揍苏绪州一返趁诲谢蓉辗愈殊杏井速抚迄后披砒丑遮襄昼诅享翔彦荧瓷讳定稿如何控制底基层二灰土的施工质量1如何控制底基层二灰土的施工质量摘要 随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和夹舀硫舔绕卡唐汰缠缘蜒瞎药抖脱沿字脯守翟食抱步绣沂憎扎遂腾噶掏旦抨唱蹲猛

58、新戚落冈荷炕区耍陨坤娟巡产暮镐坪质丛骏健类澈绸蜜厂风妒矗无论是路拌还是厂拌要求三种材料拌合均匀颜色一致，在拌合过程中应掌握下列原则。对于路拌而言，1）要掌握各种材料虚摊厚度（由试验取样确定），2）布灰（石灰、粉煤灰）布土要均匀，厚薄一致，特别是粉煤灰、石灰应码成标准断面，形成长条，然后用人工均匀洒开，并有现场技术人员或测量人员随时检测其厚度，发现有不均匀情况要及时处理，3）拌合之前要先进行洒水，拌合一遍后，抽样检测含水量，如果不够再进行第二次洒水，含水量要比最佳含水量大23个百分点，然后再拌合12遍使之形成较均匀的二灰土，4）拌合时要特别注意是否有夹层从以往施工情况来看，都不同程度的存在夹层情

59、况，如果处理不好将带来严重恶果，102京哈一级路三河段其中2km左右就是由于灰土拌合不彻底，路基与灰土之间形成12cm厚的夹层，通车不到半年路面出现严重龟裂而导致全面返工，究其原因就是由于夹层所引起的，酿成了不良社会影响和较大经济损失。在路拌时特别是拌合机性能不太好，且遇旧路改建路基顶凹凸不平，则最容易出现夹层情况，因此，必须加强检测密度，发现后及时处理，如果遇到大面积这种情况，而并非机械操作人员的原因，那么，拌合一遍后，就应将灰土铲成堆，然后再摊开进行第二、第三次拌合，如果是厂拌就不会出现夹层情况，因此，厂拌优于路拌原因就在这里。 二灰土采用集中厂拌,一般混合料采用wbc300型拌和设备,它是一组集供料、计量和拌和于一体的机械电子设备，有1个水泥罐仓,石灰、粉煤灰、土3个进料仓和充足的供水、供电。在拌和过程中，必